13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Eugene
    Eugene
    +2
    19 марта 2012 08:49
    Удивительно, как на развитии одной машины сделали прыжок от дозвуковой эры к 2.5М.
  2. вард Звание
    вард
    +2
    19 марта 2012 09:54
    Удивительно что с таким крылом оно летает... Сейчас показал фотку .... с кафедры аэродинамика СамГАУ... Ну не может это летать на сверхзвуке...
    1. Bad_gr Звание
      Bad_gr
      +2
      19 марта 2012 11:54
      У F-104 крыло тоже прямое, причём это был серийный самолёт , стоявший на вооружении нескольких стран. Правда, через чур, аварийный (особенно тот вариант, что для ФРГ делали)
  3. Dimani
    Dimani
    +3
    19 марта 2012 10:14
    Максимальная достигнутая скорость за все время – 1.5 тысячи км/с


    тут видимо ошибка...? или нет?
  4. Zerstorer Звание
    Zerstorer
    +2
    19 марта 2012 11:36
    Цитата: "Максимальная достигнутая скорость за все время – 1.5 тысячи км/с" Тут скорее всего ошибка))

    Вард, а почему Х1 с таким крылом не может летать на сверхзвуке? Что там не так? Кромка недостаточно острая? Ты учти, что это классический американский самолет - победа грубой силы над аэродинамикой (шутка).
    1. zlibeni
      zlibeni
      +3
      19 марта 2012 13:03
      с обратной стреловидностью по идее тем более,но летает
      1. Bad_gr Звание
        Bad_gr
        0
        19 марта 2012 16:08
        Цитата: zlibeni

        с обратной стреловидностью по идее тем более,но летает

        Крыло прямое


        Cockpit instruments of the X-1-1.
  5. Zerstorer Звание
    Zerstorer
    0
    19 марта 2012 16:45
    1) Насколько я помню сейчас понятие "прямое крыло" не используется, а принято уточнять прямоугольное оно или трапециевидное.

    2)http://topwar.ru/uploads/images/2012/424/qlfh147.gif
    3)http://topwar.ru/uploads/images/2012/163/fges218.gif
    4)
  6. Zerstorer Звание
    Zerstorer
    0
    19 марта 2012 16:50
    1) Насколько я помню сейчас понятие "прямое крыло" не используется, а принято уточнять прямоугольное оно или трапециевидное.

    2)

    3)

    4)
  7. Zerstorer Звание
    Zerstorer
    0
    19 марта 2012 16:57
    Насколько я помню сейчас понятие "прямое крыло" не используется, а принято уточнять прямоугольное оно или трапециевидное.

    Проследим эволюцию X1
    1)

    2)

    3)


    На мой взгляд эти данные можно было получить и при продувках в аэродинамических трубах (так поступили немцы). Ну это конечно если если они есть.
  8. 755962
    755962
    +1
    19 марта 2012 17:03
    Еще в 1943 году на совместном заседании представители ВВС, ВМС и промышленности США наметили программу исследований летательных аппаратов с высокими скоростями полета в интересах создания боевых самолетов. Одной из основных причин этого послужило создание в Германии реактивного истребителя Ме-262 и ракетного Ме-163.
  9. вард Звание
    вард
    -1
    19 марта 2012 22:24
    У F-104 кромка крыла настолько тонкая, что буквально можно было порезаться... А здесь прямое толстое крыло... а при таком крыле на скорости 800-900 км. затягивает в пикирование... Это явление и послужило применению стреловидного и треугольного крыла... Что то там со срывом потока... Так что до сверхзвука оно просто недолетит...
  10. Igor-71
    Igor-71
    +1
    20 марта 2012 00:42
    насколько я знаю у него тоже было крыло как лезвие бритвы....и толщина обшивки как броня!..почему на фото крыло другое не понятно
  11. вард Звание
    вард
    0
    20 марта 2012 08:08
    Вообще я говорить не хотел, но первое что сказал товарищь с Аэрокоса, что то фото похоже на макет... Одна рещётка на фонаре приваренная чего стоит... Может фото не то, может ещё чего... Я покопался слухи разные ходят...
  12. Zerstorer Звание
    Zerstorer
    0
    20 марта 2012 12:39
    Вопрос затягивания в пикирование - это вопрос балансировки самолета (смещение центра давления)
    Меня, если честно больше пугает малая эффективность рулей...