Сухопутные торпеды «Тип 97» и «Тип 98» (Япония)

11 759 4
4 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. амурец Звание
    амурец
    +1
    19 сентября 2017 15:11
    Главными проблемами японских инженерных машин можно считать отсутствие защиты и управление по проводам. Отказ даже от легкого бронирования приводил к риску повреждения или уничтожения случайной пулей или осколком. Прицельный огонь пулемета или пушки, соответственно, не оставлял технике не единого шанса. Тянущийся за машиной кабель вряд ли мог стать мишенью, но все же подвергался самым серьезным рискам. Повреждение той или иной жилы могло обездвижить торпеду или даже – при должном невезении – привести к преждевременному самоподрыву.

    Для того, чтобы сделать качественный рывок в инновационных технологиях, время для Японии ещё не пришло. Оно придёт значительно позднее.
  2. тасха Звание
    тасха
    +1
    20 сентября 2017 05:17
    Вот и хорошо, что с сухопутными торпедами не пошло у японцев. А то ведь могли и до более совершенной по тем временам системы управления додуматься. В воздухе и на море же использовали.
    1. инженер74 Звание
      инженер74
      +1
      20 сентября 2017 12:15
      Цитата: тасха
      Вот и хорошо, что с сухопутными торпедами не пошло у японцев. А то ведь могли и до более совершенной по тем временам системы управления додуматься. В воздухе и на море же использовали.

      Уг,у камикадзе и кайтен, до сих пор актуальные СУ/СН, на Ближнем Востоке юзают как раз сухопутный вариант. hi
    2. Jerk Звание
      Jerk
      0
      31 марта 2018 11:34
      Были подобные, тейсинтай, кажется звали. Мина на ножках