В РФ учли опыт с Superjet 100: самолет МС-21 будет с российской начинкой
Главный редактор ресурса Avia.ru Роман Гусев в интервью BusinessFM рассказал об установке отечественного программного обеспечения на МС-21 и о проблемах, возникших от американского ПО. Об этом сообщает Политэксперт.
Гусев отметил, что «в технологическом плане в России наблюдается довольно положительная динамика развития».
По его словам, «в авиастроении реализуются крайне перспективные проекты, которые могут существенно улучшить положение дел в российской авиации: во всех классах техники создаются отечественные воздушные модели, кроме того, в рамках системы импортозамещения был сделан упор на создание и новой линейки двигателей».
Однако в некоторых аспектах Россия уступала иностранным государствам. В частности, в вопросе программного обеспечения отечественного производства, но «с введением в строй МС-21 и эта проблема будет решена», – полагает эксперт.
По словам Гусева, «раньше Россия использовала американское ПО, необходимое для работы важнейших систем самолета и это порождало возникновение множества проблем». Например, при экспорте самолетов Sukhoi Superjet 100, в котором «50% систем управления российского производства, остальные 50% - иностранного».
Он рассказал, что для осуществления поставки самолета Superjet в Иран, «России приходится просить разрешения у Госдепа США, поскольку некоторые комплектующие и ПО американского производства». Очевидно, что такая ситуация не может устраивать власти РФ.
В новом среднемагистральном самолете МС-21 будет установлена российская «операционка», разработка которой ведется уже порядка 2-х лет. «Это позволит избавиться от зависимости РФ от американских систем и сделает перелеты более безопасными», – заключает издание.
Гусев отметил, что «в технологическом плане в России наблюдается довольно положительная динамика развития».
По его словам, «в авиастроении реализуются крайне перспективные проекты, которые могут существенно улучшить положение дел в российской авиации: во всех классах техники создаются отечественные воздушные модели, кроме того, в рамках системы импортозамещения был сделан упор на создание и новой линейки двигателей».
Однако в некоторых аспектах Россия уступала иностранным государствам. В частности, в вопросе программного обеспечения отечественного производства, но «с введением в строй МС-21 и эта проблема будет решена», – полагает эксперт.
По словам Гусева, «раньше Россия использовала американское ПО, необходимое для работы важнейших систем самолета и это порождало возникновение множества проблем». Например, при экспорте самолетов Sukhoi Superjet 100, в котором «50% систем управления российского производства, остальные 50% - иностранного».
Он рассказал, что для осуществления поставки самолета Superjet в Иран, «России приходится просить разрешения у Госдепа США, поскольку некоторые комплектующие и ПО американского производства». Очевидно, что такая ситуация не может устраивать власти РФ.
В новом среднемагистральном самолете МС-21 будет установлена российская «операционка», разработка которой ведется уже порядка 2-х лет. «Это позволит избавиться от зависимости РФ от американских систем и сделает перелеты более безопасными», – заключает издание.
Информация