Американские ПТ-САУ времен войны (часть 3) – М36 Slugger
М36 Slugger – средняя по массе самоходная артиллерийская установка США времен Второй мировой войны, относится к классу истребителей танков. Была создана в 1942-1943 году на базе танка M4 «Шерман». Выпускалась серийно с ноября 1943 по сентябрь 1945 года, всего за это время заводские цеха покинуло 2324 самоходки. ПТ-САУ М36 Slugger активно использовалась в боях в Северо-Западной Европе с августа 1944 года и до конца войны. Благодаря своей мощной 90-мм пушке, самоходка оказалась единственным бронетанковым средством армии США, способным достаточно эффективно противостоять немецким тяжелым танкам. После окончания Второй мировой войны M36 применялись в Корейской войне и поставлялись на экспорт в другие страны, в некоторых из них самоходки находились на вооружении до середины 90-х годов прошлого века.
История создания
В октябре 1942 года американские военные решили рассмотреть вариант установки 90-мм зенитной пушки на САУ. Первоначально данный проект преследовал скорее теоретические цели, но вскоре стал действительно необходим. Установить 90-мм орудие на истребитель танков удалось в начале 1943 года. Новая пушка была существенно длиннее и на 300 фунтов тяжелее 76-м орудия ПТ-САУ M10. Стало очевидным, что для нее требуется башня большего размера с более мощным поворотным механизмом.
Работы над деревянным макетом башни, специально спроектированной под установку 90-мм орудия, начались в марте 1943 года. Разработкой занималась компания Chevrolet, готовые макеты башен были отправлены фирме Ford, которая изготовила 2-е экспериментальных башни из неброневой стали. Важным отличием в них было то, как решилась проблема длины и значительного веса 90-мм пушки. На M10 вес 76-мм орудия компенсировался при помощи специальных металлических грузов общим весом 3600 фунтов (1600 кг.), которые крепились на задней стенке башни. На новой башне в роли противовеса выступал большой стальной ящик, расположенный сзади и служащий для размещения орудийных выстрелов первой очереди.
Бронирование башни было увеличено. Разработчики создали новый поворотный механизм с возможностью ручного траверса. Экипаж размещался в башне следующим образом: командир слева от орудия за наводчиком, справа от орудия – заряжающий. Первоначально слева была установлена кольцевая турель для установки крупнокалиберного пулемета. Два созданных прототипа САУ Т71 на базе М10 и Т71Е1 на базе М10А1 были направлены для испытаний на Абердинский полигон.
В ходе испытаний заказчик потребовал провести ряд изменений: разместить боекомплект орудия в спонсонах, заменить кольцевую турель зенитного пулемёта на штыревой станок в корме башни, усовершенствовать оборудование башни. После внесения изменений прототипы прошли повторные испытания, в ходе которых военные обозначили новые замечания. Главное из них касалось 90-мм орудия. При стрельбе из него возникала сильная вспышка и поднималась густая пыль. Для того чтобы решить эту проблему предлагалось установить на орудие дульный тормоз и использовать другие боеприпасы.
К ноябрю 1943 года работы над новым истребителем танков были завершены. Была заказана ограниченная серия машин в 500 T71 GMC, которые предполагалось конвертировать из М10А1 на заводе Fisher. С апреля по июль 1944 года удалось произвести только 300 машин, однако потребность в ПТ-САУ с 90-мм пушкой была настолько велика, что для ускорения производства решено было подключить фирму Massey Harris Company. С июля по декабрь 1944 года здесь собрали еще 500 истребителей танков, конвертированных из М10А1. В июле 1944 года прототип Т71 был окончательно стандартизирован и получил обозначение M36 Slugger (слаггер термин из бокса, боксер с сильным ударом).
Тем временем острая потребность в ПТ-САУ M36 Slugger только увеличивалась. Бои в Нормандии продемонстрировали то, что 76-мм орудие M10 не в состоянии успешно бороться с немецкими танками Тигр и Пантера. Не подходили для противотанковой борьбы и Шерманы, так как вооружались они тем же 76-мм орудием. В сложившейся обстановке M36 была единственной американской машиной, которая могла более менее успешно бороться с немецкими тяжелыми танками. С передовой валом пошли требования прислать им М36, в войсках вспыхнул настоящий бум на этот истребитель танков.
Пытаясь удовлетворить растущую потребность армии в самоходках, американцы пошли на крайние меры – установили башню с 90-мм орудие на корпус своего среднего танка М4А3 Шерман. Новая машина была стандартизирована в октябре 1944 года и получила обозначение M36B1. С точки зрения американской концепции истребителей танков, данная машина получилась тяжелой и недостаточно скоростной.
Тем не менее, именно эта самоходка была, возможно, лучшей в американской армии. Бронирование среднего танка и 90-мм орудие удачно сочетались. ПТ-САУ M36B1 стала самой бронированной американской самоходкой времен Второй мировой войны, а также единственной из них, имеющей курсовой пулемет. Этими своими вынужденными «недостатками» машина максимально близко приближалась к немецким и советским здравым требованиям иметь хорошее бронирование, мощное орудие и защитный пулемет для борьбы с пехотой противника. Однако американцы до конца войны продолжали придерживаться своей ущербной оборонной концепции в отношении истребителей танков. С октября по декабрь 1944 цеха фирмы Fisher покинуло лишь 187 САУ M36B1.
К концу 1944 года контракты на поставку М36 и М36В1 были закрыты, но войскам по-прежнему требовались эти машины. Корпуса М10А1, которые конвертировали в М36 также подошли к концу. В этих условиях в серию пошла последняя версия данной машины М36В2 созданная с использованием корпуса М10. В данном проекте были решены многие проблемы предыдущих версий. Внутренняя конструкция ПТ-САУ претерпела множество мелких изменений, орудие получило большой дульный тормоз, на части серийных машин открытый верх башни был закрыт стальными откидными створками.
Особенности конструкции
ПТ-САУ M36 Slugger обладала дифференцированной противоснарядной броней с использованием рациональных углов наклона и открытым сверху боевым отделением. В зависимости от разновидности САУ имели разные варианты корпуса M36 и M36B2 от САУ M10A1 и M10, а модификация M36B1 — от танка M4A3. Броневой корпус САУ M10 представлял из себя жесткую несущую коробочную конструкцию, которая собиралась из катаных листов броневой стали методом сварки, применялись в нем и литые броневые детали. Верхняя лобовая деталь была толщиной в 38 мм и располагалась под углом 55° к вертикали. Нижняя лобовая деталь была литым кожухом трансмиссии и имела аналогичный угол наклона. Нижняя часть бортов корпуса обладала толщиной в 25 мм, верхняя собиралась из 19-мм бронелистов, размещенных под наклоном в 38°, бронирование кормы также составляло 19 мм. Крыша корпуса в районе подбашенной коробки имела бронирование 19 мм, в районе моторного отделения – 10 мм. Днище самоходки было толщиной 13 мм. Дополнительным бронированием были 6-мм экраны, которые закрывали верхнюю ветвь гусениц.
Корпус танка M4A3 имел схожую конструкцию, но имел более существенное бронирование. Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину в 64 мм и угол наклона брони 47°, кожух трансмиссии повторял деталь M10. Бортовое бронирование составляло 38 мм, при этом верхняя часть бортов была вертикальной, за исключением скосов в районе моторного отделения. Бронирование кормы корпуса составляло 38 мм. Крыша корпуса собиралась из бронелистов толщиной 19-мм, а днище из 25-мм плит в передней части машины и 13-мм в районе моторного отделения САУ.
Полностью литая башня САУ M36 была одинакова для всех модификаций и обладала цилиндрической формой с развитой кормовой нишей. Борта башни имели бронирование в 32 мм. Корма ниши башни, выступавшая в роли противовеса, имела толщину в 127 мм. Лобовая часть башни обладала сложной формой и прикрывалась литой маской орудия толщиной в 76 мм. Башня САУ была открыта сверху, но небольшой участок лобовой ее части и кормовая ниша обладали крышей толщиной от 10 до 25 мм.
Основным оружием ПТ-САУ M36 Slugger было 90-мм нарезное полуавтоматическое орудие M3, созданное на основе зенитного орудия. Орудие оснащалось вертикальным клиновым затвором, длина ствола составляла 50 калибров (4500 мм). Для обеспечения точности и плавности вертикального наведения орудие оснащалось компенсатором пружинного типа. Скорострельность орудия составляла 8 выстр/мин. Углы вертикального наведения орудия составляли от −10° до +20°. Вертикальное наведение орудия осуществлялось вручную, горизонтальное обеспечивалось поворотом башни с использованием электрогидравлического или дублирующего ручного привода. Скорость поворота башни составляла 24 град/сек.
Маневренность огня самоходки существенно возросла по сравнению со своими предшественниками за счет использования электрогидравлического привода горизонтальной наводки вместо ручного. За счет этого САУ уравнивалась с базовым танком Шерман. Наряду с этим M36 по-прежнему оснащалась сравнительно примитивным телескопическим бесшарнирным прицелом M76D, имевшем 3-кратное увеличение и поле зрения в 21°. В это же время базовые танки Шерман поздних серий оснащались более совершенным перископическим прицелом T8, имевшем 6-кратное увеличение, в то время как специализированный истребитель танков, вооруженный мощным, дальнобойным 90-мм орудием, сохранял упрощённый прицел. Хотя у телескопического прицела, жестко крепящегося к орудийной установке, были и свои плюсы, к примеру, большая точность из-за отсутствия шарнирных тяг между прицелом и орудием.
В зависимости от модификации M36 могла оснащаться несколькими вариантами двигателей. M36 и M36B1 имели V-образный 8-цилиндровый авиационный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 450 л.с. Топливом для него служил бензин с октановым числом не ниже 80. Система воздухоотведения двигателя включала в себя 2 воздухоочистителя циклонно-масляного типа. Система охлаждения состояла из 2-х вентиляторов и 2-х радиаторов, которые располагались в кормовой части моторного отделения. Запуск двигателя производился с помощью стартера. На версии ПТ-САУ M36B2, которая основывалась на шасси M10 силовая установка состояла из 2-х рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей жидкостного охлаждения, мощность установки составляла 375 л.с. Вспомогательные системы двигателя были в целом схожи с другими модификациями самоходки, но отличались наличием 3-х воздухоочистителей.
На ПТ-САУ M36 имелось 4 топливных бака общим объемом 727 литров. Топливные баки располагались в спонсонах моторного отделения: 2 передних по 150 л. и левый и правый задние емкостью 208 и 219 л. соответственно. M36B1, базировавшаяся на базе танка M4A3 обладала несколько иным расположением топливных баков: 2 вертикальных по бокам от двигателя и 2 в спонсонах корпуса. Их емкость составляла от 636 до 659 литров. На M36B2 емкость топливных баков составляла 625 литров.
Тактико-технические характеристики: М36 Slugger
Масса: 28,5 т.
Габаритные размеры:
Длина 7,455 м., ширина 3,48 м., высота 3,03 м.
Экипаж: 5 чел.
Бронирование: от 10 до 51 мм.
Вооружение: 90-мм нарезная пушка M3
Боекомплект: 47 выстрелов
Двигатель: V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощностью 450 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 42 км/час
Запас хода: по шоссе – 280 км.
Использован источники:
www.vn-parabellum.com/us/m36-art.html
www.pro-tank.ru/bronetehnika-usa/samohodnie-ustanovki/166-m36-slagger
www.tank2.ru/country/usa/sauusa/slaggerm36
www.all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-m36-%C2%ABslagger%C2%BB-ili-%C2%ABdzhekson%C2%BB
www.rus-wot.ucoz.ru/publ/tanki_ssha/pt_sau_m36/9-1-0-70
Материалы свободной интернет-энциклопедии «Википедия»
История создания
В октябре 1942 года американские военные решили рассмотреть вариант установки 90-мм зенитной пушки на САУ. Первоначально данный проект преследовал скорее теоретические цели, но вскоре стал действительно необходим. Установить 90-мм орудие на истребитель танков удалось в начале 1943 года. Новая пушка была существенно длиннее и на 300 фунтов тяжелее 76-м орудия ПТ-САУ M10. Стало очевидным, что для нее требуется башня большего размера с более мощным поворотным механизмом.
Работы над деревянным макетом башни, специально спроектированной под установку 90-мм орудия, начались в марте 1943 года. Разработкой занималась компания Chevrolet, готовые макеты башен были отправлены фирме Ford, которая изготовила 2-е экспериментальных башни из неброневой стали. Важным отличием в них было то, как решилась проблема длины и значительного веса 90-мм пушки. На M10 вес 76-мм орудия компенсировался при помощи специальных металлических грузов общим весом 3600 фунтов (1600 кг.), которые крепились на задней стенке башни. На новой башне в роли противовеса выступал большой стальной ящик, расположенный сзади и служащий для размещения орудийных выстрелов первой очереди.
Бронирование башни было увеличено. Разработчики создали новый поворотный механизм с возможностью ручного траверса. Экипаж размещался в башне следующим образом: командир слева от орудия за наводчиком, справа от орудия – заряжающий. Первоначально слева была установлена кольцевая турель для установки крупнокалиберного пулемета. Два созданных прототипа САУ Т71 на базе М10 и Т71Е1 на базе М10А1 были направлены для испытаний на Абердинский полигон.
В ходе испытаний заказчик потребовал провести ряд изменений: разместить боекомплект орудия в спонсонах, заменить кольцевую турель зенитного пулемёта на штыревой станок в корме башни, усовершенствовать оборудование башни. После внесения изменений прототипы прошли повторные испытания, в ходе которых военные обозначили новые замечания. Главное из них касалось 90-мм орудия. При стрельбе из него возникала сильная вспышка и поднималась густая пыль. Для того чтобы решить эту проблему предлагалось установить на орудие дульный тормоз и использовать другие боеприпасы.
К ноябрю 1943 года работы над новым истребителем танков были завершены. Была заказана ограниченная серия машин в 500 T71 GMC, которые предполагалось конвертировать из М10А1 на заводе Fisher. С апреля по июль 1944 года удалось произвести только 300 машин, однако потребность в ПТ-САУ с 90-мм пушкой была настолько велика, что для ускорения производства решено было подключить фирму Massey Harris Company. С июля по декабрь 1944 года здесь собрали еще 500 истребителей танков, конвертированных из М10А1. В июле 1944 года прототип Т71 был окончательно стандартизирован и получил обозначение M36 Slugger (слаггер термин из бокса, боксер с сильным ударом).
Тем временем острая потребность в ПТ-САУ M36 Slugger только увеличивалась. Бои в Нормандии продемонстрировали то, что 76-мм орудие M10 не в состоянии успешно бороться с немецкими танками Тигр и Пантера. Не подходили для противотанковой борьбы и Шерманы, так как вооружались они тем же 76-мм орудием. В сложившейся обстановке M36 была единственной американской машиной, которая могла более менее успешно бороться с немецкими тяжелыми танками. С передовой валом пошли требования прислать им М36, в войсках вспыхнул настоящий бум на этот истребитель танков.
Пытаясь удовлетворить растущую потребность армии в самоходках, американцы пошли на крайние меры – установили башню с 90-мм орудие на корпус своего среднего танка М4А3 Шерман. Новая машина была стандартизирована в октябре 1944 года и получила обозначение M36B1. С точки зрения американской концепции истребителей танков, данная машина получилась тяжелой и недостаточно скоростной.
Тем не менее, именно эта самоходка была, возможно, лучшей в американской армии. Бронирование среднего танка и 90-мм орудие удачно сочетались. ПТ-САУ M36B1 стала самой бронированной американской самоходкой времен Второй мировой войны, а также единственной из них, имеющей курсовой пулемет. Этими своими вынужденными «недостатками» машина максимально близко приближалась к немецким и советским здравым требованиям иметь хорошее бронирование, мощное орудие и защитный пулемет для борьбы с пехотой противника. Однако американцы до конца войны продолжали придерживаться своей ущербной оборонной концепции в отношении истребителей танков. С октября по декабрь 1944 цеха фирмы Fisher покинуло лишь 187 САУ M36B1.
Отличие М36 вверху от М36В1 внизу
К концу 1944 года контракты на поставку М36 и М36В1 были закрыты, но войскам по-прежнему требовались эти машины. Корпуса М10А1, которые конвертировали в М36 также подошли к концу. В этих условиях в серию пошла последняя версия данной машины М36В2 созданная с использованием корпуса М10. В данном проекте были решены многие проблемы предыдущих версий. Внутренняя конструкция ПТ-САУ претерпела множество мелких изменений, орудие получило большой дульный тормоз, на части серийных машин открытый верх башни был закрыт стальными откидными створками.
Особенности конструкции
ПТ-САУ M36 Slugger обладала дифференцированной противоснарядной броней с использованием рациональных углов наклона и открытым сверху боевым отделением. В зависимости от разновидности САУ имели разные варианты корпуса M36 и M36B2 от САУ M10A1 и M10, а модификация M36B1 — от танка M4A3. Броневой корпус САУ M10 представлял из себя жесткую несущую коробочную конструкцию, которая собиралась из катаных листов броневой стали методом сварки, применялись в нем и литые броневые детали. Верхняя лобовая деталь была толщиной в 38 мм и располагалась под углом 55° к вертикали. Нижняя лобовая деталь была литым кожухом трансмиссии и имела аналогичный угол наклона. Нижняя часть бортов корпуса обладала толщиной в 25 мм, верхняя собиралась из 19-мм бронелистов, размещенных под наклоном в 38°, бронирование кормы также составляло 19 мм. Крыша корпуса в районе подбашенной коробки имела бронирование 19 мм, в районе моторного отделения – 10 мм. Днище самоходки было толщиной 13 мм. Дополнительным бронированием были 6-мм экраны, которые закрывали верхнюю ветвь гусениц.
Корпус танка M4A3 имел схожую конструкцию, но имел более существенное бронирование. Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину в 64 мм и угол наклона брони 47°, кожух трансмиссии повторял деталь M10. Бортовое бронирование составляло 38 мм, при этом верхняя часть бортов была вертикальной, за исключением скосов в районе моторного отделения. Бронирование кормы корпуса составляло 38 мм. Крыша корпуса собиралась из бронелистов толщиной 19-мм, а днище из 25-мм плит в передней части машины и 13-мм в районе моторного отделения САУ.
Полностью литая башня САУ M36 была одинакова для всех модификаций и обладала цилиндрической формой с развитой кормовой нишей. Борта башни имели бронирование в 32 мм. Корма ниши башни, выступавшая в роли противовеса, имела толщину в 127 мм. Лобовая часть башни обладала сложной формой и прикрывалась литой маской орудия толщиной в 76 мм. Башня САУ была открыта сверху, но небольшой участок лобовой ее части и кормовая ниша обладали крышей толщиной от 10 до 25 мм.
Основным оружием ПТ-САУ M36 Slugger было 90-мм нарезное полуавтоматическое орудие M3, созданное на основе зенитного орудия. Орудие оснащалось вертикальным клиновым затвором, длина ствола составляла 50 калибров (4500 мм). Для обеспечения точности и плавности вертикального наведения орудие оснащалось компенсатором пружинного типа. Скорострельность орудия составляла 8 выстр/мин. Углы вертикального наведения орудия составляли от −10° до +20°. Вертикальное наведение орудия осуществлялось вручную, горизонтальное обеспечивалось поворотом башни с использованием электрогидравлического или дублирующего ручного привода. Скорость поворота башни составляла 24 град/сек.
Маневренность огня самоходки существенно возросла по сравнению со своими предшественниками за счет использования электрогидравлического привода горизонтальной наводки вместо ручного. За счет этого САУ уравнивалась с базовым танком Шерман. Наряду с этим M36 по-прежнему оснащалась сравнительно примитивным телескопическим бесшарнирным прицелом M76D, имевшем 3-кратное увеличение и поле зрения в 21°. В это же время базовые танки Шерман поздних серий оснащались более совершенным перископическим прицелом T8, имевшем 6-кратное увеличение, в то время как специализированный истребитель танков, вооруженный мощным, дальнобойным 90-мм орудием, сохранял упрощённый прицел. Хотя у телескопического прицела, жестко крепящегося к орудийной установке, были и свои плюсы, к примеру, большая точность из-за отсутствия шарнирных тяг между прицелом и орудием.
М36В1
В зависимости от модификации M36 могла оснащаться несколькими вариантами двигателей. M36 и M36B1 имели V-образный 8-цилиндровый авиационный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 450 л.с. Топливом для него служил бензин с октановым числом не ниже 80. Система воздухоотведения двигателя включала в себя 2 воздухоочистителя циклонно-масляного типа. Система охлаждения состояла из 2-х вентиляторов и 2-х радиаторов, которые располагались в кормовой части моторного отделения. Запуск двигателя производился с помощью стартера. На версии ПТ-САУ M36B2, которая основывалась на шасси M10 силовая установка состояла из 2-х рядных 6-цилиндровых дизельных двигателей жидкостного охлаждения, мощность установки составляла 375 л.с. Вспомогательные системы двигателя были в целом схожи с другими модификациями самоходки, но отличались наличием 3-х воздухоочистителей.
На ПТ-САУ M36 имелось 4 топливных бака общим объемом 727 литров. Топливные баки располагались в спонсонах моторного отделения: 2 передних по 150 л. и левый и правый задние емкостью 208 и 219 л. соответственно. M36B1, базировавшаяся на базе танка M4A3 обладала несколько иным расположением топливных баков: 2 вертикальных по бокам от двигателя и 2 в спонсонах корпуса. Их емкость составляла от 636 до 659 литров. На M36B2 емкость топливных баков составляла 625 литров.
Тактико-технические характеристики: М36 Slugger
Масса: 28,5 т.
Габаритные размеры:
Длина 7,455 м., ширина 3,48 м., высота 3,03 м.
Экипаж: 5 чел.
Бронирование: от 10 до 51 мм.
Вооружение: 90-мм нарезная пушка M3
Боекомплект: 47 выстрелов
Двигатель: V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения, мощностью 450 л.с.
Максимальная скорость: по шоссе – 42 км/час
Запас хода: по шоссе – 280 км.
Использован источники:
www.vn-parabellum.com/us/m36-art.html
www.pro-tank.ru/bronetehnika-usa/samohodnie-ustanovki/166-m36-slagger
www.tank2.ru/country/usa/sauusa/slaggerm36
www.all-tanks.ru/content/samokhodnaya-artilleriiskaya-ustanovka-m36-%C2%ABslagger%C2%BB-ili-%C2%ABdzhekson%C2%BB
www.rus-wot.ucoz.ru/publ/tanki_ssha/pt_sau_m36/9-1-0-70
Материалы свободной интернет-энциклопедии «Википедия»
Информация