Модернизированному Ту-160М2 увеличат дальность полета

6 октября 2017 29

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) начала стендовые испытания двигателя НК-32 серии 02 для модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2. Об этом в пятницу сообщили в пресс-службе корпорации.

Стендовые испытания новых двигателей НК-32 серии 02, предназначенных для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2, проводятся на самарском ПАО "Кузнецов"

- сказали в ОДК.

Модернизированному Ту-160М2 увеличат дальность полета

Там уточнили, что за счет модернизации ряда узлов НК-32 серии 02 стал более экономичным.

Он обладает более широкими ресурсными возможностями. Благодаря данному двигателю бомбардировщик Ту-160М2, производство которого планируется развернуть в России, получит расширенные возможности, в том числе будет увеличена дальность полета

- отметили в ОДК.

В 2015 году президент РФ Владимир Путин поручил возобновить производство самолетов Ту-160. В октябре 2016 года замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что пока планируется произвести 50 таких машин. Также он сообщал, что установочная партия из шести двигателей для модернизированных ракетоносцев Ту-160М2 будет полностью поставлена к первому кварталу 2018 года. Ранее в ОДК отметили, что стенд для испытаний новых двигателей прошел реконструкцию и аттестован для работы с силовыми установками НК-32 передает ТАСС.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Pirogov

+7

6 октября 2017 11:07

Хороша будет ПТИЧКА ,ждём с нетерпением.
новичок

+5

6 октября 2017 11:09

раз нет никаких сдвигов влево, вправо, значит движки получим в срок. на фоне сдвигов некоторых пректов, надеюсь хоть со стратегом будут работать сердито и серъёзно.
Горный стрелок

+7

6 октября 2017 11:13

Ну понятно, что технологии ушли далеко со времени разработки этих двигателей. И материалы, и покрытия... Отсюда и рост температуры газов в турбине, а, следовательно, и экономичность...
Понятно, что вряд ли на 50% экономичность возросла, но 15% - это возможно... В результате дальность - лишних 2000 км! от Москвы до Екатеринбурга...
1. НЕКСУС
  
  +6
  
  6 октября 2017 12:27
  
  Цитата: Горный стрелок
  Понятно, что вряд ли на 50% экономичность возросла, но 15% - это возможно...
  
  15%-это очень много...для сравнения,двигатель второго этапа изделие 30 для СУ-57 по экономичности как раз и опережает изделие 117 на эти самые 15%.
2. хрыч
  
  +3
  
  6 октября 2017 12:52
  
  Цитата: Горный стрелок
  В результате дальность - лишних 2000 км
  
  Лишними не будут однозначно
БВС

+2

6 октября 2017 11:14

Цитата: новичок
раз нет никаких сдвигов влево, вправо, значит движки получим в срок. на фоне сдвигов некоторых пректов, надеюсь хоть со стратегом будут работать сердито и серъёзно.

Новые движки ( в случаи благополучном их испытании), причем 6 штук, это не новые 50 самолетов.
1. новичок
  
  +11
  
  6 октября 2017 11:19
  
  вот именно, коллега. самое сложное, создать и испытать новые движки, остальное по накатанной, ибо мы таки восстановили производство планера.
  1. хрыч
    
    +2
    
    6 октября 2017 13:00
    
    Уникальную технологию начали восстанавливать на Казанском авиационном заводе им. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ). Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). Титан на воздухе не сваривается, а начинает гореть, причем фиг потушишь. Здесь много интересного, хоть уже и устаревшего, как новость:
    http://www.yaplakal.com/forum7/topic1488517.html
2. д^Амир
  
  +5
  
  6 октября 2017 11:20
  
  так Вы ж не переживайте... написано же - установочная партия......
3. НЕКСУС
  
  +9
  
  6 октября 2017 12:29
  
  Цитата: БВС
  это не новые 50 самолетов.
  
  Нет уважаемый,ТУ-160М2 -это новые стратеги...там от старого Лебедя разве что планер останется,и то,думаю делаться он будет совсем не из тех материалов,что при СССР.
  1. Romario_Argo
    
    +3
    
    6 октября 2017 13:52
    
    Нет уважаемый,ТУ-160М2 -это новые стратеги
    
    ещё на Ту-160М2 ожидается появление комплексов РЭБ/РЭП, и ракеты самообороны РВВМД, РВВСД
    1. новичок
      
      +4
      
      6 октября 2017 14:07
      
      кстати (было как то наткнулся на факт в инете), в СССР была модификация ТУ160П. её особенностью была функция бомбардировщика сопровождения, на его борту были ракеты воздух_воздух всех дальностей, для обороны сопровождаемых и себя от истребителей.
Bronevick

0

6 октября 2017 11:24

А директор завода утверждал что технология производства самолёта утрачена. Машина очень сложная, скорее всего будут партиями по 3 года изготавливать.
1. ИмПерц
  
  0
  
  6 октября 2017 13:02
  
  Цитата: Bronevick
  утверждал что технология производства самолёта утрачена
  
  Может это была деза для "неватников"
  1. weksha50
    
    +1
    
    6 октября 2017 18:56
    
    Цитата: ИмПерц
    Цитата: Bronevick
    утверждал что технология производства самолёта утрачена
    
    Может это была деза для "неватников"
    
    Хм... Как ни странно, а Вы - ОБА правы...
    Было и интервью с директором завода по этому поводу, в котором он примерно так и отвечал... Но потом вдруг все резко изменилось, причем, если мне не изменяет память, в течение 3-4-х месяцев..
    В общем, как всегда... подпопника дали, ускорение и направление подправили - и процесс пошел...
Пуришкевич

+2

6 октября 2017 11:28

Для наших западных и ближневосточных партнёров ничего не жалко
Alexey-74

+3

6 октября 2017 11:37

Ждем с нетерпением таких птичек! Увеличение дальности, мощности, а может и скорости в сочетании с современными ракетами - это кошмарный сон для США и НАТО!!!
groks

0

6 октября 2017 12:46

Они вроде ещё только ходят вокруг камеры для отжига продольной балки и оцифровывают чертежи. Неужели уже осилили?
Dashout

+3

6 октября 2017 13:09

Надр Президенту РФ такой самолет предоставить! Что там ИЛ - вот Белый Лебедь да! Пусть летает по всему миру и прославляет Россию!
БВС

+1

6 октября 2017 13:47

Цитата: новичок
вот именно, коллега. самое сложное, создать и испытать новые движки, остальное по накатанной, ибо мы таки восстановили производство планера.

" мы таки восстановили производство планера" - а можно ли подробней об этом? Я ни где не видел и не читал инфы о том, что РФ собрала НОВЫЙ планер Ту-160, а из заделов (запасов) советского времени. На сколько мне известно, то что НЕТ в настоящее время действующей технологии сборки титанового корпуса планера Ту-160. Подскажите.
1. новичок
  
  +6
  
  6 октября 2017 14:02
  
  во первых первые три ТУ160М2 будут собраны из планеров задела из советских запасов. во вторых, самое сложное было восстановления сварки продольной цельной титановой балки, технология была утеряна и восстановлена. остальное, условно говоря, сложности особой для наших конструкторов не представляет. так что четвёртый борт уже будет создан с нуля. несколько комментов уже приведены коллегами по вашему вопросу, не понимаю, зачем спрашивать лишний раз.
БВС

+1

6 октября 2017 13:59

Цитата: БВС
Цитата: новичок
вот именно, коллега. самое сложное, создать и испытать новые движки, остальное по накатанной, ибо мы таки восстановили производство планера.

" мы таки восстановили производство планера" - а можно ли подробней об этом? Я ни где не видел и не читал инфы о том, что РФ собрала НОВЫЙ планер Ту-160, а из заделов (запасов) советского времени. На сколько мне известно, то что НЕТ в настоящее время действующей технологии сборки титанового корпуса планера Ту-160. Подскажите.

Вот и справка.
В условиях отсутствия в «больших» СМИ конкретной информации по проекту Ту-160М2 продолжает радовать позитивными новостями многотиражка «Вперед!» — печатный орган Казанского авиационного завода им. Горбунова — филиала ПАО «Туполев» (КАЗ). В одном из номеров газета сообщает о событии, «которое по праву можно назвать историческим», — фюзеляж Ту-160 с заводским номером 804 отбуксирован с участка внестапельной сборки цеха №4 в цех окончательной сборки.

Дело в том, что после 1992 года, когда выпуск Ту-160 (неофициальное название — «Белый лебедь») был остановлен, на КАЗе оставалось четыре задела, находившихся в разной степени готовности. Один был достроен и сдан в 2000 году, второй — в 2008-м.
1. новичок
  
  +4
  
  6 октября 2017 14:13
  
  всё правильно , коллега.
БВС

+1

6 октября 2017 14:06

Цитата: хрыч
Уникальную технологию начали восстанавливать на Казанском авиационном заводе им. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ). Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). Титан на воздухе не сваривается, а начинает гореть, причем фиг потушишь. Здесь много интересного, хоть уже и устаревшего, как новость:
http://www.yaplakal.com/forum7/topic1488517.html

Люблю точность - "начали восстанавливать" , а это не совсем - Ваши слова " мы таки восстановили производство планера".
1. новичок
  
  +4
  
  6 октября 2017 14:15
  
  колеега, эта технология восстановлена , уже, в16м.
Карен

0

6 октября 2017 19:55

Просветил бы кто... "Ласточкой" какой ракетоносец лаского называли потевшие над проектом разработчики?
1. новичок
  
  +4
  
  6 октября 2017 21:54
  
  это МИГ СПБ (проект 1.43). штурмовик, конкурент СУ25 и (если склероз не подводит) ИЛ40.
  1. Карен
    
    0
    
    6 октября 2017 22:36
    
    Спасибо. Мне рассказывали, что не получалось избавиться от детонации.
Anchonsha

0

6 октября 2017 23:39

А ведь замечательно, Лебедя модернизируют и он еще лет 25 послужит даже учитывая его нынешние качества без модернизации. Это же экономия такой кучи финансов, которые пойдут на другое вооружение.