Сайту «Репортёр» требуются авторы. Требования: грамотность, неиссякаемая творческая энергия, опыт в копирайтинге или журналистике, умение анализировать и писать сжато и интересно. Работа оплачивается. Образцы своих свежих материалов высылайте по адресу: topcor.ru@gmail.com

Bloomberg о сверхрасходах США на обслуживание парка истребителей F-35

Новейшие истребители F-35 с января по август не могли летать 22% времени из-за отсутствия необходимых деталей, Соединенным Штатам придется затратить огромные денежные средства на обслуживание и эксплуатацию самолетов, пишет Bloomberg.



«В среднем ремонт деталей самолета занимает 172 дня, что вдвое больше, чем предполагалось по программе производства F-35, следует из отчета правительства. При этом Пентагон ускоряет производство самолетов, несмотря на то, что столкнулся со значительно увеличившимся сроком ремонта и отставанием техобслуживания истребителей на шесть лет от графика», – приводит статью газета Взгляд.


В Пентагоне также уверяют, что «высокие затраты на разработку и производство F-35 взяты под контроль» и прогнозируемая стоимость программы составляет $ 406,5 млрд. Тем не менее, эксперты полагают, что официальная оценка сильно занижена, поскольку, по их подсчетам, эксплуатация и обслуживание будут стоить дополнительно $ 1,12 трлн. за 60-летний срок службы самолетов.

«Более того, в связи с выпуском новых самолетов эксплуатация парка F-35 станет еще более сложной. Руководители программы F-35 и представители Lockheed предприняли меры по увеличению доступности деталей, чтобы избежать проблем, но документация Пентагона указывает на сохранение трудностей в этом вопросе», – говорится в материале.

Напомним, к F-35 неоднократно предъявлялись претензии из-за дороговизны программы и многочисленных недостатков истребителей, которые оказалось крайне сложно устранить. Так, в сентябре сообщалось, что внесение изменений в систему катапультирования самолета не исключило опасность серьезных травм или гибели пилотов.

Использованы фотографии: http://www.globallookpress.com

Читайте "Военное обозрение" в Яндекс Новостях

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также

Комментарии 74

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти
  1. chidoryan (Нестор Махно) 24 октября 2017 14:48
    Одни пишут,что они сверхдорогие, друие что их стоимость где то чуть выше стоимости f-18 (и обслуживания втчсл). Правда посередине?
    1. Wedmak (Денис) 24 октября 2017 14:53
      В деньгах вся правда брат. Деньги правят миром и прав тот, у кого их больше.
      1. Владимир16 (Владимир) 24 октября 2017 14:55
        Отличный самолет. Пожирает деньги в огромных количествах. Скоро скажут, что его внедрили матрасам из Кремля для разрушения бюджета матрасии. wassat
        1. антивирус 24 октября 2017 16:28
          трудно быть богом.
          парить над миром и управлять миром
          и финансовым богом тоже трудно.
          а уж топ- манагером всех труднее быть
          1. sharp-lad (Олег) 25 октября 2017 00:53
            Интересно, что в этом трудного?
      2. chidoryan (Нестор Махно) 24 октября 2017 14:57
        Деньги это инструмент для властьимущих. Мне кажется если у тебя есть куча бабок и мозги, которые ты покупаешь за эти бабки, нет смысла клепать что то неэффективное.Даже ради отмыва бабок нет смысла. Отмыть можно и на годной вещи.
        1. Orionvit (Orionvit) 24 октября 2017 16:46
          Цитата: chidoryan
          Деньги это инструмент для властьимущих

          А владельцы американских аэрокосмических корпораций, входят в категорию власть имущих? То то и оно, поэтому и пользуются данным инструментом, для зарабатывания ещё больших денег. Напомню, основной лозунг капиталиста: "Деньги должны приносить деньги."
      3. ydjin (Евгений) 24 октября 2017 15:52
        Цитата: Wedmak
        В деньгах вся правда брат. Деньги правят миром и прав тот, у кого их больше.

        Вот где попил бабла, наши коррупционеры нервно курят в сторонке.
      4. ЮБОРГ (Юрий) 24 октября 2017 16:14
        Это видимо в продолжение утверждения индийской стороны(правда не официальное!), что совместный российско-индийский проект FGFA, бесперспективен, к тому же о-о-очень дорог в обслуживании. Это в смысле дорого то чего по сути пока нет. laughing
    2. oldseaman1957 (Alex) 24 октября 2017 14:54
      Bloomberg о сверхрасходах США на обслуживание парка истребителей F-35
      - Какие классные! Побольше бы таких расходных программ, чтобы доллар вообще в макулатуру превратился.
      1. Orionvit (Orionvit) 24 октября 2017 16:51
        Цитата: oldseaman1957
        Побольше бы таких расходных программ, чтобы доллар вообще в макулатуру превратился.

        Рано радоваться. Если вы ещё не в курсе, то мировая долларовая денежная система построена так, что американские расходы, оплачивает весь мир. В том числе и Россия, размещая сотни миллиардов долларов, в ценных бумагах ФРС. Так что штаты могут позволить себе тратить столько, сколько захотят, всё равно за "наш" счёт.
    3. Комментарий был удален.
    4. ProkletyiPirat (Сергей) 24 октября 2017 14:57
      Цитата: chidoryan
      Правда посередине?

      неа, как всегда "истина где-то рядом", тут же не упоминается какой именно тип ф-35, не упоминается что запчасти ждут долго ибо они идут на постройку новых самолётов, а не на склады, в общем как всегда всё описывается одной картинкой:
    5. Orionvit (Orionvit) 24 октября 2017 17:07
      Цитата: chidoryan
      друие что их стоимость где то чуть выше стоимости f-18

      Покупайте дешевле, потом доплатите на обслуживании. Это по аналогии как с принтерами. Новый продаётся по цене сменных картриджей. То есть бери за дёшево, потом разоришься на расходниках. lol
      1. stas (Стас) 24 октября 2017 23:40
        Господа, товарищи, патриоты и либералы, и прочие граждане, статья туфта не надо верить всему что пишут в желтой прессе.
        Средний ремонт деталей самолёта занимает 172 дня, такого в авиации нет.
        Есть регламентные работы, техническое обслуживание и подготовка к полёту.
        Автор этого фейка знает тему по таким же желтым новостям.
        Евреи не стали бы такие плохие и дорогие самолёты покупать.
        Евреи умеют грамотно деньги тратить.
        1. sharp-lad (Олег) 25 октября 2017 00:56
          Евреи тоже люди! Им тоже свойственно ошибаться. smile
        2. Orionvit (Orionvit) 25 октября 2017 08:43
          Цитата: stas
          Евреи умеют грамотно деньги тратить.

          И на старуху бывает проруха. Евреи хоть и хитросделанные, но от ошибок не застрахованы.
  2. Тот же ЛЕХА (Алексей ) 24 октября 2017 14:49
    Все равно золотой самолет получается...на роль рабочей лошадки как то не тянет.
    1. 210окв (дмитрий) 24 октября 2017 14:53
      Кстати.А сколько их уже выпущено?Ведь не меньше сотни.И продолжают строить.Печатный станок позволяет..
      Цитата: Тот же ЛЕХА
      Все равно золотой самолет получается...на роль рабочей лошадки как то не тянет.
      1. Тот же ЛЕХА (Алексей ) 24 октября 2017 14:58
        smile
        Ведь не меньше сотни.И продолжают строить.Печатный станок позволяет..

        Пусть печатают...ВПК США пожирает ресурсы США без всякой меры...лопнут рано или поздно от обжорства.
      2. просто экспл (просто экспл) 24 октября 2017 15:04
        уже 2 сотни с лишком наклепали , недавно была новость что потребуется еще бабло что бы доводить эти 2 сотни до рабочего состояния .
      3. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 15:04
        Создавали его как бы скопом (платили уж точно), теперь купят, куда ж они денутся.
        На счет будет он эффективным летуном\бойцом, утверждать сложно ... да ладно, зато хорошенький какой и дорогой к тому же.
      4. voyaka uh (Alexey) 24 октября 2017 19:59
        "Кстати.А сколько их уже выпущено?Ведь не меньше сотни."///

        Около 300.
        1. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 22:27
          Кстати, а сколько их может не воевать, а просто летать нормально ... по их же западенским данным??? Ужель одна треть?
          Ну эт мелочи ... он такой продвинутый, уси-пуси гламурненький!!!
          А ежели серьёзно рассматривать, эт самолёт не скоро станет полноценной боевой единицей в стратегии ВС куда его втю... продали. Если станет вообще, ибо дорого и мозги надо поломать не хило.
          Кстати, за хитро... мудрых израильтян можно предположить, что эта птичка впишется в их ВВС быстрее и органично ... для "пиратских" рейдов самое то!!! пока "силков" вокруг не наставили. а ведь к тому всё идёт!!!
          1. voyaka uh (Alexey) 24 октября 2017 22:46


            " а просто летать нормально"////

            В июле суммарный налет часов перевалил за 100 тысяч. Ни одной катастрофы (тью-тьфу, не сглазить) Мировой рекорд надежности для новых моделей истребителей.
            1. Комментарий был удален.
              1. XXXIII (Владимир) 25 октября 2017 00:05
                Цитата: rocket757
                или пардонте, эт оченно большая, золотая х......
                Израиль уже продал его по запчастям, так ведь дороже можно продать, кто узнает, краску невидимку нам уже передали через Шойгу........ lol Китай там вроде налаживает экспорт электроники в Израиль, тоже что то прикупил от ф35..... laughing
              2. voyaka uh (Alexey) 25 октября 2017 00:19
                "боевой разворот? а маневр уклонения на сколько жэ он делает, соответственно радиус разворота и т.д...."////

                Все это он делает не хуже Ф-16, а кое-что и лучше. Виражи, например, делает круче и устойчивее. Резкое торможение с полной скорости на минимальную, что не умел Ф-16. Посмотрите отзывы норвежских летчиков, пересевших с Ф-16.
                По жэ сняты ограничения, которые были у самолетов первых блоков ПО. Тогда удивлялись неуклюжести Ф-35, а просто ПО не давало летчику превышать ограничения.
                Чего он не умеет, так давать форсаж больше 1.7 МАХ. Так что перехватчиком он работать не может.
                1. sharp-lad (Олег) 25 октября 2017 00:59
                  А по подробнее? Шутка! Полной информации в доступе нет и ещё лет сорок не будет.
  3. vorobey (Сашка) 24 октября 2017 14:50
    и че тут обсуждать... пусть производят, пусть продают... деньги есть.. могут позволить себе... и катапульту вообще нафиг... зачем если он невидим надежен и неуязвим..
    1. Svarog51 (Сергей) 24 октября 2017 15:21
      Как чего? Жрёт много. wink
  4. askort154 (Александр) 24 октября 2017 14:51
    Похоже, залечили мужичка yes
  5. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 15:13
    Все дело в прозрачности трат.
    Почему мы не знаем ничего по стоимости летного часа Су-35, Су-30СМ?
    А ведь, хотим мы этого или нет, но он не может быть меньше чем у F-15. Просто потому, что сказок не бывает, что машины одного класса, размера, боевого уровня развития - обязаны быть похожими (чуть ли не до клона) и в потреблении затрат на содержание.
    Что на пилотов, что на БАО, что на расходники и топливо. Во всем.

    У нас нет станка, но мы платим точно так же.
    При одинаковом налете летчиков, при одинаковом уровне техники и стоимости ее ремонта, при одинаковой стоимости топлива - расходы будут примерно одинаковы.
    1. _Jack_ 24 октября 2017 15:52
      А ведь, хотим мы этого или нет, но он не может быть меньше чем у F-15.

      Не совсем верно, почему современный F-15 стоит около 100млн.$, а СУ-35С обходится для нашей армии около 35 млн.$ (2 млрд. руб.)? При том, что он как минимум не хуже, а по многим хар-кам лучше. По этим же причинам и стоимость летного часа меньше.
      1. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 16:59
        Цитата: _Jack_

        Не совсем верно, почему современный F-15 стоит около 100млн.$, а СУ-35С обходится для нашей армии около 35 млн.$ (2 млрд. руб.)? При том, что он как минимум не хуже, а по многим хар-кам лучше. По этим же причинам и стоимость летного часа меньше.


        Не может сейчас Су-35С стоить 35 млн.
        В середине 14 года про него писали чуть дороже 1 млрд руб.
        Через полгода в начале 15 года - он уже стал стоить больше 2-х млрд.
        Почему он так резко вырос в цене?
        Сейчас про него молчат?
        Метал не вырос в цене? Топливо? Электроэнергия? Инфляция не?

        У нас все прямые и косвенные затраты за последние 3-4 годы выросли на 30-40%...
        Или у нас подготовка пилота стоит дешевле?
        Стоимость топлива в 42000-45000 рублей не хотите? По госконтрактам.
        При условии, что 2 года назад цена ТС-1 была около 30000 рублей...
        Откуда такой рост? Доллар уже был по 60 с лишним.
        Сейчас меньше 60, а цена выросле более чем на 50%...
        Американцы покупают авиатопливо по цене: $1,491840 за галлон. Что примерно 513 долларов за тонну. Это получается примерно 30 тысяч рублей.
        не может быть дешевле. Если вы умеете считать то, что надо считать. а не тыкать пальцем в небо
        1. _Jack_ 24 октября 2017 19:23
          2млрд. руб. это и есть сейчас 35млн.$
          "Если вы умеете считать то, что надо считать. а не тыкать пальцем в небо"
          1. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 20:23
            Цитата: _Jack_
            2млрд. руб. это и есть сейчас 35млн.$
            "Если вы умеете считать то, что надо считать. а не тыкать пальцем в небо"

            С тех пор многие ресурсы выросли в цене на 20-30-40 процентов.
            Учитесь думать головой...
            1. _Jack_ 24 октября 2017 22:23
              Ну если думая головой вы нашли там у себя объективную информацию о новой цене, поделитесь, желательно со ссылками на источник. Если нет, то это лишь ваши фантазии
      2. sharp-lad (Олег) 25 октября 2017 01:01
        При зарплате рабочего в 30 000 рублей точно дешевле.
    2. Vlad.by (Владимир) 24 октября 2017 15:55
      Это с чего же? Вы полагаете что боец авиабазы где-то в деревне Гадюкино, который таскает кабели к самолету на стоянке получает такое же довольствие как мериканьский контрактник на Аляске? И тот же капитан, техник самолета имеет соизмеримое денежное довольствие что и американец на аналогичной должности?
      И российский авиакеросин настолько же дорог как американское "авиатопливо"??? Яуже не говорю о стоимости самой авиабазы и уж тем более о затратах на туалетную бумагу, жевательную резинку и пиво в холодильник пилотам после полетов.
      А так, да, стоимость летного часа одинаковая.
      1. Deck (Pertti) 24 октября 2017 16:35
        Если платить нашим летчикам и техникам как неграм в Гарлеме, а вместо туалетной бумаги использовать Красную звезду и На страже Родины то можно сильно сэкономить. wink
      2. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 17:11
        Цитата: Vlad.by

        А так, да, стоимость летного часа одинаковая.


        Зарплаты составляют небольшие доли.
        не особо влияющие.
        Ибо когда есть госконтракт с кучей ограничений к участникам - всегда идет продажа по запредельному максимуму.
        нет у вас счетов в специальных банках, нет у вас лицензии ФСБ, нет у вас дополнительных ограничений - не будет и конкуренции в поставках. Все покупается по максимуму.
        Те же компьютеры, которые покупает ВЧ - гораздо дороже тех же и точно таких же, просто потому, что они покупаются у "правильной лицензированной компании".
        Те же кабели стоят гораздо дороже западных аналогов, потому что четко прописаны в ТЗ описания соответствующие конкретной марке кабеля и конкретному производителю. Найти аналог - сложно если вообще возможно. Можно и цены завышать запредельно.
        С иностранным товаром еще хуже, потому что по госконтракту - даже если ты и найдешь полный западный аналог и тебя допустят, то при продаже его с тебя снимут 15% от стоимости всего контракта.
        Или металл у нас не по биржевым ценам, или топливо не мировые цены?
        Про туалетную бумагу, пиво - вы прекратите повторять ересь. Нету этого ничего.
        Если сами пилоты и скидываются, то никак не армейская система.

        процитирую себя еще раз.
        Стоимость топлива в 42000-45000 рублей не хотите? По госконтрактам.
        При условии, что 2 года назад цена ТС-1 была около 30000 рублей...
        Откуда такой рост? Доллар уже был по 60 с лишним.
        Сейчас меньше 60, а цена выросла более чем на 50%...
        Американцы покупают авиатопливо по цене: $1,491840 за галлон. Что примерно 513 долларов за тонну. Это получается примерно 30 тысяч рублей.
        Разжевывать не буду.
        Захотите найти госконтракты РФ на поставку авиакеросина - найдете.
        Захотите найти стоимость галлона авиакеросина в СШа - найдете.
        1. Vlad.by (Владимир) 24 октября 2017 17:23
          Может ссылочку дадите на место где можно JP54 или хотя бы JP8 по 1,5 доллара за галлон купить?
          А 4,5 бакса за галлон не хотите = примерно 1 доллар/литр
          1. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 17:34
            Цитата: Vlad.by
            Может ссылочку дадите на место где можно JP54 или хотя бы JP8 по 1,5 доллара за галлон купить?
            А 4,5 бакса за галлон не хотите = примерно 1 доллар/литр


            5 марта 2015 года, когда биржевая цена на нефть марки Brent составляла более 60$ за баррель, Пентагон заключил долгосрочный контракт до 30 апреля 2018 года на приобретение авиатоплива для своих войсковых подразделений в Восточной Европе.
            Условия: $1,491840 за галлон. Это примерно 30,3 тысячи рублей за тонну (по курсу рубля к доллару на 5 марта 2015).

            ссылочка
            "Federal contract opportunity SP060015Q0230 for petroleum ... reference price is $489.95 per per Metric Ton or $1.491840 per United States Gallon"
            https://govtribe.com/project/central-europe
            1. Vlad.by (Владимир) 25 октября 2017 01:53
              Ну, с Вашего разрешения, цены на авиакеросин для американских частей в Восточной Европе таки вдвое больше того, что указано в контракте:
              https://news-front.info/2016/01/20/neft-ceny-ot-p
              entagona/
              Это первое, что попало под руку. Видимо и Вашу информацию вы взяли из первых строк этой же бородатой новости, а вот далее прочесть неудосужились.
    3. askort154 (Александр) 24 октября 2017 16:05
      ЗВО.....При одинаковом налете летчиков, при одинаковом уровне техники и стоимости ее ремонта, при одинаковой стоимости топлива - расходы будут примерно одинаковы.

      Я полагаю, надо копать глубже. Создание самолёта (танка, корабля и т.д) начинается с геологов, добытчиков руды, сталеваров, станочников, проектировщиков, конструкторов и т.д вплоть до техников, лётчиков , диспетчеров - целые отрасли участвуют в создании и обслуживании самолёта. А теперь сравним зарплату всех этих специалистов у них и у нас. Вот и получается разница в себестоимости самолёта и его обслуживании. Как-то так. hi
      1. ЗВО (Алекс) 24 октября 2017 17:26
        Цитата: askort154
        ЗВО.....При одинаковом налете летчиков, при одинаковом уровне техники и стоимости ее ремонта, при одинаковой стоимости топлива - расходы будут примерно одинаковы.

        Я полагаю, надо копать глубже. Создание самолёта (танка, корабля и т.д) начинается с геологов, добытчиков руды, сталеваров, станочников, проектировщиков, конструкторов и т.д вплоть до техников, лётчиков , диспетчеров - целые отрасли участвуют в создании и обслуживании самолёта. А теперь сравним зарплату всех этих специалистов у них и у нас. Вот и получается разница в себестоимости самолёта и его обслуживании. Как-то так. hi


        Не надо копать глубже.
        Не преумножайте сущностей сверхмеры.
        Зарплата рядовых дворников или литейщиков на Саянском алюминиевом заводе никак не влияет на отпускную цену алюминия.
        Ибо есть такая штука как биржевая цена на металл. Вокруг которой и формируется цена отпускная.
        К тому же запрет на использование в военке импортного материала дает гарантированную возможность производителям завышать свою цену - конкуренции то нет.
        Или Иркут покупает себе электроэнергию, солярку для своих машин - по сниженным вдвое ценам? нет.
        Станки Иркут покупает западные по сниженным ценам? Нет.
        Все поставщики Иркута покупают свои материалы, услуги по рыночным ценам. Соответственно все компоненты самолетов идут по рыночным ценам уже на Иркут.
        так почему то, что собирает Иркут - должно быть дешевле?
        Или содержание огромной социалки в виде ФОТа, профилакториев, санаториев - снижает себестоимость продукции? Нет.
        Или вы думаете, что наши сталелитейные заводы покупают чушки металла, прутки молибдена. марганца. хрома, никеля по сниженным ценам? Нет. Они покупают по рыночным мировым ценам. Им деваться некуда. Они дешевле не найдут. Электроэнергия для них так же, как и для всех.
        Социалка у них огромная так же.

        Откуда быть дешевле то?

        немного экономики на уровне пальца и вам будет понятнее...
      2. Николай Грек (Николай) 25 октября 2017 19:31
        Цитата: askort154
        Почему он так резко вырос в цене?

        еще громадный америкосский попил нельзя забывать!!! lol lol good
        1. антивирус 25 октября 2017 19:47
          неТ распила-ЭТО ЗАКОННОЕ "ФИНАНСИРОВАНИЕ ЛОББИЗМА".
          + МУЛЬТИКИ "КАКОЕ УДОБНОЕ КРЕСЛО" И ШАМПУНЬ ДЛЯ МОЙКИ КРЫЛЬЕВ
    4. Orionvit (Orionvit) 24 октября 2017 17:03
      Цитата: ЗВО
      Просто потому, что сказок не бывает, что машины одного класса, размера, боевого уровня развития - обязаны быть похожими

      Ничего подобного. Даже, если начать с того, что западная техника не оправданно сложная и соответственно требует больше вложений на обслуживание. Российская же (Советская), всегда отличалась простотой и надёжностью, начиная с автомата и заканчивая авиационной техникой.
    5. Николай Грек (Николай) 25 октября 2017 19:25
      Цитата: ЗВО
      Почему мы не знаем ничего по стоимости летного часа Су-35, Су-30СМ?
      А ведь, хотим мы этого или нет, но он не может быть меньше чем у F-15.

      what what what ваще-то наши самолеты обслуживаются и получают комплектующие не в америке!!! wassat wassat lol lol lol
      1. Gransasso (Huan) 25 октября 2017 19:56
        Цитата: Николай Грек
        ваще-то наши самолеты обслуживаются и получают комплектующие не в америке!!!



        И что?...Россия строит мосты дешевле чем в Америке?..или может стадионы дешевле?...или Олимпиады?...или дороги ?...вот зарплаты простых людей-точно дешевле..а остальное-не факт...
        1. Николай Грек (Николай) 25 октября 2017 20:47
          Цитата: Gransasso
          Цитата: Николай Грек
          ваще-то наши самолеты обслуживаются и получают комплектующие не в америке!!!



          И что?...Россия строит мосты дешевле чем в Америке?..или может стадионы дешевле?...или Олимпиады?...или дороги ?...вот зарплаты простых людей-точно дешевле..а остальное-не факт...

          Глава Росавтодора Роман Старовойт заявил, что за последние два года Федеральное дорожное агентство смогло добиться снижения затрат на строительство дорог в России примерно на 12%.
          По его словам, средняя стоимость километра федеральной дороги самой распространенной в России второй технической категории в однополосном исчислении в 2016 году составила 44 млн рублей. Прежде он оценивалась в 50 млн рублей
          «Если говорить о реконструкции дорог, то стоимость таких работ сейчас для второй технической категории трассы еще меньше - 38,2 млн рублей за километр», - сообщил он в интервью RNS.

          При этом Старовойт подчеркнул, что строительство трасс в нашей стране обходится значительно дешевле, чем в США, Германии и Канаде.
          «При пересчете на рубли в США километр дороги обходится примерно в 127 млн рублей, в Канаде – в 163 млн рублей, в Германии – в 81 млн рублей», - заявил он.
          https://vz.ru/news/2017/3/6/860743.html

          вы всерьез тут с умным выражением лица хотите задвигать сказки, что в америке все стоит столько же, сколько и в России??? wassat wassat wassat
  6. Egorovich (Александр Румянцев) 24 октября 2017 15:17
    Очень рад за матрасников, а особенно за их продвинутый самолет F-35 и за всех тех, кто его закупил или закупит.
    1. voyaka uh (Alexey) 24 октября 2017 20:05
      Спасибо на добром слове. У Ф-35 главный недостаток, что их мало: завод работает пока не на полную мощность - по 12-14 в месяц (полная 16-18 - через год), а очередь длинная. Приходится долго ждать своих самолетов.
      1. Egorovich (Александр Румянцев) 24 октября 2017 20:17
        Не очередь длинная, а навязывают всем подряд.
        1. voyaka uh (Alexey) 24 октября 2017 20:54
          "Все подряд" могут купить 6-8 моделей 4-го поколения, что есть на рынке. В том числе 3 американские модели. Но кому охота покупать устаревшее?
      2. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 22:37
        Да уж, авторитетно сказанул!!!! ...пока у этой птички только один достаток и ест, что они есть.
        Летательный аппарат не вписан\запланирован ещё НИ В ОДНУ СТРАТЕГИЮ, хотя не .... в компьютерную уже попал. самолёт считается состоявшимся, когда для него находится место так сказать в стою ... вот когда, тогда и оценим.
        1. voyaka uh (Alexey) 24 октября 2017 23:06
          "Летательный аппарат не вписан\запланирован ещё НИ В ОДНУ СТРАТЕГИЮ,"///

          Тактику и стратегию каждая страна определит сама. Израилю он интересен как стелс-ударник, а Норвегии, например, как истребитель.
          Американцы проводили масштабные учения с Ф-35 и другими типами самолетов - отрабатывали взаимодействие.
          В том то и фишка этого самолета, что у него гораздо больше "коллективных" и командных возможностей, чем у любых истребителей 4-го поколения или даже Ф-22 5-го.
          Он может управлять дронами, быть в единой инфосети с танками и вертолетами.
          Летчик почти не занимается пилотированием: только оружием и коммункациями в сети с др. самолетами и наземными войсками.
          1. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 23:54
            Я тож фантастику оченно уважаю и понимаю, что техника не стоит на месте ...но то, что вы привели как выдающиеся достоинства ентого самолета??? ну нельзя ж быть таким доверчивым или одухотворённым за всё, что там янки на фантазировали.
            За какое то там потом, будущее, рассуждать не будем ... по факту, аппарат паршивый летун, "сырое", не рабочее ПО, слабо вооружён и т.д. по списку. Реально может быть использован для пиратских рейдов, против слабого противника.
            И не надо брехню американцев приводить как доказательство ... им надо это ...... продать!!!!
            Мож потом, аппарат и станет умным, сам будет летать!!! но летать то он всё равно будет паршиво ... подождём, увидим.
            1. voyaka uh (Alexey) 25 октября 2017 00:25
              На Ф-35 летают уже боевые летчики из 6 стран. Никто не жаловался.
              Наоборот, те эксперты, кто яростно критиковал самолет лет 5 назад, ... все постепенно замолчали. Сейчас "наезжают" больше на цену, на запчасти, а не на ТТХ.
              Так что Ваше мнение, конечно, любопытно, но... не подтверждается. smile
          2. rocket757 (Виктор) 25 октября 2017 00:14
            Кстати, тактика применения самолета может быть только одна и у всех схожая ... типовая, можно сказать для данной модели самолёта в соответствии его ТТХ .
            Сам имел возможность убедиться и подопечным своим объяснял что УНИВЕРСАЛЬНОЕ всегда уступает специализированному в решении конкретных задач.
            Так что стратегию свою они могут засунуть в ... подальше, хотя бы тактику приемлемую для "птички" разработали!.
          3. антивирус 25 октября 2017 07:44
            + дал, все хорошо и рус язык тож
            я год спрашиваю -куда бежать от арабов будете? или умирать за родину в Палестине?
            перспективы отношений с арабами-- успокоятся или продолжат клеветать на евреев?
      3. _Jack_ 25 октября 2017 20:52
        Ваше мнение по поводу F-35 сложно назвать объективным. Судя по вашим комментариям вы в восторге от всего американского оружия, что в общем то вполне логично - Израиль давно и прочно сидит на американском вооружении, которое фактически получает бесплатно. В такой ситуации было бы странно отзываться о нем не лестно.
        Но как противовес заявлениям типа "F-35 бесполезный золотой утюг" Ваше мнение подходит в самый раз. А истина, видимо, где то посередине.
  7. Кент0001 (евгений) 24 октября 2017 15:33
    Че, крутяк пепелацы, проще и дешевле их тупо из золота отливать.
  8. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 15:45
    Какая неожиданность!
    Впрочем посмотрим, кто и сколько самолётов купит? Вложились то многие и не мало!
  9. лысова (владимир) 24 октября 2017 16:06
    Получается дороговата и сыровата птичка, ну а ремонт и вообще того хуже. Но верные НАТО партнёры не скупятся. Израиль к примеру, планирует закупку 50-ти машин.
    1. rocket757 (Виктор) 24 октября 2017 22:40
      За Израиль волноваться не стоит, они и не из такого гооооо конфетку делали. Тем более в их пиратскую тактику ведения войны эта птичка впишется.
  10. Галеон (Андрей) 24 октября 2017 17:36
    Друзья, поймите: им все равно, сколько стоит обслуживание тех самолетов - у них есть печатный станок, а для ВПК - государствообразующего синдиката США - чем больше стоимость, тем лучше. Все неприятности, связанные с печатанием денег, погашаются выпуском долговых обязательств, которые с удовольствием покупают китайцы, японцы, саудиты, русские (ити их..) - и никаких проблем! Можно утверждать, что американцы окружают Китай базами на китайские же деньги, а вложенные нами 100 млрд. долл. идут и на танковую дивизию в Польше, и на F-15 в Прибалтике, и на центр ВМФ в Измаиле, и т.д. - можно долго продолжать: биолаборатории вспомнить, противоракеты и т.п. Их стоимость и цена абсолютно не парит. Нефтедоллар надо лопнуть, остальное само сдуется.
    1. Maratyurist (Marat) 25 октября 2017 11:55
      Согласен полностью...
      1. Vlad.by (Владимир) 25 октября 2017 13:57
        А вот как то это все стремно - гипотетически, Япония, Китай, Бельгия с Голландиями вдруг взяли и потребовали вернуть из Штатов их нажитое непосильным трудом.
        И что? Допускаю, что ФРС быстренько нарисует на счетах еще десяток триллионов зеленых бумажек и переведет их адрессатам. И ничего в мировой экономике не случится? А куда, простите, адрессаты эти бумажки денут? Что на них купят? у кого и, главное - по какой цене? Не УВЕРЕН, что Штаты даже свой внутренний рынок удержат, не говоря уж о внешнем.
  11. Влад5307 (Владимир) 24 октября 2017 23:44
    Ну Лохи с Мартином "куют железо, пока горячо", а то неровен час Трамп решит что невыгодно содержать такое стадо и урежет финансы. А пока он не в силе - надо спешить! laughing
  12. Maratyurist (Marat) 25 октября 2017 11:53
    Началось, западная техника крутая-кричат с воплями на западе, наша техника- кричим мы... А правда как всегда посередине. Вторая мировая тоже показала, что правда была посередине. У немцев был отличный самолет bf-109, но длинная война показала, что есть и другие хорошие самолеты у соперников... немецкая армия непобедимая...они просто думали, что в СССР слабаки. Как они ошибались...наши тоже ошибались конечно, чего стоит само начало войны. Я к чему это все, господа чем сложнее техника, тем выше наработка на отказ. Что делать если в полете вышла из строя система связи и не важно на каком самолете...кто нибудь проверял новые самолеты в ходе длительного изнурительного конфликта, фигуры высшего пилотажа это красиво, но жизнь преподносит сюрпризы. В этом смысле общий опыт ВОВ, вьетнама, кореи имеет бесыенен вот на что необходимо обращать внимание, да техника была другая, а проблемы те же: изностостойкость техники, сроки обеспечения запчастями, ремонтопригодность. Что зря чесать языком,когда техникс новая... Это как в том анекдоте с Грузином про самуй лучший автомобиль...новый лучший автомобиль.
    Так что глубже копайте господа. Все навороты в самолете это здорово, новые возможности, только это одна сторона медали...
    1. Vlad.by (Владимир) 25 октября 2017 13:46
      "...Но тут малец с поправкой влез - Кто не работает - не ест, ты спутал, Батя!..." (В.Высоцкий)
      Это к наработке на отказ - чем сложнее техника тем она до отказа работает МЕНЬШЕ, но никак не дольше laughing
  13. Berkut24 (Алексей) 25 октября 2017 18:39
    Полеты новейшего истребителя F-35 на авиабазе Льюк в Аризоне приходилось приостанавливать из-за большого числа случаев недомогания, с которым сталкивались летчики в воздухе.
    Пилоты сообщали о покалывании пальцев и других симптомах, которые указывают на гипоксию, передает Aviation Week.

    Инциденты, которые в армейских документах обозначены как «физиологические эпизоды» (ФЭ), резко участились в последние месяцы на самолетах F-35A (модификация для ВВС США).

    В период с 2006 по 2016 год было зафиксировано только 10 таких случаев, и столько же - в одном только 2017-м. Пять из этих последних ФЭ пришлись на период между 2 мая и 8 июня в Льюке, что заставило ВВС приостановить полеты F-35 на этой базе.
    Но когда полеты возобновились, произошло еще три подобных случая, хотя в более мягкой форме.

    ФЭ чаще всего происходят именно с самолетами F-35A, нежели с машинами других модификаций. На истребителях для ВВС летчики с 2006 по 2017 годы сталкивались с подобным недомоганием 20 раз, на F-35B (для Корпуса морской пехоты) – четыре раза и на F-35C (для ВМС) – пять.

    После нескольких месяцев исследований команда, изучающая системы F-35A, еще не нашла причины проблемы.
    Более того, пока не ясно, идет ли речь именно о гипоксии - отсутствии кислорода в крови. Похожие симптомы присущи другим физиологическим состояниям, например, гиперкапнии (высокий уровень углекислого газа в крови, иногда вызванный гипервентиляцией), гистотоксической гипоксии (наличие токсина), декомпрессионной болезни или даже обыкновенным обезвоживанию, недосыпанию или нервозности.

    Напомним, программа F-35 много раз подвергалась критике из-за дороговизны и многочисленных недостатков самолетов. Среди проблем были выявлены потенциально опасные для жизни и здоровья летчиков.
  14. Dzafdet (Сергей) 25 октября 2017 20:36
    Цитата: rocket757
    За Израиль волноваться не стоит, они и не из такого гооооо конфетку делали. Тем более в их пиратскую тактику ведения войны эта птичка впишется.

    Уже вписалась. Евреи проводили налёты в Сирии до тех пор. пока один Ф-35 не подбили, повреждения существенные , самолёт на списание. tongue laughing wassat
  15. chidoryan (Нестор Махно) 27 октября 2017 08:35
    Кстати, а на этом ресурсе почему то не было новости о недавних учебных боях, в которых f-35 терзал еврофайтер если память не изменяет со счетом чуть ли не мильон к одному. Или по мнению местных, это тоже утка? Зато про неработающие шлемы и покалывания в пальчиках пишут с нескрываемым удовольствием.
    1. антивирус 27 октября 2017 18:26
      не летун
      и потому-- ГЛАВНОЕ-показатель эффективности кап вложений и " результата самой птички"-это учебный бой против авиации РФ и Китай( в Малайзии, в вост Европе НАТО и Пакистане)
Картина дня