В текущем году Минобороны недополучит один Ан-148 из-за срыва поставок комплектующих

1 ноября 2017 19

Согласно производственному плану на 2017 год, ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) должно было поставить Воздушно-космическим силам три новые машины Ан-148 (RA-61731, RA-61732, RA-61733), сообщает bmpd.

Оставшиеся 2 машины по контракту на строительство 15-ти самолетов планировалось передать заказчику в 2018 году.

Однако, по словам управляющего директора ВАСО Дмитрия Пришвина, Минобороны России до конца текущего года получит только 2 новых борта Ан-148 (RA-61731, RA-61732).

Сообщается, что «первый самолет Ан-148, бортовой номер RA-61731, собран и окрашен, программа летных испытаний выполнена; второй самолет Ан-148, бортовой номер RA-61732, собран и передан на летно-испытательную станцию (ЛИС)».

Решение о переносе поставки одного самолета на следующий год в настоящее время находится в стадии оформления. Причиной переноса названа «достаточно непростая обстановка в соседней Украине и как следствие – срыв работы поставщиков комплектующих».

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ВЕРЕСК

+8

1 ноября 2017 15:07

срыв работы поставщиков комплектующих». Так давненько уже все каналы закрыли.Мозгов небыло сообразить,что с окраины ничего не получим?Вот те и "импортозамещение"!И свою машину состряпать не могём? Интересно-головы полетят вниз или вверх за такое "непридусмотрение"?
1. Геркулесыч
  
  +4
  
  1 ноября 2017 15:23
  
  ВЕРЕСК -похоже, что у нас импортозамищение только на словах, а флот небось до сих пор ждет от укроинцев движки для фрегатов, или корветов, уже не помню. ..
  1. ID90
    
    +1
    
    1 ноября 2017 18:18
    
    Цитата: Геркулесыч
    ВЕРЕСК -похоже, что у нас импортозамищение только на словах, а флот небось до сих пор ждет от укроинцев движки для фрегатов, или корветов, уже не помню. ..
    
    наблюдал я импортозамещение на новом военном заводе.
    немецкие станки и оборудование заменили на китайские.
    типа санкции.
2. g1v2
  
  +1
  
  2 ноября 2017 14:52
  
  На самом деле закрыта только малая часть каналов. Многое мы по прежнему оттуда получаем. Те же вертолетные двигатели еще в серьезных кол-вах , например. Часть уже в России делается, но достаточно много еще пока украинских. Всего на 2014 год надо было импортозаместить 826 наименований украинской продукции только для впк. Это примерно до 2022 года рассчитано . Тч еще несколько лет мы с украины будем импортировать отдельные наименования. Хотя процесс идет быстро, тч может и к 2020 году уложимся. ХЗ.
  А по ан 148 контракт еще до кризиса был подписан МО. Там процентов 70 комплектующих российского производства и только 30 с украины. Импортозамещать их особого смысла нет, тк такие самолеты у нас производиться по окончании контракта наверняка не будут.
NIKNN

+3

1 ноября 2017 15:08

достаточно непростая обстановка в соседней Украине и как следствие – срыв работы поставщиков комплектующих
И до каких пор, на грабли прыгать будем..., в военной то отрасли...
1. Vita VKO
  
  +3
  
  1 ноября 2017 15:16
  
  Цитата: NIKNN
  до каких пор, на грабли прыгать будем...
  
  Пошел уже четвертый год. Поэтому случайность исключена. Кто то специально устраивает эти диверсии переставляя одни и те же "грабли" с места на место.
  1. NIKNN
    
    +5
    
    1 ноября 2017 15:24
    
    Цитата: Vita VKO
    Пошел уже четвертый год. Поэтому случайность исключена. Кто то специально устраивает эти диверсии переставляя одни и те же "грабли" с места на место.
    
    Такое же чувство..., и при чем тоже ВАСО уже на этом обжигалось (не помню на чем конкретно, но на украине точно)...
    
    Я с закрытыми глазами и улыбкой до ушей иду к собственному счастью через поле из граблей.
Sergei75

0

1 ноября 2017 15:15

Интересно, а что скажет "Антонов", или их уже прикрыли?
И зачем нам самолёт, на который запчастей в будущем не будет, или мы будем налаживать производство комплектующих для "старого" и чужого самолёта?
1. НЕКСУС
  
  +2
  
  1 ноября 2017 15:28
  
  Цитата: Sergei75
  И зачем нам самолёт, на который запчастей в будущем не будет, или мы будем налаживать производство комплектующих для "старого" и чужого самолёта?
  
  Деньги заплачены уже...комплектующих нет.В будущем видимо зап части будут на эти машины делать у нас.
  При этом возникает резонный вопрос-А туполевцы с ильюшенцами вообще "мышей не ловят"?
2. avt
  
  0
  
  1 ноября 2017 16:18
  
  Цитата: Sergei75
  И зачем нам самолёт, на который запчастей в будущем не будет,
  
  За эти 15 машин
  Цитата: НЕКСУС
  ать Жалоба
  
  Ну дело даже не в
  Цитата: НЕКСУС
  В будущем видимо зап части будут на эти машины делать у нас.
  
  Для МО конечно можно и свои ставит по принципу -,,своя рука владыка", а вот на пассажирские для гражданских без сертификата от ,,Антонова" хрен заклёпку поменяешь . Жаль - машина хорошая и нужная, да ещё и выкупленная Россией, НО...... Вот Ан-140 не жалко , а этот внучок ,,чебурашки" Ан-72 и сын Ан-74реально удачный аэроплан
Slam

0

1 ноября 2017 20:57

Цитата: НЕКСУС

При этом возникает резонный вопрос-А туполевцы с ильюшенцами вообще "мышей не ловят"?

Давайте сравним ВАЗ и Шкоду, что они представляли собой 25-27 год назад и как идут у них дела в данное время? Руки с пятой точки? Нет, нужно вкладывать деньги, а кошельки не видят перспективы. Деньги любят тишину, а еще больше перспективу. Короче, что у вас, что у нас результат не очень. Хочу для наглядности поделиться одной информацией: немцы в 49 году вышли на довоенный уровень производства, а в начале 50х ФРГ стала ведущей страной Европы.
exo

0

1 ноября 2017 20:59

Пусть забирают у Саратова.Всё равно,почти не летают.А один используют как запчасти.
1. avt
  
  0
  
  2 ноября 2017 11:59
  
  Цитата: exo
  Пусть забирают у Саратова.Всё равно,почти не летают.А один используют как запчасти.
  
  Они прекрасно летают и опять же борт действительно взятый на каннибализм, восстановили на ВАСО и поставили на линию.
  Цитата: exo
  Машина - НЕХОРОШАЯ. Даже в сравнении с Суперджетом.
  
  Для сектанта ГСС, пока Ан -148 не стал ,,нехорошим" их гоняли по 500 часов в месяц ! А вот ,,хороший" Супербюджет Ред Вингзы разогнали до 300 часов в месяц и ....скинули ВСЕ с глаз долой из сердца вон куда то в ,,Якутию".
  Единственный плюс: условная независимость,от запада.
  Уже нет с ,,Украина цэ Эуропа" Просто внима-а-ательно ещё раз читаем -Выкупленную у великоукров машину
  а вот на пассажирские для гражданских без сертификата от ,,Антонова" хрен заклёпку поменяешь .
  Даже если Ан импортозаместить вдоль и поперёк.Так что банкуйте - Ан не жилец .
  1. ВЕРЕСК
    
    +2
    
    2 ноября 2017 13:21
    
    Возродится в новой ипостаси.Как и АН-2.Разработка и испытание в Новосибирске.Массовое производство перенесли в украину.Они и тогда ничего не создали.Работали российские КБ.Там-только массовое производство.Все самолёты АН создавались в Новосибе.Кто-ж тогда знал,что нельзя доверять "браткам".Пожинаем плоды.А машины-неплохие.Кстати,"Ильюшин" лучше делал.Как и всегда.
exo

+1

1 ноября 2017 21:05

[/quote]Для МО конечно можно и свои ставит по принципу -,,своя рука владыка", а вот на пассажирские для гражданских без сертификата от ,,Антонова" хрен заклёпку поменяешь . Жаль - машина хорошая и нужная, да ещё и выкупленная Россией, НО...... Вот Ан-140 не жалко , а этот внучок ,,чебурашки" Ан-72 и сын Ан-74реально удачный аэроплан[/quote]
А с чем Вы,эту "хорошую" машину,сравниваете? Машина - НЕХОРОШАЯ. Даже в сравнении с Суперджетом. Единственный плюс: условная независимость,от запада. Наблюдал почти 6 лет,эксплуатацию этого чуда. А с людьми,которые эксплуатировали (да и сейчас,иногда принимают участие) ,данное творение,общаюсь и сейчас.
exo

0

2 ноября 2017 12:54

Цитата: avt
Для сектанта ГСС, пока Ан -148 не стал ,,нехорошим" их гоняли по 500 часов в месяц ! А вот ,,хороший" Супербюджет Ред Вингзы разогнали до 300 часов в месяц и ....скинули ВСЕ с глаз долой из сердца вон куда то в ,,Якутию".

Их не гоняли, а ушатали так, что с трудом восстановили перед тем как отдать в сублизинг, Саратову.Есть ещё хороший доклад В.Ершова.Сравнение сего чуда с Боингом 737-500. Тогда эти машины,параллельно эксплуатировались.Он тогда был директором ДАТО в а/к "Россия". Думаю,в сети можно найти.
Ред Вингз,контора вообще,своеобразная. Эксплуатируя Ту-204,очень тяжело перестроиться на самолёт ,который требует более высокой культуры,этой самой эксплуатации.Впрочем,жизнь заставляет и их переходить на Аэрбасы.
Насчёт самолёта-донора: человек вернулся оттуда две недели назад.Оказывал саратовским специалистам помощь,именно по Анам. И сказал,что один борт используется как расходка. Узнать подробности,не проблема.
1. avt
  
  0
  
  2 ноября 2017 15:27
  
  Цитата: exo
  Узнать подробности,не проблема.
  
  Да . реально не проблема
  Парк региональных самолетов Ан-148-100В авиакомпании "Саратовские авиалинии" расширился до пяти бортов. Как следует из его сообщения в Фейсбуке, перевозчик вводит в эксплуатацию воздушное судно с регистрационным номером RA-61701. Авиакомпания получила его еще в марте 2017 г., однако изначально предполагалось, что самолет станет донором запчастей для других Ан-148 "Саратовских авиалиний".
  
  Машина RA-61701 прибыла в Саратов 4 июля. Перед этим она прошла доработку на мощностях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), которое занимается производством Ан-148. Самолет перекрасили в ливрею "Саратовских авиалиний". Как следует из данных на сервисе Flightradar24, 5 июля RA-61701 совершил перелет по маршруту Саратов—Санкт-Петербург, после чего вылетел в Сочи.
  1. exo
    
    0
    
    2 ноября 2017 16:42
    
    То что Вы,считаете его хорошим самолётом-не страшно. Это,от невозможности наглядно сравнить, с современными самолётами. Даже ровесниками Ан-148.Беда,если и чиновники от авиации,так думают. Тогда мы точно останемся в каменном веке,с этим г. Правда, условно "своим"
    Я где-то сказал,что именно 61701, сейчас используют для запчастей?
    1. avt
      
      0
      
      2 ноября 2017 17:38
      
      Цитата: exo
      Я где-то сказал,что именно 61701, сейчас используют для запчастей?
      
      То есть помимо 5 ( ПЯТИ) переданных Саратовским авиалиниям Ан -148 из которых 1 (ОДИН) планировали на запчасти , но в итоге
      Цитата: avt
      RA-61701. Авиакомпания получила его еще в марте 2017 г., однако изначально предполагалось, что самолет станет донором запчастей для других Ан-148 "Саратовских авиалиний".
      
      вдруг
      Цитата: avt
      Машина RA-61701 прибыла в Саратов 4 июля. Перед этим она прошла доработку на мощностях Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО), которое занимается производством Ан-148. Самолет перекрасили в ливрею "Саратовских авиалиний". Как следует из данных на сервисе Flightradar24, 5 июля RA-61701 совершил перелет по маршруту Саратов—Санкт-Петербург, после чего вылетел в Сочи.
      
      есть ещё ОДИН из ПЯТИ на запчасти !?
      ну вот и всё , теперь ты можешь плакать
      
      Цитата: exo
      Тогда мы точно останемся в каменном веке,с этим г.
      Ага ! С Супербюджетом ! Причём реально
      Цитата: exo
      Правда, условно "своим"
      
      О чём свидетельствует Аэрофлот , которому впендюрили уже 50 штук по последним данным им озвученным.