16 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Curious Звание
    Curious
    +3
    3 ноября 2017 19:33
    "Ещё один опытный образец, на который возлагали большие надежды, истребитель типа Horten 9 (8-229) также был далёк от серийного производства".
    Horten Ho IX - первый в мировом самолетостроении турбореактивный летательный аппарат, построенный по схеме "летающее крыло". Кроме того, очевидно, первый в мире "самолет-невидимка". При его конструировании Хортены целенаправлено применили концепцию «Unsichtbar» (нем. невидимый), сутью которой являлось снижение радиолокационной и инфракрасной заметности самолета. Снижение РЛ заметности Н IX осуществлялось путем выбора схемы «летающее крыло», расположения двигателей в центроплане, утопленных воздухозаборников и обшивки из радиопоглощающих материалов. Снижение ИК заметности Н IX осуществлялось экранированием истекающих из двигателей струй «бобровым хвостом» центроплана, а также применением системы охлаждения струй.
    14 апреля 1945 года наступавшие части 8-го корпуса 3-й армии США захватили завод в Фридрихсроде.Американцам достался Но 229VЗ, который был уже практически закончен и подготовлен к испытаниям, недостроенные Но 229V4 и Но 229V5 и Но 229V6, который находился в начальной стадии постройки. Кроме того, были готовы узлы для 20 машин. Н IХ V-З (Но 229VЗ) был позднее разобран, перевезен в США и тщательно изучался американскими авиационными специалистами. В дальнейшем был восстановлен и сейчас находится в коллекции Смитсоновского института.
    Не случайно все методы немецкой технологии «Unsichtbar» практически полностью совпадают с техническими решениями, использованными тридцать лет спустя в американской технике «Стелc». Широкомасштабное применение техники «Стелc» было предпринято фирмами «Локхид» и «Нортроп» в 1970—1980 годах в ударном самолете F-117А и стратегическом бомбардировщике В-2.

    Итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов.Первый полет совершил 1 марта 1944 года.
    Более подробно - http://avia-museum.narod.ru/germany/horten_ho-9.h
    tml
  2. Curious Звание
    Curious
    +2
    3 ноября 2017 19:57

    А это еще один самолет, разрабатываемый в Германии в конце войны и оказавший сыграл огромную роль в создании самолетов с изменяемой геометрией крыла - Messerschmitt P-1101.
    На Р.1101 V1 предусмотрели специальные узлы крепления крыла, позволявшие на земле переставлять его и устанавливать его в трех фиксированных положениях - с углом стреловидности 35, 45 или 49 градусов. Причем с ростом стреловидности, корень крыла перемещался вперед, для сохранения неизменного положения аэродинамического фокуса. Это было сделано для дальнейших поисков оптимального облика истребителя.
    Американцы, войдя в Обераммергау 29 апреля 1945 года, обнаружили спрятанный Р.1101 и большую часть документации (часть досталась французам).
    Недоделанную машину решили перевезти в США. Самолет и его отдельные фрагменты сфотографировали, собрали необходимые приспособления и оснастку, записали показания работников завода и все это вместе с немецким конструктором Вольдемаром Фогтом на пароходе уплыло за океан, на авиабазу "Райт Филд".
    О нем вспомнили только в 1948 году, решив все же восстановить и испытать уникальную машину. Самолет начал летать под обозначением Х-5, внеся большой вклад в исследования аэродинамики стреловидного крыла и в отработку механизмов изменения его стреловидности. Полеты проводились до начала пятидесятых годов, после чего машина пошла на слом.
    Черты Р.1110 также явно просматриваются у самолётов: "Сааб" J-32, Дассо "Этандар", Грумман F-11 "Тайгер", и Хаукер "Хантер".
    Более подробно - http://www.airwar.ru/enc/fww2/p1101.html
  3. rubin6286 Звание
    rubin6286
    +6
    3 ноября 2017 20:43
    Сокращённый перевод книги «Luftwaffe’45. Letzte Fluge und Projekte», сделанный коллегой NF, являющимся автором переводов многих интересных тем, касающихся военно-воздушных сил Германии. выполнен, но литературная обработка перевода с немецкого выполнена автором статьи очень слабо. Идет бессмысленное перечисление авиационных подразделений люфтваффе,типов самолетов и нарастающих проблем с боеготовностью машин. такое впечатление,что автор статьи никогда не писад школьных сочинений, а тут почему-то взялся. Очень слабо.Оценка "2".
    1. Товарищ Звание
      Товарищ
      +2
      4 ноября 2017 03:10
      Цитата: rubin6286
      литературная обработка перевода с немецкого выполнена автором статьи очень слабо. Идет бессмысленное перечисление авиационных подразделений люфтваффе,типов самолетов и нарастающих проблем с боеготовностью машин. такое впечатление,что автор статьи никогда не писад школьных сочинений

      Боюсь, Вы путаете литературную обработку текста с вольным изложением прочитанного. Помните в школе, Вам учитель читает текст, а Вы потом на оценку должны письменно передать услышанное ?
      Поясняю свою мысль на отвлечённом примере. Вы наверняка видели фильм "В джазе только девушки". Так вот, настоящее название фильма "Some Like It Hot" (дословный перевод "Некоторые любят погорячее").
      Сериал "Lost" в России идёт под названием "Остаться в живых", тогда как правильно будет "Пропавшие" или "Потерянные".
      Ну и так далее. А знаете, почему такие переводы ? Потому что болезнь отечественных кинопрокатчиков - держать зрителя за идиота, максимально разжевывая информацию - проявляется в т. ч. и при переводе названий иностранных фильмов. Кинопрокатчики пытаются максимально передать смысл фильма в его названии, чтобы ещё до похода в кинотеатр на подсознательном подготовить наивного зрителя к тому, что он увидит.
      Судя по Вашей реакции, они, кинопрокатчики, не так уж и не правы.
      1. rubin6286 Звание
        rubin6286
        +1
        4 ноября 2017 08:33
        "Кто ясно мыслит,тот ясно излагает!"
        А.Шопенгауэр
      2. NF68 Звание
        NF68
        +2
        5 ноября 2017 23:11
        Цитата: Товарищ
        Цитата: rubin6286
        литературная обработка перевода с немецкого выполнена автором статьи очень слабо. Идет бессмысленное перечисление авиационных подразделений люфтваффе,типов самолетов и нарастающих проблем с боеготовностью машин. такое впечатление,что автор статьи никогда не писад школьных сочинений

        Боюсь, Вы путаете литературную обработку текста с вольным изложением прочитанного. Помните в школе, Вам учитель читает текст, а Вы потом на оценку должны письменно передать услышанное ?
        Поясняю свою мысль на отвлечённом примере. Вы наверняка видели фильм "В джазе только девушки". Так вот, настоящее название фильма "Some Like It Hot" (дословный перевод "Некоторые любят погорячее").
        Сериал "Lost" в России идёт под названием "Остаться в живых", тогда как правильно будет "Пропавшие" или "Потерянные".
        Ну и так далее. А знаете, почему такие переводы ? Потому что болезнь отечественных кинопрокатчиков - держать зрителя за идиота, максимально разжевывая информацию - проявляется в т. ч. и при переводе названий иностранных фильмов. Кинопрокатчики пытаются максимально передать смысл фильма в его названии, чтобы ещё до похода в кинотеатр на подсознательном подготовить наивного зрителя к тому, что он увидит.
        Судя по Вашей реакции, они, кинопрокатчики, не так уж и не правы.


        Стилистика немецкого языка по любому отлтчается от стилистики русского языка. Тоже самое наблюдается и с другими языками. И в самом неемцком языке стилистика людей принадлежащих к различным слоям общества или разным профессиям тоже различается достаточно заметно.
    2. NF68 Звание
      NF68
      +2
      5 ноября 2017 19:21
      Цитата: rubin6286
      Идет бессмысленное перечисление авиационных подразделений люфтваффе,типов самолетов и нарастающих проблем с боеготовностью машин. такое впечатление,что автор статьи никогда не писад школьных сочинений, а тут почему-то взялся. Очень слабо.Оценка "2".


      Если рассуждать подобным образом, то любой перевод на русский язык любой книги изначально написанной не на русском является бессмыленным. Что же касается реального автора данной книги, то он писал много чего значительно более сложного чем любое школьное сочинение и то что он писал не имеет ни какого отношения ни к школьным сочинениям, ни к школе вообще:
      https://www.amazon.de/Manfred-Griehl/e/B001H9VMFA
    3. DalaiLama Звание
      DalaiLama
      0
      1 января 2018 03:41
      Кому бессмысленное, кому нет. Книгу наверное писал немец. Для последних дней LW был ценен фактографический подход.
  4. п-к Опарышев Звание
    п-к Опарышев
    0
    3 ноября 2017 20:58
    Правильно Автор пишет,что авиацию Рейха вытянул Э.Мильх.Если бы не его работа,Война бы закончилась раньше.
    1. rubin6286 Звание
      rubin6286
      0
      4 ноября 2017 08:59
      "После провала проекта с созданием истребителя-бомбардировщика Ме.262 Гитлер, прежде оказывавший поддержку М., оставил его. Вскоре М. был лишен всех полномочий, а авиапромышленность 27.5.1944 перешла в подчинение Шпеера. От М. ждали отставки, но он тянул время. 20.6.1944 Геринг публично потребовал от М. подать прошение об отставке с поста статс-секретаря, и на следующий день М. был уволен. 1.10.1944 во время инспекционной поездки попал в автокатастрофу. 8.1.1945 снят с поста генерал-инспектора люфтваффе, уволен из «Люфтганзы» и переведен в резерв. 4.5. 1945 в замке Зихерхаген (близ Нойштадта) арестован английскими войсками. Выступал свидетелем на Международном процессе в Нюрнберге, в своих показаниях пытался защитить Геринга. Содержался в Дахау. 16.12.1946 предстал перед 2-м Американским военным трибуналом в Нюрнберге. Являлся единственным подсудимым на процессе. 17.4.1947 приговорен к пожизненному тюремному заключению. Отбывал срок в тюрьме близ Рейдорфа. 31.1.1951 срок сокращен до 15 лет. 28.6.1954 освобожден. Жил в Дюссельдорфе, работал консультантом авиастроительного отдела «Фиата» и синдиката «Тиссена».
      Константин Залесский
      "Люфтваффе. Военно воздушные силы Третьего рейха"
      М.2005 г.
  5. NIKNN Звание
    NIKNN
    +3
    3 ноября 2017 21:42
    Реактивные истребители, особенно одномоторные истребители типов Ме 262 А-1а и Не 162 А-1/А-2
    Очепятка, Ме 262 А-1а имел два двигателя...
    1. Товарищ Звание
      Товарищ
      +2
      4 ноября 2017 03:14
      Цитата: NIKNN
      Очепятка, Ме 262 А-1а имел два двигателя...

      Совершенно верно, два. Увы, нет возможности исправить.
      1. NIKNN Звание
        NIKNN
        +2
        4 ноября 2017 09:10
        Цитата: Товарищ
        Совершенно верно, два. Увы, нет возможности исправить

        Не страшно, понятно, что это просто техническая опечатка, в основном народ грамотный, а кто не знал, вкоментах поправятся... Статье плюс по любому. wink hi
        1. Товарищ Звание
          Товарищ
          +1
          5 ноября 2017 01:09
          Цитата: NIKNN
          Статье плюс по любому.

          Спасибо Вам wink
  6. RuSFr Звание
    RuSFr
    +2
    4 ноября 2017 09:26
    Спасибо Автор.
    Теперь ждём часть 2 wink
    1. Товарищ Звание
      Товарищ
      +1
      5 ноября 2017 01:10
      Цитата: RuSFr
      Теперь ждём часть 2

      Постараюсь выложить на модерацию дня через два-три.
  7. Комментарий был удален.