Военное обозрение

Самолет МС-21 в рамках летных испытаний в Жуковском набрал высоту в 12 км

58
Опытный образец самолета МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ имени Громова в подмосковном Жуковском в ходе продолжающейся программы испытаний, сообщили в пресс-службе корпорации "Иркут".


Самолет МС-21 в рамках летных испытаний в Жуковском набрал высоту в 12 км


В четверг опытный самолет МС-21-300 совершил первый полет с аэродрома ЛИИ имени Громова. Полет продолжался свыше трех часов. В ходе полета определялись характеристики устойчивости и управляемости на высоте от шести до 12 тысяч метров. Все системы самолета работали штатно
- отметили в пресс-службе.

Летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОКБ имени Яковлева.

В "Иркуте" напомнили, что 17 октября после завершения этапа тестовых полетов на Иркутском авиационном заводе, новый российский авиалайнер совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ имени Громова, преодолев расстояние порядка 4,5 тыс. км за шесть часов.

1 ноября сообщалось, что первая публичная презентация новейшего российского самолета МС-21 может пройти в середине 2018 года.
Использованы фотографии:
globallookpress.com
58 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. seti
    seti 3 ноября 2017 15:55 Новый
    +5
    Скорее бы он в серию. Но не в ущерб качеству.
    1. Siegen
      Siegen 3 ноября 2017 16:03 Новый
      +2
      Но не в ущерб качеству

      Уже ходят слухи, что, мол, надо увеличивать количество кресел.
      Экономика, то есть бизнес, ухудшит комфортность.
      1. seti
        seti 3 ноября 2017 16:15 Новый
        +3
        Если есть возможность увеличить количество кресел так это плюс а не минус. Это ведь не означает что коленки пассажира будут упираться в передний ряд. Возможно это изначально заложено в конструкцию планера. Но что такое увеличение сразу на 30 мест- это возможность дополнительной перевозки пассажиров и снижение затрат авиакомпании. Все это важно как и экономия топлива в новом двигателе ПД-14. Если что то пойдет не так уверен вернутся к старому варианту.
        1. Наблюдатель2014
          Наблюдатель2014 3 ноября 2017 17:58 Новый
          +6
          seti
          Если есть возможность увеличить количество кресел так это плюс а не минус. Это ведь не означает что коленки пассажира будут упираться в передний ряд
          Ох ваши бы слова да Богу в уши ! hi
          Раза три попадал .В башку гвоздь бы забить ,кто там кресла мастырил .На Ту-шках дело было
          Что -то на подобие было.Только это совсем не смешно.Особенно людям с больными сосудами ног.
        2. Siegen
          Siegen 3 ноября 2017 21:15 Новый
          +3
          увеличить количество кресел так это плюс

          Однажды пришёл к шапочнику заказчик, принёс овечью шкурку и просит:
          - Сшей мне из этой шкурки шапку!
          - Хорошо, - говорит мастер, - сошью!
          Вышел заказчик от мастера и думает:
          А ведь шкурка большая - может быть, удастся выкроить две шапки? Подумал он так, вернулся к шапочнику и спрашивает:
          - Скажи мне, мастер, а не можешь ли ты сшить из этой шкурки две шапки?
          - Отчего же нет? - ответил шапочник. - Могу.
          - Если так, сшей уж две шапки, - сказал заказчик и ушёл.
          Прошёл он немного, подумал, опять вернулся к шапочнику и спросил:
          - Мастер, а не сошьёшь ли ты из шкурки три шапки?
          - Отчего же нет? - ответил шапочник. - Сошью и три.
          Обрадовался заказчик и спрашивает:
          - А не сошьёшь ли четыре?
          - Сошью и четыре! - ответил мастер.
          - А пять?
          - Сошью и пять.
          - Тогда сшей мне пять шапок!
          Ушёл заказчик, но с полдороги снова вернулся и спросил:
          - Мастер, а не сошьёшь ли шесть шапок?
          - Сошью и шесть.
          - А не сошьёшь ли семь? А может быть, и восемь шапок?
          - Отчего же нет? И восемь сошью! - ответил мастер.
          - Ну, тогда сшей мне восемь шапок!
          - Хорошо, сошью восемь. Приходи через неделю за своим заказом.
          Через неделю заказчик пришёл к мастеру:
          - Готовы ли мои шапки?
          - Готовы, - отвечает мастер.Позвал он своего ученика и говорит:
          - Поди и принеси заказчику его шапки.
          Ученик тотчас же принёс восемь маленьких шапочек - не на голову их надевать, а на яблоко! Взглянул на них заказчик, удивился и спросил:
          - Это что же такое?
          - Это шапки, которые ты мне заказал, - ответил шапочник.
          - Эй, мастер, почему же эти шапки такие маленькие получились?..
          - А ты сам подумай! - ответил шапочник.
          Взял заказчик восемь маленьких шапочек, ушёл и стал раздумывать: "Почему же это такие маленькие шапочки получились? Почему?.. belay
      2. askort154
        askort154 3 ноября 2017 16:19 Новый
        +9
        Siegen....Уже ходят слухи, что, мол, надо увеличивать количество кресел.Экономика, то есть бизнес, ухудшит комфортность.

        Почти все типы самолётов имеют несколько вариантов размещения количества кресел в салоне, а заказчик (авиакомпании), заказывают заводу - какой вариант им нужен.
        1. Siegen
          Siegen 3 ноября 2017 20:57 Новый
          +1
          заказывают заводу - какой вариант им нужен

          А нужен заводу, естественно, самый дешёвый вариант: больше кресел - больше прибыль.
          Как я радовался, что кресла широкие, расстояние спереди между креслами большое...
          Фигвам! bully Главное - дать возможность заказчику выбрать вариант.
          А пассажир? Не хочешь - не лети. stop
          Зато менагер получит премию или "золотой парашют" good
      3. Piramidon
        Piramidon 3 ноября 2017 18:21 Новый
        +5
        Цитата: Siegen
        Экономика, то есть бизнес, ухудшит комфортность.

        Кто по 8 часов летал на откидных "стульчиках", без туалета в Ан-12, сидя в районе центроплана - тому везде будет комфортно
        1. Siegen
          Siegen 3 ноября 2017 21:01 Новый
          +1
          Вот и осталось летать на откидных "стульчиках".
          Ездить на "Окушках" и "Запорожцах"
          Прогресс рулит... belay
        2. notingem
          notingem 3 ноября 2017 23:30 Новый
          +1
          Ну и дальше летайте. Можно даже стоя или в позе орла. А я хочу чтобы было комфортно как в эконом классе 80х годов. И хватит гундеть о экономии авиаперевозок. Билеты в России только дорожают
      4. Zaurbek
        Zaurbek 5 ноября 2017 17:23 Новый
        0
        Это зависит от авиакомпании..какой салон закажешь-такой и сделают.
    2. Scoun
      Scoun 3 ноября 2017 16:10 Новый
      +1
      Цитата: seti
      Скорее бы он в серию. Но не в ущерб качеству.

      Интересно на каких движках он сейчас, на американских наверное.
      Точно.

      pravda.ru/news…19-06-2017…ms21-0/
      Сейчас в самолете установлен двигатель PW-1400G, разработанного американской компанией Pratt & Whitney.
      1. askort154
        askort154 3 ноября 2017 16:33 Новый
        +4
        Scoun .....Интересно на каких движках он сейчас, на американских наверное.
        Первые четыре опытных, будут летать на американских, закупленных до санкций. Затем на ПД-14, созданный под МС-21 и сейчас проходит сертификационные испытания, которые планирую закончить до конца этого года.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 ноября 2017 17:26 Новый
          0
          Санкции тут не при чем...Двигатели уже серийные и сертифицированные. К санкциям отношения не имеют. Вот если вы решите сделать военный самолет с ними, то поставки прекратят. И даже, когда ПД-14 запустят в серию , я не думаю, что более 40% самолетов будут с ПД строится...и да же это будет уже победа.
    3. Владыка Ситх
      Владыка Ситх 3 ноября 2017 16:11 Новый
      +5
      Там уже заказов на 50 единиц.
      1. shans2
        shans2 3 ноября 2017 16:29 Новый
        +8
        уже 175 твердых, с внесенной предоплатой
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 3 ноября 2017 23:26 Новый
          +6
          Славно, очень славно. Россия должна летать на своих самолетах
        2. NordOst16
          NordOst16 4 ноября 2017 14:58 Новый
          0
          Если санкциями закроют аэропорты США и ЕС, то не далеко он полетит
          1. shans2
            shans2 4 ноября 2017 16:40 Новый
            0
            это все , что ты смог придумать в истерике? так ты Путина не поборешь)
            1. NordOst16
              NordOst16 5 ноября 2017 00:17 Новый
              0
              Ммм... истерика, видимо, у вас, а я описал вполне возможный вариант недопущения конкурента.
          2. Petrix
            Petrix 5 ноября 2017 08:27 Новый
            0
            Цитата: NordOst16
            Если санкциями закроют аэропорты США и ЕС, то не далеко он полетит

            Можно контрсанкциями закрыть воздушное пространство России для не наших самолётов.
            1. NordOst16
              NordOst16 5 ноября 2017 09:29 Новый
              0
              И? ЕС и США этого не заметит, да и самолёты наших крупных авиакомпаний в большинстве своём французские и американские. Т.е. их продавать надо будет и покупать российские? А на российских в страны ес не полететь, а это потери большие.
            2. Zaurbek
              Zaurbek 5 ноября 2017 17:28 Новый
              0
              Наши уже объявили, что с запуском в серию МС снимут льготы на Боинги и Аэрбасы (они сейчас идут без НДС) и скорее всего введут льготный лизинг...
    4. Дмитрий_24rus
      Дмитрий_24rus 3 ноября 2017 20:29 Новый
      +1
      Как Сухой Суперджет 100 и пойдёт. Ещё три года на испытания, а потом пойдёт в серию. По 10 штук в год, что является погрешностью по производству современных боин гов и аэро бусов. Статистику можно проверить, и это грустно.
    5. NordOst16
      NordOst16 4 ноября 2017 14:54 Новый
      0
      Я надеюсь что он на рынок международный выйдет. Но есть проблема - санкции США и ЕС. Это может подорвать продажи за рубежом, да и запретить экспорт компонентов для данного самолёта
      1. Petrix
        Petrix 5 ноября 2017 08:34 Новый
        0
        Цитата: NordOst16
        Но есть проблема - санкции США и ЕС

        "Не будут брать - отключим газ." Запад против любого конкурентного производства. Может и картошку не сажать, а то санкции введут?
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5 ноября 2017 17:30 Новый
          0
          Сначала нужно осилить свой рынок, а он не мал- 200 только у Аэрофлота...И МС - самый массовый типоразмер самолета...
  2. Seaflame
    Seaflame 3 ноября 2017 16:07 Новый
    +5
    Отличная новость! Удачи всем кто связан с этим проектом
  3. 16112014nk
    16112014nk 3 ноября 2017 16:12 Новый
    +3
    Цитата: Siegen
    Уже ходят слухи,

    "Словно мухи тут и там ходят слухи по домам"...©
    Слухи ходили, что в 2017 г. уже будет вовсю летать. Ан нет...Даже в 2018 и то неизвестно. И всё благодаря "эффективным менеджерам" с "золотыми парашютами".
    1. askort154
      askort154 3 ноября 2017 16:44 Новый
      +10
      16112014nk.....Слухи ходили, что в 2017 г. уже будет вовсю летать. Ан нет...


      Стесняюсь спросить, а сейчас какой год? Он уже "вовсю" летает. Всё идёт по плану Ть-фу, ть-фу, в следующем году пойдёт в серию, как и планировалось.
      1. bulvas
        bulvas 3 ноября 2017 16:55 Новый
        +2
        Цитата: 16112014nk
        Цитата: Siegen
        Уже ходят слухи,

        "Словно мухи тут и там ходят слухи по домам"...©
        Слухи ходили, что в 2017 г. уже будет вовсю летать. Ан нет...Даже в 2018 и то неизвестно. И всё благодаря "эффективным менеджерам" с "золотыми парашютами".


        Торопыгиным никогда не угодишь

        Куда нам до них, они ведь все умеют делать лучше всех,
        столько уже хорошего и полезного сделали
      2. 16112014nk
        16112014nk 3 ноября 2017 18:21 Новый
        +1
        Цитата: askort154
        а сейчас какой год? Он уже "вовсю" летает.

        Во время выкатки в июне 2016 г. говорили, что запланировано серийное пр-во в 2017 г. И в этом же году начнутся поставки в "Аэрофлот". А пока это только первый полёт единственного самолёта в программе испытаний.
        А вообще Мантуров - один из "эффективных" - говорил, что первый лётный образец взлетит в 2015 г.
      3. notingem
        notingem 3 ноября 2017 23:34 Новый
        0
        Боинг 737 летает и производиться серийно. А этот только проходит испытания. И хватит вешать лапшу как и планировалось
  4. павлентий
    павлентий 3 ноября 2017 16:15 Новый
    +4
    Нормально все, не надо паники) ПД-14 завершает испытания, пока полетает на американских, надо, конечно, поспешать, но не спеша
  5. seti
    seti 3 ноября 2017 16:20 Новый
    +3
    Цитата: Scoun
    Интересно на каких движках он сейчас, на американских наверное.Точно.

    Пока на иностранных но скоро на Пд-14. Он уже заканчивает испытания.
    Надеюсь лет через 13-15 МС-21 станет основным лайнером вместе с Суперджетом. Главное наладить большое производство и снизить общую себестоимость. Развернуть ремонтные сервисы и по возможности стараться запустить на экспорт.
    1. БВС
      БВС 3 ноября 2017 16:58 Новый
      +2
      Суперджеты
      год произведено поставлено
      2007 1
      2008 3
      2009 1
      2010 2
      2011 5 5
      2012 12 8
      2013 24 14
      2014 36 27
      2015 18 21
      2016 19 21
      2017 26 19
      всего 144 116
      1. Андрей Остроушко
        Андрей Остроушко 4 ноября 2017 17:20 Новый
        0
        2 ноября из сборочного цеха выкатили 150-ый Суперджет. Вот ссылка https://sdelanounas.ru/blogs/99955/
    2. Pete Mitchell
      Pete Mitchell 3 ноября 2017 23:30 Новый
      +5
      Цитата: seti
      ..и по возможности стараться запустить на экспорт.

      Важно, чтоб продвижение МС на рынок не оказалось под контролем минфина сш, как получилось с Superjetом.
    3. Zaurbek
      Zaurbek 5 ноября 2017 17:32 Новый
      0
      Ну они перекрывают почти все ниши:
      ССЖ-100- 98 пассажиров
      ССЖ ЛР- 130 (удлиненный)
      МС-21 150
      МС-21 (удлиненный) 180-190...
  6. APASUS
    APASUS 3 ноября 2017 16:45 Новый
    +2
    Там еще испытаний,работ по промышленному запуску в серию как до Китая раком.Вот если бы они 12000 штук выпустили ,вот это была бы дата,а так инфа ни о чем
    1. Комментарий был удален.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 5 ноября 2017 17:35 Новый
      0
      Сейчас все быстрей идет. Очень много процессов проверяют еще в электронном виде..И первый образец строится ужу на заводе, а не на опытном производстве КБ...Один образец идет на статические испытания- остальные параллельно - летные. Двигатель - стенд и одновременно на Ил-75ЛЛ.
  7. Гильятон
    Гильятон 3 ноября 2017 16:49 Новый
    0
    Ребятушки давайте уже быстрее выводите на внутренние линии, будем гнать Боинг и Эйрбас, в хвост и в гриву !!! angry feel
  8. БВС
    БВС 3 ноября 2017 16:52 Новый
    +1
    Цитата: seti
    Цитата: Scoun
    Интересно на каких движках он сейчас, на американских наверное.Точно.

    Пока на иностранных но скоро на Пд-14. Он уже заканчивает испытания.
    Надеюсь лет через 13-15 МС-21 станет основным лайнером вместе с Суперджетом. Главное наладить большое производство и снизить общую себестоимость. Развернуть ремонтные сервисы и по возможности стараться запустить на экспорт.

    Интересно, а сколько уже выпустили Суперджетов, и когда (если вообще это будет) выйдут на безубыточнось, из-за малой серии?
    1. с-т Petrov
      с-т Petrov 3 ноября 2017 17:08 Новый
      +5
      вчера сто пятидесятый самолет SSJ передан на летно-испытательную станцию.

      и заказов еще примерно штук на 40. Ну и в 19 году отменяют льготы иностранным компаниям, и продажи пойдут еще лучше =]

      ССЖ он такой. в него не верят, а он как суслик.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 5 ноября 2017 17:36 Новый
        0
        Это еще без 130местной удлиненной версии...
  9. мичман
    мичман 3 ноября 2017 17:23 Новый
    +3
    Все забыли о бортовой аппаратуре навигации, инструментальной посадки, управления воздушным движением и бортовой АФС. Должно быть принято решение заменить этот комплекс на отечественный. Он имеется, сертифицирован, но упорно берут зарубежный. Такого в наше время не было. Честь имею.
    1. 16112014nk
      16112014nk 3 ноября 2017 20:04 Новый
      +1
      Цитата: мичман
      заменить этот комплекс на отечественный. Он имеется, сертифицирован, но упорно берут зарубежный.

      Тонкая душа наших "эффективных менеджеров" не выносит ничего отечественного. yes Ну и отчисления от контрактов в размере процентов 10ти, себе любимым, никто не порицает.
    2. user1212
      user1212 3 ноября 2017 20:45 Новый
      0
      Цитата: мичман
      Он имеется, сертифицирован

      У нас сертифицирован? Когда EASA получит?
    3. Zaurbek
      Zaurbek 5 ноября 2017 17:38 Новый
      0
      Для пассажирского почему не брать? Но если на ССЖ стоит целиком иностранный, на МС-21 наши сами разрабатывали и интегрировали туда отдельные иностранные блоки.
  10. Идущий
    Идущий 3 ноября 2017 17:25 Новый
    +9
    1 ноября сообщалось, что первая публичная презентация новейшего российского самолета МС-21 может пройти в середине 2018 года.


    Объявить сроки можно , а вот уложиться не всегда получается.
  11. pafegosoff
    pafegosoff 3 ноября 2017 18:00 Новый
    0
    (ЛИиДК) ОКБ имени Яковлева...
    Он на Ленинградском проспекте летает или где? В Иркутске? Шпиёны не дремлют!
    Про Жуковский - там имени Громова...
  12. Волька
    Волька 3 ноября 2017 18:43 Новый
    0
    да уж скорей бы в серию самолетик, заждались однако...
  13. Дмитрий_24rus
    Дмитрий_24rus 3 ноября 2017 20:36 Новый
    0
    Цитата: Владыка Ситх
    Там уже заказов на 50 единиц.

    А можно и на 5000. Сухих суперджет за 6 лет 60 летает. Через 10 лет и мс_21 штук 20 начнёт летать на американском двигателе ))
  14. Дмитрий_24rus
    Дмитрий_24rus 3 ноября 2017 20:41 Новый
    0
    Цитата: павлентий
    надо

    Не спеша...? На данный момент производство наших самолетов с нашей начинкой это просто погрешность на мировом рынке. И ситуация совсем неу лучшается
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 ноября 2017 17:39 Новый
      0
      Нашу начинку все рано делать придется...Для бортов №1 и МО. В США Посейдоны из Б-737 вон сколько летает.
  15. Влад5307
    Влад5307 4 ноября 2017 11:19 Новый
    0
    Цитата: Дмитрий_24rus
    Цитата: павлентий
    надо

    Не спеша...? На данный момент производство наших самолетов с нашей начинкой это просто погрешность на мировом рынке. И ситуация совсем неу лучшается

    Только кошки быстро рожают, а такое производство посложнее будет. Однако радует что все идет в русле возрождения гражданского авиастроения. Это ломать легко, а строить гораздо дольше и труднее, с учетом "специфики" прозападных манагеров российского разлива! hi
  16. NordUral
    NordUral 4 ноября 2017 14:40 Новый
    0
    Хочу увидеть новость, что завод вышел на годовой выпуск хотя бы 30-ти бортов. А там и более, да и по всей линейке потребностей страны.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5 ноября 2017 17:40 Новый
      0
      Через пяток лет так и будет...