Как создавался Ми-28 «Ночной охотник»

38 434 56
56 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    16 ноября 2017 15:23
    Применение высокоточного оружия позволяет существенно сократить время нахождения ударного вертолета в потенциально опасных ситуациях.

    И какие современные ракеты с активной ГСН используются на МИ-28? Судя по кадрам применения в Сирии - никаких.
    1. 0
      16 ноября 2017 17:08
      Цитата: _Ugene_
      Применение высокоточного оружия позволяет существенно сократить время нахождения ударного вертолета в потенциально опасных ситуациях.

      И какие современные ракеты с активной ГСН используются на МИ-28? Судя по кадрам применения в Сирии - никаких.

      А причём здесь ракеты с ГСН? Высокоточное оружие- это всё, что поражает цель с вероятностью более 0.5
      1. +5
        16 ноября 2017 17:11
        Вы цитату читали?
        Применение высокоточного оружия позволяет существенно сократить время нахождения ударного вертолета в потенциально опасных ситуациях.

        Это возможно только с активной ГСН - выстрелил и свалил. А у нас на всех видео из Сирии вертолет висит неподвижно всё время полета ракеты, т.к. наводчик удерживает захват цели. Никакого сокращения времени нахождения ударного вертолета в потенциально опасных ситуациях нет. Все по старинке. С бармалеями это прокатывает, если есть противодействие ПВО, то это огромный риск для вертолета. Нет у нас современных ракет воздух-земля с активной ГСН для авиации.
        1. 0
          16 ноября 2017 19:46
          Цитата: _Ugene_
          Это возможно только с активной ГСН - выстрелил и свалил.

          Не только. Это возможно также в случае наличия ПАН - передовых авианаводчиков со средствами целеуказания и подсветки целей.
          1. +1
            16 ноября 2017 23:17
            это не то, активной ГСН не нужна подсветка цели, в том её и преимущество, а это т.н. полуактивная ГСН, тут все равно кто то должен рисковать жизнью подсвечивая цель
        2. +3
          16 ноября 2017 22:08
          Цитата: _Ugene_
          Нет у нас современных ракет воздух-земля с активной ГСН для авиации.

          Комплекс "Гермес-А" / "Клевок-А"

          Вроде бы в 2018 должны начать производить,в 2016 писали
          Новейшие дальнобойные противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) "Гермес", установленные на боевые вертолеты Ка-52, российские военные испытают в условиях реального боя в Сирии.

          Цитата: Alexey RA
          Это возможно также в случае наличия ПАН - передовых авианаводчиков со средствами целеуказания и подсветки целей.

          тогда это полуактивная ГСН

          С-25Л / С-25ЛД( лазерная полуактивная ГСН 24Н1)
          1. 0
            16 ноября 2017 23:16
            Гермес никак не допилят, в итоге ракет с активной ГСН до сих пор нет
            1. 0
              19 ноября 2017 02:55

              _Ugene_
              Нет у нас современных ракет воздух-земля с активной ГСН для авиации.

              opus
              Комплекс "Гермес-А" / "Клевок-А"
              Вроде бы в 2018 должны начать производить

              Вроде в 2010 говорили, что ПАК ФА в 2014 в строй поставят.

              Написали же ясно- нет таких ракет.

              Поэтому и конкурс Апачам у индусов просрали.
        3. 0
          17 ноября 2017 08:22
          Имелось в виду ПТРК с РЛС управлением...Шарик оставляют над препятствием в режиме висения.
          1. +2
            17 ноября 2017 14:25
            Цитата: Zaurbek
            Имелось в виду ПТРК с РЛС управлением...Шарик оставляют над препятствием в режиме висения.

            Потому что подобное применении ПТУР возможно в менее 1% случаев.
            1. 0
              17 ноября 2017 14:33
              Значит имели ввиду наличие автомата сопровождения цели, который позволяет аппарату активно маневрировать во время ведения ПТУРСа
              1. 0
                19 ноября 2017 02:50
                При создании модернизированного боевого вертолета Ми-28Н конструкторами был в полной мере учтен опыт разработки учебно-боевой версии Ми-28УБ: в передней кабине модернизированного вертолета разместили второй комплект управления.

                В статье - бред. Телега поперед лошади.
                УБ -крайняя модификация 28 ки, в которой наконец то исправлен не имеющий аналогов в мире косяк 28/28А/28Н - отсутствие дублированого управления у оператора.
              2. 0
                19 ноября 2017 11:21
                Видео из Сирии посмотрите, какое там "активно маневрировать во время ведения ПТУРСа", неподвижно висят и то с точностью явно проблемы.
  2. 0
    16 ноября 2017 16:59
    Тоже про Ми-28. http://telegra.ph/Russkij-vzglyad-na-nochnuyu-oho
    tu-10-13 (не реклама)
  3. +1
    16 ноября 2017 18:26
    Заморозить проект хорошего оружия на 30 лет. Это умудриться надо.
    1. +2
      16 ноября 2017 19:49
      Цитата: groks
      Заморозить проект хорошего оружия на 30 лет. Это умудриться надо.

      Да ладно, хорошо хоть до серии довели. А не похоронили - как янки RAH-66 Comanche или морпеховскую EFV. smile
      Кстати, у янки тоже был долгострой - "Оспрей".
      1. 0
        16 ноября 2017 20:37
        Для американцев Ося, примерно как для нас экранопланы. Предмет национальной гордости. Но сомнительной нужности. Не удивительно, что так долго его вертели-крутили.
  4. +4
    17 ноября 2017 03:21
    Порадовало, что Милевцы знали лучше военных, что нужно военным))))) Конкурс проиграли, но они были не согласны с результатом конкурса)))))))))))) Говорили бы уж нормальным языком, что врубили лобби. Так просто и понятно.
    1. -1
      17 ноября 2017 06:43
      Дело не только в лобби..Ка-50 сложнее и дороже, да и начинку с ракетами к тому времени могли штучно для них собирать! Камовцы либо опередили свое время, либо заигрались пиля вундервафлю, кому что ближе)
  5. +2
    17 ноября 2017 08:16
    Кто нибудь объяснит наху...э э нафига это чудо нужно? Есть великолепный аллигатор, есть модернизированный Ми-24 который Ми35! Но нет возятся с этим угребищем, то редуктор у него не работает, то вдруг вспоминают что управление надо дублировать, одним словом тьфу!!!!!!
  6. 0
    17 ноября 2017 08:30
    Почему не пробуют делать ударные вертолеты для внешних клиентов с иностранным вооружением и оборудованием? Можно привлечь французов или израильтян. Ка-52 с АФАР, оптикой и спайком был бы очень не плох
    1. 0
      17 ноября 2017 12:07
      Те, кому нужен вертолёт с реальным боевым опытом - выбирают или Апач ("иномарка" подороже) или Ми-24/35 (нестареющая классика).
      МИ-28 - слишком сомнительное приобретение, чтобы его смогли втюхать кому-либо кроме Алжира. У него слишком много болячек.
      1. 0
        17 ноября 2017 14:34
        Много у кого были болячки...Ми-28 не стоит на месте,а принят уже на вооружение и именно это - толчек к экспорту.
  7. +3
    17 ноября 2017 12:54
    Ми-28, это если говорить начистоту убожество. Пропихнуть его на вооружение смогли только благодаря мощнейшему милевскому лобби в ВС, да наличию там же клана старпёров в генеральских погонах. Которые уже без "поводыря" (второй пилот, штурман) в небо не поднимаются.
    В принципе, никакой реальной необходимости создавать ни Ми-28, ни Ка-50 (52) не было. Нужна была глубокая модернизация Ми-24.
    Но в итоге, кому-то приспичило повторить компоновку АН-64, не самого лучшего вертолёта кстати и в итоге вышло что вышло. Камовцы победили в конкурсе.
    Самое смешное, что Ми-24 всё же модернизировали, но сделали эту через задницу.
    1. +1
      17 ноября 2017 14:39
      Никакую компоновку не повторяли и у АН-1 и Апача и Ми 244/28 тандемное расположение экипажа...Апач и Ми-28 - характерная форма с учетом повышенной живучести машины и экипажа. Подобный подход применен и на А-10 и Су-25.
      Ка-52 более навороченный и дорогой аппарат, у соосной схемы меньше ресурс Хотя другие параметры лучше.
      Что касается электроники и вооружения, ничего не мешает поставить на Ми-28 все тоже самое.
      1. +1
        17 ноября 2017 15:03
        Может вы просто не понимаете что такое компоновка вертолёта? Это не только расположение рабочих мест экипажа.
        1. 0
          17 ноября 2017 15:14
          Это расположение редуктора, двигателей и остальных систем...
          1. +1
            17 ноября 2017 16:02
            Вот именно. Потому по компоновке АН-64 и Ми-28 близнецы.
            1. 0
              17 ноября 2017 16:14
              Да, но есть законы физики общие...и защиты от попадания .
              1. +1
                17 ноября 2017 21:40
                Речь о компоновке идёт.
                1. 0
                  17 ноября 2017 22:33
                  Компоновка, если посмотреть внимательно- классическая для штурмовика...менее важные агрегаты защищают более важные и дублирование всего...такой же подход и на Ка-52 с поправкой на схему с двумя пропеллерами...и Су-25 с поправкой, что он - самолет.
  8. 0
    17 ноября 2017 19:27
    не испытываю восторга от этого вертолета, без крутого обвеса всевозможных модулей, так себе середнячок, к тому уродлив внешне...
    1. 0
      17 ноября 2017 21:10
      Посмотрите без обвеса на Апач...
  9. 0
    18 ноября 2017 00:27
    Пока не будет ракет с ГСН, все это очень жалкое зрелище. Особенно кадры из Сирии.
  10. 0
    18 ноября 2017 09:12
    Конкретно для таких конфликтов как в Сирии вообще все равно...а бронирование, связь и живучесть- на голову выше, чем у Ми-24. Основная проблема, которую решили-это ночное применение (ИК сенсоры, РЛС) и современное БРЭО с обменом информацией по обстановке.
    ПТРК -3 поколения хороши, но не критичны для Ми-28
    1. +1
      18 ноября 2017 10:09
      Бронирование Ми-24 вполне достаточное для выполняемых задач. Как и комплекс вооружения.
      Кроме того, Ми-24 может взять на подвески: 2 дополнительных бака, 2 блока НАР, 4 ПТУР.
      Ми-28 подобный вариант не выполнит.
      1. 0
        18 ноября 2017 10:25
        У Ми28 баки на концах крыльев, бронирование Ми-24 и Кобры были не достаточны, именно поэтому и переработали компоновку...Что касается подвесок:
        1. с 4я блоками НАР Ми-24 летают крайне редко, а в условиях гор и жаркого климата- никогда
        2. С развитием оптики и систем распознавания целей рубеж отодвинулся на 5км Поэтому и ввели доп подвески ПТРК.
        3. с развитием ПЗРК и 30мм зенитных автоматов вам не дадут подойти к цели на 2км (пуск НУРСов от 80мм)
  11. +2
    18 ноября 2017 11:53
    Цитата: Zaurbek
    У Ми28 баки на концах крыльев, бронирование Ми-24 и Кобры были не достаточны, именно поэтому и переработали компоновку...


    Там не баки.



    Что касается подвесок:
    1. с 4я блоками НАР Ми-24 летают крайне редко, а в условиях гор и жаркого климата- никогда


    Ага, расскажите мне.



    Если в условиях УТП только два блока, то это для того, чтобы иметь два свободных держателя на отработку бомбометания.


    2. С развитием оптики и систем распознавания целей рубеж отодвинулся на 5км Поэтому и ввели доп подвески ПТРК.


    Ну так это ещё ни Ми-24 реализовано. Или вы не в курсе, что в силу специфики основной тип опознавания целей в АА (АСВ) визуальный?

    3. с развитием ПЗРК и 30мм зенитных автоматов вам не дадут подойти к цели на 2км (пуск НУРСов от 80мм)


    По моему вы просто не представляете себе место боевых вертолётов в условиях общевойскового боя.
    Кстати, о пуске НАР с кабрирования чего слушали? bully
    http://photo.qip.ru/users/mi-24v/video/v143225743
    e/view/

    1. 0
      18 ноября 2017 19:51
      1. Пуск НАР с кабрирования- это средство высокоточное?
      2. РЛС над втулкой обозревает на 25 км и картографирует и находит бронеобъекты и Ми28 обменивается с другими Ми-28 данными о целях, соответственно и имеет возможность их уничтожения с максимальной дальности. Хотя и должен их визуально обнаружить.
      3. Для работы без ПТРК ставте 4 направляющих для С-8
      4. Фото Ми-24 бывают разные, но нормальная нагрузка с нормальными летными характеристиками Ми-24 - 2шт блока НУРС и 4шт или 8 шт (в поздних версиях) ПТУР
      1. +1
        18 ноября 2017 20:01
        1. А когда НАР было точным средством?
        2. РЛС над втулкой в первую очередь сама фонит за сотню км. Так что такой вертолёт найдут раньше цели. Кроме того, боевой вертолёт это не сфероконь в вакууме охотящийся на абстрактные танки, а средство поддержки сухопутный войск. И уничтожает цели в интересах сухопутчиков, то есть, вскрытыми ими.
        Что до ближайшей тактической глубины, то это забота ША.
        1. 0
          18 ноября 2017 20:24
          Да и охота на танки одно из основных их занятий...Боекомплект ПТУРов вырос и на АПАЧе и на Ми-28 до 16шт.....
          1. +1
            19 ноября 2017 09:48
            Во-первых, в тактике такое понятие как охота отсутствует напрочь, есть самостоятельный поиск и уничтожение целей в назначенной полосе, или районе.
            Во-вторых, по приоритету сей способ стоит на последнем месте.
            В-третьих, то что увеличили число ПТУР хорошо, но то что это сделано за счёт сокращения точек подвески перечёркивает все преимущества. К примеру, Ми-28 непригоден для прикрытия вертолётов ПСО в большинстве случаев.
            1. 0
              19 ноября 2017 13:44
              Основной метод прорыва обороны- наступление танковых соединений и бмп...(танковые дивизии и армии)...Кто их будет останавливать? Это на практике отработали евреи во время войн с арабами...Танкам нужно противостоять и также их сопровождать, уничтожая цели опасные для танков.....Ми-28 прекрасно пускает НУРСы и кабрирования и пикирования..Есть варианты подвески 4х направляющих для НУРСов (без ПТРК). Единственное в чем он проигрывает Ми-24- аэродинамика (он менее скоростной)
              1. +1
                19 ноября 2017 17:12
                Ми-24 может взять на подвески: 2 дополнительных бака, 2 блока НАР, 4 ПТУР.
                попробуйте этот вариант подвески повторить на Ми-28.
                Кроме того, у ми-28 большие проблемы с пуском НРС.
                1. 0
                  19 ноября 2017 22:11
                  У Ми-28 нет проблем с Нурс, кроме С-8 прекрасно пускают С-13...
                  Вертолет стоимостью в 20 млн долл не может быть заточен только под НУРСы. Система поиска целей и тепловизионные приборы и системы обмена информацией дают другие возможности по поражению целей. в составе ПТУРСов активно применяются и ОФ снаряды и ОДАБ снаряды.
                  1. +1
                    20 ноября 2017 14:15
                    У Ми-28 очень большие проблемы при пуске НАР С-8 серией. Двигатели ловят выхлоп ракет.
                    Кроме того, вертолёт стоимостью в 20 млн долл не может быть заточен только под одни ПТУР.
                    1. 0
                      20 ноября 2017 15:46
                      Ми-28 не заточен только под ПТУР (просто % ПТКРСов в бк повышен) и учитывая новые прицелы стреляют НУРСами они точнее Ми-24...А Апач (вертолет за 50-70 млн) как раз заточен под ПТУР и даже 70 Нурсы Гидра планируется сделать управляемыми.
                      1. +1
                        20 ноября 2017 17:09
                        Вы лично выполняли пуск НАР с вертолёта?
  12. 0
    20 ноября 2017 20:10
    А вы лично пускали ? Сложности с пуском НУРС были и у Су-25...и у Ми-24..но это решили...
    1. +1
      20 ноября 2017 21:26
      Конечно. Потому могу и сказать, дело далеко не в прицеле. А вот, что круговое рассеивание НАР очень большое.
      1. 0
        21 ноября 2017 15:11
        Чем больше вы учтете поправок при пуске (выстреле) тем точнее пойдет снаряд. Соответственно машина, которая имеет больше датчиков и ЭВМ (которая просчитает поправки и внесет коррективы в прицел) та точнее и попадет (при одинаковом снаряде и направляющей (стволе). Естественно, для всего неуправляемого есть разумные пределы....
        1. +1
          21 ноября 2017 21:29
          Так вы производили лично пуски, или как?
          1. 0
            21 ноября 2017 22:09
            Я нет...но с со стрельбой прямой наводкой и не прямой сталкивался...и поправками.
            1. +1
              24 ноября 2017 09:42
              Дело в том, что НАР оружие площадное со всеми вытекающими. И точность стрельбы от того какой прицел, простейший ПКИ, или навороченный, сильно не зависит.
              1. 0
                24 ноября 2017 16:02
                В тоже время про С-13 и С-24 пишут, что весьма точны - с 2000м попадают в круг д=2м...
                1. 0
                  24 ноября 2017 20:12
                  Что-то слишком точно. Сейчас лень рыться, но могу сказать. С С-13 дел не имел. Что до С-24, то применяли их с дистанционным радиовзрывателем, то есть подрыв в воздухе когда сложно точность оценить.
                  Что до С-8, то у неё в идеальных условиях рассеивание 6 метров со стандартной дальности 2000 м. А при стрельбе с ГП по дальности плюс-минус 20 выдаёт.
                  А ещё ошибки стрельбы, турбулентность воздуха добавить.
                  Но залпом хорошо цель накрывает.