Авиация против танков (часть 15)



В конце 60-х годов основу ударной мощи тактической авиации ВВС США составляли сверхзвуковые истребители-бомбардировщики F-100, F-105 и F-4, оптимизированные для доставки тактических ядерных зарядов и нанесения ударов конвенционными боеприпасами по крупным стационарным целям: узлам обороны, мостам, хранилищам вооружения и горюче-смазочных материалов, штабам, узлам связи и аэродромам. Противотанковые возможности сверхзвуковых боевых самолётов были весьма ограниченными, и сводились к поражению танков в местах скопления или на марше с помощью кассетных бомб с кумулятивными суббоеприпасами.

Во второй половине 60-х началось качественное усиление советской танковой мощи. К тому моменту СССР уже превосходил по количеству танков в Европе все страны НАТО. Этот отрыв стал ещё более заметен, когда в танковые дивизии, дислоцирование в ЗГВ, начали поступать Т-62 со 115-мм гладкоствольным орудием. Ещё большую обеспокоенность у НАТОвских генералов вызвала информация о принятии на вооружении в СССР танков нового поколения Т-64 с многослойной лобовой бронёй и первых в мире гусеничных БМП-1, способных действовать в одних боевых порядках с танками. Одновременно с Т-62 в подразделения ПВО Сухопутных войск полкового звена поступили первые самоходные ЗСУ-23-4 «Шилка». В том же 1965 году в подразделениях противовоздушной обороны армейско-фронтового подчинения мобильные ЗРК «Круг» начали вытеснять ЗРК средней дальности СА-75. Противовоздушную оборону танковых и мотострелковых дивизий Советской Армии должен был обеспечивать ЗРК средней дальности «Куб», принятый на вооружение в 1967 году. Основные элементы «Круга» и «Куба» размещались на гусеничном шасси. В 1968 году на вооружение был принят мобильный ЗРК малой дальности «Стрела-1», которые использовались совместно с ЗСУ-23-4. В 1971 году начались поставки ЗРК «Оса» на плавающем транспортёре. Таким образом, советские танковые и мотострелковые дивизии первого эшелона, одновременно с перевооружением на новые танки и боевые машины пехоты, получили противовоздушный зонтик, состоящий из мобильных ЗСУ и ЗРК, способных сопровождать войска на марше и обеспечивать ПВО над полем боя, находясь во втором эшелоне.


Естественно, американцы, верховодившие в Североатлантическом альянсе, не могли смириться с таким положением дел. Ведь помимо численного, армии стран Восточного блока могли получить качественное превосходство. Что было чревато разгромом вооруженных сил НАТО в Европе в случае конфликта с ограниченным использованием тактического ядерного оружия. В 50-е годы ядерное оружие рассматривалось в американских вооруженных силах как универсальное средство вооруженной борьбы, способное в том числе решать тактические задачи на поле боя. Однако, примерно полтора десятилетия спустя произошел некоторый пересмотр взглядов на роль тактических ядерных зарядов. Это во многом было связано с насыщением тактическим ядерным оружием ракетных и авиационных частей Советской Армии. После достижения примерного ядерного паритета с США, и постановки на боевое дежурство с в РВСН СССР значительного числа МБР с высокой степенью готовности к пуску, слишком активный обмен ударами тактическими ядерными зарядами мог с большой долей вероятности привести к полномасштабному ядерному конфликту с применением всего стратегического арсенала. Поэтому американцы выдвинули концепцию «ограниченной ядерной войны», которая подразумевала использование относительно небольшого числа тактических зарядов на ограниченной по площади территории. Тактические ядерные бомбы, ракеты и фугасы рассматривались в качестве последнего козыря, способного остановить наступление советских танковых армий. Но и в этом случае даже несколько десятков относительно маломощных ядерных взрывов в густозаселённой Западной Европе неизбежно приводили к крайне нежелательным последствиям, которые могли сказываться ещё многие десятилетия. Даже если бы силам НАТО с помощью тактического ядерного оружия удалось отразить натиск армий стран Варшавского договора и это не привело бы к разрастанию глобального конфликта, европейцам пришлось бы ещё долго разгребать радиоактивные руины, а многие территории стали бы просто непригодны для жизни.

В связи с необходимостью противодействия советским танкам, в США и ведущих странах НАТО велись активные разработки противотанковых средств, и особую роль в этом должна была сыграть авиация. К концу 60-х стало ясно, что эффективными истребителями танков могут стать боевые вертолёты, вооруженные управляемыми противотанковыми ракетами, но об этом мы поговорим в следующей части обзора.

Среди самолётов тактической авиации наибольшим противотанковым потенциалом обладали дозвуковые штурмовики. В отличие от СССР, в США в послевоенное время не отказались от создания реактивных штурмовиков. Но принятые на вооружение легкобронированные дозвуковые штурмовики A-4 Skyhawk и A-7 Corsair II, обладавшие способность успешно уничтожать точечные стационарные и подвижные цели, были весьма уязвимы для современных средств фронтовой ПВО. В итоге американские генералы, осмыслив опыт боевого применения штурмовой авиации на Ближнем Востоке и во Вьетнаме, пришли к выводу о необходимости создания хорошо защищённого высокоманёвренного боевого самолёта, способного на малых высотах действовать над полем боя и в ближнем тылу противника. У командования ВВС США сложилось видение бронированного штурмовика, концептуально близкого к советскому Ил-2 и немецкому Hs 129 - относительно простым самолетам с тяжелым бронированием и мощным встроенным пушкам. Приоритетной задачей нового штурмовика должна была стать борьба с танками и другими малоразмерными подвижными целями на поле боя. Для этого штурмовик должен был обладать высокой маневренностью на малых высотах. Манёвренные характеристики также должны были обеспечить возможность уклонения от атак истребителей и зенитных ракет. Благодаря относительно невысокой скорости полета, маневренности и хорошему обзору из кабины пилот штурмовика мог иметь возможность самостоятельного визуального поиска малоразмерных целей и поражения их с первого захода. Согласно предварительным расчётам стрельба из перспективной авиационной пушки калибра 27-35-мм по цели типа «танк», при высоте полёта 100-200 м могла быть эффективной с дистанции 1500-2000 м.

Для разработки перспективного высокозащищённого штурмовика американское военное ведомство приняло к реализации программу АХ (англ. Attack Experimental – экспериментальный штурмовик). Согласно предварительным требованиям штурмовик должен был быть вооружен скорострельной 30-мм пушкой, развивать максимальную скорость 650-800 км/ч, нести на внешних подвесках груз массой не менее 7300 кг и иметь боевой радиус 460 км. Первоначально наравне с реактивными рассматривались проекты турбовинтовых самолётов, но после того как ВВС подняло скоростные характеристики до 740 км/ч, они отсеялись. После исследования представленных проектов к постройке были допущены YA-9А компании Northrop и YA-10А от Fairchild Republic.

В конце мая 1972 года в воздух впервые поднялся опытный штурмовик YA-9А. Это был свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, оснащенный двумя двигателями Lycoming YF102-LD-100 тягой 32,1кН. Самолёт с максимальной взлётной массой 18600 кг в горизонтальном полёте развивал скорость 837 км/ч. Боевая нагрузка, размещаемая на десяти узлах подвески – 7260 кг. Боевой радиус действия – 460 км. На серийных штурмовиках кабина должна была представлять собой титановую капсулу, но на двух экземплярах, построенных для испытаний, она была выполнена из дюраля, а вес брони имитировался с помощью балласта. Испытания бронезащиты YA-9А и YA-10А происходило на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо. Там бронеэлементы обстреливались из советских пулемётов калибра 12,7-14,5-мм и 23-мм зенитных установок.

Авиация против танков (часть 15)

YA-9А во время испытательного полёта


По сравнению с конкурентом YA-10А, штурмовик YA-9А имел лучшую маневренность и максимальную скорость полёта. Уровень защищённости двух машин был примерно одинаковым. Однако в январе 1973 года победу в конкурсе присудили YA-10А. По мнению генералов ВВС США, эта машина, как имеющая лучшую топливную эффективность и более технологичная и простая в обслуживании, больше подходила для принятия на вооружение. Но максимальная скорость YA-10А была заметно ниже, чем у YA-9А. На серийных А-10А скорость у земли ограниченна значением 706 км/ч. При этом крейсерская скорость составляет 560 км/ч. Фактически скоростные характеристики реактивного штурмовика, принятого на вооружение в начале 70-х, не отличались от поршневых истребителей-бомбардировщиков, использовавшихся на завершающем этапе Второй мировой войны.

Первый полёт прототипа YA-10А состоялся 10 мая 1972 года. Уже 15 февраля 1975 года начались испытания первой машины из предсерийной партии. В сентябре на А-10А впервые установили штатное оружие — 30-мм авиапушку GAU-8/А Avenger. До этого самолёты летали с 20-мм пушками M61.


30-мм пушка GAU-8/А Avenger


В ряде авиационных изданий говорится, что штурмовик А-10А был построен вокруг семиствольной пушки с вращающимся блоком стволов. Пушка и её системы заняли половину фюзеляжа самолёта. Так как GAU-8/А установлена в центре фюзеляжа, носовую стойку шасси пришлось сместить немного вбок. Считается, что 30-мм пушка GAU-8/A Avenger (англ. Мститель) от компании General Electric стала самой мощной американской послевоенной авиационной артиллерийской системой. Авиационная 30-мм семиствольная артиллерийская система является не только очень мощной, но и технически весьма продвинутой. О совершенстве GAU-8/A можно судить по соотношению массы боекомплекта к массе всей пушечной установки. Для артустановки штурмовика А-10А это значение составляет 32%. Отчасти вес боекомплекта удалось снизить благодаря использованию алюминиевых гильз вместо стальных или латунных.



Вес пушки GAU-8/А составляет 281 кг. При этом масса пушечной установки с барабаном на 1350 снарядов - 1830 кг. Темп стрельбы – 4200 выстр/мин. Начальная скорость бронебойного снаряда массой 425 г – 1070 м/с. Снаряды, используемые в GAU-8/А, оснащены пластиковыми ведущими поясками, что позволяет не только снизить износ стволов, но и увеличить начальную скорость. На строевых штурмовиках темп стрельбы пушки ограничили величиной 3900 выстр/мин, а боекомплект обычно не превышает 1100 снарядов. Продолжительность очереди ограничена одной–двумя секундами, при этом пушка успевает «выплюнуть» в сторону цели 65-130 снарядов. Ресурс блока стволов составляет 21 000 выстрелов - то есть весь ресурс при скорострельности 3900 выстр/мин может быть израсходован за пять с половиной минут стрельбы. На практике, конечно, орудие не способно вести длительный непрерывный огонь. Режим стрельбы артустановки при максимально допустимом темпе — 10 двухсекундных очередей с охлаждением в течение 60-80 сек.


Загрузка 30-мм снарядов в штурмовик А-10А


Для поражения бронированных целей используются снаряды PGU-14/B с сердечником из обеднённого урана. Также в боекомплект входят осколочные снаряды PGU-13/B массой 360 г. Обычно в боекомплекте пушки на один осколочный приходится четыре бронебойных, что отражает противотанковую направленность штурмовика.


30-мм снаряд пушки GAU-8/А рядом с винтовочным патроном


Согласно американским данным, бронебойный снаряд на дистанции 500 м по нормали пробивает 69 мм броню, а на дистанции 1000 м – 38 мм. Во время испытаний, проводимых в 1974 году на полигоне вблизи авиабазы Неллис, огнём 30-мм пушек удавалось успешно поражать установленные в качестве мишеней танки М48 и Т-62. Последние были захвачены Израилем во время Войны Судного дня в 1973 году. Советские танк успешно поражались сверху и в борт на дальности менее 1200 м, попадания снарядов вызывали возгорание топлива и взрыв боеукладки. При этом точность стрельбы оказалась достаточно высокой: на дальности 1200 м около 60% снарядов попадало в танк.

Отдельно хочется остановиться на снарядах с сердечником из U-238. Среди обывателей распространено мнение о высокой радиоактивности этого изотопа, что абсолютно не соответствует действительности. Радиоактивность U-238 примерно в 28 раз меньше, чем у оружейного U-235. С учётом того, что U-238 обладает не только высокой плотностью, но ещё и пирофорен и обладает высоким зажигательным эффектом при пробитии брони – это делает его очень подходящим материалом для изготовления сердечников бронебойных снарядов.


БТР М113, расстрелянный на полигоне из 30-мм пушки GAU-8/А


Но, несмотря на низкую радиоактивность, бронетехника, расстрелянная на полигонах снарядами с урановыми сердечниками, подлежит специальной утилизации или хранению на охраняемых площадках. Это связано с тем, что урановая пыль, образовавшаяся при взаимодействии сердечника с бронёй, весьма токсична. Кроме того, сам U-238 хоть и слабо, но всё же радиоактивен. Причём излучает он «альфа-частицами». Альфа-излучение задерживается обычной хлопчатобумажной тканью, но частицы пыли крайне опасны в случае попадания внутрь организма – при вдыхании зараженного воздуха, или вместе с пищей или водой. В связи с этим, в ряде американских штатов запрещено использование на полигонах снарядов с урановыми сердечниками.

Поступление серийных штурмовиков в строевые эскадрильи началось в марте1976 года. Серийный A-10A получил официальное название Thunderbolt II в честь известного истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 Thunderbolt. Неофициально самолёт известен в ВВС США как Warthog (англ. Бородавочник – африканский вид дикой свиньи). Первая эскадрилья A-10А достигла боеготовности в октябре 1977 года.


A-10A


К моменту своего создания А-10А не имел аналогов и по уровню защищённости значительно превосходил другие боевые самолеты. Общий вес брони «Тандерболта» II составлял 1309 кг. Броня кабины надежно защищала пилота от попадания зенитных боеприпасов калибра 14,5-23-мм. Жизненно важные элементы конструкции прикрывались менее важными. Особенностью А-10А стала схема размещения двигателей в отдельных гондолах по бокам хвостовой части фюзеляжа. Достоинством данной схемы является снижение вероятности попадания в воздухозаборники посторонних предметов с ВПП и пороховых газов при стрельбе из пушки. Также удалось снизить тепловую заметность двигателей. Такая компоновка силовой установки позволяет повысит удобство обслуживания штурмовика и подвески вооружения при работающих двигателях и обеспечивает удобство эксплуатации и замены силовой установки. Двигатели штурмовика разнесены друг от друга на расстояние достаточное, чтобы исключить поражение одним 57-мм осколочным снарядом или ракетой ПЗРК. При этом центральная часть фюзеляжа штурмовика оставалась свободной для размещения вблизи центра тяжести самолета топливных баков. В случае вынужденной посадки на «брюхо» частично выступающие пневматики шасси должны были смягчить удар о грунт. Хвостовое оперение штурмовика спроектировано таким образом, чтобы при отстреле одного киля или даже одной из половин стабилизатора он мог сохранять управляемость. Не забыты были и такие средства противодействия зенитным ракетам, как автоматы отстрела дипольных отражателей и тепловых ловушек. Для предупреждения о радиолокационном облучении на самолёт устанавливалась станция AN/ALR-46.



Помимо высокой защищённости «Тандерборт» II имеет очень значительный ударный потенциал. Самолёт с максимальным взлётным весом 23 000 кг на одиннадцати узлах подвески вооружения может нести нагрузку массой 7260 кг.



Арсенал штурмовика весьма впечатляет: так, на семи узлах подвески можно разместить 907 кг свободнопадающих или управляемых авиабомб. Также имеются варианты боевого снаряжения, состоящие из двенадцати 454-кг бомб, двадцати восьми 227-кг бомб. Кроме того, предусмотрено использование блоков НАР калибра 70-127-мм, напалмовых баков и подвесных гондол с 20-мм пушками SUU-23/A. После принятия штурмовика на вооружение, наряду с 30-мм пушкой GAU-8/A Avenger, его основным противотанковым оружием были кассетные бомбы Rockeye Mk.20, снаряженные кумулятивными суббоеприпасами.

Однако в условиях мощной фронтовой противовоздушной обороны поражение бронетехники огнём бортового орудия и свободнопадающими бомбовыми кассетами могло быть слишком рискованным даже для очень хорошо защищённого самолёта. По этой причине в состав вооружения А-10А ввели ракету AGM-65 Mavericк. Эта ракета, а правильнее сказать, семейство ракет, отличающихся друг от друга системой наведения, двигателем и массой боевой части, разработана компанией Hughes Missile Systems на базе устаревшей ракеты воздушного боя AIM-4 Falcon. Официальное решение о принятии AGM-65А на вооружение было подписано 30 августа 1972 года.


Подвеска AGM-65 Mavericк на штурмовик А-10


На первой модификации AGM-65А использовалась телевизионная головка наведения. При стартовой массе около 210 кг вес кумулятивной боевой части составлял 57 кг. Максимальная скорость полёта ракеты около 300 м/с, дальность пуска - до 22 км. Однако обнаружить и захватить малоразмерную цель на такой дистанции оказалось невозможно. При нанесении ударов с малых высот, что характерно для штурмовой авиации, дальность захвата малоразмерных целей составляла 4-6 км. С целью увеличения дальности захвата, на модификации AGM-65В поле зрения телевизионной головки было уменьшено с 5 до 2,5°. Впрочем, как показал опыт реальных боевых действий, это не слишком помогло. С сужением поля зрения у пилотов возникли трудности при поиске цели, так как он осуществлялся посредством головки самонаведения самой ракеты, а изображение с ГСН передается на прицельный индикатор в кабине пилота.



Во время процесса боевого применения ракеты самолёт весьма ограничен в манёвре. Летчик, следя за целью визуально, пилотирует самолет с таким расчетом, чтобы ее изображение появилось на экране, при этом, как правило, самолёт вводится в пологое пикирование с относительно небольшой скоростью. После обнаружения цели на экране, джойстиком сканирования ГСН пилот накладывает на изображение цели электронную марку прицела и нажимает кнопку "Сопровождение". В результате ГСН переводится в режим автосопровождения цели. После достижения разрешенной дальности производится пуск ракеты и вывод самолета из пикирования. Точность наведения ракеты составляет 2-2,5 м, но только при хороших условиях видимости.

На полигонах, в идеальных условиях и при отсутствии зенитного противодействия в цель в среднем попадало 75-80% ракет. Но в ночное время, в условиях сильной запылённости или при разного рода метеорологических явлениях результативность применения ракет резко снижалась или было вообще невозможно. В связи с этим представители ВВС выразили желание получить ракету, функционирующую по принципу «выстрелил и забыл». В 1986 году на вооружение поступила AGM-65D с тепловизионной охлаждаемой головкой самонаведения. При этом тепловизионная ГСН выполнена в виде съемного модуля, что дает возможность заменять ее системами наведения других типов. Масса ракеты увеличилась на 10 кг, но боевая часть осталась прежней. Считается, что использование ИК ГСН позволило вдвое увеличить дальность захвата цели и снять ограничения на маневрирование после пуска. Однако на практике выяснилось, что возможно поражение целей достаточно контрастных в тепловом отношении. Это в первую очередь относилось к технике с включёнными или не успевшими остыть двигателями. В то же время в ряде случаев ракета самостоятельно перенацеливалась на мощные источники теплового излучения: нагретые солнцем предметы, водоёмы и листы металла, отражающие солнечные лучи, источники открытого огня. В итоге эффективность ИК ГСН оказалась не столь высока, как хотелось. Ракеты модификации AGM-65D использовали главным образом ночью, когда влияние помех минимально. Отмечалось, что тепловые головки самонаведения хорошо работают при отсутствии посторонних засветок в виде горящей бронетехники, разрывов снарядов, трассирующих пуль и осветительных ракет.

В настоящее время «Мейверики» модификаций А, В и D сняты с вооружения в связи с невысокой эффективностью. Их заменили улучшенными ракетами AGM-65Е/F/ G/Н/ J/К. УР AGM-65Е оснащена приёмником лазерного излучения, точность наведения данной ракеты высока, но она нуждается во внешней подсветке. Её масса увеличена до 293 кг, а вес проникающей БЧ составляет 136 кг. Ракета AGM-65Е главным образом предназначена для уничтожения различных укреплений и инженерных сооружений. Такую же боеголовку несут модификации AGM-65F и G с усовершенствованной ИК ГСН. Но они главным образом используются в авиации ВМС для борьбы с надводными целями. Модели AGM-65H, J и К оснащены оптоэлектронными системами наведения на основе ПЗС-матрицы. Их стартовый вес колеблется от 210 до 360 кг, а масса БЧ от 57 до 136 кг.


Иракский Т-72, уничтоженный в результате прямого попадания ракеты AGM-65 Mavericк


В целом «Мэйверик» зарекомендовал себя достаточно эффективным средством борьбы с бронетехникой. Согласно американским данным, только в начальный период операции «Буря в пустыне» этими ракетами, запущенными со штурмовиков А-10, было поражено около 70 единиц иракской бронетехники. Впрочем, случались и накладки, так во время сражения за Рас-эль-Хафджи пуском УР AGM-65Е с подсветкой от внешнего источника целеуказания был уничтожен бронетранспортёр КМП США LAV-25, принятый за иракский БТР-60. В результате ракетной атаки погибло семь морских пехотинцев.


Пуск УР AGM-65 Mavericк со штурмовика А-10


В Ираке использовались главным образом «Мэйверики» ранних модификаций, чей жизненный цикл был близок к завершению. Хотя штурмовик А-10 в противотанковой конфигурации способен взять 6 AGM-65, тяжелая ракета для борьбы с танками является избыточно мощной и дорогой. Так как при создании AGM-65 была предпринята попытка получить ракету пригодную как для борьбы с танками, так и для поражения стационарных высокозащищённых целей, она получилась достаточно крупной и тяжелой. Если стоимость первых моделей «Мейверика» составляла примерно $ 20 тыс., то поздние модификации обошлись американскому бюджету более чем в $110 тыс. за единицу. При этом стоимость танков советского производства Т-55 и Т-62 на мировом рынке вооружений в зависимости от технического состояния машин и прозрачности сделки колеблется от 50 до 100 тыс. долларов. Таким образом, использовать для борьбы с бронетехникой ракеты, которые стоят дороже, чем сама цель экономически не целесообразно. При неплохих служебно-эксплуатационных характеристиках и боевых свойствах «Мэйверик» в качестве противотанкового оружия не подходит по критерию «стоимость-эффективность». В связи с этим оставшиеся на вооружении ракеты последних модификаций предназначены главным образом для поражения надводных и важных наземных целей.

Так как состав БРЭО на первых серийных А-10А был достаточно простым, возможности по нанесению авиаударов в тёмное время суток и в плохих метеоусловиях были ограниченными. Первым шагом стало дооснащение штурмовиков навигационной инерциальной системой ASN-141 и радиовысотомером APN-19. В связи с непрекращающимся совершенствованием советской ПВО устаревшая аппаратура предупреждения о радиолокационном облучении AN/ALR-46 в процессе модернизации штурмовиков была заменена станциями радиотехнической разведки AN/ALR-64 или AN/ALR-69.

В конце 70-х компания Fairchild Republic в инициативном порядке предприняла попытку создания всесуточного и всепогодного варианта A-10N/AW (англ. Night/ Adverse Weather – Ночная/неблагоприятная погода). На самолёте установили БРЛС Westinghouse WX-50 и тепловизионную систему обзора AN/AAR-42, совмещенную с лазерным дальномером-целеуказателем в подфюзеляжном контейнере. Для обслуживания аппаратуры обнаружения и вооружения в состав экипажа вводился штурман-оператор. Помимо поиска целей и применение вооружения в ночное время, аппаратура могла осуществлять картографирование и давала возможность полета в режиме огибания рельефа местности на предельно малой высоте. Однако командование ВВС, считавшее А-10 «хромой уткой», предпочло тратить деньги налогоплательщиков на расширение ударных возможностей сверхзвуковых F-15 и F-16. В середине 80-х на «Тандерболт» II пытались установить оптоэлектронную навигационно-прицельную контейнерную систему LANTIRN. Однако по финансовым соображениям от оснащения одноместного штурмовика сложной и дорогостоящей системой отказались.

Уже во второй половине 80-х среди высокопоставленных военных и в конгрессе США начали раздаваться голоса о необходимости отказа от медлительных штурмовиков на том основании, что непрерывно совершенствующаяся система ПВО стран Восточного блока даёт мало шансов на выживание «Бородавочнику» даже с учётом его бронезащиты. Репутацию А-10 во многом спасла операция против Ирака, начавшаяся в январе 1991 года. В специфических условиях пустыни, при подавленной централизованной системе ПВО, штурмовики проявили себя хорошо. Они не только уничтожали иракскую бронетехнику и наносили бомбовые удары по узлам обороны, но и охотились за пусковыми установками ОТР Р-17.

«Тандерболты» действовали достаточно результативно, хотя иные реляции американских лётчиков можно сравнить с «достижениями» Ганса-Ульриха Руделя. Так, пилоты пары А-10 заявили, что во время одного боевого вылета они уничтожили 23 танка противника и повредили 10. Всего же по американским данным «Тандерболты» уничтожили более 1000 иракских танков, 2000 других единиц военной техники и 1200 артиллерийских орудий. Скорее всего, эти данные завышены в несколько раз, но, тем не менее, А-10 стал одним из наиболее эффективных боевых самолётов, использовавшихся в этом вооруженном конфликте.


Хвостовая часть А-10А, получившего повреждения в результате попадания боевой части ракеты ПЗРК «Игла-1»

Всего в операции приняли участие 144 «Тандерболта», которые выполнили более 8000 боевых вылетов. При этом 7 штурмовиков было сбито и ещё 15 получили серьёзные повреждения.

В 1999 году американские «Бородавочники» охотились за сербской бронетехникой над Косово, в ходе военной операции НАТО против Союзной Республики Югославии. Хотя американцы заявили о многих десятках уничтоженных сербских танков, в реальности успехи штурмовиков на Балканах были скромными. В ходе боевого вылета на одном из «Тандерболтов» был отстрелен двигатель, но самолёт сумел благополучно вернуться на свой аэродром.

С 2001 года бронированные штурмовики задействованы против талибов в Афганистане. Постоянным местом базирования «Тандерболтов» стал аэродром Баграм в 60 км к северо-западу от Кабула. Ввиду отсутствия у противника бронетехники, штурмовики использовались в качестве самолётов непосредственной авиационной поддержки, действуя по заявкам сил международной коалиции и для воздушного патрулирования. В ходе вылетов в Афганистане А-10 неоднократно возвращались с пробоинами от стрелкового оружия и зенитных установок калибра 12,7-14,5-мм, но потерь не имели. При маловысотном бомбометании хорошие результаты продемонстрировали 227-кг авиабомбы с тормозными парашютами.



В марте 2003 года США в очередной раз вторглись в Ирак. В операции «Свобода Ираку» приняли участие в общей сложности 60 штурмовиков. В этот раз тоже не обошлось без потерь: 7 апреля неподалёку от Багдадского международного аэропорта был сбит один A-10. Другой самолёт вернулся с многочисленными пробоинами в крыле и фюзеляже, с повреждённым двигателем и отказавшей гидросистемой.



Широкую огласку получили случаи, когда «Тандерболты» наносили удары по своим войскам. Так, во время сражения за Насирию 23 марта из-за несогласованных действий пилота и наземного авианаводчика был нанесён воздушный удар по подразделению морской пехоты. По официальным данным, в ходе инцидента погиб один американец, но в реальности потери могли быть больше. В тот день в ходе боевых действий погибло 18 американских военнослужащих. Всего через пять дней пара А-10 по ошибке подбила четыре британских бронированных машины. При этом один англичанин был убит. Штурмовики А-10 продолжали применяться в Ираке после завершения основной фазы боевых действий и с началом партизанской войны.

Хотя «Тандерболт» II обладал высоким ударным потенциалом, руководство МО США долго не могло определиться с будущим этой машины. Многие американские высокопоставленные военные благоволили ударному варианту истребителя F-16 Fighting Falcon. Проект сверхзвукового штурмовика А-16, представленный компанией General Dynamics, в конце 70-х сулил унификацию с истребительным парком. Защищённость кабины пилота планировалось повысить за счёт использования кевларовой брони. Основным противотанковым оружием А-16 должны были стать кумулятивные кассетные бомбы, НАР и управляемые ракеты «Мейверик». Также предусматривалось использование подвесной 30-мм пушки, в боекомплект которой входили бронебойные снаряды с урановым сердечником. Однако критики проекта указывали на недостаточную боевую живучесть штурмовика, созданного на базе однодвигательного лёгкого истребителя, и в итоге проект не был реализован.

После развала Варшавского договора и СССР многочисленные советские танковые армии уже не угрожали странам Западной Европы, и многим казалось, что А-10, как и многие другие самолёты-реликты «холодной войны», вскоре отправиться в отставку. Однако штурмовик оказался востребован в многочисленных войнах, развязанных США, и в начале 21-го века начались практические работы по его модернизации. На повышение боевых возможностей 356 «Тандерболтов» выделили $ 500 млн. Первый модернизированный штурмовик А-10С поднялся в воздух в январе 2005 года. Ремонт и модернизация до уровня А-10С проводился в 309-й группе технического обслуживания и ремонта ВВС США на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне.


Спутниковый снимок Google Earth: штурмовики А-10С на авиационной стоянке авиабазы Дэвис-Монтан

Помимо усиления конструкции и замены элементов крыла существенному обновлению подверглось БРЭО самолёта. Старые стрелочные приборы и экран с ЭЛТ заменили два многофункциональных 14-см цветных дисплея. Управление самолётом и применение вооружения удалось упростить за счёт внедрения интегрированной цифровой системы и органов управления, которые позволяют управлять всем оборудованием, не снимая рук с ручки управления самолётом. Это позволило повысить осведомлённость пилота о ситуационной обстановке - теперь ему не нужно постоянно смотреть на приборы или отвлекаться на манипулирование различными переключателями.


А-10С


В ходе модернизации штурмовик получил новую мультиплексную цифровую шину обмена данными, обеспечивающую связь между бортовым компьютером и вооружением. Благодаря чему появилась возможность применения современных подвесных контейнеров разведки и целеуказания типа Litening II и Sniper XR. Для подавления наземных радаров на А-10С может быть подвешена стация постановки активных помех AN/ALQ-131 Block II.


Станция постановки помех AN/ALQ-131 под крылом А-10С


Современное прицельно-навигационное оборудование и системы связи существенно повысили ударные возможности модернизированных штурмовиков, что было подтверждено в Афганистане и Ираке. Пилоты А-10C получили возможность быстрей находить и идентифицировать цели и наносить удары с большей точностью. Благодаря этому возможности «Тандерболта» существенно расширились в части использования его в качестве самолёта непосредственной авиационной поддержки и при проведении поисково-спасательных операций.

По данным Military Balance, 2016 в прошлом году в ВВС США имелось 281 A-10C. Всего же с 1975 по 1984 год было построено 715 штурмовиков. К штурмовику А-10 проявляли интерес военные государств-союзников США, особенно актуальным этот самолёт был для стран НАТО в годы «холодной войны». Но в случае приобретения узкоспециализированного противотанкового штурмовика из-за бюджетных ограничений пришлось бы жертвовать истребителями и сокращать собственные программы создания перспективных боевых самолётов. В 80-90-е годы власти США обсуждали вопрос продажи бывших в употреблении штурмовиков нефтяным ближневосточным монархиям. Но против этого резко выступил Израиль, и конгресс сделку не одобрил.

В настоящий момент будущее А-10С в США опять под вопросом: из 281 имеющихся в ВВС машин 109 нуждаются в замене элементов крыльев и другом срочном ремонте. Если не будут приняты экстренные меры, то уже в 2018-2019 годах эти машины не смогут подниматься в воздух. Ранее Комитет Сената США по вооружённым силам согласовал выделение более $100 млн. на текущий и срочный ремонт штурмовиков А-10С, однако с выполнением контракта у подрядчика возникли трудности. Дело в том, что производство элементов крыла и планера, нуждающихся в замене, давно прекращено.


Спутниковый снимок Google Earth: штурмовики А-7 и А-10, находящиеся на хранении на авиабазе Дэвис-Монтан. Заметна значительная разница в размерах между «Корсаром» II и «Тандерболтом» II

Частично отсутствие новых комплектов для ремонта можно временно покрыть за счёт разбора штурмовиков, находящихся на хранении в Дэвис-Монтан, однако такая мера не поможет поддерживать боеготовность А-10С в долгосрочной перспективе, тем более, что число законсервированных в Дэвис-Монтан А-10 с которых можно снять необходимые детали не превышает трёх десятков.

По сравнению с временами противостояния двух супердержав, в настоящее время американские военные гораздо меньше внимания уделяют борьбе с бронетехникой. В ближайшей перспективе не предполагается создания специализированного противотанкового самолёта. Более того, в ВВС США в свете борьбы с «международным терроризмом» командование ВВС США предполагает принять на вооружение относительно лёгкий и слабо защищённый самолёт непосредственной авиационной поддержки типа турбовинтового A-29 Super Tucano или реактивного двухдвигательного Textron AirLand Scorpion с уровнем защищенности от лёгкого стрелкового оружия.



В 80-е годы помимо штурмовиков А-10 в США в качестве основных противотанковых самолётов рассматривались лёгкие истребители F-16A Block 15 и Block 25. В состав вооружения данных модификаций помимо противотанковых кассет вошли управляемые ракеты AGM-65 Mavericк.



Однако столкнувшись с дороговизной тяжелых «Мейвериков», американские ВВС предпочли бороться с вражеской бронетехникой с помощью более доступных средств. В ходе «Войны в заливе» одним из наиболее эффективных видов вооружения, сковывающих действия иракской бронетехники, стали 1000-фунтовые и 500-фунтовые кассеты CBU-89 и CBU-78 Gator с противотанковыми и противопехотными минами. Бомбовая кассета CBU-89 содержит 72 противоднищевые мины с магнитным взрывателем BLU-91/B и 22 противопехотные мины BLU-92/В, а CBU-78 45 противотанковых и 15 противопехотных мин. Минные постановки возможны при скорости полёта носителя до 1300 км/ч. С помощью 6 кассет CBU-89 можно поставить минное поле длиной 650 м и шириной 220 м. Только в 1991 году американская авиация сбросила в Ираке 1105 CBU-89.


Истребитель F-16 c двумя кассетами CBU-89


Другим эффективным авиационным противотанковым боеприпасом является кассетная 420 кг бомба CBU-97, снаряженная десятью цилиндрических суббоеприпасами BLU-108/B. После выброса из кассеты цилиндр опускается вниз на парашюте. Каждый суббоеприпас содержит четыре дискообразных самоприцеливающихся поражающих элемента диаметром 13 см. После достижения оптимальной высоты над землёй суббоеприпас раскручивается с помощью реактивного двигателя, после чего диски разлетаются в разные стороны в радиусе 150 м, двигаясь по спирали и ведя поиск цели с помощью лазерных и инфракрасных датчиков. В случае обнаружения цели происходит её поражение сверху с помощью «ударного ядра». Каждая бомба оснащена датчиками, самостоятельно определяющими оптимальную высоту раскрытия. Применение CBU-97 возможно в диапазоне высот 60 - 6100 м и при скорости носителя 46 -1200 км/ч.


Макет кассетной бомбы CBU-97


Дальнейшим развитием кассетной противотанковой бомбы CBU-97 стала CBU-105. Она практически полностью аналогична CBU-97, за исключением наличия у суббоеприпасов системы корректировки полета.


Принцип действия CBU-97


Носителями кассетных бомб с противотанковыми минами и самоприцеливаюшимися боеприпасами является не только штурмовик А-10, на который можно подвесить до 10 бомбовых 454-кг кассет, а также F-16С/D, F-15Е, палубные АV-8B, F/А-18, перспективный F-35 и «стратеги» В-1В и В-52Н. В европейских странах НАТО в арсенал истребителей-бомбардировщиков Tornado IDS, Eurofighter Typhoon, Mirage 2000D и Rafale также входят различные кассетные противотанковые бомбы.



Продолжение следует…

По материалам:
http://www.airvectors.net/avusmtb_2.html
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/a-x-2016.htm
https://www.amazon.com/10-Warthog-Action-Aircraft-No/dp/0897476204
http://www.airforce-technology.com/projects/a-10/
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/systems/gau-8.htm
http://www.northropgrumman.com/Capabilities/ANALQ131/Pages/default.aspx
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/1639/
https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/blu-108.htm
https://defencyclopedia.com/2015/06/12/cbu-105-sensor-fuzed-weapon-usafs-ultimate-tank-buster/
The Military Balance 2016
Ctrl Enter

Заметив ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

88 комментариев
Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти

  1. шурави Офлайн
    шурави (Лисовой Владимир Иванович) 5 декабря 2017 15:42
    +3
    Вот уж воистину:
    Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
    А сапоги тачать пирожник...

    По поводу этого фото:



    Здесь имеется одно повреждение от столкновения с каким-то предметом. Что до дыр на фюзеляже, то они имеют такое же отношение пулевым, или осколочным повреждениям как парашютисты к балету. laughing
    На самом же деле, эти так называемые боевые повреждения нанесены специально, и даже не огнестрельным оружием. Скорее всего слесарный инструмент типа пробойника.
    американцы никогда не упускают шанс прорекламировать своё вооружение. А раз машина всё равно под списание, то чего бы не приукрасить.
    1. KKND Офлайн
      KKND 5 декабря 2017 15:58
      +13
      Цитата: шурави
      американцы никогда не упускают шанс прорекламировать своё вооружение. А раз машина всё равно под списание, то чего бы не приукрасить.

      Ага, американцы такие "неумные люди" что даже "фейк" не могут нормально сделать. Куда им до шурави, который их по одному фото раскусил.
      1. gromoboj Офлайн
        gromoboj (Александр) 5 декабря 2017 19:56
        +2
        Если посмотреть вызывают вопросы следующие вещи.
        1. Очень кучное расположение попаданий. Только в одну область фюзеляжа хоть и разного калибра, даже в крыло ни разу не попали. Такое рассеяние с расстояние в километр не получишь.
        2. Отсутствуют пробоины снизу, но присутствуют сверху.
        1. KKND Офлайн
          KKND 5 декабря 2017 19:59
          +8
          Цитата: gromoboj
          Если посмотреть вызывают вопросы следующие вещи.

          еще один эксперт:"американцы на Луне не были!!!1111"
          Вам на Рен-тв.
    2. opus Офлайн
      opus (Антон) 5 декабря 2017 16:49
      +14
      Цитата: шурави
      По поводу этого фото:

      Это ЛА Capt. Campbell (капитан Ким Кэмпбелл)

      в 2003 году успешно вернула свой бородавочник из короткой авиационной миссии под Багдадом. Ее А-10 из 75- ой истребительная эскадрильи был атакована наземным огнем, сильно повреждён: вертикальный стабилизатор правого борта, горизонтальный стабилизатор, кормовая часть фюзеляжа и двигатель. После атаки самолет стал неконтролируемым - рысканье,срыв в пике и тд . Попробовав несколько способов восстановить контроль, она применила резервную механическую систему управления полетом и с некоторой помощью от своего ведомого, она приземлилась на авиабазу.

      Видели это многие. и всё зафиксировано документально

      С 1:02 видеорепортаж о происшествии


      Цитата: шурави
      На самом же деле, эти так называемые боевые повреждения нанесены специально, и даже не огнестрельным оружием. Скорее всего слесарный инструмент типа пробойника.

      ну да... ну да

      а это
      "болгаркой" (след то свежий", зубилом,кувалдой и американской матерью

      а это ножовкой и кусачками

      ?


      после 1:25 хорошие съёмки

      Цитата: шурави
      Здесь имеется одно повреждение от столкновения с каким-то предметом.

      Надо задаться вопросАМИ :
      - На чём повреждение? (место)
      -Что перед стабилизатором находится?
      -Направление полёта ЛА (ну не кормой же вперёд),и соответсвенно движение набегающего потока воздуха
      -что было повреждено:
      "A-10 was hit by ground fire, taking extensive damage to the starboard vertical stabilizer, horizontal stabilizer, aft fuselage, and engine"

      поймёте,
      Цитата: шурави
      от столкновения с каким-то предметом
      сии повреждения, и глупости писать не будете.

      Цитата: шурави
      Что до дыр на фюзеляже, то они имеют такое же отношение пулевым, или осколочным повреждениям как парашютисты к балету.

      Дыры, дырки, терминология используемая женщинами и Дмитрием Олегычем (вместо термина "отверстия") , посему "меня терзают смутные сомнения" насчёт того,что вы отличите пулевые от
      Цитата: шурави
      слесарный инструмент типа пробойника.

      Цитата: шурави
      Беда, коль пироги начнет печи сапожник,

      это точно
      1. шурави Офлайн
        шурави (Лисовой Владимир Иванович) 5 декабря 2017 17:09
        +4
        Мальчик, понимаю твою подростковую горячность и желание поспорить со взрослыми, но ни знаний, ни опыта у тебя пока для этого нет.
        Можешь записать себе в тетрадку.
        - отверстия выполняются в ходе изготовления, или ремонта АТ
        - пробоины, результат воздействия средств поражения
        - дырки, это всё прочее, включая и имитацию боевых повреждений

        А пробоины я привозил. И в Афгане, и в Чечне. Вот так это выглядит:

        1. opus Офлайн
          opus (Антон) 5 декабря 2017 17:59
          +11
          Цитата: шурави
          Мальчик

          это признак комплексующей импотенции, вот так запросто ко мне( fool ) на "мальчик".
          Зы. я уж и младшего своего так побаиваюсь называть
          Цитата: шурави
          ни опыта у тебя пока для этого нет.

          Вы чего всерьёз мечтаете,что я с вами прокисшее пивко на брудершафт пил?
          ох овисы, овисы...

          Цитата: шурави
          - дырки, это всё прочее, включая и имитацию боевых повреждений

          Дырка от бублика (устойчивое выражение)
          В любую дырку прошмыгнет (разг.)
          Дырка на любимых джинсах
          Дырка на дырке (разг.)

          ну и

          ессно.
          Цитата: шурави
          А пробоины я привозил. И в Афгане, и в Чечне.

          мой старший, двоюродный, который горел в том же Афгане (и он об этом ни когда не скажет)
          всегда говорил
          Имеющий мускус в кармане не кричит об этом — запах мускуса говорит сам за себя.

          Цитата: шурави
          Вот так это выглядит:

          дык давайте я втихую (через личку) у ИС в МОО СВВА "Афганвет" и поинтересуюсь.
          всё равно самогон вскоре пить.
          1. шурави Офлайн
            шурави (Лисовой Владимир Иванович) 5 декабря 2017 18:27
            +2
            Цитата: opus

            это признак комплексующей импотенции, вот так запросто ко мне( fool ) на "мальчик".
            Зы. я уж и младшего своего так побаиваюсь называть



            Вот когда свою персону засветите, тогда и другой разговор будет. А opus, он и есть opus. hi


            Вы чего всерьёз мечтаете,что я с вами прокисшее пивко на брудершафт пил?
            ох овисы, овисы...



            По существу вопроса вы не в курсе, понятно.

            Цитата: шурави
            - дырки, это всё прочее, включая и имитацию боевых повреждений

            Дырка от бублика (устойчивое выражение)
            В любую дырку прошмыгнет (разг.)
            Дырка на любимых джинсах
            Дырка на дырке (разг.)

            ну и

            ессно.


            И чего тогда возмущаетесь, если все ваши мысли только о дырках? Что весьма свойственно подросткам. laughing


            мой старший, двоюродный, который горел в том же Афгане (и он об этом ни когда не скажет)
            всегда говорил
            Имеющий мускус в кармане не кричит об этом — запах мускуса говорит сам за себя.


            Известная формулировка: сам я не лётчик, но вот мой сват, брат, кум, свояк (нужное подчеркнуть, а далее втирать всякую фигню).

            дык давайте я втихую (через личку) у ИС в МОО СВВА "Афганвет" и поинтересуюсь.
            всё равно самогон вскоре пить.


            Увы, Афганвет давно уже окромя организации распития ничем более и не занимается.
            Кстати, вот фото осколочных пробоин (взрыв снаряда в стволе).

            1. амурец Офлайн
              амурец (николай) 6 декабря 2017 05:12
              +4
              Цитата: шурави
              Вот когда свою персону засветите, тогда и другой разговор будет. А opus, он и есть opus.

              Шурави. Вам не дерзят и когда вы пишите дельные мысли с вами спорят и могут согласиться или не согласиться, но никогда не оскорбляют. Я читал много ответов на ваши комментарии, но не заметил нигде чтобы вас оскорбляли Так ведите себя соответственно, А opus видимо из скромности не пишет о своих работах. Загляньте в его профиль, в профили ещё ряда форумчан и тогда можете понять, где можно спорить по существу, а где просто промолчать или привести разумные аргументы.Кстати, вот вам ссылка на работы opusa, опубликованные только на этом сайте.
      2. Bongo Офлайн
        Bongo (Сергей) 5 декабря 2017 17:31
        +9
        Цитата: opus
        Это ЛА Capt. Campbell (капитан Ким Кэмпбелл)

        Антон, привет! Я не стал упоминать его звания и имени, дабы не распыляться. А с этим "профессионалом" спорить - себя не уважать.
        1. opus Офлайн
          opus (Антон) 5 декабря 2017 18:01
          +7
          Цитата: Bongo
          А с этим "профессионалом" спорить - себя не уважать.

          Серёг.... Првт.
          А я то не знал.
          /Предупреждать надо/
          Теперь в "мальчиках" и побегаю.
          Цитата: Bongo
          патология.

          не медик я, хотя "Доктор Рихтер" мне понравился
        2. шурави Офлайн
          шурави (Лисовой Владимир Иванович) 5 декабря 2017 18:32
          +1
          Цитата: Bongo
          Цитата: opus
          Это ЛА Capt. Campbell (капитан Ким Кэмпбелл)

          Антон, привет! Я не стал упоминать его звания и имени, дабы не распыляться. А с этим "профессионалом" спорить - себя не уважать.


          Дабы не распыляться говоришь? А может потому что я в данном вопросе профи без всяких кавычек, в отличие от тебя? laughing
          http://artofwar.ru/editors/l/lisowoj_w_i/
          1. Вадим237 Онлайн
            Вадим237 (Вадим) 7 декабря 2017 00:40
            +4
            "Здесь имеется одно повреждение от столкновения с каким-то предметом". Наверное этим предмет был скворечник влетевший в ваш "чердак" - во время отдыха, под деревом.
    3. Bongo Офлайн
      Bongo (Сергей) 5 декабря 2017 17:24
      +7
      Цитата: шурави
      Здесь имеется одно повреждение от столкновения с каким-то предметом. Что до дыр на фюзеляже, то они имеют такое же отношение пулевым, или осколочным повреждениям как парашютисты к балету.

      Тут поневоле вспоминаешь крылатую фразу нашего министра иностранных дел...комментировать больше нечего - патология. fool wassat
      1. opus Офлайн
        opus (Антон) 6 декабря 2017 00:15
        +3
        Цитата: Bongo
        Тут поневоле вспоминаешь крылатую фразу нашего министра иностранных дел

        не...не,не.
        Не пачкай "неумные люди флядь" о него.
        Он всё же не дэбил, раз фото имеет интересные.

        может болезнь какая? я как выпью лишку-то же агресивен

        Цитата: шурави
        И чего тогда возмущаетесь, если все ваши мысли только о дырках?

        да ладно. о дырках то я ни разу ни когда не помянул- меня этому отучили в 1983 лохматом.
        Зы. Хорошо хоть на "Вы".
        Значит пивко прокисшее не пивасили, а то уж я думаю у меня альцгеймер в 51 (почти) у
        Цитата: шурави
        Мальчик А( моё), понимаю твою подростковую горячность
        образовался.

        Цитата: шурави
        Известная формулировка: сам я не лётчик, но вот мой сват, брат

        я "ракетчик", брат ВДВ шник( или как там у ни сейчас навизподУкраине -аэромобильник), правда он на пенсии, полковник так сказать в Атставке.
        Но в юности сей "афганец" был очень горяч, и НИ КОГДа не хвастал
        Цитата: шурави
        я в данном вопросе профи без всяких кавычек, в отличие от тебя?

        good
        Цитата: шурави
        Увы, Афганвет давно уже окромя организации распития ничем более и не занимается.

        мне придётся наверное сделать фотоотчёт и статью на этом ТВ (если коммерсанты от TopWar её напечатают), что сделал с могилами афганцев и погибших в финскую/2МВ( ВОВ) по ленинградской области, всего лишь один афганец с "вета", за свои причём
        1. Bongo Офлайн
          Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 02:33
          +4
          Цитата: opus
          Не пачкай "неумные люди флядь" о него.
          Он всё же не дэбил, раз фото имеет интересные.
          может болезнь какая?

          К сожалению фильтра для дураков и откровенно больных людей на ВО нет. request
          Цитата: opus
          Но в юности сей "афганец" был очень горяч, и НИ КОГДа не хвастал

          Все люди разные, но если человек сам по себе не говно, то оно из него и не прёт. no
          Тот же древний, уж насколько заслуженный и боевой мужик, воевавший в разное время в разных "горячих точках" и совершивший не один десяток боевых вылетов никогда этим не бравировал.
          1. zyablik.olga Офлайн
            zyablik.olga (Ольга) 6 декабря 2017 05:42
            +5
            Цитата: Bongo
            Все люди разные, если человек не говно, то оно из него и не прёт.

            К сожалению из некоторых прёт в избытке... request
            Цитата: шурави
            Дабы не распыляться говоришь? А может потому что я в данном вопросе профи без всяких кавычек, в отличие от тебя?
            Такой "комментарий" подтверждение тому. В чём вы "профи", в собственной саморекламе? negative
  2. KKND Офлайн
    KKND 5 декабря 2017 15:55
    +9
    Отличная статья, но хотелось бы дополнить.
    Концепция "Тандерболта" не рассмотрена в комплексе. Основным "противотанковым" вооружением самолета были 6 "Мавериков" и пушка. Как шестью ракетами остановить "тысячи" единиц бронетехники вторгающиеся в Европу? Ответ:никак. Сверхдорогие "Маверики" нужны были для поражения армейской ПВО, состоящей из гораздо более дорогой техники чем танки и сами ракеты("Шилка", Стрела-1, Стрела -10, "Оса" и т.д) ну а дальше, после уничтожения ПВО из "пушечки": по танкам и "бтрам" и бмпешкам и грузовикам и т.д. Благо снарядов много. Вот тут то и ему нужна была броня бтр из 14.5 попасть может, а танк из 12.7.
    Вот и вся "нехитрая" концепция самолета,заложенная американцеми для войны в Европе, как мне видится с дивана.
    Почему то не освещена система автоматической стабилизации пушки на А-10, чего нет на Су-25. Честно не знаю как она работает, но она есть, надеюсь постоянные читатели меня просветят.
    Так же благодаря ИЛС самолет легче в пилотировании чем Су-25.
    Плюсом дорогих "Мавериков" является "разведка" для пилота, после пуска, и, конечно, "выстрелил-забыл" все же лучше чем сближаться с целью и подсвечивать ее, пусть и с "джойстиком" СН "Мавериков" "геморрой" еще тот
    1. Bongo Офлайн
      Bongo (Сергей) 5 декабря 2017 17:27
      +5
      Цитата: KKND
      Сверхдорогие "Маверики" нужны были для поражения армейской ПВО, состоящей из гораздо более дорогой техники чем танки и сами ракеты("Шилка", Стрела-1, Стрела -10, "Оса" и т.д) ну а дальше, после уничтожения ПВО из "пушечки": по танкам и "бтрам" и бмпешкам и грузовикам и т.д.

      Простите, а по каким признакам они бы на большом расстоянии отличали ЗСУ от другой бронетехники? whatПри том, что поиск и сопровождение велись через ГСН ракеты. И давайте сравним дальность пуска "Осы" и "Мейверика" первых модификаций с телеуправлением. А-10 однозначно проиграет.
      1. KKND Офлайн
        KKND 5 декабря 2017 18:35
        +1
        Цитата: Bongo
        Простите, а по каким признакам они бы на большом расстоянии отличали ЗСУ от другой бронетехники? При том, что поиск и сопровождение велись через ГСН ракеты.

        Вот Вы сами и ответили. Через ГСН контур вполне можно определить(там увеличение), если расстояние не слишком большое. И в ИК тоже.
        Цитата: Bongo
        И давайте сравним дальность пуска "Осы" и "Мейверика" первых модификаций с телеуправлением. А-10 однозначно проиграет.

        Ну может проиграть, но не все однозначно.
        1. Bongo Офлайн
          Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 02:35
          +3
          Цитата: KKND
          Вот Вы сами и ответили. Через ГСН контур вполне можно определить(там увеличение), если расстояние не слишком большое.

          Кирилл, при поле зрения ТВ ГСН "Мэйверика" 5 градусов, поиск цели через неё очень непростое дело. Что касается ИК ГСН, то они работали в основном ночью, на дистанциях при которых штурмовик находился в зоне пуска ПЗРК, не говоря уже о более серьёзных системах.
          1. KKND Офлайн
            KKND 6 декабря 2017 03:06
            +1
            Цитата: Bongo
            Кирилл, при поле зрения ТВ ГСН "Мэйверика" 5 градусов, поиск цели через неё очень непростое дело.

            Ну так и есть. А как по другому пускать? Как Вы и писали пилот, с помощью разведки ложится на курс и отчаянно с "гад сейф ми" пытается среди целей найти наиболее опасные. Понятно что это не танки и бтры. С Шилкой и Осой хоть СПО помочь может, да и то фиг найдёшь. Это Вам не Су-25 с его телевизионной системой. И только в А-10С поставили контейнеры с ОЛС.
            В любом случае по Вашему мнению: Использованию Мавериков против танков, получается американцы очень расточительны.
            Возможно, но смысла создавать такое мощное оружие как пушка, если всех можно Мавериками закидать?
            Дорого?
            Тогда много их и не надо подвешивать.
            Вопрос что дешевле 16 ПТУР с лазерным наведение или 6 с телевизионным. Ответа у меня нет.
            Тут стелефона пишу, извините, ад ещетот
    2. opus Офлайн
      opus (Антон) 5 декабря 2017 17:30
      +4
      Цитата: KKND
      Концепция "Тандерболта" не рассмотрена в комплексе

      дело не благодарное писать о A-10 WarthogЕ
      Пушка для самолета, или самолет для пушки? Штурмовик A-10 Thunderbolt II

      A-10 Thunderbolt II: основной штурмовик армии США

      The Deadly A-10 Warthog: Why the U.S. Military Can't Kill the "Flying Tank"

      Why the A-10 Warthog Is Such a Badass Plane

      ....
      запаришься ,короче
      crying
    3. шурави Офлайн
      шурави (Лисовой Владимир Иванович) 5 декабря 2017 18:41
      +2
      Цитата: KKND

      Почему то не освещена система автоматической стабилизации пушки на А-10, чего нет на Су-25. Честно не знаю как она работает, но она есть, надеюсь постоянные читатели меня просветят.


      Стабилизация применима только к подвижным артсистемам, но никак не к встроенным.
      Скорее неточности перевода.
      Учёт поправок стрельбы возможен двумя способами.
      - подвижная марка на прицеле, посредством указаний которой выполняется точное прицеливание
      - автоматический доворот самолёта для учёта поправок после нажатия гашетки
      1. KKND Офлайн
        KKND 5 декабря 2017 18:49
        +4
        Цитата: шурави
        Стабилизация применима только к подвижным артсистемам, но никак не к встроенным.
        Скорее неточности перевода.

        Да я тут перепутал, оказывается самолет стабилизируется при стрельбе пушки. Чего нет на Су-25.
        https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/a-10.htm
        Жаль что Сергей про это в статье не упомянул, хотелось бы подробностей.
  3. ydjin Офлайн
    ydjin (Евгений) 5 декабря 2017 16:06
    +2
    Сильный противник был.
  4. andrewkor Офлайн
    andrewkor (Корчуганов Андрей) 5 декабря 2017 16:09
    +1
    При всей продвинутости американских оружейников они так и не смогли сделать привод от пороховых газов!
    1. KKND Офлайн
      KKND 5 декабря 2017 16:12
      +3
      Цитата: andrewkor
      При всей продвинутости американских оружейников они так и не смогли сделать привод от пороховых газов!

      Наши тоже полностью не смогли. Для старта газовый балон нужен.
      1. andrewkor Офлайн
        andrewkor (Корчуганов Андрей) 6 декабря 2017 05:14
        +2
        Так это только для старта, иногда даже и пиропатроны используются,но не постоянный гидро или электропривод для автоматики.Вы же сами написали :"газовый (!)баллон нужен".
    2. opus Офлайн
      opus (Антон) 5 декабря 2017 16:56
      +5
      Цитата: andrewkor
      ак и не смогли сделать привод от пороховых газов!

      они и не пытались вроде бы.
      как M61 Vulcan а 1959 приняли, так их все и устроило
      1. andrewkor Офлайн
        andrewkor (Корчуганов Андрей) 6 декабря 2017 05:15
        0
        А за то ,что даже не пытались я им минус и поставил!
  5. амурец Офлайн
    амурец (николай) 5 декабря 2017 17:11
    0
    Но и в этом случае даже несколько десятков относительно маломощных ядерных взрывов в густозаселённой Западной Европе неизбежно приводили к крайне нежелательным последствиям, которые могли сказываться ещё многие десятилетия. Даже если бы силам НАТО с помощью тактического ядерного оружия удалось отразить натиск армий стран Варшавского договора и это не привело бы к разрастанию глобального конфликта, европейцам пришлось бы ещё долго разгребать радиоактивные руины, а многие территории стали бы просто непригодны для жизни.

    Вот по этой причине американцы начали разрабатывать нейтронное оружие. Причём идея такого оружия возникла в середине 40-х годов прошлого века."Бывший президент Всемирной федерации научных работников профессор из Великобритании Э.Буроп вспоминал, что впервые он услышал об этом еще в 1944 году, когда в составе группы английских ученых работал в США над "Манхэттенским проектом". Работа над созданием нейтронного оружия была инициирована необходимостью получения мощного боевого средства, обладающего избирательной способностью поражения, для использования непосредственно на поле боя."
    "Применение нейтронного оружия может быть особенно эффективным при отражении массированной танковой атаки. Известно, что танковая броня на определенных расстояниях от эпицентра взрыва (более 300-400 м при взрыве ядерного заряда мощностью 1 кт) обеспечивает защиту экипажей от ударной волны и Y-излучения. В то же время быстрые нейтроны проникают через стальную броню без существенного ослабления." https://oko-planet.su/politik/politikarm/50581-ne
    jtronnoe-oruzhie.html
    По зрк СА-75. Их много в СА не поступало. Слишком много у него было недостатков: громоздкость, сложность и длительность развёртывания, жидкое топливо в ракетах, низкая проходимость шасси ЗиЛ-150.
    В остальном статья понравилась, Спасибо.
    1. Bongo Офлайн
      Bongo (Сергей) 5 декабря 2017 17:34
      +3
      Цитата: амурец
      По зрк СА-75. Их много в СА не поступало.

      Привет!
      Но были ведь в армейском и фронтовом звене. Или ты хочешь сказать, что бригад вооруженных "Круг", а потом С-300В больше было?
      1. амурец Офлайн
        амурец (николай) 5 декабря 2017 22:42
        +2
        Цитата: Bongo
        Но были ведь в армейском и фронтовом звене.

        Привет, Сергей. Я хочу сказать, что этот ЗРК в сухопутных войсках ЗРК СА-75 не любили. Причины я написал выше.
      2. sivuch Офлайн
        sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 02:41
        +5
        Сергей ,привет
        Да ,в общей сложности Кругами были вооружены около 40 бригад ,к 91 году часть перевооружили на Буки + 2 на С-300В . Плюс Круги были у большинства союзником по ВД ,некоторые тоже с бригадной ,а другие с полковой ОШС . Так что да ,больше и намного .
        1. Bongo Офлайн
          Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 02:53
          +3
          Цитата: sivuch
          Да ,в общей сложности Кругами были вооружены около 40 бригад ,к 91 году часть перевооружили на Буки + 2 на С-300В . Плюс Круги были у большинства союзником по ВД ,некоторые тоже с бригадной ,а другие с полковой ОШС . Так что да ,больше и намного .

          Привет, Игорь!
          То есть ты хочешь сказать что в войсках ПВО СВ одновременно имелось 40 "Круговских" бригад? no В 80-е начале 90-х по одной-две бригады было в составе ПВО Армии. То есть их количество можно приблизительно посчитать.
          1. sivuch Офлайн
            sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 09:05
            +1
            http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/239456
            На 1991 год в "зоне до Урала" имелись следующие зенитные ракетные бригады фронтового звена:
            25-я зрбр (ПрикВО) 43-я зрбр (ПрибВО) 46-я зрбр (ОдВО)
            133-я зрбр (ЗГВ)
            137-я зрбр (КВО)
            Ш-язрбр(ЛВО)
            147-я зрбр (БВО)
            157-я зрбр (ЗГВ)
            163-я зрбр (ЗГВ)
            202-я зрбр (ЗГВ)
            252-я зрбр (ЗГВ)
            296-я зрбр (ЗакВО
            Зенитными ракетными бригадами армейского звена на 1991 год в "зоне до Урала" были:
            5-я зрбр (МВО, 13-я гв. АК)
            18-я зрбр (ЗГВ, 8-я гв. ОА)
            29-я зрбр (БВО, 7-я ТА)
            49-я зрбр (ЗГВ, 3-я ОА)
            53-я зрбр (ЗГВ, 1-я гв. ТА)
            55-я зрбр (ЮГВ)
            56-я зрбр (БВО, 5-я гв. ТА)
            59-я зрбр (ЗакВО, 7-я гв. ОА)
            61-я зрбр (ЗГВ, 2-я гв. ТА)
            62-я зрбр (ПрикВО, 13-я ОА)
            67-я зрбр (ЗГВ, 20-я гв. ОА)
            102-я зрбр (СКВО, 12-й АК)
            108-я зрбр (КВО, 1-я гв. ОА)
            117-я зрбр (ЗакВО, 4-я ОА)
            120-я зрбр (БВО, 28-я ОА)*
            138-я зрбр (ПрикВО, 8-я ТА)
            140-я зрбр (СГВ)
            151-язрбр(ПУрВО)
            156-я зрбр (ОдВО, 14-я гв. ОА)
            179-я зрбр (СКВО)
            223-я зрбр (ПрикВО, 38-я О А)
            269-я зрбр (КВО, 6-я гв. ТА)
            271-я зрбр (ЛВО, 6-я ОА)
            295-я зрбр (ПрибВО, 11-я гв. ОА)
            297-я зрбр (ПУрВО)
            В зоне "за Уралом" ЗРК "Круг" была оснащена, в частности, 2-я зрбр ТуркВО**; бригады ЗРК "Круг" имелись также в САВО*** и на Дальнем Востоке****.
            1. Bongo Офлайн
              Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 12:32
              +3
              Цитата: sivuch
              http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/239456
              На 1991 год в "зоне до Урала" имелись следующие зенитные ракетные бригады фронтового звена:
              25-я зрбр (ПрикВО) 43-я зрбр (ПрибВО) 46-я зрбр (ОдВО)
              133-я зрбр (ЗГВ)
              137-я зрбр (КВО)
              Ш-язрбр(ЛВО)
              147-я зрбр (БВО)
              157-я зрбр (ЗГВ)
              163-я зрбр (ЗГВ)
              202-я зрбр (ЗГВ)
              252-я зрбр (ЗГВ)
              296-я зрбр (ЗакВО
              Зенитными ракетными бригадами армейского звена на 1991 год в "зоне до Урала" были:
              5-я зрбр (МВО, 13-я гв. АК)
              18-я зрбр (ЗГВ, 8-я гв. ОА)
              29-я зрбр (БВО, 7-я ТА)
              49-я зрбр (ЗГВ, 3-я ОА)
              53-я зрбр (ЗГВ, 1-я гв. ТА)
              55-я зрбр (ЮГВ)
              56-я зрбр (БВО, 5-я гв. ТА)
              59-я зрбр (ЗакВО, 7-я гв. ОА)
              61-я зрбр (ЗГВ, 2-я гв. ТА)
              62-я зрбр (ПрикВО, 13-я ОА)
              67-я зрбр (ЗГВ, 20-я гв. ОА)
              102-я зрбр (СКВО, 12-й АК)
              108-я зрбр (КВО, 1-я гв. ОА)
              117-я зрбр (ЗакВО, 4-я ОА)
              120-я зрбр (БВО, 28-я ОА)*
              138-я зрбр (ПрикВО, 8-я ТА)
              140-я зрбр (СГВ)
              151-язрбр(ПУрВО)
              156-я зрбр (ОдВО, 14-я гв. ОА)
              179-я зрбр (СКВО)
              223-я зрбр (ПрикВО, 38-я О А)
              269-я зрбр (КВО, 6-я гв. ТА)
              271-я зрбр (ЛВО, 6-я ОА)
              295-я зрбр (ПрибВО, 11-я гв. ОА)
              297-я зрбр (ПУрВО)
              В зоне "за Уралом" ЗРК "Круг" была оснащена, в частности, 2-я зрбр ТуркВО**; бригады ЗРК "Круг" имелись также в САВО*** и на Дальнем Востоке****.

              Трудно сказать насколько это достоверные данные request Но в 5-й Армии, со штабом в Уссурийске в начале 90-х было 2 "Круговских" бригады. Так или иначе, С-75М3 было намного больше.
              1. sivuch Офлайн
                sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 15:47
                +1
                Так это разные ведомства . Я думал , ты про полки с С-75 ,которые поначалу были в СВ . Вот их было немного .
                1. Bongo Офлайн
                  Bongo (Сергей) 7 декабря 2017 00:30
                  +1
                  Цитата: sivuch
                  Так это разные ведомства . Я думал , ты про полки с С-75 ,которые поначалу были в СВ . Вот их было немного .

                  Ты всё верно понял. Конечно в 80-е С-75 в ПВО СВ не было. Я сравниваю общее количество С-75 и "Круг" имевшееся на вооружении к развалу Союза.
    2. Авиатор_ Офлайн
      Авиатор_ (Сергей) 5 декабря 2017 21:49
      +2
      ЗРК "Круг" тоже жидкостной, хотя, конечно, мобильность С-75 ещё та, разве что несколько лучше, чем у старинного чисто стационарного С-25
      1. амурец Офлайн
        амурец (николай) 5 декабря 2017 22:39
        +3
        Цитата: Авиатор_
        ЗРК "Круг" тоже жидкостной

        Ракета ЗРК "Круг" имела прямоточный двигатель. Эту ей не нужен был окислитель и её можно было возить заправленной. Вот в чём принципиальная разница.
        1. Авиатор_ Офлайн
          Авиатор_ (Сергей) 5 декабря 2017 22:43
          +4
          Естественно, прямоточка. Но топливо-то жидкое, это я и имел в виду. Конечно, для эксплуатации основной геморрой - жидкий окислитель, которого в "Круге" нет.
          1. амурец Офлайн
            амурец (николай) 5 декабря 2017 23:58
            +3
            Цитата: Авиатор_
            Конечно, для эксплуатации основной геморрой - жидкий окислитель, которого в "Круге" нет.

            Вот это я и имел ввиду. Окислитель "Меланж" АК-20И и горючее " Самин" вдобавок и самовоспламеняются.
          2. Bongo Офлайн
            Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 02:39
            +4
            Цитата: Авиатор_
            Естественно, прямоточка. Но топливо-то жидкое, это я и имел в виду.

            Топливо - керосин. Последние ЗРК "Круг" списали где-то в 2006 году. ЕМНИП это были две бригады на Сахалине и в российском контингенте в Грузии. К тому моменту комплексы по сути были уже не боеспособными. Из-за растрескивания резиновых баков, керосин нещадно тёк из ракет, что делало их эксплуатацию небезопасной.
            1. амурец Офлайн
              амурец (николай) 6 декабря 2017 04:30
              +3
              Цитата: Bongo
              Из-за растрескивания резиновых баков, керосин нещадно тёк из ракет, что делало их эксплуатацию небезопасной.

              Антон (орus) как -то давал что к концу эксплуатации на крейсере Дзержинский на ракетах В-753(морской вариант В-750) тоже текли баки причём не баки окислителя, а баки топлива. А на ракетах В-750 баки были металлические. Так что "Тонка" та ещё гадость.
              "ТГ-02 (по ГОСТ 17147-80 или ВТУ № ЕУ-66-54 МХП, сокращение от «Топливо ГИПХ-02», также несекретное название — «продукт Самин») — горючее, являющееся смесью технических изомерных ксилидинов и технического триэтиламина в соотношении 1:1 (по массе). Представляет собой легкоподвижную маслянистую жидкость от желтого до темно-коричневого цвета с характерным для жирных аминов запахом. По своим токсикологическим характеристикам относится к третьему классу опасности (ПДК составляет 3 мг/м³).
              Применяется в качестве компонента ракетного топлива для ЖРД, в паре с окислителями на основе азотной кислоты, при контакте с которыми самовоспламеняется.
              Состав горючего ТГ-02 разработан ещё в Германии в годы второй мировой войны и имел немецкое название — «Тонка-250». Использовался на ряде крылатых, зенитных и баллистических ракет, а также на ракетах-носителях. Также, были разработаны смеси «Тонка-500» (35 % октана, 20 % бензола, в том числе ксилол, 12 % ксилидина (англ.)русск., 10 % анилина, 10 % метил-винилового эфира (англ.)русск., 8 % этиламина (англ.)русск., 5 % метиламина) и R-Stoff (последняя часто отождествляется с горючим «Тонка-250», хотя содержит иное соотношение компонентов — 43 % триэтиламина и 57 % ксилидинов (весовое)).[1]"
              1. DimerVladimer Офлайн
                DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 13:56
                +4

                Представьте как в арсенале корабля хранить - сосредоточение горючих, ядовитых и взрывоопасных веществ.
                Страшно представить, что происходит при попадании даже не ракеты, а осколков в арсенал корабля. Хотя на
                Фотографировал в ТАВКР КИЕВ (2016 г) - там конечно совершенно другие ракеты.
                Это макет П-500 «Базальт» (Индекс УРАВ ВМФ: 4К80)
                1. амурец Офлайн
                  амурец (николай) 6 декабря 2017 14:02
                  +1
                  Цитата: DimerVladimer
                  Представьте как в арсенале корабля хранить - сосредоточение горючих, ядовитых и взрывоопасных веществ.

                  Представляю. Кошмар для пожарных и "зелёных."
                  1. DimerVladimer Офлайн
                    DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 14:12
                    +3
                    сложные механизмы извлечения из арсенала, подача подъемником на палубу, заряжание в контейнер - множество сложных операций, требующих безотказности техники и опыта операторов.
                    Вот так это выглядит на палубе.
                    ТАВКР Киев
            2. garri-lin Офлайн
              garri-lin ( стрелок) 7 декабря 2017 13:16
              +1
              А можно поподробней про Российский контингент в грузии в 2006 году. Заранее благодарен.
              1. Bongo Офлайн
                Bongo (Сергей) 7 декабря 2017 13:26
                +4
                Цитата: garri-lin
                А можно поподробней про Российский контингент в грузии в 2006 году. Заранее благодарен.

                Полный вывод личного состава и техники с российских военных баз в Грузии завершился к середине ноября 2007 года.
        2. opus Офлайн
          opus (Антон) 6 декабря 2017 00:17
          +4
          Цитата: амурец
          Вот в чём принципиальная разница.

          но и имела ограничения по углам атаки, то бишь по "маневренности"/перегрузке
          Цитата: Авиатор_
          Конечно, для эксплуатации основной геморрой - жидкий окислитель,

          бывает и топливо та ещё опа.
          В паре АТ+НДМГ я даж не знаю кто гаже
          1. амурец Офлайн
            амурец (николай) 6 декабря 2017 04:52
            +2
            чя
            Цитата: opus
            но и имела ограничения по углам атаки, то бишь по "маневренности"/перегрузке

            Антон, кто бы спорил, я не буду. В каждой "голове" свои тараканы. Я имею ввиду у каждого изделия, свои заморочки.
        3. DimerVladimer Офлайн
          DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 13:48
          +5
          ЗУР ЗМ8 имеет вес около 2,5 т, скорость полета до 1000 м/с. Оснащена маршевым сверхзвуковым ПВРД, (топливо 270 кг керосина), четыре стартовых твердотопливных ускорителя. У нас в лаборатории такая лежала - почто тиак же распиленная для наглядности :)
          Ну очень громоздкая ЗУР.
          1. амурец Офлайн
            амурец (николай) 6 декабря 2017 14:17
            +1
            Цитата: DimerVladimer
            Ну очень громоздкая ЗУР.

            Всё-таки поменьше чем В-750 ЗРК С-75
            Тип ракеты: двухступенчатая ЗУР
            Первая ступень — пороховой стартовый ускоритель
            Вторая ступень — жидкостная
            Система наведения: радиокомандная
            Длина ракеты: 10600 мм
            Диаметр корпуса первой ступени: 700 мм
            Размах стабилизаторов:
            Минимальная дальность поражения целей: 7 км
            Максимальная дальность поражения целей: 29 — 34 км
            Максимальная высота поражения целей: 25 — 27 км
            Скорость ЗУР > 3 Маха
            Стартовая масса: 2300 кг
            Боевая часть: осколочно-фугасная
            Масса БЧ: 200 кг
            Способ подрыва БЧ:
            СА-75 (1957) — радиокомандный с поста управления;
            С-75 (1959) — неконтактным радиовзрывателем

            или 5В28 ЗРК С-200
            Характеристика
            С-200А
            С-200В
            С-200Д

            Число каналов по цели
            1
            1
            1

            Число каналов по ракете
            2
            2
            2

            Дальность действия, км
            17-180
            17-240
            17-300

            Высота полета цели,км
            0.5-40
            0.5-40
            0.3-40

            Длина ракеты, мм
            10600
            10800
            10800

            Калибр ракеты (маршевой ступени), мм
            860
            860
            860

            Стартовая масса ракеты, кг
            -
            7100
            8000

            Масса БЧ, кг
            217
            217
            217

            Вероятность поражения цели
            0.45-0.98
            0.66-0.99
            0.72-0.99
            1. DimerVladimer Офлайн
              DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 14:30
              +5
              Как сказать, несомненно более мобильная в эксплуатации, чем С-75.

              И у той и у другой были свои недостатки.

              Особенно до исправления косяков с системой забора топлива из баков на С-75.
              Когда во Вьетнаме американские летчики переходили в пикирование, в ракете, при отрицательном отрицательном тангаже, топливозаборные устройства,хватали воздушную пробку и двигатель глох. По итогам применения - исправили.
              Вот система в разрезе.
              1. амурец Офлайн
                амурец (николай) 6 декабря 2017 15:16
                +2
                Цитата: DimerVladimer
                Особенно до исправления косяков с системой забора топлива из баков на С-75.

                Спасибо. Не знал такого момента.
      2. sivuch Офлайн
        sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 02:43
        +3
        Жидкостный ,но не такой гадостный .Обычный карасин . В презер ,пардон ,в ОЗК не надо было работать
        1. KKND Офлайн
          KKND 6 декабря 2017 03:46
          +6
          Народ, может запилим Сергею сбор денег на статьи? Пусть сверх качественные статьи пишет за материальный стимул. Типа собрали 5000 вот тебе статья про Круг через 2 недели. А то жалко, он тут надрывается, а его всякие шурови помоями обливают.
          Да и пусть он качество работ на новый уровень выводит.
          1. sivuch Офлайн
            sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 08:42
            +5
            Вообще-то ,я о Круге здоровенную монографию написал
            Где деньги ,Зин ?
            1. KKND Офлайн
              KKND 6 декабря 2017 11:59
              +2
              Цитата: sivuch
              Где деньги ,Зин ?

              Надо было на kickstarter зарегистрироваться, там принцип: утром деньги- вечером стулья.
              Сергей объявляет стоимость статьи(5000 к примеру) и ее тему (ЗРК Круг к примеру), собрали-он ее выпустил, не собрали(меньше собрали)- деньги читателям возвращаются он ее не выпускает.
              Лично я готов тратить на качественный материал около 200 рублей.
              Вообщем сюда:https://www.kickstarter.com/
              Есть и другие сайты, этот самый популярный.
              1. sivuch Офлайн
                sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 12:05
                +3
                У меня низкая производительность ,так что мне не подходит .
            2. Bongo Офлайн
              Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 12:29
              +4
              Цитата: sivuch
              Вообще-то ,я о Круге здоровенную монографию написал
              Где деньги ,Зин ?

              Я про тебя сразу вспомнил. Кстати монография про "Круг" написана очень неплохо! good
          2. Bongo Офлайн
            Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 12:27
            +4
            Цитата: KKND
            Народ, может запилим Сергею сбор денег на статьи? Пусть сверх качественные статьи пишет за материальный стимул. Типа собрали 5000 вот тебе статья про Круг через 2 недели.

            Про Круг - это к Игорю. hi
            Цитата: KKND
            А то жалко, он тут надрывается, а его всякие шурови помоями обливают.

            Что касается этого, то как говорят на Востоке - собака лает, а караван идёт. Если человек не способен корректно общаться с другими, то это его проблемы.
  6. Razvedka_Boem Офлайн
    Razvedka_Boem 5 декабря 2017 18:20
    +1
    Широкую огласку получили случаи, когда «Тандерболты» наносили удары по своим войскам

    Вроде говорили, что во время боевых действий, пилоты принимали различные стимуляторы, разработанные для военных, и что "френдли фаер" был вследствии приема этих препаратов.
    1. Лопатов Офлайн
      Лопатов (Лопатов) 5 декабря 2017 18:44
      +7
      Чушь.
      Там и без стимуляторов ошибиться весьма легко.
      1. Razvedka_Boem Офлайн
        Razvedka_Boem 6 декабря 2017 05:53
        0
        Официальное применение амфетаминов в армии США запретил в 1992 г. тогдашний глава ВВС генерал Меррилл МакПик: «… если вам кажется, что вам нужны пилюли, чтобы встретить опасность, вы не своим делом занимаетесь», — говорил генерал. Тогда широкое применение таблеток во время первой войны в Ираке привело к тому, что некоторые пилоты «подсели» на них — вплоть до того, что ими занимались наркологи.

        Несмотря на официальный запрет применения этих препаратов в США, Пентагон без лишней огласки восстановил практику их применения в ходе последних военных операций в Афганистане и Ираке. Как стало известно одной из телекомпании, американские ВВС «без лишней огласки восстановили практику» применения амфетаминов — сильных стимулирующих препаратов, помогающих личному составу справляться с нагрузками. Согласно утверждениям представителей военного командования США, применение подобных лекарств необходимо для борьбы с усталостью и стрессом военнослужащих, принимающих участие в боевых операциях, длящихся более восьми девяти часов.

        В связи с возможностью психического привыкания прием амфетаминов вызывает у специалистов США острые споры, особенно когда речь идет о летчиках.

        Кроме того, есть еще одно негативное обстоятельство применения психостимуляторов. В условиях экстремальных физических и психических нагрузок пилоты настолько взвинчены стимуляторами, что для того, чтобы вообще уснуть, им требуется сильная доза успокоительного. Как утверждают медики, именно такое попеременное применение стимуляторов и транквилизаторов в течение длительного времени может вызывать непредсказуемые реакции.

        В то же время, по утверждению командования американских ВВС, амфетамины применяются пилотами на добровольной основе. Каждый из желающих получать таблетки в письменной форме подтверждает, что проинформирован о последствиях приема препаратов. Однако командование при этом иезуитски оставляет за собой право не допустить летчика к полетам, если он отказывается от приема препаратов. Согласно полученным свидетельствам пилотов, которым приходится летать над Ираком и Афганистаном, летчика могут признать «непригодным к полетам», если он не принимает эти наркотики. Таким образом, летчики попадают под мощный, но неофициальный прессинг руководства, заставляющий их принимать допинги.

        Вместе с тем даже негласная инструкция требует, чтобы прием наркотиков осуществляется только под контролем врача и только в соответствующей дозировке. Однако вряд ли кто нибудь способен дать гарантии полного и всеобъемлющего контроля применения подобных препаратов в вооруженных силах, особенно в условиях военных действий и развитой фармакологической индустрии США.

        Как ни прискорбно, но применение амфетаминов не гарантирует от ошибок на поле боя. Иногда и усугубляет состояние военнослужащих из за индивидуальной восприимчивости организма людей к психостимуляторам, влекущей за собой парадоксальную реакцию. Поэтому в некоторых условиях и у некоторых людей под действием амфетаминов развиваются заторможенность, галлюцинации и психозы.

        Внимание к широкому использованию допингов в ВВС США привлек инцидент в Афганистане в апреле 2002 г., когда американский летчик Гарри Шмидт, приняв две таблетки этого амфетамина (на местном жаргоне просто «speed» или» Go Pills»), по ошибке разбомбил в районе Кандагара колонну канадских союзников, в результате чего 4 человека погибли и 8 были ранены. Выяснилось, что под воздействием амфетамина находился не только майор Шмидт, но и его напарник Умбах, т. е. оба пилота F- 16 воевали в состояния допингового опьянения.

        Решив, что по нему «ведут огонь из артиллерийского орудия», Шмидт «принял меры самообороны», хотя и был предупрежден, что ответный огонь открывать нельзя. Бомбардировка пилотами ВВС США канадского контингента во время ночных учений ввергла всех в шок. Разразился громкий скандал. Обоих летчиков отдали под трибунал.

        В ходе расследования инцидента адвокат Шмидта обвинял во всем психостимуляторы, принимать которые пилота заставляли командиры. Несмотря на официальный запрет для пилотов ВВС США амфетамины — стимулирующие наркотики уже давно стали нормой. Хочешь ты этого или не хочешь, но уклониться от них нельзя. «Кто не принимает таблетки, того не допускают к полетам», — объяснил на пресс-конференции Шмидт.


        http://www.specnaz.ru/article/?1469
  7. Nikolaevich I Офлайн
    Nikolaevich I (Владимир) 5 декабря 2017 19:27
    +3
    Насчёт управляемых ракет против танков....как-то появлялось сообщение,что штатовские военные рассматривали вариант вооружения А-10 ракетами "Хеллфайр"....судя по всему,так и "не рассмотрели"! request Штурмовик А-10 так же послужил "мотивом" для подражания при разработки "национальных" проектов в некоторых странах, "тяготеющих" к США (Швеция,Новая Зеландия...)
  8. Оператор Офлайн
    Оператор (Андрей) 5 декабря 2017 20:38
    0
    Противотанковый одноместный реактивный самолет - крупнейший провал планировщиков Армии США: наводить ПТУРы пилоту на скорости 540-750 км/ч практически невозможно, а подлетать к танковым подразделениям, защищенным "Шилками", на расстояние 1200 метров - гарантированное самоубийство.

    Поэтому реальным противотанковым средством в армиях НАТО были и есть двухместные вертолеты, стреляющие ПТУРами в режиме висения, и, в случае широкомасштабных военных действий, маломощные нейтронные заряды, взрываемые в воздухе на высоте 0,5-1 км с целью минимизации наведенной радиации.

    А-10 - это средство для войны с третьеразрядными армиями и тапочниками, не более.
    1. AlexanderBrv Офлайн
      AlexanderBrv (Брюханов Александр Борисович) 5 декабря 2017 21:38
      +3
      Верное замечание! "Тандерболт-II" - это штурмовик для войны с "Теретьими странами", со слабой ПВО поля боя!
    2. opus Офлайн
      opus (Антон) 6 декабря 2017 02:57
      +2
      Цитата: Оператор
      наводить ПТУРы пилоту на скорости 540-750 км/ч практически невозможно,

      а подлетать к танковым подразделениям, защищенным "Шилками", на расстояние 1200 метров


      Дальность ракеты "Хеллфайр" 8-11 километров что дальше ракетного комплекса "Бастион" (5 километров), стоящего на модернизированных Т-55МВ и Т-55М. Также ракеты комплекса "Свирь" и "Инвар" стоящие на вооружении Т-72Б и Т-72Б3 соответственно также уступают по дальности полета (5 километров)

      Также штурмовик может использовать ракеты AGM-65 "Maverick", максимальная дальность которой 30 километров

      подлетели,уничтожили, улетели, танковые "подразделения", даже под "шилками"...ммм..как там" вакуумно потребили"

      Цитата: Оператор
      стреляющие ПТУРами в режиме висения

      подскока может?
      Действия группы вертолетов при нанесении удара по танковой колонне


      зы. McDonnell Douglas AH-64 Apache имеет на борту те же AGM-114 "Hellfire (до 11 километров дальность пуска).
      А сваливать... Я бы лично, предпочёл на бородавочнике. хоть шанс есть

      Цитата: Оператор
      А-10 - это средство для войны с третьеразрядными армиями и тапочниками, не более.

      ну... ну
      Цитата: AlexanderBrv
      это штурмовик для войны с "Теретьими странами", со слабой ПВО поля боя!

      сильная ПВО "поля боя" не бесконечна, что материально, что по денюжке.
      1. шурави Офлайн
        шурави (Лисовой Владимир Иванович) 6 декабря 2017 12:45
        0
        Цитата: opus

        подскока может?
        Действия группы вертолетов при нанесении удара по танковой колонне



        Именно что пуск с режима висения. Подскок, это использование площадок, по сути временных полевых вертодромов.
      2. Оператор Офлайн
        Оператор (Андрей) 6 декабря 2017 18:03
        0
        Прежде, чем выстрелить "Мавериком" на 30 км, пилот А-10 должен визуально детектировать цель (танк/БМП). С 1970-х по 2000-е годы таких оптических приборов не существовало от слова совсем. Разглядеть цель в полете через картинку с ГСН "Маверика" с углом обзора 5 градусов - это фантастика.

        А пилоту А-10 еще надо было умудряться пилотировать самолет как можно ближе к земле, чтобы не нарваться на зенитную ракету, да ещё следить за воздушным пространством, чтобы его не сбил какой-нибудь МиГ-21, МиГ-23 или МиГ-29, которых у стран Варшавского договора было как грязи.

        То ли дело противотанковой вертолет - затаился за вертикальным препятствием за 11 км от цели, по команде разведывательного вертолета поднялся над препятствием, завис, стрельнул "Хелфайром" и через 20 секунд свободен.
  9. sivuch Офлайн
    sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 02:52
    +3
    Вообще говоря ,конструкторы Тандерболта как будто зациклились на защите от ракет с ИК головой . От них он действительно защищен почти идеально ( хотя в Иракщине 2 хряка были сбиты Стрелами-10 за одни сутки) . А вот от арты и ракет с р/ком уже не слишком - большой мидель ,малая скорость . Хорошо (для А-10 ,разумеется) , что у противников серьезнее Шилки ничего не было .
    1. KKND Офлайн
      KKND 6 декабря 2017 03:39
      +3
      На Стрелах-10 двухрежимная головка самонаведения. ИК+фотоконтрастная. А облаков над пустыне мало. Может это помогло?
      Цитата: sivuch
      хотя в Иракщине 2 хряка были сбиты Стрелами-10 за одни сутки)
      1. sivuch Офлайн
        sivuch (Игорь Копеецкий) 6 декабря 2017 09:14
        +4
        Вполне возможно , у Стрелы-1 победы были , так и тут могли использовать ф/к
  10. шурави Офлайн
    шурави (Лисовой Владимир Иванович) 6 декабря 2017 12:39
    0
    Цитата: амурец
    Цитата: шурави
    Вот когда свою персону засветите, тогда и другой разговор будет. А opus, он и есть opus.

    Шурави. Вам не дерзят и когда вы пишите дельные мысли с вами спорят и могут согласиться или не согласиться, но никогда не оскорбляют. Я читал много ответов на ваши комментарии, но не заметил нигде чтобы вас оскорбляли Так ведите себя соответственно, А opus видимо из скромности не пишет о своих работах. Загляньте в его профиль, в профили ещё ряда форумчан и тогда можете понять, где можно спорить по существу, а где просто промолчать или привести разумные аргументы.Кстати, вот вам ссылка на работы opusa, опубликованные только на этом сайте.


    Во-первых, а кто взял на себя роль судей, решать что я говорю дельно, а что нет?
    Во-вторых, я не психолог из экстренной помощи, потому если очередной "спец" берётся просвещать меня, могу и резко ответить.
    В-третьих, по самому фото, которое так возбудило opusa, но по которому он ничего дельного не сказал:



    Почему эти дырки я никак не могу назвать боевыми повреждениями, изложу позже.
    А пока, кто считает иначе, пусть назовёт какой боеприпас мог так наследить. bully
    1. DimerVladimer Офлайн
      DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 15:02
      +4
      Цитата: шурави
      А пока, кто считает иначе, пусть назовёт какой боеприпас мог так наследить.


      Малокалиберная ракета - скорее ПЗРК на догонном курсе. Стрела-2 очень может быть.
      Судя по вееру рассеивания осколков - очень близко к фюзеляжу взорвалась жаль не видно общей картины повреждений.
      Кстати - то что самолет уцелел - это говорит о то что действительно Стрела-2.
      Комплекс применялся во Вьетнаме.
      Однако боевое применение комплекса показало, что его эффективность недостаточна. Многие поврежденные самолеты возвращались на свои базы и вновь вводились в строй после ремонта, продолжавшегося всего несколько часов. Это происходило потому, что ракеты попадали в хвостовую часть самолета, в которой находилось мало жизненно важных систем и агрегатов, а мощность боевой части ЗУР была недостаточна для создания большой зоны разрушений конструкции цели.
      В соответствии с постановлением Правительства от 2 сентября 1968 г. была проведена модернизация комплекса "Стрела-2"


      Эти повреждения характерны для мелкоосколочной "рубашки" Стрела-2 (на память конструкцию) - осколки квадратного сечения.
      Ракета была у нас в разрезе - как учебное пособие.
      У нас много чего было интересного - даже двигатель от ФАУ-1, ФАУ-2 :))
      1. шурави Офлайн
        шурави (Лисовой Владимир Иванович) 6 декабря 2017 18:10
        0
        Цитата: DimerVladimer
        Цитата: шурави
        А пока, кто считает иначе, пусть назовёт какой боеприпас мог так наследить.


        Малокалиберная ракета - скорее ПЗРК на догонном курсе. Стрела-2 очень может быть.
        Судя по вееру рассеивания осколков - очень близко к фюзеляжу взорвалась жаль не видно общей картины повреждений.
        Кстати - то что самолет уцелел - это говорит о то что действительно Стрела-2.


        О чём говорят столь обширные пятна сколов лакокрасочного покрытия вокруг так называемых "боевых повреждений"? bully
      2. garri-lin Офлайн
        garri-lin ( стрелок) 7 декабря 2017 13:41
        0
        На ракету похоже мало. При ближайшем рвссмотрении( насколько позволяет качество фото) видно что ось пробития обшивки близка к перпендикуляру. От взрыва ракеты такого быть не может. Кривизна обшивки в пораженной зоне большая. Явно больше 100 градусов. Осколки ракеты в разных зонах оставили бы разные по форме пробоины от круглых до сильно вытянутых овальных. А на фото этого нет.
  11. DimerVladimer Офлайн
    DimerVladimer (Дмитрий Владимирович) 6 декабря 2017 14:42
    +3
    Свои 5 копеек - Танки против авиации :))

    Китайский вариант ЗСУ-57-2 (там же в Тяньцзине - рядом с ТАВКР Киев)
    1. Bongo Офлайн
      Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 14:56
      +4
      Цитата: DimerVladimer
      Китайский вариант ЗСУ-57-2

      Не слышал, чтобы ЗСУ-57-2 строили в КНР. Скорей всего то машина советского производства. hi
      1. амурец Офлайн
        амурец (николай) 6 декабря 2017 15:33
        0
        Цитата: Bongo
        Не слышал, чтобы ЗСУ-57-2 строили в КНР. Скорей всего то машина советского производства.

        Сергей. Не слышал, это не значить что не было. Вот пожалуйста: "Красный дракон" Военная техника и вооружение Китая. Танки.
        1. Bongo Офлайн
          Bongo (Сергей) 6 декабря 2017 15:36
          +3
          Цитата: амурец
          Сергей. Не слышал, это не значить что не было. Вот пожалуйста: "Красный дракон" Военная техника и вооружение Китая. Танки.

          Николай, это скорей всего опытная машина. В "грифованных" справочниках(альбомах) её не упоминали. no
          1. амурец Офлайн
            амурец (николай) 6 декабря 2017 16:17
            +2
            Цитата: Bongo
            иколай, это скорей всего опытная машина. В "грифованных" справочниках(альбомах) её не упоминали.

            Сергей. Эта установка производилась фирмой НОРИНКО на экспорт, но потерпела неудачу,её просто не покупали из-за её примитивности. То что успели выпустить, находилось в опытной эксплуатации в НОАК. Исходником послужили иракские ЗСУ-57-2, советского производства, купленные Китаем в Ираке, уже в 80-е годы. Ну теперь можешь представить уровень её технического оснащения.
          2. KKND Офлайн
            KKND 6 декабря 2017 16:56
            +2
            Николай прав, повторюшки не удержалась и скопировали. В 80-х сбить что то этим было очень затруднительно.
        2. амурец Офлайн
          амурец (николай) 6 декабря 2017 15:39
          0
          [quote=амурец][quote=Bongo]Не слышал, чтобы ЗСУ-57-2 строили в КНР. Скорей всего то машина советского производства. [/quote]
          Сергей. Не слышал, это не значить что не было. Вот пожалуйста: "Красный дракон" Военная техника и вооружение Китая. Танки. Это продолжение: ЗСУ созданные на базе танка Тип 69
  12. роман66 Офлайн
    роман66 (роман) 8 декабря 2017 12:36
    +3
    как же это я эту часть прощелкал-то! наконец-то мой любимый( да простят меня патриоты) бородавочник! Сергей вам спасибо расспасибо, такое, чтоб всем спасибам спасибо!
Картина дня