Облик ВВС РФ на 2020 год

В связи с планами правительства разработать стратегию по перспективным вооружениям на несколько десятилетий вперед, и с планами перевооружения вооруженных сил России, представляю приблизительные цифры по ВВС РФ на период с 2008-2020 годов.
В таблице содержатся сведения о примерной численности ВВС на 2020 год, по заключенным контрактам на модернизацию и постройку самолётов в настоящее время.

Истребительная авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год


МиГ-29СМТ/УБТ – 34 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

МиГ-29К/КУБ – 24 ед. (до 2015)

Облик ВВС РФ на 2020 год

МиГ-31БМ – 100 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96 ед./5 ед./12 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-30М2 – 12 машин

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-35С – 96 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

ПАК-ФА Т-50 - До 2015 года будет закуплено для российских ВВС 10 перспективных истребителей ПАК-ФА. До 2020 года планируется закупить ещё около 60 ПАК-ФА.

Штурмовая авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-24М2 – 150 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-25СМ/УБТ – 200 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Су-34 – 124 ед.

Военно-транспортная авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ил-476 – 100 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ан-124-100М – 42 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ан-140 – 15 ед. (план до 2015)

Специальная авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год

А-50У – 20 ед.

Дальняя авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ту-160М – 15 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ту-95МСМ – 20 ед.

Облик ВВС РФ на 2020 год

Ту-22М3М – 30 ед.

Учебная авиация:

Облик ВВС РФ на 2020 год

Як-130 – 65 ед. (план до 2015)


Всего 1210 ЛА из которых 580 - новой постройки и 650 – модернизированных.

К этой цифре можно отнести еще как минимум 300 самолётов различных типов, которые будут находиться на вооружении в 2020 году. Это те самолёты которые были построены до 2008 года, к ним можно отнести самолёты ВТА, которые могут летать по 40 лет (главное вовремя проходить капремонт), самолёты дальней авиации, которые не попали под модернизацию, но проходили ремонт, самолёты построенные в 90-х и начале «нулевых» а так же самолёты, которые находились в консервации и пригодны к полётам.

Ко всему этому можно добавить и другие самолёты, которые ожидается закупить до 2020 года. Это контракты, которые на момент 2012 года не были заключены и ожидаются сейчас. Самый, на мой взгляд, ожидаемый крупный новый контракт на поставку самолётов следует ожидать к 2015 году, это вероятная модернизация самолётов Ил-76, МиГ-29, Ил-38, а так же продление контракта по модернизации Су-25 и Су-24, заключение нового контракта на самолёты Як-130, самолётов ДРЛОиУ (А-100), воздушных танкеров, самолётов Су-30 и МиГ-29 различных модификаций, МиГ-35, Т-50(ПАК ФА), Ан-140 и др. самолётов, общее число которых будет в районе 500 единиц.

Таким образом, можно представить примерное количество самолётов на вооружении ВВС РФ к 2020 году, - это около 2000 единиц ЛА, конечно меньше чем мы имели на конец - 1990 года в два раза, но, тем не менее, за 12 лет перевооружения иметь такие цифры – это огромный шаг вперед!

В заключении хотелось бы добавить, что эта цифра может быть и больше, а может быть и меньше. Все будет зависеть от возможностей нашего ВПК. Что же будет в итоге – покажет время.
Автор: kPoJluK2008


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 202
  1. snek 4 апреля 2012 08:41
    Все это конечно очень красиво и внушительно, но, как говорил Станиславски -"Не верю!". Опыт всех прошлых лет говорит, что подобное невозможно. Да, сейчас ситуация лучше чем лет десять назад, но не настолько, чтобы надеятся на поступление многих сотен единиц новой авиационной техники (это автор еще вертолеты не упомянул, а там ведь тоже планы наполеоновские). В общем, поживем увидим, но от скепсиса отделаться очень трудно.
    snek
    1. leon-iv 4 апреля 2012 08:56
      ну почемуже я так думаю будет меньше описанного проц на 20. Остальное поставят. Главное чтобы серийные заводы раскочегарились что они и делают.
      1. vaf 4 апреля 2012 14:06
        Цитата: leon-iv
        Главное чтобы серийные заводы раскочегарились что они и делают.


        Опасаюсь прогневить "патриотически" настроенную и "всеобщеодобрямсную" уважаемую категорию людей нашего сайта, но ....настолько "зацепила за живое" это "творение " автора, что ну никак не мог удержаться, что бы по нему,по автору и его "творению" не проехать"!!! am

        "Всё ",что написано автором эт очень и очень спорное утверждение и полное не соответствие реалиям действительности, поэтому вам, автор, однозначно жирнейший минус!!! am

        Особенно за заключительную часть статьи! Некомпетентность и не знание "того", что обсуждаете ПОЛНОЕ! fool

        Хотя подборка фотографий неплохая,но это не ваша заслуга! request

        Итак по порядку:

        Для начала поясню, что модернизация и производство новых машин это абсолютно разные вещи!!! angry

        1.МиГ-29СМТ/УБТ – 34шт- за это СПАСИБО провалу Алжирского контракта,но никак не заслуга нашего авиапрома.

        2. МиГ-29К/КУБ – 24шт (до 2015)- вообще не выполнимо,т.к нереально!!! Или автор опять путает индийские поставки с нашими???

        Тем более если учесть что ещё 5 шт должны индусам по первому контракту и 29 штук по новому от 2010 года ( 16-ть самолётов за 9-ть лет!!!!), то за оставшиеся 8-мь лет сделать и для нас 28 штук (откуда автор взял цифру 24-не знаю, может описка, а может.... я об этом уже писал,повторяться не буду) просто НЕРЕАЛЬНО- никаких мощностей завода в Луховицах не хватит!!!

        3.МиГ-31БМ – 100шт- верится с очень большим трудом,т.к. по 12-ть машин в год и если ещё и с КВР-ом,то, хотя если "упереться рогом" то теоретически можно.

        4. Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96шт/5шт/12шт вот здесь более реально по срокам. тем более, что процесс уже весь отлажен, особенно по СМ2 и СМ3, только маленький нюанс- "заделки"(планера для китайцев и индусов готовые уже закончились) поэтому и такие маленькие партии-но большие сроки-вот это близко к действительности.

        5. Су-30М2 – 12шт -вполне реально и выполнимо, но общее количество на всю страну (16) штук и "хлопанье в ладуши", как-то не очень!

        6.Су-35С – 96шт- забыть напрочь как сон и навождение, дай бог, что бы хоть штук 30-40 смогли сделать!

        7.ПАК-ФА Т-50(а комент к нему вообще не обсуждается).

        Самолёт только учитаться летать, про "стрелять" ещё вообще всё далеко впереди, дай бог к 15-17 году научиться, а потом сразу в серию и по 12 штук в год??? Обалдеть!!!

        8. Су-24М2 – 150шт- нереально,т.к. за 5-ть лет модернизировали всего 50 штук,включая Алжирские, а дальше считаем по арифметике Пупкина.
        А как же тогда планы "реформаторов" "кончить" их к 2020 году!!!

        9.Су-25СМ/УБТ – 200шт- полнейшая утопия!!!

        Т.к. в 11-м году сдали -8-мь!!!, в планах на этот 16-ть, но 10 дней назад только выкатили первый, в 13-м 12-ть штук, ну а дальше считаем опять по арифметике Пупкина, ну никак цифра 200 не выходит!!!

        10.Су-34 – 124шт-

        Точно такой же коментарий, как и в п.9-ть, повторяться не буду. Очень всеми желаемое-выдают за действительное!!!

        11.Ил-476 – 100шт -автор вообще не в курсе, что такое испытание самолёта???

        А тем более, что данный тип пока в единственном виде и дай бог, что выполнит свой ПЕРВЫЙ полёт только в конце апреля этого года???

        12.Ан-124-100М – 42шт -

        Здесь даже не знаю-засмеяться или заплакать, но чувствуется рука и почерк "Табуреткинской команды"!

        13. Ту-160М – 15шт -здесь не знаю если модернизация оставшихся живых на сегодняшний день вероятность есть, а если это чисто ещё 15-ть штук новых, то.... просто сказки. Если кто не в курсе, то сообщаю, что Кузнецовцы (двигатель НК-32) только к концу 2014 года смогут восстановить и начать производство новых двигателей (теоретически), но уже начали завозить новое оборудование-это факт.
        А так реально КАПО может выпускать 1 самолёт в 2 года, правда "народ" от туда то же уже побежал!

        14.Ту-95МСМ – 20шт-

        в принципе возможна модернизация, но только если очень сильно постараться и ни на что не отвлекаться (типа ремонта 95МС и 142-х)

        15.Ту-22М3М – 30шт

        Однозначно нет,т.к. почти 2-а года "делали" одну машину

        16.Як-130 – 65шт (план до 2015)

        Даже если забросить все "иностранческие" контракты и завод перевести на к/с работу, то 20-ть машин в год это будет круто по нынешним временам, хотя и более или менее реально!!!

        Да забыл про Ан-148, но для сведения, он то же только начал первые испытательные полёты и в принципе 5-ть штук в год это реально, хотя отнести его к ВТА по предназначению не очень корректно, а вот для перевозки "генералов от ВТА" и т.д. будет более уместно!

        Теперь о концовке, которая мне вообще непонравилась:

        ЦИТАТА "......Ил-76, МиГ-29, Ил-38, а так же продление контракта по модернизации Су-25 и Су-24, заключение нового контракта на самолёты Як-130, самолётов ДРЛОиУ (А-100), воздушных танкеров, самолётов Су-30 и МиГ-29 различных модификаций, МиГ-35, Т-50(ПАК ФА), Ан-140 и др. самолётов, общее число которых будет в районе 500 единиц."

        Господин автор-написание на бумаге название типа самолёта это совсем не не означает,что он тут же привратится в реальную единицу и может быть занесён вами в список -как единица!

        Это вам не "бумажные" самолётики!

        Цитата: ".....Таким образом, можно представить примерное количество самолётов на вооружении ВВС РФ к 2020 году, - это около 2000шт ЛА, конечно меньше чем мы имели на конец - 1990 года в два раза, но, тем не менее, за 12 лет перевооружения иметь такие цифры –..."

        Представить то можно, а вот как их получить??? fool

        Воюют и имеют не ЦИФРЫ а САМОЛЁТЫ и ЛЮДИ!!!! am
        vaf
        1. Evgen2509 4 апреля 2012 14:21
          Так статья вроде называется "Облик ВВС РФ на 2020 год", а не количество самолетов сданных заводами...
          Так что с немодернизированными, но отремонтированными - может быть.
          Evgen2509
          1. vaf 4 апреля 2012 16:16
            Цитата: Evgen2509
            Так статья вроде называется "Облик ВВС РФ на 2020 год"


            Евгений, а воевать то же будем статьёй об облике, а не колличеством,А?

            Может пора заканчивать с этой "лабудой" о воздушных замках" и "бумажных змеях"!

            Летать не кому уже практически, деды уйдут и всё, а у автора всё в тысячах!!!

            Фото прилагаю: ну сплошная "молодёжь",да?
            vaf
            1. leon-iv 4 апреля 2012 16:20
              могу сказать за ВТА у нас молодежи много. И летают они больше всех.
              1. vaf 4 апреля 2012 19:20
                Цитата: leon-iv
                могу сказать за ВТА у нас молодежи много.


                Да вроде бы не замечал, честно!

                Завтра съезжу специально посмотрю!

                Цитата: leon-iv
                И летают они больше всех.


                Больше-не больше, но что много это точно! good
                vaf
            2. kPoJluK2008 4 апреля 2012 16:24
              Я вот не понимаю вас! Конкретно изложил ТОЛЬКО цифры, которые реально будут, по заключенным контрактам! О количестве лётного состава - в другой теме и в другое место жалуйтесь! Тут это флуд, и к моей статье не имеет никакого отношения.
              kPoJluK2008
              1. vaf 4 апреля 2012 19:29
                Цитата: kPoJluK2008
                Я вот не понимаю вас! Конкретно изложил ТОЛЬКО цифры,


                Ну давайте на вы, если вы такой обидчивый!

                Явам "про Фому, а вы мне про Ерёму"!

                Вы изложили, вернее "перепутали всё на свете.т.к. во-первых программа модернизации 31-го в БМ идёт с 1997 года и на сегодняшний день имеется 30 штук ( но то что за это время самолётам необходим как минимум КВР, вы наверно не в курсе?)

                Повторяю ещё раз контракт на 60т!!! А реально подтверждено и профинансировано на 20 до 2015 года!

                А цифру 100 вы "взяли" из доклада ГК ВВС о необходимой численности авиации ПВО к 2020 году- где он говорил, что хватит и 100 штук!!!

                А пожаловаться, это вы наверное к маме, она вас поймёт,надеюсь!
                vaf
                1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 20:45
                  Вы изложили, вернее "перепутали всё на свете.т.к. во-первых программа модернизации 31-го в БМ идёт с 1997 года и на сегодняшний день имеется 30 штук ( но то что за это время самолётам необходим как минимум КВР, вы наверно не в курсе?)


                  Нет, в 1997 его приняли на вооружение, а потом самолёт доработали и в 2008м году проводились испытания заново. До с 2005 по 2008го успели сделать 10 самолётов, потом самолёт доработали и начали испытывать заново, после прохождения испытаний начали модернизировать с 2008го по 2010 сделали 8 самолётов, в 2011м еще 4 из этого сформировали 2 эскадрильи. Где они сейчас не знаю. Есть, точнее было еще около 6 самолётов построенных в 90-х, где они и что с ними никто не знает! Вот и выходит примерно ваши 30шт Из которых : 12 самолётов модернизированы в 2008-2011, 10 самолётов 2005-2008, и еще около 6 в 90х (вероятно где то гниют)

                  Повторяю ещё раз контракт на 60т!!! А реально подтверждено и профинансировано на 20 до 2015 года!


                  Так это обычное дело. Перестраховка, сейчас за три года они если сделают 20шт, то до 2020 подпишут еще договор на 40шт. Там написано с дальнейшим аупционом на 40ед.

                  А цифру 100 вы "взяли" из доклада ГК ВВС о необходимой численности авиации ПВО к 2020 году- где он говорил, что хватит и 100 штук!!!


                  Когда я считал у меня вышла цифра 86 самолётов, но раз главком говорит 100, значит 100.
                  А пожаловаться, это вы наверное к маме, она вас поймёт,надеюсь!

                  Опять вы зачем то мои слова переводите...
                  kPoJluK2008
            3. Evgen2509 4 апреля 2012 19:25
              Дак я не про это. Я про то что автор и не собирался считать только новые самолеты, и если самолет не совсем новый, это не значит, что его нельзя считать боевой единицей.
              Evgen2509
        2. urzul 4 апреля 2012 14:40
          3.МиГ-31БМ – 100шт- верится с очень большим трудом,т.к. по 12-ть машин в год и если ещё и с КВР-ом,то, хотя если "упереться рогом" то теоретически можно.
          Реально, их в НН модернизируют, завод сутками трудиться.
          1. vaf 4 апреля 2012 16:08
            Цитата: urzul
            Реально,


            Реально это контракт на 60(!), подписанный в 2011 году между МО и ОАК, а не на 100 как у автора.

            И реально, это сформирован портфель заказов на Соколе до конца 2015 года на ремонт и модернизацию 20(!) -ти машин!

            Есть разница в том, что пишу я и "вещает" автор? request


            Цитата: urzul
            завод сутками трудиться.


            Так я и говорю, что "....верится", а вот по количеству надо же реально смотреть на вещи и на возможности завода!
            vaf
            1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 18:28
              Реально это контракт на 60(!), подписанный в 2011 году между МО и ОАК, а не на 100 как у автора.

              И реально, это сформирован портфель заказов на Соколе до конца 2015 года на ремонт и модернизацию 20(!) -ти машин!

              Есть разница в том, что пишу я и "вещает" автор?


              Нету разницы - одни и те же цифры, только у нас на вооружении 2аэ МиГ-31БМ имеются вот к ним прибавляем заказанные и выходит такая цифра!
              kPoJluK2008
              1. vaf 4 апреля 2012 19:38
                Цитата: kPoJluK2008
                только у нас на вооружении 2аэ МиГ-31БМ


                Сколько у вас я незнаю, а вот в РФ пока 30-ть в Хотилово,Мончегорске,Сеавастлейке,Перми и в Липецке.

                А сколько конкретно и где,это уже гос.тайна!
                vaf
                1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:47
                  Ну вот наконец то ты начал понимать что неправ! Я рад за это.
                  Я не буду спрашивать откуда циферка такая вылезла, кому интересно те спросят.
                  Так что получается 100 самолетов или.... все таки более углубленно нужно разъяснить?
                  kPoJluK2008
        3. kPoJluK2008 4 апреля 2012 15:26
          Всё ",что написано автором эт очень и очень спорное утверждение и полное не соответствие реалиям действительности, поэтому вам, автор, однозначно жирнейший минус!!!


          Минус - ваше право, только все данные были приведены из контрактов уже подписанных, и придираться к таблице - глупо!

          Особенно за заключительную часть статьи! Некомпетентность и не знание "того", что обсуждаете ПОЛНОЕ!


          Извините я не журналист, да и статья эта у меня первая.

          Для начала поясню, что модернизация и производство новых машин это абсолютно разные вещи!!!


          Это даже белки знают, но от того что машина модернизированная, она свою боеспособность не теряет, а значит относится к общему составу ВВС.

          СПАСИБО провалу Алжирского контракта,но никак не заслуга нашего авиапрома.


          Значит эти миги КИТАЙЦЫ строили? не наш авиапром, правильно? Браво!

          МиГ-29К/КУБ – 24шт (до 2015)- вообще не выполнимо,т.к нереально!!! Или автор опять путает индийские поставки с нашими???


          А вот это РЕАЛЬНО точно т.к. не по интернетным байкам знаю о состоянии дел в РСК МиГ. Первые машины будут переданы в конце 12 года или в начале 13го

          откуда автор взял цифру 24-не знаю


          Открытые источники. Я вот не знаю откуда у вас 28..

          3.МиГ-31БМ – 100шт- верится с очень большим трудом,т.к. по 12-ть машин в год и если ещё и с КВР-ом,то, хотя если "упереться рогом" то теоретически можно.


          Дело все в том что 2 эскадрильи МиГ-31БМ машин уже летают в ВВС в рамках модернизации этих самолётов с 2008 года, еще около 10 на ГСИ и остальные 60 машин будут модернизированы до 2020 года, отсюда и получается 100 самолётов.

          Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96шт/5шт/12шт вот здесь более реально по срокам. тем более, что процесс уже весь отлажен, особенно по СМ2 и СМ3, только маленький нюанс- "заделки"(планера для китайцев и индусов готовые уже закончились) поэтому и такие маленькие партии-но большие сроки-вот это близко к действительности.


          Все эти машины УЖЕ в составе ВВС и выполняют боевые задачи. Повторюсь ВСЕ 96+5+12=113 самолётов Су-27СМ/СМ2/СМ3 переданы в ВВС и находятся на вооружении.

          5. Су-30М2 – 12шт -вполне реально и выполнимо, но общее количество на всю страну (16) штук и "хлопанье в ладуши", как-то не очень!


          Вы бы хотя бы поинтересовались данным вопросом, прежде чем писать!
          4шт Су-30М2 уже поставлено в 2011 году, еще 8 самолётов передадут в этом году.

          6.Су-35С – 96шт- забыть напрочь как сон и навождение, дай бог, что бы хоть штук 30-40 смогли сделать!


          Это как минимум, до 2020 скорее всего будет еще подписаны контракты на увеличении числа.

          8. Су-24М2 – 150шт- нереально,т.к. за 5-ть лет модернизировали всего 50 штук,включая Алжирские, а дальше считаем по арифметике Пупкина.


          Все правильно, эти 50 шт включены в список, т.е. осталось до 2020 года модернизировать еще 100 самолётов.
          И это ОЧЕНЬ даже реально!

          9.Су-25СМ/УБТ – 200шт- полнейшая утопия!!!


          Про ваш комментарий могу сказать тоже самое.
          Изучаем более углубленно, сколько было модернизировано самолётов за 4 года отнимаем от остальных 200шт и смотрим сколько осталось модернизировать! Скорее всего будет даже больше 200шт.

          11.Ил-476 – 100шт -автор вообще не в курсе, что такое испытание самолёта???

          А тем более, что данный тип пока в единственном виде и дай бог, что выполнит свой ПЕРВЫЙ полёт только в конце апреля этого года???


          Автор в курсе, и автор выдал цифру из статей и официальных заявлений, кстати статью по 100шт можете найти тут же!

          Здесь даже не знаю-засмеяться или заплакать, но чувствуется рука и почерк "Табуреткинской команды"!


          Ну если вы так реагируете на написанные статьи, то тут к психиатору!

          здесь не знаю если модернизация оставшихся живых на сегодняшний день вероятность есть, а если это чисто ещё 15-ть штук новых


          Модернизация строевых, это железный контракт!

          Да забыл про Ан-148, но для сведения, он то же только начал первые испытательные полёты и в принципе 5-ть штук в год это реально, хотя отнести его к ВТА по предназначению не очень корректно, а вот для перевозки "генералов от ВТА" и т.д. будет более уместно!


          Не забыл, они будут относится к ГТК "Россия" и к ВВС не относятся.

          Господин автор-написание на бумаге название типа самолёта это совсем не не означает,что он тут же привратится в реальную единицу и может быть занесён вами в список -как единица!


          Наши ВВС с 2008 по 2011 получили более 200 самолётов, за 8 лет можно получить 600 самолётов...
          kPoJluK2008
          1. vaf 4 апреля 2012 20:03
            Цитата: kPoJluK2008
            Извините я не журналист,


            Извиняю,но если бы и были, то возникли точно такие же проблемы!

            Цитата: kPoJluK2008
            общему составу ВВС.


            Нет такого критерия в ВВС, есть реестровый,списочный и строевой состав!

            Цитата: kPoJluK2008
            Значит эти миги КИТАЙЦЫ строили?


            Так у вас ещё и с географией проблемы, так вы глобус возьмите и посмотрите, где Африка. а где Китай и кстати,причём тут Китай?

            А может быть вы ещё в том классе учитесь, где географию не изучают, а только Дом-2?

            Цитата: kPoJluK2008
            А вот это РЕАЛЬНО тчно т.к. не по интернетным байкам знаю о состоянии дел в РСК МиГ.


            Глубоко сомневаюсь,т.к. судя по тому, что вы пишите вас на пушечный выстрел нельзя подпускать к темам по авиации

            Цитата: kPoJluK2008
            Все эти машины УЖЕ в составе ВВС и выполняют боевые задачи. Повторюсь ВСЕ 96+5+12=113


            Всё , честно уже устал, потому что вам, как горохом об стенку!!!

            Это вот крайний коментарий,т.к. и следующие ваши вообще !!!

            1. Первые 48 Су-27 модернизированных по программе СМ были произведены на старых строевых самолётах при выполнении КВР в период 2004-2009 года.
            2.В период 2009 -2011 года в рамках выполнения контракта по поставке 12-ти Су-27СМ2(3) была осуществлена поставка 12-ти новых (планера делались ранее под китайцев) Су-27СМ2(3) производства КнААПО тремя партиями по 4-е самолёта:

            -Первая партия была передана ВВС в середине февраля (б/н 51, 52, 53, 54 «красный»):

            -Вторая партия была передана ВВС в ноябре (б/н 55, 56, 57, 58 «красный»):

            -Третья (заключительная) партия была передана ВВС в декабре:

            Все истребители Су-27СМ2(3) поступили на авиабазу ВВС в Крымске (Краснодарский край).
            vaf
            1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 20:28
              Нет такого критерия в ВВС, есть реестровый,списочный и строевой состав!


              В данном случаи реально ничего не меняет! Только придирка к словам. Проще нужно быть.

              Так у вас ещё и с географией проблемы, так вы глобус возьмите и посмотрите, где Африка. а где Китай и кстати,причём тут Китай?

              А может быть вы ещё в том классе учитесь, где географию не изучают, а только Дом-2?


              Да это ответ на ваш перл! не нужно сейчас стрелки переводить, как я тебе уже писал это не по мужски!

              Глубоко сомневаюсь,т.к. судя по тому, что вы пишите вас на пушечный выстрел нельзя подпускать к темам по авиации


              Судя по чему это я пишу? Абсолютно не обоснованная ничем галематья!
              Меня уже к сожалению для вас подпустили к авиации, вот такие вот они злые люди.

              Всё , честно уже устал, потому что вам, как горохом об стенку!!!


              Сложно доказывать свою неправоту? я это понял! вы только и умеете словами кидаться, по существу опять таки ничего не сказав, льем одну воду - это ваш конек я смотрю.

              1. Первые 48 Су-27 модернизированных по программе СМ были произведены на старых строевых самолётах при выполнении КВР в период 2004-2009 года.

              Все правильно 24 - Центральная Угловая, 24 - Дзёмги, 12 - Липецк, после чего в 2008м был заключен контракт еще на 12 Су-27СМ, а после в 2009м на 24 самолёта Су-27СМ, в 2010м на 5 Су-27СМ2 и 4 Су-27СМ3, а в 2011 еще на 8 Су-27СМ3

              Я кстати рад что вы гуглом пользоваться научились!
              kPoJluK2008
          2. Пессимист 6 апреля 2012 23:31
            Дай то Бог нашему теляти да волка съести!!! Было бы хорошо, чтоб вероятный противник подождал, пока за 8лет получим 600 самолетов! А то нашлепает сдуру на наши 600 своих 6000! И будем опять сопли на переговорах жевать... Хотя все решает не размер армии даже, а твердость правительства!!!
            Пессимист
        4. leon-iv 4 апреля 2012 15:34
          наверное автор статьи прикинул потребность но давайте обсудим
          1.МиГ-29СМТ/УБТ – 34шт- за это СПАСИБО провалу Алжирского контракта,но никак не заслуга нашего авиапрома.
          Это ОЧЕНЬ спорная тема потом же Сушки купили а это дороже мне кажется тут политика тем более покупались на наши кредиты.
          МиГ-31БМ – 100шт
          Я прикидывал 90-100 теоретически могут тем более скорее всего после 2015 будет БМ2 с большой долей вероятности.
          4. Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96шт/5шт/12шт это абсолютно реально тем более основная масса будет по уровню СМ3
          Су-30М2 – 12шт -вполне реально и выполнимо, но общее количество на всю страну (16) штук и "хлопанье в ладуши", как-то не очень!
          Это скорее всего для тренировок ИБков. Да и хорошо освоены Иркутом.
          9.Су-25СМ/УБТ – 200шт
          Модернизировать успеют наверное шт 150 максимум и 20 -30 Уб-к выпустить как Улан Удэ будет работать.
          10.Су-34 – 124шт
          Это заключенный контракт я так думаю реально их будет получить к 22 23 тк за 2 года Иркут полностью переоснастит производство.
          .Ил-476 – 100шт "нет сынок это фантастика"(с) не больше 50-ка
          Ан-124-100М – 42шт а вот тут очень хитро суммируются самолеты ВВС и Волги-Днепр которые в случае необходимости сразу переходят в наши ВВС.
          Ту-95МСМ – 20шт нет вполне реально и нечего сложного нет.
          15.Ту-22М3М – 30шт
          Чей то нет, я знаю сколько парится с головным изделием а потом все гораздо проще идет так что вполне реально.
          16.Як-130 – 65шт я так думаю штук 100 сляпают в 2020 году.
          Тут вопрос в переоснащение промышленности. Тут нам очень помог животворящий кризис теперь можно купить практически любое оборудование. Так что будет смысл обсудить потом лет через 5
          1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 15:44
            Модернизировать успеют наверное шт 150 максимум и 20 -30 Уб-к выпустить как Улан Удэ будет работать.


            Их с 2008 года уже около 60 модернизировали)) т.е. где то 140 осталось))

            Ан-124-100М – 42шт а вот тут очень хитро суммируются самолеты ВВС и Волги-Днепр которые в случае необходимости сразу переходят в наши ВВС.


            Объясню по порядку - 22 самолёта стоят на вооружении ВВС (именно ВВС)
            Их решено модернизировать (ВСЕ 22) до 2015 года, 2 самолёта уже модернизировали, 2 стоят на стапелях, т.е. осталось 18шт, и еще около 20шт будет закуплено в период 2015-2020 года)


            16.Як-130 – 65шт я так думаю штук 100 сляпают в 2020 году.
            Тут вопрос в переоснащение промышленности. Тут нам очень помог животворящий кризис теперь можно купить практически любое оборудование. Так что будет смысл обсудить потом лет через 5

            До 2015 года контракт на 65 самолётов, дальше возможно продлят, и вероятнее будет больше 100 к 2020 году))
            kPoJluK2008
          2. vaf 4 апреля 2012 17:12
            Цитата: leon-iv
            наверное автор статьи прикинул потребность но давайте обсудим


            Согласен, можно обсудить, но только автор и потребности,это ну совсем диаметрально противоположные понятия,т.к. что бы рассуждать, а тем паче делать выводы об авиации, а тем более по типам надо бы хоть чуть-чуть, лет так 10-15 побыть возле неё, а лучше в ней, а не статейки всякие читать!
            Я буду отвечать просто по пунктам, ставя цифру без текста, а то до следующего утра "развезём",хорошо?
            И так :

            1. Мы получили 10 штук в 1997 году,как раз перед "реформированием" 16 ВА, так на них практически и не летали, а перегнали в Жердевку и в Зерноград, а сейчас, на сколько знаю их уже и "попилили"!
            Поэтому здесь не спорная тема, а мысль о том, что мы получили "новое" за счёт других, или я не очень доходчиво выразился?!
            А вот если бы этого не случилось, то тогда где самолёты бы брали?

            Миг-31-100 штук - 100 однозначно нет, тем более цифры взяты с потолка- контракт на 60-ть!
            Прочти повыше на ленте, я Евгению как раз разъяснял по этой теме.

            4. Тебе надо разобраться, в чём отличие СМ2 от СМ3 , а их от СМ и что из "чего" делается", а про тренировку ИБков не понял?

            9. Не знаю почему этот пункт возник, я ведь там всё подробно рассписал?

            Единственный завод, который модернизирует и ремонтирует это 121 Кубинский, а Улан-Уде только вернулся, после событий августа 2008 года к возобновлению, вернее к решению на уровне правительства РФ, производства СУ-25УБМ, сделали и испытали всего 2-а, заказ есть на 10 штук к 13-14 году обещают начать поставки, т.к. и двигатели в Омске будут опять производство реанимировать!

            Поэтому то что написал я -вот это реально и по факту, а 200-утопия!!!

            10. К 30-му да,не раньше, и если сделают всё, как ты пишешь!

            Про 476 ты наверноневнимательно прочитал, нет ещё этого самолёта, только 2-а-один на стац.испытаниях (динамика и статика) и он ни когда не полетит, второй только готовится!

            АН-124- в Сеще всего 4-е живых. а реально 2-а а 2-а на стапелях в Ульяновске, а в АК "В-Д" летающих 6(8) остальные уже без ресурса,жду очереди, а так работают на 76-х
            Производство, его возобновление, планируют в Ульяновске, но уже перенесли на конец 16-го года, с темпом 1-2 машины в год.

            2-а планера ещё есть в Киеве, но наши не сойдутся в цене на них.

            ДАМ в 2009 давал только распоряжение о внесении в программу закупки до 2020 года 20 Русланов, но это и всё, закончилось, как всегда говорильней!

            Поэтому откуда автор взял "свои" цифирки" я не знаю!

            Ту-95МСМ завод в Самаре,это уже пустыня, я уже делал о нём "экскурс", а в Таганроге на Димитрова нужно тебе побывать, сам всё увидишь!

            Ту-22М3 может быть штук пять,ну 10-ть осилят!

            Як-130- я же писал, что это возможно!

            Вот в принципе всё!
            vaf
            1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 18:48
              А вот если бы этого не случилось, то тогда где самолёты бы брали?


              По существу! - самолёты на вооружении? Производило их РСК МиГ, так что же тут такого от чего ты горло рвешь?
              Призываю быть как минимум реалистом!

              Миг-31-100 штук - 100 однозначно нет, тем более цифры взяты с потолка- контракт на 60-ть!
              Прочти повыше на ленте, я Евгению как раз разъяснял по этой теме.


              Есть контракт на 60 самолётов к ним мы прибавляем 2аэ, которые уже стоят на вооружении, а потом читаем вот эту статейку и соображаем что и откуда
              http://nvo.ng.ru/realty/2012-03-16/1_zelin.html
              Для особо непонятливых процитирую о МиГ-31, конкретнее -

              А.Н.Зелин: "– МиГ-31 – прекрасный самолет. У него большое будущее. Мы сейчас определились. По списку у нас около 300 таких самолетов, точнее, 252 в составе ВВС. Мы планируем иметь в боевом составе до 100 таких самолетов. Определились с его модернизацией под новые задачи в варианте МиГ-31БМ. Решили, что мы модернизируем МиГ-31БС, и у нас есть, кроме МиГ-31Б, серия ДЗ и серия БС. Мы решили, что серия БС останется без дозаправки в воздухе, ДЗ – с дозаправкой и Б – тоже с дозаправкой в воздухе. При этом серия ДЗ будет выполнять свои специальные задачи. И в нашем составе будет до 100 самолетов. С новым вооружением ракетой «воздух–воздух» большой дальности, по сути, реализовывать боевые возможности бортового комплекса, далее сочетание старого и современного оружия и новая система навигации"

              Тебе надо разобраться, в чём отличие СМ2 от СМ3 , а их от СМ и что из "чего" делается",


              А тебе нужно разобрать, что эти самолёты уже на вооружении и контракт по ним выполнен, поэтому вполне возможен новый контракт на модернизированные Су-27, а то пишем чего не знаем!

              Поэтому то что написал я -вот это реально и по факту, а 200-утопия!!!


              60 уже модернизировано, я думаю за целых 8 лет мы сможем модернизировать 140 самолётов.

              ДАМ в 2009 давал только распоряжение о внесении в программу закупки до 2020 года 20 Русланов, но это и всё, закончилось, как всегда говорильней!


              Я очень сомневаюь, что слова президента, который дал четкие указания - пропустят мимо ушей!
              А утихло все только потому что до 2015 года "русланы" строить не собираются.

              Ту-95МСМ завод в Самаре,это уже пустыня, я уже делал о нём "экскурс", а в Таганроге на Димитрова нужно тебе побывать, сам всё увидишь!

              Ту-22М3 может быть штук пять,ну 10-ть осилят!


              Подписан контракт, не соблюдение которого, теперь ведет к очень плохим последствиям для производителя.
              kPoJluK2008
        5. 755962 4 апреля 2012 15:37
          Цитата: veteran.air force
          Воюют и имеют не ЦИФРЫ а САМОЛЁТЫ и ЛЮДИ!!!!
          Вот не знаю,но почему то убедительней высказался veteran.air force.Что то подсказывает,что в статье есть доля приукрашательства.Мы живём в реальном мире,и адекватность высказываний можно всегда проверить фактами ,похожих статей на сайте было много,темпы ввода новых единиц впечатляют,но, не будем торопится с выводами.Время покажет и расставит всё на свои места.
          veteran.air force, от меня "+"
          755962
          1. vaf 4 апреля 2012 17:15
            Цитата: 755962
            почему то убедительней высказался


            Спасибо Женя, от души!


            Цитата: 755962
            Вот не знаю,но почему то


            Да потому, что я в теме летал и в строю и повоевал и на заводах летал, так что я, как говорится "... в курсе"!
            vaf
        6. Алексей Приказчиков 4 апреля 2012 16:32
          Все пропало все просрали а теперь можешь бежать и целовать очко зюганову а заодно и его нанепателям из за океана, не кто мать вашу и не говорил что легко будет кода человеку делают операцию чтобы спасти его режут и ему больно здесь точно также.
          Алексей Приказчиков
        7. Братец Сарыч 4 апреля 2012 16:39
          Есть сведения, что первый 476 это вообще последний ташкентский 76, застрявший от какого-то контракта, то есть ему уже не один год, только ему чуть-чуть изменили крылья - в сети есть даже бортовой номер этого самолета...
          Так что 100 штук абсолютно новых, пока толком не испытанных, самолетов на неподготовленном для этого производстве - это просто ненаучная фантастика...
          Братец Сарыч
          1. vaf 4 апреля 2012 20:06
            Цитата: Братец Сарыч
            Есть сведения, что первый 476 это вообще последний ташкентский 76,


            Абсолютно точно, просто уже устал "уточнять" конкретику в воздушном бою с этим "деревянным" Кроликом!!!

            Тебе+! За владение и знание ситуации в частности и по производству!!! good
            vaf
            1. CC-18a 5 апреля 2012 13:50
              вы оба не знаете ситуацию, даже откровенно врёте.
              Главное отличие ИЛ-476 в его двигателе, а не в каких то крыльях, и первый ИЛ-476 с новыми двигателями и авионикой, не знать такое это неуважение к себе и к собеседникам.
              И вообще veteran.air force ты мне напоминаешь одного троля из http://www.forumavia.ru/ тоже ник чё то про ветерана авиофорс, то же представлялся опытным пилотом из России, только там всё таки правду матку вывели, оказался троль об авиации РФ только по методичке пишущий, очень и очень схожи твои слова с тем тролем, но пока не берусь считать что вы одно и тоже лицо, но стоит начинать углубляться по фактам в любом вопросе ты начинаешь сливаться и палиться вовранье, только на этой ветке как минимум 3 раза ты спалился.
              CC-18a
              1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 15:15
                Когда же можно будет наказывать тролей??=)))
                Хочу такую красную кнопку - "Наказать троля!" yes
                kPoJluK2008
          2. бук 4 апреля 2012 20:18
            100 таких самолетов ,судя по всему, будут делать лет 100!!
            бук
        8. alexneg 5 апреля 2012 06:37
          Вопрос, Вы работаете на авиазаводе или в какой-нить авиакорпорации? У меня сын работает в корпорации Иркут и он говорит, что потянуть могут любую партию, только финансирование давайте. Так-что специалистам в приглядку можно и поубавть свои воображения о никчемности нашего авиапрома. А российский авиапром поднялся, как раз на экспортных поставках. Вам минус на словах за демагогию. А так я не минусовал Вас - не занимаюсь минусами и если нравится коммент, то плюсую.

          - В Антарктиде я одним выстрелом убил кита.
          - А я на Северном полюсе своими руками задушил медведя.
          - А ты когда-нибудь слышал о Мертвом море?
          - Кто же не слышал?
          - Так это я его...
          1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 15:18
            У меня сын работает в корпорации Иркут и он говорит, что потянуть могут любую партию, только финансирование давайте.


            Не в одном Иркуте, к нашему счастью так говорят. Радует что удалось сохранить производственные мощностя!!!
            kPoJluK2008
      2. Sergh 5 апреля 2012 07:56
        veteran.air force, ага есть правильные мысли, по всем сказать не смогу, но вот с нашей Чкалды (Новосиб), я от неё в пол-км, всё реже 24-ки взлетают, как-бы их вообще не закрыли (хотя могу ошибиться, сам не Гендиректор его). А вот 34-ки начали лихо клепать, друган там рабротает, говорит задел уже на взлёт стоит шесть штук, а я вчера пару в небе увидел, почти над крышей прошли, стёкла руками держал (шутка), грохот впечатляет, птицы стаей в лесу вылетели, а бочки крутит, как игрушка, ка-бы бумажный!

        Ага, даже вот эту модель мы в воздухе видели осенью, забавно, все мужики Илюшку смотрели, говорят за бугор продали.

        Sergh
        1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 19:03
          Нашел тут видео с ним, красота!
          Как же хочется увидеть такую птицу над красной площадью 9 мая....

          http://www.youtube.com/watch?v=ASvigqhzyGQ
          kPoJluK2008
    2. Dimitr77 4 апреля 2012 08:59
      Я думаю, что до 2020 года планы по вооружению скорректирют. В большую сторону добавят новое вооружение, надеюсь у нас будет достаточно специалистов, которые будут на всем этом профессионально летать.
      Dimitr77
      1. Гражданский 4 апреля 2012 11:16
        да, думаю особенно сократят программы модернизации и спишут то что выработало ресурс, ставку сделают на новые самолеты
      2. vaf 4 апреля 2012 17:25
        Цитата: Dimitr77
        достаточно специалистов, которые будут на всем этом профессионально летать


        К великому сожалению нет, уже сейчас острейшая нехватка прфессионалов как лётного, так инженерно тех.состава!

        Я уже об этом писал подробно,но кратко повторюсь:

        Всего 2-а училища- у нас Краснодар, у граждан-Ульяновск.
        Наше на стадии перевода в Воронеж,очередное "реформирование"- в этом году набор 15(!!!) лётчиков из них 3(!!!) для ВВС- так это ещё только набрали, а впереди 4-е года,здоровье и летать не начали ( вмеё время нас набирали 450 человек на курс выпустилось 220-можешь посчитать)!!!

        Ульяновское-на стадии закрытия!

        Наши хоть чуть-чуть летают, а граждане практически нет,только на тренажёрах и компьютерных симуляторах.

        Дальше не буду, сам поймёшь о чём я могу сказать.....!

        Так что граждане уже официально обратились к Табуреткину, о том, что бы "реформированные" военные лётчики присылались на работу к ним,т.к. дальше они вынужденны будут приглашать пилотов "из-за бугра"!

        Во дожились!!! fool
        vaf
        1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:53
          Всего 2-а училища- у нас Краснодар, у граждан-Ульяновск.


          Как же наверное сейчас огорчились курсанты из Питера.... Они то думали, а оно вот как. Я уже про филиалы в Бугуруслане и Краснокутске молчу, вы наверное про них и не догадывались?
          kPoJluK2008
          1. vaf 4 апреля 2012 23:07
            Цитата: kPoJluK2008
            вы наверное про них и не догадывались?


            Ты вообще что лт не в адеквате???

            На сегодняшний день существуют только 3 !!!! из ниже перечисленных учебных заведения, которые готовят пилотов это в Краснодаре,Сызрани и Ульяновске:

            А если официанты и менеджеры из Питера для тебя то же лётчики. то..... тогда даже хирург тебе не поможет!!!

            А про свои "задрыпанные" колледжи с громкими названиями ЛУГА и сроком обучения 2 года на самолётике Ан-2 с налётам 1 час, ты лучше вообще молчи!
            А то даже не удобно как то ...! am

            Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
            Бугурусланское ЛУГА (c 2008 года — филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации)
            Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации
            Калужское авиационное летно-техническое училище РОСТО
            Краснокутское ЛУГА
            Сасовское ЛУГА
            Омский лётно-технический колледж
            Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков
            Сызранское ВВАУЛ (ВИ)
            vaf
            1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:29
              Ты вообще что лт не в адеквате???


              Ну вы не перестаете удивлять своим непристойным поведением! С вами разговаривать невозможно!

              На сегодняшний день существуют только 3


              А комментарием выше у вас было их два!

              А если официанты и менеджеры из Питера для тебя то же лётчики. то..... тогда даже хирург тебе не поможет!!!


              Смелое заявление, как бы вас не поймали за такие слова))))

              А про свои "задрыпанные" колледжи с громкими названиями ЛУГА и сроком обучения 2 года на самолётике Ан-2 с налётам 1 час, ты лучше вообще молчи!
              А то даже не удобно как то ...!


              Абсолютно необоснованное высасывание фигни из пальца. Да еще с огромным преувеличением.

              Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
              Бугурусланское ЛУГА (c 2008 года — филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации)
              Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации
              Калужское авиационное летно-техническое училище РОСТО
              Краснокутское ЛУГА
              Сасовское ЛУГА
              Омский лётно-технический колледж
              Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков
              Сызранское ВВАУЛ (ВИ)


              Гугл рулит, неправда ли?
              kPoJluK2008
              1. vaf 5 апреля 2012 20:27
                Цитата: kPoJluK2008
                А комментарием выше у вас было их два!


                Вертолётчики не обидятся,т.к. знают, этот авиационный прикол
                "..курица не птица вертолёт не авиация"!!!

                Поэтому два! Но тебе дерявянному выпускнику КОЛЛЕЖДА этого не понять!

                А о чём ты пытаешься в ответ "говорить" говорит в своём интервью заслуженный лётчик-испытатель ГОСНИИ ГА (знаешь ,что это заведение или дальше пивнухи нос не высовывал), Герой Советского Союза.

                Да и Магомед Талбоев про Вас " недоделанных полуфабрикатах" всё чётео и ёмко сказал "... форма,стюардесса под ручку и уже пилот", а на самом деле одни опилки в голове!!!
                vaf
    3. Инженегр 4 апреля 2012 09:38
      Почитал, так на душе тепло и хорошо стало...
      Лукавят...
      Утеряны и технологии и производства, какие-то из производств остались у наших собратьев по бывшему СССР.
      Красивые фотки советских самолётов, но всё это блеф.
      Инженегр
      1. Бортовой Самописец 4 апреля 2012 14:07
        Будущее за БПЛА и дронами.По этой причине свернули производство F-22 и не запускают в серию F-35.
        Высокотехнологичные и недорогие роботы похоронят пилотируемую авиацию.Отсутствие пилота и снятие ограничений на перегрузки снизит цену аппарата в разы даст возможность неограниченного маневра во всех диапазонах,шансов у пилотируемой боевой авиации НЕТ.
        Но почему-то ничего не слышно о работах в этом направление российского ВПК.Видимо технологический уровень не позволяет и отсутствует политическая воля.
        Бортовой Самописец
        1. leon-iv 4 апреля 2012 15:36
          видишь суслика а он есть.
          Все разрабатывается и если лично вам не сообщили то в этом никто не виноват
  2. vadimus 4 апреля 2012 08:43
    И не забывать о кадрах. Остра нехватка высококвалифицированных лётчиков.
    vadimus
    1. leon-iv 4 апреля 2012 08:57
      КЭП намекает чтобы летчики повышали уквалификацию им надо летать. Что они и делают очень активно.
  3. virm 4 апреля 2012 08:58
    Это, что собираются строить новые Ту-95 и Ту-160?
    Не специалист в этой области, но предполагаю что технологии уже утеряны. (
    1. ups 4 апреля 2012 09:02
      Вместо их будет новый комплекс,)))
      ups
    2. leon-iv 4 апреля 2012 09:04
      нет это будут модернизированные машины.
      Новые в СНВ-3 не пролезут
      1. Олегыч 4 апреля 2012 09:20
        Почему? Писали, что наряду с разработкой ПАК ФА, ведется разработка ПАК ДА (дальней авиации). Так что все будет.
        Олегыч
        1. urzul 4 апреля 2012 10:18
          ПАК ДА после 2020 года будет, Ту-160 будут модернизировать.
      2. Evgen2509 4 апреля 2012 14:19
        Так самолёты ж как носители идут! А у нас по ним запас больше сотни.
        Evgen2509
    3. laurbalaur 4 апреля 2012 10:32
      Нет ,просто будут обновлять существующие машины запчастями с баз хранения ! Для информации ресурс АН-12 планируется продлить до 2050 гг. а это ,без малого 100 лет !
      laurbalaur
    4. саруман 4 апреля 2012 11:24
      Ту-95 строить смысла нет. Постройка новых Ту-160 возможна на Казанском авиационном заводе. До недавнего времени их там строили, но сейчас нет новых контрактов.
      1. vaf 4 апреля 2012 17:51
        Цитата: саруман
        Постройка новых Ту-160 возможна на Казанском авиационном заводе. До недавнего времени их там


        Их строили только на КАПО! В 1992 году выпуск прекратили, а за период 1992 по 2008 года (16ть лет!!!!) додлали целых 4(!!!) самолёта!

        Крайний отдали в апреле 2008 года

        На фото :сборочный цех завода
        vaf
        1. CC-18a 5 апреля 2012 14:03
          Цитата: veteran.air force
          В 1992 году выпуск прекратили

          в 1992 г. президентом РФ Б.Н. Ельциным решения о приостановке серийного производства самолетов данного типа.

          Цитата: veteran.air force
          а за период 1992 по 2008 года (16ть лет!!!!) додлали целых 4(!!!) самолёта!

          Доделали все заделы что были, по приказу ельцина и всяких предателей выпуск прекратили а задел хотели просто выкинуть, но завод доделал при практически отсутствующем финансировании.

          твоё фото старое!
          CC-18a
          1. vaf 5 апреля 2012 20:34
            Цитата: CC-18a
            приостановке серийного производства самолетов данного типа.


            На выходе в чём разница- завод прекратил выпуск Ту-160 или по решению Ельцина приостановил???

            Хотя сам во втором ответе на цитату пишешь сам, что "..... выпуск прекратил"!

            Цитата: CC-18a
            твоё фото старое!


            Так извини и я не молодой, а когда я был в Казани крайний раз, то первый цех уже построили и стояли на сборке 2- первых серийных в 1980-м году, весной!
            vaf
            1. CC-18a 6 апреля 2012 11:17
              1. Новые делать прекратили по приказу и отсутствием заказов. Доделывать из заделов не прекратили несмотря на приказ о полном приостановлении производства.
              Но тебе канешь тролю к авиации далёкому это всё не известно!

              2.
              Так извини и я не молодой, а когда я был в Казани крайний раз, то первый цех уже построили и стояли на сборке 2- первых серийных в 1980-м году, весной!

              Не извиняю!
              Ты п*болишь тут.
              Первые серийные ты никогдаб не увидел, тем более не сфоткал бы, все фото в начале производства были служебные которые только щас в свободном доступе и которые ты в инете нашёл и выложил, ты не был там в начале производства так как туда таких как ты не пускают.
              Если ты трололо не понял о чём речь то попробуй пройти к цеху постройки Т-50, посмотрим насколько ты продвинешься... а Т-50 РФ с открытой оборонкой, а Ту-160 страт бомрд в СССР с её секретностью.
              Так что из твоих заяв что ты ходил по цеху где стояли на сборке первые 2 серийных... - это лол!!! явное п**во! без вопросов.
              CC-18a
    5. kPoJluK2008 4 апреля 2012 15:27
      Модернизация из Ту-95МС получат Ту-95МСМ из Ту-160 - Ту-160М
      kPoJluK2008
    6. vaf 4 апреля 2012 17:40
      Цитата: virm
      но предполагаю что технологии уже утеряны.


      Отвечаю, проектная тех. документация нет а вот завод,оснастка и всё остальное...., ладно сам прочитай вот эту выдержку (это я писал статью о самарском Авиакоре,где делали 95МС и 142-е:)

      ".....То, что осталось, вытащили из обвалившейся местами крыши и продали на чермет. На металлолом. Для справки: о размерах 106-го корпуса говорит хотя бы то, что в нем одновременно могли заканчивать сборку до 7 кораблей, не считая более десятка на ранних стадиях сборки.

      Затем «раздолбали» заготовительно-штамповочное производство, без которого это уже что угодно, но не авиационный завод.

      Ну, и напоследок уничтожили плазово-шаблонное и модельное производство. На порталах цеха №16 собирались натурные макеты всех самолетов выпускавшихся на этом заводе, перед запуском их в серию.

      В данный период вывозятся остатки металла с завода.
      Территорию завода постепенно распродают, причем покупают в основном те, кто металл вывозит, и именно для вывоза этого металла...
      Сейчас, режут в 100-м цехе.
      Это тот цех, в котором собирали первые крылья на Ту-204.
      В Ульяновске тогда такие делать не умели, там крыло неразъемное на весь размах.

      Могли делать только в Самаре (Куйбышеве).

      Завод, особенно авиационный, это далеко не стены и даже не оборудование.

      В первую очередь это люди.
      Хорошего (не высококлассного!) клепальщика нужно обучать на рабочем месте года 3-4, не говоря уже про технологов производства. Реально сейчас из молодежи только секретарши, мужика 44-х лет пацаном считают. Всего осталось тысячи полторы человек, из них работяг - человек 900. Да и они никакие. Они потеряли квалификацию.

      Вот такие пироги на "сейчас", а про Ту-160-ть я написал в самом первом своём комете (который так отчаянно минусуют - не любят у нас правду и реалии действительность-всё в "ОДОБРЯМСЫ" играют)!!!
      vaf
      1. CC-18a 5 апреля 2012 14:17
        Цитата: veteran.air force
        В первую очередь это люди. Хорошего (не высококлассного!) клепальщика нужно обучать на рабочем месте года 3-4, не говоря уже про технологов производства. Реально сейчас из молодежи только секретарши, мужика 44-х лет пацаном считают. Всего осталось тысячи полторы человек, из них работяг - человек 900. Да и они никакие. Они потеряли квалификацию.Вот такие пироги на "сейчас", а про Ту-160-ть я написал в самом первом своём комете (который так отчаянно минусуют - не любят у нас правду и реалии действительность-всё в "ОДОБРЯМСЫ" играют)!!!

        ФОто твоё старое, я в отличии от тебя ходил по заводу и видел всё своими глазами и в курсе дел. Твоё фото 90ых годов, сейчас там нигде такого нет.
        Вообще ваше (тролей) любимое занятие это выдавать фото 90ых годов за фото 2000ых и обвинять власть 2000ых в грехах 90ых, обеляете уродов 90ых годов чтоль? с больной на здоровую голову перекладываете косяки? не хорошо не по мужски, и тем более не по офицерски!

        На данный момент на КАПО всё более менее ровно, заказы от гос-ва есть, цеха чистые, сотрудники молодёжь есть и довольно много! причём пос равнению с 90ыми годами новых молодых сотрудников раз этак в 100-1000 больше! Спецов канешь не хватает как и везде, но! только потому что есть заказы и есть объёмы работ от гос-ва.
        Цитата: veteran.air force
        Всего осталось тысячи полторы человек, из них работяг - человек 900.

        Чё ты сам лично подсчитывал? не п**ди!
        Сотрудников несколько тыч точно!
        Сейчас модернизируют Ту-160, до уровня Ту-160М пройдут все Ту-160, от старого ту160 практически только планер и останется, остальное всё меняется и модернизируется. 5 штук уже модернизировали.

        А вы нойте дальше! а наши ВВС пусть дальше развиваются вопреки вашим заявлениям.
        CC-18a
        1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 15:22
          Сейчас модернизируют Ту-160, до уровня Ту-160М пройдут все Ту-160, от старого ту160 практически только планер и останется, остальное всё меняется и модернизируется. 5 штук уже модернизировали.


          Я правильно понимаю, что в составе ВВС уже 5 самолётов Ту-160М ??
          Если так, то это очень здорово!

          Я слышал, но года три назад что на стапелях два самолёта стоят, которые вроде как модернизируют, но я тогда думал что это просто ремонт.
          kPoJluK2008
          1. CC-18a 5 апреля 2012 15:45
            Вы правильно поняли, 5 бортов. Первый к сожалению без модернизации бомбоотсека пошёл, так что удлинённые КР не применит, зато остальные с радостью)

            Цитата: kPoJluK2008
            но года три назад что на стапелях два самолёта стоят, которые вроде как модернизируют, но я тогда думал что это просто ремонт.

            сейчас точнее осенью 2011 тоже стояли 2, правда уже видимо другие борта не те что вы слышали.
            Ремонт не ремонт, хз некоторые вроде и ремонт проходят, таки ДА летает интенсивно и ресурс тратиться, собственно ту-160 сейчас так активно бы не летали не будь договорённости с КАПО о ремонте, так что лебеди летают ремонтируются и снова летают. А вот конкретно модернизация это не ремонт, помниться сравнение с модернизации т72, тоже разбирают "до винтика" заменяют старое изношенное, а где по плану на модернизированное, причём при модернизации походу только фюзеляж остаётся, остальное так или иначе полностью заменяют на модернизированные. По крайней мере мне так об этом рассказали те кто там работает, и то что я видел вселяет уверенность что это так, к тому же... вы бы выдели счастливое лицо этих людей, видно что они рады не тому что работа есть а тому что делают что то хорошее и лучшее!
            CC-18a
            1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 16:00
              Ремонт не ремонт, хз некоторые вроде и ремонт проходят, таки ДА летает интенсивно и ресурс тратиться, собственно ту-160 сейчас так активно бы не летали не будь договорённости с КАПО о ремонте, так что лебеди летают ремонтируются и снова летают.


              А что насчет движков? Я помню военные договориться о цене не могли? Надеюсь Рогозин разрулит)))

              помниться сравнение с модернизации т72, тоже разбирают "до винтика" заменяют старое изношенное, а где по плану на модернизированное, причём при модернизации походу только фюзеляж остаётся, остальное так или иначе полностью заменяют на модернизированные.


              Ну это стандартная процедура, по идеи у нас каждый самолёт должен проходить такой ремонт.
              У Американцев вон F-15C по 30 лет летают, им радары новые ставь, вовремя ремонтируй, запчастя давай, проблем не будет! У нас вот после 90х эта система работать перестала.

              вы бы выдели счастливое лицо этих людей, видно что они рады не тому что работа есть а тому что делают что то хорошее и лучшее!


              Вот и в РСК так же, как второе дыхание, после контракта на корабелки.
              в МиГе то дела вообще хреновые были...((
              kPoJluK2008
              1. CC-18a 5 апреля 2012 17:40
                Цитата: kPoJluK2008
                А что насчет движков? Я помню военные договориться о цене не могли? Надеюсь Рогозин разрулит)

                Чтот я не в курсе насчёт цены, знаю лишь что на модернизированных(ту-160М) ставят точно новые более экономичные с увеличенным ресурсом двигатели.
                По поводу тех что ремонт проходят туда что запиливают я не знаю) как то упустил момент) смею предположить что тоже что тоновое ставят раз были тёрки с МО значь что то новое и чуть дороже ставят, иначе тёркам не на чем возникать.
                Цитата: kPoJluK2008
                Ну это стандартная процедура, по идеи у нас каждый самолёт должен проходить такой ремонт.У Американцев вон F-15C по 30 лет летают, им радары новые ставь, вовремя ремонтируй, запчастя давай, проблем не будет! У нас вот после 90х эта система работать перестала.

                В этом вся соль, в 90ые под улюлюкивание либералов и врагов РФ всё что нужно делать ничего не делали, тупо даже ремонт не проходили, да что уж там, сами не бось всё знаете. Теперь насколько видно наладили то что похерели в 90ые то есть плановые ремонты, что тоже фактически пришлось делать с нуля и на руинах разрушенной системы которая была.

                Зы: дай бог мигу тех же благополучие которые имеет сухой. У мигов пока ещё не всё так хорошо как хотелось бы( но всё сразу не бывает увы, придётся терпеть, работать, "ломать легко а вот строить трудно", мы щас строим то что ломали 10 лет (с 91 по 99, а фактически моё имхо началось всё с 87.) по этому не трудно догадаться что отстроить то что сломано за 10 лет надо будет более 10 лет и то кропотливо работая
                CC-18a
                1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 17:51
                  новые более экономичные с увеличенным ресурсом двигатели.

                  Я помню была такая модификация с двигателями НК-74, она осталась в проекте. Может эти двигателя и будут ставить...

                  по этому не трудно догадаться что отстроить то что сломано за 10 лет надо будет более 10 лет и то кропотливо работая


                  Согласен! Наверное так оно и получится.
                  Главное для РСК теперь сплавить МиГ-35 кому нибудь, потом глядишь и наши расшевелятся, потому как если с МиГ-35 ничего не получится, это серьезно и надолго отбросит КБ назад, и отставание от того же Сухого будет большим.
                  kPoJluK2008
                  1. vaf 5 апреля 2012 21:08
                    Цитата: kPoJluK2008
                    Я помню была такая модификация с двигателями НК-74, она осталась в проекте. Может эти двигателя и будут ставить...



                    Вы, пара деревянных, .....!!!не парьте людям мозги, вы не на привозе"" am

                    Возобновляется производство двигателей для стратегического бомбардировщика Ту-160

                    Входящее в государственный научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" Омское моторостроительное объединение имени Баранова возобновляет выпуск снятых с производства в 1994 году комплектующих двигателей НК-32 для сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. Об этом сообщило в понедельник правительство региона.
                    В сообщении также говорится, что "На сибирском предприятии будут собирать ряд ответственных узлов и агрегатов. ОМО имени Баранова подписало соответствующее предварительное соглашение с головным предприятием проекта ОАО "Кузнецов" - самарским авиадвигателестроительным заводом". 28 ноября 2011 года

                    Самарское ОАО "Кузнецов" планирует запустить в производство линейку двигателей для стратегической авиации к 2014 году. В настоящее время совместно с Самарским государственным аэрокосмическим университетом разрабатывает унифицированный газогенератор для этого двигателя."Для того, чтобы этот проект стартовал нам нужно не только восстановить утраченные технологии у себя на производстве, но и, как лидеру проекта, содействоватьв этом предприятиям-смежникам, которые будут поставлять комплектующие для изделия. Дело в том, что кооперация, существовавшая раньше в советское время, по ряду позиций просто отсутствует, что существенно осложняет процесс", - сообщила "АвиаПорту" руководитель управления по связям с общественностью ОАО "Кузнецов" Анастасия Денисова.

                    Так что головы вам надо модернизировать, но ТРОЛЕЙ это не спасает!!!

                    Знатоки "Х..."!!! am
                    vaf
                    1. CC-18a 6 апреля 2012 11:02
                      Молодец! ты показал себя очень "красиво" я не верю что ты лётчик ВВС РФ вообще, слишком твоё поведение школолотетское а не офицерское, видно же по твоему поведению что ты не офицер, да и по твоим знаниям ты часто палишся и сливаешься.
                      Отвали когда разговаривают серьёзные дяди и постарше тебя, не неси свой бред!!!

                      kPoJluK2008
                      Я помню была такая модификация с двигателями НК-74, она осталась в проекте. Может эти двигателя и будут ставить...
                      .
                      Читать научись сначала "ветера айр форс" прежде чем отвечать людям
                      CC-18a
                    2. kPoJluK2008 6 апреля 2012 12:30
                      Вы, пара деревянных, .....!!!не парьте людям мозги, вы не на привозе""


                      Ты не заметил случайно, что кроме ТЕБЯ , тут больше никто не вы*бывается!
                      И еще посмотри насколько минусят твои сообщения! Людей не обмануть, они все видят. Видят твои высеры, незнание матчасти, выпендреж, да еще и плагиат слов!
                      Как я уже говорил ранее у тебя слишком маленький словарный запас , это связано с умственными способностями твоего высохшего мозга, в связи с этим появляются высеры, плагиат слов, перестановка значений, разного рода сообщения не в тему и не к месту. Да еще и очень жалостливая ты натура, вечно ноешь, собираешь сплетни, перефразировываешь чужие сообщения, разносишь галематью.
                      Да еще и радуешь злобными смайлами, которые показывают всю суть ТВОЕЙ личной проблемы.
                      kPoJluK2008
                  2. CC-18a 6 апреля 2012 10:59
                    1. на модернизацию ставят НК-321, увеличен ресурс двигателя, надёжность, и некоторая экономичность.

                    2. Ну почему же, у мига конструктивный задел из за миг35 есть, можно выделить как сухому денег побольше чтоб чё тоновое придумали тогда вообще красота будет) вопрос только в том что если у нас время))) до гипотетической войны и удержат в строю миг29 к этому времени или нет

                    Зы: жаль что тут шавка одна всё наравит путаться под ногами, как собачка карманная громко лает и визжит! а пользы и информативности от неё никакой(
                    CC-18a
                    1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 12:38
                      на модернизацию ставят НК-321, увеличен ресурс двигателя, надёжность, и некоторая экономичность.

                      Было бы неплохо!)

                      Ну почему же, у мига конструктивный задел из за миг35 есть, можно выделить как сухому денег побольше чтоб чё тоновое придумали тогда вообще красота будет) вопрос только в том что если у нас время))) до гипотетической войны и удержат в строю миг29 к этому времени или нет


                      Все что имеют они, это задел по 5му поколению, и то проекты. Бюро перспективных разработок неизвестно чем занимаются, пробывали они БПЛА делать, но не вышло. В основном все винят Погосяна, вроде как по его вине тендер на МиГ-35 проиграли, и то что на модернизацию МиГ-29 нету заказов. Все чем они сейчас занимаются это более менее удачный МиГ-29К/КУБ и ремонт устаревших МиГ-29(9-12Б) которые продавались за бугор.

                      Зы: жаль что тут шавка одна всё наравит путаться под ногами, как собачка карманная громко лает и визжит! а пользы и информативности от неё никакой(


                      Такие в каждом месте бывают! Жаль что их сразу не кастрируют, что бы более сдержанные были.
                      kPoJluK2008
                      1. CC-18a 7 апреля 2012 12:38
                        Цитата: kPoJluK2008
                        Было бы неплохо!)

                        Почему было бы)) уже есть) уже не плохо, что что а вот увеличенный ресурс очень нужен был

                        Цитата: kPoJluK2008
                        Все что имеют они, это задел по 5му поколению, и то проекты. Бюро перспективных разработок неизвестно чем занимаются, пробывали они БПЛА делать, но не вышло. В основном все винят Погосяна, вроде как по его вине тендер на МиГ-35 проиграли, и то что на модернизацию МиГ-29 нету заказов. Все чем они сейчас занимаются это более менее удачный МиГ-29К/КУБ и ремонт устаревших МиГ-29(9-12Б) которые продавались за бугор.

                        похоже что проблема в слабом лоббировании( демократия менеджмент( законы принятия решений уже другие.
                        Я не сильно в курсе по мигам, но мне рассказывают что наши миг29 не мало приходят на ремонт, мелкий ремонт что то там делают, вроде с килями что то связанное. Одно уж точно мигу загнуться не дадут, не должны иначе мы без лёгкой боевой авиации останемся.

                        Цитата: kPoJluK2008
                        Такие в каждом месте бывают! Жаль что их сразу не кастрируют, что бы более сдержанные были.

                        Согласен drinks
                        CC-18a
        2. vaf 5 апреля 2012 20:50
          Цитата: CC-18a
          я в отличии от тебя ходил по заводу и видел всё своими глазами и в курсе дел


          Я не знаю где ты там ходил.хотя по твоим высказываниям ты в это время ходил в лучшем случае в школу!

          а эти фото как раз в период рацвета ( не путай с началом прихода )деятельности Лёвы-Лейбла (вы ,кстати не одной крови, что так яро бросился защищать кролика!!!) и продолжения Дерипаса, т.е. период 2005 года и выше.

          А завод до 1999 года ещё работал и выпустил последний самолёт в конце года, но об этом не ты ни Кролик знать не можете ведь ВИка и Гугл об этом не пишут) и вообще вы оба .т.к. далеки от авиации, как..... одно слово
          ТРОЛИ компавские и больше ничего!


          Цитата: CC-18a
          Чё ты сам лично подсчитывал? не п**ди!


          Понятно, что ты такое же дерево как Кролик, но тут хоть глухой, а ты ещё и слепой-
          Я писал о заводе Авиакор, который находился в Самаре, а не о заводе КАПО, который находится в Казани и до сих пор работает или для тебя всё равно и по барабану где что и где как???
          vaf
          1. CC-18a 6 апреля 2012 11:08
            а эти фото как раз в период рацвета , т.е. период 2005 года и выше.

            - троль ты болен!!! только полный *** не знающий ничего о КАПО может сказать что 2005 был рассветом его деятельности.
            Иди уроки делать школьник п*ный!

            А завод до 1999 года ещё работал и выпустил последний самолёт в конце года, но об этом не ты ни Кролик знать не можете ведь ВИка и Гугл об этом не пишут) и вообще вы оба .т.к. далеки от авиации, как..... одно слово
            ТРОЛИ компавские и больше ничего!

            Честно слово, за твоё враньё и наглость так и хочется тебя отдубасить, не только за враньё а за оскорбление к рабочим КАПО в котором до сих пор делают Ту-160 ые.

            Я писал о заводе Авиакор, который находился в Самаре, а не о заводе КАПО, который находится в Казани и до сих пор работает или для тебя всё равно и по барабану где что и где как???

            Отлично! ты теперь не только читать не умеешь но и писать, да ещё и сам свой текст читать ты не способен, детсадовец чтоль? какой класс пошёл в этом году? Я тебе не чего док-вать не буду, пусть сами читатели рассудят и посмотрят где ты упоминул КАПО.
            К тому же не по офицерски, да просто не по мужски это, отказываться от своих слов и выворачиваться как угорь на сковородке.
            CC-18a
          2. kPoJluK2008 6 апреля 2012 12:43
            ТРОЛИ компавские и больше ничего!


            И ничего интересного ты больше придумать не можешь!
            троль - было написано про тебя, а ты уже стрелы переводишь, все в общем по старому.

            Понятно, что ты такое же дерево как Кролик, но тут хоть глухой, а ты ещё и слепой-


            Ты у нас и ушнюк и глазнюк и эксперт по дереву, но мозги только высохли!
            kPoJluK2008
  4. Ив762 4 апреля 2012 09:03
    Чтоб вся ента красота в означенных цифрах присутствовала к 20-му году, надо б ещё заречься не воровать нашим "чинушам". Аль хотя бы создать действенную систему спроса не с "неугодных", а с провинившихся.... what
    1. НикНик 4 апреля 2012 10:18
      Да. Это главное. А то на деле - Одни жизнь свою кладут, а другие на Чукотке по ядерной программе (по тв информация прошла) 200 млн. распилили.
      НикНик
  5. Манагер 4 апреля 2012 09:45
    Во первых я считаю что все что тут перечислено (из тех что 60x-90x годов) Подлежит немедленному ремонту (об этом были статьи) Во вторых от дальней моторной авиации толку мало если считать условным противником американцев .
    В остальном хотелось бы верить что действительно будут строить заявленные кол-ва. (Хоть и кажутся они мне недостаточными для такой страны как наша.
    По хорошему таких наборов авиации должно быть как минимум 3 как и регионов страны.
    1. Ягуар 4 апреля 2012 11:28
      Цитата: Манагер
      от дальней моторной авиации толку мало если считать условным противником американцев .
      Вы про Ту-95 с турбовинтовыми двигателями? А у чуть более скоростного B-52 намного больше толку?Вообще довольно продолжительное время на них используются крылатые ракеты с большей дальностью, а не свободнопадающие бомбы
      Ягуар
  6. Daka 4 апреля 2012 10:00
    Странно, а почему в разделе разведывательной авиации не указан А -100 ДРЛОиУ!
    Daka
    1. Манагер 4 апреля 2012 10:06
      В разработке пока....
      1. Daka 4 апреля 2012 10:13
        Это понятно.
        Просто его обещают принять в 2016г., следовательно, в 2020 он должен быть уже строю.
        Daka
        1. vaf 4 апреля 2012 17:55
          Цитата: Daka
          Просто его обещают принять


          Так это же обещают, особенно такие "величайшие специалисты в области авиации" как автор этой статьи.

          Как показывает практика создания самолётов в нашей стране срок от ТТЗ до принятия на вооружение и запуска в серийное призводство для истребителей-5-7 лет, для длинной авиации 10-15 лет!

          Вот теперь сам и посчитай, когда и сколько будет!!!
          vaf
          1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 18:33
            Как показывает практика создания самолётов в нашей стране срок от ТТЗ до принятия на вооружение и запуска в серийное призводство для истребителей-5-7 лет, для длинной авиации 10-15 лет!


            Ил-76 - 4 года
            Ан-124 - 5 лет
            О какой это "практики" ты тут нам говоришь?
            kPoJluK2008
            1. leon-iv 4 апреля 2012 18:36
              чито?
              Это сказки вот скорее ЛИ и ВИ 4 и 5 лет соответственно никак не 4 и 5 лет от выдачи ТЗ до предсерийной машины.
              1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:10
                Ну это понятно!
                Даты то написаны конкретные
                Ан-124:
                Первый полёт 24 декабря 1982 года
                Начало эксплуатации январь 1987 года
                Понятно что их после 87го года испытывали, но уже в процессе эксплуатации.

                Ил-76
                Первый полёт: 25 марта 1971
                Принят на вооружение: 1974
                Точно так же и тут. Испытания проводили, когда уже самолёт находился на конвеере.
                kPoJluK2008
            2. vaf 4 апреля 2012 19:17
              Цитата: kPoJluK2008
              О какой это "практики" ты тут нам говоришь?


              Нам это кому? Тебе и стулу из дерева?

              Ты хоть с арифметикой дружишь? Понятно что с головой нет, поэтому и интересуюсь?

              Так вот, запиши, а то забудишь:

              1. Ил-76 - ТТЗ в 1966, первый полёт серийного 1973, принятие на вооружение 1975 год.

              2. Ан-124 - ТТЗ 1969, первый полёт 1983 принятие на вооружение 1987!

              Считать умеешь или помочь, деревянненький мой?! fool
              vaf
              1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:27
                Нам это кому? Тебе и стулу из дерева?

                Ты хоть с арифметикой дружишь? Понятно что с головой нет, поэтому и интересуюсь?

                Так вот, запиши, а то забудишь:

                1. Ил-76 - ТТЗ в 1966, первый полёт серийного 1973, принятие на вооружение 1975 год.

                2. Ан-124 - ТТЗ 1969, первый полёт 1983 принятие на вооружение 1987!

                Считать умеешь или помочь, деревянненький мой?!


                Цифры с "потолка"?
                Все вышесказанное вообще не относится к данным самолётам!
                Не одна "твоя" дата не совпадает с действительностью. Сам даты придумал? я заметил!
                ТТЗ на Ил-476 выдан или нет, как думаешь? Ведь именно про него начали говорить изначально, так вот с момента первого полета и принятия на вооружение сколько лет должно пройти?

                Смайлы у тебя веселые, только для себя их прибереги! они тебе больше подходят!
                kPoJluK2008
    2. urzul 4 апреля 2012 10:19
      Ко всему этому можно добавить и другие самолёты, которые ожидается закупить до 2020 года. Это контракты, которые на момент 2012 года не были заключены и ожидаются сейчас. Самый, на мой взгляд, ожидаемый крупный новый контракт на поставку самолётов следует ожидать к 2015 году, это вероятная модернизация самолётов Ил-76, МиГ-29, Ил-38, а так же продление контракта по модернизации Су-25 и Су-24, заключение нового контракта на самолёты Як-130, самолётов ДРЛОиУ (А-100), воздушных танкеров, самолётов Су-30 и МиГ-29 различных модификаций, МиГ-35, Т-50(ПАК ФА), Ан-140 и др. самолётов, общее число которых будет в районе 500 единиц.
      1. Daka 4 апреля 2012 10:26
        Прошу прощения!
        Недостаточно внимательно прочитал текст статьи - засмотрелся фотографиями! feel
        Daka
        1. Гражданский 4 апреля 2012 11:20
          действительно красивые птицы
        2. vaf 4 апреля 2012 17:59
          Цитата: Daka
          Недостаточно внимательно прочитал текст статьи


          Если бы не прочитал, ничего бы не потерял.т.к. там вообще полная ахинея написана:
          ".......а так же продление контракта по модернизации Су-25 и Су-24,"
          Это как- продление на модернизацию (т.е. возможность хоть каким-то образом продлить жизнь старому парку уже в победу защитывается???)

          Ну точно, "дореформировались", мир перевернулся! am
          vaf
          1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 18:20
            Засчитывается только в пользу количественного состояния ВВС РФ.
            Никто собственно не говорил о то что эти самолёты будут с 5м поколением конкурировать.
            Я вот смотрю вы так и не хотите отвечать за свои слова! Ну что же ладно, скрывайте свое лицо дальше!
            kPoJluK2008
      2. vaf 4 апреля 2012 18:08
        Цитата: urzul
        Самый, на мой взгляд, ожидаемый крупный новый контракт на поставку самолётов следует ожидать к 2015 году, это вероятная модернизация


        Андрей,я тебя всегда считал умным и грамотным человеком, а ты... всякую "лабуду цитируешь"? recourse

        Только вдумайся-- самы ожидаемый к 2015 (осталось дожить всего каких-то
        4-е года!!!), это вероятная модернизация??? Обалдеть!!! fool

        Автор хоть сам понимает, что пишет и о чём??? am

        У нас в бывшем ферганском полку Ил-76МД-5-ть штук живых, "поддерживают штаны" на Т и ТД -используют их по полной.т.к. в этом году обещают списать и порезать, остальные 18-ть -уже ПАМЯТНИКИ!

        А у автора, подождать 4-е года и будет вероятность?!ЧЕГО-вероятности 0!!! am
        vaf
    3. kPoJluK2008 4 апреля 2012 15:29
      Контракта на него нету! Я тут указал только цифры из подписанных контрактов!
      kPoJluK2008
      1. vaf 4 апреля 2012 18:11
        Цитата: kPoJluK2008
        Я тут указал только цифры из подписанных контрактов


        Никак я не "дорберусь" до твоего ответа на мой комент к твоей статье, хотя и так знают, что тебе в чём то убедить, это всё равно что...... один предмет тупить!!! angry

        "Лажу" ты полную указал во многих своих пунктах, а не цифры!!! am
        vaf
        1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 18:23
          Перешли на "ты"? ок!

          Конкретно за свои слова отвечаем!
          Где лажа?
          Ты только и можешь опровергать! по факту абсолютно ничего не сказал толкового! Ты у нас ветеран ВВС - вот и написал бы статью. Или боишься что ее мгновенно обоср*т?
          kPoJluK2008
          1. vaf 4 апреля 2012 23:13
            Цитата: kPoJluK2008
            Или боишься что ее мгновенно обоср*т?


            Вот когда вам и таким же подобным, которые к сожалению вам импонируют ,уже будет на этом сайте не место, а я думаю, что кто прочитает все наши коменты. то сразу поймёт "кто есть ху" и вам просто будет неудобно за свою необразованность и простую тупость, вот тогда может быть и напишу,хотя в перепалке с вами я уже написал штук 5-ть статей более позновательных и , по крайней мере правдивых и интересных!
            vaf
            1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:33
              Так судя по тому сколько статью посмотрели, и в целом - статья не понравилась только вам, и то только из за того что хотели выпендриться, а вот не получилась - ротельник то прикрыли! laughing

              хотя в перепалке с вами я уже написал штук 5-ть статей более позновательных и , по крайней мере правдивых и интересных!


              Что то не заметил ничего умного.
              kPoJluK2008
              1. vaf 5 апреля 2012 21:14
                [quote=kPoJluK2008]а вот не получилась - ротельник то прикрыли![/qu
                Ты деревянный, широко так не раскрывай, или привык уже заглатывать....!

                С тобой и твоими дружками общаться это ниже моего достоинства!

                А вот сегодня случайно зашёл посмотреть дальше и вообще ничего не понимаю- два деревянных вешают людям на уши лапшу во всём и народ ведётся???

                Где можно ответил, а так бросаю, так как с дуоаками свяжишься,сам таким будешь!
                vaf
                1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 12:47
                  Ты деревянный, широко так не раскрывай, или привык уже заглатывать....!


                  Речь вообще то о тебе шла, трололо, стрелы то не переводи, а отвечай за слова!

                  А вот сегодня случайно зашёл посмотреть дальше и вообще ничего не понимаю- два деревянных вешают людям на уши лапшу во всём и народ ведётся???


                  Да я так смотрю, народ тебя минусить конкретно начал! По делу и по роже.

                  Где можно ответил, а так бросаю, так как с дуоаками свяжишься,сам таким будешь!


                  Ну слив, он и есть слив! тебе не привыкать!
                  kPoJluK2008
  7. itr 4 апреля 2012 11:02
    1216 самолетов на такую огромную страну это просто печально это получается один самолет на 50 км границы . У СССР как минимум было в 5 раз больше
    itr
    1. leon-iv 4 апреля 2012 11:20
      нет не было это миф.
      Реально ВВС СССР были больше ВВС РФ в 2 раза а вся армия в 3. Так что насышеность авиацией родов войск выросла
    2. саруман 4 апреля 2012 11:38
      Самое главное, что-бы запланированное исполнилось. До недавнего времени ни один план по поставкам новых вооружений не был выполнен.
      Жаль, что дальней авиации уделяется мало внимания. Считаю, что нужно продолжать строить ТУ-160, хотя бы по одному самолету в год (до разработки и постройки ПАК ДА). В модернизированном варианте с неядерным вооружением эти самолеты способны оперативно решать задачи непосильные для других видов вооружений. Дальние бомбардировщики имеются только у США и России. И это одно из наших преимуществ над остальными странами. Его надо сохранить и приумножить.
      1. leon-iv 4 апреля 2012 12:27
        Не получится упермся вСНВ-3 по носителям.
        Скорее всего допилят Еще 4-5 Ту-160М(новых) просто тушки переведут в М-ка.
        Новый Пак-ДА скорее всего будет в форм факторе Ту-22М3 или близко к нему.
        1. саруман 4 апреля 2012 16:19
          По СНВ-3 как раз выгоднее строить стратегов. Один самолет засчитывается за один носитель= одной МБР. Кроме того, мы не дотягиваем по количеству стратегов до США. Также можно вывести некоторые ТУшки из состава носителей ЯО, как это сделали американцы со своими В1 Лансер.
  8. JackTheRipper 4 апреля 2012 11:22
    Цитата из новости:
    "Ту-22М3М – 30 ед."

    А ведь когда-то СССР устами Брежнева "дал слово" США, не производить более, чем 30 Ту-22М в год!
    А теперь вот всего имеем 30... Мда уж...
    Нужно срочно возобновлять их (либо улучшенный вариант этих средних бомбардировщиков) производство! Хотя бы по 1-2 в год строить!
    1. JackTheRipper 4 апреля 2012 12:09
      Уже какой-то неадекват минусанул...
      Цитата:
      "а в отношении Ту-22М2 был достигнут компромисс — под ограничения договора он попадал лишь частично: на всех машинах этого типа демонтировалась штанга дозаправки, выпуск "Бэкфайров" ограничивался 30 машинами в год, а общее количество — 400 единицами."

      Вот эти строки наверное кому-то не понравились... Мда уж, куда проще орать в духе: "Мы мирные люди, но наш бронепоезд...","Кто к нам с мечом, тот от меча...!" и грести плюсы.
      Неадекваты, что ещё можно сказать? Речь моего поста шла о возобновлении производства Ту-22М... Хотите сидеть с голой ж*пой, но при этом орать про "На том стояла и стоять будет Российская Земля!" и получать "Генералисимусов" - минусуйте сколько хотите!
      1. vaf 4 апреля 2012 18:53
        Цитата: JackTheRipper
        Вот эти строки наверное кому-то не понравились...


        Сразу говорю не минусовал.т.к. был занят. да и не за что- у меня сейчас один, вернее одна "цель"-братец кролик, деревянный. как табуреткин ничего слушать не хочет, а тем более понимать, да и чем понимать, если кругом одно дерево"!!! laughing

        Не понравилась цифра в обобщении и, как следствие , неточности!Что, в принципе не очень то и смертельно! no

        А правильно будет так:

        Перввый полета Ту-22М3 – он состоялся 20 июня 1977 года ( именно в этом году завод №22 и получил нынешнее название – КАПО).


        Серийное производство было развернуто в 1978-м

        Но параллельно ,до 1984 года выпускались и Ту-22М2, всего их было построено 211 включая«пробные» партии из десяти Ту-22М0 и девяти Ту-22М1.

        В 1981 году Ту-22М3 начали поступать в ВВС.
        Начиная с 1984-го, в серийном производстве остались только Ту-22М3.

        Но из-за множества доработок официально машина была принята на вооружение лишь в марте 1989 года.

        До прекращения в 1993-м серийного производства было выпущено 268 Ту-22М3.
        vaf
        1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:17
          Сразу говорю не минусовал.т.к. был занят. да и не за что- у меня сейчас один, вернее одна "цель"-братец кролик, деревянный. как табуреткин ничего слушать не хочет, а тем более понимать, да и чем понимать, если кругом одно дерево"!!!


          А вот всегда так, кто больше всех отпирается, тот сильнее всех виноват!

          А еще как школьник стрелы мечешь, что вообще как минимум ОЧЕНЬ не красиво! Кроме как оскорблений от тебя великий ветеран ничего так и не услышал, одну ерунду пишешь, да еще пытаешься зачем то других настроить против меня. Поступок настоящего "мужика" bully


          Перввый полета Ту-22М3 – он состоялся 20 июня 1977 года ( именно в этом году завод №22 и получил нынешнее название – КАПО).


          Серийное производство было развернуто в 1978-м


          А как же ваш великий перл про это?
          Как показывает практика создания самолётов в нашей стране срок от ТТЗ до принятия на вооружение и запуска в серийное призводство для истребителей-5-7 лет, для длинной авиации 10-15 лет!


          Как же практика показывает?
          kPoJluK2008
          1. vaf 4 апреля 2012 23:29
            Цитата: kPoJluK2008
            А как же ваш великий перл про это?


            Ты что, вернее вы ,на самом деле такой тупой или просто прикидываешься???

            Или не в курсе что Ту-22М3 начал разрабатываться в 1974 году и заменил Ту-22М2
            Разработка самолета Ту-22М (
            "АМ" / "изделие 45-00" начата по Постановлению СМ СССР № 1098-378 от 28.11.1967 г. на базе самолета "145" и декаларировалась как глубокая модернизация Ту-22К с установкой на самолет крыла с изменяемой
            стреловидностю.

            Первый полет серийной модификации Ту-22М2 - 7 мая 1973 г.

            Серийное производство (Ту-22М2) - с 1972 г.

            Поступление в части ВВС началось в 1975 г.

            Официально принят на вооружение в августе 1976 г

            На тебе фото на память из личного архива, может научишься хоть по фото различать где кто, 3-ка или 2-ка, хотя вам какая разница, главное цифирки и выражение "...я знаю"!
            Одно слово, поколение ПЕПСИ!!! am
            vaf
            1. saturn.mmm 5 апреля 2012 00:24
              Вот статейку нашел
              "Почти забытые дворцы творчества для детей
              Гуляя как-то раз по Тушинскому парку, я услышал пронзительный вой «турбины», а вслед за ним из-за деревьев в небо поднялась модель какого-то большого самолета, напоминавшего Ту-22М3. Как потом выяснилось, это вообще был F-14. Покопавшись в яндексе, я довольно быстро выяснил, что недалеко от моего дома находится подразделение Дворца творчества детей и молодежи — «Остров Свободы», где, помимо модных и традиционных развивающих занятий, есть два кружка: авиа- и судомоделирования. Одни из немногих сохранившихся в Москве.

              А ведь раньше тысячи детей и подростков строили свои модели судов и самолетов, даря себе путевку в крупные конструкторские бюро или получая хобби на всю жизнь. А для кого-то это была просто хорошая школа того, как что-то сделать своими руками. Увы, в лихие 90-е вся эта система была развалена, почти все кружки оказались закрыты. Дети были выброшены буквально на улицу. Да и у них появилось другое увлечение — компьютер."
              Пока есть кружки есть надежда что когда то в России будет много хороших самолетов и кораблей.
            2. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:40
              Или не в курсе что Ту-22М3 начал разрабатываться в 1974 году и заменил Ту-22М2
              Разработка самолета Ту-22М


              Не напоминает вам похожую ситуацию с Ил-76 и Ил-476?

              На тебе фото на память из личного архива, может научишься хоть по фото различать где кто, 3-ка или 2-ка, хотя вам какая разница, главное цифирки и выражение "...я знаю"!


              Да вы не волнуйтесь, я застал их в ИВВАИУ , и М2 и М3, и даже "копейки" видел. Это сейчас там уже ничего нету!

              Одно слово, поколение ПЕПСИ!!!


              Забавное у вас деление поколений, не пробовали докторскую написать?
              Хотел узнать, к какому напитку вы относите себя?
              kPoJluK2008
    2. leon-iv 4 апреля 2012 12:29
      А зачем планеры у них очень живуч и проживет ОЧЕНЬ долго , проводи плановый ремонт, модернизируй
      А к 2022-25 ПАК ДА допилят.
      1. JackTheRipper 4 апреля 2012 12:39
        ПАК ДА это замена скорее для Ту-95 и (в более отдалённой перспективе) для Ту-160. Предполагаемая (ориентировочная) площадь крыла ПАК ДА - 526 кв.м, а это больше чем у B-2.
        Разные "весовые категории"... А где средний бомбардировщик?
        1. leon-iv 4 апреля 2012 12:41
          эмм откуда дровишки про площадь крыла.
          Насколько я знаю Тот же Ту-22М3 с минимальной переделкой сможет нести те же ракеты что и стратеги?
          1. JackTheRipper 4 апреля 2012 12:49
            Да, но только дело не только в том, какое вооружение он сможет нести. На Ту-160 стоят 4 движка, на Ту-22М 2 движка. На ПАК ДА будет стоять 4 движка. Нужен или какой-то аналог Ту-22М с двумя движками, либо создавать новую машину. Либо вообще отказать (по истечению срока годности) и исключать из состава Ту-22 и переходить на Су-34, но это будет не полноценная замена, в том числе и по носимому оружию...
            В общем нужен СБ (средний бомбардировщик) 2 двигательный, с радиусом полёта ~2000-2200км. Это меньше чем у ПАК ДА, но Ту-22М и не является эквивалентом ПАК ДА!
            СБ(средний бомбардировщик) не есть ТБ (тяжёлый бомбардировщик)!
            В СССР всегда были и сейчас есть средние бомбардировщики, вспомним хотя бы Ту-16, Ту-22, Ту-22М, а теперь вот в новостях нам заявляют, что их будет всего 30 штук к 2020 году... Мало!
            1. leon-iv 4 апреля 2012 13:10
              зачем?
              Чуть увеличив Ту-22М3 мы получаем стратегический носитель но он может выполнять и тактические задачи.
              Пак Да заменяет Ту-160 Ту-95МС и Ту-22М3
              А это большая серия значит и цена будет ниже.
              Дальше Часть тактических задач будут выполнять фронтовые бомберы Су-34 и потом на базе Т-50
              Сейчас нет понятия средний и тяжелый
              есть
              1 Фронтовой
              2 Дальний
              3 Стратегический
            2. JackTheRipper 4 апреля 2012 13:10
              Откуда, кстати, инфа, что к 2020 будет именно 30 Ту-22М3 ?
              По данным на 2004 год (понимаю, 16 лет-не мало) у нас имелось:
              2004 г. - в ВВС 130 шт, в авиации ВМФ 105 шт.
              По состоянию на 2010 год было (инфа несколько разрозненная по этому поводу, но тем не менее, официальные цифры):
              В ВВС 124 Ту-22М3, + в резерве ВВС 90 Ту-22М3
              Из новости получается, что за эти ближайшие 8 лет, у нас исчезнут сотни Ту-22М3?
              1. urzul 4 апреля 2012 13:22
                30 штук модернизируют, остальные как есть остаются.
                1. leon-iv 4 апреля 2012 13:24
                  они будут дальше модернизироваться.
            3. Ty3uk 4 апреля 2012 14:41
              JackTheRipper, по ПАК ДА ещё даже проекта утверждённого нет, а вы тут уже срываете покровы - ТТХ нам его рассказываете.
              Ty3uk
          2. vaf 4 апреля 2012 23:36
            Цитата: leon-iv
            с минимальной переделкой сможет нести те же ракеты что и стратеги?


            Нет не может, это раньше, когда ещё были живы Ту-95К-22 (в простонародии Кама), то те так же брали 2-е ракеты Х-22, как и Бекфаеры.

            А у МС-ов и 160-х свои ракеты и переделать Ту-22 под них очень трудоёмко, это практически создать новую модификацию, один сделали, даже движки 32-е с Ту-160 поставили, но этим всё и закончилось!
            vaf
            1. leon-iv 5 апреля 2012 07:56
              Ракеты будут новые. Емнип X-101/102
              http://militaryrussia.ru/blog/topic-440.html
              1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:43
                Ага! Х-22 на пенсию отправляют, уже отслужили свое.
                Ракеты будут новые.
                kPoJluK2008
  9. rennim 4 апреля 2012 12:12
    Радует что по крайней мере есть планы на производство и модернизацию авиатехники...Однако считаю что такое количество (2000шт.) явно мало для страны с самыми протяжёнными границами в мире...Соответственно и авиабаз должно быть больше...Военно-транспортная авиация безусловно не должна ограничиваться планируемым кол-вом...Если ставка делается на мобильную и компактную армию, значит нужно развивать военно-транспортную авиацию не в последнюю очередь...Или руководство планирует перебрасывать войска по морю и железной дороге?
  10. Алексей67 4 апреля 2012 12:27
    Вот из свеженького

    На новейшем истребителе Су-35 совершен пятисотый полет 4 апреля 2012, 11:47

    Летчик-испытатель Герой России полковник Сергей Богдан в рамках госиспытаний осуществил пятисотый полет на сверхманевренном многофункциональном истребителе Су-35, сообщили в среду газете ВЗГЛЯД в пресс-службе компании «Сухой».

    Как отметили в компании, в феврале 2008 года Богдан впервые поднял в воздух Су-35. «В настоящее время в Государственном летно-испытательном центре министерства обороны России имени В.П. Чкалова проводятся государственные совместные испытания самолета (ГСИ). В марте на ГСИ был передан четвертый серийный Су-35С», - рассказали газете ВЗГЛЯД в пресс-службе.


    В компании «Сухой» сообщили, что на Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, силовая установка, работа навигационной системы.

    Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км/ч, на высоте – 2400 км/ч, потолок - 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух» - «воздух» - свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение.

    Анализ выполненного объема работ уже сегодня позволяет сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа Rafale и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.

    Серийное производство Су-35C ведется на заводе «Сухого» - Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина» (КнААПО) в соответствии с заключенным в 2009 году государственным контрактом на поставку Министерству обороны России в период до 2015 года 48 самолетов.
    Алексей67
  11. Saburov 4 апреля 2012 12:37
    1200 самолётов это 2-3 годовой план 1980х годов,в принципе если откинуть все радужные представления,то процентов 60 в любом случае сделают к 2020,а за недосдачу сейчас закон проводят,на серьёзные деньги наказывают если срок поставки сорван,ну и посматривают за ценами,слава богу у нас ВПК государственный,в отличии от западного ))
    1. leon-iv 4 апреля 2012 12:44
      угу только все забывают что
      1 СА была 5млгн человек
      2 Что там было с продуктами для народонаселения?
      3 С каждым новым поколение техника все сложнее и сложнее и выпуск сокращают потихоньку. Например некорректно сравнивать по сложности Су-35С и Миг21/23(это я так для примера какашками не кидать)
    2. urzul 4 апреля 2012 13:09
      все таки начало 80-х был зенит экономики союза, а у нас сейчас только рассвет.
      1. JackTheRipper 4 апреля 2012 14:11
        urzul,
        все таки начало 80-х был зенит экономики союза, а у нас сейчас только рассвет.

        До конца существования СССР советская экономика и промышленность по валовым показателям занимала второе место в мире, уступая только США (около 1,5 раза). Доля СССР в мировой промышленной продукции составляла 20 %. Только на рубеже 1980-х и 1990-х гг. ВВП СССР без учёта паритета цен оказался несколько меньше чем у Японии.
        Это официальная статистика с Википедии, то есть даже нынешний режим её признаёт...
        1. urzul 5 апреля 2012 09:14
          И вы этим только подтвердили мои слова, начало 80-х был зенит, потом уже все пошло по наклонной. (начало 80-х и ребеж 80-х и 90-х ---- Это 10 лет времени.)
  12. JackTheRipper 4 апреля 2012 13:36
    Цитата: leon-iv
    Пак Да заменяет Ту-160 Ту-95МС и Ту-22М3

    Ну, ну... Вы скажем на Китай или Японию будете Ту-160 в полёт отправлять? Когда до них "рукой подать"... Всё уже есть, не нужно "изобретать велосипед", есть авиабаза Воздвиженка в Приморском крае, где и базируются эти средние (можете называть их дальними-как вам будет угодно) бомбардировщики.
    Зачем самолёт, способный долететь до США и вернуться обратно, посылать до Японии?
    Аналогия - зачем МБР(межконтинентальной стратегической ракетой) бить, скажем (понятно,что там они не стоят) из района Питера, по цели в районе Хельсинки? не легче ли для этого использовать БРСД(баллистическую ракету средней дальности). Понятно, что они сейчас у нас запрещены (в силу договора РСМД), но самолётов-то Ту-22М и подобных им этот договор не затрагивает!
    1. leon-iv 4 апреля 2012 13:46
      у, ну... Вы скажем на Китай или Японию будете Ту-160 в полёт отправлять?
      много чести достаточно Су-34
      но самолётов-то Ту-22М и подобных им этот договор не затрагивает!
      его ели из СНВ выпихнули убрав дозаправку .
    2. vaf 6 апреля 2012 18:18
      Цитата: JackTheRipper
      есть авиабаза Воздвиженка в Приморском крае, где и базируются эти средние


      К сожалению по факту была, с 2009 года на ней всё умерло, это если по Кролико вски и его компании, то да вполне могут ещё летать!!!

      Так что без коментариев смотрим фото:

      На фото : 20 сентября 2011 года.
      vaf
      1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 19:10
        то да вполне могут ещё летать!!!


        Ты хоть знаешь что полк рассформировали?
        kPoJluK2008
        1. vaf 6 апреля 2012 19:43
          Цитата: kPoJluK2008
          с 2009 года на ней всё умерло,


          Это я для людей написал, которые понимают, что в 2007 году последние полёты. а 2009 году расформирование полка полное, коментарии уже писал на личку. людям, что бы вы.........., не "коментировали"!

          Ничего подождём. это всё очень скоро вылезет на ружу, имею ввиду вашу и компании полную некомпетентность!

          Пример, легко, не так давно было обсуждение статьи о новой форме одежды,
          я, есстественно, утверждал, что она полное г... от Ю, а вот оппоненты, типа вас и компании, так же пытались Обср......, ну не буду уподобляться эритетам, но очень чётко формулировали, что всёкласс и даже фото Тейковской дивизии и т.д. и т.п.( показания. где прокуратура).

          А во сегодня, после выхода этой статьи , все "оппоненты" молчок, хвост поджали и в кусты!

          Вот и вас такая же участь ждёт!!!

          Честь имею!
          vaf
          1. Archer 6 апреля 2012 20:39
            вашу и компании


            Не понимаю о чем это вы!?
            Судя по тому сколько людей вас начало минусить, у меня тут целая дивизия работает))))

            Пример, легко, не так давно было обсуждение статьи о новой форме одежды,
            я, есстественно, утверждал, что она полное г... от Ю, а вот оппоненты, типа вас и компании, так же пытались Обср......, ну не буду уподобляться эритетам, но очень чётко формулировали, что всёкласс и даже фото Тейковской дивизии и т.д. и т.п.( показания. где прокуратура).


            Вы меня извините, но я не очень понимаю о чем это вы...

            А во сегодня, после выхода этой статьи , все "оппоненты" молчок, хвост поджали и в кусты


            И это тоже не в тему.... Вас порой сложно понять, вам нужно свои мысли правильно формулировать и излагать.
            Archer
          2. kPoJluK2008 6 апреля 2012 20:55
            имею ввиду вашу и компании


            Не понимаю, о какой это вы НАШЕЙ компании тут говорите..
            Судя по тому как вас минусили у меня тут дивизия работает.

            Пример, легко, не так давно было обсуждение статьи о новой форме одежды,
            я, есстественно, утверждал, что она полное г... от Ю, а вот оппоненты, типа вас и компании, так же пытались Обср......, ну не буду уподобляться эритетам, но очень чётко формулировали, что всёкласс и даже фото Тейковской дивизии и т.д. и т.п.( показания. где прокуратура).

            А во сегодня, после выхода этой статьи , все "оппоненты" молчок, хвост поджали и в кусты!


            Честно, абсолютно ничего не понял!!! Учитесь правильно строить предложения и излагать свои мысли.

            Вот и вас такая же участь ждёт!!!


            Вы своей участи дождались УЖЕ!

            Честь имею!


            Судя по тому что слово свое не держите, очень сомневаюсь!
            kPoJluK2008
  13. JackTheRipper 4 апреля 2012 13:50
    Цитата: leon-iv
    много чести достаточно Су-34

    А какие КР вы поставите на Су-34 в данном случае? Чем вы вооружите Су-34, какими крылатыми ракетами? В каком снаряжении? Каков будет их радиус действия?
    У него же нет аналогичного отсека Ту-22М. да он и не способен нести КРВБ Х-15...
    1. leon-iv 4 апреля 2012 15:39
      стоп стоп давайте не гнать лошадей
      С какой целью будем поднимать авиацию
      1 АУГ гонять
      2 Бомбить
      3 Разведка
      4 Подавление и РЭБ и РЭР
      5 ВТО
      6 Нести свет и тепло вероятным друзьям на дом.
  14. JackTheRipper 4 апреля 2012 14:11
    urzul,
    До конца существования СССР советская экономика и промышленность по валовым показателям занимала второе место в мире, уступая только США (около 1,5 раза). Доля СССР в мировой промышленной продукции составляла 20 %. Только на рубеже 1980-х и 1990-х гг. ВВП СССР без учёта паритета цен оказался несколько меньше чем у Японии.
    Это официальная статистика с Википедии, то есть даже нынешний режим её признаёт...
  15. Evgen2509 4 апреля 2012 14:13
    Еще Су-30СМ потеряли. Я сам сначала запутался - на фото он под именем Су-30М2. А это еще до 40 самолётов.

    Какие-то все пессимисты - не выполнят, не выполнят... Выполнят, да перевыполнят:-) Только я тоже пессимист, потомучто сколько бы не сделали, всё-равно мало!
    Evgen2509
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 15:32
      Не потерял, просто контракт еще не подписан, на данный момент, его готовят к подписанию!
      Да и к тому же я упомянул о Су-30 тут

      Ко всему этому можно добавить и другие самолёты, которые ожидается закупить до 2020 года. Это контракты, которые на момент 2012 года не были заключены и ожидаются сейчас. Самый, на мой взгляд, ожидаемый крупный новый контракт на поставку самолётов следует ожидать к 2015 году, это вероятная модернизация самолётов Ил-76, МиГ-29, Ил-38, а так же продление контракта по модернизации Су-25 и Су-24, заключение нового контракта на самолёты Як-130, самолётов ДРЛОиУ (А-100), воздушных танкеров, самолётов Су-30 и МиГ-29 различных модификаций, МиГ-35, Т-50(ПАК ФА), Ан-140 и др. самолётов, общее число которых будет в районе 500 единиц.
      kPoJluK2008
      1. Evgen2509 6 апреля 2012 23:58
        http://lenta.ru/news/2012/03/22/su30sm/
        Evgen2509
    2. vaf 4 апреля 2012 20:13
      Цитата: Evgen2509
      Еще Су-30СМ потеряли.


      Да не потерял, а просто ничего не знает!!!

      Ещё в 18 августа 2009 года на авиасалоне МАКС-2009 был заключён контракт на поставку ВВС России 64-х истребителей разработки АХК «Сухой»: 4-х Су-30МК2, 12-ти Су-27СМ(3) и 48-ми Су-35С.
      vaf
      1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 20:50
        Уууууу... Учим матчасть быстренько.
        Каким образом Су-30СМ к этому относится? о Су-30СМ начали говорить только в 2012м году! Так что уж кто точно ничего не знает, это наш великий ветеран. good
        И планируют заказать 40 таких машин, тебе на зависть. am
        kPoJluK2008
      2. FoMaS 4 апреля 2012 21:50
        Цитата: veteran.air force
        заключён контракт на поставку ВВС России 4-х Су-30МК2,

        Разве это не экспортная модификация??
        читал, что поставляется в Уганду (8 или 12шт).
        фото над Энтеббе - уже летат
        1. vaf 4 апреля 2012 23:47
          Цитата: FoMaS
          Разве это не экспортная модификация??


          Абсолютно правильно мыслишь, нам и сделали из "индийского задела",т.е. из МКИ.

          А так 30-ки поставляем по всему Юго-востоку Азии, а скоро ещё дальше на Запад будем!
          vaf
  16. vylvyn 4 апреля 2012 14:42
    Всё это замечательно. Даже если к 2020 году поставят в войска хотя бы половину от запланированного, всё равно будет очень хорошо. Вопрос в другом. Америкосы свои новые разработки и перевооружение авиации ведут исключительно с требованием применения технологий стелс. А мы? Посмотрим правде в глаза. Даже в ПАК ФА (Т-50) стелса мало увидишь. На сегодняшний день создать только один фезюляж, который эффективно поглощает и рассеивает радиоволны радаров, уже недостаточно. Америкосы пытаются спрятать поглубже свои движки, охладить реактивную струю, и т.д. А у нас всё как всегда напоказ - смотрите, вот мы где, мы вас не боимся. А дальше как в песне времён гражданской войны - смело мы в бой пойдём за...... и как один умрём в борьбе за это. Потому что больше ничего нам не останется. Вести визуальный воздушный бой нам по-ходу не доведётся. Максимум что пилоты увидят на своих радарах это приближающиеся к ним ракеты класса воздух-воздух. А если америкосы сделают ещё и ракеты по технологии стелс, то и ракет пилоты не увидят. А наши А-50-У (аваксы) будут только констатировать факты исчезновения с экранов своих радаров наших самолётов поколения 4++. А потом и их собьют.

    Как ни крути, а нам перевооружаться следует тоже с учётом новейших технологий стелс, а не 4+++++++++++. В такой момент нет-нет да и пожалеешь, что нет с нами тов.Сталина. На те бабки, что разворовали со времён Ельцина мы бы уже снимали обильный урожай яблок на Марсе.
    vylvyn
    1. саруман 4 апреля 2012 16:44
      Что Вы привязались к этому "стелсу". Стелс технология не является панацеей, это стало очевидно даже американцам. Все основные покупатели самолетов в первую очередь интересуются характеристиками радаров, прицельно-навигационными коплексами, возможностями двигателя, а уже затем всякими там стелс-технологиями.
    2. saturn.mmm 4 апреля 2012 21:39
      Я не сторонник Сталина, но человека который наведет порядок в России, явно не хватает.
      Статье поставил плюс. Статья оспаривалась. Цитирую конец статьи.
      В заключении хотелось бы добавить, что эта цифра может быть и больше, а может быть и меньше. Все будет зависеть от возможностей нашего ВПК. Что же будет в итоге – покажет время.
      Из этого, на мой взгляд, можно сделать вывод, что автор добросовестно провел статистическое исследование, и всего лишь, и ничего не утверждает.
    3. Joker 4 апреля 2012 22:42
      Стремление к "стелсовости" уже доказало свою несостоятельность на примере F-22, на содержание которых США за 2012 год потратит 600 млрд долларов. А вся эта незаметность улетучится при попадении попадании этих самолетов в зону действия наших РЛС. Нужно делать самолеты совсем оп другому принципу, будущее, как я считаю, за беспилотниками с очень высокой скоростью полета и маневренностью, чтоб ракеты противника не могли их догнать.
  17. Ty3uk 4 апреля 2012 14:46
    Статья "ниочем"! Какие-те сфероконические цифры с картинками.
    Совершенно не указывается, какие машины будут модернизированы, а какие новые.
    Многое не отражено совсем, например, модернизация Ту-142.
    Ty3uk
  18. Игорь Владимирович 4 апреля 2012 15:25
    Спасибо за классные фотки, но где же другие ЛА ВВС России (экранопланы, автожиры, вертолёты и т.п.)?
    Игорь Владимирович
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 16:29
      Нету данных по ним!
      Выдал то что есть из открытых источников!
      Если у вас есть какие то цифры - то буду только рад!)
      kPoJluK2008
  19. pinachet 4 апреля 2012 15:49
    а по бронетехнике и артиллерии данные есть?
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 16:00
      К сожалению бронетехнику углубленно не анализировал!
      kPoJluK2008
      1. vaf 4 апреля 2012 23:52
        Цитата: kPoJluK2008
        К сожалению бронетехнику углубленно не анализировал!


        Слава богу, даже +!!! А то думал,что и за танки тебя придётся "раздалбывать"!!!!

        Или вы такой у нас спец по всему, что летает,ездит,плавает и бегает, как в старину говаривали ".... и чтец и жрец и на дуде игрец?!" lol
        vaf
        1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:53
          Слава богу, даже +!!! А то думал,что и за танки тебя придётся "раздалбывать"!!!!


          А ты меня тут "раздалбывал" ??? Помоему ты писал несуразную галематью, и показывал откровенное незнание матчасти.

          Или вы такой у нас спец по всему, что летает,ездит,плавает и бегает, как в старину говаривали ".... и чтец и жрец и на дуде игрец?!"


          Судя по тому что ты меня хотел по танкам "раздалбывать" - спец мудрец это про тебя!
          kPoJluK2008
          1. CC-18a 7 апреля 2012 12:45
            я так понимаю veteran.air force танкист пилот)) отсюда у него и соответствующие знания мат части
            CC-18a
  20. Царь Иван Первый 4 апреля 2012 16:10
    love Слався Великая Русь мы стобой ,да это огромный шаг до 2020-а сотворить такой скачок ,вот тебе и производство и инновации вот она новая Империя angry
    Царь Иван Первый
  21. Братец Сарыч 4 апреля 2012 17:22
    Из конкурирующего издания:
    Профессор кафедры академии Воздушно-космической обороны доктор военных наук Алексей Сиников считает, что авиабазами не воюют. «Попытки придания авиабазам свойств оперативно-тактических формирований выглядят нелепо как с точки зрения военной науки, так и просто здравого смысла».
    То же самое мне говорил один авиационный генерал про авиабазу «Домна», где сейчас размещено около 100 самолетов и вертолетов:
    — У нас ни один аэродром не приспособлен для базирования стольких машин. В случае неожиданного воздушного налета командир их несколько часов будет разгонять. Ну-ка посчитайте: даже если на руление и взлет каждому самолету дать по 2 минуты, сколько это? А как на такой базе укрыться от первых ракетных ударов? Летчиков ударной авиации всегда учили: где бы ни сели, главное — рассредоточиться, чтобы одним ударом не накрыло всех. А там они в куче стоят — крыло к крылу. Пройдется сверху F-16 из пушечки, никаких бомб не надо, и верти дырку для самого главного натовского ордена…
    Братец Сарыч
    1. 443190 4 апреля 2012 20:08
      К сожалению высшее руководство так не считает...Потому и собрали авиацию на базах для упрощения целей вероятного противника.
      443190
      1. vaf 4 апреля 2012 23:56
        Цитата: 443190
        К сожалению высшее руководство так не считает...


        Так руководство и вырастает из такиз типов людей как Кролик или Табуреткин, вот поэтому и так.....!

        Точная картина, как в 41 - в одном месте и стройными рядами и даже 1-й бк на складе за 5 км в одном месте, а снаряды к пушкам за 5 км на другом складе, но в диаметрально противоположном направлени!!! am
        vaf
        1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 11:56
          Так руководство и вырастает из такиз типов людей как Кролик или Табуреткин, вот поэтому и так.....!


          Чевой ты опять стрелы перекидываешь? Ну ведешь себя как девочка, честное слово, мне противно с тобой общаться! Кроме как попытки облить меня грязью из твоих уст НИЧЕГО умного не исходит, а может ум и ты несовместимые вещи?
          kPoJluK2008
  22. black_eagle 4 апреля 2012 17:27
    Че то загнул автор, чисто теоретически невыполнимо what Тем более по всей авиации, особенно модернизация штурмовиков, аж 200 штук за 8 лет по 25 штук в год, или по 2 в месяц не перебор?
    black_eagle
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 17:59
      Это с учетом модернизированных, которые уже стоят на вооружении, а это около 60шт, вот и остается 140 самолетов сдать
      kPoJluK2008
    2. vaf 4 апреля 2012 23:59
      Цитата: black_eagle
      Че то загнул автор, чисто теоретически невыполнимо


      Так просто тупо от незнания,хотя я ему подробнейше рассписал какие заводы и сколько и чего модернизируют и выпускают и сколько уже сделали, а ему хоть бы хны!!

      Как маленькое обиженное дитё-упёрся рогом и ничего не вижу,ничего не слышу! fool
      vaf
      1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 12:00
        Так просто тупо от незнания,хотя я ему подробнейше рассписал какие заводы и сколько и чего модернизируют и выпускают и сколько уже сделали, а ему хоть бы хны!!


        Эхсперт вы наш, где что и как модернизируются и без вас знал и знать буду, вы себя сейчас великим кэпом выставляете!
        Или ты решил что ты царь горы?


        Как маленькое обиженное дитё-упёрся рогом и ничего не вижу,ничего не слышу!


        У вас видать слабый лексикон, да и с постройкой слов тоже, раз мои слова переписываете, только под меня же)) Неужели ничего другого сказать не удается?
        kPoJluK2008
      2. black_eagle 5 апреля 2012 19:01
        Уважаемый! Такое ощущение, что вас кто то сильно сильно обидил, а теперь вы срываетесь на всех подряд? Если имеете неопровержимые факт, вперед, я вас слушаю, а ваше я "летал", я "видел" меня не волнует не капли, да и в принципе всех кто тут собрался! Успокойтесь, наконец, а то уже честно, достали!
        black_eagle
        1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 12:55
          Тётя Клава из квартиры напротив его сковородкой в лоб обидела, это же очевидно!))
          Любят люди приверать, вроде как я лётчик - кэп, мне все можно, я летал, я все видел! А на деле оказывается, какой нибудь уборщик терминала в аэропорту.
          kPoJluK2008
  23. Ost 4 апреля 2012 18:28
    Прикололся на Ветерана ВВС. Возможно он боевой летчик, но в экономике, тем более в военной экономике не силён. Посчитать только поставки наших самолётов за рубеж за последнее 10-летие и всё станет на свои места. При учёте поставок, необходимо учитывать, что заводы работали в штатном режиме, критических задержек по исполнению контрактов, в отличии от ВМС не было.
    При необходимости, увеличить кол-во производимых самолётов элементарно расширяется производство. Элементарно не в плане оснащения, а в самом главном, в плане управления. Пример - необходимо увеличить производство систем ПВО, закладывают новые заводы. Только деньги давай. На вопрос где взять деньги - да хоть занять у Запада, как он сам занимает у всех и вся, на оборону не грех.
    Главное в современном мире не производство, а технологии, а технологии управления на первом месте. Лаврентий Павлович в атоме ничего не смыслил, но под его руководством создали атомную бомбу, а на тот момент, да и сейчас это наисложнейшая задача, вон как Иран мучается. Очень похоже, что мы практически создали технологию управления ВС, и споры сейчас идут не как этим ВС выживать, а как жить и побеждать.
    Так, что самолётов будет столько, сколько необходимо, и пилотов будет достаточно.
    Ost
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 19:02
      При учёте поставок, необходимо учитывать, что заводы работали в штатном режиме, критических задержек по исполнению контрактов, в отличии от ВМС не было.


      Согласен полностью, тем более что даже сейчас наши заводы (некоторые) не используют полностью свой потенциал. Например планы по экспорту Су-35 (около 90 самолётов) ПАК ФА, Су-30 и т.д.
      А есть планы, значит и есть место и время на то что бы это все сделать.
      kPoJluK2008
    2. vaf 5 апреля 2012 00:11
      Цитата: Ost
      Прикололся на Ветерана ВВС.


      Это если по русски посмеялся?

      Ну что же давай и я приколюсь:

      1. Но не кролик это точно.
      2. Я считаю,что с экономикой у меня как раз всё нормально, всё таки 2-а верхних образования как-никак.
      3. Посчитаем за 10 лет поставили просто море!!!
      4. Так из за этого, что работали в штатном режиме не один контракт вовремя и рекламации возили ВАГОНАМИ???
      5. Про рассширения производства-посмотри я там приложил фото такого "реформированно-расширительного производства".
      6. Вот и вылезло-занять у Запада! Не назанимались ещё? Почти на 50%оборонных прдприятий 30-40% акций владеют иностранцы или " офшорные компании"наши?
      7. Самолётов то будет,но сколько смогут, потому что самолёт в отличии от наземной техники имеет тенденцию ещё и к летанию, а не только перемещению по земной поверхности, а это накладывает определённые сложности в его проектировании и создании!
      8.Вот здесь согласен, работы для ЛПБ сейчас столько, что за один год не разгребёшь, даже если будешь всех подряд "косить"!
      9. А что бы побеждать надо ещё наверно и учиться, а летать так тем более.
      Ну если по Кролику, то ЛУГА, с одним часом налёта на Ан-2-это вполне реальный пилот!
      Где-то эти училища недавно всплывали и Ульяновское и Краснокутское, не помнишь??? Вот то-то!!!

      А теперь вопрос, так над чем прикололся, я что-то не понял??? recourse
      vaf
      1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 12:03
        Мне аж жалко тебя! Как можно мужику так опуститься?
        Да не мужик ты вовсе тогда.
        kPoJluK2008
        1. Ost 5 апреля 2012 14:39
          Не мне с двумя верхними образованиями не справиться, как и с двумя нижними. Тем более когда самолёты имеют тенденцию к летанию. Я то думал, что если страна успешно продаёт самолёты 4 поколения, реально испытывает 5 поколения, сможет запустить тенденцию к летанию.
          Про производства - фото Детройта похлеще будет. Там столько заброшенных автозаводов, город призрак. Но ничего, автопромышленность США не загнулась, Форд и Джи Эм очень даже ничего себя чувствуют. Мы то чем хуже? Построить завод, имея технологии не проблема.
          Насчёт владельцев компании - улыбнуло. Я ж говорю, ну не экономист. Вексельберг "Эрликоном" владеет, и чего? Много он секретов надыбал для нашей Родины?
          Насчёт контрактов - вообще не понял к чему это, про какие, для ВВС или ВМС?
          Короче, поза обиженного человека, но и она имеет право на существование.
          Ost
          1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 15:30
            Я то думал, что если страна успешно продаёт самолёты 4 поколения, реально испытывает 5 поколения, сможет запустить тенденцию к летанию.


            Я вот тоже так думал, но ветеран считает иначе!))

            Построить завод, имея технологии не проблема.


            Согласен! Постройка завода под С-400 этому подтверждение.

            Короче, поза обиженного человека, но и она имеет право на существование.


            тоже верно!
            Жаль, что обиженные у нас считают, что если их обидели, то надо обязательно кого то другого обидеть)) А распространяется эта зараза как саранча.
            kPoJluK2008
          2. vaf 5 апреля 2012 21:54
            Цитата: Ost
            Короче, поза обиженного человека, но и она имеет право на существование.


            Сперва не хотел отвечать, но отвечу:

            1.Для начала прочти вчерашнюю статью, про то как продали всю нашу авиацию и все секреты- надеюсь тем людям ты поверишь???

            2. Если про рекламации. то по ВВС, я авиатор а не "великий спец, как кролиКк"!!

            Поза реального человека, но не в коем случае не "обиженного", на кого обижаться, на таких как кролик, так их наплодилось столько, что всех не передавишь ( посмотри на Болотную) они все там белоган......ые, все скопом!!!
            vaf
            1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:01
              я авиатор

              У меня дядька тоже считает себя "авеатором" потому что у него шевролет АВЕО.

              а не "великий спец, как кролиКк"!!


              Ну если вы так думаете о всех обыкновенных инженеров - то я горд за свою специальность!)))
              kPoJluK2008
            2. CC-18a 7 апреля 2012 12:50
              Цитата: veteran.air force
              1.Для начала прочти вчерашнюю статью, про то как продали всю нашу авиацию и все секреты- надеюсь тем людям ты поверишь???

              laughing я долго смеялся над твоей глупостью)
              может хватит тебе себя позорить? извини если что не так) мне реально тебя жалко, успокойся, чем больше ты пишешь и отвечаешь знающим людям тем больше ты выглядишь глупцом и вруном!
              CC-18a
        2. vaf 5 апреля 2012 21:48
          Цитата: kPoJluK2008
          Мне аж жалко тебя! Ка


          Ну-ну, пожалел баран волка!!! laughing
          vaf
          1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:03
            Ну-ну, пожалел баран волка!!!


            А ты волк из "Ну-Погади!"??? или просто серый из лесу? laughing
            Учился наверное тоже в лесу? или в мультике? bully (ну это зависит какой волк)
            kPoJluK2008
  24. 443190 4 апреля 2012 20:05
    Автору респект...Красиво закончил статью - "Что же будет в итоге – покажет время."
    443190
    1. kPoJluK2008 4 апреля 2012 20:54
      Однако, некоторым очень уж не понравилось!
      kPoJluK2008
      1. vaf 5 апреля 2012 00:16
        Цитата: kPoJluK2008
        Однако, некоторым очень уж не понравилось!


        Почему некоторым??? Мне конкретно, а особенно ваша реакция на справедливые замечания и критику,так вообще неадекватная angry
        vaf
        1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 12:04
          Мне конкретно


          Я только тебя и имел ввиду!

          а особенно ваша реакция на справедливые замечания и критику,так вообще неадекватная


          laughing laughing laughing
          kPoJluK2008
  25. toguns 4 апреля 2012 22:37
    wassat Я конечно не ивашов и господин veteran.air force ,чтобы говорить что авиация в разрухе(хуже 90 для авиапрома быть не может), но по моему с авиапромом и авиацией потихоньку налаживается.
    мой прогноз за 8 лет 700-800 самолетов сделать успеем для нашего ВВС +1000 модификаций (обновить).
    toguns
    1. vaf 5 апреля 2012 00:25
      Цитата: toguns
      господин veteran.air force ,чтобы говорить что авиация в разрухе


      Ну с господином это вы лишнее,я больше к товарищу привык,роднее и ближе!

      А поинтересуюсь, где я сказал,что у нас авиация в разрухе???

      Я привёл данные,что эти Табуреткинско-Кроликовские планы реально не выполнимы и не соответствуют действительности!!!

      А так же то, что такое колличество самолётов просто физически не успеют сделать в силу различных причин,но не связанных с сегодняшней разрухой!

      То что всё нормализуется это хорошо,то что выпускается,это здорово, но вешать лапшу на уши, тем более в тех вещах,где я провёл всю жизнь -не позволю никому, даже Кролику!

      И ваш прогноз, к величайшему моему сожалению, абсолютно утопичен и нереален!
      Даже этот год покажет уже то,что всё выходит из плана!
      Я Кролику уже писал и приводил пример с Су-25СМ сколько на плане стоит на этот год, а пошёл 4-й месяц. а выкатили всего один??? Дальше надо объяснять или итак всё понятно?
      А Кролик,несмотря на свои большие уши,ничего не слышит, а только бубнит своё и всё!!!
      vaf
      1. toguns 5 апреля 2012 02:04
        feel и чём же он утопичен ???
        я конечно не такой большой знаток авиации ,но всё же.
        если сильно накосячу помидорками сильно не закидывайте.
        Су могут делать заказы.
        сборка су-30 корпорация «Иркут». 10 штук в год
        сборка су-34 ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова долгострой ,но уже в это м году обещают 10 штук выдать в ВВС.
        сборка су-35 КнААПО им. Ю.А. Гагарина 2 года отлаживают производства 10 штук думаю тоже сделать смогут.
        сборка бе-200 ТАНТК имени Г. М. Бериева вот что не знаю так какие дела там что имеем по су 30 самолётов в год только от них.
        Миг могут делать заказы
        странно завод сборочный у мигов 1 всего нашёл :(
        Производственный центр им. П. А. Воронина 30 мигов 29-к за 3 года сделают.
        Як могут делать заказы
        як-130 два завода импорт экспорт
        Авиастроительный завод «Сокол» + Иркутском авиационном заводе
        10 машин в год легко.
        Ил могут делать заказы
        с илами скок я понял непонято с Ташкента их решили перекинуть и делать 476 на авиазаводе "Авиастар"Ульяновск скок делают в год не знаю врать не буду.
        ил-96 Воронежское акционерное самолётостроительное общество делать может.
        Ту могут делать заказы
        КАПО имени Горбунова
        +Авиастар-СП всё тот же с Ульяновска.
        Ан
        ан-140 Воронежское акционерное самолётостроительное общество

        Что имеем в итоге 50 самолетиков для фронтовой авиации можно делать свободно +10-15 для транспортной и это без форсажа ,плюс я уверен ,что я не все заводы учёл.
        toguns
        1. kPoJluK2008 5 апреля 2012 12:10
          Да не поймет вас этот великий гений - пессимист.

          Он вообще считает что если самолёт модернизирован, значит его к боевой единице относить не нужно, вроде как это старьё! Вот такой он ветеран, старческое наверное.
          Даже не стоит распинаться ему что то доказывать, он сейчас начнет писать что все заводы как пустыни, там ничего нету, все растащили и никто ничего делать не будет .
          kPoJluK2008
          1. vaf 5 апреля 2012 21:57
            Цитата: kPoJluK2008
            Он вообще считает что если самолёт модернизирован, значит его к боевой единице относить не нужно,


            Ну правильно я тебя опредилил- деревянный,как Буратино, тот хоть азбуку в руках носил и открывал иногда,картинки рассматривал, а ты даже читать, не то что мыслить не умеешь!!!
            vaf
            1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:05
              Ну правильно я тебя опредилил- деревянный,как Буратино, тот хоть азбуку в руках носил и открывал иногда,картинки рассматривал, а ты даже читать, не то что мыслить не умеешь!!!


              Я прошу прощения, но вы уверены, что вот это - мастерски построенное предложение относится ко мне? Просто его смысловая нагрузка так ужасно не совпадает с моим постом выше, что хочется плакать recourse
              kPoJluK2008
        2. sazhka0 5 апреля 2012 18:04
          Мой НАСТАВНИК Умер на рабочем месте..А в Саратове мне сказали что им специалисты не НУЖНЫ
          sazhka0
          1. vaf 5 апреля 2012 21:42
            Цитата: sazhka0
            А в Саратове мне сказали что им специалисты не НУЖНЫ


            Кому ты пытаешься что-то объяснить? Тролям.которые дальше компа не выходят и всё видят только на картинках и черпают знания из статей о великом ОДОБРЯМСЕ???
            vaf
        3. vaf 5 апреля 2012 21:34
          Цитата: toguns
          если сильно накосячу помидорками сильно не закидывайте.


          А за что, ты к деревянным и тупым не относишься, что знаешь пишешь, о чём не знаешь и интересуешься , так за что, это только приветствуется!

          Много написал правильно, есть недочёты и несоответствия. но останавливаться на них не буду!!!

          В конце только ты забыл Самое ГЛАВНОЕ свою итоговую цифру,которую сам вывел заметь умножить на оставшиеся 8 лет! Что получается???

          Вот то-то и оно, а теперь возьми и прочти всё самого всначала о чём пишу я и о чём деревянные ещают напару!!!

          Где итоговыхе 1210 самолётов от "крольичих" и "СС-их"???
          vaf
          1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:07
            А за что, ты к деревянным и тупым не относишься, что знаешь пишешь, о чём не знаешь и интересуешься , так за что, это только приветствуется!


            Забавно, а постом выше вы его вот так назвали:
            Тролям.которые дальше компа не выходят и всё видят только на картинках и черпают знания из статей о великом ОДОБРЯМСЕ???


            У вас в голове происходят странные временные коляпсы, из-за которых страдает общество!
            kPoJluK2008
      2. kPoJluK2008 5 апреля 2012 15:46
        ГДЕ ОНИ??? feel

        Я привёл данные,что эти Табуреткинско-Кроликовские планы реально не выполнимы и не соответствуют действительности!!!
        request


        но не связанных с сегодняшней разрухой

        словами выше:
        А поинтересуюсь, где я сказал,что у нас авиация в разрухе???

        Бред, сам себе противоречишь!!! good

        где я провёл всю жизнь


        С пелёнок за "рулём"?

        с Су-25СМ сколько на плане стоит на этот год, а пошёл 4-й месяц. а выкатили всего один???


        Сдача как обычно в конце года, обычная процедура!
        kPoJluK2008
      3. sazhka0 5 апреля 2012 17:55
        ЭТО не тот Сайт..Где надо о чём либо "говорить" УРА .Как всё интересно..Значит ЭТА часть Земли не имея за душой ничего (недра имеется ввиду)..Может себе позволить производить всё что на ум взбредёт..А Россия "имея" 6 часть Земли .Всё ковыряет в носу и "думает"..Что то где то не правильно..Вы не полагаете..? А какой или чей у ВАС телевизор ?...

        Вот на Ваш телевизор или машину Корейцы могут позволить себе "покуражится"..Вы САМИ им платите деньги..Ура " ПАТРИОТЫ".Честным надо быть до конца..

        Уже высказвал ..Для начала надо или (нужно) развить производсво "шапок"..
        sazhka0
    2. sazhka0 5 апреля 2012 18:17
      Потихоньку.....Прекрасные СЛОВА.....Где дело??
      sazhka0
  26. 16 обрспн 4 апреля 2012 22:52
    я,конечно,не спец в авиапроме!но по-моему такое кол-во реальных боевых машин-это что-то почти научное!!!если честно,я не верю!!!!!!!!!!!хочется верить,конечно,но...!!!!!!!!!!!!!
    16 обрспн
  27. LTL70 5 апреля 2012 09:44
    Плевал я на "специалистов" типа" ветерана аира". От злобы и зависти не знает как лопнуть! А вообще похоже комментарии превратились в базар деревенских баб на завалинке. Прекрасные машины и ,надеюсь, планы оснащения ими ВВС России свершатся, вопреки злопыхателям и скептикам!!!
    1. sazhka0 5 апреля 2012 18:21
      Мальчик ..Посмотри И всё увидишь
      sazhka0
    2. vaf 5 апреля 2012 23:39
      Цитата: LTL70
      Плевал я на "специалистов" типа" ветерана аира".



      Цитата: LTL70
      Плевал я на "специалистов" типа" ветерана аира".


      Если я плюно, то точно утонешь,т.к. не переплывёшь!!! am
      vaf
      1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:10
        Если я плюно, то точно утонешь,т.к. не переплывёшь!!


        Нихера какой грозный серый волк. А это не из-за вас случайно глобальный потоп может начаться, а то вы вот так обидитесь на всех, как плюнете и затопите всю планету.
        kPoJluK2008
  28. dred 5 апреля 2012 13:13
    Неплохие планы надо повышать планку.
    dred
  29. saturn.mmm 5 апреля 2012 21:20
    Дни и ночи у мартеновских печей
    Не смыкала наша Родина очей.
    Дни и ночи битву трудную вели,
    Этот день мы приближали как могли.
    Если завтра изменится политический расклад, то могут вообще забыть о перевооружении еще лет на 20. Не перевелись еще на Руси Горбачевы.
  30. Sreben 5 апреля 2012 22:00
    Самое главное для всех этих самолетов подготовить профессионалов, которые смогут выполнять любые задачи!
  31. лепольд 5 апреля 2012 23:34
    Статья слабая, никакой аналитики.... цифры-цифрам рознь, от таких статей сайт только проигрывает...

    По существу поднятой темы: все эти "новинки" - наследие Великой Страны - Союза ССР, при этом ничего нового с 1991 г. не разработано и не запущено в серию, а количество техники с учетом масштаба всей страны смехотворно... да, для защиты неба Московской области хватит...

    До сих пор фронтовую авиацию не могут перевооружить на су-34... при всем уважении к су-24 машина старая, физический ресурс на пределе, в итоге катастрофы...

    Только и могут в новые цвета технику перекрашивать и звезды с контуром рисовать....

    Подобные статьи - шлак для обывателя... уж простите..

    До тех пор пока в стране не будет внятной идеологии (а соответственно и национального лидера) армия будет на задворках, ее будут гнобить... и переодевать в новую форму от юдашкина...
    лепольд
    1. vaf 5 апреля 2012 23:38
      Цитата: лепольд
      Статья слабая, никакой аналитики.... цифры-цифрам рознь, от таких статей сайт только проигрывает...


      Слава богу, реальные и нормальные здравые люди появились!РЕСПЕКТ!!! good

      А то я думал что всё, приплыли!!!
      vaf
      1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 13:14
        Слава богу, реальные и нормальные здравые люди появились!


        Ржу, не могу, как кот "подлИзун"))))

        РЕСПЕКТ!!!

        Дяденька, в далеком прошлом, вас бы за такие слова отправили бы далеко и надолго!

        А то я думал что всё, приплыли!!!


        Вы там поосторожнее плюйте, а то у меня лодки нету))
        kPoJluK2008
        1. лепольд 6 апреля 2012 16:17
          Впечатление, что Вы, Кролик 2008, перешли на бытовое хамство...
          Учите материальную часть и изучайте окружающий мир без использования телевизора и сайта минобороны... дай Бог, чтобы я, в частности, ошибался!
          лепольд
          1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 19:16
            Уверяю вас, не я начал! тем более переход на личности и оскорбления! Если хотите в этом убедиться, просто почитайте сообщения в порядке их отправления.

            Матчасть свою выучил 10 лет назад, после чего эксплуатирую как есть!
            Остальную пока не довелось изучать.
            kPoJluK2008
            1. vaf 6 апреля 2012 20:41
              Цитата: kPoJluK2008
              Матчасть свою выучил 10 лет назад, после чего эксплуатирую как есть!


              А позвольте поинтересоваться где и что вы "выучили", а тем паче "эксплуатируете"?

              Почему возник вопрос, да потому что, кроме "лепета обиженного ребёнка", у которого никчемный рассказ, сдобренный чужими фотографиями, ничего нет,а высказывания лишены напрочь, хоть какого-то мало мальского провессионализма!

              Ну а если не сможете, то хотя бы узнать тип "матчасти", которую вы, якобы эксплуатируете???
              vaf
              1. kPoJluK2008 6 апреля 2012 20:50
                лепета обиженного ребёнка


                Опять слова воруем? ну сколько можно!!!
                В этом деле вас уличили первым, причем даже не я!))))

                позвольте поинтересоваться где и что вы "выучили"


                в ВУЗе, учил много чего - все предметы перечислить?

                то хотя бы узнать тип "матчасти"


                ЛА
                kPoJluK2008
                1. vaf 6 апреля 2012 22:00
                  [

                  8]в ВУЗе, учил много чего - все предметы перечислить?[/Д

                  Да нет ,не стоит утруждаться. а то последние мозги потеряте.хотя что терять. если их априори нет???

                  То что вы закончили Иркутскую бурсу. я уже давно понял, но там вроде бы нормальных людей учили, но правда всё бывает,".... в семье не без урода"!

                  Так что ты, технота необразованная держись подальше от авиационных тем, целее будешь, да и молчи побольше, за умного сойдёшь.

                  А за смелость хвалю, сам честно признался, что на ЛА-5ом, только вот обыватели не знают, что это такое, так я поясню БОЛЬШАЯ САВКОВАЯ ЛОПАТА БСЛ, и вот на ней то ты и ", поэтому желаю ждяальнейшего освоения

                  Что то я в своей жизни не встречал техноты, которая вместо матчасти на компе стучит сутками? А, эксплуатант х....ов? am
                  vaf
                  1. CC-18a 7 апреля 2012 16:14
                    Цитата: veteran.air force
                    Что то я в своей жизни не встречал техноты, которая вместо матчасти на компе стучит сутками? А, эксплуатант х....ов?

                    посмотри на себя и что ты пишешь и увидишь.
                    Вообще странно это, ты понятно дело глуп и сам не понимаешь что пишешь.
                    Замечу для других просто, если ты утверждаешь что не встречал тех кто на компе стучит то получается насколько kPoJluK2008 на столько же и ты троли! потому что принцип обоюдный и равнозначный, иль опять снова двойные стандарты ты троль включишь, мол... он если пишет в инете и с техникой знаком - то это не возможно, но ты б*** исключение и то что ты типо такой же стучатор по клавам но к тебе правило не относиться.
                    CC-18a
                  2. kPoJluK2008 9 апреля 2012 08:31
                    Простите, что заставил "вас" ждать, выходные как никак!

                    Да нет ,не стоит утруждаться. а то последние мозги потеряте.хотя что терять. если их априори нет???


                    Ну по себе людей не судят, правда же?

                    То что вы закончили Иркутскую бурсу. я уже давно понял, но там вроде бы нормальных людей учили, но правда всё бывает,".... в семье не без урода"!


                    стесняюсь спросить, что же заканчивали "вы"?

                    Так что ты, технота необразованная держись подальше от авиационных


                    технотой называют, только тех кто закончил "средку", собственно у них и специальность - техник. Я же заканчивал вышку, следовательно и специальность - инженера! Я не знаю как там у ВТА отношение к вооруженцам, а вот истребители прекрасно знают, что без оружия их самолёт лишь "труба с крыльями"!
                    А после перехода на гражданскую специальность, и переобучению к техникам вообще отношения не имею!

                    целее будешь


                    "Вы" меня что ли побьете? Или съедите? "Вы" же - волк!!!

                    А за смелость хвалю, сам честно признался, что на ЛА-5ом


                    Ну если для вас ЛА и ЛА-5 - одно и тоже, то видать частенько летали на "лапятых". Да и насколько я помню у нас работы всегда хватало, ИАС без дела никогда не сидел, а вот лётчики в 2000-х на "лапятых" частенько летали, потому что больше ни на чем не разрешали!

                    и вот на ней то ты и


                    Очень редко, в основном камушки собирали летом по ВПП, но тут даже комэск ходил, поэтому стыдиться нечего.

                    Что то я в своей жизни не встречал техноты, которая вместо матчасти на компе стучит сутками?


                    По клаве, стучим дома, и то когда время есть, а так в основном с емкостного сенсорного смартфона! - Надеюсь не сказал для вас ничего "матерного"!!!
                    kPoJluK2008
    2. CC-18a 7 апреля 2012 13:20
      Цитата: лепольд
      все эти "новинки" - наследие Великой Страны - Союза СС

      Все новинки США 2010 года это наследие США 1980-1990 года.
      Про цикл между идеей потом техзаданием а потом полным оснащением войск этой техникой сколько лет в курсе? поинтересуйтесь.
      Такие как вы через 20 лет будут писать что все новые разработки это мол старые только потому что разработаны в 2012 году.
      Ф35 тех задание полноценное получил тока в 2001 вродь, до этого все 90ые года только думали о создании ф35 тендеры и прочие шоу устраивали, сейчас 2012, прошло более 10 лет, а ф35 до сих пор не в войсках и далеко ему до этого, обещаю 2015 но никто не верит, получаем минимум 15 лет с момента тех заказа. СССР распался в конце 91 года, сейчас 2012 прошло 20 лет, так или иначе еслиб вы были в курсе дел и мат части то знали бы что в любой стране в армию поступают разработки 20 летней давности а воюют вообще ещё старше машинами. Это мировая практика.
      Это авиация, смотрим танки, т72-т64а-т80 и абрамс которые в войсках они созданы в 70-80ых годах прошло уже 40-50 лет! Опять та же мировая практика.
      Зы: не люблю вот таких как у вас нытьё иль требование чтоб вчера придумали а завтра уже все войска оснастили! утопия! это не возможно! и на том что сделать невозможно вы делаете вывод что всё говно, вообще убивает просто! Слушайте и читайте внимательно и чтоб запомнили то что я пишу, тем самым на 1 глупой мысли 1 человека станет меньше а значит в России больше станет возможность хорошего будущего.
      Вот что я тебе ещё скажу! все разговоры о том что 10-20 лет назад создали значит говно нацелено на одну главную цель! это разрушить нашу страну, любое гос-во которое хочет жить должно вкладывать в разработки которые появятся тока через 20-30 лет, все крики что говно старое это чтоб с помощью тупости быдло и стада заставить правительства из за глупой критики прекратить эти вклады в будущее чтоб мы загнулись потом.
      После распада СССР **** в правительстве ельцина целенаправленно разрушили все долгие цепи производства, НИОКР и Экономики, а сейчас мы это восстанавливаем и по этому будет много криков что 20-30 лет назад = говно чтоб нам помешать!
      Сейчас на НИОКР кучу денег вкладывают! чтоб потом через 20 лет иметь будущее, спс современному правительству что разработки новых вооружений фактически идёт по всем направлениям, до ссср мож далеко но! мы не ссср, экономика не та уже. если с ниокр ещё как то пошло дело то раздолбанную в 90ые экономику сложнее восстановить до сих пор длинные деньги(денежные ресурсы чей цикл свыше 10-15 лет) еле еле делаем, ипотека это один из аспектов длинных денег по этому ипотеку так сильно не любят троли к промеру.

      а количество техники с учетом масштаба всей страны смехотворно
      глупость! армию оснащают не по квадратным метрам страны.

      До сих пор фронтовую авиацию не могут перевооружить на су-34

      Перевооружают! Су-34 = 16. По годам: 2(2006 НАПО), 1(2007 НАПО), 1(2008 НАПО), 2(2009 НАПО), 4 (2010 НАПО), 6 (2011)
      сравнить с сша их аналоги по перевооружению идут штучно по 1-2 в год. кроме того су34 надо учитывать с общим кол-вом выпущенных самолётов, а то любят троли сравнивать одну конкретную нашу модель со всем парком сша например.
      с 2001 по 2011 265-267штук поступило в ВВС РФ и то 80% с 2008 года поступило.

      Подобные статьи - шлак для обывателя... уж простите..

      скорее ваш комментарий шлак, я ещё вам просто не ответил на откровенный бред который и так без меня очевиден

      Зы: вообще попробуйте своей головой думать;)
      CC-18a
      1. CC-18a 8 апреля 2012 13:02
        я так понимаю мне минусы ставят тут обиженные троли или троль с разных аккаунтов) вот вы жалкие какие)
        CC-18a
  32. evolus 28 апреля 2012 16:27
    Маловато авиации , на карту мира смотрят вершители?
    evolus
  33. cfvgtym 5 декабря 2012 14:37
    Сколько средств только закупки сжирают. Прагматизм начался. Должна быть мера.
    cfvgtym

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня