Авианосец Queen Elizabeth: крупнейший корабль в истории британского флота

57 096 50
50 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    13 декабря 2017 06:21
    И сколько миллиардов он за год будет есть с ф-35 на борту? Надо ещё штук восемь таких построить.
    1. 0
      13 декабря 2017 07:45
      на борту имеются 4 больших обеденных зоны, на которых трудятся 67 работников общественного питания. Они в состоянии обслужить до 960 человек за один час. Имеется на борту и свой госпиталь, рассчитанный на 8 коек (до 8 лежачих серьезных больных), своя операционная и стоматологическая комната, обслуживают его 11 медицинских работников. В 470 корабельных каютах могут разместиться 1600 человек (по количеству спальных мест), в том числе 250 морских пехотинцев.
      а где каюты для шлюх и блэк джэка? am
      1. +12
        13 декабря 2017 09:16
        Цитата: Дедкастарый
        а где каюты для шлюх и блэк джэка?

        Правильно, пока наш единственный "Кузнецов" будет в ремонте, над англичанами и их авианосцем будем просто смеяться ... fellow В случае чего, победим их нашим неистребимым чувством юмора... am
        1. +2
          13 декабря 2017 10:08
          Ну он реально довольно странный корабль, пожуем увидим
          1. +3
            13 декабря 2017 13:05
            Цитата: Дедкастарый
            а где каюты для шлюх и блэк джэка?


            А им зачем?
            Британские моряки имеют давний опыт обходиться без женщин в длительном походе ...

            По поводу корабля:
            морская страна, зависит от морских сообщений, им нужны авианосцы

            Нам незачем завидовать, у нас другие потребности.
            Нам нужны скоростные ЖД и обычные автодороги, пассажирские самолеты и ледоколы


        2. +2
          13 декабря 2017 20:40
          Ну без шуток, повторили Кузю, причём под повтор ЯКов и это подаётся как прогресс? Ну ок... Ладно мы не можем себе позволить, но они могли бы и норм авианосец запилить. Это ж прям адовая кракозябра "по мотивам". Зачем?
          1. 0
            12 марта 2018 21:53
            больше похоже на повторение американских УДК с учётом десанта,только с меньшими возможностями. Купили бы у франции те два Мистраля,да построили пару Инвизиблов, только новых, в два раза дешевле, и как минимум не хуже. А так посмешище
      2. +6
        13 декабря 2017 11:38
        Спасибо автору за обзор. Очень красивый корабль! Надо отдать должное корабелам! А что касается того,что "его может вывести из строя ракета", то сперва ракета должна дойти до корабля.а это совсем нелёгкая задача. Это похоже на утверждение, "что любого президента можно застрелить из обычного пистолета"- но приблизится к гипотетическому президенту тоже непростая задача.
    2. +1
      13 декабря 2017 10:00
      Привет Аргентине и Фолклендским островам... Но если аргентинцы под суетятся и найдут деньги на хорошие ПЛ с воздухонезависимой установкой, современные истребители с хорошими противокарабельными ракетами а главное смышленое руководство и волю к победе то на эти авианосцы им плевать. Но боюсь о Фолклендам им нужно забыть.
      1. +1
        13 декабря 2017 10:59
        Про ПЛ "хорошая" шутка в свете последних событий...А вообще-бриты молодцы
        1. +2
          13 декабря 2017 11:34
          Чем они молодцы ? Корабль красивый но этого мало.
          Строительство велось 8(!) лет и превысило бюджет более чем в два раза. Не говоря уже о стоимости авиа группы. Это привет тем кто кричит что у нас все делают с задержкой.. Везде так и США тоже не исключение...И доводка его займет еще 5 лет. Итого 13(!)..Но это на словах а на деле..Нужно освоить кучу новых механизмов а трансгендерам ее величества нынче на флоте не до того.
          Если все таки до ведут до ума его брата Принца Уэльского (ну разыщут деньги а их нет) то во флоте наглосаксов нет достаточно кораблей сопровождения.. Да и те что есть не радуют надежностью..Ау авианосец без прикрытия.. Это как ? Может у наших закадычных партнеров с другого берега лужи 50 старых эсминцев одолжат за очередной прогиб но сомневаюсь..Времена нынче не те..
          И последнее.. Где его применять то ? На север он как Тобаки не пойдет равно как и Тихий океан, куда не потащишь эскадру сопровождения, да и до берегов Индии далековато. Остается Атлантика с африканскими берегами, Красное море для контроля над Суэцким каналом.
          Вывод - Queen Elizabeth – скорее корабль престижа для Великобритании, которая подспудно страдает от потери своего статуса "владычицы морей" и пытается показать свою роль в мировом господстве.
          Ну и потенциальная мишень и место для будущих тренировок наших водолазов если приплывет к нашим гостеприимным берегам за новой интервенцией.
          1. +6
            13 декабря 2017 12:02
            Да, проблем с ним много, но они его ПОСТРОИЛИ и второй на очереди! Много стран в мире могут похвастать строительством корабликов такого размера и сложности? Увы, наша страна и к тем немногим на сегодняшний день не относится и не потому что оно нам не надо..
            А насчет сферы применения и эскорта...Думаю их родня за лужей при необходимости все предоставит(и эскорт и даже думаю самолеты с пилотами), ибо бриты уже очень давно сами не на кого бочку не катили (последний раз Фолькленды, да и то они там бочку наоборот от себя откатывали так сказать)...Да и флот Её Величества сегодня сильнее что нашего балтийского, что черноморского, что тихоокеанского (а по составу некоторых элементов и всего вместе взятого)...
            1. +1
              13 декабря 2017 12:14
              Если вы не в курсе то на второй кораблик ищется покупатель..Поскольку у лордов есть сомнения что он им нужен а денег как сказано выше нет. Возможно и построят все таки престиж и т.д но опять же когда он будет боеготов..Но мало построить - авиагрупа тоже стоит мама держи меня на стуле..
              Конкурентам янки современными кораблями не помогут это факт..
              Цитата: parma
              Да и флот Её Величества сегодня сильнее что нашего балтийского, что черноморского, что тихоокеанского (а по составу некоторых элементов и всего вместе взятого)...

              Господи но чушь не пишите...) Чем они нас сильнее fool Можете привести конкретный пример ?
              Важно иметь тот корабль который нужен под конкретные задачи.. Нам нужен подобный авианосец ? Нет потому он и не строится.. Наглосаксам нужен ? Да нифига он не нужен..
              Просто комплекс неполноценности..И дубинка при случаи папуасов погонять у которых ответить нечем. В современной войне он лишь мишень.
              1. +3
                13 декабря 2017 12:34
                Если это так, для чего мы свой недоавик-недокрейсер к Сирии катали? Для чего утопили 2 самолета из АГ? Для чего Мистрали заказывали и собираемся когда-нибудь их аналоги строить? Для чего сейчас прорабатывают атомный авик и подумывают строить?
                А сильнее они хотя-бы составом ВМФ по сравнению с любым нашим флотом(у них кораблей любого класса в составе ВМФ больше чем в нашем отдельном флоте). С десантными и транспортными кораблями у нас большие проблемы в целом, или Вы забыли где брали кораблики для Сирийского экспресса?
                А насчет задач....Задачи меняются и появляются новые...Сегодня цели нет, завтра есть...А корабли не за 5 минут строятся...Взять туже Сирию- до 2011-2012 нам тоже особо грузы возить не надо было воюющим партнерам, ВВС тоже не надо было делать тысячи вылетов на бородатых...Если думать что нет целей и потому ничего не надо-то зачем нам сегодня вообще армия? мы же ни с кем не воюем...вернемся к средневековью...Дружину ВВП себе смастерил (гвардией даже назвал), а остальных в случаи войны созовем, так?
                1. +1
                  13 декабря 2017 13:10
                  Цитата: parma
                  для чего мы свой недоавик-недокрейсер к Сирии катали? Для чего утопили 2 самолета из АГ?


                  Так и не поняли?
                  Чтобы летчиков морской авиации потренировать, боевой опыт получить
                2. +2
                  13 декабря 2017 13:16
                  -Гоняли для того чтобы летная группа (есть у нас такая) не потеряла навыки а приобрела причем в боевых условиях. Чтобы понять на будущее какой именно авианосец (или несколько) нам строить на замену Кузи. Иметь авианосец и не обкатать - зачем тогда он нужен то.. Зачем тратить кровные на его содержание ? Потому и опробовали в деле. Кузя и К справились.
                  А заказали Мистрали потому что это была часть сделки с Францией за 6 дневную войну. Ну и получили в довесок французскую технологию крупноузловой сборки. Кормовые части мы и строили.
                  -Приведите примеры чего у них больше - не увиливайте за общие фразы. Десантные корабли и у нас есть но это совсем не показатель. А транспортные корабли можем и мы мобилизовать при нужде в нашем торговом флоте но острой необходимости в этом нет. Обошлись тем самым Сирийским экспрессом ( купленным у Турции старьем и нашими БДК). Есть нужда в кораблях других классов и гораздо острей чем в транспортах.
            2. 0
              13 декабря 2017 20:46
              Они его построили... Ну Зенит-арену построили. Много ли стран могут построить Зенит-арену?

              А у нас в Минске строили "Маяк-Минска". Обещали что такого не будет ни в Лондоне, ни в Дубае. И да, такого г***а не будет ни в Лондоне, ни в Дубае. И это ни разу не повод для гордости.

              Это как имея 20 тыщ далляров, купить на них офигенный бу премиум. А потом продать за 10 при первой поломке...
            3. 0
              12 марта 2018 21:54
              В таком виде оно нам (и не только нам) уж точно не надо
  2. +1
    13 декабря 2017 07:57
    В сравнении с американскими авианосцами этот выглядит недоавианосцем.
  3. +2
    13 декабря 2017 08:07
    Имеется на борту и свой госпиталь, рассчитанный на 8 коек (до 8 лежачих серьезных больных)
    Это не госпиталь, а одна палата! В случае поражение ракетами раненых может быть в десятки раз больше. laughing
  4. +5
    13 декабря 2017 08:22
    А у нас такого не было, нет и не предвидится.
  5. +1
    13 декабря 2017 08:37
    В своё время Н. С.заявил,что подводная лодка всё решает,а авианосцы советскому государству не нужны и всё. Уже сколько времени прошло,а у нас находят 1001 аргумент,что авианосец России не нужен.
  6. +3
    13 декабря 2017 10:07
    Молодцы бритты, отличный кораблик построили, в лучших традициях флота. У меня есть только два пожелания:
    1. Хорошей погоды и семь футов под килем
    2. В случае (не дай Бог) войны с Россией - утонуть быстро и красиво вместе со всем авиакрылом soldier
  7. 0
    13 декабря 2017 10:37
    это какой то вертолетоносец переросток.
  8. BAI
    +1
    13 декабря 2017 11:55
    В отличие от подавляющего большинства традиционных авианосцев «Королева Елизавета» получила две малых надстройки.

    Надстройки собирались не на верфи, а на заводе в другом место. Доставка на стапель - целая эпопея. На Дискавери показывали. Всей процедурой руководила женщина. Вот этот синий кран на фото - самый мощный кран в мире. Вес надстройки - 950 тон, поднимали этим краном.
  9. +1
    13 декабря 2017 11:55
    Странный корабль..и много решений спорных!Почему на такой махине нет аэу?!Почему такая слабая система ПВО?!Почему трамплин?!При таких габаритах лучше было бы использовать полноценные самолёты а не кастрированные F-35B!Да и Хокай всяко лучше вертолёта.По всей видимости сам проект слишком урезан.
    1. +1
      13 декабря 2017 15:12
      Цитата: Magic Archer
      Почему на такой махине нет аэу?!

      Первоначально хотели. Но денег не хватило.
      Цитата: Magic Archer
      Почему такая слабая система ПВО?!

      Потому что АВ в одиночку не ходит. Его ПВО - это авиагруппа + ЭМ "тип 45".
      Задача ПВО самого АВ - это дострел единичных ПКР, прорвавшихся через систему ПВО авианосной группы.
      Цитата: Magic Archer
      Почему трамплин?!

      Как пишут сами лайми, стоимость непосредственно самой катапульты составляла 280 миллионов фунтов. Но общая стоимость работ по переделке АВ в катапультный вариант составляла первоначально 900 миллионов фунтов, а окончательно - 2 миллиарда фунтов. Фактически, катапульты удваивали стоимость АВ. Причём большая часть затрат шла не на закупку самого оборудования, а на приспособление британского АВ под американское оборудование.
      Причём проектировщики и строители были настолько уверены в том, что катапульт не будет, что? несмотря регулярно поступавшие предложения по их установке или проектированию АВ как "пригодного для модернизации в катапультный", не проводил никаких работ по приспособлению АВ к катапультам аж с 2002 года.
      Because the decision to go STOVL [that is the initial decision for jumpjets] was taken in, from memory, 2002, no serious work had been done. It had been noodled in 2005, but no serious work had been done on it. It was not a contract-quality offer; it was a simple assertion that that could be done, but nobody said, “It can be done at this price”, and certainly nobody put that in a contract.
      1. 0
        12 марта 2018 22:02
        Вы будете смеяться, но АЭУ нет потому, что британская промышленность их делать не умеет. Сам охренел. Не владеют технологиями. Почему в америке или франции не купили, убей не догоняю. Видимо чтобы уж крякозябр, так крякозябр
    2. 0
      13 декабря 2017 15:15
      Лучше спросите - почему у АВ с водоизмещением чуть меньше "Форрестола" авиагруппа состоит всего из 24 самолётов КВВП? smile
      1. 0
        14 декабря 2017 01:33
        Спасибо за подробный ответ!Для меня это странный корабль.Если уж строить АВИАНОСЕЦ,то уж надо как минимум ориентироваться на Нимиц.А потратив такие огромные бабки и получить усовершенствованный Кузнецов,это за гранью моего понимания!Французы хотя бы попробовали.
        1. +1
          14 декабря 2017 10:03
          Цитата: Magic Archer
          Если уж строить АВИАНОСЕЦ,то уж надо как минимум ориентироваться на Нимиц.А потратив такие огромные бабки и получить усовершенствованный Кузнецов,это за гранью моего понимания!

          А Балда приговаривал с укоризной:
          «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».
          smile
          Просто над процессом проектирования и постройки QE и PoW витал зловещий дух первой атомной "Королевы Елизаветы", уничтоженной внезапным налётом победивших на выборах лейбористов - по финансовым причинам. Поэтому у RN были большие шансы остаться вообще без АВ при любом значительном увеличении их стоимости (либо в результате отмены постройки, либо в результате достройки с последующей продажей за рубеж). Вот и резали ТТХ по-живому во имя экономии.
          1. 0
            12 марта 2018 22:04
            С чего это усовершенствованный? Скорее неполноценный Кузнецов. Без ПВО, ударного вооружения и худшей авиагруппой
  10. 0
    13 декабря 2017 14:05
    Цитата: seti
    Чем они молодцы ? Корабль красивый но этого мало.
    Строительство велось 8(!) лет и превысило бюджет более чем в два раза. Не говоря уже о стоимости авиа группы. Это привет тем кто кричит что у нас все делают с задержкой.. Везде так и США тоже не исключение...И доводка его займет еще 5 лет. Итого 13(!)..Но это на словах а на деле..Нужно освоить кучу новых механизмов а трансгендерам ее величества нынче на флоте не до того.
    Если все таки до ведут до ума его брата Принца Уэльского (ну разыщут деньги а их нет) то во флоте наглосаксов нет достаточно кораблей сопровождения.. Да и те что есть не радуют надежностью..Ау авианосец без прикрытия.. Это как ? Может у наших закадычных партнеров с другого берега лужи 50 старых эсминцев одолжат за очередной прогиб но сомневаюсь..Времена нынче не те..
    И последнее.. Где его применять то ? На север он как Тобаки не пойдет равно как и Тихий океан, куда не потащишь эскадру сопровождения, да и до берегов Индии далековато. Остается Атлантика с африканскими берегами, Красное море для контроля над Суэцким каналом.
    Вывод - Queen Elizabeth – скорее корабль престижа для Великобритании, которая подспудно страдает от потери своего статуса "владычицы морей" и пытается показать свою роль в мировом господстве.
    Ну и потенциальная мишень и место для будущих тренировок наших водолазов если приплывет к нашим гостеприимным берегам за новой интервенцией.

    деньги можно взять у лондонских сидельцев , правовая база уже есть.
  11. +1
    13 декабря 2017 17:44
    [b][/b]Англичане слишком оптимистичны - авиагруппа до 70 ЛА? Ангары авианосца Queen Elizabeth вмещают не более 23 ЛА, на палубе можно разместить до 30-35 ЛА. И как оперировать с такой авиагруппой на "перегруженной" палубе? В ближайшие годы Queen Elizabeth, скорее всего, будет использоваться в качестве десантного вертолётоносца (взамен выводимого в 2018 году из состава ROYAL NAVY "Оушена").
    1. +1
      14 декабря 2017 21:21
      Пока не освоят F-35B. Если даже простенькие Харриеры сумели переломить ход Фолкленской войны ( англичане помнят об этом) то уж у накрученных Ф-35 возможностей гораздо больше.
  12. 0
    13 декабря 2017 21:52
    Цитата: bulvas
    Чтобы летчиков морской авиации потренировать, боевой опыт получить

    Они и так по КБП тренируются в С-3, только у них почти все упражнения по ВЦ.
    Какой боевой?
  13. +1
    13 декабря 2017 21:54
    Цитата: Ингвар 72
    Это не госпиталь, а одна палата! В случае поражение ракетами раненых может быть в десятки раз больше.

    На корабле есть корабельный морг, только Вам этого знать не обязательно.
    1. 0
      13 декабря 2017 23:37
      На любом корабле, где есть полноценный медблок,есть и морг с холодильником. Норматив такой.
      1. 0
        15 декабря 2017 20:38
        Разные страны - разные нормативы.
  14. 0
    13 декабря 2017 23:36
    Катапульты не хватает...Для STOBAR- переразмерен. (как и наш "Кузнецов", впрочем)
    Нормальные размерения для STOBAR- это "Кавур" или "Хуан Карлос"
  15. +1
    14 декабря 2017 11:35
    Цитата: Bersaglieri
    морг с холодильником


    Если с холодильником по нормативу Г.Онищенко, то уже для приготовления омуля с душком. drinks
  16. 0
    14 декабря 2017 17:58
    англичане зотят покорять другие страны? но хотябы понимают, что против России он бесполезная мишень
  17. +1
    15 декабря 2017 20:29
    Интересная конструкция на последнем фото.. Это не боезапас ли часом? В такой бочке, опоясанной рукавом подачи, что ниже блока стволов..
    Если да, то интересно очень - как оно себя в минусовые температуры при шторме чувствовать будет? И как с обмерзанием рукава подачи дела обстоят?..
  18. 0
    15 декабря 2017 20:35
    Оборонительное вооружение: 3 зенитных артиллерийских установки Phalanx CIWS, 4х30-мм артиллерийских установки 30mm DS30M Mark 2 и пулеметы для противодействия асимметричным угрозам.
    Особенно "ассиметричные угрозы", подавляемые пулеметами, впечатляют.
    Самодвижущееся морское братское захоронение на 1600 обустроенных могилок..
  19. 0
    23 декабря 2017 19:06
    Ожидал и увидеть и услышать что-то более впечатляющее !
  20. 0
    1 января 2018 21:36
    А ещё отсутствие АЭУ заставило отказаться от катапульт, из-за этого пришлось в качестве основного авиационного вооружения принимать недосамолет Ф-35. А из-за этого пришлось делать трамплин, как на "Кузе" (ау, где хаятели советской инженерно-морской мысли?). Да и трамплин то тоже такой, что половина площади баковой части полетной палубы - просто стоянка для "пожарок". И угловой посадочной палубы - и в помине нет!! Коробка заточена исключительно под один тип ЛА. И тот - эксклюзив!!
    Абзац - британский "гений" судостроения родил мегакорабль! А по сути: гора родила мышь....
  21. 0
    25 марта 2018 18:56
    Даст бог "Кинжал" испытать
  22. +1
    25 июля 2018 22:26
    Серьёзный такой чертяка ! Крупная цель однако и достойный "приз" ! laughing
  23. 0
    10 августа 2018 16:04
    Побольше бы таких! Тогда и война нам не страшна
  24. Комментарий был удален.
  25. 0
    21 ноября 2022 20:14
    Большому кораблю - большая торпеда.