Ил-114: почему забытый самолет ждет большое будущее

К началу 80-х годов прошлого века авиаперевозки стали более доступными. Услугами стали пользоваться не только зажиточные граждане, но и средний класс. Все большее значение играли полеты небольшой протяженности. В это время в США и Европе появляются новые экономичные турбовинтовые самолеты, которые впоследствии были массово задействованы на внутренних региональных линиях.

В Советском Союзе тоже было решено создать подобную машину, тем более, что для страны с такими размерами это было крайне необходимо. Эксплуатирующиеся тогда Ан-24 находились на грани исчерпания ресурса.

Ил-114 проектировался универсальным самолетом: он мог осуществлять посадку и взлет с грунтовых полос и работать в экстремальных температурных условиях. В 1990 году опытный образец совершил свой первый полет, и на этом история данной машины была поставлена на паузу... До сегодняшнего дня.

Comments

[Дедкастарый]

Ил-114: почему забытый самолет ждет большое будущее

потому что, и Страну стараются "забыть",а её,всё равно,ждёт Большое Будущее.

[Венд]

Цитата: Дедкастарый

Ил-114: почему забытый самолет ждет большое будущее

потому что, и Страну стараются "забыть",а её,всё равно,ждёт Большое Будущее.

Дело не в стране. Как сказал мне знакомый с самолетами профессионал, наши двигатели потребляют много горючего, в итоге убыточные, в отличии от двигателей Боинга. А вот так ли это или нет, думаю на Во найдутся профессионалы знающие об это не по наслышке.

[IGAR]

Боинг не строит двигатели для своих самолетов

[Олежек]

в отличии от двигателей Боинга. А вот так ли это или нет, думаю на Во найдутся профессионалы знающие об это не по наслышке.

Есть тут спецы по двигателям Боинга?
А ежели сурьезно то проблема есть с экономичностью наших движков

[serezhasoldatow]

В советское время у нас на КЧФ был ИЛ-20. Напросился полетать. За 8 (восемь) часов полета с ума чуть не сошел. Экономичные движки в СССР делали или нет?

[шурави]

Хреновый он профессионал. Вообще, турбовинтовые двигатели намного экономичней турбовентиляторных коллег, уступают только по скорости и шуму.
И на Ил-114-100 стоят P&WC PW127H.
Что до ТВ7-117, то "Климов" никак их до ума не доведёт.

[senima56]

Говорят, говорят, говорят.... Может хватит наконец трепаться и начнём самолёты строить?! А то много обещают а в итоге- "пшик"! В 2017 обещали первый полёт Ил-112 (г-н Рогозин) ("пшик"), Сейчас о нём вообще молчат! Тут же обещали "серию" МС-21 (г-н Мантуров) ("пшик"), да и Ил-114 уже в 2017 обещали первый полёт, если не ошибаюсь, тот же Рогозин ("пшик")! Наверно пора уже срок давать за "пустой трёп языком"!?

[vasilkovichi]

Уважаемый,самолёт УЖЕ собирают в Луховицах. Мощность сборочный линии 12 машин в год.

[senima56]

Уважаемый, Ил-112 тоже "УЖЕ собирают" на ВАСО в Воронеже! Только собирают УЖЕ два года!!!! И еще неизвестно, когда соберут! Неизвестно, когда будет первый полет! Так что когда УЖЕ полетит, а лучше если УЖЕ будет в серии- вот тогда ПОБЕДА!
Меня возмущает то, что публичные люди, дают пустые обещания, а потом за это не несут никакой ответственности!!!! Одно дело, когда это ОБС (Одна Бабка Сказала) и другое дело если это заявление вице-премьера или министра! Я считаю : если сказал- делай! Не сделал- отвечай за свои слова!

[НЕКСУС]

Какие двигатели будут ставить на этот ИЛ?Думаю не те,которые разработали в 80-х,а что-то новое и по видимому экономичное.

[IGAR]

ТВ7-117СТ сейчас испытания проходит

[НЕКСУС]

Цитата: IGAR

ТВ7-117СТ сейчас испытания проходит

Два или четыре двигателя будут ставить?

[IGAR]

конечно же два

[ВЕРЕСК]

ТВ7-117СТ Что слышно про СМ?

[vasilkovichi]

Специально для местных спецов!
Самолёт УЖЕ строят в Луховицах. Мощность сборочной линии 12 машин в год.

[IGAR]

серийное производство запланировано на 2021 год

[Bronevick]

Нет, не строят.Ещё даже ОКР не закончены для модели Ил-114-300. Да и двигатель ещё проходит испытания.

[avt]

Цитата: vasilkovichi

Самолёт УЖЕ строят в Луховицах. Мощность сборочной линии 12 машин в год.

Допиливают задел ТАПОимЧ, когда допилят - я не в кугсе гебята , может на следующий год, пожет после . Рогозин и Сын наверное знают,а так

Цитата: IGAR

серийное производство запланировано на 2021 год

Цитата: Bronevick

Ещё даже ОКР не закончены для модели Ил-114-300. Да и двигатель ещё проходит испытания.

Курочка в гнезде ....

Цитата: svp67

Что то не понял, он же вроде выпускался, малой серией и эти самолеты все еще летают...

Ташкентские летают.

[svp67]

В 1990 году опытный образец совершил свой первый полет, и на этом история данной машины была поставлена на паузу... До сегодняшнего дня.

Что то не понял, он же вроде выпускался, малой серией и эти самолеты все еще летают...

[ВЕРЕСК]

Надеюсь что эта машина пойдёт в серию. А Боинг закупает движки либо у Дженерал-Дайнемикс,либо у Прайт Уитни.Зависит от заказчиков.Насколько знаю,даже американцы отказываются от Боингов в пользу Арбузов.Нашим трудно будет.Очень.Рынок уже поделён и один МС не решит проблему.

[АЛЕКСЕЙ ЧЕРНОВ]

блин ...первый ИЛ114 я ещё в1990 году на ташкентском авиазаводе собирал, скоро 30 лет будет а их толком и нет

[Twodi]

Это хороший самолет. А главное он нужен стране! Развитие внутренних авиалиний не возможно без таких машин!

[TW_Alexander]

"Эксплуатирующиеся тогда Ан-24 находились на грани исчерпания ресурса."
Автор статьи, видимо, не знает того факта, что Ан-24 эксплуатирующиеся даже сейчас и даже "тогда" (т.е. и в ельцинские 90-ые, и в перестроечные 80-ые) - все они были произведены до 1979 года. Так что про "грань исчерпания ресурса" - не аргумент.

2 ВЕРЕСК
"А Боинг закупает движки либо у Дженерал-Дайнемикс,либо у Прайт Уитни"
GeneralDynamics не делает двигатели для Boeing от слова "совсем". Подсказать название другой "конторы" на букву "G"? А также ещё одной "фирмы" делающей двигатели для Boeing? На букву "R"?

[Гартны]

Очередная хорошая новость,только уже из прошлого о будущем. То есть в принципе это случится "никогда". ))