Черноморский судостроительный завод: «Тбилиси» – «Адмирал Кузнецов», достройка и служба тяжелого авианесущего крейсера

54 128 9
9 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Vard Звание
    Vard
    +7
    16 января 2018 15:30
    В 1992 году я ездил в Челябинск на предмет купить телевизионный передатчик... Завод который их делал был заточен на авиационные приводы... Вечером в гостинице за рюмкой чая мне поведали что у них готова система автоматической посадки самолёта на авианосец практически в шестибальный шторм.
    .
  2. Какой-то Компот Звание
    Какой-то Компот
    +22
    16 января 2018 17:13
    Хорошая была эскадра ТАКРов
    Жаль, профукали
    1. faiver Звание
      faiver
      +1
      17 января 2018 10:03
      профукали это мягко сказано - на самом деле весь смысл могут выразить только непечатные слова... hi
  3. Лексус Звание
    Лексус
    +2
    16 января 2018 23:11
    Спасибо за интересную информацию! hi
    Очень познавательно. Жаль, что судьба у описанных в предыдущих статьях кораблей вышла очень грустная.
  4. Serg65 Звание
    Serg65
    +5
    17 января 2018 08:02
    Главнокомандующий ВМФ адмирал В. Н.Чернавин принял решение о срочном переходе корабля к месту его постоянного базирования.

    what Дорогой автор, я с вашего позволения попробую рассказать как на самом деле уходил Кузнецова с Черноморского флота....
    После спектакля под названием "Августовский путч", ВМФ СССР в лице Главкома Чернавина прекратил финансирование достроечных и пуско-наладочных работ на Кузнецове. Исходя из этого, директор ЧСЗ Макаров снял заводские бригады с борта ТАВКРа.
    К ноябрю 91-го с грехом пополам экипажу крейсера удалось сдать курсовую задачу К-1, после сдачи экипаж и штаб КЧФ стали готовить авианосец к межфлотскому переходу в Видяево. Тылом ЧФ, корабль был снабжён всеми видами довольствия, за 5 дней до выхода у турков было запрошено разрешение на проход проливов и 1 декабря 91-го Кузнецов в сопровождение СКР Пытливый и СБ-524 вышли из Севастополя. Старшим на борту был командир 7-й ОпЭск СФ контр-адмирал Еремин, так же на крейсере находились 16 рабочих во главе со старшим гарантийным представителем ЧСЗ Журенко. При выходе в Эгейское море в охранение Кузнецова вступил БПК Скорый, в 64-й точке ТАВКР принял топливо от танкера Бубнов 9-й бригады УВФ ЧФ. После пролива Гибралтар в его охранение вступили СКР Бдительный и БПК Удалой.
    Т.е. фэнтези-история об угоне Кузнецова на Север - просто выдумка!
  5. oldav Звание
    oldav
    +1
    17 января 2018 08:40
    Если бы достроили Варяг то РФ ни тогда ни сейчас не потянула бы содержание двух авианосцев одновременно.
  6. Ivanchester Звание
    Ivanchester
    +3
    17 января 2018 09:22
    4 октября 1990 г. он получил новое, уже третье по счету, название «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» в честь Николая Григорьевича Кузнецова


    Адмирала Кузнецова звали Николай Герасимович! yes
    1. Plombirator Звание
      Plombirator
      +2
      18 января 2018 19:14
      Спасибо за указание непростительной ошибки! Отправил "сообщение об ошибке", надеюсь, исправление будет внесено.
  7. владимир1155
    владимир1155
    0
    18 января 2018 10:18
    хотя и считаю такие большие корабли неоптимальными с точки зрения цена/задачи, но по хозяйски следует ему еще послужить не менее 25 лет, это лучше чем затевать бесмыссленные супер эсминцы и крейсера надводные