"Ил" приступает к модернизации Ан-124, имеющихся на вооружении ВКС РФ

13 января 2018 70

Компания "Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина" начинает модернизацию тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124, имеющихся на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России. Об этом в интервью ТАСС сообщил главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов.

"Ил" приступает к модернизации Ан-124, имеющихся на вооружении ВКС РФ

Эти самолеты выполняют очень ответственные работы, и сирийские события показали, что такие машины очень значимы для ВКС, поэтому сейчас мы поддерживаем их техническое состояние и приступаем к модернизации, потому что ряд оборудования выходит из строя. Приходится искать аналоги украинским комплектующим, но эти самолеты наиболее близки по многим составляющим с Ил-76, что нам немного облегчает задачу

- сказал Таликов.

По его словам, самолеты, которые используются авиакомпанией "Волга-Днепр", Украина поддерживает, а военные самолеты России они поддерживать не хотят, поэтому функции по их сопровождению государство передало "Авиационному комплексу им. С. В. Ильюшина", передает ТАСС

70 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Geisenberg

+15

13 января 2018 13:39

Волга-Днепр тоже надо поддерживать. Нечего фашистов кормить.
1. Комментарий был удален.
2. 210окв
  
  +17
  
  13 января 2018 13:47
  
  Они летают по всему миру и без сертификата их стопудово не пустят за бугор.А венные-это другая песня.
  Цитата: Geisenberg
  Волга-Днепр тоже надо поддерживать. Нечего фашистов кормить.
  1. bouncyhunter
    
    +10
    
    13 января 2018 13:50
    
    Компания "Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина" начинает модернизацию тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124
    
    У скакуасов новый повод для воплей .
    1. Офицер запаса
      
      +23
      
      13 января 2018 14:12
      
      Привет, Паша! Чувствую, что явно напрашивается Постановление Правительства России о возврате ОКБ им. Антонова обратно в Новосибирск. И возрождение Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова. Не как сейчас, филиал ОАО «Компания «Сухой», а как раньше – в качестве самостоятельной авиастроительной компании.
      1. bouncyhunter
        
        +4
        
        13 января 2018 14:27
        
        Лёша , привет и с наступающим ! Согласен , это будет самым правильным ! А то эти свидомозавры уже задолбали своим "Сам не гам - и другому не дам !" .
        
        Офицер запаса
        
        +6
        
        13 января 2018 14:29
        
        И тебя, Паша, с наступающим Старым Новым годом! И всех наших друзей-форумчан!
        
        красноярск
        
        +7
        
        13 января 2018 17:20
        
        Цитата: Офицер запаса
        И тебя, Паша, с наступающим Старым Новым годом! И всех наших друзей-форумчан!
        
        Все таки, согласитесь мужики, здорово звучит - Старый Новый Год! Такого праздника нигде (может я ошибаюсь?) в мире нет. Именно поэтому я присоединяюсь и поздравляю всех причастных к ВО с этим удивительным праздником!
        При этом стоит помнить, что даже умеренное употребление алкоголя, в неограниченных количествах, приводит к поломкам организма и нарушениям в его жизнедеятельности. С наступающим!!!
        
        Orionvit
        
        +1
        
        14 января 2018 03:11
        
        Цитата: красноярск
        Все таки, согласитесь мужики, здорово звучит - Старый Новый Год!
        
        По логике вещей, это звучит не здорово, а глупо. Так себе, очередной повод для пьянки.
        
        красноярск
        
        +2
        
        14 января 2018 13:02
        
        Цитата: Orionvit
        Цитата: красноярск
        Все таки, согласитесь мужики, здорово звучит - Старый Новый Год!
        
        По логике вещей, это звучит не здорово, а глупо. Так себе, очередной повод для пьянки.
        
        Вообще-то я не пью. От слова совсем. Но это не мешает мне отмечать этот праздник в кругу семьи, с внуками.
        
        Orionvit
        
        0
        
        14 января 2018 13:39
        
        Цитата: красноярск
        Но это не мешает мне отмечать этот праздник
        
        В кругу семьи, это хорошо. Но я не понимаю какой праздник? Изменили календарную дату, но извините, новый год он один. По какому календарю вы живёте? Давайте тогда отмечать ещё 7526 по старому, буддийские, мусульманские и так далее. А чё, все отмечают.
        
        красноярск
        
        +1
        
        14 января 2018 14:42
        
        Цитата: Orionvit
        Цитата: красноярск
        Но это не мешает мне отмечать этот праздник
        
        В кругу семьи, это хорошо. Но я не понимаю какой праздник? Изменили календарную дату, но извините, новый год он один. По какому календарю вы живёте? Давайте тогда отмечать ещё 7526 по старому, буддийские, мусульманские и так далее. А чё, все отмечают.
        
        Да все Вы правильно говорите. И я с этим не спорю. Но Вы же проважаете старый и встречаете новый, не так ли? А собственно, что происходит в этот момент? Да абсолютно ничего! Просто человечеству необходим был отсчет времени. Просто это ОБЫЧАЙ. И отношусь я к этому как к обычаю. Безотносительно своего понимания григорианского и юлианского календарей, хронологии по Скалигеру и Петавиусу. Это СКАЗОЧНЫЙ обычай и пусть он продолжается.
      2. kapitan92
        
        +8
        
        13 января 2018 15:44
        
        Цитата: Офицер запаса
        Чувствую, что явно напрашивается Постановление Правительства России о возврате ОКБ им. Антонова обратно в Новосибирск. И возрождение Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова.
        
        Алексей, ! Это все здорово и вероятно нечто подобное "родится". А сейчас надо искать выход из непростой ситуации. На вооружении ВКС России осталось девять таких самолетов, а 12 используется авиакомпанией «Волга-Днепр».
        Основной проблемой является двигатель, который выпускается на окраине. В России двигателей с тягой до 35тн не выпускаются. Есть предложения от наших конструкторов, но до поставки в серию лет этак 8-10.
        "Ермак" обещают поставить в серию с 2024г, но скорее сроки сдвинутся вправо года на 3-4.
        Главный вопрос звучит так: успеют ли авиапроизводители создать новый сверхтяжелый транспортный самолет к тому моменту, когда в авиачастях и авиакомпаниях больше не останется «Русланов»?
        
        "Русланы" будут "уходить на пенсию" по-разному. Быстрее это произойдет в гражданской авиации, медленнее - в воинских частях из-за менее интенсивного использования.
        У всех военных самолетов "Руслан" ресурс разный, но можно говорить о том, что им осталось летать около 10- 15 лет. Этого времени должно хватить для создания самолета им на замену и поставить на серию.
        Какой то компромисс с каклами надо будет находить. Можно предположить, что «Русланы» в отсутствии поставок запчастей начнут «поедать» друг друга, а число летающих бортов станет постепенно сокращаться.
        
        Офицер запаса
        
        +6
        
        13 января 2018 16:15
        
        Приветствую, Вячеслав! Компромисс с ними вряд-ли достижим. Украина просто недоговороспособна. Им же все должны, а вот их собственные обязанности по договорам нарушаются постоянно. Поэтому любой вариант сотрудничества с ними - потеря времени и средств.
        Скорее всего через лет 10, действительно, начнется сокращение бортов и перестановка работоспособных узлов на летающие борты. Но, с другой стороны, этого времени достаточно для создания собственных производств. Если, конечно, этим заниматься.
        
        d.zhuk2010
        
        0
        
        13 января 2018 21:20
        
        Не стоит так сильно перегибать. "Ивченко-Прогресс", даже в такой дебильной реальности, продолжает сотрудничать с "Волга-Днепр" по линии полного сервисного обслуживания двигателей Д-18Т. Пусть не в тех объёмах, но сотрудничество продолжается. Договор о модернизации двигателя продвигается и в 2019 году (согласно договора) будут переданы два Д-18Т3М-01 серии с увеличенной тягой на взлёте на15% от используемых сейчас движков третьей серии.
        
        Мих1974
        
        +2
        
        14 января 2018 01:52
        
        Я вот чего понять не могу - у "волга-днепр" вроде договора с НАТО как раз по русланам (что там даже про "постоянную готовность") и по сути как раз НАТО в них более всего заинтересовано. Даже матрасы не пытаются всунутсья в данный сектор (нет у них такого). Почему бы не подждать или не "намекнуть" НАТе шо " или лечите от кастрюлеголовсти Украину или будите по чайной ложке сами свои грузы по миру возить" .
        Писали как то что выход "русланов" на мировой рынок сделал невероятное - создал СВОЙ рынок. То есть те кто ими пользуется до этого "трахались" как могли с другими видами транспорта, а теперь при Разработке чего то крупного учитывается возможность перекинуть это что то "большое" именно "русланами" . Если там всякую хрень мелкую можно 2-4 "геркулесами" перекинуть", то всякие реакторы, генераторы, трансформаторы и другое оооочень тяжелое - уже никак.
        
        красноярск
        
        +3
        
        13 января 2018 17:29
        
        Цитата: kapitan92
        
        Какой то компромисс с каклами надо будет находить. hi
        
        Можно подумать, что Вы не знаете какой. Надо входить в состав Украины, с переименованием последней в Малороссию.
        
        kapitan92
        
        +8
        
        13 января 2018 18:27
        
        Цитата: красноярск
        Цитата: kapitan92
        
        Какой то компромисс с каклами надо будет находить. hi
        
        Можно подумать, что Вы не знаете какой. Надо входить в состав Украины, с переименованием последней в Малороссию.
        
        А зачем они нужны с голой задницей и угробленной промышленностью? В очередной раз наступать на грабли.
        Ценю Ваш юмор.
        
        красноярск
        
        0
        
        14 января 2018 14:19
        
        Цитата: kapitan92
        Цитата: красноярск
        Цитата: kapitan92
        
        Какой то компромисс с каклами надо будет находить. hi
        
        Можно подумать, что Вы не знаете какой. Надо входить в состав Украины, с переименованием последней в Малороссию.
        
        А зачем они нужны с голой задницей и угробленной промышленностью? В очередной раз наступать на грабли.
        Ценю Ваш юмор.
        
        Понимаете какое дело. На первый взгляд Вы вроде бы и правы. Но это только на первый взгляд. А если мы с Вами обратимся к истории... Полагаю, что нет необходимости мне Вас просвещать, Вы и сами все знаете. Вот только не знаете, что миллионы украинцев задуренных зомбоящиком ненавидят не столько Россию, сколько Темнейшего. А другая половина с надеждой смотрят в сторону России. Я всетаки надеюсь, что когда ни будь Россия примет под свою руку территорию ныне называемую Украиной. Думаю, что Вы лично не откажете в помощи своему больному брату. Именно от этого мы и должны исходить. А что касательно плохого ныне отношения многих укров к России, плюнте. Сменится программа ТВ и тут же изменится и отношение к России.
        
        kapitan92
        
        +5
        
        14 января 2018 15:39
        
        Цитата: красноярск
        Вот только не знаете, что миллионы украинцев задуренных зомбоящиком ненавидят не столько Россию, сколько Темнейшего.
        
        "Каждый народ заслуживает своего правителя". Сократ
        Цитата: красноярск
        Я всетаки надеюсь, что когда ни будь Россия примет под свою руку территорию ныне называемую Украиной. Думаю, что Вы лично не откажете в помощи своему больному брату.
        
        Мои все родственники живут в России.
        Цитата: красноярск
        А что касательно плохого ныне отношения многих укров к России, плюнте. Сменится программа ТВ и тут же изменится и отношение к России.
        
        Вы очень наивно рассуждаете, без обиды. Десятилетия не хватит. И программы ТВ уже не при чем. "Рубикон" уже перешли!
        
        красноярск
        
        +2
        
        14 января 2018 17:30
        
        Цитата: kapitan92
        Мои все родственники живут в России.
        
        Да? Вы уверены? А Вы тачно знаете откуда ваш дед? А прадед? А прапрадед?То-то.
        
        Цитата: kapitan92
        
        Вы очень наивно рассуждаете, без обиды. Десятилетия не хватит. И программы ТВ уже не при чем. "Рубикон" уже перешли! hi
        
        Цитата: kapitan92
        
        Вы очень наивно рассуждаете, без обиды. Десятилетия не хватит. И программы ТВ уже не при чем. "Рубикон" уже перешли! hi
        
        Я не наивный, я прекрасно понимаю насколько все плохо. Но, я - оптимист. Кроме того я живу на Украине. И общаюсь с людьми. И с теми на кого зомбоящик не повлиял, и с теми на которых повлиял. С последними очень трудно. Трудно потому, что обычная логика им недоступна, причино-следственная связь непонятна. Начинаешь постепенно, не спеша обьяснять суть происходящего, начинает задумываться, появляется неуверенность в его суждениях. Встречаешься через некоторое время и.., все все по новой. Потому, что он получил очередную порцию яда из ТВ. Так что. напрасно Вы так умаляете роль ТВ в жизни обывателя.
        
        Bastinda
        
        +1
        
        14 января 2018 17:50
        
        У Вас есть скакуны? Посмотрите чуть ниже, у нас их полно! Скачут под ТВ только в путь.
    2. poquello
      
      +2
      
      13 января 2018 14:31
      
      Цитата: bouncyhunter
      У скакуасов новый повод для воплей .
      
      Приветствую, веселят скакуасы.
      Украина заподозрила Владимира Путина, Сергея Шойгу и других российских руководителей в том, что они - роботы и требует проверить их подлинность!pic.twitter.com/Hz5HdNmAX7
      
      Источник: http://rusnext.ru/news/1515833715
      1. bouncyhunter
        
        +2
        
        13 января 2018 19:03
        
        Привет , Олег !
        Цитата: poquello
        Украина заподозрила Владимира Путина, Сергея Шойгу и других российских руководителей в том, что они - роботы и требует проверить их подлинность!
        
        Я давно ждал от них чего-то подобного .
        Я подозреваю Петруччо в том , что он бухарик и алконавт и требую провести его аутентификацию !
        
        poquello
        
        +1
        
        13 января 2018 19:06
        
        Цитата: bouncyhunter
        Я подозреваю Петруччо в том , что он бухарик и алконавт и требую провести его аутентификацию ! bully
        
        )))) в его потвейне крови не обнаружат
        
        bouncyhunter
        
        +2
        
        13 января 2018 19:09
        
        Так это всем понятно , но я требую чтобы это было официально задокументировано ! Кстати , надо продать идейку тем , кто мечтает сбросить Порося с трона ...
        
        poquello
        
        +1
        
        13 января 2018 19:24
        
        Цитата: bouncyhunter
        Так это всем понятно , но я требую чтобы это было официально задокументировано ! Кстати , надо продать идейку тем , кто мечтает сбросить Порося с трона ...
        
        я тут Кедми мнение почитал, он со мной согласен ))), Захарченко сбросит и порося и всех кто мечтает
        
        bouncyhunter
        
        +2
        
        13 января 2018 19:27
        
        Не хочу загадывать , предпочитаю подождать . Но мыслишки есть по этой теме , Захарченко в них присутствует не на последнем месте .
        
        poquello
        
        +1
        
        13 января 2018 19:33
        
        Цитата: bouncyhunter
        Не хочу загадывать , предпочитаю подождать . Но мыслишки есть по этой теме , Захарченко в них присутствует не на последнем месте .
        
        ну да, тут вариантов масса, вплоть до появления СССР без России, допустим ЛНР+ДНР+ЮО+ области Украины
        
        Мих1974
        
        +2
        
        14 января 2018 01:53
        
        Вы хотели написать - препорацию?
    3. Омскгазмяс
      
      +1
      
      14 января 2018 06:02
      
      Бандерлоги же.
      Скакать и вопить - их естественное поведение в джунглях.
  2. ИмПерц
    
    +1
    
    13 января 2018 14:05
    
    Цитата: 210окв
    Они летают по всему миру и без сертификата их стопудово не пустят за бугор.
    
    Украинское государственное предприятие «Антонов» ответило на сообщения о закрытых переговорах с российской авиакомпанией «Волга-Днепр» по продлению летной годности самолетов Ан-124–100 «Руслан». В заявлении «Антонова» говорится, что предприятие выполнит работы по оценке технического состояния самолета Ан-124–100 «Руслан» российской авиакомпании «Волга-Днепр».
    
    «Именно с целью соблюдения своих обязательств, по межведомственному согласованию с полномочными министерствами и ведомствами Украины, в соответствии с письмом — разъяснением Госэкспортконтроля Украины, на договорной основе специалисты ГП «Антонов» выполнят работы по оценке технического состояния самолета Ан-124−100 «Руслан» «Авиакомпании «Волга−Днепр», которая не входит в перечень компаний, к которым согласно решению СНБО Украины применяются санкции», — говорится в заявлении, опубликованном на странице компании в Facebook.
    Подробнее на РБК:
    https://www.rbc.ru/politics/03/11/2017/59fc6c1e9a
    79476c93ca9c3d
    
    Иначе:
    Невыполнение «Антоновым» и Украиной своих обязанностей, обусловленных международными правилами и отечественным законодательством, приведут к применению международных санкций. «Невыполнение своих прямых обязанностей поддерживать гражданские самолеты марки «Ан» приведет к потерям лицензий разработчика, разрешений на авиаперевозки и потерям рынков», — подчеркивается в заявлении.
    
    Подробнее на РБК:
    https://www.rbc.ru/politics/03/11/2017/59fc6c1e9a
    79476c93ca9c3d
  3. Лексус
    
    +4
    
    13 января 2018 14:06
    
    Они летают по всему миру и без сертификата их стопудово не пустят за бугор
    
    Как-то же решили вопрос с российской "реинкарнацией АН-2"... "Руслан" создавался в СССР - уверен, что есть лазейки на этот случай. Ещё в нём российских комплектующих - более 60%. Так что и укров ждёт множество сюрпризов.
  4. фигвам
    
    0
    
    13 января 2018 14:07
    
    Цитата: 210окв
    Они летают по всему миру и без сертификата их стопудово не пустят за бугор.А венные-это другая песня.
    
    ВТА тоже летает за границу.
    1. askort154
      
      +3
      
      13 января 2018 14:36
      
      фигвам....ВТА тоже летает за границу.
      
      Военной авиатехники международная сертификация не нужна. Это относится только к гражданским ВС используемых по правилам ИКАО. Межгосударственные полёты военных ВС осуществляются по предварительному согласованию. Ан -124 - "Дон Авиа" - гражданский перевозчик. Ан -124 - ВТА - военный.
  5. Geisenberg
    
    +1
    
    13 января 2018 16:14
    
    Цитата: 210окв
    Они летают по всему миру и без сертификата их стопудово не пустят за бугор.А венные-это другая песня.
    Цитата: Geisenberg
    Волга-Днепр тоже надо поддерживать. Нечего фашистов кормить.
    
    Их так или иначе тоже посадят и сертификата лишат. Не надо думать, что если коммерческое предприятие то оно не попадёт под антироссийскую раздачу. Кто там с украинской стороны владелец ? А не важно. Скоро и его декоммунизируют или вдруг в коррупционером окажется.
3. donavi49
  
  +8
  
  13 января 2018 13:52
  
  ВКС не нужен признанный сертификат (за исключением визитов в другие страны - но это можно провести литерным и исключением).
  
  Комерсам нужны документы. Держатель Антонов. Если будут чинить коммерческие самолеты без одобрения Антонова - последний вправе отозвать сертификат годности, для таких самолетов, которые прошли не сертифицированную процедуру ремонта. То есть - ни одна страна не пустит такой самолет к себе, не одна компания не заключит сделку перевозки под такой самолет.
  1. poquello
    
    +3
    
    13 января 2018 14:04
    
    Цитата: donavi49
    ВКС не нужен признанный сертификат (за исключением визитов в другие страны - но это можно провести литерным и исключением).
    
    Комерсам нужны документы. Держатель Антонов. Если будут чинить коммерческие самолеты без одобрения Антонова - последний вправе отозвать сертификат годности, для таких самолетов, которые прошли не сертифицированную процедуру ремонта. То есть - ни одна страна не пустит такой самолет к себе, не одна компания не заключит сделку перевозки под такой самолет.
    
    какой-то подход некитайский, перебили бы на своё название и свой сертификат выпустили )
    1. Владимир16
      
      +5
      
      13 января 2018 14:08
      
      А ежели украинский АН - сдох, то??? Что с сертификатами? Как в этом случае? Ежели от украинского АН остались лишь сертификаты, а спецов нет и реально качественно регламентные работы они провести не могут, что делать?
      Фуфло всё это. Именно по этому всех нас на аэрбасы и боинги пересадили. Полный контроль над авиапарком в России. Именно над парком самолетов в России, а не русским авиапарком (его по тихому прикончили).
      Время выскакивать из этой кабалы.
      1. 210окв
        
        +2
        
        13 января 2018 14:13
        
        А он разве сдох?Просто поменялась вывеска.А спецы и производство есть и являются правоприемниками.
        Цитата: Владимир16
        А ежели украинский АН - сдох, то??? Что с сертификатами? Как в этом случае? Ежели от украинского АН остались лишь сертификаты, а спецов нет и реально качественно регламентные работы они провести не могут, что делать?
        Фуфло всё это. Именно по этому всех нас на аэрбасы и боинги пересадили. Полный контроль над авиапарком в России. Именно над парком самолетов в России, а не русским авиапарком (его по тихому прикончили).
        Время выскакивать из этой кабалы.
        
        Владимир16
        
        +4
        
        13 января 2018 14:28
        
        Сдох. Только вывеска. Предприятие на половину как минимум зависело от российских производителей.
        Так, что не понятно, что прикрутит украинский рабочий к самолету выпущенному в СССР. А сертификат не является гарантией жизни экипажу после ремонта самолета в современной украине.
        Это понимают в боинге и аэрбасе и они с радостью добьют укравиапром дабы убрать АНы с рынка.
        
        красноярск
        
        +1
        
        13 января 2018 18:28
        
        [quote=210окв]А он разве сдох .[/quote][/quote]
        Ну, если и жив, то на последнем дыхании. Дело в том, что наличие управленцев и конструкторов еще ни о чем не говорит. При отсутствии высококвалифицированных рабочих. Ну, если упрощенно - конструктор без токаря самолета не построит, то же самое и наоборот. А притока новых квалифицированных кадров, имею в виду именно рабочих, на "Антонов" не наблюдается. Отсюда - делайте выводы, господа.
4. dvvv
  
  0
  
  14 января 2018 11:50
  
  надо еще спросить желания Волги и Днепра)))
Проксима

0

13 января 2018 13:40

Что значит советская унификация деталей!
1. Tusv
  
  +1
  
  13 января 2018 13:59
  
  Цитата: Проксима
  Что значит советская унификация деталей!
  
  Дык в мире есть Советская и Американская. Еще немного французкая. Остальные тырят или покупают
Piramidon

0

13 января 2018 13:45

По его словам, самолеты, которые используются авиакомпанией "Волга-Днепр", Украина поддерживает, а военные самолеты России они поддерживать не хотят

Очень интересно, в чем именно они поддерживают? В том, что кричат СУГС?
Dzafdet

+2

13 января 2018 13:47

Надо свой сделать Про такую страну Украина надо забыть НАВСЕГДА!
1. Piramidon
  
  +3
  
  13 января 2018 14:04
  
  Цитата: Dzafdet
  Надо свой сделать Про такую страну Украина надо забыть НАВСЕГДА!
  
  Сколько лет нужно, чтобы спроектировать и построить такой отличный самолет, на который украинцы свои гнилые пасти разевают? Причем он нисколько не украинский, а СССР-ский и строился в Ульяновске. А вот отжать всякие "международные лицензии" Украины на его постройку (которая его не может строить) - " наша задача" (как говорил В.И.Ульянов-Ленин)
  Пы.Сы. Кстати. На внутренних перевозках эта "лицензия" и нахнеупала. А в случае нашего десанта в ЕС - тем более.
КВУ-НСвД

+5

13 января 2018 13:48

Позитивная новость ибо самолёт критически нужный для ВКС и к сожалению по многим параметрам импортонезамещаемый ( надеюсь пока )
Макаров

+3

13 января 2018 13:54

Хотелось бы по подробнее в чем именно эти самолеты "близки" с Илами...кроме того что они гп?
1. VANIN
  
  +3
  
  13 января 2018 14:05
  
  Цитата: Макаров
  Хотелось бы по подробнее в чем именно эти самолеты "близки" с Илами...кроме того что они гп?
  
  Спецы с ваших окраин к нам прибыли и разработки ведут !!! И не только в самолетостроении...Не все вы китайцам и т.д. распродали .
  1. Макаров
    
    0
    
    13 января 2018 19:14
    
    Ого...вот эта инфа...тебе бы свой информ ресурс с такой инфой ценной создавать...я вопрос совсем другой задал...(если что)
Лексус

+2

13 января 2018 14:00

Основная сложность - движки. Скорей бы ПД-35 запустили в производство.
1. dvvv
  
  0
  
  13 января 2018 15:24
  
  думаю лет через 10 запустят
  1. Вадим237
    
    0
    
    13 января 2018 20:32
    
    Лет через 7 запустят - вот он каким будет
    1. dvvv
      
      +1
      
      14 января 2018 11:52
      
      ну красивую картинку можно смотреть и 7 и 10 лет) Вот как начнет хорошо летать ПД-14... на смолях и тогда может быть лет через 10... хотя за это время может многое поменяться в этой жизни.. многие просто не доживут... Мы хотим сегодня , мы хотим сейчас, ну хоть что-то...
VANIN

+6

13 января 2018 14:01

Эти самолеты выполняют очень ответственные работы, и сирийские события показали, что такие машины очень значимы для ВКС,

Вот и все Украина , вам даже сало запретили солить ЕС ..А Россия развивается и без вас (очень жаль..))) Слушайте своих западненцев и дальше скачите ..!
dvvv

+1

13 января 2018 14:29

и что будут делать с двигунами? может тихой сапой с " Волга-Днепровских" переставлять? Типа много летают такая... и всем будут хорошо...
1. RoTTor
  
  0
  
  13 января 2018 17:22
  
  ПЕРМСКИЕ движки поставят, тем более, что "МоторСич" накрылась медным унитазом - что осталось китайцы выкупили.
  Надо спецов оттуда забирать, пока в КНР не сманили
  1. lexa333
    
    0
    
    13 января 2018 20:20
    
    Пока не накрылась.
iliitchitch

+1

13 января 2018 14:33

украину - в жопень , чтобы духу их не было возле того , что летает . Чтобы эти даже двигатели и пердячки для мух-дрозофилл не поставляли , потому что это НАШИ мухи . Обойдёмся без геморроя .
onix757

+1

13 января 2018 14:39

Ну вот, и под Рогозина младшего деньги дали. В успехе дела можно более не сомневаться.
Suhow

+3

13 января 2018 16:23

Обидно что по вине ............ иуд пришедщих к власти рушится то что создавалось десятилетиями и за это страдают не те кто в этом виновен....
ugrums1961

0

13 января 2018 16:54

Я думаю что наша российская приемственнось или потомственность им, хотя это гадко звучит , а хотя природа на детях Олега должна ттдыхаты
RoTTor

+2

13 января 2018 17:20

Давно пора. Опыт есть это и Ту-4 и Ли-2, о китайском опыте и говорить не приходится.
Поставить один винт с левой резьбой в самолётный и переименовать в "ИлАн - "Святогор", тем более и сам О.К, Антонов и его КБ переведены были в Киев из Новосибирска.
И вообще, это СОВЕТСКИЙ, никак не украиниский самолёт!
Великие украинцы на такое не способны
Антарес

+1

13 января 2018 20:25
Что весьма интересно
Сейчас ремонт и модернизация Ан-124 в России осуществляется на авиазаводе "Авиастар-СП".

Потом мы помним
Украинское госпредприятие "Антонов" может согласиться продлевать летную годность самолетов российской компании "Волга-Днепр" в Ульяновске, хотя сотрудничество стран в авиапроме демонстративно прервано после присоединения Крыма. Взамен Киев может получить документацию для продления ресурса военно-транспортных самолетов Ил-76.

В сообщении также поясняется, что этот самолет имеет свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна и может использоваться только в гражданских целях и для грузоперевозок.
Поясняю-на примере отдельного борта-отработали взаимодействие между Ил-ом и Антоновым в плане баш на баш(документация и разрешение на аналогичное Ил/Ан Украины/РФ)
По данным "Антонова", согласно международным правилам, разработчик остается ответственным за сохранение целостности конструкции самолета, для ведомств гражданской авиации представители организации-разработчика обязаны оставаться контактными лицами при решении проблем, которые могут потребовать разработки корректирующих мероприятий. "Кроме этого, организация-разработчик обязана постоянно оценивать целостность конструкций своих летательных аппаратов в течение всего срока их эксплуатации", — поясняет предприятие.
Не вижу ничего противоречащего-вместо АНтонова работы проведет Ил, согласие АНтонова получено.
Ил сейчас обновляет оборудование,которое нужно(называют этот процесс модернизацией) ВКС, которое из за санкций не может компания разработчик. Однако подковерные договоренности между Ил и АН есть(взаимная передача разрешения на ремонт и модернизацию военных бортов)
Насчет Волги Днепр
Там еще и переход на такое планировался
1. Вадим237
  
  0
  
  13 января 2018 20:33
  Скорее уж на "Касатку" грузоподъёмность 250 тонн
ajx

0

14 января 2018 07:10

Согласен. Там же сейчас такой "гениальный манагер" рулит, по фамилии Рогозин. Он уже многоразовый космический аппарат для полетов на Марс сделал. И один раз уже почти слетал. Но молчит- стесняется сказать даже папе.
Spitfire

0

14 января 2018 17:52

Цитата: kapitan92
Цитата: Офицер запаса
Чувствую, что явно напрашивается Постановление Правительства России о возврате ОКБ им. Антонова обратно в Новосибирск. И возрождение Новосибирского авиационного завода им. В. П. Чкалова.

Алексей, !
Основной проблемой является двигатель, который выпускается на окраине. В России двигателей с тягой до 35тн не выпускаются. Есть предложения от наших конструкторов, но до поставки в серию лет этак 8-10.

Поставить спарку движков от Ил-76 (как на B-52). Те же 24 тонны тяги. Шутка.
kaschey

0

15 января 2018 09:08

Прекрасный самолет!
Был как-то в Ташкенте внутри его - впечатляет.
А что до модернизации, что только сейчас додумались?
Побольше филологов в авиацию!!!
1. Валерий Саитов
  
  0
  
  16 января 2018 10:54
  
  А что до модернизации, что только сейчас додумались?)))
  15 августа 2014 года замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь заявил, что российско-украинский проект возобновления производства и модернизации тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» в связи с политической ситуацией больше не стоит на повестке дня, как и другие совместные российско-украинские проекты в авиастроении.
  Таким образом, ремонт и модернизация самолётов Ан-124 «Руслан» в России теперь осуществляется только силами ЗАО «Авиастар-СП».

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»