«Ильюшино чудо»: на что способен новый транспортник Ил-112

В России отмечается 85 лет со дня основания КБ Ильюшина - гордости авиастроительной отрасли нашей страны. Легендарные Ил-2 прошли через Великую Отечественную войну, сея страх в рядах нацистских захватчиков. "Горбатые" Ил-76 стали одними из самых популярных транспортных самолетов, а с огромными Ил-96 до сих пор мало кто может сравниться в надежности.

Сегодня "Ильюшин" не останавливается на достигнутом. КБ готовится к серийному производству своего очередного "чуда" - легкого транспортного самолета Ил-112, который должен прийти на смену Ан-26. Новый самолет почти в два раза превосходит по показателям доживающий свой век Ан.

Первые фюзеляжи Ил-112 уже готовы, осталось дождаться окончания испытаний нового двигателя ТВ7-117 и самолет пойдет в серию - 10 машин в год. В юбилейный для КБ год это станет лучшим подарком.

Comments

[Теренин]

В России отмечается 85 лет со дня основания КБ Ильюшина
Поздравляем весь коллектив Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина с юбилеем и желаем дальнейших успехов!

[polpot]

С Юбилеем, поздравляю как бывший пассажир ИЛ 76, машина действительно прекрасная .

[ротмистр]

Удачи Вам мужики, во всем и всегда.

[шурави]

Странно, если судить по этим фото, то двигатели на первый экземпляр уже смонтированы.

[svp67]

Цитата: шурави

то двигатели на первый экземпляр уже смонтированы.

Надо посмотреть какого года это фото. В первой половине 2017 очень спешили его запустить в первый полет, даже без испытаний новых двигателей, была инфа, что движки привезли на предприятие и уже устанавливали, но потом здравый смысл взял верх, их сняли и отправили на испытания...

[svp67]

«Ильюшино чудо»: на что способен новый транспортник Ил-112

- пока на что он только способен - так на "пускание пузырей" "династией Рогозиных"...и еще, что у него точно получается отлично, так это "перенос даты первого вылета, все правее и правее". И первое "чудо" произойдет, когда он взлетит...

[Алексей1982]

в том и беда, об этом самолете я услышал при союзе, статья в книге о КБ Антонова, так это было лет дцать тому назад, сейчас есть семейство ан 140, почему с ним не сравниваем, его не пытаемся освоить

[Krabik]

Потому, что КБ Антонова на Украине, а КБ Ильюшина в РФ.

[av58]

Украинское дерьмо никому не нужно, эта тема закрыта навсегда. Ильюшинцы 112й доведут, тут никаких сомнений быть не может.

[Дед Глухарь]

В том то и дело что украинские Аны не дерьмо, а очень приличные самолёты сделанные на современном уровне, а 10 Ил 112 в год вот это позорище

[mkpda]

Если про Ан-140, то получился проблемный самолёт. 10 Ил-112В в год - количество под возможности МО и загрузку ВАСО другими проектами. Будут ещё заказы - увеличат серию.

[nov_tech.vrn]

дедушка, как тебя сейчас торкнуло, ты береги себя, вспомни сколько всего анов выпущено за последние 10 лет без учета России и успокойся, рампового Ан-140, нет и никогда не было, думаю и не будет, а 112 спроектирован сразу в цифровом формате и запускать его будет коллектив, который ан148 довел, несмотря на все недостатки проектирования, движки на год отстали, плохо, вот только они будут производительнее и экономичнее "импортных" это хорошо

[mkpda]

ВТС на базе Ан-140 нет, а сам самолёт имеет ряд проблем. Главная - политическая.

[Лексус]

Ил-112 должен прийти на замену семейству Ан-26. Дело нужное, лишь бы авиастроители не подвели. Очень остро стоит проблема транспортника формата Ан-12. Как в наших ВКС, так и в общемировом парке такая размерность -самая востребованная. Отсутствие отечественного самолёта данной размерности вдохнуло вторую жизнь в "старичка" С-130 и позволило поставить "на крыло" А-400. Ан-70 "скакуны" практически угробили.
Прискорбно, что в стране, являющейся РОДИНОЙ ВДВ, транспортных самолётов не хватит, чтобы поднять в воздух даже одну из вдд. А ведь есть и другие, не мене важные, задачи для ТА.

[Шайкин Владимир]

Такое чудо не бывает без компетенций.Дай им Бог ещё более!

[Валерий Саитов]

ТВ7-117СТ — новейшая итерация семейства газотурбинных двигателей ТВ7-117. Изначально силовую установку разрабатывали для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Позже Минпромторг РФ, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ОДК решили, что этим же мотором будет оснащаться пассажирский региональный самолет Ил-114-300 (на первом этапе он получит менее мощный двигатель — ТВ7-117СМ).
Наземные испытания ТВ7-117СТ начались в сентябре 2016 г. Для них в строй ввели новый стенд, позволяющий проверять работу силовой установки в сборе с винтом, мотогондолой, частью крыла и фюзеляжа Ил-112В. Тогда гендиректор ОДК Александр Артюхов рассказывал, что для испытательной программы будет построено 16 опытных моторов. Стендовые и летные тесты планируется завершить в 2019 г.

[Дед Глухарь]

Интересные дела творятся Господи! Оказывается двигателей нет, а что же делали с 90- х годов для Ил- 114, китайцы для своего, крупнейшего в мире гидросамолета, сделали двигатель, а наши только собираются испытывать!
Просто позор нашим корпорациям, всяким, теперь они всякие, манттуровым, погосянам и К !

[mkpda]

ТВ7-117С имеет максимальную мощность 2500 Э.Л.С., ТВ7-117СМ (Ил-114) - 2650 Э.Л.С., а ТВ7-117СТ - 3500 Э.Л.С.!

[ArikKhab]

китайцы для своего, не самого крупного в мире гидросамолета, просто взяли лицензионный двигатель АИ-20

[шурави]

Появились новые фото:

[senima56]

"Русские, как только что-то создают, сразу называют это "лучшем в мире"!"- Генри Форд. Самолет еще не взлетел, а мы уже его окрестили "чудом"?!?!

[ланс]

чудо в том что родился менее чем за 15лет, для либерастической экономики это чудо.

[nov_tech.vrn]

чудо, что он вообще родился, табуреткин не смог его до конца прикопать