Опытный вездеход ЗИЛ-Э167

74 802 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. амурец Звание
    амурец
    +2
    25 января 2018 15:34
    Столкнувшись с недостатком времени, конструкторы СКБ ЗИЛ были вынуждены строить новый макетный образец машины сверхвысокой проходимости на основе максимально возможного количества готовых комплектующих, заимствованных у другой техники. При этом основным источником узлов и агрегатов стала машина ЗИЛ-135Л, запчасти которой составляли примерно две трети новой ЗИЛ-Э167. Оставшаяся треть агрегатов либо заимствовалась в других проектах, либо разрабатывалась заново.

    Очень умное и экономически выгодное решение. Не надо разрабатывать новый агрегат и отрабатывать под него технологию. Уменьшается номенклатура комплектующих и запчастей. Общем, при таком подходе когда из стандартного набора комплектующих можно собрать несколько модификаций автомобиля, я виу больше плюсов,чем минусов.
  2. Котище Звание
    Котище
    +1
    25 января 2018 17:33
    Жалко, что машина не пошла в серию.
    1. Димка75 Звание
      Димка75
      +1
      25 января 2018 21:28
      у неё избыточная проходимость
      а конструкторская мысль и воплощение отличное!
  3. Axon Звание
    Axon
    +5
    25 января 2018 19:18
    Кино про него.
    https://youtu.be/c7tX3jnJKaQ
  4. NF68 Звание
    NF68
    +2
    25 января 2018 19:42
    ++++++++++
  5. polpot Звание
    polpot
    +2
    25 января 2018 21:11
    Большие машины для большой страны ,спасибо за статью
  6. vka Звание
    vka
    +1
    26 января 2018 01:35
    такая машина и сейчас была бы полезна, естественно доработать немного двигатель помощей поставить навигацией оснастить, и думаю спасатели на севере были бы просто счастливы.
    1. DimerVladimer Звание
      DimerVladimer
      +2
      26 января 2018 11:26
      Слишком дорогая машина.
      Да и конструкция архаична - мировое автомобилестроение ушло далеко вперед.
      Такую современную машину надо делать с переднемоторным или среднемоторным расположением - что бы возможно было устанавливать съемные модули - кузов, кунг, боевой модуль и т.п.
      Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) - весьма затратная и капризная, при обслуживании, при эксплуатации, особенно зимой. Требовательна к качеству трансмиссионного масла.
      При реинкарнации проекта лучше использовать современную коробку передач ГМТ и раздатку, единую силовую установку
  7. 0389db Звание
    0389db
    +1
    26 января 2018 05:10
    Цитата: vka
    такая машина и сейчас была бы полезна, естественно доработать немного двигатель помощей поставить навигацией оснастить, и думаю спасатели на севере были бы просто счастливы.

    Для спасателей есть Витязь, колесная техника на слабо несущих грунтах не может тягаться с гусеничной.
    1. vka Звание
      vka
      0
      3 февраля 2018 07:16
      у гусеничной ресурс гораздо меньше колесной, а нащет проходимости посмотрите фильм про этого монстра, есть сюжетец где вытаскивает гусеничного собрата
      к тому же никто не призывает использовать конкретно этот «гаджет» доработать надо под современность но прототип уже есть
  8. Курсант Звание
    Курсант
    +3
    26 января 2018 18:48
    Ошибочка , не газопровод , а нефтепровод Шаим- Тюмень, если бы его там летом испытывали , то он там и остался навсегда бы.
  9. vka Звание
    vka
    0
    3 февраля 2018 07:17
    Цитата: Курсант
    Ошибочка , не газопровод , а нефтепровод Шаим- Тюмень, если бы его там летом испытывали , то он там и остался навсегда бы.

    не дооцениваите вы братец эту "машину"
  10. Михаил28 Звание
    Михаил28
    0
    21 июня 2018 03:12
    С такой силовой установкой у этого автомобиля шансов не было.