Старейшее судно ВМФ России вышло на учения в Черном море

29 января 2018

Спасатель подводных лодок "Коммуна", который был спущен на воду в 1913 году, вышел на учения в Черном море. В соответствии с планом боевой подготовки он отработает действия одиночного корабля в море по предназначению - тренировки водолазов на глубине 40 метров. Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа.

В течение нескольких дней судно, адаптированное под базирование обитаемых спасательных аппаратов или глубоководного рабочего необитаемого комплекса "Пантера Плюс", отработает практическое взаимодействие с командой подводного обитаемого поисково-спасательного аппарата АС-28

- говорится в официальном сообщении военного ведомства.

Старейшее судно ВМФ России вышло на учения в Черном море

Отметим, что мобильный комплекс телеуправляемого необитаемого подводного аппарата "Пантера Плюс" способен погружаться на глубину до 1000 метров. Управление осуществляется пилотом с борта надводного судна. Для поиска затонувших объектов дрон использует гидролокатор кругового обзора с радиусом действия до 300 метров. Кроме того, аппарат способен поднимать на поверхность до 105 килограммов груза.

Спасатель подводных лодок "Коммуна" - это старейшее и единственное действующее судно ВМФ России находящееся в эксплуатации более ста лет. Катамаран "Волхов" (первоначальное название "Коммуны", переименовано в 1922 году) был заложен 12 ноября 1912 года и 14 июля 1915 года вступил в строй Балтийского флота. Впервые по предназначению судно было задействовано в 1917 году при подъеме английской подводной лодки АГ-15 у Аландских островов. В годы Великой Отечественной войны "Коммуна" обеспечивала ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка". В 1967 году было передислоцировано из Кронштадта в Севастополь. Судно прошло модернизацию, в результате которой на его борту было размещено современное спасательное оборудование, в том числе подводный робот "Пантера плюс" и продолжает службу в составе поисково-спасательных сил Черноморского флота, передает "Российская газета"

Использованы фотографии:: Пресс-служба Минобороны РФ

Столетие спасательного судна "Коммуна"

Старейшее спасательное судно Российского Военно-морского флота «Коммуна» отпраздновало вековой юбилей со дня закладки

Военное обозрениев Яндекс Новостях

Ctrl Enter

Заметив ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

Аристарх Людвигович Онлайн

Аристарх Людвигович 29 января 2018 12:23

+13

"Катамаран "Волхов" (первоначальное название "Коммуны", переименовано в 1922 году) был заложен 12 ноября 1912 года и 14 июля 1915 года вступил в строй Балтийского флота."
Нам есть чем гордиться! От родного корпуса "Авроры" мало что осталось, а тут "оригинал" в комплекте. Даже медные таблички на месте!
1. seti Офлайн
  
  seti 29 января 2018 12:27
  
  +6
  
  Гордится есть чем. Но пора из него сделать добротный музей а моря пусть бороздят его потомки. И широко осветить это событие - на такой корабль народ валить толпами будет ему есть что показать и рассказать.
  1. сибиралт Офлайн
    
    сибиралт 29 января 2018 12:34
    
    0
    
    Если судно старейшее, то чему его учить то? В стойло и пусть люди смотрят.
    1. Shurik70 Офлайн
      
      Shurik70 29 января 2018 13:27
      
      +2
      
      Если корпус цел, поменять дизели, и ещё столько-же прослужит.
      Конструкция кранов вообще не поменялась.
      Интересно, почему форма волны в верхней части снимка такая странная.
      1. Orionvit Офлайн
        
        Orionvit 29 января 2018 15:03
        
        +1
        
        Цитата: Shurik70
        Если корпус цел
        
        Говорят, что корпус сделан из какого то не коррозийного железа, секрет которого утерян в период революции. Потому ещё в нормальном состоянии. Не знаю, байка, или нет.
        
        Голован Джек Офлайн
        
        Голован Джек 29 января 2018 15:18
        
        +4
        
        Цитата: Orionvit
        Говорят, что корпус сделан из какого то не коррозийного железа, секрет которого утерян в период революции
        
        Слишком смешно, чтобы быть правдой.
        
        Orionvit Офлайн
        
        Orionvit 29 января 2018 15:26
        
        +1
        
        Слишком смешно, чтобы быть правдой.
        Однако до сих пор в эксплуатации.
        
        Игорь В Офлайн
        
        Игорь В 29 января 2018 22:27
        
        +1
        
        Цитата: Голован Джек
        Цитата: Orionvit
        Говорят, что корпус сделан из какого то не коррозийного железа, секрет которого утерян в период революции
        
        Слишком смешно, чтобы быть правдой.
        
        Советские металлисты могли спроектировать сталь с любыми характеристиками, в пределах разумного, естественно. Но, со времён Хрущёва, когда мы чуть ли не до войны дошли с Китаем, был принят эквивалент - Р18. Любая сталь, дороже Р18, не только не принималась, но даже не рассматривалась.
        Сталей было много в Союзе. Например 10ХСНД - мостовая сталь. Она ржавеет, но настолько незначительно, что ж/д мосты стоят десятилетиями, выдерживая большую динамическую нагрузку и не требуя особого присмотра.
        
        Голован Джек Офлайн
        
        Голован Джек 29 января 2018 22:34
        
        +8
        
        Цитата: Игорь В
        Например 10ХСНД
        
        Точно. А еще, например, Х18Н10Т
        Меня другое позабавило, вот это:
        Цитата: Orionvit
        секрет которого утерян в период революции
        
        Это просто праздник какой-то...
        Мои преподы по металловедению и физхимии обрыдались бы от смеха... но, увы, их в живых нет уже.
        
        Игорь В Офлайн
        
        Игорь В 30 января 2018 00:01
        
        0
        
        Праздную вместе с Вами!
        А Ваша сталь - типичная дорогая нержавейка, (да ещё и с титаном?). Я привёл пример недорогой широко распространённой стали.
        
        Orionvit Офлайн
        
        Orionvit 30 января 2018 08:22
        
        +1
        
        Цитата: Голован Джек
        Это просто праздник какой-то.
        
        Похваляетесь своим знанием? Что же, это в общем нормально, но как то с вашей стороны не совсем красиво. Не было у меня в институте такого предмета, как "технология конструкционных материалов", или "металловедение". И вы на вопрос, байка это или нет, вместо того, что бы просто объяснить, как это сделал Игорь В начали ехидно хихикать, что не делает вам чести.
        
        Голован Джек Офлайн
        
        Голован Джек 30 января 2018 09:23
        
        +5
        
        Цитата: Orionvit
        Не было у меня в институте такого предмета, как "технология конструкционных материалов", или "металловедение
        
        У меню выпускающая кафедра была "Коррозии и защиты металлов". МИСИС-1980+.
        Цитата: Orionvit
        ... начали ехидно хихикать...
        
        Вот ни разу и нигде...
        Цитата: Orionvit
        байка это или нет
        
        Байка.
        
        водяной Офлайн
        
        водяной 29 января 2018 23:59
        
        +1
        
        Цитата: Orionvit
        Цитата: Shurik70
        Если корпус цел
        
        Говорят, что корпус сделан из какого то не коррозийного железа, секрет которого утерян в период революции. Потому ещё в нормальном состоянии. Не знаю, байка, или нет.
        
        В настоящее время износ корпуса составляет около 2-х %. Это для столетнего "дедушки"! У крейсера "М.Кутузов" на позапрошлый год было порядка 40%, а он значительно моложе. Корпусная сталь на нем действительно не обыкновенная. Уже прокатанные стальные листы десятилетие "морили" в "Синявинских" болотах, что под Питером и лишь после этого в работу пускали. Да и сварки на нем нет - весь клепаный.
        А "на пенсию" этому Спасателю еще рано. На ЧФ он единственный носитель подводных аппаратов. Как по мне, так я бы туда еще и глубоководный водолазный комплекс насыщенных погружений добавил и еще лет на сто в эксплуатацию.
      2. НасРать Офлайн
        
        НасРать 29 января 2018 16:01
        
        +3
        
        Цитата: Shurik70
        
        Интересно, почему форма волны в верхней части снимка такая странная.
  2. zloybond Офлайн
    
    zloybond 29 января 2018 21:39
    
    +1
    
    Да, из Михаила Кутузова сделали музей.... стоит... гниет. Лучше бы отремонтировали и отдали военно морскому училищу... больше бы толку было, чем в Новороссийске ржаветь.... Судно в страшном состоянии.... стыдно.... люди смотрят и ржут.
2. oldseaman1957 Офлайн
  
  oldseaman1957 29 января 2018 12:27
  
  0
  
  Цитата: Аристарх Людвигович
  был заложен 12 ноября 1912 года и 14 июля 1915 года вступил в строй Балтийского флота.
  - Ну что же, раньше клепали корпуса на века! А если и модернизировать как надо, то можно и до следующего века дотянуть. Очень удачная и нужная конструкция!
3. фигвам Офлайн
  
  фигвам 29 января 2018 12:27
  
  0
  
  Даже не верится, Аврору в 1900 спустили на воду, а этот в 1913!!!!! При царе!!!
  1. seti Офлайн
    
    seti 29 января 2018 12:37
    
    +2
    
    Посмотрите его историю....Аврора нервно курит в стороне.
4. Гигант мысли Офлайн
  
  Гигант мысли 29 января 2018 12:29
  
  +2
  
  Повезло и кораблю, что прослужил так долго, повезло и России, что у неё есть такой корабль всем врагам назло.
5. Nehist Офлайн
  
  Nehist 29 января 2018 12:29
  
  +4
  
  Плакать надо а не гордиться! Ну а этого заслуженного старичка на вечную стоянку в виде музея
6. КВУ-НСвД Офлайн
  
  КВУ-НСвД 29 января 2018 12:30
  
  +6
  
  Суперстаричку долголетия!!! семь футов под килем !!! и заслуженной музейной пенсии (но нескоро )
7. влад66 Офлайн
  
  влад66 29 января 2018 12:42
  
  +13
  
  Более 100 лет на службе, уважение и почет ветерану,
  1. НасРать Офлайн
    
    НасРать 29 января 2018 12:49
    
    +16
    
    Надеюсь его не переименуют....на 105 году жизни..
    
    А то, что служит, а не музей - это даже неплохо - вызывает уважение к флоту, к традициям, к преемственности.. я за то что бы служил он ещё. А как музей - он ещё настоится, сразу же разукомплектуют и забетонируют. А тут все работает!!!! молодец дедуля!!!
    У нас и солдаты по 100 лет служили:
    1. sharp-lad Офлайн
      
      sharp-lad 29 января 2018 21:52
      
      +1
      
      Боевой дед был. Молча !
vladimirvn Офлайн

vladimirvn 29 января 2018 12:45

+1

..Спасатель подводных лодок "Коммуна" - это старейшее и единственное действующее судно ВМФ России находящееся в эксплуатации более ста лет...
Офигеть!!!
1. alstr Онлайн
  
  alstr 29 января 2018 13:01
  
  +1
  
  Почему единственное? Есть еще Красин. Ему сотня в прошлом году стукнула.
  1. Piramidon Офлайн
    
    Piramidon 29 января 2018 14:38
    
    0
    
    Цитата: alstr
    Почему единственное? Есть еще Красин. Ему сотня в прошлом году стукнула.
    
    Вы слово "действующее" не заметили? "Красин" - это МУЗЕЙ на вечной стоянке. Уж если на то пошло, то в Петербурге в Центральном военно-морском музее хранится ботик ПетраI.
    1. alstr Онлайн
      
      alstr 29 января 2018 14:54
      
      0
      
      То что он только стоит не отменяет того факта, что в любой момент он может начать работу (в отличие от Авроры).
      Но так да - Коммуна единственное активно действующий корабль (т.е. реально работающий, а то и Аврора считается действующим кораблем).
      1. Piramidon Офлайн
        
        Piramidon 29 января 2018 16:48
        
        0
        
        Цитата: alstr
        Аврора считается действующим кораблем
        
        То, что он в составе флота, не означает, что он действующий и способен выполнять функции крейсера. Механизмы "Авроры" кто нибудь пробовал запустить?
        С сентября 2014 года был в Кронштадте на ремонте, после которого 16 июля 2016 года возвращён обратно на вечную стоянку у Петроградской набережной. На ходу крейсер или нет, до сих пор неизвестно.
        
        То же и с "Красиным"
        
        alstr Онлайн
        
        alstr 29 января 2018 17:35
        
        0
        
        А чего не известно. Аврора не на ходу. Не стали восстанавливать машины. К тому же только одна и осталась из трех.
        
        А Красин очень даже на ходу. Просто работает как музей. В любой момент может сняться с якоря.
        
        Piramidon Офлайн
        
        Piramidon 29 января 2018 18:48
        
        +1
        
        Цитата: alstr
        А чего не известно. Аврора не на ходу. Не стали восстанавливать машины. К тому же только одна и осталась из трех.
        
        А Красин очень даже на ходу. Просто работает как музей. В любой момент может сняться с якоря.
        
        Пусть будет так. Но ведь есть разница между судном стоящим у стенки в консервации и работающем в натуре. Я это к вашему первому комменту, когда вы приравняли судно-музей к судну, которое действительно на ходу и несет действительную службу, при чем не прочитав о чем говорится в статье, а речь там идет о ДЕЙСТВУЮЩЕМ судне. Спорить дальше не вижу смысла. Честь имею!
        
        ZAV69 Офлайн
        
        ZAV69 29 января 2018 20:25
        
        0
        
        У Красина еще родные паровые машины тройного расширения живы, правда топится не углем а мазутом, а у Коммуны родные дизеля ..... третьи движки уже у него.
А. Привалов Офлайн

А. Привалов 29 января 2018 13:38

0

Да, реставраторы музейных ценностей потрудились на славу.
foxhound Офлайн

foxhound 29 января 2018 13:44

0

Вроде был сюжет по ТВ года 2 назад: Там какая-то интересная сталь - не ржавеет. Даже кусок вырезали для анализа.
1. Kurare Офлайн
  
  Kurare 29 января 2018 13:59
  
  +3
  
  Цитата: foxhound
  Там какая-то интересная сталь - не ржавеет. Даже кусок вырезали для анализа.
  
  Именно поэтому он до сих пор ходит и в строю. Но самое интересное, что секрет производства такой стали был утерян и воспоризвести его не могут...
  1. Архивариус Вася Офлайн
    
    Архивариус Вася 29 января 2018 15:38
    
    0
    
    И за 100 лет не смогли заново открыть/изобрести? Как то тревожно за науку становится((
    1. Kurare Офлайн
      
      Kurare 30 января 2018 14:56
      
      +3
      
      Те, кто немного знаком с металлургией, очень хорошо знают, какие очень тонкие нюансы там есть, для получения должного результата.
      Вы можете изучить пробы на любом приборе металловедения и получить практически всю информацию о материале, а вот технологию его производства вы в результатах не увидите.
Borik Офлайн

Borik 29 января 2018 13:53

+3

АГ-15 Это подлодка российского флота, а не английского. Не знаешь не пиши с потолка.
1. УВБ Офлайн
  
  УВБ 29 января 2018 14:29
  
  0
  
  Цитата: Borik
  АГ-15 Это подлодка российского флота, а не английского
  Действительно, лодка была построена в Канаде в 1915 г, затем куплена Россией и в разобранном виде была доставлена сначала морем во Владивосток, затем по ж/д в Петербург, где была перезаложена и достроена в 1916 году.
2. Alexey RA Офлайн
  
  Alexey RA 29 января 2018 15:33
  
  +2
  
  Возможно, здесь наложились друг на друга 2 разных эпизода службы судна: подъём отечественной ПЛ АГ-15 в 1917 и подъём британской ПЛ L-55 в 1928 году.
Архивариус Вася Офлайн

Архивариус Вася 29 января 2018 15:36

0

Вот это техника однако! Да на таком корабле всю жизнь прожить можно)))
Lacoste Офлайн

Lacoste 29 января 2018 22:45

0

Да уж))) не хотел бы я оказаться в море, в шторм, на таком куске гомна) "она не разваливается только потому, что ее птицы засрали."(с)
1. Servisinzhener Офлайн
  
  Servisinzhener 31 января 2018 08:42
  
  0
  
  Из обозначенной вами субстанции только ваш комментарий. А "Коммуна" ещё вас переживёт, не проржавев.
ВМФ7981 Офлайн

ВМФ7981 22 марта 2018 18:03

0

Я когда то писал пост по поводу этого корабля, касательно стали из которой был изготовлен его корпус. Уж не буду, как не специалист по сталям, утверждать, но читал о работах связанные с поиском и восстановления способа (технологии) выплавки специальной вязкой корабельной стали (кажется на путиловском) , так вот состав известен (как говорят и пишут) до молекулы, а при каких условиях получился металл прослуживший без особых проблем 100 лет, так и не поняли.