В Приамурское железнодорожное соединение ВВО поступили новейшие военные краны

31 января 2018 21

В соединение железнодорожных войск Восточного военного округа (ВВО), дислоцированное в Амурской области, поступила первая партия новейших автомобильных кранов военного назначения КС-55729-7М, сообщает пресс-служба округа

В Приамурское железнодорожное соединение ВВО поступили новейшие военные краны

Крановая навеска грузоподъемностью в 32 тонны смонтирована на шасси автомобиля КамАЗ-63501 с колесной формулой 8x8. Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор. Длина четырехсекционной стрелы достигает 31м.

За безопасность работы новинки отвечает целый комплекс современных приборов и устройств. Система включает ограничитель нагрузки и защиты крана при работе вблизи ЛЭП с цифровой индикацией на дисплее и фиксацией параметров на специальном приборе - аналоге «чёрного ящика». Помимо этого, предусмотрено оборудование для проведения работ в темное время суток.

Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности. Диапазон рабочих температур позволяет эксплуатировать спецмашины во всех климатических условиях Дальнего Востока.

- добавили в военном ведомстве

Минобороны РФ

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

КВУ-НСвД

+6

31 января 2018 14:19

Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор.
Эт как ? Не , ну если с минимальным грузом без вылета стрелы , то ...
1. kapitan92
  
  +6
  
  31 января 2018 15:06
  Цитата: КВУ-НСвД
  Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор.
  Эт как ? Не , ну если с минимальным грузом без вылета стрелы , то ...
  
  Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор.
  
  Автор статьи не совсем корректно выразился.
  
  В любом случае опоры (аутригеры) выдвигаются (под себя), без выноса.
  1. Serg Koma
    
    +1
    
    31 января 2018 16:00
    
    Цитата: kapitan92
    Автор статьи не совсем корректно выразился.
    
    Или совсем неправильно
    Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности.
    
    Технические характеристики
    КС-55729-7М УЗС-85
    Шасси КамАЗ-63501 (8х8) КамАЗ-63501 (8х8)
    Грузоподъемность, т 32 32
    Длина стрелы 31 м. 31 м.
    ........
    
    ВСЕ цифИри совпадают раз в раз, а вот по функционалу КС-55729-7М значительно уступает УЗС-85. Так что очередная "уря статья" не имеющая отношения к истинным реалиям.
    1. kapitan92
      
      +4
      
      31 января 2018 16:14
      
      Цитата: Serg Koma
      ВСЕ цифИри совпадают раз в раз, а вот по функционалу КС-55729-7М значительно уступает УЗС-85. Так что очередная "уря статья" не имеющая отношения к истинным реалиям.
      
      А какие у Вас истинные реалии? Обыкновенная информационная статья. УЗС 85 - она же установка завинчивания свай, и что?
      Краны поступили в Бригаду, в бригаде : мостовой, мехбат, рембат, путевой, рота связи. В статье не указан конечный потребитель. УЗС хороша в мостовом батальоне, а нафига она рембату или мехбату. Навесное оборудование денег стоит и должно работать, а не лежать на складе - быстрее разворуют.
      1. Serg Koma
        
        0
        
        31 января 2018 16:45
        
        Цитата: kapitan92
        А какие у Вас истинные реалии?
        
        А у Вас совпадают с автором статьи?
        превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности.
        И в этом Ваши реалии?
        
        kapitan92
        
        +2
        
        31 января 2018 16:50
        
        Цитата: Serg Koma
        А у Вас совпадают с автором статьи?
        
        Обыкновенная инфо , не более или менее. Поступили и поступили! Новое есть новое!
        
        Serg Koma
        
        +1
        
        31 января 2018 19:52
        
        Цитата: kapitan92
        Поступили и поступили! Новое есть новое!
        
        То что поступили и новые - это понятно и хорошо. Вот только эти "урЯ статьи" - "САМОЕ новое, САМОЕ лучшее, САМОЕ;САМОЕ;САМОЕ..." порядком поднадоели. У меня всегда подобные статьи вызывают сравнение с 1941 годом - тоже "Самое лучшее, самое новое, самое могучее....". Трезвее надо подобным аффторам быть, не отрываться от реалий и не сыпать эпитетами.
bazzbazz

+2

31 января 2018 14:30

Да действительно как без опор...Только с кормы машины или носа? А что если не подъехать. Хотелось бы посмотреть на работу.
Alexey RA

+2

31 января 2018 14:58

Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор.

Из всей инструкции по эксплуатации экипажи прочтут и запомнят только это предложение. И начнут так работать всегда.
1. Svarog51
  
  +1
  
  31 января 2018 15:08
  
  И начнут так работать всегда.
  До первого ЧП, а потом инструкция будет срочно изменена и фразу вычеркнут. Краны и с опорами порой падают.
  Алексей, приветствую
  Интересно, а где эти краны изготовлены?
  1. kapitan92
    
    +3
    
    31 января 2018 15:20
    
    Цитата: Svarog51
    Интересно, а где эти краны изготовлены?
    
    Сергей, привет!
    АО «Клинцовский автокрановый завод».
    1. Svarog51
      
      +1
      
      31 января 2018 15:24
      
      Слава, приветствую
      АО «Клинцовский автокрановый завод».
      
      Я так и подумал. Может "Ивановским автокранам" чего-нибудь из оборонзаказа достанется, а то совсем на ладан дышат.
      1. kapitan92
        
        +4
        
        31 января 2018 15:34
        
        Цитата: Svarog51
        Я так и подумал. Может "Ивановским автокранам" чего-нибудь из оборонзаказа достанется, а то совсем на ладан дышат.
        
        Сдается мне , что их продукция больше под "гражданку" заточена, а сейчас в строительстве попа. Мы эксплуатировали "ивановцы" на базе Урал 4320 и МАЗ. Простые надежные, ремонтнопригодные. Жалко если завод накроется.
        
        Svarog51
        
        +1
        
        31 января 2018 15:40
        
        Да им всё равно на какую платформу стрелу ставить. Я и такие возле завода видел и ещё круче. Видать не подсуетились вовремя.
        
        kapitan92
        
        +2
        
        31 января 2018 15:43
        
        Цитата: Svarog51
        Видать не подсуетились вовремя.
        
        Кто первый встал, того и тапки!
Хаджи Мурат

0

31 января 2018 15:14

50-я отдельная железнодорожная бригада (г. Свободный, Амурская область)
loginovich

+2

31 января 2018 16:02

И чем же новейший ?Стрела -телескоп мне известна лет 30-ть.

Лет 25-ть завода как нет. А тут новейший новейший.Ну нельзя же так обманывать
APASUS

0

31 января 2018 19:08

Конечно из крана огонь не вести ,но раз этот кран в военном исполнении почему этот кран не защищен хоть бы противопульной защитой.Во время боевых действий придется выполнять работы по любому и в условиях ведения огня противником
1. Alexey RA
  
  0
  
  31 января 2018 19:26
  
  Цитата: APASUS
  Во время боевых действий придется выполнять работы по любому и в условиях ведения огня противником
  
  Прокладывать ж/д через линию фронта?
  Военные железнодорожники - это фронтовой и армейский тыл. Ближе к передовой ж/д составы тянуть не стоит - во время разгрузки они представляют собой отличную стационарную мишень.
  1. APASUS
    
    +1
    
    31 января 2018 19:58
    
    Цитата: Alexey RA
    Прокладывать ж/д через линию фронта?
    
    Глубина линии фронта равняется длине артиллерийского выстрела,попасть под обстрел можно в глубоком тылу .Не думаю что для сооружения инженерных сооружений будут специальные бригады,тем более у них в задах прописано :
    Железнодорожные войска являются специальными войсками и предназначены для строительства, восстановления и заграждения (защиты) объектов железнодорожных путей сообщения на театрах военных действий.
    
    А это все ,начиная от насыпи и заканчивая мостовыми переходами, инженерными сооружениями и со всей сопутствующей инфраструктурой
Беларусь это Россия

0

1 февраля 2018 00:29

рановая навеска грузоподъемностью в 32 тонны смонтирована на шасси автомобиля КамАЗ-63501 с колесной формулой 8x8. Специальная конструкция крана обеспечивает работу без опор. Длина четырехсекционной стрелы достигает 31м.За безопасность работы новинки отвечает целый комплекс современных приборов и устройств. Система включает ограничитель нагрузки и защиты крана при работе вблизи ЛЭП с цифровой индикацией на дисплее и фиксацией параметров на специальном приборе - аналоге «чёрного ящика». Помимо этого, предусмотрено оборудование для проведения работ в темное время суток.
Пополнившая парк техника по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги, используемые в гражданских целях в данной категории грузоподъемности. Диапазон рабочих температур позволяет эксплуатировать спецмашины во всех климатических условиях Дальнего Востока.
- добавили в военном ведомстве
Однозначно-новость великолепная.