Военное обозрение

Ту-134: как советская авиапромышленность догоняла западную

2
В 60-х годах прошлого века мировая гражданская авиация вошла в эпоху реактивных лайнеров. В СССР в то время уже был такой самолет - Ту-104. Однако, он использовался только на международных рейсах, либо на высокозагруженных внутренних. Советской авиации не хватало регионального реактивного самолета, вместимостью не менее 40 человек.


Базой для нового Ту-134 стал Ту-124. Планер самолета, а также хвостовое оперение были существенно доработаны. Двигателям тоже нашли новое место - теперь они располагались в хвостовой части.

Опытные образцы были выпущены в 1963 году, тогда и начались продолжительные испытания. Через три года серийная сборка нового самолета была налажена на Харьковском авиазаводе, где он выпускался вплоть до 1984 года.

Ту-134 активно поставлялся в страны соцлагеря и Африку. Всего было выпущено более 850 единиц.

2 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. Комментарий был удален.
  2. bober1982
    bober1982 2 февраля 2018 09:32 Новый
    0
    Своим созданием самолет обязан Хрущеву, на которого сильное впечатление произвела "Каравелла",когда он был с визитом во Франции, и КБ Туполева была поставлена задача построить аналог.
    Принято считать, что в простонародье Ту-134 называли "свистком",может в ГВФ так и называли, а в ВВС всегда - "маленькая Тушка"
    Самолет очень удачный,трудяга.
  3. 11черный
    11черный 2 февраля 2018 17:38 Новый
    0
    Отличный обзор! Лимонадная посадка это вам не хухры мухры good