Иван Никитович Кожедуб и его истребители – Ла-5 и Ла-7

129 818 35


Тайны века. Две войны Ивана Кожедуба

35 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +16
    18 апреля 2012 08:30
    Герой летчик,... героические легендарные машины....есть на кого равняться молодежи и нашим конструкторам!
  2. +9
    18 апреля 2012 08:39
    В статье ни слова про Корею.... Так что американцев он по боле сбил...
    1. nok01
      +10
      18 апреля 2012 10:18
      И еще два Р-51 в 1945, которые его за немца приняли : )
      1. -1
        21 апреля 2012 09:07
        нефиг было атаковать зама ком.дивизии по летной. при заходе последнего на посадку.
    2. Kibb
      +4
      18 апреля 2012 10:19
      Он в Корее не летал - запретили
      1. +2
        18 апреля 2012 17:36
        Ну, да попробуй такому запретить! Разве можно удержаться боевому летуну от соблазна на реактивном по-воевать! Ни-зи-щоооо!!!
        1. Kibb
          +2
          18 апреля 2012 21:05
          И тем не мене - не летал
          1. 0
            19 апреля 2012 11:05
            Летал или не летал - никто не знает. Доподлинно известно, что запрет летать от высшего руководства страны был и официально он не вылетал на боевые вылеты. Но ходят слухи, что боевые вылеты все-таки были и приводятся цифры: до 17 побед. Доказать этот факт никто не может. И опровергнуть тоже. Данных нет.
            Я читал мемуары Кожедуба и других летчиков, которые прошли с ними и ВОВ и Корею. Великий человек и великий боец. В слухи верю.
  3. +5
    18 апреля 2012 09:33
    В отличие от немцев нашим записывались только ПОДТВЕРЖДЁННЫЕ победы. Немцам же записывались победы и в составе группы, а также им верили "на слово".
    1. 755962
      +10
      18 апреля 2012 11:06
      Кожедуб редко возвращался из боевого вылета без победы. Но, будучи ярко одаренным, талантливым человеком, в то же время неизменно проявлял великую скромность. Он, например, никогда не записывал на свой счет сбитый самолет противника, если сам не видел, как тот упал на землю. Даже не докладывал.
      - Ведь загорелся же немец ! Все видели, - говорили летчики после возвращения на свой аэродром.
      - А вдруг он до своих дотянет, - возражал в ответ Кожедуб.
    2. +3
      18 апреля 2012 14:03
      И еще, у "фрицев", зачет шел по моторам, 1мотор =1 самолет.
  4. schta
    +10
    18 апреля 2012 09:33
    Что-то подозрительно много "фоккеров" настрелял... (фоккевульфов точнее). laughing

    Мне Кожедуб нравится тем, что он буквально жил небом, это его стихия. Вся его жизнь связана с небом. Уважаю. Горжусь.

    Лавочка, особенно с форсированным движком (фн и ла7) - вполне себе достойный самолет, несмотря на дешевизну и излишнюю массу деревянных элементов. Аэрокобра товарища Покрышкина и рядом не стояла. Пушки это сила!

    А мустанги, сбитые Кожедубом благополучно "списали". И американцы и наши не хотели эскалации инцидента.
    1. Serge_85
      +7
      18 апреля 2012 09:40
      ну это ты зря, аэрокобра имела очень мощное вооружение, 1-37 мм, 2-12,7 и 4 7-6,2 или 1-37 и 4-12,7
      1. Kibb
        +5
        18 апреля 2012 10:34
        Кобра, крепкий середнячок. У нас часто подкрыльевые пулеметы снимали- облегчали машину. Союзники ее вообще за истребитель не считали, а у нас и летали и сбивали неплохо-другие условия.
        Кожедуб лутший ас по соотнешению боевые вылеты /победы,но
        интересно сколько бы сбил Покрышкин на Ла или Мустанге? И еще не стоит забывать что они еще и серьезные тактики и еще многие наши асы - не то что немцы -"спортсмЭны"
        1. USNik
          +4
          18 апреля 2012 11:50
          интересно сколько бы сбил Покрышкин на Ла или Мустанге?
          Вопрос сложный, т.к. "рабочая" высота на нашем фронте была 2-3 тыс. м, а у буржуинов 4-8 тыс. Соответственно у земли Лавочкины и Яковлевы рвали и метали Англоштатов, а вот на высоте уже могли быть вопросы. И где в списке подтвержденных побед Рама 189 и Мессер 110?
          1. +1
            18 апреля 2012 14:08
            На "раму", Миг-3, самое то.
          2. 0
            22 апреля 2012 11:30
            Американцы поставили нам по Ленд-Линзу 12 Р-51 "Мустанг" в конце 1944 года. После испытаний наши от них отказались. Это высотный самолёт для дальнего сопровождения. На высотах ниже 5 км вчистую проигрывает немцам. Вместо него стали брать Р-63.
        2. Serge_85
          +4
          18 апреля 2012 12:15
          да ведь не в количестве пушек дело, вон як-9УТ, при максимальном вооружении, 1-нс45 и 2 БС-20, имел массу секундного залпа в 9,6 кг.(лучший показатель на истребителях в ВМВ, если не считать BF-109z, но его в серию не пустили), но из-за такого количества вооружения падала энерговооруженность и маневренность, да, такой набор идеален сбивать бомбовозы, но в схватке с истребителями он становится слишком перетяжеленной машиной, просто для каждой задачи свой самолет...
        3. 0
          1 марта 2020 20:35
          Кобра - цельнометаллический самолёт и пилот, совершая на нём энергичный пилотаж, был уверен, что он не развалится в воздухе, что нередко случалось с Ла-5 и Ла-7. Производственные дефекты. На Ла-7 погиб 2 ГСС капитан Клубов - отказало управление и при посадке самолёт скапотировал. Аварий и пожаров было много.
    2. 0
      22 апреля 2012 11:22
      С "фоккерами" более чем понятно. Это были штурмовые варианты немецкого истребителя (в качестве замены Ю-87). Увеличенное бронирование, дополнительные огневые точки и бомбодержатели. В результате самолёт более тяжёлый и менее манёвренный. Да, и летчики на нём были подготовлены более для работы по наземным целям, а не для воздушных боёв. Этакий эрзац-штурмовик в последний год войны.
  5. +2
    18 апреля 2012 10:12
    Горжусь такими людьми!
  6. +3
    18 апреля 2012 10:16
    "самолет Кожедуба был подпит" - вот это суровые мужики были, не только сами пили но и машины свои поили))). Разве могли немцы победить таких богатырей!!
  7. Georg iv
    +1
    18 апреля 2012 11:17
    Я когда в КПИ учился, у нас аспирантом на кафедре была тётенька, которая оказалась племянницей Кожедуба.
    Случайно узнал. Рассказывала о героическом дядьке :)
  8. +4
    18 апреля 2012 11:51
    Хорошая статья. Спасибо автору.
  9. +2
    18 апреля 2012 12:30
    Один момент понравился... про учебный полк... как только позволили условия, подготовку лётчиков стали улучшать... в истории Великой Отечественной Войны издания 70-х годов есть статья про то что если бы Кожедубу засчитать победы по немецкой методике...то за 500 будет...
    1. 0
      22 апреля 2012 11:41
      Кожедуб И.Н. и без всяких методик личность выдающаяся. К счастью для него и нас, командование ВВС использовала его качества воздушного бойца и снайпера продуктивно. Он большую часть времени на фронте служил в элитных истребительных частях, предназначенных для уничтожения самолётов Люфтваффе. Можно только сожалеть, что такие части в наших ВВС появились только во второй половине ВОВ.
      1. Wolkin
        0
        24 апреля 2012 10:42
        Авиация прежде всего, "крыша" пехоты. Когда пехота "задышала" по свободнее, появилась возможность выделить "излишек" авиации для непосредственного уничтожения "крыши" противника.
  10. +2
    18 апреля 2012 12:45
    В городе Шостка,при техникуме,где учился Иван Никитович,есть музей его имени и улица.Кстати,село в котором родился ас,правильно называется Ображеевка.И ни один праздник в этом селе не обходится без крепкой драки.
    1. Captain 71
      0
      12 мая 2012 13:38
      Ну да, Ображуны, это типа габровцы :). У меня жена из Шостки. А ее бабушка его в 44-м встречала хлебом-солью, когда он в город с фронта приехал. Фотография была в журнале "Огонек" на обложке. Дед как журнал на фронте увидел и сказал, что одна из девченок "моя Катерина", так для доказательства слов своих в самоход с однополчанином в соседнюю часть ходил к земляку, чтобы тот подтвердил кто на обложке. Потом фраерился не меньше месяца.
      .....Царство им небесное, уже нет обоих.....
  11. +3
    18 апреля 2012 14:08
    Большой человек Великой страны!
  12. Индиго
    +12
    18 апреля 2012 19:13
    Трижды герой советского союза. - в корне неправильно и позорно!!!
    Трижды Герой Советского Союза!
  13. +6
    18 апреля 2012 21:52
    Советский Союз пишется с больших букв! Это моя страна!
  14. +1
    19 апреля 2012 01:49
    Светлая память!!! тебе!!!!! wink






    \\
  15. 0
    28 января 2015 16:28
    Интересная статья,но почему видео не посмотришь,ну да ладно.Автору спасибо зам неё.
  16. 0
    11 сентября 2020 15:47
    Интересная статистика.
    21 истребитель FW-190;
    18 истребителей Ме-109;
    18 бомбардировщиков Ju-87;
    3 штурмовика Hs-129;
    2 бомбардировщика He-111;
    1 истребитель PZL P-24 (румынский );
    1 реактивный самолёт Ме-262.

    Еще бы разбивку, что сбил на Ла-5, а что на Ла-7.