Новейший американский вертолет впервые поднял бронемашину

12 февраля 2018 22 055 54

54 комментария

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Vard

+4

12 февраля 2018 16:32

Купили бы у нас тот же ми... И возили бы себе и на подвеске и внутри... То же мне успех...
1. cniza
  
  +3
  
  12 февраля 2018 16:39
  
  Цитата: Vard
  Купили бы у нас тот же ми... И возили бы себе и на подвеске и внутри... То же мне успех...
  
  Гордость не позволяет , мы слишком дешево продаем.
  1. Соломон Кейн
    
    +12
    
    12 февраля 2018 16:41
    
    Опоздали....полосатые...
    6 августа 1969 — Ми-12 поднял груз в 44 205 кг на высоту 2255 м
    
    Виктор! Моё почтение
    1. cniza
      
      +2
      
      12 февраля 2018 16:43
      
      Приветствую Костя! , да были у нас такие рекордсмены.
  2. Гигант мысли
    
    +4
    
    12 февраля 2018 16:47
    
    Далеко ещё по грузоподъёмности американским вертолётам до советского Ми-26, старичок наш пашет и у военных и на гражданке, вот она советская конструкторская мысль и воплощение показывает себя во всей красе.
    1. Евгений Гончаров (smoogg)
      
      0
      
      12 февраля 2018 23:56
      
      дозаправляться может? на палубу садиться может? зачем вы вообще их сравниваете?
      1. kos2910
        
        0
        
        13 февраля 2018 06:21
        
        дозаправляться может?
        
        А вот с этого места поподробнее. Какой это вертолёт у кого-нибудь может дозаправляться? Да и нахрена?
        
        Евгений Гончаров (smoogg)
        
        0
        
        13 февраля 2018 09:35
        
        вертолёт под требования кмп, им нужна максимальная гибкость при осуществлении десантов, в том числе и по дальности
        
        Григорий_45
        
        0
        
        13 февраля 2018 10:57
        
        Цитата: kos2910
        А вот с этого места поподробнее. Какой это вертолёт у кого-нибудь может дозаправляться? Да и нахрена?
        
        почти все транспортные американские вертолеты умеют это делать. Повышает дальность полета, само собою. Особенно актуально при выполнении задач над морем или в пустынных районах, где сесть и дозаправиться на земле негде.
2. ProkletyiPirat
  
  +1
  
  12 февраля 2018 16:41
  
  это то же самое что покупать новую машину к новым туфлям дабы по цвету подходили
3. сибиралт
  
  +1
  
  12 февраля 2018 17:01
  
  Такой фокус мы видели в СССР в середине прошлого века, и что?
  1. ul_vitalii
    
    +7
    
    12 февраля 2018 17:09
    
    Только мы таскали опоры ЛЭП.
    1. Sevastiec
      
      0
      
      12 февраля 2018 18:03
      
      Хе хе... Вообще-то, сначала таскали МБР, для чего такие машины и создавались.
4. 73bor
  
  0
  
  12 февраля 2018 17:44
  
  У нас покупать это слишком дёшево, кстати забыли сказать что "жеребец" самый дорогой ветолёт в мире!
san4es

+2

12 февраля 2018 16:36

King Stallion, крупнейший американский вертолет, имеет максимальную взлетную массу 39,9 тонны.
1. влад66
  
  +7
  
  12 февраля 2018 17:27
  
  [quote=san4es][quote]King Stallion, крупнейший американский вертолет, имеет максимальную взлетную массу 39,9 тонны.[/quote]
  Саня это их ответ нам.
  1. влад66
    
    +6
    
    12 февраля 2018 17:29
    
    Цитата: влад66
    Саня это их ответ нам
    
    А вот еще
    Нашли полосатые кого удивить.
  2. san4es
    
    +1
    
    12 февраля 2018 17:37
    
    ...Привет Влад.
    ...Не дотягивают по ТТХ:
    Технические характеристики Sikorsky CH-53K King Stallion.
    Экипаж: 5 человек (В зависимости от модификации);
    Вместимость: 55 человек (В зависимости от модификации);
    Длина вертолёта: 30,2 м. (В зависимости от модификации);
    Высота вертолёта: 8,46 м.;
    Диаметр несущего винта: 24 м. (В зависимости от модификации);
    Масса пустого вертолёта: 15070 кг. (В зависимости от модификации);
    Максимальный взлётный вес: 33600 кг. (В зависимости от модификации);
    Крейсерская скорость: 315 км\ч. (В зависимости от модификации);
    Максимальная скорость полёта: 345 км\ч. (В зависимости от модификации);
    Максимальная дальность полёта: 865 км.;
    Максимальная высота полёта: 4900 м.;
    Силовая установка: 3 × General Electric GE38-1B (В зависимости от модификации);
    Мощность: 3 × 7500 л.с. (В зависимости от модификации)
    Подробнее на: http://avia.pro/blog/vertolyot-sikorsky-ch-53k-ki
    ng-stallion-tehnicheskie-harakteristiki-foto
    
    МИ -26:
    1. Sevastiec
      
      0
      
      12 февраля 2018 18:07
      
      Скорость и дальность повыше. Кстати, насчёт скорости, особенно интересно: как они такую придали грузовой машине? У нас боевые так не летают и собираются только изобретать "сверхскоростной" вертолёт, с такой же крейсерской скоростью.
      1. san4es
        
        0
        
        12 февраля 2018 18:24
        
        Цитата: Sevastiec
        Скорость и дальность повыше. Кстати, насчёт скорости, особенно интересно: как они такую придали грузовой машине?
        
        ...может скорость вращения несущего винта побольше (при меньшем диаметре и той-же мощности) и взлётная масса поменьше
      2. Григорий_45
        
        0
        
        12 февраля 2018 22:46
        
        Цитата: Sevastiec
        Кстати, насчёт скорости, особенно интересно: как они такую придали грузовой машине?
        
        А у "Жеребца" это не крейсерская, 315 - это максималка. Крейсер у него 270 км/час. Три мощных движка по 7500 кобылок и большая удельная нагрузка на винт.
        Цитата: Sevastiec
        У нас боевые так не летают
        
        Ми-24, Ка-52 - 315 км/час
    2. неглавный
      
      +1
      
      13 февраля 2018 00:36
      
      Цитата: san4es
      san4es
      
      С Ми-26 понятно, но вот сравнивать надо с Ми-6! Который в серию пошёл в 57-м, в кабине вёз 12т на внешней 8т при максимальной скорости 340 км/ч и дальность работы от 600 до 1000км!
злой партизан

+2

12 февраля 2018 16:36

шоб ты Ё. И твой потомок тоже.
КОТ БАЮН

+10

12 февраля 2018 16:38
Ну да.... достижение...
Русские не заморачивались рекордами.... Просто "Чинуки" тягали по 12000...
1. Angel_and_Demon
  
  +8
  
  12 февраля 2018 16:53
  
  Цитата: КОТ БАЮН
  Русские не заморачивались рекордами....
  
  так и им хочется, они ж великие
КВУ-НСвД

+5

12 февраля 2018 16:42

Боевой радиус вертолета составляет около 200 километров.
Немного ... , да и максимальная грузоподёмность не фонтан , хотя делается под определённые задачи и в рамках определённого ТЗ...
Симон

+2

12 февраля 2018 16:42

Да..а, сколько времени прошло, чтоб создать такую машину. Тугодумы! У нас давно такие вертолеты летают, еще со времен Союза!
1. Maksus
  
  0
  
  12 февраля 2018 17:05
  
  У них тоже давно, Жеребца просто модернизировали в очередной раз.
2. Евгений Гончаров (smoogg)
  
  +1
  
  12 февраля 2018 23:58
  
  особенно успешно летают ми-6, гниющие на земле
rodus

+7

12 февраля 2018 16:43

"..Каждый такой вертолет стоит 138,5 миллионов долларов, он дороже истребителя F-35, который и так известен своей баснословной ценой.."
"200 таких машин обойдутся в 31 миллиард долларов. В период с марта 2016 по апрель 2017 года цена вертолетов поднялась на 6,9%, причем покупателям об этом объявили только в последний момент. Теперь каждый стоит 138,5 миллионов долларов, хотя еще год назад они стоили 131,2 миллиона. Больше четверти цены пришлось на новые исследования и разработку новых технологий. Для примера новейший истребитель F-35 с вертикальным взлетом сейчас стоит 122,8 миллиона долларов"

https://topwar.ru/113935-stoimost-vertoleta-ch-53
k-king-stallion-prevysila-stoimost-f-35.html

Ми-26 в зависимости от модификации указываются цены от 20 до 25 млн долларов.
1. Сергей39
  
  +1
  
  12 февраля 2018 17:09
  
  Надо их генералам малиновые мундиры пошить
2. Oleg7700
  
  +3
  
  12 февраля 2018 17:22
  
  Десять дней назад делегация локхидовцев была в Израиле, который хочет приобрести 24 тяж. вертолёта. Цена 87 мн. долл. за ед. но при такой партии, якобы, существенно дешевле. Боевой радиус 840-890 км. при крейсерской скорости 270-280 км. час. макс-315 ( 200 км. меньше часа полёта, где автор их взял?)
  1. Григорий_45
    
    0
    
    12 февраля 2018 22:49
    
    Цитата: Oleg7700
    Боевой радиус 840-890 км
    
    вот это где Вы взяли? Это практическая дальность, а не радиус.
demo

+1

12 февраля 2018 17:07
Я, грешным делом подумал что американцам дома лавры их командировочных в Германии собратьев не дают покоя.
Это когда те три броневика угробили.
Alexey RA

+1

12 февраля 2018 17:20

М-да... не стареют душой ветераны. ©
Разработка многофункционального семейства Н-53 началась в октябре 1960 года, когда Морская пехота США объявила о намерении заменить свои Sikorsky HR2S-1 на новый палубный тяжелый десантный вертолет.
Первый вертолет из партии в 16 серийных СН-53А поступил в сентябре 1965 года в 463-ю эскадрилью тяжелых вертолетов Морской пехоты на авиабазу Санта-Ана, Калифорния.
iliitchitch

0

12 февраля 2018 17:34

кинг сталлион , надо же . С названиями у них не тема , прямо скажем .
Force

0

12 февраля 2018 17:40

Тут данные не правильно приведены.Вот данные с англоязычной википедии.

Экипаж: 5: 2 пилота, 1 начальник экипажа / правый стрелок, 1 левый стрелок, 1 стрелок-хвост (боевой экипаж)
Вместимость: 37 военнослужащих (55 с установленными осевыми сиденьями)
Полезная нагрузка: * 35 000 фунтов (15 900 кг)
Длина: 99 футов 1/2 дюйма (30,2 м)
Диаметр ротора: 79 футов (24 м)
Высота: 27 футов 9 дюймов (8,46 м)
Площадь диска: 4 900 м² (460 м²)
Вес пустого: 33,226 фунтов (15 071 кг)
Вес: 74 000 фунтов (33 600 кг)
Максимум. взлетный вес: 84 700 фунтов (38 400 кг)
Роторные системы: 7 лопастей на основном роторе (каждый 35 футов × 35 дюймов), 4 лопасти на хвостовом роторе
Силовая установка: 3 × * General Electric GE38-1B turboshaft, * 7500 ш. (5 600 кВт) каждый

Представление

Скорость круиза: * 170 узлов (196 миль / ч, 315 км / ч)
Диапазон: * 460 nmi (852 км) нет запасов
Боевой радиус: * 110 нм (126 миль, 204 км)
Сервисный потолок: * 14 400 футов (4 380 м)
Скорость подъема: 2500 футов / мин (13 м / с)
Николай Петров

+1

12 февраля 2018 17:42

Ну пЭрЭмога сродни соседской шумерской. Так-то "Корова" Ми-26 уже лет 50 возит БТРы, именно БТР, а не бронированные амеровские УАЗки.
svp67

0

12 февраля 2018 17:47

Новейший американский вертолет впервые поднял бронемашину
Странно, что не электромобиль "Тесла"
Влад Vlad (Shimas)

0

12 февраля 2018 17:55

почему у них самолеты и вертолеты такие страшные?
Piramidon

+3

12 февраля 2018 18:40

Гордые Янки, вы немного опоздали. Ваши ветушки уже наши Ми-26 вывозят.
федоров

+2

12 февраля 2018 19:24
В добавок.
Опоздали на пол века - МИ-10 ! Хоть и выпустили штук 45-ть, не помню, но это веха !
1. шурави
  
  +2
  
  12 февраля 2018 20:44
  Цитата: федоров
  В добавок.
  Опоздали на пол века - МИ-10 ! Хоть и выпустили штук 45-ть, не помню, но это веха !
  
  Вот за какой машиной плачут. Ми-10К
  1. bragin
    
    +1
    
    12 февраля 2018 22:07
    
    Вот это машина. Был такой у нас, наверное с месяц, в паре с Ка-32с. Бук, дуб вытаскивали с гор на внешней подвеске. Вертолетная трелевка. Кубань. Предгорье. Начало 90-х.
trahterist

+1

12 февраля 2018 19:35

Да уж, событие...наши(имею в виду СССР) уже давно такими трюками баловались...
Николай Р-ПМ

+2

12 февраля 2018 19:49

Не вполне верно сравнивать ch53k c ми26. По характеристикам он скорее аналог ми6 как и его сухопутный собрат ch47 и разрабатывающийся ahl. Главная особенность ch53, то что он палубный вертолет в отличие от упомянутых машин.
1. неглавный
  
  +1
  
  12 февраля 2018 22:55
  Цитата: Николай Р-ПМ
  Не вполне верно сравнивать ch53k c ми26. По характеристикам он скорее аналог ми6 как и его сухопутный собрат ch47 и разрабатывающийся ahl. Главная особенность ch53, то что он палубный вертолет в отличие от упомянутых машин.
  
  В чём он отличается от Ми-6 как "палубник"? А Ми-6 то же на палубу садились! Не могу вставить фото. Я хоть и старый хакер, но ключевое слово старый!
  1. Николай Р-ПМ
    
    +2
    
    13 февраля 2018 05:14
    
    У нас и ми8 и ми6 отрабатывали посадку на палубу-абсолютно с Вами согласен. У америкацев , я думаю, тоже отрабатывал посадку на палубу (при необходимости) ch47. Но "сухопутчики" во-первых могут лишь совершить посадку на палубу, но потом вернуться к месту базирования, т.к. в подпалубный ангар их не закатить. В лучше случае, поход они продолжат в качестве груза) Во-вторых, шасси палубных машин приспособлены к посадке на судно в условиях качки, шасси сухопутных машин проектируются без учета этого фактора.
    Семейство ch53-это машины постоянного палубного базирования, как наши камовские машины. Вот фото ch53e со сложенной балкой и лопастями. Если Вы обратите внимание на фото в тексте статьи, то рассмотрите жирную черную линию в области перехода между хвостовой и концевыми балками-это петля поворотного шарнира.
MOSKVITYANIN

+1

12 февраля 2018 20:42

Новейший американский вертолет впервые поднял бронемашину

Сайт ВО в своем репертуаре....
Тяжелый транспортный штурмовой вертолет Сикорский S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г под обозначением СН-53 "Sea Stallion"

http://www.warships.ru/usa/Aircraft/Rotary_Wing/H
-53_(%27Sea_Dragon%27)/SeaDragon.htm
1. Мимопроходил
  
  +1
  
  12 февраля 2018 22:22
  
  Россия представит на авиасалоне в Сингапуре новейшие истребители МиГ-35
  Сайт ВО в своем репертуаре....
  
  Сейчас расскажите, что МиГ-35 не модификация Миг-29
Григорий_45

0

12 февраля 2018 22:36
Мы их "Чинука" на Ми-26 вертели))
Кэптен45

0

12 февраля 2018 22:53
Переброска техники на промысел. Лето,"зимника" нет.Навесное с УДМки сняли до 19 тн.
ЗВС

0

13 февраля 2018 11:57

Весовая отдача небольшая. А поднять груз в зоне влияния воздушной подушки и опустить его не велико достижение. )))))))))
1. шурави
  
  +1
  
  13 февраля 2018 13:11
  
  Цитата: ЗВС
  Весовая отдача небольшая. А поднять груз в зоне влияния воздушной подушки и опустить его не велико достижение. )))))))))
  
  Подъём груза осуществляется вне зоны влияния воздушной подушки.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»