От Су-35 до Су-35С. Разные проекты с похожими названиями

85 731 20
20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    22 февраля 2018 06:38
    Главное чтоб пындосы дрожали, заметив его за спиной !
  2. +6
    22 февраля 2018 08:50
    Через несколько месяцев испытания осуществлялись с использованием трех Су-35БМ.


    Это не есть правда, 3-ий прототип был на статику, а 4-ый (№904) угробили по дурацкой причине. Летали только 901 (зеленый) и 902 (серо-голубой ломаный).

    Делали Су-35 с расчетом, или скорее надеждой на экспорт в Китай, в 2005-ом с закупками техники МО все было печально.
    1. +4
      22 февраля 2018 13:42
      Совершенно верно. Финансирование работ проводилось Сухим из своей прибыли. Во время посещения авиазавода В.В.Путин случайно (со службой советников и экспертов для Путина слово "случайно" не подходит, но так принято говорить) увидел несколько Су-35 для КНР. На вопрос, что это за самолёт директор завода стал рассказывать. На вопрос:"Есть ли такие самолёты на вооружении ВВС?" Сердюков ответил, что мы его приняли на вооружение. Поскольку ввс принять его теперь требовалось быстро и задним числом, а финансов не было и Погосян требовал возместить потраченные средства, то возникла проблема... Не один раз проводила работу счетная комиссия...
      1. +1
        24 февраля 2018 01:31
        Что он мог увидеть для КНР, когда контракт на поставку для КНР был подписан лишь недавно, после того, как для своих начали делать?
        1. +2
          25 февраля 2018 20:19
          Вы немного горячитесь))) Вопрос проработки контракта с КНР начался с 2007 года. Речь шла о будущем контракте (после окончания ЛИ) на 48 машин. В 2009 году авиазавод посещает В.В.Путин. В том же году МО РФ заключает контракт на тоже количество машин. В том же году переговоры с КНР переносятся на 2010 год.
          Те самолёты, что увидел В.В.Путин предназначались для ускорения проведения ЛИ. Только оплату объёма ЛИ переключилось на наше МО.
  3. +9
    22 февраля 2018 12:21
    По ряду причин, предполагалось использовать не исходный проект Су-27М / Су-35, но его доработанную версию Су-35БМ. Этот проект фактически предусматривал глубокую модернизацию более старого Су-27


    Довольно дилетантское утверждение.

    Су-35БМ сохранил от Су-27, по сути, только габариты и внешний вид. Это очень похожий, но совершенно новый самолет.

    Полностью новое крыло, полностью новая носовая часть фюзеляжа, полностью новые мотогондолы с воздухозаборниками, кили и так далее. Вся аэродинамика переделана и оптимизирована под несколько другие режимы полета. Двигатели другой размерности, новая ЭДСУ. БРЭО, которое в Су-27 засунуть просто физически нельзя.

    ПГО убрали вовсе не потому, что его не было у более старого Су-27 - а потому, что на менее продвинутых Су-27М и Су-30М оно давало серьёзные плюсы, а на более совершенном и полностью перебалансированном Су-35С оно бы уже практически только создавало лишнее сопротивление и повышало ЭПР.

    С МиГ-25 и МиГ-31 похожая история - внешне сильно похожи, но по ЛТХ и ТТХ разница в поколение.
    1. 0
      25 марта 2018 21:29
      Цитата: Conserp
      Довольно дилетантское утверждение.

      По-видимому, какое-то недопонимание при чтении документации.
      На сайте ОАК (http://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/milit
      ary/su-35/#design-features) написано:
      "... При создании Су-35 в ОКБ Сухого отступили от аэродинамической схемы с передним горизонтальным оперением (ПГО), используемой в конструкции истребителей Су-27М, Су-33, Су-30МКИ, и вернулись к проверенной классической аэродинамической схеме Су-27. Прогресс в технологиях, достигнутый к началу нового десятилетия, позволил отказаться от ПГО, не потеряв преимуществ, которые оно дает...."
      То есть, сказанное о "возврате..." касается только отказа от ПГО, а не всей конструкции самолёта, а все наработки по Су-35-37 нашли дальнейшее развитие в конструкции Су-35С.
      С сайта ОАК:
      "...Планер самолёта претерпел изменения, обеспечившие увеличение назначенного ресурса и срока службы машины, размещение большего, по сравнению с Су-27, запаса топлива, установки новых бортовых систем и радиоэлектронного оборудования. Изменена конструкция и компоновка головной части фюзеляжа. Функции тормозного щитка переданы дифференциально отклоняемым рулям направления, в конструкцию которых также внесены изменения.

      Конструкция (основные элементы фюзеляжа, крыла, оперения и шасси) планера Су-35 усилена, что позволило увеличить максимальный взлетный вес машины. Это дало возможность значительно повысить запас топлива (во внутренних баках Су-35 несет 11,3 тонны против 9,4 на Су-27). Помимо этого истребитель оснащается системой дозаправки в воздухе и может использовать подвесные топливные баки объемом 2000 литров каждый. Боевая нагрузка осталась такой же, как на Су-27 - 8 тонн. Количество узлов подвески возросло с 10 до 12.

      Разработанная НПО «Сатурн» силовая установка типа «117С» с поворотными соплами имеет форсажную тягу на 16% больше, чем у двигателей «АЛ-31Ф». Назначенный ресурс двигателей увеличен до 4000 часов. Уникальная комплексная цифровая система дистанционного управления «КСУ-35» с четырёхкратным резервированием, созданная специалистами МНПК «Авионика», выполняющая функции сразу нескольких систем (в том числе и управлением вектором тяги) не только повышает пилотажные и маневренные возможности самолёта, но и одновременно выполняет функции обеспечения активной безопасности....."

      Ну и в привесок:
      ".... Степень продольной статической устойчивости Су-27 отрицательна и составляет 5% средней аэродинамической хорды крыла (САХ)
      Степень статической неустойчивости Су-35 доведена до 20% ...."
  4. +1
    22 февраля 2018 12:31
    Хорошая машина ,можно и движки второго этапа поставить при желании или модернизации ,тогда уже 5 минус будит.
    1. +1
      22 февраля 2018 13:44
      Можно... Но где брать достаточно большие средства и матчасти на повторные испытания? Скорее всего лет 6-10 ничего не изменится
  5. 0
    22 февраля 2018 14:16
    Су-35, это, конечно, хорошо, но, на свой праздник он , увы, опоздал
    1. +1
      22 февраля 2018 14:45
      c чего бы это? понимаю сколько людей, столько мнений. но 35 как раз вовремя и лет 20-25 ему стоять на стреме
      1. 0
        22 февраля 2018 18:17
        А с того, что в его присутствии рапторы трепали грачат как хотели
        1. +2
          22 февраля 2018 18:44
          может подробности расскажите? рапторы как раз и обделались когда увидели «детский» заход сушек, их ни кто не предупредил ни авакс ни супер...шлем
        2. +1
          22 февраля 2018 19:37
          Я правильно понимаю, что выводы сделаны на основе единственного эпизода?
          А какие же выводы можно сделать на основании того, что одну нашу сушку турки сбили?
        3. +10
          22 февраля 2018 21:14
          tchoni

          Вы балобол, уважаемый.
    2. +5
      22 февраля 2018 16:34
      на свой праздник опоздал миг-35
      1. 0
        22 февраля 2018 18:18
        А вот это, судя по вснму, придется очень даже ко двору. Ибо являет собой пример универсальной и недорогой, по нынешним меркам, машины
    3. 0
      24 февраля 2018 01:33
      От F-22 братишку 25-го защитил успешно. :P
  6. +1
    23 февраля 2018 09:53
    Цитата: Lock36
    Я правильно понимаю, что выводы сделаны на основе единственного эпизода?
    А какие же выводы можно сделать на основании того, что одну нашу сушку турки сбили?

    Ты чего накурился то сегодня , болезный?
    Ты хоть представляешь, что ту . которую сбили, и этот аппарат-две СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ машины... fool
  7. +1
    25 февраля 2018 23:14
    Цитата: Lock36
    Я правильно понимаю, что выводы сделаны на основе единственного эпизода?
    А какие же выводы можно сделать на основании того, что одну нашу сушку турки сбили?

    Точно балабол. Су-24(это та, которую турки сбили) от Су-27/35 отличить не может.
    Это уже не дно, днище...