«Русский» транспортный коридор в сердце Европы

Comments

[Кот_Кузя]

А в Китае какой стандарт колеи? Русский или европейский?

[bandabas]

Европейский.

[сибиралт]

Ну, и во что обойдется менять свой стандарт колеи для народа? Или у нас с Европой мир-жвачка и пхай, пхай? Ляжем под торгашей, не имеющих рода и племени, или озаботимся безопасностью своего Отечества?

[hhhhhhh]

Нам тоже танки и снаряды надо будет в ЕС возить. Если они косо посмотрят.)))

[Megatron]

Насколько я помню - наш стандарт не схожий с европейским был выбран специально, из военных соображений, чтобы затруднить продвижение врага по нашей территории.

[Setrac]

Цитата: Megatron

асколько я помню - наш стандарт не схожий с европейским был выбран специально, из военных соображений, чтобы затруднить продвижение врага по нашей территории.

Причем современные железобетонные решетки невозможно просто взять и перешить на другую колею, как это делалось во время Великой Отечественной на деревянных шпалах.

[geniy]

Нет, такой стандарт колеи был выбран вовсе не из военных соображений. Просто в девятнадцатом веке когда только появились железные дороги, было много разных вариантов ширины колеи. А в Россию пригласили американских инженеров и одна из Железных дорог в Америке была такой колеи 1514 мм. И поэтому американские инженеры сделали такую же, а вовсе не из-за желания не дать вражеским войскам ездить по российским железным дорогам.
Причем что интересно: через несколько лет американцы решили перейти на европейский стандарт ширины колеи, и за несколько дней перешили всю железную дорогу - уменьшили ширину колеи.

[Rostislav]

Слишком много оптимизма и есть неточности в выкладках.
Во-первых, самый дешевый вид транспорта - морской.
Во вторых, в Кошице как добираться будете, через Польшу или Украину? Эта парочка еще поспорит за место самого истеричного русофоба.
Так что рано пока радоваться.

[Дмитрий 2246]

Вычёркиваем Украину и добавляем Беларусь ( там всё готово) и Польшу (за деньги готовы на всё).

[Curious]

"Слишком много оптимизма и есть неточности в выкладках."
Вы путаете материалы информационные и агитационные. Это в информационных материалах важны беспристрасность и точность. А в агитационных главное - громкость и пафосность.

[мыслитель]

А ещё надо внимательно читать.

Железные дороги всегда были самым экономичным сухопутным видом транспорта.

[Setrac]

Цитата: Rostislav

Во-первых, самый дешевый вид транспорта - морской.

Это не совсем правда. Электрофицированные железные дороги дешевле морского транспорта.

[Игорь В]

"Во-первых, самый дешевый вид транспорта - морской."
Но морской - не сухопутный, как сказано в статье.

[midivan]

Цитата: Rostislav

лишком много оптимизма и есть неточности в выкладках.
Во-первых, самый дешевый вид транспорта - морской.

Железные дороги всегда были самым экономичным сухопутным видом транспорта.

Ахаа, сухопутным написано

Цитата: Rostislav

Эта парочка еще поспорит за место самого истеричного русофоба.
Так что рано пока радоваться.

Вот тут да, в самую точку.

[AwaZ]

Изначально, в свое время слышал что разрабатывался проект Берлин Киев Москва Астана и в Китай по теме скоростной железной дороги. Но изза хохлобунта, тему отменили или заморозили . Ширину колеи я там не помню , обсуждалась ли , но говорил кто то что вообще хотели еще более широкую сделать , ну почти как фашисты в свое время. Тут тема такая что надо бы поляков подтянуть и тогда можно было бы решить проблему Украины и тогда и Белорусь поимела бы гешефт.

[faiver]

свежо придание, да верится с трудом...

[igordok]

Железные дороги всегда были самым экономичным сухопутным видом транспорта.

Еще в школе учили, что самым экономичным является трубопроводный транспорт, но он очень специфичный. На нем все не перевезешь.

[Михаил28]

Специфика трубопроводного транспорта.
В пассажирской Трубе - А говорил, порожняком пойдёт.

[Tektor]

Уже лет 40 есть смена железнодорожной колеи на ходу

Почему нужно изобретать и этот "велосипед"?

[andy.v.lee]

Подвижного состава для грузового вроде нет. Такая смена доступна больше для пассажирских.

[слава1974]

Когда строили железную дорогу в России ,у царя спросили:
" Будем делать как в Европе или шире?"
царь удивился и ответил : " На хрен шире?"
Переспрашивать у него постеснялись, но на всякий случай сделали "на хрен" шире.
Как выяснилось не прогадали, потому что грузоподъемность наших поездов больше.
В современных условиях колею переделывать не надо, достаточно переделать колесные пары. Здесь я солидарен с

Tektor Сегодня, 12:59 Новый
Уже лет 40 есть смена железнодорожной колеи на ходу

[Dr_Engie]

Какая грузоподъёмность выше? С чего бы?
И вы американские, или австралийские составы видели?

[слава1974]

колесная база больше, грузоподъемность выше

[nnz226]

Только хохляндия выпала из упомянутой схемы, а ляхи удавятся, но не дадут проложить такую дорогу...

[Тепловоз 44]

газопроводы уже сколько лет строят? так почему с железкой будет лучше? матрасы вряд ли отпустят свои европейские колонии с короткого поводка.

[ТОР2]

В этом проекте есть слабое звено - Польша и К. Возможно эту идею можно реализовать несколько по иному. Вагоны под Питером грузим на судно-паром. Пока паром идёт в Германию меняем тележки вагонов. Но тут тоже не всё так просто. Требования к габаритам подвижного состава у нас и в Германии различные, как и системы сцепных устройств.

[Геннадий Алешкин]

Не проще ли третий рельс положить - каждому свой путь! Еще один рельс на те-же шпалы? Слабо инженеры...или будем менять тележки на тараканов в голове...

[Игорь В]

Почему-то третий рельс не ставится. У нас в Калининграде и области там, где проходят сразу две колеи, проложены четыре рельса. Может проблема со стрелками, а может и ещё в чём-то.

[Sancho_SP]

Стрелки сделать так не получится.

[naidas]

Статья о «Северный поток» №3 — магистральное железнодорожное сообщение между Россией и Германией, проходящий по дну Балтийского моря.

[406пмп2гв]

статья прожектерская и ни о чем.на ж.д. такая бы точно не прошла.

[Михаил28]

А ещё кроме разной ширины колеи разная ширина габарита.

[AwaZ]

С точки зрения логики , можно было бы вообще построить Железную дорогу с нестандартно широкой колеей от Берлина и до Пекина , сделать ее максимально скоростной и с минимальными остановками. А уже каждая страна на пути трассы бы перегружала контейнеры на свою железку в крупных логистических центрах .... Там бы и пассажирские можно было гонять ..