«Птица Рух» неизвестного назначения

Comments

[seti]

Хотелось бы услышать полные озвученные суммы потраченные на это ..У меня одного чувство что это творение переломается пополам в воздухе ?

[Borik]

Возможно и взлетит а потом встанет на прикол как бессмертное творение Говарда Хьюза. А потом будут американцы кичится какие они умные, сделали самый самый крутой самолет.

[NIKNN]

Важным конструкционным решением стал факт возможности использования Model 351 в качестве транспортного (читай, военно-транспортного) самолета,

И куда он будет чего транспортировать, если существует только один аэродром с которого он может эксплуатироваться?
Чисто американский прорыв в будущее.

[Гена Бетон]

Не правильно поняли статью, проблема со взлеткой была бы у 1000+ тонной машины, а стратолон с его массой в 590 тонн может взлетать с обычных аэродромов, "мрия" ведь как-то летает.
Относительно его использования как транспортника возникает совсем другой вопрос , вызывает сомнене возможность посадки с грузом под клылом, ведь изначально конструкция на это не рассчитана, взлететь с ракетой и сесть с ракетой , это далеко не одно и то же в плане нагрузок на конструкцию.

[NIKNN]

Цитата: Гена Бетон

Не правильно поняли статью, проблема со взлеткой была бы у 1000+ тонной машины, а стратолон с его массой в 590 тонн может взлетать с обычных аэродромов, "мрия" ведь как-то летает.
Относительно его использования как транспортника возникает совсем другой вопрос , вызывает сомнене возможность посадки с грузом под клылом, ведь изначально конструкция на это не рассчитана, взлететь с ракетой и сесть с ракетой , это далеко не одно и то же в плане нагрузок на конструкцию.

Где то раньше читал, что по габаритам (ширина проблема у него была...

[руслан]

"л" логика- 640-тонная "мрия" с 12 т груза это не выгодно, а 590-тонная рух с 6 т нагрузки, при одинаковом весе ракетоносителя, это капец какой образец прибыльности.
вывод? евгений фёдоров так подлизнуть янки хотел, что сам себе противореча указал , что советская мрия превзошла амеров ещё 30 лет назад, да и была полноценным транспортным самолётом, а воздушный старт на её основе был бы выгоднее американского даже спустя 30 лет :-)
это ещё евгений фёдоров не знает про проект самолёта "геракл", который союз мог построить как неф.иг делать.

[axxmanm]

После кидалова Маска с ракетой воздушного старта на 240 тонн стартовой массы Falcon Air, система не имеет перспектив..
Показательной предсмертной конвульсией является заявление о запуске сразу 3х (!!! ) недомерков (23 тонны каждый) пегасов - более бредового обоснования для существования подобного монстра грузоподъемностью в 250 тонн и представить невозможно.

[spech]

Прикольно, сделали самолёт и думают- для каких целей?

[tihonmarine]

Советская "Мрия" Антонова до сих пор непревзойдённая машина. И конечно янки не допустят, чтобы такие машины выпускала третье разрядная Украина.

[Авиатор_]

А Укропия и не в состоянии выпускать Мрии" - центроплан для неё делал Ульяновск, а сборка происходила в Ташкенте.

[Grenader]

Цитата: Авиатор_

А Укропия и не в состоянии выпускать Мрии" - центроплан для неё делал Ульяновск, а сборка происходила в Ташкенте.

Они же продали всю документацию на неё китайцам.

[Авиатор_]

Документация это одно, а завод по производству - другое. Укропы таких производственных мощностей никогда не имели, китайцы, может быть, построят когда-нибудь.

[Elka13]

Вот, за что уважать американцев можно, так за деловой подход. Раз два, использование готовых двигателей и шасси, специалисты по композитам спроектировали и собрали и углепластиковый планер и вот он красавец, готов! Еще и ангар гигантский построили) бетонка я так понимаю была. Сейчас у нас в РФ только ТЗ бы лет 5-10 писали, а уж саму постройку и создание невозможно представить без задержек и коррупционных скандалов( короче еще лет 10. и не пишите про деньги, у нас было бы во много раз дороже. Вот это и есть отличие делового подхода от государственного.

[Волька]

и стоило такого уродца лепить

[Нормаль ок]

В итоге новости о последних двух проектах потихоньку ушли с информационного поля

На таких проектах нарабатываются новые технологии и оттачивается конструкторская мысль. "И опыт, сын ошибок трудных.."
ЗЫ:

а также пилотов разведывательного и, по совместительству, самого быстрого самолета SR-71

SR71 - это реально гениальная конструкторская работа. Но, хотя их сейчас (вроде как) расконсервировали, они уже пережили сами себя.

[ycuce234-san]

Относительно его использования как транспортника возникает совсем другой вопрос , вызывает сомнене возможность посадки с грузом под клылом, ведь изначально конструкция на это не рассчитана, взлететь с ракетой и сесть с ракетой , это далеко не одно и то же в плане нагрузок на конструкцию.

Сажать не всегда обязательно. Если "Рух" будет в амплуа военного транспортника, то можно и на парашюте сбрасывать. В принципе, и него можно было бы сделать и авиазаправщик, подвесив 200-тонный бак с топливом.