Военное обозрение

Реабилитирован посмертно. «Вы заставляете нас летать на гробах!» (часть 2)

122
Вершина карьеры


В 1939 году Павел Васильевич стал командующим ВВС 9 армии, которая приняла участие в войне с Финляндией. После этого Рычагов вновь был переброшен на Дальний Восток. Получив в июле звание генерал-лейтенанта авиации, Павел Васильевич занял должность Начальника Главного управления ВВС Красной Армии. На тот момент ему было всего 29 лет. А в марте 1941 года Рычагов стал заместителем Наркома обороны СССР.

Перед Павлом Васильевичем стояла сложная задача – ввести в строй новое поколение самолетов. Поэтому он был частым гостем в частях, которые начали освоение Миг-3, Як-1, ЛаГГ-3, Пе-2 и Ил-2. Рычагов помогал пилотам «приручить» новую технику и советом, и делом. Он боялся провала, поскольку обстановка в стране накалилась до предела. Репрессии продолжались, и никто из командиров не мог чувствовать себя в безопасности. Рычагов прекрасно знал, благодаря чему он сумел занять высокую должность. После расстрела Алксниса на столь высоком посту долго не засиживались. Локтионов продержался с ноября 1937 по ноябрь 1939. Его вместе с Смушкевичем (занял должность после Локтионова) расстреляли 28 октября 1941 года (эта дата станет роковой и для Рычагова с Нестеренко).
Реабилитирован посмертно. «Вы заставляете нас летать на гробах!» (часть 2)

Вот что вспоминал Дмитрий Панов: «Последний раз я видел Рычагова у ворот двора Генерального Штаба, куда был вызван после Китая. Подъехал роскошный чёрный лакированный «ЗИС» и из него, через опущенное стекло, заулыбался мне Пашка Рычагов. Все на нем было красное: и ромбы, и почему-то покрасневшее лицо. «Здоров!», - поприветствовал меня Пашка, помахав рукой, а я отдал честь, не без почтения к главкому ВВС, с которым еще недавно шатался по Крещатику. Хорошая струя несла Пашку, но ехал он, поприветствовав меня, прямо к своей гибели. Избави бог от барского гнева и барской любви или как говорят в армии: «Всякая кривая вокруг начальства, короче всякой прямой». Скользким оказалось для Пашки Рычагова руководящее место, еще залитое кровью его предшественника - славного Алксниса».

Павел Васильевич отличался взрывным характером. Он не любил, как говорится, ходить вокруг да около, предпочитая говорить правду в лоб. Причем, эта модель поведения использовалась им и с подчиненными, и даже с «верхами».

Находясь на руководящей должности, Рычагов быстро разобрался в ситуации, касавшейся мастерства летчиков. Он понял, что их квалификацию нужно поднимать, причем сделать это было необходимо еще «вчера». И об этой проблеме Павел Васильевич не стеснялся говорить.

Однажды вместе с другими начальниками Рычагов оказался на совещании у Сталина. Иосиф Виссарионович хотел услышать отчет об освоении новой летной техники. Затем поднялась тема, касавшаяся времени обучения пилотов. И тут Павел Васильевич заявил Сталину: «30 часов хватит разве для того, чтобы летчик разбился. А ему еще воевать нужно уметь. 120 часов требуется как минимум!» На это заявление Иосиф Виссарионович ответил: «120 часов налета… Мальчишеские рассуждения. Мы горючее на ветер не собираемся бросать». Но, несмотря на такую реакцию, слова Рычагова произвели нужный эффект. Дело в том, что спустя некоторое время был подписан приказ об увеличении часов налета для боевых пилотов.

И все равно, несмотря на лояльное отношение власти, Павел Васильевич ходил по краю. По воспоминанию современников, Рычагов никогда не рвался, да и не хотел такой высокой должности и власти. Но и отказаться он не мог. Причем, Рычагов прекрасно понимал всю шаткость своего положения. И однажды сказал: «Из войск пришел, в войска и уйду».

У Павла Васильевича было два серьезных, если так можно выразиться, недостатка. Первый – его характер, а второй – дружба с Якиром. Скорее всего, все это и повлияло на судьбу Рычагова. Но сначала допустил оплошность сам начальник Главного управления ВВС.

Однажды во время очередного совещания у Сталина по проблемам авиации, был поднят вопрос о гибели летчиков. В протоколе появилась запись: «Ежедневно в среднем гибнет при авариях и катастрофах 2—3 самолета, что составляет в год 600—900 самолетов».

Адмирал Иван Степанович Исаков, который тоже присутствовал на том собрании, вспоминал в мемуарах: «Речь шла об аварийности в авиации, аварийность была большая. Сталин по своей привычке курил трубку и ходил вдоль стола. Давались то те, то другие объяснения аварийности, пока очередь не дошла до Рычагова. Он вообще был молод, а уж выглядел совершенным мальчишкой по внешности. И вот, когда до него дошла очередь, он вдруг говорит:
— Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!
Это было совершенно неожиданно, он покраснел, сорвался, наступила абсолютно гробовая тишина. Стоял только Рычагов, еще не отошедший после своего выкрика, багровый и взволнованный, и в нескольких шагах от него стоял Сталин. Сталин много усилий отдавал авиации, много ею занимался и разбирался в связанных с ней вопросах.

Несомненно, эта реплика Рычагова в такой форме прозвучала для него личным оскорблением, и это все понимали. Сталин остановился и молчал. Все ждали, что будет. Он постоял, потом пошел мимо стола, в том же направлении, в каком шел. Дошел до конца, повернулся, прошел всю комнату назад в полной тишине, снова повернулся и, вынув трубку изо рта, сказал медленно и тихо, не повышая голоса:
— Вы не должны были так сказать!
И пошел опять. Опять дошел до конца, повернулся снова, прошел всю комнату, опять повернулся и остановился почти на том же самом месте, что и в первый раз, снова сказал тем же низким спокойным голосом:
— Вы не должны были так сказать, — и, сделав крошечную паузу, добавил: — Заседание закрывается.
И первым вышел из комнаты».

Вскоре, а именно 12 апреля 1941 Рычагова сняли с занимаемой должности. Нет, его не арестовали, а направили в Военно-Воздушную академию Генерального штаба на учебу. Наверное, тогда Павел Васильевич подумал, что беда прошла мимо. Он занимался повышением навыков и мечтал вернуться к своей привычной работе.

Но был за ним и еще один провал, который из-за упрямства начальника Главного управления ВВС РККА стоил жизни нескольким летчикам.

Дмитрий Пантелеевич Панов вспоминал в свое книге: «Как известно мне, уж не знаю, правда ли, или наврали на Пашку, но причиной его ареста называется следующая. В 1940 году наша промышленность впервые выпустила партию модернизированных самолётов ДБ-ЗФ, дальних бомбардировщиков, форсированных. Рычагов принял решение направить их на Дальний Восток. Якобы его предупреждали о плохой погоде по маршруту, но он приказал лететь. Если полное обалдение от собственных успехов, все - таки вскружило ему голову, это было немудрено. У нас это случается нередко: только выбьется человек на верхушку, как начинает дурить. Но и не исключается, что из Пашки просто сделали козла отпущения, а приказы отдавал кто-то повыше, скажем сам Тимошенко. Да и возможно ли было предвидеть погоду на многотысячекилометровом сибирском маршруте? Наши отцы - командиры были мастера на всякие провокации. Во всяком случае, новые бомбардировщики ушли по маршруту, а в конечный пункт не прилетели. Они заблудились и, выработав горючее, попадали где-то в сибирской тайге. Уж не знаю, может быть наговаривают на Пашку, а может он вконец сдурел, но рассказывают, что когда ему предложили сообщить о случившемся министру обороны Тимошенко, чтобы организовать масштабные поиски и спасение членов экипажей, он ответил в том смысле, что, мол… с ними, раз не умеют летать. Экипажи погибли. Об этом доложили Сталину, который не любил, когда его любимчики хамили больше его самого. По слухам, Сталин приказал организовать широкомасштабные поиски и самолеты, пусть со значительным опозданием, но были обнаружены. Некоторые летчики вели дневники, в которых указывалось, что они были живы еще почти месяц и умерли с голоду, не дождавшись помощи».

В общем, Павел Васильевич в силу молодости совершил ряд серьезных просчетов. Он постепенно начал терять ощущение реальности, сравнивая всех с собой. Конечно, среди пилотов ему равных не было по таланту и мастерству. А Рычагов перестал это понимать, оказавшись на высокой должности. Зато это хорошо понимали другие люди, готовящие доклады Сталину о заговорах в Красной Армии. И если раньше Павел Васильевич действительно ходил в любимчиках Иосифа Виссарионовича, то после этих провалов он к нему охладел.

Этим и воспользовался Берия, давно присматривавшийся к слишком молодому, слишком своенравному, и слишком талантливому начальнику. Он по определению был опасен.

Здесь на руку Берии и сыграла и дружба с Иона Эммануиловичем Якиром, расстрелянным еще в 1937 году. И хотя прошло несколько лет, скорее всего, и Берия, и сам Сталин никогда не забывали об их дружбе. Ведь Якир был репрессирован как участник «военного заговора». И что мешало Рычагову быть в курсе или даже принимать личное участие?

А раз так… Уже 24 июня 1941 года его арестовали. Следом под стражу заключили и Марию Нестеренко.

Доподлинно известно, что Павла Васильевича избивали и пытали, стараясь выбить из него признание в измене Родине, а заодно и подготовку различного рода диверсий. Но Рычагов оказался крепким орешком, и расколоть его было не просто. Допросы с пристрастием продолжались до осени. После его два десятка арестованных «предателя» (в том числе Нестеренко, Локтинов и Смушкевич) отправились в Куйбышев. В то же время Лаврентий Павлович Берия решил, что пора заканчивать с ними. Поэтому отправил с курьером секретную депешу, в которой говорилось: «Следствие прекратить, суду не предавать, расстрелять немедленно!»
Факты избиения арестованных подтвердили впоследствии показания свидетеля П.П.Семенова: «…В 1941 году, когда Влодзимирский занимал кабинет №742, а я находился в приемной, я был свидетелем избиения Влодзимирским арестованных… Локтионова, Рычагова и других. Избиение носило зверский характер. Арестованные, избиваемые резиновой дубинкой, ревели, стонали и лишались сознания».

Не стал отрицать этого и сам Влодзимирский: «В моем кабинете действительно применялись меры физического воздействия, как я уже об этом показывал, к Рычагову, может быть к Локтионову… Били арестованных резиновой палкой… Я помню, что один раз сильно побили Рычагова, но он не дал никаких показаний, несмотря на избиение».

Еще один свидетель – А.А.Болховитин – сообщил: «… На допросах, которые проводил я, Рычагов виновным себя во вражеской деятельности не признавал и давал показания об отдельных непартийных своих поступках. Влодзимирский всячески домогался от меня получения от Рычагова показаний с признанием им антисоветской деятельности, хотя убедительных и проверенных данных, изобличающих его, не было. По указанию Влодзимирского в начале июля 1941 г. была проведена очная ставка между Смушкевичем и Рычаговым. До этой очной ставки Влодзимирский прислал ко мне в кабинет начальника первого отдела следчасти НКГБ СССР Зименкова и его заместителя Никитина. Никитин, по указанию Влодзимирского, в порядке «подготовки» Рычагова к очной ставке зверски избил Рычагова. Я помню, что Рычагов тут же заявил Никитину, что он теперь не летчик, так как во время этого избиения ему перебили барабанную перепонку уха. После этого привели в мой кабинет Смушкевича и началась очная ставка. Смушкевич, судя по его виду, очевидно, неоднократно избивался. На следствии и на очной ставке давал невнятные показания о принадлежности Рычагова к военному заговору и о его шпионской деятельности. Рычагов же отрицал обвинение в шпионаже».

Аресту Павла Васильевича многие из его сослуживцев не удивились. Они считали, что Рычагов сам в этом виноват. Он занял высокую должность, но оказался к ней совершенно не готов. Так ведь часто бывает, когда человек, совершив головокружительный подъем, начинает резко «терять высоту». Ведь, как известно, чем выше взлетел, тем больнее падать. И 28 октября 1941 года Рычагова вместе с другими арестованными офицерами вывезли в поселок Барбыш, что возле Куйбышева (сейчас – Самара).

Дмитрий Панов вспоминал: «Шум мотора трехтонки, заведенного для заглушения звука выстрелов и криков казнимых, был последний звук, который Пашка слышал в своей короткой, но бурной жизни. Лучше бы не было его головокружительной карьеры и слушал бы лихой пилот Пашка Рычагов, которому непосильной оказалась шапка Мономаха, только рев авиационных двигателей. Сколько пользы еще мог бы принести он в воздушных боях…».

И с этим сложно не согласиться, поскольку Рычагов за время службы совершил более 3000 посадок, из которых порядка 500 – ночных. А налетать успел свыше 170 000 километров. В войне с немцами такой опытный и матерый пилот ой как бы пригодился, но история не терпит сослагательного наклонения…

Тогда же была расстреляна и жена Павла Васильевича. До ареста майор Мария Нестеренко занимала должность командира авиаполка особого назначения. Ее, по факту, обвиняли лишь в одном: «будучи любимой женой Рычагова, не могла не знать об изменнической деятельности своего мужа».

Уже позже, в период массовой реабилитации репрессированных, Генеральный прокурор СССР Роман Андреевич Руденко поставил точку в деле Рычагова: «Несмотря на отсутствие объективных доказательств виновности Рычагова в совершении тяжких государственных преступлений, он, в числе других 25 арестованных, 28 октября 1941 года без суда был расстрелян по преступному предписанию Берия, а враги народа Кобулов и Влодзимирский в 1942 году задним числом сфальсифицировали заключение о расстреле Рычагова, заведомо ложно указав в нем, что предъявленное ему обвинение доказано. Дело Рычагова Павла Васильевича Прокуратурой СССР прекращено за отсутствием в его действиях состава преступления и он посмертно реабилитирован».

Реабилитировали Павла Васильевича 23 июля 1954 года.
Автор:
122 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. мордвин 3
    мордвин 3 24 апреля 2018 05:38
    +5
    Обнаглел, короче, Павел Васильевич.
    1. Cartalon
      Cartalon 24 апреля 2018 08:08
      +8
      За это надо было его избивать и расстрелять? А может виновен тот кто его назначил на пост которому он не мог соответствовать даже теоретически.
      1. EvilLion
        EvilLion 24 апреля 2018 08:19
        +17
        У тебя с головой в порядке? Сказки про то, как всех били и расстреливали ни за что, остались в перестройку. Под них СССР ломали, а до вас так и не дошло, что это просто инструмент врага.
      2. мордвин 3
        мордвин 3 24 апреля 2018 08:19
        +4
        Сталин даже на посты министров студентов назначал. А когда они наглели, то лоб зеленкой им мазали.
        1. avt
          avt 24 апреля 2018 12:12
          +9
          Цитата: мордвин 3
          Сталин даже на посты министров студентов назначал.

          Да!? А фамилию можно и главное - с какого курса и какого института . Ну а фигурант статьи , реально личность не заурядная , конечно берега потерял от взлёта быстрого на пост , которому он не соответствовал .
          Сталин остановился и молчал. Все ждали, что будет. Он постоял, потом пошел мимо стола, в том же направлении, в каком шел. Дошел до конца, повернулся, прошел всю комнату назад в полной тишине, снова повернулся и, вынув трубку изо рта, сказал медленно и тихо, не повышая голоса:
          — Вы не должны были так сказать!
          и дал второй шанс !
          Вскоре, а именно 12 апреля 1941 Рычагова сняли с занимаемой должности. Нет, его не арестовали, а направили в Военно-Воздушную академию Генерального штаба на учебу.
          НО .... request гордыня взяла своё и так ничему не дала научиться . Стремился в категорию А , а там ещё и ловкость нужна необыкновенная . Не всем дано , как Микояну - между струйками. Опять же Сталин прощал многое , например Горшкову кажись в бытность его на ТОФ гибель эсминца в шторм , прощал и когда ему говорили на -,,Кто выноват ?" В ответ слыша -,,Виновато наше научно-техническое незнание ." Говорил - ,,За научно-тэхничэское нэзнание ми ...не наказываем ".
          Цитата: aKtoR
          Охлаждение к высшему командному составу Сталинских соколов, как минимум присутствовало в начале 1941 года. Это видно из книги Голованова о его разговоре со Смушкевичем , когда тот попросил его написать письмо в правительство. Голованова ещё удивился, что к такому человеку не прислушаться в правительства. Причина, вероятно, в неудачных действиях ВВС в зимней войне.

          На секундочку - Сталин ,,охладел" и к Ворошилову по итогам Финской , даже вызвал Шапошникова и ему ЛИЧНО -,,Нас нэ поймут, если сняв наркома , ми оставим на посту начальника генштаба." Отправил в свой кадровый резерв . Касаемо Смушкевича и вообще молодых выдвиженцев - им было многое дано и спрошено по результатам . Причём без скидок на возраст - опыт боевой у них был , а вот овладеть знаниями необходимыми для новых постов ..... request
          1. aKtoR
            aKtoR 24 апреля 2018 16:37
            +2
            Вы несколько неправы. Ворошилов из группы тех, кому продалась то, за что расстреливали других. Ему простили зимнюю войну и 41-й Ленинград. Таких, приближенных, ни один Ворошилов. Мехлис, Тимошенко, Кулик. На них дел не меньше, чем на Рычагов, а то суммарно и по-больше. Только эти преданные и свои
            1. DimanC
              DimanC 24 апреля 2018 18:15
              +8
              Ну, вообще-то, Ворошилов как раз и не дал немцам взять Ленинград.
              1. Микадо
                Микадо 24 апреля 2018 18:57
                +3
                Ну, вообще-то, Ворошилов как раз и не дал немцам взять Ленинград.

                как раз взять Ленинград немцам не дал Жуков.
                1. Альф
                  Альф 24 апреля 2018 21:45
                  +5
                  Цитата: Микадо
                  как раз взять Ленинград немцам не дал Жуков.

                  Каким образом ?
                  1. Микадо
                    Микадо 24 апреля 2018 21:54
                    +4
                    жесточайшими мерами, вплоть до репрессивных. Моряков кто в окопы отправил? Если не ошибаюсь, и зенитки приказал на прямую наводку поставить. Википедия, конечно, слабо описывает, но в помощь. Не надо лепить из Ворошилова гения, который отстоял Ленинград. Он был ребенком своего времени, и это время уже прошло к тому моменту. С уважением, hi
                    1. Альф
                      Альф 24 апреля 2018 22:15
                      +10
                      Цитата: Микадо
                      Моряков кто в окопы отправил?

                      Первая часть морской пехоты (4-я бригада МП) заняла свои позиции 9 сентября 41-го, укомплектованная из экипажей кораблей.
                      Жуков прибыл в Ленинград 19-го сентября.
                      "Жуков приказал корабельной артиллерии стрелять в интересах сухопутных войск и тем самым сорвал все попытки немцев".
                      Корабельная артиллерия КБФ первый раз открыла огонь по заявкам СВ 30 августа, корабли заняли позиции для стрельбы в интересах СВ 29 сентября, также 29-го сентября командующий артиллерией КБФ контр-адмирал Грен отдал приказ о приведении всей кор.артиллерии в готовность к немедленному открытию огня по БЕРЕГОВЫМ целям по первому армейского командования.
                      Жуков здесь не при чем.
                      1. Микадо
                        Микадо 24 апреля 2018 23:42
                        +1
                        ну, ради Бога, Ворошилов так Ворошилов. И Кулик до кучи. Спорить не буду.
            2. нафанаил
              нафанаил 24 апреля 2018 18:38
              +5
              Ну вообще то Ворошилов один из первых военначальников накостылял немцам а именно Манштейну.,,Лучший оперативный ум,, германии драпал под Сольцами потеряв секретные документы и нехилую часть артиллерии.Вызов Ворошилова из под Ленинграда диктовался политическими причинами.Он до войны вёл переговоры с англичанами о союзе против германии.И во время войны продолжил.Именно благодаря Ворошилову удался ленд-лиз
              1. DimerVladimer
                DimerVladimer 25 апреля 2018 10:50
                +6
                Цитата: нафанаил
                Именно благодаря Ворошилову удался ленд-лиз


                Бу га га - вот такой нелепой сказки еще не встречалось. Ленд-лиз удался благодаря Черчилю и Рузвельту.

                Карьера красного маршала:
                Снят за провал финской компании 1940 года (сменен Тимошенко)
                Под Ленинградом отличился только тем, что лично водил в штыковые атаки, вместо грамотной организации обороны. Снят - сменен Жуковым. С тех пор к командованию не допускался по причине полной проф непригодности - далее только должности "свадебного генерала":
                представитель Ставки по формированию войск (12 октября 1941 года — 5 сентября 1942 года),
                представитель Ставки Верховного Главнокомандования на Волховском фронте (15 февраля—25 марта 1942 года),
                главнокомандующий партизанским движением (с сентября 1942 года по май 1943 года),
                председатель Трофейного комитета при ГКО (май—сентябрь 1943 года), председатель Комиссии по вопросам перемирия (сентябрь 1943 года — июнь 1944 года).
                То есть - вообще больше ничем не командовал - так наблюдатель от ставки и второстепенные, третьестепенные коммисии.
                22 ноября 1944 года К. Е. Ворошилов был выведен из состава Государственного комитета обороны. Он единственный, кто был выведен из состава ГКО за всё время его существования (1941—1945).
                Большей непригодностью, разве что Буденный отличился.
                1. Микадо
                  Микадо 25 апреля 2018 21:50
                  +2
                  Дмитрий Владимирович, понимаете, сейчас на сайте тенденция - оправдывать деятелей 30-х, героев Гражданской. Ну, тренд такой, альтернативная история.... request я на полном серьезе Вам говорю!
                  Большей непригодностью, разве что Буденный отличился.

                  Буденный - да, больше был коневодом и лихим кавалеристом, нежели маршалом. Конечно, Семена Михайловича не стоило ставить во главе направления в 41-м. Про профнепригодность командования таким участком во время войны, которая доселе была ему неведома.. пожалуй, соглашусь. hi Есть, правда, и ложки меда в личности Буденного: 1. он не оставил своей подписи под "списками". 2. он мог не понимать обстановки "онлайн", как сейчас бы сказали, но если все подробно обсуждалось на военном совете, он быстро вникал, и принимал сторону самого правильного решения. 3. он был за оставление Киева, когда это было еще возможно.. его сняли за это. Но Киев потом сдали все равно. с уважением, Николай hi
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer 26 апреля 2018 11:02
                    +2
                    Цитата: Микадо
                    1. он не оставил своей подписи под "списками". 2. он мог не понимать обстановки "онлайн", как сейчас бы сказали, но если все подробно обсуждалось на военном совете, он быстро вникал, и принимал сторону самого правильного решения. 3. он был за оставление Киева, когда это было еще возможно.. его сняли за это. Но Киев потом сдали все равно. с уважением, Николай


                    Подпишусь под всем вышесказанным.
                    К Буденному только одна претензия - что вовремя не осадил Мехлиса и не настоял на смене генерал-лейтенант Д. Т. Козлова - командующего, что возможно, предотвратило бы катастрофу Крымского фронта в 1942 году и последующую потерю Севастополя...
                    1. Микадо
                      Микадо 26 апреля 2018 12:10
                      +1
                      К Буденному только одна претензия - что вовремя не осадил Мехлиса и не настоял на смене генерал-лейтенант Д. Т. Козлова - командующего, что возможно, предотвратило бы катастрофу Крымского фронта в 1942 году и последующую потерю Севастополя...

                      это да.. только что Мехлис тогда был условно "непотопляем", да и назначали его свыше. А по поводу Козлова Сталин писал Мехлису: "У нас нет в запасе Гинденбургов".. Во время любой войны командный состав любой армии проходит "естественный отбор", а вместо генералов мирного времени приходят те, кто обнаружил талант во время военное. hi
              2. aKtoR
                aKtoR 25 апреля 2018 16:07
                +2
                Если был он хотя бы был посредственным командующим, то мы бы его увидели хотя бы ОДИН РАЗ на командных должностях. В противном случае, он из обоймы приближенных к хозяину, которого он знал, доверял и не слил в рассматриваемое время. Хотя он в это время устарел. А Рычагов и других авиационных генералов хозяин слил по своему капризу. И заслуги или промахи, особо, не играли роли. Также после войны хозяин слил Голованова, адмирала Кузнецова и командующего ВВС Новикова
          2. мордвин 3
            мордвин 3 26 апреля 2018 16:13
            +1
            Цитата: avt
            Да!? А фамилию можно и главное - с какого курса и какого института

            Извиняюсь, Орлов-Фельдман с толку сбил. По его словам нарком Чвялев студеном был.
  2. aKtoR
    aKtoR 24 апреля 2018 05:41
    +4
    Спасибо автора за работу!
    Хотя не все однозначно, как указано в статье. Мне кажется, главное не забывать этих людей.
    Охлаждение к высшему командному составу Сталинских соколов, как минимум присутствовало в начале 1941 года. Это видно из книги Голованова о его разговоре со Смушкевичем , когда тот попросил его написать письмо в правительство. Голованова ещё удивился, что к такому человеку не прислушаться в правительства. Причина, вероятно, в неудачных действиях ВВС в зимней войне.
    Следующая причина или предлог обсуждение повышенной аварийности ВВС весной 1941 года. Но к началу мая дело стало затухать. Для арестованы даже предложили учесть их военное прошлое. Великие авиаконструкторы в тот период стали стучать на специалистов, которые выявили не выполнение ТЗ на як и миг.
    Но 25 мая поступило разведсообщение от Лицеиста (за которым стоял сам Гитлер). В сообщении в Т.ч. было указано о неумелых действиях 2500 советских самолётов против 250 финских. Сообщения от этого источника просматривал сам хозяин и доставлялись они ему весьма оперативно. Через два дня началась волна арестов высших командиров ВВС, большая часть которых имела опыт боевых действий (в Т.ч. в Испании)
    1. Тот же ЛЕХА
      Тот же ЛЕХА 24 апреля 2018 05:54
      +6
      Лучше бы не было его головокружительной карьеры и слушал бы лихой пилот Пашка Рычагов, которому непосильной оказалась шапка Мономаха, только рев авиационных двигателей. Сколько пользы еще мог бы принести он в воздушных боях…».

      Да соглашусь тут...прекрасный летчик но посредственный командир высшего ранга ...нельзя командиру высшего ранга давать волю чувствам и своему языку.
      Жалко что такой человек попал в мясорубку допросов бериевского НКВД.
      1. Monster_Fat
        Monster_Fat 24 апреля 2018 07:34
        +3
        Да-да-"сталина" вам надо и "берию"-вот они бы уж использовали спецслужбы и "национальную гвардию" с "полной эффективностью".... winked
        1. Тот же ЛЕХА
          Тот же ЛЕХА 24 апреля 2018 07:38
          +8
          Да-да-"сталина" вам надо и "берию"

          Да уж кое кто в России мечтает о возврате допросов с пристрастием первой степени.

          Тогда пиши пропало ...
          завтра на вас кто нибудь напишет анонимку что вы замаскированный агент Моссада и ведете подрывную деятельность против ВВП на ВО ...
          далее последует допрос с применением средств физического воздействия ...затем признание и суд с расстрелом...
          как не хочется нового повторения старых уроков.
          1. тлауикол
            тлауикол 24 апреля 2018 07:57
            +11
            каждый, кто мечтает о Сталине, мечтает о Сталине не для себя, а для своего соседа
            1. EvilLion
              EvilLion 24 апреля 2018 08:18
              +1
              Вот ты и мечтаешь. В Сталине, как известно, все видят себя.
          2. Monster_Fat
            Monster_Fat 24 апреля 2018 08:04
            +9
            Ну, так, гляньте вокруг, сколько тут на ВО "апологетов" наведения порядка в стране "железной рукой", лежащих на мягких деванах, с пивком в холодильнике и в упоении закатывающих глаза от фразы:"а, вот Сталин быстро навел бы "порядок".... Им невдомек, что это их прикованных к тачке, в лагерной робе и заставят наводить этот самый порядок и "возрождать экономику", если (не дай бог), к власти придет "новый Сталин". Они в это не верят, их аргумент: "А нас то, за что! Мы же "патриоты"!" Они не понимают того, что этот их "аргумент" запросто перебивается "железным" "сталинским" аргументом:" Был бы человек, а "дело" на него, всегда найдется....."
            1. мордвин 3
              мордвин 3 24 апреля 2018 08:24
              +16
              А Вы погуглите, сколько было заключенных в Сталинских лагерях, и сколько сегодня. Башка поедет.
              1. Weyland
                Weyland 24 апреля 2018 16:07
                +9
                Цитата: мордвин 3
                А Вы погуглите, сколько было заключенных в Сталинских лагерях, и сколько сегодня. Башка поедет.

                Дело даже не в количестве заключенных - погуглите, каков проент оправдательных приговоров! При царе - 20%. При кровавом Сталине - 10%. При демократическом режиме Путина -
                В 100 раз меньше, чем при Сталине!
              2. Гопник
                Гопник 24 апреля 2018 16:35
                +4
                А вы погуглите сколько было казней и какой была смертность в лагерях при Сталине и сейчас. Чтобы башка поехала еще дальше.
          3. Cartalon
            Cartalon 24 апреля 2018 08:09
            +10
            А эти товарисчи уверенны, что это они будут писать доносы и вести допросы.
            1. HanTengri
              HanTengri 25 апреля 2018 00:04
              +2
              Цитата: Cartalon
              А эти товарисчи уверенны, что это они будут писать доносы и вести допросы.

              Миша, и, таки, щто Ви так разнервничались?! Достаточно ввести старое, русское правило: "Доносчику - первый кнут", и статус кво будет уже стоять, как будто его ни кто и не трогал! laughing
              1. faiver
                faiver 29 апреля 2018 08:55
                +2
                Они нервничают видимо потому что на них есть что писать laughing
          4. 97110
            97110 24 апреля 2018 08:38
            +11
            Цитата: Тот же ЛЕХА
            как не хочется нового повторения старых уроков.

            Про которые вам всё-всё рассказал святой человек Никита-чудотворец, ни разу не замаранный, в отличии от создателя ужасной атомной бомбы Берии...
          5. justas-914
            justas-914 24 апреля 2018 19:31
            +7
            А что, разве сейчас полицаи не проводят "допросы с пристрастием"? А как же быть с запытанными до-смерти, что в Казани, что в СПб, что в Москве? Конечно, эти случаи далеко не всегда афишируются, но пытки были и тогда, да и сейчас их не меньше (если не больше).
            1. segamegament
              segamegament 2 мая 2018 00:36
              0
              меньше, гораздо меньше, чем 15-20 лет назад
  3. Ольгович
    Ольгович 24 апреля 2018 06:32
    +9
    Уничтожить СВОИХ асов во время войны, когда уже погибни тысячи летчиков-это -за гранью разума.Оценку этим преступлениям Государство уже дало.
    Будем помнить замечательного. талантливого, несломленного настоящего летчика Павла Рычагова
    1. kalibr
      kalibr 24 апреля 2018 07:28
      +11
      Ее, по факту, обвиняли лишь в одном: «будучи любимой женой Рычагова, не могла не знать об изменнической деятельности своего мужа».

      Вот это очень показательно, как и то, что реабилитировали в 1954 году, даже до ХХ съезда.Преступный режим, преступная клика... чему удивляться?
    2. EvilLion
      EvilLion 24 апреля 2018 08:17
      +10
      Будем помнить подонка, именно, как подонка из-за которого погибли тысячи.
      1. Гопник
        Гопник 24 апреля 2018 12:47
        +1
        Да уж, этого грузинского подонка не забыть, сталинисты ему ему каждый год по 2 гвоздички носят
        1. EvilLion
          EvilLion 24 апреля 2018 16:53
          +5
          Да-да, комиксовое мышление и вера в суперзлодеев. Типично для американцев.
    3. ангел-истребитель
      ангел-истребитель 24 апреля 2018 09:42
      +17
      Для Ольговича:
      Летчик он настоящий, а до уровня Главкома ВВС он так и не дорос. Ну не дано было. Так и остался на уровне ком.полка-ком.дива, не более того. Чуда не случилось, не вырос Павел в авиационного генерала. А его фраза про гробы- это уровень пьяного комэска в тошниловке, после получения з/п, но никак не главкома ВВС РККА! Если уж по хорошему- это его обязанность и ответственность-ОБЕСПЕЧИТЬ ПОДЧИНЕННЫХ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ АВИАТЕХНИКОЙ, И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ-ТОЖЕ ЕГО ЗАБОТА! Почему-то А.С.Яковлев-тоже из молодых, сумел сам вырасти до зам.наркома АП, разобраться с бардаком в НКАПе и начать процесс перевооружения! Вот это я понимаю - Руководитель! А Павел, вы уж извините, просто НЫТИК! Вместо того что бы заниматься делом-делает такие вот популистские заявления! В тактике ВВС человек вообще не разбирался- все авиачасти так и подчинялись при нем общевойсковым командирам! И не надо ничего мне доказывать! Человек не на своем месте был однозначно и не надо из него делать "великомученика кровавого режима".
      1. Ольгович
        Ольгович 24 апреля 2018 11:12
        +2
        Цитата: ангел-истребитель
        Летчик он настоящий, а до уровня Главкома ВВС он так и не дорос. Ну не дано было.

        Молод был. Со временем бы и дорос.Не он, кстати, себя назначил.
        Цитата: ангел-истребитель
        А его фраза про гробы- это уровень пьяного комэска в тошниловке,

        Грубовато, но резко изложил правду:
        Цитата: ангел-истребитель
        Если уж по хорошему- это его обязанность и ответственность-ОБЕСПЕЧИТЬ ПОДЧИНЕННЫХ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ АВИАТЕХНИКОЙ, И БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ-ТОЖЕ ЕГО ЗАБОТА!

        Техникой Главком НЕ обеспечивает, это дело ВПК.
        Цитата: ангел-истребитель
        ! А Павел, вы уж извините, просто НЫТИК! Вместо того что бы заниматься делом-делает такие вот популистские заявления!

        Он руководил ВВС с августа по апрель, т.е. совсем НИЧЕГО! В отличие оо того же Яковлева: сколько ЛЕТ тот занимался ?
        Цитата: ангел-истребитель
        И не надо ничего мне доказывать! Человек не на своем месте был однозначно и не надо из него делать "великомученика кровавого режима".

        Мученик? Нет, жертва преступления. См. решения Государтсва по этому поводу.
        Не согласны-это Ваши проблемы.
        1. ангел-истребитель
          ангел-истребитель 24 апреля 2018 15:27
          +13
          Ольговичу:
          Ваша ненависть ко всему, что связано с правлением Иосифа Виссарионовича известна всем здесь присутствующим. Поэтому не вижу особого смысла втягиваться в спор с вами. Я вам ничего не докажу, но и вы - мне тоже ничего не докажите.
          Тем не менее, несколько общих штрихов.
          Возможно, что-то шевельнется в вашем "ошаблоненном перестроечными веяниями" сознании.
          Цитирую 1
          "Молод был. Со временем бы и дорос.Не он, кстати, себя назначил."
          Молодость не причем. Дорос, если бы работал над собой. Но -Павел и палец о палец не ударил, что бы поднять свой уровень. Хотя бы академию заочно закончил. НИКАКОГО СТРЕМЛЕНИЯ, НИКАКОГО ЖЕЛАНИЯ НЕ БЫЛО АБСОЛЮТНО.
          Цитирую 2
          "..Грубовато, но резко изложил правду..."
          Начнем с того, что это -НЕ ПРАВДА. И Главнокомандующий ВВС РККА этой фразой РАСПИСАЛСЯ В СВОЕЙ НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ.
          Вы представьте себе, что если бы вдруг Евгений Савицкий, или Павел Кутахов, или Петр Дейнекин, или наконец Виктор Николаевич Бондарев такое бы "сморозили" на ковре у Верховного??? Не представляете, что бы с ними было после этого... Эти Люди работали, на благо и во славу Страны и ее ВВС, они ОТВЕЧАЛИ ЗА ВСЕ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.Павел же занимался неизвестно чем, но только не укреплением обороноспособности и эффективности ВВС РККА.
          Цитирую 3
          " Техникой Главком НЕ обеспечивает, это дело ВПК..."
          Вот тут-то и выдается в вас человек, абсолютно далекий от авиации.
          Как бы вам тут попроще объяснить, "неавиационный" вы наш...
          Видите ли, должность Главкома, она подразумевает руководство разработкой, испытаниями, принятием на вооружение, и эксплуатацией в войсках ВСЕЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ!!! Проще говоря- ГЛАВКОМ ВВС отвечает за все,что происходит в ВВС. И за качество поставляемой в части авиатехники Главком ВВС ОТВЕЧАЕТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ!
          Цитирую 4
          "...Мученик? Нет, жертва преступления. См. решения Государтсва по этому поводу."
          Он не жертва, Павел- ПРЕСТУПНИК! Прекрасно видел, что не тянет, не справляется, не хватает сил, знаний и энергии. КАКОГО ЛЕШЕГО СИДЕЛ НА ПОПЕ РОВНО???
          Почему сам не ушел???
          Понравились большие звездочки, квартира, дача и личный "ЗиС-101" или "Паккард"?
          Власть ему понравилась! Пожить видимо решил, Павел, а тут Война грянула...
          А в ВВС как выяснилось- чудовищные потери и неготовность большинства авиачастей и соединений...Вот в этом он преступник! Однозначно! И получил, извините, жестко, но по законам Военного времени!
          Цитирую Владимира Семеныча в культовом фильме:
          " И ЗАПОМНИ, ШАРАПОВ, НАКАЗАНИЙ БЕЗ ВИНЫ НЕ БЫВАЕТ!".
          1. Гопник
            Гопник 24 апреля 2018 16:41
            +1
            Цитата: ангел-истребитель
            Но -Павел и палец о палец не ударил, что бы поднять свой уровень. Хотя бы академию заочно закончил. НИКАКОГО СТРЕМЛЕНИЯ, НИКАКОГО ЖЕЛАНИЯ НЕ БЫЛО АБСОЛЮТНО.


            За это, несомненно надо было его расстрелять без суда, а не поставить на ту должность которой он соответствовал. И уж конечно надо было так же без суда убить его жену, да...

            Цитата: ангел-истребитель
            КАКОГО ЛЕШЕГО СИДЕЛ НА ПОПЕ РОВНО???


            Он не сидел на попе ровно, а на самом высшем уровне заявил, что ВПК гонит откровенный брак. За это его сняли, ВПК гнать брак не перестал. Надо было, да, как все лить Сталину в уши мёд "все хорошо, прекрасная маркиза".

            Цитата: ангел-истребитель
            И за качество поставляемой в части авиатехники Главком ВВС ОТВЕЧАЕТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ!


            Неправда. За это отвечает ВПК, а конкретно НК Авиационной промышленности.
            1. ангел-истребитель
              ангел-истребитель 24 апреля 2018 16:50
              +11
              Уважаемый, да Павел должен был не заявлять, а брать ситуацию под контроль, и исправлять ее! Как это сделал Александр Сергеевич Яковлев в НКАПе.
              Какой толк-то от его заявления? Что он конкретно, как ГЛАВКОМ ВВС сделал для устранения этой проблемы? Кроме того, что хайло свое открыл? ДА НИЧЕГО ОН НЕ СДЕЛАЛ! ОТ СЛОВА СОВСЕМ! За это и получил.
              И для вас, видимо, тоже далекого от авиации - повторю. Главком ВВС отвечает и несет ответственность за состояние авиационной техники.
              1. Гопник
                Гопник 24 апреля 2018 17:04
                +3
                Вы прям как на митинге - кучу лозунгов и эмоций и ноль фактов.
                А факты таковы - человека поставили на должность (а не он сам на неё залез); после того как сказал правду о отвратительном качестве техники его сняли; потом за свои собственные просчеты сделали козлом отпущения - убив беззаконно, без решения суда по откровенно абсурдному и идиотскому обвинению. А кроме того убили его жену, что вообще абсурд полнейший. Убийство Рычагова и его жены - безусловное преступление.

                Цитата: ангел-истребитель
                И для вас, видимо, тоже далекого от авиации - повторю. Главком ВВС отвечает и несет ответственность за состояние авиационной техники.


                А я еще раз повторю, это чушь. За качество техники отвечает НК АП, который главкому ВВС никак не подчиняется.
                1. HanTengri
                  HanTengri 24 апреля 2018 19:14
                  +13
                  Цитата: Гопник
                  убив беззаконно, без решения суда по откровенно абсурдному и идиотскому обвинению. А кроме того убили его жену, что вообще абсурд полнейший. Убийство Рычагова и его жены - безусловное преступление.

                  Вы материалы дела Рычагова изучали? Нет? А его жены? Тоже нет? На каком основании, в таком случае, делаете выводы? Лишь на основании того, что, как и Ольгович, считаете весь советский период истории - преступным балаганом под руководством кровавых комми? Так личные мнения и, тем более эмоции трезвости ни кому не добавляют.
                2. Комментарий был удален.
          2. Комментарий был удален.
            1. Комментарий был удален.
              1. Ольгович
                Ольгович 25 апреля 2018 11:19
                0
                Цитата: ангел-истребитель
                Нет ни малейшего желания с вами продолжать дискуссию

                belay ЗАЧЕМ же писать тогда? request
                Цитата: ангел-истребитель
                Может пора прекратить ваш либерастный вой по этому поводу?

                Странно, но пока только ваш слышен request
                Цитата: ангел-истребитель
                Всего хорошего, я с вами разговор закончил.

                И Вам не хворать! yes
              2. Комментарий был удален.
                1. Ольгович
                  Ольгович 25 апреля 2018 11:34
                  +3
                  Цитата: DimerVladimer
                  В момент ареста назвался саперным генералом и впоследствии дал показания в отношении следующего:
                  об оборонительных сооружениях, возводимых для нужд Красной Армии на подступах к Брянску и по берегам реки Десна;
                  о точной численности рабочей силы, привлеченной советскими властями к строительству этих самых оборонительных линий;

                  Не удивлен...
                2. ангел-истребитель
                  ангел-истребитель 25 апреля 2018 12:22
                  +9
                  DimerVladimer:
                  " Вот тебе пример преступной деятельности..."
                  Я что-то вас не понял. Мы с вами на "ты" уже перешли? Огромная просьба, если хотите общаться- перестаньте "ТЫкать". Я же вам не тыкаю.
                  Вы привели пример, и считаете что это творилось повсеместно? По одному уроду, вы судите об остальных? Это в корне ошибочно. А знаете ли вы, сколько действительно в стране было недобитков, которые по приходу немцев им хлеб-соль выносили? И сколько настоящих шпионов и предателей было нейтрализовано органами ОГПУ-НКВД перед войной? Были сволочи и мерзавцы подобные тому, которого вы описываете. Но вешать клеймо на всю "контору", называя всех чекистов "кровавыми палачами" - абсолютно не правильно. Был и произвол в отдельных случаях. Реальные цифры- смотрите выше, Бортников привел, не я.
                  И я вам другие примеры могу привести.
                  То, что сводные части, дивизии НКВД были на начальном этапе войны, в 41-42 году одними из самых боеспособных частей Красной Армии. Сражались, стояли на смерть! На самых тяжелых участках фронта. Примеров множество. Сталинградская Битва, Воронеж, оборона Северного Кавказа- вот вам лишь некоторые эпизоды. Но вам видимо, проще их всех свалить в одну кучу, навесив на них ярлык "Сталинских мясников".
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer 26 апреля 2018 11:15
                    +1
                    Цитата: ангел-истребитель
                    А знаете ли вы, сколько действительно в стране было недобитков, которые по приходу немцев им хлеб-соль выносили? И сколько настоящих шпионов и предателей было нейтрализовано органами ОГПУ-НКВД перед войной? Были сволочи и мерзавцы подобные тому, которого вы описываете. Но вешать клеймо на всю "контору", называя всех чекистов "кровавыми палачами" - абсолютно не правильно. Был и произвол в отдельных случаях. Реальные цифры- смотрите выше, Бортников привел, не я.
                    И я вам другие примеры могу привести.
                    То, что сводные части, дивизии НКВД были на начальном этапе войны, в 41-42 году одними из самых боеспособных частей Красной Армии. Сражались, стояли на смерть! На самых тяжелых участках фронта. Примеров множество. Сталинградская Битва, Воронеж, оборона Северного Кавказа- вот вам лишь некоторые эпизоды. Но вам видимо, проще их всех свалить в одну кучу, навесив на них ярлык "Сталинских мясников".


                    Знаю сколько было - отец пацаном остался на оккупированной территории, рассказывал кто пошел в полицаи - местная алкашня - самая что ни на есть беднота. Как только РККА отступила и пришли немцы - бывшие колхозники первым делом разграбили сельпо.
                    На оккупированных территориях, немцы распустили колхозы (по крайней мере в Белоруссии), нарезали землю и разрешили хозяйствовать - выращивать хлеб, обложив налогом, гораздо меньшим, чем был обложен колхоз. Поставили старосту, который следил за сдачей зерна. То есть при немцах, селяне жили лучше, чем при колхозах - только не в радость - потому что родные на фронте были.

                    Мало кто на селе любил советскую власть - потому что советская власть ограбила крестьян - лишила их земли и прав.
                    Может кто и воевал "за Сталина" - а партизаны воевали с оккупантами за свою землю - за Родину.

                    Кстати да - при немцах особо голода не было, когда освободили от оккупантов - пришли продотряды и изъяли остатки зерна - вот тогда настал настоящий голод...
                    1. Комментарий был удален.
  4. EvilLion
    EvilLion 24 апреля 2018 08:16
    +11
    Скачки по "невинно репрессированным" продолжаются. Жду заявлений о гениальности Якира.
    1. мордвин 3
      мордвин 3 24 апреля 2018 08:27
      0
      Цитата: EvilLion
      Жду заявлений о гениальности Якира.

      Во, плин, одни евреи кругом. laughing
      1. ангел-истребитель
        ангел-истребитель 24 апреля 2018 09:45
        +5
        А заодно и про Уборевича...
        1. Микадо
          Микадо 24 апреля 2018 12:32
          +1
          Жду заявлений о гениальности Якира.

          Якир перед расстрелом написал Сталину очень длинное письмо по поводу своих соображений об организации РККА. Наверно, смутно надеялся еще на помилование.. человеку свойственно надеяться..
          А заодно и про Уборевича...

          об Уборевиче очень тепло отзывался Жуков. В чем-то, видимо, учителем считалhi
  5. Оператор
    Оператор 24 апреля 2018 08:26
    +16
    Рычагов палец о палец не ударил для реализации приказов Генштаба РККА по созданию сети полевых аэродромов и рассредоточению авиации в западных военных округах, подвергшихся удару немецкой авиации 22 июня 1941 года.

    Как командующий Рычагов был отрицательной величиной. Его фраза о гробах была попыткой защититься от обвинений в полном отсутствии руководства в вверенном ему роде войск. При этом Рычагов не подавал в отставку, а как клещ присосался к должности, лимузинам, квартирам, дачам и т.д. и т.п.

    На совести Рычагова разгром авиации западных округов и гибель тысяч летчиков и сотен тысяч пехотинцев, оставшихся без воздушного прикрытия.
    1. Ольгович
      Ольгович 24 апреля 2018 08:49
      +5
      Цитата: Оператор
      Рычагов палец о палец не ударил для реализации приказов Генштаба РККА по созданию сети полевых аэродромов и рассредоточению авиации в западных военных округах, подвергшихся удару немецкой авиации 22 июня 1941 года.

      Вы бы хоть БИОГРАФИЮ удосужились его почитать: начальником Главного управления ВВС РККА. он стал только в августе 1940, а в начале апреля 41-уже был СНЯТ. Вот Вам и "рассредоточение авиации " накануне войны..
      1. Cartalon
        Cartalon 24 апреля 2018 08:55
        +2
        А нафига, враг народа жи, а таварсч Сталин ошибаться не мог, правильно что назначил, правильно что расстрелял, всё это хитрый план по борьбе с врагами.
      2. Оператор
        Оператор 24 апреля 2018 09:24
        +7
        А вы считаете, что приказ ГШ РККА о строительстве полевых аэродромов (с мастерскими, складами топлива и боеприпасов, подъездами от железной дороги и шоссе) в западных округах был издан только в мае 1941 года? laughing
        1. Ольгович
          Ольгович 24 апреля 2018 09:50
          +2
          Цитата: Оператор
          А вы считаете, что приказ ГШ РККА о строительстве полевых аэродромов (с мастерскими, складами топлива и боеприпасов, подъездами от железной дороги и шоссе) в западных округах был издан только в мае 1941 года? laughing

          Тут не считать надо, а ЗНАТЬ, что приказ вышел 27 декабря 40г, а к апрелю 1941, согласно ему, надо было представить только план-схему маскировки каждого аэродрома, саму же маскировку же выполнить к 1 июля 1941.
          Рычагова в апреле-уже СНЯЛИ. yes
          1. Оператор
            Оператор 24 апреля 2018 10:41
            +3
            У вас какой родной язык - французский? laughing

            Я вам по русски черным по белому написал "строительство", а вы пургу гоните насчет "маскировки".
            1. Ольгович
              Ольгович 24 апреля 2018 11:42
              +2
              Цитата: Оператор
              У вас какой родной язык - французский?

              Человеческий yes
              Цитата: Оператор
              Я вам по русски
              Пишите уж по-русски, а не "по русски" lol
              Цитата: Оператор
              черным по белому написал "строительство", а вы пургу гоните насчет "маскировки".

              Не ВВС строит и строило аэродромы: Вы и этого не знаете? request ВВС принимает и эксплуатирует их. А вот маскировка была именно за ВВС (кроме вновь принимаемых аэродромов, их полагалось принимать уже с маскировкой).

              Для строительства аэродромов приказом наркома внутренних дел № 00328 от 27 марта 1941 г. было образовано ГУАС (Главное Управление аэродромного строительства) во исполнение постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 24 марта 1941 г., по которому на НКВД СССР было возложено строительство аэродромов для военно-воздушных сил Красной Армии

              И еще:
              Приказ о развертывании строительства оперативных аэродромов

              № 0039

              18 июня 1941 г.

              Положение с ходом строительства оперативных аэродромов недопустимо плохо. На 1.6.41 г. охвачено строительством только 50% от утвержденного мною плана строительства аэродромов на 1941 г.

              Опять Рычагов виноват? fool
              1. Александр Грин
                Александр Грин 24 апреля 2018 18:29
                +6
                Цитата: Ольгович
                Опять Рычагов виноват?

                Виноват. При Смушкевиче уже был полный развал ВВС, вместо него назначили Рычагова в надежде, что молодой энергичный сумеет выправить ситуацию, времени на раскачиванрие не было, а он оказался еще хуже Смушкевича, мышление на уровне командира эскадрильи. Поэтому его и сняли. А расстреляли Рычагова за обман и сокрытие бардака в Западном Особом Военном Округе, которые привели к тяжелейшим последствиям.
                1. Ольгович
                  Ольгович 25 апреля 2018 09:01
                  +2
                  Цитата: Александр Грин
                  Виноват. При Смушкевиче уже был полный развал ВВС, вместо него назначили Рычагова в надежде, что молодой энергичный сумеет выправить ситуацию, времени на раскачиванрие не было, а он оказался еще хуже Смушкевича, мышление на уровне командира эскадрильи. Поэтому его и сняли. А расстреляли Рычагова за обман и сокрытие бардака в Западном Особом Военном Округе, которые привели к тяжелейшим последствиям.

                  Ваша болтовня не стоит ломанного гроша: Рычагов и Смушкевич Государством ОПРАВДАНЫ и РЕАБИЛИТИРОВАНЫ.
                  Уважайте Законы РФ!
                  Ой , Вы же теперь незалежный, благодаря ВОРу. lol Тогда Советские законы уважайте!am lol
                  1. DimerVladimer
                    DimerVladimer 25 апреля 2018 13:21
                    +3
                    Цитата: Ольгович
                    Ваша болтовня не стоит ломанного гроша: Рычагов и Смушкевич Государством ОПРАВДАНЫ и РЕАБИЛИТИРОВАНЫ.
                    Уважайте Законы РФ!


                    Грин упертый сталинец и бериефил - с ним бесполезно спорить - в его понимании, Берия это непонятый гений.
                    У человека в мозгу не щелкает, что именно после Сталина и Берии - СССР достиг своего могущества и силы - когда за каждым командиром/министром/ученым не маячила угроза внезапного немотивированного ареста и люди творчески развивали свои направления, а высшие решения принимались коллегиально, а не старцем единым (пусть и весьма весьма умным).
                  2. Александр Грин
                    Александр Грин 25 апреля 2018 16:49
                    +5
                    Цитата: Ольгович
                    Ваша болтовня не стоит ломанного гроша: Рычагов и Смушкевич Государством ОПРАВДАНЫ и РЕАБИЛИТИРОВАНЫ.

                    Я вам привожу факты за что репрессировали Рычагова и Смушкевича. Реабилитацию проводил Руденко, который засветился в подлодге документов по аресту Берии. при Хрущеве он выпустил немецких эсесосовцев. бандеровцев, власовцев, полицицаев, вернул им все права. Доверия к действиям Руденко нет никакого.
  6. bober1982
    bober1982 24 апреля 2018 08:57
    0
    Автору спасибо.
    В статье даются выдержки из воспоминаний Дмитрия Пантелеевича Панова, довольно любопытные, из его книги Русские на снегу или судьба человека на фоне исторической метели
    ,при всем глубоком уважении к Д.П.Панову, у него на мой взгляд, чувствуется некоторая предвзятость и к Рычагову,и к летчикам -"испанцам", кстати и книга воспоминаний была напечатана в "бандеровском" Львове
  7. baudolino
    baudolino 24 апреля 2018 09:20
    +1
    Оказывается, не только генерал Миллер никого не сдал на допросах в НКВД. И среди красных командиров тоже попадались сильные духом.
  8. EvilLion
    EvilLion 24 апреля 2018 10:07
    +8
    Я понимаю, что скакать и обвинять "преступную власть" в расстрелах без суда и следствия хочется, но вот, что пишет Е. Прудникова в своей недавней книге "1941: подлинные причины провала «блицкрига»".

    А теперь давайте вспомним известный «список 25-ти». Это двадцать пять человек, которые были расстреляны 28 октября 1941 года в Куйбышеве. Считается, что они были казнены без суда, на основании предписания Берии, но на самом деле в тексте оного предписания черным по белому написано, что сотруднику особых поручений спецгруппы НКВД (проще говоря, расстрельщику) «предлагается выехать в г. Куйбышев и привести в исполнение приговор – высшую меру наказания (расстрелять) в отношении следующих заключенных…»40 А значит, приговор был. Да почему бы ему и не быть – в первые месяцы войны совершенно официально, по суду, постреляли достаточно народу с немалыми звездами, этим-то с чего особое отношение?

    И вот что интересно: из 25 членов данного списка не меньше трети так или иначе имеет отношение к ВВС.

    Генерал-полковник Штерн – начальник Главного управления ПВО НКО. Летчики вспоминают о том, что средств ПВО на аэродромах было очень мало или они вообще отсутствовали.

    Генерал-полковник Локтионов – с ноября 1937-го по ноябрь 1939-го – начальник ВВС РККА, затем, до июля 1940 года – заместитель наркома по авиации.

    Генерал-лейтенант Смушкевич – сменил Локтионова на посту начальника ВВС РККА, в августе 1940-го стал генерал-инспектором ВВС, а в декабре – помощником начальника Генштаба РККА по авиации.

    Генерал-лейтенант Рычагов – преемник Смушкевича на посту начальника ВВС РККА, а с февраля по апрель еще и заместитель наркома по авиации.

    Дивинженер Сакриер – заместитель начальника вооружения и снабжения Главного управления ВВС РККА.

    Генерал-майор Володин – начальник штаба ВВС РККА.

    Генерал-лейтенант Проскуров – у этого вообще карьера извилистая. Лихой ас испанской войны, по возвращении он с какого-то перепугу был назначен начальником Разведывательного управления РККА. Как и следовало ожидать, не справился, после чего в сентябре 1940 года был назначен командующим ВВС Дальневосточного фронта, а в октябре – помощником начальника ГУ ВВС РККА по дальнебомбардировочной авиации.

    Генерал-лейтенант Арженухин – в 1938–1940 гг. был начальников штаба ВВС РККА, затем стал начальников Военной академии командного и штурманского состава ВВС.

    Майор Нестеренко – заместитель командира полка особого назначения и жена Рычагова. Женщин в Советском Союзе расстреливали редко, и высшая мера, примененная к женщине, говорит о том, что дело было очень серьезным.

    К этим девяти можно прибавить генерал-лейтенанта Птухина, командующего ВВС КОВО, генерал-майора Ионова, командующего ВВС ПрибОВО, генерал-майора Таюрского, заместителя командующего ВВС ЗапОВО и, несомненно, командующего ВВС этого округа, генерал-майора Копеца, если бы он не застрелился. Были и еще арестованные и расстрелянные генералы авиации – погром в верхушке ВВС устроили жесточайший. Все эти люди обвинялись в антисоветском заговоре и, естественно, давно реабилитированы. Не было у нас ни заговора, ни саботажа. А пушки с самолетов снимались не иначе как по прямому указанию Сталина – усатому злодею хотелось, чтобы людей погибло больше, еще больше…


    Еще есть вопросы относительно самолетиков и безсудность, выдержки из протоколов допросов некоторых из этих персонажей можно в той же книге почитать? Впрочем про аварийность и несчастного Пашу Рычагова там тоже есть: <см ниже>
    1. bober1982
      bober1982 24 апреля 2018 10:35
      +4
      Цитата: EvilLion
      Впрочем про аварийность

      Аварийность в авиации всегда была высокой, порядок навели только при П.С.Кутахове.
      Откуда могли взяться хорошие летчики,командиры и самолеты перед началом Великой Отечественной Войны ? Страна лихорадочно создавала промышленность,бедность,малограмотность,в летчики набирали всех подряд,такие же были командиры, других не было - откуда их было взять.
      Бить и убивать теперь что ли за это и обвинять во вредительстве,как это делал "усатый"
      1. EvilLion
        EvilLion 24 апреля 2018 16:54
        +2
        Вредительство - это, если не доходит, саботаж. Впрочем, читайте вторую часть сообщения.
    2. Гопник
      Гопник 24 апреля 2018 12:59
      0
      Цитата: EvilLion
      Я понимаю, что скакать и обвинять "преступную власть" в расстрелах без суда и следствия хочется, но вот, что пишет Е. Прудникова в своей недавней книге "1941: подлинные причины провала «блицкрига»"


      И что же такого она пишет? Общеизвестные факты о расстреле. При этом отличный аргумент "А почему бы приговору и не быть". Ну так приведи ссылку на приговор, каким судом, какого числа.
    3. smaug78
      smaug78 24 апреля 2018 14:00
      +2
      Прудникова, то же Суворов с другим знаком...
      1. EvilLion
        EvilLion 24 апреля 2018 16:55
        +6
        Ну да, единственный современный автор, понимающий эпоху и работающий с документами, а не воспоминаниями неких свидетелей, сбежавших в Аргентину.

        Скачите выше.
  9. EvilLion
    EvilLion 24 апреля 2018 10:09
    +4
    Всем, кто хоть как-то интересуется историей Красной Армии, прекрасно известен конфликт между Сталиным и начальником главного управления ВВС РККА генерал-лейтенантом Рычаговым. Писатель Константин Симонов с подачи адмирала Исакова приводит его так:

    «Это происходило на Военном совете… перед самой войной. Речь шла об аварийности в авиации, аварийность была большая… Давались то те, то другие объяснения аварийности, пока не дошла очередь до командовавшего тогда военно-воздушными силами Рычагова. Он был, кажется, генерал-лейтенантом, вообще был молод, а уж выглядел совершенным мальчишкой по внешности. И вот когда до него дошла очередь, он вдруг говорит:

    – Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах.

    Это было совершенно неожиданно, он покраснел, сорвался, наступила абсолютная гробовая тишина. Стоял только Рычагов, еще не отошедший после своего выкрика, багровый и взволнованный, и в нескольких шагах от него стоял Сталин…

    Все ждали, что будет. Он постоял, потом пошел мимо стола, в том же направлении, в каком и шел. Дошел до конца, повернулся, прошел всю комнату назад в полной тишине, снова повернулся и, вынув трубку изо рта, сказал медленно и тихо, не повышая голоса:

    – Вы не должны были так сказать!

    И пошел опять. Опять дошел до конца, повернулся снова, прошел всю комнату, опять повернулся и остановился почти на том же самом месте, что и в первый раз, снова сказал тем же низким спокойным голосом:

    – Вы не должны были так сказать, – и, сделав крошечную паузу, добавил: – Заседание закрывается.

    И первым вышел из комнаты… А через неделю Рычагов был арестован и исчез навсегда»48.

    То есть разгневался тиран – и нет человека. А на самом деле тиран всего-навсего снял Рычагова с должности и направил на учебу в Военную академию Генштаба. Учитывая, что начальник советского военно-воздушного флота имел за плечами всего лишь летную школу, оно и нелишне. Арестовали его лишь 24 июня, за что – мы знаем.

    Но почему все же так рассердился Сталин?

    Да потому, что дело вовсе не в самолетах, и чтобы это знать, не надо кончать академий. Тот же Рычагов на советских машинах более старых моделей прекрасно воевал в Испании, а тут люди бьются в ходе учебных полетов. И вовсе не требовалось искать «объяснения аварийности», причины ее были прекрасно известны задолго до этого исторического разговора. Они отражены, например, в приказе «О мерах по предотвращению аварийности в частях ВВС РККА», датируемом 4 июня 1939 года – наверняка не первом и не последнем.

    «…Число летных происшествий в 1939 году, особенно в апреле и мае месяцах, достигло чрезвычайных размеров. За период с 1 января до 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек личного состава. За этот же период произошло 126 аварий, в которых разбит 91 самолет…

    Эти тяжелые потери… являются прямым результатом:

    а) преступного нарушения специальных приказов, положений, летных наставлений и инструкций;

    б) крайне плохой работы командно-политического состава воздушных сил и военных советов округов и армий по воспитанию летно-технических кадров авиачастей;

    в) плохо организованной и еще хуже проводимой плановости и последовательности в учебно-боевой подготовке авиационных частей;

    г) неумения старших начальников и комиссаров наладить летно-техническую подготовку с каждым экипажем и летчиком в отдельности в соответствии с уровнем их специальных познаний, подготовленности, индивидуальными и специфическими их способностями и качествами;

    д) все еще неудовлетворительного знания личным составом материальной части, как следствие этого, плохой ее эксплуатации, и

    е) самое главное, недопустимого ослабления воинской дисциплины в частях Военно-Воздушных Сил и расхлябанности, к сожалению, даже среди лучших летчиков, не исключая и некоторых Героев Советского Союза.

    Подтверждением всего сказанного служит буквально всякая катастрофа и происшествие, так как при самом беглом ознакомлении с ними, как правило, причиной является или недисциплинированность, или разболтанность, или невнимательное и недопустимо халатное отношение к своим обязанностям летно-подъемного и технического состава»49.

    Рычагов мог бы пенять на «гробы», если бы изжил все вышеуказанные недостатки. Как вы думаете, изжил он их или нет?

    И примеры, конечно, в приказе приводятся, среди которых – гибель «аса номер один» Советского Союза Валерия Чкалова. Каких только легенд ни сочиняли – вплоть до того, что Сталин хотел сделать Чкалова наркомом внутренних дел (а Берию, по-видимому, отправить испытывать самолеты). На самом деле все оказалось куда прозаичнее. Причиной гибели прославленного летчика стал хорошо известный синдром: «Я самый крутой!»

    Чкалов должен был испытывать новый истребитель, еще не доведенный до ума, с кучей дефектов, о чем летчик прекрасно знал. Имел ли он возможность отказаться от испытаний, или звери-начальники силком загоняли комбрига в неисправную машину? Не просто имел возможность, а сам Сталин, которому НКВД доложил о происходящем, лично запретил испытания. И как, вы думаете, поступил товарищ Чкалов? Не просто вылетел на испытания недоделанного самолета, но еще и отправился за пределы аэродрома. Самолет, как и следовало ожидать, сломался, ровного места поблизости не оказалось, и при вынужденной посадке черт знает куда летчик погиб. Ну, и кто заставлял его «летать на гробах»?

    Вот еще история, прекрасно характеризующая обстановку в советских ВВС. 4 октября 1938 года в приамурской тайге потерпел катастрофу самолет «Родина», на котором женский экипаж во главе со знаменитой Валентиной Гризодубовой совершал рекордный перелет Москва – дальний Восток. Рассказ о самом перелете тоже впечатляет. первая модель самолета развалилась в воздухе, вторая едва не развалилась, третья вроде бы полетела, и по этому поводу на ней радостно ломанулись через всю страну. На удивление, самолет долетел – вот только куда? Во время полета из кабины в открытый одной из участниц люк «выдуло» карты, так что дальше пришлось идти по компасу; бензина до конечного пункта не хватило; летчицы не смогли вызвать помощь по радио, поскольку им забыли положить запасные батареи и дали позывные прошлого месяца. Когда кончился бензин, девушки сумели посадить самолет в каком-то болоте, после чего началась эпопея по их поискам. Искали девять дней. Нашел «Родину» командир гидросамолета, излетавший эти места во всех направлениях. А затем начались действия начальства – лучше б они водку пили по кабинетам, честное слово…

    Командующий воздушными силами 2-й Отдельной краснознаменной армии Сорокин отправился на тяжелом бомбардировщике ТБ-3 к месту посадки «Родины», как предположили в приказе, «очевидно, с единственной целью, чтобы потом можно было сказать, что он, Сорокин, также принимал участие в спасении экипажа “Родина“». Одновременно на “Дугласе“ командующего армией Конева (кстати, взятом без спроса) вылетел знаменитый летчик-испытатель комбриг Бряндинский, которого также никто туда не посылал.

    Вспоминает командир гидросамолета Михаил Сахаров (который, собственно, и нашел девушек):

    «Решив лететь к месту посадки “Родины“, комдив Сорокин приказал было мне лететь на его ТБ-3 за штурмана. Но я всегда сторонился крикливых и шалых начальников и объяснил комдиву, что уже имею задание от своего начальства…

    …Запомнилась странная подробность перед вылетом. Флаг-штурман ВВС А.Бряндинский, которому я хотел показать, как лучше и с большей точностью выйти в месту вынужденной посадки самолета “Родина“, в довольно резкой форме отмахнулся от меня. Красным карандашом он обвел на своей карте круг и поставил на нем крест. Кто-то из тех, кто наблюдал эту сцену, мрачно пошутил, что как бы этот крест не оказался дубовым…»50

    Так оно и получилось. Как самоуверенный испытатель, так и комдив не смогли выйти точно к месту посадки «Родины». Занятые поисками, они кружили над лесом, пока не столкнулись. Результат – 15 трупов.

    Вот тут уж «сталинские гробы» совершенно ни при чем!
    1. DimerVladimer
      DimerVladimer 24 апреля 2018 11:52
      +4
      Цитата: EvilLion
      «…Число летных происшествий в 1939 году, особенно в апреле и мае месяцах, достигло чрезвычайных размеров. За период с 1 января до 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек личного состава. За этот же период произошло 126 аварий, в которых разбит 91 самолет…
      Эти тяжелые потери… являются прямым результатом:
      а) преступного нарушения специальных приказов, положений, летных наставлений и инструкций;
      б) крайне плохой работы командно-политического состава воздушных сил и военных советов округов и армий по воспитанию летно-технических кадров авиачастей;
      в) плохо организованной и еще хуже проводимой плановости и последовательности в учебно-боевой подготовке авиационных частей;
      г) неумения старших начальников и комиссаров наладить летно-техническую подготовку с каждым экипажем и летчиком в отдельности в соответствии с уровнем их специальных познаний, подготовленности, индивидуальными и специфическими их способностями и качествами;
      д) все еще неудовлетворительного знания личным составом материальной части, как следствие этого, плохой ее эксплуатации, и
      е) самое главное, недопустимого ослабления воинской дисциплины в частях Военно-Воздушных Сил и расхлябанности, к сожалению, даже среди лучших летчиков, не исключая и некоторых Героев Советского Союза.
      Подтверждением всего сказанного служит буквально всякая катастрофа и происшествие, так как при самом беглом ознакомлении с ними, как правило, причиной является или недисциплинированность, или разболтанность, или невнимательное и недопустимо халатное отношение к своим обязанностям летно-подъемного и технического состава»49.
      Рычагов мог бы пенять на «гробы», если бы изжил все вышеуказанные недостатки. Как вы думаете, изжил он их или нет?


      - на начало 1939 г РККА имела 8139 боевых самолетов, из которых 2225 были истребителями
      - на 01.01.1940 г только в западных военных округах было 12540 (!) боевых самолетов без учета дальнебомбардировочной авиации - практически 50% увеличение
      К концу 1940г эти цифры удалось почти удвоить (!) до 24 тыс. боевых самолетов. Количество только учебных самолетов было доведено до 6800 шт.
      - на 01.01.1941г ВВС РККА насчитывали 26392 самолета, из них - 14628 боевых и 11438 учебных самолетов. Причем, 10565 (8392 боевых) были построены в 1940 г.

      Представьте повышение численности ВВС в 50% за год и на 100% в следующий год? Откуда опытных пилотов подготовить за год?

      Отсюда и резкий рост аварийности, поскольку количественный рост всегда опережает качественный.


      Так что 91 разбитый самолет при подготовленных 4000 за 1939 и 12000 в 1940 г пилотов - это не такой уж и большой показатель аварийности.
      1. EvilLion
        EvilLion 24 апреля 2018 17:00
        +4
        Да, рост во многом именно из-за того, что самолетов стало больше. Как результат, Пашу Рычагова в Испании еще пинали и самолеты ему подкатывали по возможности исправные. Стало больше самолетов и пинающих всяких Паш и Чкаловых, вообразивших себя Рэйнбой Дэш, стало не хватать, о чем и пишется. Вот только причем тут Виссарионыч с гробами, и что Паша сделал для наведения порядка, кроме наездов на Виссарионыча?
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer 24 апреля 2018 12:08
      +1
      Цитата: EvilLion
      «…Число летных происшествий в 1939 году, особенно в апреле и мае месяцах, достигло чрезвычайных размеров. За период с 1 января до 15 мая произошло 34 катастрофы, в них погибло 70 человек личного состава. За этот же период произошло 126 аварий, в которых разбит 91 самолет…

      34 потерянных самолета при росте численности РККА на 50% с 8139 боевых самолетов на 1.01.1940г в западных военных округах было 12540 боевых самолетов без учета дальнебомбардировочной авиации, не выглядит масштабным - в СССР в 1939 году в день производилось 28-30 боевых самолетов.
      Что бы подготовить на них пилотов - приходилось летать интенсивно, что приводило к быстрому износу матчасти и разумеется аварийность растет, поскольку и количественный рост аваипарка и малоопытных пилотов очень высок в то время.
  10. kalibr
    kalibr 24 апреля 2018 11:00
    +5
    Цитата: ангел-истребитель
    Человек не на своем месте был однозначно

    Но есть такое понятие, как подбор и расстановка кадров. Партия этим тоже занималась. И кадры надо было выращивать. И если высшие неправильно подбирали кадры из низших, то... надо было назад отправить, а не стрелять без суда вкупе с женой... Или она тоже не справилась?
  11. kalibr
    kalibr 24 апреля 2018 11:07
    +2
    Цитата: EvilLion
    Под них СССР ломали

    Как мало, оказывается, нужно было, чтобы его сломать...
    1. Сварожичь
      Сварожичь 24 апреля 2018 12:02
      +4
      Больше 40-ка лет. Это мало?
  12. DimerVladimer
    DimerVladimer 24 апреля 2018 11:37
    +5
    в числе других 25 арестованных, 28 октября 1941 года без суда был расстрелян по преступному предписанию Берия

    Кто там верещал о том какой правильный, эффективный, незаменимый "товарищ" Берия?
  13. Alexey RA
    Alexey RA 24 апреля 2018 11:44
    +1
    И тут Павел Васильевич заявил Сталину: «30 часов хватит разве для того, чтобы летчик разбился. А ему еще воевать нужно уметь. 120 часов требуется как минимум!» На это заявление Иосиф Виссарионович ответил: «120 часов налета… Мальчишеские рассуждения. Мы горючее на ветер не собираемся бросать». Но, несмотря на такую реакцию, слова Рычагова произвели нужный эффект. Дело в том, что спустя некоторое время был подписан приказ об увеличении часов налета для боевых пилотов.

    Рассуждения, по правде говоря, действительно наивные. Потому как с авиабензином в стране была пятая точка.
    Как правило, ежегодно у нас, товарищ Народный комиссар, в самый разгар полетов в летний период, начиная с июля месяца, а иногда и с июня месяца, прекращается подача бензина, части переходят на голодный паек, свертывая из-за этого полеты в лучшие месяцы для полетов (июнь, июль, август). Такое положение дальше нетерпимо. Без бензина летать не научишься.
    © Новиков А. А., генерал-майор авиации, командующий ВВС Ленинградского военного округа
    А вторая пятая точка была с учебно-тренировочными машинами для "финальной" подготовки пилотов и поддержания классности:
    Мы имеем сейчас такое положение, что на один самолет УТИ-4 приходится 35 летчиков. УТИ-4 летает всего 45 минут, после чего требуется дозарядка. Таким образом, при максимальном напряжении в течение дня на этом самолете можно вывести или проверить подготовку не больше как у 10 человек. Значит, остальные 25 человек ждут следующего дня, следующей очереди.
    На полк нам минимум надо иметь не менее 5 учебных самолетрв. У нас много учебных машин, но это все не те, на которых можно проверять. Есть большое количество самолетов не только в Ленинградском округе, но и в других округах, — УТ-1, но обучать на этих самолетах нельзя, т. к. они одноместные и проверять летчиков инструктор не может.
    © он же
    И ещё, по поводу налёта:
    Лучше обстоит дело в войсках Дальневосточного Фронта и Забайкальского округа, главным образом, потому, что они имели возможность больше давать налета, имея горючее. ДВФ имеет налет свыше 100 часов на летчика, по ЗабВО — свыше 70 часов налетов на летчика, а некоторые внутренние округа имеют 35 — 40 часов на летчика.
    Я хочу сказать и по ночной подготовке, с которой у нас плохо. Например: весь Ленинградский округ на бомбардировочной авиации налетал 141 час, т. е. то, что должны налетать 3 летчика в год. Орловский округ налетал всего 36 часов.
    В таких крупных округах, как ЛВО, ОдВО и др. мы имеем пять бомбометаний на год на экипаж. При таких условиях меткости быть не может. В Закавказском военном округе имеется 2,3 бомбометаний за год на экипаж. Кроме того, в области огневой подготовки мы не добились того положения, чтобы авиация использовала полностью фотокинопулемет, ибо без этого нельзя обучать воздушному бою. Относительно воздушных стрельб. Мы учим стрельбе по конусам на скоростях 200 — 250 [км в час], ибо на больших скоростях отрываются конуса.
    © Я. В. Смушкевич, генерал-лейтенант авиации, помощник начальника Генерального штаба по ВВС
    1. Гопник
      Гопник 24 апреля 2018 13:06
      +1
      Это не наивные, а здравые рассуждения. Нет возможности обучить летчиков и дать горючее - нефиг клепать некачественные самолеты и необученных летчиков, гоня вал. Которые, в итоге, будут либо сами биться, либо пополнять собой счета хорошо обученных германских пилотов, воевавших не количеством, а качеством. Лучше меньше, да лучше. А ресурсы страны тогда уж, лучше переключить на что-то другое.
      1. Alexey RA
        Alexey RA 24 апреля 2018 15:15
        +8
        Цитата: Гопник
        Нет возможности обучить летчиков и дать горючее - нефиг клепать некачественные самолеты и необученных летчиков, гоня вал. Которые, в итоге, будут либо сами биться, либо пополнять собой счета хорошо обученных германских пилотов, воевавших не количеством, а качеством. Лучше меньше, да лучше.

        Вот только в итоге победу одержали именно те, кто гнал вал и разменивал 3-4 средних пилота на одного аса (и 5-6 своих танков на 1 танк противника).
        Сторонники же "лучше меньше, да лучше" теряли асов одного за другим - и в результате уже к середине войны их ВВС свалились в воронку "нужно больше пилотов - сокращаем программу - потери растут - нужно больше пилотов". Говорят, что тот же Ешоннек застрелился именно после того, как проанализировал статистику уровня подготовки и количества сбитых и пополнения.
        1. Гопник
          Гопник 24 апреля 2018 16:51
          0
          Цитата: Alexey RA
          Вот только в итоге победу одержали именно те, кто гнал вал и разменивал 3-4 средних пилота на одного аса (и 5-6 своих танков на 1 танк противника).


          Ну понятно, если бы победу одержали разменивая хотя бы 1 к 1 (а еще лучше потеряв меньше чем разгромленный супостат) это было бы "нещитово", не так эффектно бы смотрелось, да?

          Цитата: Alexey RA
          Сторонники же "лучше меньше, да лучше" теряли асов одного за другим - и в результате уже к середине войны их ВВС свалились в воронку "нужно больше пилотов - сокращаем программу - потери растут - нужно больше пилотов". Говорят, что тот же Ешоннек застрелился именно после того, как проанализировал статистику уровня подготовки и количества сбитых и пополнения.


          Это лишь потому, что плетью обуха не перешибешь, сколько не клепай самолетов и летчиков, "а у слона все равно толще", в том смысле, что англо-американцы выставят все равно больше лучше обученных пилотов на большем количестве превосходных самолетах с неогрониченных запасом горючки.
          У СССР такой проблемы не было - у Германии не было количественного превосходства.
          Вы же в курсе, надеюсь, что войну в воздухе выиграли наши западные союзники, сбив большинство германских самолетов?
          1. Alexey RA
            Alexey RA 24 апреля 2018 17:33
            +4
            Цитата: Гопник
            Ну понятно, если бы победу одержали разменивая хотя бы 1 к 1 (а еще лучше потеряв меньше чем разгромленный супостат) это было бы "нещитово", не так эффектно бы смотрелось, да?

            Хорошо быть здоровым и богатым. Но по факту даже янки в ту войну "давили массой". Хотя, казалось бы, уж им-то, сидящим за океаном и трепетно относящимся к потерям, сам бог велел воевать штучными асами на штучных же суперсамолётах.
            Цитата: Гопник
            Это лишь потому, что плетью обуха не перешибешь, сколько не клепай самолетов и летчиков, "а у слона все равно толще", в том смысле, что англо-американцы выставят все равно больше лучше обученных пилотов на большем количестве превосходных самолетах с неогрониченных запасом горючки.

            Как раз превосходных самолётов у янки не было. Это их противники гнались за аэродинамикой и выдающимися ТТХ. А янки клепали машины, максимально приспособленные к постройке на имеющихся заводах имеющимися кадрами и к дальнейшей эксплуатации в строевых частях. Тот же "Хэллкет" таскал на себе десятки килограмм лишнего веса - во имя технологичности и избыточной прочности.
            И, кстати, перешибали хребет люфтваффе и японской авиации они ещё на "топорах", "уайлткетах", "лайтнингах" и "бочонках". А потом продолжили на "Мустангах" против реактивных машин.
            И ещё раз - у американцев были все возможности для того, чтобы пойти по дороге "штучные лучшие пилоты на штучных лучших машинах". Но они выбрали массовую подготовку середнячков.
            Цитата: Гопник
            У СССР такой проблемы не было - у Германии не было количественного превосходства.

            У СССР была другая проблема - отсутствие технического превосходства. Ну подготовим мы одного аса вместо 4-5 середнячков - и сядет этот ас в тот же самый Як-1 серийного выпуска. Или в ЛаГГ-3. Ибо других машин, других моторов и других заводов у нас нет. И разорвут этого аса сразу на 4 задачи: левая рука полетит прикрывать бомберы, правая - свои войска, левая нога - ж/д узел, а правая - будет дежурить над своим аэродромом. smile
            1. Гопник
              Гопник 24 апреля 2018 18:02
              0
              Цитата: Alexey RA
              Но по факту даже янки в ту войну "давили массой". Хотя, казалось бы, уж им-то, сидящим за океаном и трепетно относящимся к потерям, сам бог велел воевать штучными асами на штучных же суперсамолётах.


              А зачем им воевать штучными, если есть возможность подготовить массу летчиков, дав им много часов налета перед тем как выпустить в бой; посадить их в самолеты на которых не экономили алюминий с превосходными моторами и приборами; и снабдив горючкой хоть залейся?? Может они и рассудили здраво, что "лучшее враг хорошего", но до "лучше плохое, но больше" не дошли.
              Это у Германии и СССР было, типа, ограниченно ресурсов (хотя нефти и алюминия у СССР было немало), поэтому немцы делали сколько могли летчиков и самолетов без потери качества, а СССР клепал откровенно плохих пилотов и самолеты, зато много.

              Цитата: Alexey RA
              У СССР была другая проблема - отсутствие технического превосходства. Ну подготовим мы одного аса вместо 4-5 середнячков - и сядет этот ас в тот же самый Як-1 серийного выпуска. Или в ЛаГГ-3. Ибо других машин, других моторов и других заводов у нас нет. И разорвут этого аса сразу на 4 задачи: левая рука полетит прикрывать бомберы, правая - свои войска, левая нога - ж/д узел, а правая - будет дежурить над своим аэродромом


              Не 1 аса вместо 4-5 середнячков, а 1 нормального, вместо 2 плохих. И посадим его в серийный самолет, где, хотя бы, ради экономии алюминия не ставили деревяху, а не в Лагг-3 в 1944(!!!), т.к. тбилисский завод продолжает их массово клепать, т.к. не может перейти на Яки. В итоге, кстати, из-за дефицита горючего эти плохие летчики на плохих самолетах все равно сидели зачастую на аэродромах, уступая по числу вылетов своим немецким коллегам, т.к. топлива на всех все равно не хватало в должном объеме. Т.е. все 4 задачи все равно выполнить не удавалось, пока немецкие истребители не слились в массовом порядке на Запад, да и после этого, немцы вполне себе создавали эпизодически превосходство в воздухе, когда и где им это нужно было. Если топлива на всех не хватает, зачем столько летчиков и самолетов?
              1. DimerVladimer
                DimerVladimer 25 апреля 2018 10:32
                +1
                Цитата: Гопник
                Яки. В итоге, кстати, из-за дефицита горючего эти плохие летчики на плохих самолетах все равно сидели зачастую на аэродромах, уступая по числу вылетов своим немецким коллегам, т.к. топлива на всех все равно не хватало в должном объеме. Т.е. все 4 задачи все равно выполнить не удавалось, пока немецкие истребители не слились в массовом порядке на Запад, да и после этого, немцы вполне себе создавали эпизодически превосходство в воздухе, когда и где им это нужно было. Если топлива на всех не хватает, зачем столько летчиков и самолетов?


                А топлива не хватало почему?
                Потому что не эффективно использовали истребительную авиацию - очень часто это было бесцельное барражирование над войсками - напрасная трата ресурса и топлива попытка быть сильными везде, что являлось проигрышной тактикой.
              2. Alexey RA
                Alexey RA 25 апреля 2018 12:10
                +1
                Цитата: Гопник
                А зачем им воевать штучными, если есть возможность подготовить массу летчиков, дав им много часов налета перед тем как выпустить в бой; посадить их в самолеты на которых не экономили алюминий с превосходными моторами и приборами; и снабдив горючкой хоть залейся??

                ... и выпустить их в бой на "Мустангах" против Ме-262. Или на "аэрокобрах" и "лайтнингах" против "Зеро". Ил и вообще на "буффало" и "уайлдкетах" против тех же "зеро". smile
            2. voyaka uh
              voyaka uh 25 апреля 2018 16:55
              0
              "Но они выбрали массовую подготовку середнячков"////

              Так и надо. Все летчики должные лететь примерно одинаково.
              Главное - правильная коллективная тактика.
              У американцев любой летчик после определенного количества
              боевылетов принудительно уходил в инструкторы. Чтобы воспитывать смену на своем опыте.
        2. Гопник
          Гопник 24 апреля 2018 16:54
          0
          Кстати, почти такая же фигня приключилась и с подводниками к середине войны - англо-американцы тупо строят транспортов больше и быстрее, чем немцы их топят, при этом неся неизбежные потери.
          1. Alexey RA
            Alexey RA 24 апреля 2018 19:08
            +3
            Цитата: Гопник
            Кстати, почти такая же фигня приключилась и с подводниками к середине войны - англо-американцы тупо строят транспортов больше и быстрее, чем немцы их топят, при этом неся неизбежные потери.

            Дык... с подводниками у немцев шансов не было с самого начала. Американцы даже не стали выдумывать ничего нового - они просто довели до конца то, что они не успели сделать в ПМВ по причине ранней капитуляции Германии. smile
            Кстати забавно, что готовиться к битве за Атлантику США начали ещё в 1936 году, приняв программу государственной поддержки американского судоходства - Merchant Marine Act. Государство обязалось заказать для частных компаний серию современных транспортов и сдать их в лизинг, а также предоставить субсидии на реконструкцию верфей для постройки этих судов и их дальнейшую эксплуатацию. В ответ частные компании, входившие в эту программу, были обязаны довести процент граждан США в командах своих судов до 90%, а также содержать свои суда только под флагом США и в случае войны предоставлять их под мобилизацию для нужд ВМФ.
    2. DimerVladimer
      DimerVladimer 24 апреля 2018 15:13
      +2
      Цитата: Alexey RA
      а некоторые внутренние округа имеют 35 — 40 часов на летчика.
      Я хочу сказать и по ночной подготовке, с которой у нас плохо. Например: весь Ленинградский округ на бомбардировочной авиации налетал 141 час, т. е. то, что должны налетать 3 летчика в год. Орловский округ налетал всего 36 часов.


      36 часов налета - это еще не так плохо.

      Вообще на бумаге выглядит более-менее:
      ПРИКАЗ № 105 ОБ УСТАНОВЛЕНИИ СИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ И ПОРЯДКА
      КОМПЛЕКТОВАНИЯ ВУЗОВ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ И УЛУЧШЕНИИ
      КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА
      № 080 3 марта 1941 г.
      Во исполнение постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 25 февраля 1941 г.:
      I. Установить следующую систему подготовки летного и технического состава ВВС Красной Армии:
      А. ПОДГОТОВКА ЛЕТНОГО СОСТАВА

      1. Школа первоначального обучения. Срок обучения: в мирное время — 4 месяца, в военное время — 3 месяца .
      Задача школы обучить курсанта-пилота пилотированию на учебном самолете и дать общие знания по авиационной технике, теории авиации и военной подготовке.
      Налет на каждого курсанта-пилота установить 30 часов.

      Комплектование школ первоначального обучения производить за счет младшего командного состава авиационных и наземных войск, имеющих среднее образование, и лицами, окончившими спецшколы ВВС.
      В школах первоначального обучения организовать отбор по родам авиации. Курсантов, оказавшихся неспособными к летной службе, в авиационные школы военных пилотов не допускать и откомандировывать их в свои части обратно.

      2. Школа военных пилотов. Срок обучения: в мирное время — 9 месяцев, в военное время — 6 месяцев.
      Задача школы научить курсанта-пилота: пилотированию и применению боевого самолета днем в простых метеорологических условиях; групповым полетам в составе звена и дать практику в маршрутных полетах, с посадкой на незнакомых аэродромах, для чего включить в программу 10 таких полетов. Истребителей, кроме того, научить начальным воздушным стрельбам и основам воздушного боя, а в бомбардировочных школах научить пикированию на самолетах УСБ и СБ до углов 40°.
      Установить в школах военных пилотов общий налет на курсанта на учебном и боевом самолетах:
      а) Для бомбардировщиков — 20 часов, из них: контрольно-вывозных — 8 часов; самостоятельных — 12 часов.
      Обучение производить на УСБ и СБ с предварительной тренировкой на Р-5.
      б) Для истребителей — 24 часа, из них: контрольно-вывозных — 9 часов; самостоятельных — 15 часов.
      Обучение проводить на УТИ-4, И-16 и И-15, а с конца августа И-15 заменить на УТИ-26.
      в) С 1 января 1942 г. произвести специализацию школ пилотов по видам авиации, соответственно переработав программы.

      3. Военные авиационные училища командиров-летчиков. Срок обучения: в мирное время — 2 года, в военное время — 1 год.
      Задача училищ научить курсанта: владеть техникой пилотирования днем и ночью; водить звено и эскадрилью на всех высотах днем, ночью и в сложных метеоусловиях, на предельный радиус самолета и с боевым применением; вести воздушный бой одиночно и в группе .
      Установить налет на каждого курсанта на учебно-боевых самолетах 150 часов (по 75 часов в год).
      Срок обучения первого набора установить 1 год с налетом 75 часов, с исключением для первого набора задачи подготовки к действиям в сложных метеоусловиях и на предельный радиус.
      Комплектование авиационных училищ производить пилотами, прослужив¬шими в строю не менее двух лет.

      Б. ПОДГОТОВКА ШТУРМАНСКОГО СОСТАВА
      1. Школа стрелков-бомбардировщиков. Срок обучения — 1 год, с налетом на каждого курсанта — 40 часов.
      Задача школы научить курсанта: владеть в воздухе стрелковым оборудо¬ванием; производить бомбометание днем; вести детальную и общую ориенти¬ровку; кроме того, привить навыки курсанту в самолетовождении по радио¬компасу и устанавливать связь с землей.
      Комплектование производить младшими командирами и красноармей¬цами всех родов войск, имеющими среднее образование, лицами, окон¬чившими спецшколы ВВС, а также призывниками, имеющими среднее образование.
      С 1 января 1942 г. произвести специализацию школ по видам авиации, соответственно переработав программы подготовки, и к этому сроку перевести выполнение летных упражнений курсантов стрелков-бомбардиров с ТБ-3 на самолеты ДС-3.
      1. DimerVladimer
        DimerVladimer 24 апреля 2018 15:29
        +2
        Но фактически до 1944 года молодых немецких летчиков отправляли после училищ на восточный фронт - стажироваться (набираться опыта). Поскольку более слабо подготовленные советские летчики были основной действующей силой в истребительной авиации РККА, которые к тому же воевали на качественно уступавшей немецкой технике.

        Основной кадровый состав ВВС РККА выбили еще в 1941 году, но и те ребята положили не мало опытных немецких пилотов:
        - за первую неделю войны с СССР потери люфтваффе составили 445 самолётов всех типов - за первую неделю ВОВ ВВС РККА утратило 4000 самолетов (в том чиле 800 на земле в первые часы войны, ко второму дню - 2000 самолетов);
        на 05.07.1941г - немцы потеряли более 800 боевых самолетов;
        за 4 недели боёв - 1171 самолётов всех типов,
        за 10 недель боёв - 2789 самолётов всех типов - самые напряженные недели воздушных боев
        за 6 месяцев боёв немцы потеряли - 3827 боевых самолётов - то есть за первые 2 месяца больше, чем за последующие 4...
        - за 6 месяцев ВОВ СССР потерял 20159 самолётов всех типов, из них ВВС 16620 боевых самолётов (в том числе не боевые потери 56,7% - средняя цифра за войну)

        Причины снижения эффективности ВВС РККА к концу 1941 года - это и истощение материальной части и гибель пилотов довоенной подготовки ( более 4500 человек летного состава) и оголение фронтов за счет усиления ПВО Москвы (- к 22.07.41г в системе ПВО Москвы было 29 истребительных полков, на вооружении которых бы­ло 585 истребителей - примерно столько же, сколько у нем­цев на всем Восточном фронте) и отсутствие материальной части (не хватало самолетов).
        В 1942 году погибло - 6178 (24%) советских военных летчиков
        http://beloepyatno.blogspot.ru/2013/02/blog-post_
        9.html

        Это наглядный - кровавый показатель разницы в подготовке командного и летного состава к началу ВОВ, служб управления ВВС двух сторон, одна из которых начала возрождаться только в 1933, а вторая к 1940, лишилась немногих старших командиров - ПОДБОР КАДРОВ РЕШАЕТ ВСЕ!
        1. Alexey RA
          Alexey RA 24 апреля 2018 19:29
          +2
          Цитата: DimerVladimer
          Но фактически до 1944 года молодых немецких летчиков отправляли после училищ на восточный фронт - стажироваться (набираться опыта).

          Тут есть один тонкий момент: ЕМНИП, в люфтваффе в связи с большими потерями в 1942 году было уничтожено промежуточное звено подготовки пилотов между училищами и боевыми частями - немецкий аналог запасных авиаполков, где зелёных пилотов доводили до кондиций, позволявших выпустить их под присмотром старших в бой. Эти полки перевели на фронт и сделали боевыми - и пилоты стали попадать в боевые эскадрильи прямо из училищ.
          1. DimerVladimer
            DimerVladimer 25 апреля 2018 10:15
            +2
            Цитата: Alexey RA
            Тут есть один тонкий момент: ЕМНИП, в люфтваффе в связи с большими потерями в 1942 году было уничтожено промежуточное звено подготовки пилотов между училищами и боевыми частями - немецкий аналог запасных авиаполков, где зелёных пилотов доводили до кондиций, позволявших выпустить их под присмотром старших в бой. Эти полки перевели на фронт и сделали боевыми - и пилоты стали попадать в боевые эскадрильи прямо из училищ.


            Верно.
            Мне кажется вполне оправданной такая практика - поскольку в действующем боевом полку, новички получали самые свежие данные о тактике противника, его новейшей технике и обучались современной тактике боя от практикующих инструкторов командиров.
            Наши с 1943 года так же пытались постепенно вводить в бой "молодняк", что бы не повыбивали в первых же боях, но это не всегда удавалось - все зависело от обстановки на конкретном фронте.
  14. Trapper7
    Trapper7 24 апреля 2018 11:51
    +2
    Не даю оценку тов. Рычагову, но любителям оперировать "отсутствием репрессий на основании малого количества смертных приговоров" советую еще раз внимательно перечитать вот эту фразу
    «Несмотря на отсутствие объективных доказательств виновности Рычагова в совершении тяжких государственных преступлений, он, в числе других 25 арестованных, 28 октября 1941 года без суда был расстрелян по преступному предписанию Берия,

    И это - в отношении человека из верхних эшелонов власти. Что уж говорить про простых людей...
    1. sdv68
      sdv68 24 апреля 2018 13:34
      +4
      Все правильно было сделано. При Сталине не было неприкасаемых. Виноват - отвечай. А что "без суда", так военное время. Москва - фронтовой город. В то время было не до соблюдения формальностей, а жили "по законам военного времени". Т.ч. оценить преступный приказ или нет можно только исследуя те материалы следствия, которые легли в основу расстрельного приказа. А так, могу вам напомнить, что до войны Берия реабилитировал около полумиллиона человек. И "простому человеку" 100% нечего было бояться власти. Не только простые люди, но и высшее партийное руководство и не подозревало "о большом терроре" (читайте мемуары участников ХХ съезда), пока кукурузник - один из его организаторов - не "открыл народу глаза". Правда в этом случае он переложил ответственность на других, походу их оболгав. Но это уже тема отдельной статьи.
    2. Александр Грин
      Александр Грин 24 апреля 2018 18:45
      +3
      Цитата: Trapper7
      советую еще раз внимательно перечитать вот эту фразу
      «Несмотря на отсутствие объективных доказательств виновности Рычагова в совершении тяжких государственных преступлений, он, в числе других 25 арестованных, 28 октября 1941 года без суда был расстрелян по преступному предписанию Берия,
      И это - в отношении человека из верхних эшелонов власти. Что уж говорить про простых людей...

      Придумать и написать все, что захочешь, можно. Бумага стерпит.
  15. Оператор
    Оператор 24 апреля 2018 12:21
    +4
    Цитата: Ольгович
    "Положение с ходом строительства оперативных аэродромов недопустимо плохо. На 1.6.41 г. охвачено строительством только 50%"

    Кто в 1940-41 годах был заказчиком строительства оперативных аэродромов? И кто в это время трындел о гробах? Случайно не одно и то же лицо?
  16. sdv68
    sdv68 24 апреля 2018 13:11
    +4
    То что его реабилитировали совсем не означает, что он был невиновен. В те гг хрущь многих "реабилитировал под копирку", дабы навешать еще больше собак на своего предшественника.
  17. bandabas
    bandabas 24 апреля 2018 17:34
    +1
    В жизни есть 3 варианта. Или иметь свое "Я", или сидеть на попе ровно, или...Третий предполагает выбор из двух первых. Большинство выбирает второй. А, если, выбрали первый, то будьте готовы. А, если. второй- каждому свое.
  18. tolancop
    tolancop 24 апреля 2018 17:58
    +8
    Плохой материал. Прочитал наскоро, но этого вполне хватило, чтобы понять, что автор не понимает о чем пишет.
    Никогда не интересовался судьбой и личностью Рычагова и комментировать буду только исходя только из этого материала.
    "...Этим и воспользовался Берия, давно присматривавшийся к слишком молодому, слишком своенравному, и слишком талантливому начальнику. Он по определению был опасен..."
    И чем же был "опасен" Рычагов? Молодостью? Своенравностью? Талантом? И для кого опасен? Для Берии или для ВВС? Если последнее, то могу согласиться...
    О таланте Рычагова. Судя по всему, летчик был талантливый. А вот как начальник, судя по всему, талантами не блистал. Вообще...
    "...Перед Павлом Васильевичем стояла сложная задача – ввести в строй новое поколение самолетов...."
    Задача стояла. Сложная. Как ее будет решать даже не талантливый, а просто способный начальник? Подберет людей,часть которых будет следить за производством самолетов на заводах. Другая часть займется оказанием помощи в освоении новой техники в войсках (пилоты, техники и т.п.). Третья часть... займется другими нужными вещами. Начальник - это ОРГАНИЗАТОР.
    А как сложную задачу решал Рычагов?
    "... Поэтому он был частым гостем в частях, которые начали освоение Миг-3, Як-1, ЛаГГ-3, Пе-2 и Ил-2. Рычагов помогал пилотам «приручить» новую технику и советом, и делом...."
    Вот так!!! Мотался по частям лично, делая черновую работу за других. Больше начальнику ВВС заняться было нечем? Выехать "на место" пару раз - можно и должно, чтобы подчиненные лапши не навешали, но быть "частым гостем" - явный перебор (в гости он ездил, видите ли!!!). Т.е. товарищ занимался явно не своим делом, и во вред своим основным обязанностям.
    "....Затем поднялась тема, касавшаяся времени обучения пилотов. И тут Павел Васильевич заявил Сталину: «30 часов хватит разве для того, чтобы летчик разбился. А ему еще воевать нужно уметь. 120 часов требуется как минимум!» На это заявление Иосиф Виссарионович ответил: «120 часов налета… Мальчишеские рассуждения. Мы горючее на ветер не собираемся бросать». Но, несмотря на такую реакцию, слова Рычагова произвели нужный эффект. Дело в том, что спустя некоторое время был подписан приказ об увеличении часов налета для боевых пилотов...."
    Рычагов выдвинул ДЕЛЬНОЕ предложение, которое было принято, несмотря на первоначальную отрицательную реакцию высшего руководства. Принято, видимо не сразу, а после дополнительно изучения вопроса. А что мешало Рычагову выдвинуть это предложение пораньше? Случая ждал? Может и так, иногда с предложениями надо выходить аккуратно. И не из шкурных побуждений, а для пользы дела.
    "...12 апреля 1941 Рычагова сняли с занимаемой должности. Нет, его не арестовали, а направили в Военно-Воздушную академию Генерального штаба на учебу..."
    Следует понимать так: "Ладно, балбес.... руководитель из тебя хреновый, иди подучись, а там посмотрим..."
    "..Уже 24 июня 1941 года его арестовали.."
    Т.е. Рычагов был арестован после того, как проявились последствия его "руководства" ВВС. ИМХО, вполне справедливо. А что же его к награде надо было представлять?
    Случай не уникальный. Отличный летчик (моряк, и т.п.) оказался очень плохим командиром. У каждого человека есть потолок его возможностей. А Рычагов явно превысил свой потолок. И часть вины в этом лежит на людях, назначивших его на непосильную должность.
  19. Александр Грин
    Александр Грин 24 апреля 2018 18:12
    +7
    Автор продолжает переписывать мифы из разных источников, потому сам себе иногда противоречит.
    В начале пишет, что «…поднялась тема, касавшаяся времени обучения пилотов. И тут Павел Васильевич заявил Сталину: «30 часов хватит разве для того, чтобы летчик разбился. А ему еще воевать нужно уметь. 120 часов требуется как минимум!» На это заявление Иосиф Виссарионович ответил: «120 часов налета… Мальчишеские рассуждения. Мы горючее на ветер не собираемся бросать».
    Как хотите. но я в это никогда не поверю, Сталин просто не мог так сказать, это очередная выдумка. Сталин прекрасно разбирался в вопросах и вооружения. и подготовки личного состава, и для армии, а уж тем более для авиации, не жалели ничего, Причем дальше автор сам себя опровергает, написав, что «.. Сталин много усилий отдавал авиации, много ею занимался и разбирался в связанных с ней вопросах».
    Далее перепевы фальшивок прокурора Руденко, который якобы в период массовой реабилитации репрессированных, поставил точку в деле Рычагова….
    Руденко это еще тот фальсификатор, вот уже 65 лет народ правды не знает: убили Берию во время ареста или же спустя полгода судили и расстреляли. Руденко полностью сфальсифицировал дело Берии, так что ему веры давно уже нет.
    А уж пассаж, что «Дмитрий Панов вспоминал: «Шум мотора трехтонки, заведенного для заглушения звука выстрелов и криков казнимых, был последний звук, который Пашка слышал в своей короткой, но бурной жизни»..Автор видно ни разу не слышал даже пистолетного выстрела, а потому решил сравнить его со звуком работающего мотора трехтонки. Эта глупость гуляет по всем «свидетельствам» массовых расстрелов НКВД. Везде в них НКВД расстреливает в центре жилого местечка и заглушает звуки выстрелов моторами или музыкой.
    И расстреляли Рычагова не за дружбу с Якиром, не за дерзкий ответ, а за воинское преступление. Его послали с инспекцией проверить выполнение приказа НКО по рассредоточению, маскировке и обеспечению готовности к немедленному вылету самолетов Западного военного округа. Он доложил, что приказ в округе выполнен, все приведено в готовность, а утром 22 июня …. Все знают, что произошло. Как хотите, это квалифицируйте: безответственность, халатность, предательство…, но в любом случае за этот разгром Рычагов несет полную ответственность и заслуживает своего приговора.
    1. ventel
      ventel 24 апреля 2018 19:11
      +1
      Вообшем нашли козлов отпущения а вот главных виновников трагедии 41года не наказали. В интернете есть много материалов о предвоенной готовности армии. Так что если прочитаете то и картинка будет вырисовыватся совсем другая. Это же надо было додуматся за полгода до войны несколько раз пересматривать мобилизиционый план а кто этим занимался маршал победы.А кто подрядился стоить приграничные аэродромы НКВД ,авиационое топливо кроме самолетов и танки кушали но танковые корпуса раздувались как штат но так и численно. Потому и бились пилоты что теорию может знали хорошо а вот с практикой без топлива полный капец.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 25 апреля 2018 10:06
      +2
      "Автор видно ни разу не слышал даже пистолетного выстрела,
      а потому решил сравнить его со звуком работающего мотора трехтонки"///

      А Вы слышали, интересно? И что громче, по Вашему мнению?
      Двигатель гарантированно заглушит хлопок пистолетного
      выстрела. Которого и просто в разговаривающей толпе не всегда слышно.
      Поэтому работающие грузовики и применяли чекисты в гражданской, а затем и НКВДистские палачи при расстрелах.
      Ваша феноменальная способность оправдать любые преступления, выполненные во имя коммунизма, поражает. Счастье, что у этого кровавого мрака, как у и нацизма, нет продолжения.
      1. Александр Грин
        Александр Грин 25 апреля 2018 16:53
        +2
        Цитата: voyaka uh
        Ваша феноменальная способность оправдать любые преступления, выполненные во имя коммунизма, поражает. Счастье, что у этого кровавого мрака...нет продолженияэю,

        Нет, уважаемый, поражает ваша способность беспрестанно врать и искажать действительность. И как вам не хочется в это верить, но будущее за коммунизмом.
        1. Reptiloid
          Reptiloid 25 апреля 2018 23:35
          +2
          Цитата: Александр Грин
          ........ И как вам не хочется в это верить, но будущее за коммунизмом.
          Вынужден Вам сообщить, уважаемый Александр, что не всё Вам известно про ВОЯКУ, чьего-то брата. А именно к статье про австрийского дипломата, он писал, что опасается как реставрации социализма у нас, так и социалистических идей в других странах. В том числе в его теперешней стране! Во как! Как-то незаметно для себя сказал тогда.....
  20. Snoop
    Snoop 24 апреля 2018 19:00
    +6
    Кстати, раньше либералы все смеялись, что у нас к войне основная масса самолетов не были радиофицированы. В этом есть заслуга как раз Рычагова. Он возглавлял группу военных из ВВС которые были против радио на машинах. Дело в том, что первые радио были плохими, связь часто прерывалась и естественно был фоновый шум. Поэтому они утверждали, что толку нету а трескотня в эфире будет отвлекать летчика во время боя. В результате первые радиостанции сняли с вооружения ВВС вообще. И радиостанции которые были уже установлены на самолетах были сняты. А оставь их? Проведи исследования, опыт использования - логично, что в дальнейшем их бы улучшили. И к войне подошли бы с радиофицированной авиацией.
    1. ventel
      ventel 24 апреля 2018 22:33
      +2
      Вы знаете такую армейскую поговорку " Сильна Красная Армия но связь ее погубит" это отголоски ВОВ. Ведь Сталину докладывали о плохом состоянии связи в РККА но промышленость и так давала сверх нормы а все равно не хватало. Да и сами летчики признавали что толку от отечественых самолетных радиостанций мало это показатель того на каком уровне была радиоэлектроная промышленость СССР перед войной.
  21. Dzafdet
    Dzafdet 25 апреля 2018 19:01
    0
    Сколько грузины наворотили, а всё у нас пишут про "самого эффективного менеджера" в прессе. А сейчас у власти одни дилетанты и партия у них такая же... laughing tongue wassat
  22. Dzafdet
    Dzafdet 25 апреля 2018 19:14
    +1
    ВВС СССР :____ 47.844 самолётов , _34.500 убитых
    ВВС Германии:__85.650 самолётов,___57.137 убитых
    ВВС Британии: _15.175 самолётов , ____56.821 убитых
    ВВС Америки: __41,575 самолётов , _40,061 убитых
    ВВС Японии: ___49.485 самолётов , __60,750 убитых

    вот так все воевали во второй мировой...
    1. ventel
      ventel 26 апреля 2018 21:56
      0
      Вот только ВВС СССР воевало на одном ТВД а ВВС Германии на трех и против трех ВВС союзников так что ваша арифметика не катит. Вот так и искажается история где с цифирками начинают доказывать что наши войну выиграли а союзники за морями-океанами отсидживались.
      1. sdv68
        sdv68 27 апреля 2018 15:27
        0
        Цитата: ventel
        так что ваша арифметика не катит


        Подсчитайте потери ВВС Германии на восточном и на западном направлениях - тогда и будет катить. Достаточно вспомнить, что 22 июня 1941-ого оказался черным днем не только для советской авиации (которую в большинстве своем уничтожили на аэродромах) но и для немецкой. За всю ВОВ (насколько мне известно) фрицы не теряли в течении одного дня такого числа своих самолетов.
  23. Dzafdet
    Dzafdet 25 апреля 2018 19:45
    +2
    К вопросу о том, что наши лётчики сидели на аэродромах...
    Может советские военачальники нерешительно использовали авиацию, "берегли" её? Нет! Авиацию СССР использовал ВТРОЕ интенсивнее, чем Германия: за годы войны на Восточном фронте германская авиация совершила 1 373 952 боевых вылета, а авиация СССР - 3 808 136 вылетов!

    Один этот факт разбивает в пух и прах легенды о "лапотном Ваньке", который, дескать, туп, глуп и недалёк, чтобы на равных воевать с "цивилизованными арийцами" - ибо военная авиация - это всегда, тогда и сейчас, техническая элита армии. И боевой пилот - это уникальный боец, сочетающий в себе знания и интеллект инженера с навыками и рефлексами профессионального спортсмена олимпийского уровня. Поэтому главное сохранить пилота, поскольку по сравнению со стоимостью его подготовки - сам самолёт это копейки...
  24. Lyutoyar R.
    Lyutoyar R. 26 апреля 2018 00:04
    +3
    Цитата: DimerVladimer
    Цитата: Ольгович
    Ваша болтовня не стоит ломанного гроша: Рычагов и Смушкевич Государством ОПРАВДАНЫ и РЕАБИЛИТИРОВАНЫ.
    Уважайте Законы РФ!


    Грин упертый сталинец и бериефил - с ним бесполезно спорить - в его понимании, Берия это непонятый гений.
    У человека в мозгу не щелкает, что именно после Сталина и Берии - СССР достиг своего могущества и силы - когда за каждым командиром/министром/ученым не маячила угроза внезапного немотивированного ареста и люди творчески развивали свои направления, а высшие решения принимались коллегиально, а не старцем единым (пусть и весьма весьма умным).

    После их смерти и начался развал и деградация СССР. Просто запаса прочности на 50 лет почти хватило. Или кто-то думает, что всё, что произошло после Сталина, взялось ниоткуда?
  25. Jerk
    Jerk 26 апреля 2018 02:46
    +2
    Вопром: кем он был на момент пропажи ДБ-трешек?! Его личного распоряжения - по уму с ушами хватало, оно было? Нет. Расстреляли? Да если бы такой сейчас был, я даже не скажу. кто против бы был. Ухауйдокать - во-первых - своих. Сними погоны. Во-вторых, подготовленые экипажи, я знаю, сколько - наших, вот, готовить... имхо один штурман ценней!
  26. Earnest
    Earnest 27 апреля 2018 01:09
    +1
    Цитата: Ольгович
    ...Ваша болтовня не стоит ломанного гроша: Рычагов и Смушкевич Государством ОПРАВДАНЫ и РЕАБИЛИТИРОВАНЫ.
    Уважайте Законы РФ!...:

    Ваша болтовня не стоит и гроша: реабилитированны они были по причине нарушений при следствии и из-за казни без суда, а не по причине ангельского поведения или борьбы с "тиранией и культом личности". В то время рыло у всех в пуху, в любой стране - как только вылез выше уровня шерифа/участкового/бригадира, так таким надо было быть прожжённым, так вертеться уметь, что куда там ужу на сковородке...
  27. шурави
    шурави 27 апреля 2018 09:27
    +2
    Цитата: DimerVladimer


    Знаю сколько было - отец пацаном остался на оккупированной территории, рассказывал кто пошел в полицаи - местная алкашня - самая что ни на есть беднота.


    Из кулаков значит? Понятно.

    Как только РККА отступила и пришли немцы - бывшие колхозники первым делом разграбили сельпо.


    Какие "сволочи" просто ужас, нет чтобы новым хозяевам отдать. laughing

    На оккупированных территориях, немцы распустили колхозы (по крайней мере в Белоруссии), нарезали землю и разрешили хозяйствовать - выращивать хлеб, обложив налогом, гораздо меньшим, чем был обложен колхоз. Поставили старосту, который следил за сдачей зерна. То есть при немцах, селяне жили лучше, чем при колхозах - только не в радость - потому что родные на фронте были.

    Мало кто на селе любил советскую власть
    - потому что советская власть ограбила крестьян - лишила их земли и прав.
    Может кто и воевал "за Сталина" - а партизаны воевали с оккупантами за свою землю - за Родину.

    Кстати да - при немцах особо голода не было, когда освободили от оккупантов - пришли продотряды и изъяли остатки зерна - вот тогда настал настоящий голод...



    Как порой причудливо некоторые вуалируют свои мечтания о баварском. lol
  28. шурави
    шурави 27 апреля 2018 09:31
    +1
    Цитата: DimerVladimer


    Представьте повышение численности ВВС в 50% за год и на 100% в следующий год? Откуда опытных пилотов подготовить за год?


    За год можно без напряга 150-200 часов УТП обеспечить. А это вполне подготовленный лётчик.
    В Афгане за год налётывали в среднем 300-400 часов.
  29. segamegament
    segamegament 2 мая 2018 00:46
    0
    Цитата: DimerVladimer
    То есть при немцах, селяне жили лучше, чем при колхозах - только не в радость

    Ну вот и проверим как работают сейчас органы "кровавых палачей". Готов?