ТАКР "Кузнецов". История строительства и службы

Comments

[Yak28]

ни в коем случае не следует забывать, что даже и в существующем виде «Кузнецов» значительно усилил наш флот, обеспечив ему такие возможности, которых у флота никогда не было раньше. Опыт первой боевой службы «Кузнецова» свидетельствовал о том, что наличие ТАКР-а увеличивает боевую устойчивость корабельного соединения, действующего в дальней морской или океанской зоне в 1,5-2 раза.

Это для тех кто утверждает что авианосцы России не нужны

[avt]

Цитата: Yak28

Это для тех кто утверждает что авианосцы России не нужны

А ,,Кузя" и не авианосец вообще то , авианосец нормальный пароход с атОмным котлом должен был быть следующим ,НО осознавщие себя шумероукрами разобрали его на стапеле в высокой степени готовности

Цитата: sevtrash

ТАКР Кузнецов споткнулся о 1991 год,

Поправьте на ,,Ульяновск" и соглашусь ПОЛНОСТЬЮ.

[Serg65]

Приветствуем Большая Белая Акула!

Цитата: avt

осознавщие себя шумероукрами разобрали его на стапеле в высокой степени готовности

За эту работу закордонцы обещали цельный эшелон печенюшек! Ктож от печенюшек халявных НА Украине откажется!

[avt]

Цитата: Serg65

За эту работу закордонцы обещали цельный эшелон печенюшек!

СП тогда им там создали и посулили гешефт не кислый на продаже стали.

[Serg65]

Цитата: avt

посулили гешефт не кислый на продаже стали.

Коммунары больше клюнули на норвежские танкеры, чем на продажу металлолома... я так думаю!

[профессор]

Цитата: Serg65

Цитата: avt

посулили гешефт не кислый на продаже стали.

Коммунары больше клюнули на норвежские танкеры, чем на продажу металлолома... я так думаю!

1. Не "коммунары", а "черноморцы". Завод имени 61-го коммунара никакого отношения к постройке авианосца не имел.
2. "Ульяновск" занимал самый большой стапель завода и каждый день простойки стоил заводу колоссальных денег.
3. Россия официально отказалась платить за достройку парохода и тем самым подписала ему смертный приговор.
4. Металлоломом завалили весь завод. Кстати разделка корабля оказалась дороже чем его достройка до уровня позволяющего его спустить на воду.

Но виновата во всем конечно Украина.

[Serg65]

Цитата: профессор

Не "коммунары", а "черноморцы"

Правда ваша профессор, обмешурился малехо

Цитата: профессор

Россия официально отказалась платить за достройку парохода и тем самым подписала ему смертный приговор

Россия и за Варяг с Лобовым отказалась платить и?

Цитата: профессор

Но виновата во всем конечно Украина

Украина могла получить бакшиш, если бы головой думала! Плавучий корпус быстрей и выгоднее продать, но..

Цитата: профессор

Металлоломом завалили весь завод. Кстати разделка корабля оказалась дороже чем его достройка до уровня позволяющего его спустить на воду.

[профессор]

Цитата: Serg65

Россия и за Варяг с Лобовым отказалась платить и?

Варяг с Лобовым не стояли на стапеле принося колоссальные убытки заводу. РФ могла заплатить копейки за достройку корпуса и могла отбуксировать его к себе домой до лучших времен.

Цитата: Serg65

Украина могла получить бакшиш, если бы головой думала! Плавучий корпус быстрей и выгоднее продать, но..

За достройку надо было платить живыми деньгами, а их не было.

Во сколько выльется порезка не считали так как стапель нужно было срочно освобождать. Кстати танкеры на нем построили.

[Serg65]

Цитата: профессор

Кстати танкеры на нем построили.

Норвежские? И какой серией?

[Андрей из Челябинска]

Никакой:))))) Как только освободили стапель, как нашлась 1000 и одна причина по которой заказ "уплыл" на сторону. В итоге кое что (позднее) для иностранцев все же построили, но...

[профессор]

Цитата: Serg65

Цитата: профессор

Кстати танкеры на нем построили.

Норвежские? И какой серией?

Шесть штук, если мне не изменяет мой склероз.Kriti Amber for Avin International SA.

[arturpraetor]

Да, шесть штук. Первый сдали в 1995 году, шестой - в 2002, строительство серии начато в 1993. Названия - "Kriti Amber", "Kriti Amethyst", "Platinum", "Pearl", "Theodoros", "Nicos".

[Serg65]

То есть это было гораздо позже! История с освобождением стапеля и норвежскими танкерами изначально задумывалась для уничтожения Ульяновска! А приведенные вами танкера-это уже совсем другая история и к Ульяновску не имеет никакого отношения!

[профессор]

Цитата: Serg65

То есть это было гораздо позже! История с освобождением стапеля и норвежскими танкерами изначально задумывалась для уничтожения Ульяновска! А приведенные вами танкера-это уже совсем другая история и к Ульяновску не имеет никакого отношения!

Нет. Стапель с грудой металлолома не нем это мега убытки. Даже если нет никаких заказов стапель должен быть готов под них. За достройку Ульяновска никто платить не собирался и его разделка на иголки было единственно правильным решением.

[bugagich]

Цитата: avt

Цитата: Serg65

За эту работу закордонцы обещали цельный эшелон печенюшек!

СП тогда им там создали и посулили гешефт не кислый на продаже стали.

Их заманивали заказами на танкеры, которые можно было строить только на стапеле"0".
А кушать что-то им надо было. Пришлось освобождать стапель... Ну а то что это была липа, для нас мало что меняет...

[Yak28]

Пусть будет "Ульяновск," но его убили

[sevtrash]

ТАКР Кузнецов споткнулся о 1991 год, как и все остальное в СССР. История была бы другой, для корабля тоже, если бы к власти пришел/пришли иного/иных.

[Serg65]

Здравствуйте Андрей
Спасибо вам за правдивое повествование о жизни "Кузнецова", начав читать статью думал опять увижу сказку про "Угон" , ан нет, все по честному
Ну и как обычно с вашего позволения немного дополню вашу статью своим взглядом на былое

Там, на полигоне близ мыса Маргопуло, проходили первые испытания, а также облеты корабля истребителями Су-27К и МиГ-29К.

Основная часть испытаний и тренировок авиакрыла проходила на полигоне Опук, возле Феодосии, район возле Качи (м. Маргопуло) был слишком интенсивен в плане судоходства, ну и в том же районе находится 3-я точка ожидания кораблей и судов.
Вы правы, Андрей, вертикальный взлет с палубы был для наших летчиков и моряков новинкой. Опыт приобретался тяжело, при испытаниях были потеряны два самолета (Су-27К и МиГ 29К).

Первый поход ТАКР прошел без особых эксцессов

Ну это как сказать! В ноябре с корабля были демобилизованы матросы и старшины 3-го года службы, новое пополнение прибыло частично, поэтому экипаж комплектовали с миру по нитке со всего ЧФ. ТАВКР вышел в море с неслаженым экипажем, причем в свете тогдашней политической обстановке экипаж разделился на землячества. К чему это привело? Матрос мог спокойно в место вахты уйти к землякам и пропадать там сутками, грузинское землячество в свободных каютах летного состава устроила шашлычную и полулегально приторговывали шашлыком, украинцы решив геть до хаты, при входе в Босфор сбросив за борт три спас.плотика думали свалить но были арестованы и просидели в "карцере" до самого Видяево....в общем рота охраны весь поход работала без сна и отдыха

Во-вторых… увы, но первая боевая служба продемонстрировала крайнюю слабость энергетической установки корабля

Воспоминания командира АУГ адмирала Селиванова

Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы.
Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты

После этого похода Валентина Егоровича уволили с флота, зная его прямолинейность подозреваю что он выложил Громову всю правду матку!!!!
Ну вот где то так, ждем продолжения

[Андрей из Челябинска]

Приветствую, уважаемый Сергей!

Цитата: Serg65

Основная часть испытаний и тренировок авиакрыла проходила на полигоне Опук, возле Феодосии

Спасибо! Я этого не знал

Цитата: Serg65

Ну это как сказать! В ноябре с корабля были демобилизованы матросы и старшины 3-го года службы, новое пополнение прибыло частично, поэтому экипаж комплектовали с миру по нитке со всего ЧФ.

Я догадывался о чем-то подобном, но точных данных об "эксцессах внутренних" не имел. А насчет "эксцессов" имел ввиду только "внешние" - проблемы с проходом Проливов, с американцами, поломки по причине внешних обстоятельств и т.д.

Цитата: Serg65

Воспоминания командира АУГ адмирала Селиванова

Да уж....

[Ratmir_Ryazan]

России нужны авианосцы!!! 2-4 штуки обязательно должны быть + несколько вертолетоносцев... Авианосцы - это аэродромы, вертолетоносцы-плавучие доки - это и штаб и госпиталь и десантный корабль...
Все это залог нашей безопасности и безопасности наших союзников... Не всегда у нас будет возможность использовать аэродром на суше...

[мичман]

Уважаемый Андрей, Ваш земляк Брейгин А.М. является Главным конструктором корабельной части "Системы управления полетом, навигацией и заходом на посадку корабельной авиации ТАКР "Кузнецов" (шифр "Резистор") . Это прекрасные ученые и специалисты. Им цены нет. Бортовую часть системы создавал и развивает АО в СПБ. Тоже удивительно грамотные ученые и специалисты. Наконец то мы приступили к возрождению системы автоматической посадки. А создали ее еще в 1966 году.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: мичман

Уважаемый Андрей, Ваш земляк Брейгин А.М. является Главным конструктором корабельной части "Системы управления полетом, навигацией и заходом на посадку корабельной авиации ТАКР "Кузнецов" (шифр "Резистор") .

Что я могу сказать? Это честь для меня. Можно только гордиться таким земляком

Цитата: мичман

Наконец то мы приступили к возрождению системы автоматической посадки.

Это да, я так понимаю, что ее собираются ставить во время ремонта Кузнецова?

[mvg]

Первая разумная статья про Кузнецова. Субъективная правда. Автор сторонник авианосцев. Однозначный большой плюс.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: mvg

Автор сторонник авианосцев.

Однозначно!

[Иван Тарава]

Держись Кузьма, вся надежда на тебя, ты нам нужен.

[Wild_Grey_Wolf]

благодарность автору за статью, с удовольствием прочту продолжение.
Даже не сомневался в Ваших творческих способностях.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Wild_Grey_Wolf

благодарность автору за статью, с удовольствием прочту продолжение.

Спасибо!

[владимир1155]

авианосцы России не нужны, у нас нет колоний

[Newone]

Колоний нет, а вот противников у которых основной военно-экономический потенциал находится на побережье-более чем достаточно.

[владимир1155]

по этим противникам можно вдарить ракетами доставив их подлодками, а АВ туда все равно не подойдет, ибо противники имеют ракеты

[Сибирский цирюльник]

Когда читаю про авианосный флот СССР -только что слёзы не наворачиваются.
На взлете птицу подстрелили..
"Кузя"- корабль,с тяжелой судьбой,и реальный спаситель нашей палубной авиации. Впринципе, этот корабль ,уже вошел в историю. Дай Бог,чтоб послужил еще!

[arturpraetor]

Когда учился в НКИ (НУК) в Николаеве, довелось видеть сей эпичный комплекс, на котором строились советские авианосцы. Причем видеть не вблизи, что только усилило впечатление. Выходим мы, значит, чистить балконы с соседом от птичьих говен, которые накапливались в течении лет надцати - типа, ежегодная отработка на общежитие... Так как это дело на 10-м этаже было, вид открывался шикарный, само общежитие на Соляных - это самый северный край Николаева, за Ингулом. И вот он, вид на Николаев к югу, домики различной высоты, там 5-этажки, 9-этажки, вдалеке видны пляжи и разлив Буга... И, чуток прикрытая дымкой, видна эта, за неимением других слов, вундервафля для постройки других вундервафлей, раза в два или три выше всех прочих многоэтажек. И весь город каким-то мелким и незначительным начинает казаться на ее фоне.

[люся]

В названии статьи откорректируйте - ТАВКР.
Он крейсер. И был рабочий РК гранит. До 1995г. производились учебные пуски, как одиночно, так и группой. Вроде в районе Белого моря. Напишите гражданам.
…Однако кроме них в 279-ый киап вошли также многие офицеры и другого соединения, 100-го исследовательского-инструкторского истребительного авиаполка (100-ый ииап)….
Соединение это дивизия. Поэтому на основе соединения двух…. Плюс некоторые из 86 гв.миап из состава 119миад.

Далеко не все летчики 1-го класса к 1995г. были допущены к полетам с палубы да ещё на Су-27К. Класс это программа подготовки, и не факт, что прибывший в полк летчик-снайпер сможет посадить когда нибудь на палубу Су-25утг.

Ка-29ЛЛ - лет. лаборатория, облета СП.

Оно конечно красиво, когда все подружки по парам разбрелись по маршрутам...Но плановые перехваты(ВБ) по маршруту, на заданных высотах, это детская игры в войнушку, как и всё на флоте. Запусти пару ВЦ без включенной СО, на разных высотах, пролетят как вороны и ни какой Су-27к их не перехватит. Вот такие были гос. испытания РТС корабля!

А где случай перехвата израильской парой F-16, НШ полка Савицкого на СУ-27к. А где рассказ о ноте протеста(через МИД Туниса) на БС в 1996г. о перехватах СУ-27к Боингов летящих по МВТ на 12тыс. м.

а среднее количество вылетов составило 13,4 в сутки – то есть каждый самолет поднимался в воздух один раз на протяжении пяти дней кряду.. Есть такое понятие – боевая напряженность, в виде таблички.

..обслуживания летной техники.. - авиационной техники.


..Ряд неисправностей в системах управления не позволил нашей авиации отработать групповое применение истребителей и их совместные действия с противолодочной группой....
Совместно действовать СУ и Ка (Ту-142), это как и с какими задачами.

Народу нравиться ждем продолжение.