БАД-2: первый советский плавающий бронеавтомобиль

18 151 5
5 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Альф Звание
    Альф
    +2
    28 мая 2018 18:52
    В общем-катер на колесах.
    Хотя..Время проб и ошибок. Ибо как получить опыт, ничего не делая ? А что касается дрезиновой части, так детской болезнью универсализация переболели все страны.
  2. Curious Звание
    Curious
    +1
    28 мая 2018 23:09
    "Для перемещения по воде броневик нуждался в специальном водоизмещающем корпусе. Авторы проекта предложили весьма интересную конструкцию такого агрегата. Обеспечивая требуемый уровень защиты, предложенный корпус позволял оставаться на поверхности воды"
    И тут же.
    "По неким причинам, опытный броневик БАД-2 не получил требуемой защиты "
    Так получил или не получил?
    Автор - мастер логических построений и словесной эквилибристики, достаточно крупный специалист в технологии переработки воды в сосудах той или иной формы с помощью циклических возвратно -поступательных перемещений инструмента достаточных размеров.
  3. амурец Звание
    амурец
    +2
    28 мая 2018 23:31
    Достаточно быстро было установлено, что двигатель в закрытом отсеке склонен к перегреву, а заборные устройства не справляются с подачей воздуха к радиатору. Температура воды и масла выходила на недопустимый уровень всего через несколько километров пути.
    ИМХО. Основной причиной неудачи я считаю маломощный двигатель и червячную трансмиссию. Но это не вина, а беда конструкторов-слабое технологическое оснащение наших автозаводов. Понятно, что всё лучшее шло на оснащение авиазаводов, да и зарубежные предприниматели неохотно шли на строительство заводов в СССР. Надо признать, что "Не было бы счастья, да несчастье помогло" крупный кризис в США в начале 30-х годов, толкнул американских промышленников к сотрудничеству с СССР. Но и то, что предлагалось, предлагалось в усечённом рассчитаном на кооперацию, виде. То же шасси "Форд-Тимкен"_дитя разных заводов США. И моно привести множество примеров на эту тему.
    1. faiver Звание
      faiver
      +1
      30 мая 2018 15:15
      двигатель в закрытом отсеке склонен к перегреву, а заборные устройства не справляются с подачей воздуха к радиатору
      - это болезнь всех средних и тяжелых довоенных броневиков СССР hi
      1. амурец Звание
        амурец
        +1
        30 мая 2018 23:19
        Цитата: faiver
        это болезнь всех средних и тяжелых довоенных броневиков СССР

        Да, но только причина в том, что что применялись маломощные двигатели. Фактически, на всех БА, кроме БА-11, стояли двигатели Газ -А 40 л.с. или Газ-М 50 л.с. А этого, для среднего БА всё-таки мало. Вот поэтому и ставилась развитая система охлаждения двигателей, но и это не спасало в боевых условия, когда приходилось закрывать броневые дверки радиатора по-боевому и получался акрытый моторный отсек.