Большой гидрографический катер проекта 19920 заложен на Окской судоверфи

31 мая 2018 10 028 8

В Нижегородской области в городе Навашино на "Окской судоверфи" сегодня в торжественной обстановке был заложен большой катер проекта 19920 для гидрографической службы ВМФ России, сообщил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало.

Большой гидрографический катер проекта 19920

В военном ведомстве также добавили, что приказом главкома ВМФ России адмирала Владимира Королёва катеру присвоено наименование "Александр Макорта" в честь известного советского и российского гидрографа контр-адмирала Макорта Александра Павловича.

Большие гидрографические катера проекта 19920 «Баклан» разработаны в городе Нижний Новгород на ОАО «Конструкторское бюро «Вымпел» для замены и расширения возможностей устаревших БГК Гидрографической службы в рядах военно-морского флота РФ.

Катера служат для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей, частей береговых войск, военно-морских баз и полигонов. Могут нести флаг гидрографической службы Военно-Морского Флота РФ или флаг поисково-спасательных судов Военно-Морского Флота РФ. Суда данного проекта обладают большим спектром возможностей для производства гидрографических исследований морского дна, воды и обслуживания береговых объектов системы навигационно-гидрографического обеспечения деятельности ВМФ.

Водоизмещение - 320 т (полное); Длина - 36,41 м; Ширина - 7,6 м; Осадка - 2,0 м; Скорость хода - 11,5 уз.; Дальность плавания - 1000 миль; Автономность плавания - 10 суток; Экипаж - 11 человек

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

хмурый лис

+2

31 мая 2018 17:42

в Добрый путь !
1. costo
  
  +1
  
  31 мая 2018 19:04
  
  А чем большой катер от корабля отличается?
красноярск

+1

31 мая 2018 18:43

Я понимаю, что вспомогательный флот необходим. Но, исходя из поступающей информации, намечается явная диспропорция между боевыми кораблями и вспомагательными посудинами. С явным преимуществом последних. Это настораживает.
1. Чича сквад
  
  0
  
  31 мая 2018 19:01
  
  Такие суда наверно проще строить.
2. donavi49
  
  +1
  
  31 мая 2018 19:04
  
  Ну что промышленность может делать - то и заказывают.
  Этот гидрограф наполовину импортный - причем он не влазит в санкции. Поэтому комплектуха маде ин ЕС.
  Эта верфь не построит корвета или даже ракетный катер - вернее построит, но выйдет дорого и промыслы не готовы. То есть будут простои в ожидании комплектующих.
  
  Поэтому строят что могут.
  1. красноярск
    
    0
    
    1 июня 2018 14:18
    
    Цитата: donavi49
    Этот гидрограф наполовину импортный
    
    Этой фразой Вы испортили мне настроение на целый день.
Orkraider

+2

31 мая 2018 21:41

Без вспомогательного флота не будет и основного ;) надо строить и то и другое, а учитывая, что суда обеспечения ну очень стары и выбывают очень быстро... хорошо, что закладывают.
1. Romario_Argo
  
  0
  
  2 июня 2018 08:06
  
  а ещё бывает, что СВР, лучше иметь Гидрограф чем БПК или Разведчик у побережья к примеру - Кубы