Кто взлетит с «Адмирала Кузнецова»? И взлетит ли?

Comments

[Vard]

Я отдаю должное благоразумие МО... Которое не ведется на призывы создать авианосный флот в России... А один два корабля для опыта это пожалуйста...

[Yrec]

Кузя - хромая утка, ему нет места в нашей морской доктрине. Потестили его в Сирии для очистки совести, там это подтвердилось. Затраты не сопоставимы с результатом. Не удивлюсь, если его по-тихому разбирать начнут под видом ремонта.

[Дырокол]

Цитата: Yrec

Не удивлюсь, если его по-тихому разбирать начнут под видом ремонта.

Вы правы, Кузе уготована судьба корабля-музея, но сначала нужно рубануть деньжат на мнимом ремонте и потешить хотелки патриотов расписывая сколько Калибров установят в каждый клюз...

[SAG]

Ну вот ещё одним всепропальщиком прибавилось, шеф всё пропало (гипс снимают , клиент уезжает). Почему то деньги на праздник для людей считать можно, а те деньги которые сожрал ТАВКР за 25 лет это извините табу. Не много ли стоит один единственный боевой выход за всю историю и "членство в авианосном клубе"??? Ну не занимается Россия экспедиционными нашествиями на другие страны - у нас доктрина сухопутная и оборонительная сугубо. Кузнецов как "чемодан без ручки" (хоть и горжусь его наличием в ВМС)

[Алексей В1981]

Что он ремонту не подлежит что-ли?

[Imobile]

Либо 2 либо ни одного. А "кузнецов" - первый блин. Лучше продать коммерческим структурам, либо в Сочи, либо в Крым. Пусть рестораны, или экскурсии проводят. Только не надо пилить, и так сходить и ребенка сводить некуда. Если не получится продать, можно сдать и долгое время получать арендные платежи.

[MPN]

Выражаю уверенность, что пилотажные навыки российских летчиков-палубников превратятся в почти ноль. Хоть с тренажером НИТКА, хоть без него. Пять лет отсутствия практики – это слишком много.

Все так , провал в летной подготовке обеспечен и если честно все придется начинать за ново..., нет смысла арендовать раз в год чужие авианосцы, это делу не поможет. Даже в ВВС максимальный перерыв 3 месяца, для летчика 1го класса, дальше востанавливайся... Но ведь подготовка летчика заключается не только во взлете и посадке (да тут играет очень большую роль и этот элемент придется востанавливать за ново) , кроме этого еще есть целый курс боевой подготовки.., так что летчикам есть чем заняться. Ну , что поделаешь, раз уж так... Обидно, что без второго авианосца данная ерунда будет повторятся регулярно...

[NN52]

МРN
Согласен с вами...
За пять лет можно пройти весь КБП, и получить 1 класс ( при сегодняшней интенсивности полетов ребят). И потом уже в качестве опытного пилота, отрабатывать посадку и взлет на отремантированном Кузнецове. И не надо тоже забывать, что лейтенантов на Кузнецов раньше не брали ( летчики не ниже 1 класса, иногда 2 с других полков), зеленых там не было ( кроме "блатных"..)
А сейчас главное сохранить костяк летчиков полка, что бы потом "размножаться" через инструкторские... Потом всё равно приедут испытатели, и будут первыми облетывать Кузнецова, и давать инструкторские допуска оставшемуся костяку, и так далее...
Так что пускай пока на Нитке полетают...

[Лена363]

Один-два корабля - деньги на ветер. Какой еще опыт? Потратить бюджетные деньги?

[Умник]

АВианосец это один большооой геморой( больше корветов и крейсеров с ракетами на борту

[albert]

Цитата: Vard

Я отдаю должное благоразумие МО

Причем здесь благоразумие? Просто денег нет.

[Vladimir 5]

Да и на ... этот дорогой опыт.- вам нужен опыт игры в кёрлинг, если никогода не будете играть? Авианосцы, это НЕОБХОДИМОСТЬ для США, а РФ тут при чем, обезъянничать по привычке?... СССР обезъянничало, да обанкротилость... Своей головы нет, или Чюбайсы с Гайдарами далее рулят в сторону сдачи с потрохами России...

[alekc75]

что-то автор повторяет одно и тоже в тексте часто.и зачем оскорблять корабль словом (недоавианосец).не надо казаться умнее тех кто строил этот корабль!

[Nix1986]

Я думаю если создатели этого авианосца или Бурана знали, что будет с их творениями, то тоже, не особо бы горели желанием так потратить деффицитные средства страны.

[Mark9103]

Просто советское командование упрямо не хотело строить полноценные "авианосцы" по классификации США, с катапультами и нормальной силовой установкой, да и по технологиям отставали. Поэтому сделали такие недоавианосцы, а чтобы не копировать амеров и проходить Босфор, назвали их авианесущими крейсерами. А когда опомнились и начали строить Ульяновск, увы, уже было слишком поздно...

[Vladimir 5]

Главный вопрос, для каких целей и задачь нужен для МО РФ авианосец, хоть полноценный, хоть неполноценный. Сирия показала, что большинство боевых полётов авиации с ТАКР Кузнецов выполнялось с наземного аэродрома, с авианосца только для набора необходимого опыта,- и кому далее этот опыт будет нужен, если основная работа и далее будет производится с сухопутных аэродромов, явно более выгодных по всем показателям... И главному вопросу нужен определённый ответ,- не нужен ли на ближайшие 20 лет авианосец, ответ однозначен,- нет, значит и все потуги на этом направлении пустышки... Переделать поставленный на кап ремонт ТАВКР на УДК , так и послужит с пользой, а как высказал автор статьи: на сегодня "то ли есть авианосец то ли нет", результат один и тот же...

[КЕРМЕТ]

Жаль, что не было таких гениев, которые как вы могли с нуля построить и авианосец и звезду смерти.... Советским инженерам приходилось поэтапно от малого нарабатывать и опыт и технологии

[ВОЛЧОНОКСУРАЛА]

Дело не катапульте или в моторной установке, в целом.От американских нимицов не деле толку немногим больше, кто нить может вспомнить за последние полвека, какой либо значительный вклад в ними развязанных постоянных войнах??? Не потейте и не пытайтесь высосать из пальца, их нет. Дело в самой концепции сей час, чисто авианосцы, это динозавры, давно ушедшие в прошлое, собственно следом за линкорами, дредноутами и так далее. Сей час ракеты и дроны имеют не меньший а даже больший (ракеты) боевой потенциал чем палубные истребители и при этом для последних даже не нужен целый плавучий аэродром (от слова совсем)
Что же касаемо кузи самого то я например думаю что его-то концепция, как раз моложе за, счет его универсальности(смешаному авиа крылу и значительной ракетной части) он самостоятельнее и может быть сегодня полезна, в отличии нимица, который просто огромная мишень в прицеле и всю его гордую (голливудскую) жизнь занимался только ровно тем же, чем и кузя в Сирии и не более!

[Галеон]

Пожалуйста, вспоминаю. Апрель 1986 года, операция США "Каньон Эльдорадо". 2 авианосца- "Корал Си" и "Америка" за сутки побили ПВО Ливии, около 30 самолетов и военно-морской объект в Бенгази (что-то типа школы подводных диверсантов).
Кузей перестаньте авианосец называть. Это пренебрежение сухопутной крысы, а не морского волка. Противно. Николай Герасимович Кузнецов этого не заслужил. Его тезка - корабль - предмет кропотливого труда сотен и тысяч моряков - тоже. Я же не называю вас Митькой и на "ты".

[voffchik7691]

Главное
"Пожалуйста, вспоминаю. Апрель 1986 года, операция США "Каньон Эльдорадо". 2 авианосца- "Корал Си" и "Америка" за сутки побили ПВО Ливии, около 30 самолетов и военно-морской объект в Бенгази (что-то типа школы подводных диверсантов)."

Посмотрите хотя бы в Википедии, там не обошлось без F - 111, которые совершив 4 дозаправки в воздухе нанесли удар. Да, там была авиация с авианосцев, но без самолетов базирующихся на обычных аэродрома, не обошлось...

[Галеон]

Цитата: voffchik7691

там не обошлось без F - 111

Вы читали отчет о БД той операции, кроме википедии? Ну да, там не обошлось, но вполне бы могло обойтись, целей было не так уж и много. 10 шт. F-111 против 2-х полков А-6Е Интрудеров. А группы демонстративных действий, работа Хокаев и Проулеров (ДРЛО и РЭБ), аварийно-спасательное обеспечение полетов (которое не понадобилось) - все ж с палубы. Все уничтожение ПВО взяла на себя палубная авиация. Так что не думаю, что я погрешил с примером.

[voffchik7691]

Нет отчёт я не читал, я просто помню что там участвовали F - 111, и Википедия это первое что гугл покинул :-)

[Галеон]

Та операция была образцом тактики палубников и американской военной хитрости, мы ее подробно разбирали, т.к. случись что - самим бы пришлось бы такое отражать, да и учились этому на тренажерах. А вот про F-111 я запамятовал, вы напомнили.

[Mark9103]

Тот кто строил корабль были очень умными людьми, вот только руководство было стадом упрямых горделивых баранов

[EvilLion]

Пускай на МиГ-29СМТ и Су-30СМ/35 переучиваются.
У Родины же самолетов избыток, чтобы портить их авианосцами.

[shura7782]

Дело ясное, что дело тёмное. Если наши пилоты-палубники регулярно не садятся на АК ремонтирующийся длительное время, то говорить вообще не о чем. АК скорей просто крейсер, который катает стоящие на палубе самолёты по морям. Какое количество посадок на палубу приходится на каждого пилота в эскадрильи в год? Только по этой цифре можно судить о существовании нашей палубной авиации, а не по Ютубовским фильмам.

[Berkut154]

Автор упустил ещё один момент: для офицера важен рост - это карьерная лестница! Пять лет это очень много в принципе это срок от лейтенанта док майора при лучшем раскладе. За пять лет кто то уволится по истечении срока нахождения на службе , кто то пойдёт на повышение возможно в другие части, кто то уйдёт на учебу в академию. Служба в армии это постоянное кадровое движение. Через пять лет те кто сейчас летает останутся единицы. Лейтенантам выпустившимся и попавшим служить в это крыло реально в течении пяти лет никто ничего не покажет то о чем идёт речь. И они тоже уйдут рано или поздно . Те кто придёт к окончанию ремонта будут начинать реально все с нуля!

[роман66]

кстати и налет для повышения/подтверждения классности должен быть

[EvilLion]

А летают на задания почему-то в первую очередь майоры и даже подполковники. Точнее, почему понятно, если есть возможность послать матерого профи, то нет смысла посылать новичка. Но в какой армии можно в мирное время апнуться с лейтехи до майора, сразу на 3 звания за 5 лет? И с этим майорским званием будешь комэском, должность как бы абсолютно летная, да и комполка летать уметь лично еще должен. Это выше уже должности чисто административные.

[Роман Скоморохов]

Цитата: Berkut154

Автор упустил ещё один момент: для офицера важен рост - это карьерная лестница!

Да, действительно. Есть такое. Просто как мне кажется, особой карьеры в узком кругу из 30 (ну с запасом - 40) летчиков не сделать совсем.

[Radikal]

Пять лет. Пять лет минимум (для оптимистов, я думаю, лет 8-10 проколбасят «Кузнецова»). Пять лет ни одной посадки и ни одного взлета с палубы. Эрзац в виде тренажера, спасибо, хоть не компьютерного. Выражаю уверенность, что пилотажные навыки российских летчиков-палубников превратятся в почти ноль.

А там и пенсия...

[NordUral]

Хоть бы один день без таких грустных правд! О времена, о нравы! Нерадостные для народа и счастливые для воровской власти.
А ведь было время Чкалова, да сколько их было, счастливых и уверенных в себе и стране людей. И в человеке в Кремле в праздники и рабочие будни страны. И куда все кануло?

[Siberia 9444]

Сначало предали потом все разворовали и продали ! И щас продолжают. А про Кузнецова списать нафик , пилотов переучить и строить подводные лодки и карабли

[NordUral]

Согласен на все 100! Нам бы оборону держать, а не по океанам шариться. Пусть в эти игрушки США и Китай играют, благо у них побережий теплым много, как и амбиций.

[совушка]

Я бы всем напомнила о потерянных денежках Захарченко...Не туда-ли, втихушку, они ушли....Я имею ввиду тренировочный комплекс. Истерики-то нет...

[NordUral]

И не надейтесь, совушка! У этих - на дело они не пойдут, неужели еще не поняли? Слова, слова, а лел мало.

[sib.ataman]

Цитата: alekc75

что-то автор повторяет одно и тоже в тексте часто.и зачем оскорблять корабль словом (недоавианосец).не надо казаться умнее тех кто строил этот корабль!

Роман как-то вообще поменял ориентацию, в смысле, с разумного патриотизма ударился в либерально-крикливое кликушество. Всё как-то хочется спросить у Романа-а кроме журналистского образования, типа военное, имеется?

[igor67]

Цитата: sib.ataman

Цитата: alekc75

что-то автор повторяет одно и тоже в тексте часто.и зачем оскорблять корабль словом (недоавианосец).не надо казаться умнее тех кто строил этот корабль!

Роман как-то вообще поменял ориентацию, в смысле, с разумного патриотизма ударился в либерально-крикливое кликушество. Всё как-то хочется спросить у Романа-а кроме журналистского образования, типа военное, имеется?

насколько я знаю,он офицер запаса,и по моему есть ранение

[vlad007]

Хочу напомнить автору статьи: "Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны".

[irbis0373]

Как то все плохо с Кузнецовым, если верить автору данной статьи. Скажу честно не осилил ее полностью, не хватило сил дочитать. Как то уж очень слышны фразы "все пропало и все хреново!"
И нужен ли вообще России аивисносный флот?
А вот китайцы построили свой второй авианосец именно по образу и подобию восстановленного и перестроенного Варяга, а он ведь дальнейшее развитие Кузнецова.
Да и собственно концепция , вложенная в Кузя совсем была иная нежели у клиента.
И всё-таки говорить о том что с Кузей все очень прискорбно и плохо наверное рано.

[Тени]

МиГ не падал. )))) Да он упал потому, что у него топливо кончилось. Не успели трос поменять. Передёргивать не надо. А про какие детские болезни говорит автор. Пусть приведёт пример, а не так, голословно. Статейка странная какая - то. На заказуху похожа. Много неточностей.

[voffchik7691]

"МиГ не падал. )))) Да он упал потому, что у него топливо кончилось. Не успели трос поменять. "
Трос то тросом, а он что не мог в хмеймиме сесть? По моему командиры лоханулись, надо было сажать в хмеймиме. И спокойно менять трос...

[Gnus_]

В свое время паровую катапульту мы так и не осилили технически. - вот за это лови первую шпалу.
Небоевые потери превысили все разумные пределы. - две машины это много? А сколько надо тогда? И какое тогда соотношение с боевыми является приемлемым? Вот за это лови вторую шпалу.
И третью за общую истерику в стиле - "все просрали".

[NordUral]

Не принимайте критику, ребята, так болезненно. Просто Роман поставил реальный диагноз ситуации с Кузнецовым.
И вообще - кто может внятно объяснить, зачем России авианосцы? Мы не янки, шарящиеся по всему свету, да и они что-то исхудали на этом деле, даже при их печатном станке (ладно, путь не их, а ФРС, но это дело особенно не меняет, пока не меняет).
У нас нет незамерзающих океанских побережий, как у Китая и Америки. Нам не надо охранять транспортные океанские пути, мы - сверхконтинентальная страна.
И нам есть на что направлять средства и потенциал на суше.А океанское - подводный флот.

Я, простой технарь, не строил бы даже огромные ударные субмарины.
А наделал бы несколько сотен небольших подводных роботов с ядерной боеголовкой (или с несколькими ядерными торпедами) и отправил бы их в тихонькое плавание куда надо.
Незаметность и автономность такого оружия - гарантия тишайшего поведения наших закадычных дружков.

[Alexey RA]

Цитата: NordUral

И вообще - кто может внятно объяснить, зачем России авианосцы?

Для обеспечения ПВО корабельных сил, прикрывающих наши базы на Севере и позиционные районы РПКСН.
Для выполнения этих задач необходимо выдвинуть рубеж обороны в море к Медвежьему. Чем больше глубина обороны - тем больше расстояние между кораблями противника и их целями; тем дольше МЦАПЛ придётся прорываться к РПКСН; тем дольше КРМБ лететь в зоне ПВО и т.д.
Но проблема в том, что при единственно возможном расположении сил прикрытия правый фланг "бастиона" оказывается в открытом море, в 600 км от ближайшей авиабазы. Прикрыть его с суши невозможно - истребители с наземной базы просто не успеют подойти до того, как ударники с АВ выйдут на дальность пуска ПКР. А одними ЗРК ПВО корабельного соединения не обеспечить - ибо радиогоризонт позволяет работать по целям на ПМВ только где-то с 40 км.
Так что нужен плавучий аэродром, расположенный милях в 50-100 позади корабельных групп и обеспечивающий постоянное ДРЛО и поражение загоризонтных (для кораблей) целей бортовым вооружением своих истребителей.

[люся]

[quote=MPN] Даже в ВВС максимальный перерыв 3 месяца, для летчика 1го класса, дальше востанавливайся... [/quo

Какие длительные перерывы? Они 3 месяца будут только в летн. столовую ходить? Один отпуск 60 дней + дорога.
Роман Скоморохов он инспектор из СБП, или вводило в глаза не видел?

[пиф-пяв]

Найти большую баржу, запилить полётную палубой с командным мостиком и пусть лётчики тренируются в морских условиях. Чем не НИТКА-2 ?
)

[люся]

Цитата: igor67

[
насколько я знаю,он офицер запаса,и по моему есть ранение

И что?
А какое отношение это имеет к теме "Кто взлетит с «Адмирала Кузнецова»? И взлетит ли?"

Название статьи ни о чём. Ни вижу даже проблемки в тексте статьи. Скомарохов представления не имеет о натренированности, перерывах, подготовке по КБП((о количестве упражнений в курсе( сколько на взлет и посадку)), количестве полетов в упражнениях), о классности, о ЛТУ. Скомарохову для понимания,что такое =Кузнецов= нужно изучить из документации по вооружению как организуется БУ, БП авиации комплексно, так и по отдельности. На это нужен допуск, много времени. Затем практически увидеть как оно реализуется,и используется ли(но об этом не знает командир корабля, хотя бы по тому, что он моряк). И понять почему на сегодня корабль может использоваться только как тренажер для взлета и посадки ЛА, почему ремонт(модернизация) затянется как минимум на 5 лет при богатом финансировании, наличии новых разработок вооружения и ВТ.
А проблемы тренировки взлета и посадки с(на) палубу после многомесячных перерывов, даже при отсутствия допуска к самостоятельным полетам, не существует, она была на практике решена ещё во 2-й половине голодных 90-х.

[Ванёк]

Как это, собственно, когда твой самолет будет обслуживать Вася

Самолёт по определению обслуживается техником. То есть ни тем кто на нём полетит.

Вася - это автослесарь.

Пилот (лётчик) - это водитель.

О катапульте и трамплине.

Не осилили технически. Бред. Есть такое понятие как ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ. С трамплина взлетать проще. Легче если хотите. Катапульта это лишний вес. Узлы и агрегаты.

Другое дело в том, что, да. Он (авианосец) как таковой, нашей стране нужен постольку по скольку. Как у Карцева. Дефицит помните?

- Ни у кого нет. У тебя есть.

[Alexey RA]

Цитата: Ванёк

Не осилили технически. Бред. Есть такое понятие как ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ.

Бред хотя бы потому, что катапульту на Пролетарском заводе сделали ещё в 70-х. Но дальше заводских испытаний она не пошла - работы по катапульте для 11435 были свёрнуты решением Устинова и Амелько. А потом опять возобновлены - для 11437. Но это уже было перед самым концом СССР.

Цитата: Ванёк

С трамплина взлетать проще. Легче если хотите.

Наоборот - катапульный взлёт легче. При взлёте с трамплина лётчик должен чётко выдерживать траекторию движения, подвергаясь при этом нагрузкам в 4-6 g.

Цитата: Ванёк

Катапульта это лишний вес. Узлы и агрегаты.

А конструкции трамплина - это не лишний вес?
Катапульта - это полное перепроектирование ГЭУ. Потому как катапульта, зараза такая, не просто отбирает пар, а делает это в импульсном режиме. Причём делает это аккурат в тот самый момент, когда АВ должен продолжительно поддерживать полный ход (в течение времени взлёта авиагруппы).
То есть, котлам нужен хороший запас по паропроизводительности. И форсированием ГЭУ 11434 тут не обойтись.

[Ванёк]

Алексей. Я дилетант, но общее представление имею. Теперь буду знать ещё и это:

Цитата: Alexey RA

Потому как катапульта, зараза такая, не просто отбирает пар, а делает это в импульсном режиме. Причём делает это аккурат в тот самый момент, когда АВ должен продолжительно поддерживать полный ход

С весом, да погорячился.

Цитата: Alexey RA

А конструкции трамплина - это не лишний вес?

Убедительно. Разве, что отсутствуют всё те-же узлы и агрегаты катапульты как таковой.

[voffchik7691]

"Наоборот - катапульный взлёт легче. При взлёте с трамплина лётчик должен чётко выдерживать траекторию движения, подвергаясь при этом нагрузкам в 4-6 g."
Сильно не ругайтесь, я не специалист, но по логике, длина разбега и там и там одна, скорость взлетная тоже. Почему перегрузки разные? И ещё вопрос дилетанта - По "звезде" показывали как Миги взлетали из кузова грузовика с пороховыми ускорителями. В таком случае не дешевле ли подвесить ускорители и вперёд!? Не нужна катапульта, не нужен пар, нужна только посадочная палуба и аэрошинишор...
Я понимаю что Миг - 17 это не Су - 33, но и взлёт не из кузова грузовика, а с пробегом и трамплин помогает...

[Larum]

ничего, вот как запустим все свои СУ 57, все 2, с него, так все и разбегутся!

[Нормаль ок]

В период украинского владычества в Крыму НИТКА в Новофедоровке простаивал.

Неправда ваша. НИТКА использовался российскими лётчиками с 1994г. по 2008 г. и с 2010г. по 2012г.

[Галеон]

Систематическое внимание на сайте ВО уделяется ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Поднята тема сохранения квалификации морских летчиков. Надо сказать - наживное дело. На многих аэродромах, особенно морской авиации, можно нередко найти и мокрую "палубу", а дождь, и туман. Ремонтировать корабль надо? - Надо. Может он сейчас без ремонта эффективно воевать? - Нет. Пусть ремонтируется. То, что мурманчане такие обязательства дают - хорошо. Надо еще, чтоб смежники не подвели.
А вот первая и наибольшая проблема будет после ремонта - не авиакрыло, а экипаж заново собрать. Это какие усилия опытным офицерам предстоят, чтобы из сотен (да что там сотен - полторы тыщи там) не ходивших в море людей собрать экипаж и выйти в море. Но и это сделают, не впервой такое флоту. Так то сделают с пацанами и контрактниками. А уж офицерам-летчикам наработать навык палубных полетов - наработают и восстановят. Рано беспокоиться, да и не нужно.

[Галеон]

Цитата: люся

Они 3 месяца будут только в летн. столовую ходить? Один отпуск 60 дней + дорога.

[Alekc100]

Всем доброго дня! Прочитал статью и нахожусь в недоумении и, это мягко сказано. Такое впечатление, что автору захотелось просто попиарится. Во-первых кто ему дал право с издевкой называть наши авианесущие крейсера "недоавианосцами" ?! Корабли проекта 1143 "Кречет" свою задачу в то время выполнили - флот получил хоть какую-то авиационную поддержку и если бы не развал Союза, сверзвуковой!!! СВПП Як-141 уже летал бы ( у F-35 скорость дозвуковая, да и характеристики похуже. А ведь при его проектировании были использованы наработки ОКБ Яковлева, которые были успешно проданы США). Не говоря о том, что у нашей Страны был бы не только "Адмирал Кузнецов", а и аналогичный ему "Варяг" (теперешний китайский "Ляонинь" ), был бы достроен "Ульяновск" (между прочим с атомной энергетической установкой и двумя катапультами для взлета самолетов) ну и еще несколько, более совершенных кораблей. Теперь о наземных тренажерах для подготовки летчиков. О НИТКА в Ейске распространять ся не буду: - Комплекс не готов, когда будет готов неизвестно, куда и зачем потрачены миллиарды пусть разбирается отдельная комиссия (кому интересна техническая сторона вопроса, готов ответить). Теперь о НИТКА в Крыму (сразу говорю, что ч на этом объекте прослужил в должности старшего инженера 9 лет, поэтому состояние и возможности знаю). Да будет автору известно, что на НИТКЕ в Крыму с 1994 года летчиками Северного флота России согласно межправительственному соглашению между Украиной и Россией (подписано в 1997 г., ратифицировано в 1999-м) регулярно проводились тренировки и испытания ав. техники (Су-27ИБ, Су-27КУБ, двигатели с отклоняемым вектором тяги и др.). Это уже в 2000-х Украина начала чинить препятствия и Россия была вынуждена в 2009 г. начать строить свой Полигон в Ейске.Крайний раз полеты на украинской НИТКЕ выполнялись в 2010 г. На данный момент НИТКА в Крыму технически исправна и к использованию, после выполнения ряда подготовительных работ, готова. Технический ресурс основных изделий выработан на менее чем 10 процентов. Закончился календарный срок использования (специалисты поймут чем отличается календарный ресурс от технического) т.е изделия практически не использовались, значит не изнашивались. НИТКА в Саках - это , по сути, корабль закопанный в бетон. И вот почему Полигон в Саках не используется, надо задать вопрос руководству Вооруженных Сил России. Есть хорошая статья http://vsluh.info/society/2455-edinstvennyy-rossi
yskiy-avianosec-mozhet-ostatsya-bez-pilotov.html

[lucul]

Цитата: Vard

Я отдаю должное благоразумие МО... Которое не ведется на призывы создать авианосный флот в России... А один два корабля для опыта это пожалуйста...

С появлением Калибров НК( морской вариант ) на авианосцах можно поставить жирную точку.

[capitosha1rang]

Горькая правда.
Неприятно, но - ПРАВДА!
Ещё штрих к реальному положению вещей.
Вот, приходят ребята со срочной службы в ВДВ. Элита! Рассказывают.
Два прыжка за год службы, три магазина расстрелянных патронов за год, и песком набитые трубы "Шмелей" за плечами.
Если это сливки (Элита) - то что такое молоко?

[lelik613]

Поближе, лет на пять...

[тракторист73]

С стационарных аэродромов летать некому, а вы кузя, кузя!

[люся]

Цитата: voffchik7691

"Наоборот - катапульный взлёт легче. При взлёте с трамплина лётчик должен чётко выдерживать траекторию движения, подвергаясь при этом нагрузкам в 4-6 g."

Ну если ноги разные по длине и это допускается приказом МО РФ №455(http://base.garant.ru/181227/53f89421bbdaf74
1eb2d1ecc4ddb4c33/ ), то можно и не выдержать заданное направление. Некоторые умудрялись взлетать с трамплина на тормозах.