В Выборге спустили на воду дизельный ледокол "Обь" для проекта "Ямал-СПГ"

В Выборге спустили на воду первый неатомный ледокол Росатомфлота «Обь», построенный по заказу ФГУП «Атомфлот» госкорпорации Росатом. Строительство ведет ПАО "Выборгский судостроительный завод", сообщили в отделе коммуникаций Росатомфлота.

Данный дизельный портовый ледокол "Обь" был заложен 27 сентября 2016 года в рамках проекта «Ямал СПГ». Длина судна составляет 89,2 м, ширина — 21,9 м, осадка — 7,5 м. Предназначение данного типа ледоколов - работа в портах и прибрежных районах. Наибольшая
эффективность работы ледокола достигается при толщине льда не более 1,5 метра на скорости 2 узла, также может развивать скорость 4 узла в битом льду толщиной до 5 метров. На ледокол установлены четыре независимых азимутальных пропульсивных установки с электрическим приводом тягового типа, расположеные попарно в носовой и кормовой частях ледокола, что позволяет судну передвигаться во льдах как носом, так и кормой. Мощность каждого "азипода" составляет 2,5 МВт. Экипаж ледокола 19 человек.

После достройки и прохождения всех положенных испытаний, данный ледокол отправится на полуостров Ямал для проводки танкеров СПГ и обслуживание акватории порта Сабетта для проекта "Ямал СПГ".

Comments

[assa67]

7 футов под килем.........только был нашим

[san4es]

На ледокол установлены четыре независимых азимутальных пропульсивных установки с электрическим приводом тягового типа, расположеные попарно в носовой и кормовой частях ледокола, что позволяет судну передвигаться во льдах как носом, так и кормой.

Baltica (IMO № 9649237) была построена Верфью Arctech Helsinki Shipyard (Хельсинки, Финляндия) в сотрудничестве с АО "верфь Янтарь" (Калининград, Россия) на базе наклонного ледокола Aker Arctic , Aker ARC 100. Балтика приводится в движение тремя азимутальными двигателями 2,5 МВт Steerprop, двумя в корме и одним в носовой части судна. Система динамического позиционирования, которая также включает косой ледокольный режим,

[assa67]

Саня,привет к тому бухчу,чтобы сами ледоколы строили!

[san4es]

Здорова Андрюх ...Ну, "Обь" уже с 4-мя азиподами -- прогресс

[Vladimir 5]

Умудрились на "Балтике" ветушке площадку на носу слепить, да так по примитивному, по любительски. При ходе судна и ветре, ветолёту затрудняется заход и посадка, и наверно не раз вертолёт, при ходе судна, заедет на капитанский мостик...

[san4es]

Цитата: Vladimir 5

Умудрились на "Балтике" ветушке площадку на носу слепить

...Это нормально. Другого места нет.

При ходе судна и ветре, ветолёту затрудняется заход и посадка, и наверно не раз вертолёт, при ходе судна, заедет на капитанский мостик...

...Это уже от лётчика и техники зависит...Бывают, и на "ровном месте" проблемы:

[sergei28]

"Балтика" на Обской губе зимой работает, в районе п. Мыс Каменный. Обслуживает нефтеналивной терминал "ГПН".

[san4es]

Спасибо за инфу

[Vita VKO]

Очень хорошо будут на палубе ледокола смотреться пару контейнеров с ракетами "Клуб-К" и модуль ЗРК "Тор-м2м"

[Тикси-3]

Цитата: Vita VKO

Очень хорошо будут на палубе ледокола смотреться пару контейнеров с ракетами "Клуб-К" и модуль ЗРК "Тор-м2м"

а че сразу не Тополь в трюме армата на палубе?

[Vladimir 5]

Такое возможно намечено в особый период, а так таскать неужный балласт нечего. Для прохода льдов свыше 100см не лучше резать лёд по курсу выносной цыркулярной электропилой на консоле, и хотя бы на треть или половину толщины, ломатся лёд будет аккуратно, без тырканий вперёд-назад... А подрезать по 2- 3 подпилам по ширине, так вообще правильный канал устроится. Скорости то в 2-3 мили при обычном ходе, с подрезом удвоятся....

[bk316]

цыркулярной электропилой на консоле

Откуда такой грамотный изобретатель?

[Servisinzhener]

Всё уже придумано. В случае более сложной ледовой обстановки он скорее всего будет двигаться кормой вперёд. По каналу National Gographic была программа про развитие ледоколов, в том числе показывали танкер Тимофей Гуженко (он ледового класса). И когда ледовая обстановка ухудшилась то пришлось разворачиваться и двигаться кормой вперёд, т.к. при этом винты помогают ломать лёд.

[Бензорез]

А рассчитаны ли винты на ломку льда? Посетил меня вопрос. Поломаете лопасти-без хода вообче останетесь. Что делать станете? Что думает по этому поводу канал?

[Servisinzhener]

Говорят что рассчитаны, даже показывали испытательный бассейн со льдом где тестируются модели ледоколов. Но вот до какой толщины льда это актуально вроде не говорили. Вот эта программа про ледоколы: https://rutube.ru/video/77506f0019b519392e087a378
45accdf

[Heterocapsa]

А че не атомный? Нафиг эта горючка.

[Чича сквад]

Ещё пенсионный возраст отодвинуть надо? Или денег занесёшь государству?

[Vladimir 5]

У правительства государственных денег заначено достаточно за бугром, их главная забота, чтоб рубль не укреплялся, людям жить лучше не стало,- когда руль у плинтуса, тогда меньше нефтедолларов тратится на бюджет, больше разворовывается или покупают "трежерсы" США...

[Heterocapsa]

Занесу не вопрос.

[sergei28]

.. На ледокол установлены четыре независимых азимутальных пропульсивных установки с....
Пишите грамотно!!!

[Vard]

Кто только не наживается на газе... Вот теперь еще и судостроители... По большому счету при нынешних ценах на газ... Окупить вложения не удастся .... Так что весь банкет за наш счет...

[Slon1978]

10 Мвт мощности на Азиподах равно примерно 13,600 л.с. - выглядит маловато для работы во льду 1,5 м. К тому же Сабетта - там лед опресненный. В сплошном сплоченном даже морском льду 1,5 м. с такой мощностью ему придется тяжело. Азиподы, при всех их положительных качествах, как-то повышенная маневренность судна, возможность работы кормой вперед, имеют и недостаток - недостаточную надежность и очень дорогое тех.обслуживание. Выходят из строя, как правило, неожиданно и сразу. Вчера работал - сегодня неработоспособен, нужен ремонт. Ледоколы на классических вало-линиях имеют похуже эффективность "мощность - толщина льда", но гораздо надежней.