«Накадзима» Ки-115 «Цуруги»: самолёт для камикадзе

28 541 17
17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Комментарий был удален.
  2. +1
    3 июля 2018 15:31
    До окончания войны и капитуляции Япония успела построить 105 самолетов типа Ки-115 «Цуруги» (из текста)
    Как "много" belay fellow Так, для справки, только в Куйбышеве (завод №1 и 18) выпускал больше 20-ти ИЛ-2 в сутки! fellow И стоило таким крохам посвящать целую статью? Понятно, что никакого влияния на ход боевых действий эта жестокая и бесполезная игрушка не оказала.
    Да и по поводу откидного шасси японские конструкторы дали маху. Часто бывало, что камикадзе не найдя достойной цели возвращались на свой аэродром, а в данном случае, глупая и бесполезная гибель и человека и самолёта. hi
    1. MPN
      +15
      3 июля 2018 17:01
      Цитата: Проксима
      И стоило таким крохам посвящать целую статью?

      Стоило. Много чего интересного выпущено даже в одном экземпляре. Тут кому как. Автору спасибо за труд! hi Другое дело я вот не увидел какого либо реального смысла в этом изделии. Из всех самолетов камикадзе более или менее эффективным мог быть только "Ока" hi (по моему мнению)
    2. +7
      3 июля 2018 18:30
      Да статья не о количестве выпущенных самолётов. Статья просто о необычном по назначению и элементам конструкции аэроплане.
      Что касается "глупой и бесполезной" гибели человека - вряд ли так думали, и думают японцы.
      У них другой менталитет, другое мышление. Они вообще - другие.
      И нам их во многом не понять.
      Как и им - нас.
      1. 0
        3 июля 2018 19:31
        А тем временем житель РФ пытался уплыть в Японию на самодельном плоту wink Острова на которых хочется выть lol
  3. 0
    3 июля 2018 16:56
    Думаю самолеты готовили к отражению последнего удара США по непосредственно самой Японии. Там бы цели сто процентов бы находились. Возвращаться бы не приходилось.
  4. +3
    3 июля 2018 17:55
    Большое спасибо за статью. Прочитал на одном дыхании :)
  5. 0
    3 июля 2018 19:02
    Помнится в книге ветер богов читал о каких то реактивных типо самолетах япоских которые для камикадзе сделали... Давно было...
    1. +1
      3 июля 2018 19:32
      У нас есть свой камикадзе laughing На плоту до Японии хотел доплыть
      1. +1
        3 июля 2018 19:50
        Всем пофиг) на каждого придурка внимание обращать) самолеты же не оетают) только плотами до них можно добраться)
    2. 0
      4 июля 2018 22:52
      Цитата: cariperpaint
      Помнится в книге ветер богов читал о каких то реактивных типо самолетах япоских которые для камикадзе сделали... Давно было..

      "Ока"="бака-бомб" это. Очень опасная вещь кстати была.

      А уважаемому Кириллу в очередной раз спасибо за такой замечательный материал !
    3. +1
      5 июля 2018 09:56
      Цитата: cariperpaint
      Помнится в книге ветер богов читал о каких то реактивных типо самолетах япоских которые для камикадзе сделали... Давно было...


      Абериканцы называли Бака-бомба (Бомба дурака). Не совсем реактивный - скорее планер с твердотопливными ускорителями - весьма эффективное решение.
      Эффективно бороться - только перехватить его носитель на подлете (применялся с бомбардировщика), после отцепления перехват был невозможен, сбить МЗСА практически невозможно.


      вот фото в музее в жвую Ока-II

      и ее учебно тренировочный вариант


      производство самолетов "Ока" (Yokosuka MXY7 Ohka) продолжалось недолго - с сентября 1944 по август 1945 года, японцы успели построить 854 экземпляра.
      1. +1
        5 июля 2018 14:15
        Ока с носителем
      2. 0
        24 июля 2018 11:53
        Маленький алаверды: Надо ещё добавить, что японцы не были первопроходцами в создании подобного оружия. Ещё раньше в Германии был создан Fi.103 Reichenberg
        Ещё один примечательный факт:
        "После категорического требования фельдмаршала Мильха принять меры к спасению пилота, конструкторов обязали снабдить самолет-снаряд катапультируемым креслом. Выполнить это решение оказалось не так просто - кабина была очень тесной, и туда просто невозможно было "впихнуть" какое-либо дополнительное оборудование. Кроме того, само кресло еще только предстояло создать, а его отработка обещала затянуться на неопределенное время. В общем, время было упущено, и это требование выполнить так и не удалось." Источник: http://www.airwar.ru/enc/aww2/fi103.html
  6. 0
    5 июля 2018 20:44
    Вообще наверное стоит признать, что в сложившихся к концу 1944 года условиях тактика камикадзе была для японцев достаточно актуальной, т.к. уровень подготовки пилотов у них упал хуже некуда, американские субмарины прервали поставки топлива и провианта из захваченных колоний, и в воздушных боях потери у них были 20:1 в пользу американцев... А так был шанс 1 самолёт - 1 корабль...
  7. 0
    6 июля 2018 09:55
    Одно удивляет, японцы даже шанса на возврат пилоту не давали. Кстати, вместо специально выточенной ручки управления можно было черенок от лопаты поставить.
  8. 0
    11 июля 2018 19:09
    Очень похоже на Як-18,-50.
  9. 0
    24 июля 2018 11:27
    Спасибо, за статью расширяющую кругозор. Не подозревал о существовании Nakajima Ki-115 "Tsurugi"
    Особенно примечателен в этом самолёте двигатель.
    Все серийные «Цуруги» комплектовались только 14-цилиндровыми звездообразными двигателями Ха-35 Ру 23 фирмы «Накадзима», развивавшими мощность 1130 л.с.

    Подробнее о двигателе можно прочитать здесь:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Sakae
    Надо ещё отметить, что в своё вреня данный двигатель применялся на таких самолётах как Mitsubishi A6M "Zero" и Nakajima Ki-43 "Hayabusa"
    http://military-photo.com/japan/aviation8/a6m/553
    1-photo.html
    http://military-photo.com/japan/aviation8/ki-43/1
    3117-photo.html

    И, ещё на себя обращает внимание то как искусно была обработана рукоятка штурвала и это не смотря на то что самолёт использовался единожды в силу своей специфики.