Английский «Кристи» (часть 1)

Comments

[Вова Кабаев]

Вот, а нам при совдепии пели о гениальных Цыганове, Кошкине и Морозове...

[hohol95]

И что Вам пели?

[Вова Кабаев]

Что Цыганов придумал наклонную броню, Кошкин концепцию танка с противоснарядной бронёй(а не хранцузы на В-1 и англичане на "Матильде"), а Морозов так тот воще лучший конструктор в Солнечной системе.

[hohol95]

"Всяк кулик свое болото хвалит"! Но и принижать заслуги отечественных танкостроителей не СЛЕДУЕТ!
Британские КРЕЙСЕРСКИЕ танки на всём протяжении войны были далеко не идеальны!
Одна установка списанных из авиации моторов много "сэкономила" денег на последующих ремонтах техники!
Другой пример - «Ковенантер».

Что касается конструкции «Ковенантера», то ее характеризовала весьма плотная компоновка, порой за гранью здравого смысла. Так, в моторно-трансмиссионном отделении не хватило места для воздушных фильтров, и их разместили на крыше МТО, закрыв легкими броневыми (а возможно, и не броневыми) кожухами. Не поместились в МТО и радиаторы системы охлаждения, которые установили в носовой части корпуса слева от механика-водителя, а охлаждающая жидкость поступала к двигателю и обратно по трубопроводам, проложенным по днищу машины. При этом вентилятор, обдувавший оба радиатора, приводился во вращение от мотора поворота башни. Корпус и башня не отличались совершенством форм и имели подчас необъяснимую конфигурацию. Например, борта башни были скошены под острым углом, а лобовой лист располагался почти вертикально. Особенностью конструкции танка стало двухслойное бронирование лобовых и кормовых листов корпуса, а также лобового, кормового и бортовых листов башни. Строго говоря, броневыми являлись только наружные листы, внутренние же выполнялись из простой высококачественной стали и не всегда были тоньше наружных. Скажем, наружный лобовой лист башни имел толщину 20 мм, а внутренний — 19 мм, для бортов это соотношение составляло 10 и 9,5 мм, для кормы — 12 и 12,5 мм. Эти толщины для верхнего лобового листа корпуса были одинаковыми — по 14 мм. Башня не имела командирской башенки. Для посадки экипажа служил широкий люк в кормовой части башни, закрывавшийся складывающейся назад крышкой.
За время серийного производства из заводских цехов фирм-изготовителей вышел 1771 танк четырех модификаций.
Несмотря на частичное решение технических проблем и дальнейшее совершенствование конструкции, Мк V не стал действующим танком первой линии и использовался в основном в учебных целях.

Ресурсы были потрачены на 1771 УЧЕБНЫЙ ТАНК!

[kalibr]

Да, "Ковенантер" совершенно "уникальный танк". В свое время сделал его модель и долго глядя на нее удивлялся - "Зачем так?"

[avt]

Цитата: kalibr

В свое время сделал его модель и долго глядя на нее удивлялся - "Зачем так?"

Полёт бритой инженерной мысли рациональности не поддаётся . А дизайн конструкции они походу делали вопреки этой самой инженерной мысли ...да пожалуй вообще порой назло этой самой мысли. Их конструкции даже в темноте ни с чем не перепутаешь. Но внешне эти уродцы даже как то ......притягательны что ли . Как и более рациональный тевтонский, сумрачный гений.Наши на их фоне смотрятся ....какими то ...разухабистыми Прям типа без затей и сразу с размаху в ухо. От того и практичнее .

[MPN]

Ну так, это же британские ученые... Однако искали... и находили...

[faiver]

тут даже сумрачный германский гений отдыхает

[Vladimir 5]

У.Кристи предложил хорошую идею, её купили, как видим многие, а далее изголялись сами по себе. Кошкин и другие "перелопатили" идею по основам и получили хорошие результаты Т-34, Т-60. и тд. Не понимать принципы развития техники,- . значит быть невежой в понимании развития техники, что некоторые и высказывают.

[hohol95]

Т-60 вы зря включили в свой комментарий...

[Vladimir 5]

В своей нише Т- 60 было лучшее изделие, но если использовать не по назначению, (совочком орудовать , как лопатой, он тут же поломится)... В РККА это была постоянная проблема (с Су-76 и тд), дажеТ-34\85 гробили десятками без ожидания ИС-2 и СУ-100,- главным доклад, потери неважны... Дураков в командирах РККА несметно, ибо отбирались по принципу преданности КПСС, а не по уму...

[Вова Кабаев]

Это Вам телевизор рассказал?

[faiver]

кпсс во время войны не существовало

[Vladimir 5]

ВКП(б) переобразованно в 1952 году в КПСС, но я не буду в деталях распределять, суть та же, партия та же. Тем более , что разные Вовы Кабаевы даже не родились, когда я присягу СССР принимал и многое знаю по личному опыту........

[Вова Кабаев]

Типа, плавали, знаем?))

[Микадо]

Дураков в командирах РККА несметно, ибо отбирались по принципу преданности КПСС, а не по уму...

глупость сказали. Откровенную.

[Vladimir 5]

Учитывается период 1938-1941года. Война предъявила жесткие требования для команлования, ибо результатом назначенцев по преданности в первый год войны,- более 2 миллиона пленных бойцов РККА в первые пол года войны. Вспомните комиссара 1 ранга Мехлиса, посланника Сталина, и его "заслуги", в том числе в сдаче Крыма...Потому вызваны из лагерей Рокоссовские и прочие командиры. Далее пошел другой отбор, но партийная линия была главной ... Мало осталось людей, понимающих суть тех времён, всякая накипь с враньём не даёт правдивой картины тех дней.Только историки по документам правду скажут, да им не дают говорить,. в разное время и по разным причинам....

[Роялист]

Владимир, по поводу пленных, тут не однозначно: а) последствия "чисток"1937, а тогда и правые и виноватые шли под " каток";б) увеличение численности частей потребовалось больше командиров,а хорошие командиры в" магазине" не продаются.;в) ИЗМЕНА в самом руководстве армии, читайте Мартиросяна и Кремлева,а всё вместе дело 2 м.пленных

[ignoto]

Около 4 млн. пленных

[Альф]

Цитата: Микадо

Дураков в командирах РККА несметно, ибо отбирались по принципу преданности КПСС, а не по уму...

глупость сказали. Откровенную.

Не ругайтесь на него. По себе судил человек.

[Микадо]

я его судить с пристрастием не буду, и препираться тоже. Просто дал мнение.

[Роялист]

Если на то пошло то Т70 будет малость по" умнее":"пушка и броня самую малость лучше.
Немцы за массовость и отчаянную храбрость экипаже,прозвали их:" саранча
" Фактически танк - танк"смертник": в среднем он" жил" ОДНУ атаку и очень редко экипаж спасался.

[hohol95]

Соответственно в Болгарской Армии при ЦАРЯХ всё было ИНАЧЕ...

[Роялист]

Владимир, Вы в целом правы. Кошкин с друзьями ,видели,что БТ- путь в тупик и начали тайком проектировать новый танк. Тогдашние руководители НКО балдели то БТ и в правительстве тоже были сторонники БТ

[Вова Кабаев]

Прогон полнейший про тайное проектирование!!
Кошкина послала Москва проталкивать отличный от БТ танк. Не тиражируйте тут бредни.

[Гончар]

М. Свирин пишет про эту историю совсем другое. Что инициаторами создания чисто гусеничного танка с противоснарядным бронированием были начальник АБТУ Павлов, прошедший Испанию, и нарком обороны Ворошилов. И подтверждает это документами.
(см. М. Свирин "Броневой щит Сталина", 2007г, стр. 77-92). А потом пошло мифотворчество. Ничего не хочу отнять от заслуг Кошкина и КБ завода 183, но история несколько другая.

[Вова Кабаев]

Более того, концепцию нового танка разработал адъюнкт ГБТУ Дик(этнический немец), впоследствии расстреляный.

[hohol95]

4 мая 1938 года в Москве состоялось расширенное заседание Комитета обороны СССР. Вёл заседание В. И. Молотов, присутствовали И. В. Сталин, К. Е. Ворошилов, другие государственные и военные руководители, представители оборонной промышленности, а также командиры-танкисты, недавно вернувшиеся из Испании. Собравшимся был представлен эскизный проект лёгкого колёсно-гусеничного танка БТ-20, разработанный на заводе № 183. В ходе обсуждения проекта вновь завязалась дискуссия о целесообразности применения на танках колёсно-гусеничного движителя. Выступившие в прениях участники боёв в Испании, в частности, А. А. Ветров и начальник АБТУ Д. Г. Павлов, высказали диаметрально противоположные точки зрения по обсуждаемому вопросу. Никакого конкретного решения в пользу того или иного типа движителя на этом заседании принято не было, однако спустя пять дней уже на заседании НКО по системе вооружения РККА в протокол записали: «Предложение тов. Павлова о создании заводом № 183 гусеничного танка признать целесообразным с усилением бронирования в лобовой части до 30 мм. Башню танка приспособить для установки 76-мм орудия. Экипаж – 4 человека… Принято единогласно». Но в связи с тем, что решения на самом высоком уровне принято ещё не было, 13 мая 1938 года руководство АБТУ утвердило уточнённую тактико-техническую характеристику колёсно-гусеничного танка БТ-20. Для обеспечения защиты от 12,7-мм бронебойных пуль толщина броневых листов корпуса и башни была увеличена, а сами листы располагались под большими углами наклона, чем прежде. Массу определили в 16,5 т, и машина фактически перешла в категорию средних танков. Экипаж был увеличен до 4 человек. Состав вооружения сохранился прежним, изъяли лишь установку огнемёта.
В августе 1938 года Комитет обороны СССР принял постановление «О системе танкового вооружения». В этом документе содержалось требование: меньше чем за год, к июлю 1939 года, разработать новые образцы танков, у которых вооружение, броня и подвижность полностью отвечали бы условиям будущей войны.
В начале сентября 1938 года проект и макет танка БТ-20 были рассмотрены комиссией АБТУ РККА под председательством военинженера 1-го ранга Я. Л. Сквирского. Комиссия утвердила проект, но при этом обязала КБ и завод № 183 разработать и изготовить один колёсно-гусеничный танк с 45-мм пушкой и два гусеничных танка с 76-мм пушками.
Таким образом, с уверенностью можно утверждать, что никакой инициативы завода № 183 по созданию гусеничного танка не было, а был официальный заказ Автобронетанкового управления Красной Армии! Факты здесь основательно расходятся с культивировавшейся почти полстолетия легендой об «инженерно-стратегическом предвидении М. И.Кошкина», создававшего новый танк «полулегально, в промежутках между основной работой».

[Гончар]

А что осталось в Т-44, Т-54 или Т-64 от танка Кристи? Ничего!
Во всех серьёзных публикациях рассказывается об всей истории танков БТ и Т-34, который ещё потомок танка Кристи. И ничего не умалчивается о Кристи. Но Т-44 - это уже совсем другой танк.
Без колёсно-гусеничного хода, без свечной подвески Кристи (торсионы) и с поперечным расположением двигателя. Ну а не пошедший в серию опытный танк Морозова под обозначением СУ-100 (не самоходка времени ВОВ!) - так вообще то, с чего израильтяне содрали Меркаву.

[Микадо]

А что осталось в Т-44, Т-54 или Т-64 от танка Кристи? Ничего!

осталось. Преемственность. Алгоритм развития истории рассказывать не буду.

[Гончар]

Можно уж тогда говорить о преемственности от Рето FT, как от первого танка классической компоновки.
Конструктивной преемственности же в Т-44 от танка Кристи уже не прослеживается. Ни в ходовой части, ни в компоновке МТО, ни в технологии изготовления машины, ни в вооружении.
Линия танка Кристи в СССР закончилась на Т-34, совсем немного от Кристи было в Т-43.

[hohol95]

В танке Т-34 от исходного танка Кристи являлась пружинная подвеска типа Кристи! Вот и ВСЁ! Больше от танка купленного у Кристи в конструкцию Т-34 ничего не "перекочевало". Тем более в конструкцию Т-43...

[Zaurbek]

Почитайте или посмотрите фильм "Крылья России" про средние танки, там наглядо показан (с картинками) переход от Т-34 через Т-44, к Т-54 и далее к Т-62.

[Микадо]

очень хороший сериал. Что про танки, что про самолеты. Частенько просматриваю.

[abc_alex]

Цитата: Вова Кабаев

Что Цыганов придумал наклонную броню, Кошкин концепцию танка с противоснарядной бронёй(а не хранцузы на В-1 и англичане на "Матильде"), а Морозов так тот воще лучший конструктор в Солнечной системе.

Вам бы следовало внимательнее читать, за что превозносят наших конструкторов.
Никто не говорил о том, что Цыганов придумал наклонную броню. Говорят о том, что он первым в СССР спроектировал танк, у которого все броневые листы были наклонными. То же самое говорят и про Кошкина. Ему не ставят в заслугу изобретение наклонного бронирования.
И уж совсем глупость то, что вы написали про "концепцию танка с противоснарядной бронёй". Кошкин эту концепцию не изобретал, он получил ТТЗ на разработку танка с противоснарядным бронированием. А идея такой брони появилась по итогам войны в Испании.
Морозов и Кошкин же (вы видимо этого не поняли) смогли опередить время как минимум на 10-15 лет, предвосхитив в Т-34 идею ОБТ. Именно Т-34 впервые объединил в одной машине скорость и дальность хода крейсерского танка с бронированием и вооружением пехотного, Да, для танка прорыва ему не хватало огневой мощи, поэтому параллельно с ним производились КВ и ИС. Но именно Т-34 стал идейной основой основных боевых танков советской армии.

[Вова Кабаев]

Какой ты умный! Аж жуть берёт. Особенно про наклонную броню и танк с наклонным бронированием))

[avt]

Цитата: Вова Кабаев

Вот, а нам при совдепии пели о гениальных Цыганове, Кошкине и Морозове...

В СССР вне только пели , но и учили , причём техническим специальностям и довольно хорошо , так, что

Слава Богу, отличаем Незабудку от дерьма!

Но не всем , вот некоторым

Упеки меня в острог На какой угодно срок - Все одной сия наука Не пойдет мне, дурню, впрок!

Ну смотрящим картинки и живущим по принципу -,,Дураков учить -только портить"А то бы вместо бреда про

Цитата: Вова Кабаев

Что Цыганов придумал наклонную броню

не позорился бы , прочитав записку Гинзбурга в правительство о ,,черепахе". Но собственно о чём Аз грешный !?? Да видать запамятовал библейское

Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ...

[Вова Кабаев]

пройдите в сад

[Вова Кабаев]

Верно! Банят по-чёрному умнейших людей.

[Вова Кабаев]

Золотые слова. О темпоре, о море!

[Микадо]

Будем общаться культурно!

[Вова Кабаев]

Как в пансионе благородных девиц!

[Микадо]

В СССР вне только пели , но и учили , причём техническим специальностям и довольно хорошо , так, что

Алексей, а как Вам гений Морозова? Главным конструктором после смерти Кошкина был назначен он, без высшего образования, уникальный случай! И Сталин лично одобрил!
Я дополню Вас - еще и талантливых видели. может, и не всегда, но часто. А в той ситуации другого поставить главконструктором просто не могли - поступили мудро!

не позорился бы , прочитав записку Гинзбурга в правительство о ,,черепахе".

все равно - это был ОПЫТ, бесценный! пусть шишки, пусть ошибки, но ценное зерно всегда есть во всем новом!

[Вова Кабаев]

На тот момент Морозов свою коробку перемены передач внедрил.

[avt]

Цитата: Микадо

Алексей, а как Вам гений Морозова?

Что он доказал всей жизнью . Вплоть до вполне себе актуального и по ныне Т-64.

Цитата: Микадо

Главным конструктором после смерти Кошкина был назначен он, без высшего образования, уникальный случай! И Сталин лично одобрил!

А у него ну ....звериное чутьё , что ли было на кадры.Даже когда выдвиженцы реально косячили , не дотягивая до полученного уровня, ну как тот же Рычагов. Он не гасил с налёта , давал шанс , НО при повторном ....гасил беспощадно! Я полагаю это с Гражданской у него было . Тогда у большевиков было правило - при первом ,,залёте"- предупреждение , при втором - ревтрибунал/тройка , а там , ну в той мясорубке, это практически 90% расстрел.

Цитата: Микадо

без высшего образования, уникальный случай!

На вскидку - Ляпидевский в авиации . Кстати ! Он ведь молодых по возможности вёл и проводил через практически строящуюся на ходу систему подготовки и переподготовки кадров различного уровня.Вполне себе исправлял ошибки , возвращая людей - Королёв . И даже умудрялся извиняться - Аксель Иванович Берг, без которого у нас радиолокация могла и не состояться . Аксель Берг ведь после реабилитации сумел ему объяснить важность создания межотраслевой структуры ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ! В которую передали часть дефицитнейших фондов различных наркоматов по личному распоряжению Сталина и под его непосредственным контролем исполнения! А вот Хрущу необходимость такой структуры после войны , для создания связи , увы ....не смог....А то ведь и интернет с айфоном у нас был бы уже где нибуть в конце 60-х Берг такое запросто мог бы сделать .Вот такие были времена и люди и вопросы , которые они решали при практически двух оценочной системе результата - или грудь в крестах, или голова в кустах..Ну а про

Цитата: Микадо

ОПЫТ, бесценный!

Миша Свирин , с которым мне довелось пару раз общаться лично в 90-е( его любимый танк ...,,трёшка" панцерваген он собственно с неё и начал печататься , ну ещё со справочника корабельного русско-японской ), очень точно расписал в своей танковой трилогии. Деньги на ветер .Ничего нового ,до селе невиданного Цыганов ,,черепахой"не выдал . Да и смоделировать результат можно было гораздо дешевле , чем лепить ходовой макет из железа не броневого.

[Микадо]

А у него ну ....звериное чутьё , что ли было на кадры.

а в той ситуации проще было "поднять" гения, знакомого с производством и КБ, чем искать ему замену. Все прекрасно это поняли. Однако - уважение им!

Миша Свирин , с которым мне довелось пару раз общаться лично в 90-е

очень интересно написали. Что за человек был? Ведущий танковый историк России, а общались из нас-форумчан с ним только два человека, включая Вас!

[avt]

Цитата: Микадо

Что за человек был?

Да нормальный мужик с такой бородкой -типа вечно не бритый . Но о-о-очень увлечённый танками и не картинками. Они походу у него флот перевесили ещё тогда в 90-е . Я реально с ним только пару раз встречался , как уже говорил, он как то свои мысли научился не за вообще выдавать , а подтверждая документами . Это он точно с ,,Трёшки" начал , которую ,,облизывал" прям по кронштейну на каждой модификации.

Цитата: Микадо

а в той ситуации проще было "поднять" гения, знакомого с производством и КБ, чем искать ему замену.

Может быть именно это и перевесило в принятии решения на назначение. Тут однозначно точку наверное можно было бы поставить по документам архива Административного отдела ЦК ВКПб .НО! Полагаю его откроют ....никогда. Уж много чего там такого ... на таких людей ....

Знаете, я вчера посмотрел ваше досье...

— Дорого бы я дал за то, чтобы взглянуть на него хоть одним глазом...

— Это не так интересно, как кажется... Когда вы говорите, смеетесь, жалуетесь на боль в печени — это впечатляет, если учесть, что перед этим вы провели головоломную операцию... А в вашем досье — скучно: рапорты, донесения. Все смешалось: ваши доносы, доносы на вас... Нет, это неинтересно...

[hohol95]

Знаете, это поразительно - наблюдать, как
человек идет в гибель. Иногда даже хочется сказать: "Стой, дурашка! Куда?"
- Ну, это уж не стоит, - заметил Штирлиц, - это было бы неразумно.
- У вас нет рыбных консервов? Я схожу с ума без рыбы. Фосфор, знаете
ли; требуют нервные клетки...
- Каких вы хотите?
- Я люблю в масле...
- Это я понимаю... Какого производства? Нашего или...
- "Или", - засмеялся Клаус. - Пусть это не патриотично, но я люблю и
продукты, и питье, сделанные в Америке или во Франции...
- Я приготовлю для вас ящик настоящих французских сардин. Они в
оливковом масле, очень пряные. Масса фосфора...

[Микадо]

Но о-о-очень увлечённый танками и не картинками. Они походу у него флот перевесили ещё тогда в 90-е . bully Я реально с ним только пару раз встречался , как уже говорил, он как то свои мысли научился не за вообще выдавать , а подтверждая документами . Это он точно с ,,Трёшки" начал , которую ,,облизывал" прям по кронштейну на каждой модификации.

миром движут мечтатели и фанаты.... Лишний раз подтверждение! Спасибо!

[Felix99]

Вова, при совдепии вы мультики про Чебурашку смотрели, а указанные вами люди от сохи до генеральных конструкторов дошли.
А какой танк создали Вы, наш гениальный?

[Вова Кабаев]

Милейший, не Ваши ли предки Чёрное море выкопали?

[Felix99]

Мои предки много что сделали. Например бабушка работала в шахте Донецка после войны, с тремя детьми на руках, муж пропал безвести в июле 1941. Другой дедушка партизанил в лесах Белорусии. Наша беседа очень занимательна. Вы принижаете заслуги людей, которые из ничего создали промышленность.

[Protos]

Цитата: Вова Кабаев

Вот, а нам при совдепии пели о гениальных Цыганове, Кошкине и Морозове...

И пели правильно, потому, что именно в Т-34 гениально воплотили все три составляющие идеального танка современной манёвренной войны актуальной до сих пор!
Огонь, Броня, Манёвр !
Не зря в дальнейшем (как признание эффективности Т-34) у наших врагов появились:
Pz.Kpfw. III/IV
VK 30.01 (D)
Škoda T 24
Škoda T 25
Pz.Kpfw. Panther

[Region-25.rus]

Взять идею подвески и просто идею, и разработать совершенно новый танк это далеко не одно и тоже! Включаем мозГ и читаем , читаем и читаем ....и кстати, сваривать листы по методу академика Патона твои кумиры с запада так и не научились за всю войну. На болтах прикручивали если что.

[Роялист]

Цитата: kalibr

Да, "Ковенантер" совершенно "уникальный танк". В свое время сделал его модель и долго глядя на нее удивлялся - "Зачем так?"

Видимо, английчане тоже не могли долго понять, что " наклепали"без малого 2000 уродцев, а потом их осенило:" на хрена мы столько потратили? Будем делать по другому"

[Вова Кабаев]

Коррупция бессмертна!

[Curious]

Барни Олдфилд за рулём гоночного автомобиля Christie V‑4 1907 года
До того, как заняться танками, Кристи конструировал гоночные автомобили и участвовал на них в гонках. Ему принадлежит идея поперечной установки двигателя над пердней осью.

[Микадо]

идея переднего привода, ЕМНИП, принадлежит ему же. Хотя ни одну гонку он на своих переднеприводных машинах не выиграл, также ЕМНИП. проверять не буду, в 90-х годах листал журнал, подростковые воспоминания, Дорогой Человек. Если надо - поправьте.

[Curious]

Да, как гогонщик Кристи особых не добился.

[abc_alex]

Ну, для начала, думается, стоит сказать, что никакого "танка Кристи" в природе не существовало. Поскольку ВС США его разработки не интересовали, то вооружения ему не давали, и соответственно не было и башни. Можно говорить о "подвеске Кристи" или о "шасси Кристи". Но не о "танке Кристи".
Именно в таком виде, в виде шасси, изделие Кристи прибыло в СССР и, кстати, никакого восторга или замешательства тут не вызвало. Нелепая поделка -- примерно так отреагировали сотрудники харьковского завода шасси Кристи при первом знакомстве. Потом они несколько лет доводили его до состояния танка, в итоге получился БТ.

Далее автор наглядно продемонстрировал, что членство в любом "клубе" сильно ограничивает кругозор. Вот эта фраза тому наглядное подтверждение:

именно в 30-х годах английские военные пришли к по-настоящему революционному решению поделить танки всего на три класса.

Возможно, британцев после 1МВ поразил вирус торможения ЦНС и такое "революционное деление" до них дошло только в 30-х годах, но само по себе деление танков на классы "пехотный" и "крейсерский" он же "кавалерийский" сложилось несколько раньше. И пришло оно не от англичан, а от французов, которые, стремясь создать массовый дешёвый танк, выпустили Рено FT-17. В отличие от гусеничных сараев британской армии этот танк имел все признаки "крейсерского" или "кавалерийского" танка. И именно как "крейсерский" и применялся. После войны FT-17 составлял основу французских бронесил, неоднократно модернизировался. В дальнейшем развитие этого класса во Франции шло куда более вменяемыми путями. И закончилось Somua S35 массой в 19,5 тонн. Поэтому то такая классификация, основывающаяся на методе применения танка считается франко-британской.
И между прочим никаким революционным классом "пехотный" танк не был. Вообще, следует сказать, что в этой "революционной" классификации нет ничего революционного. Она просто фиксировала в названии сложившийся в ходе 1МВ способ применения танков разной массы. Пехотные танки применялись в составе пехотных частей, поэтому они тихоходны (пехотинец не может бежать быстрее 7 км\ч), сильнее бронированы (за то время, пока они со скоростью пехотинца ползут к позициям врага, вражеская артиллерия успевала пристреляться) и сильнее вооружены (задача была оказать огневое воздействие на хорошо подготовленную пехоту врага.
Кавалерийские или крейсерские танки использовались совместно с кавалерией, служили средством её огневой поддержки, поэтому имели большую скорость и запас хода (лошадь и побыстрее и повыносливее человека) легче бронированы (кавалерия врага во фронт уже не атаковала, использовалась для фланговых охватов, введения в прорыв, операций в тылу врага) и слабее вооружены (ведь им не полагалось прорывать глубоко эшелонированную оборону оборону).

Кстати, сама по себе эта доктрина развития бронетехники не выдержала встречи с реальностью. Легкие противотанковые пушки калибра 20-45 мм, как оказалось, легко доступны пехоте и сводят на нет действия "крейсерских" танков на поле боя, да и стоят кратно меньше. А развитие артиллерии средних калибров множат на ноль возможности "пехотных" танков.

Ну и конечно же, не вызывает сомнения, что за весь межвоенный период Британия не смогла произвести ничего не то что выдающегося, а даже просто достойного в области бронетехники.

Например, это он же написал в своей книге «Мобильная оборона», что броня танков должна иметь наклон, обеспечивающий рикошет попадающих в нее пуль и снарядов. Что танки должны иметь такую скорость хода, чтобы «увертываться» от атак самолетов с воздуха.

Я не знаю, в каком году Кристи опубликовал это "открытие", но если рассмотреть изображения французских и немецких танков 1МВ можно легко убедиться, что они и без "откровений" американского инженера имели наклонное фронтальное бронирование, некоторые в двух плоскостях. Вот пример, немецкий A7V.


Ну а идея "уворачивания от атак самолётов" это вообще из разряда бреда сумасшедших штатовцев, навроде доктрины раздельного питания.

[Вова Кабаев]

А Вы, батенька, графоман!

[abc_alex]

Каюсь. Грешен

[Вова Кабаев]

Это Вам для расширения кругозора http://engine.aviaport.ru/issues/114/pics/pg38.pd
f

[Умник]

Спасибо автору хорошая статья