На что способен ударный вертолет Ми-28НЭ «Опустошитель»

46 632 34
34 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +11
    31 августа 2018 06:37
    А почему тендер индийский Апачу проиграл, раз все так радужно? Я конечно патриот русской техники, но не люблю такие однобокие статьи( когда одно восхваление без разбора недостатков)
    1. +2
      31 августа 2018 07:01
      Проиграл, во первых, еще сырой аппарат, не стоящий на вооружении в ВС РФ....а во вторых, АПАЧ и сегодня еще нужно огонять.
      Но экспорт в две страны - Ирак и Алжир уже очень не плохо.
    2. +1
      31 августа 2018 07:04
      Цитата: nikoliski
      А почему тендер индийский Апачу проиграл, раз все так радужно?

      Потому, что там еще "радужней"
      1. +2
        6 сентября 2018 04:29
        У Апачей ПТ вооружение эффективнее. Хеллфаеры.
    3. +3
      31 августа 2018 08:43
      Всё очень просто. Американцы предложили наладить производственную линию для "апач". А наши не смогли. К тому же "откаты" нужным людям в Индии.
      1. +4
        31 августа 2018 17:22
        К тому же на момент конкурса Ми28 был сырой машиной...а Апач уже имел модификацию Лонгбоу.
    4. +12
      31 августа 2018 08:47
      А почему тендер индийский Апачу проиграл,

      Вопрос на засыпку - вы когда нибудь принимали участие в тендерах, неважно в каких и вообще имеете хоть малейшее понятие, что это и как все происходит. Уверяю вас, далеко не первое место там занимают технические и качественные характеристики, как должно было бы быть на первый взгляд. Там столько мути и подводных камней, что только успеваешь удивляться, хотя далеко не мальчик.
    5. +2
      31 августа 2018 10:29
      Может быть потому, что тендер проходил с 2009 по 2011 а серийное производство версии "Э" началось с 2008.
      Сейчас же 2018 заканчивается. И в статье говориться про обновленную версию.
      Да и были другие требования, технологические ознакомьтесь, есть для этого Яндекс.
    6. +1
      1 сентября 2018 20:41
      Ну, Андрей Богинский, являющийся генеральным директором холдинга «Вертолеты России» - это тот же "Киндерсюрприз", только в авиации.
    7. 0
      1 сентября 2018 23:12
      Все дело в лоббировании интересов и умении манипулировать оппонентом ... Нашим далеко до этих акул, к сожалению.
    8. Комментарий был удален.
  2. +9
    31 августа 2018 06:52
    Средняя дальность пуска управляемых ракет, по словам летчиков, в условиях боевых действий в Сирии составляла 4,5-5 километров.
    В нынешних условиях это маловато. Дальность надо повышать до 10 км, иначе каждый вылет "Опустошителя" будет вылет в одну сторону...
    1. +4
      31 августа 2018 07:01
      вертолёт конечно хорош,но вид блин у него...даже не знаю как сказать...корявый что ли. не красавец.
      1. +4
        31 августа 2018 08:50
        корявый что ли. не красавец.

        Наши летуны такие штуки характеризуют просто - аэродинамическое безобразие. Со временем привыкаешь и кажется, лучше не бывает и не нужно.
    2. +1
      31 августа 2018 07:02
      Обнаружения в первую очередь..
  3. +9
    31 августа 2018 07:12
    Изначально у Ми-28 было 2 проблемы:
    1) Хреновые очки ночного виденья, после нескольких часов использования пилот слеп...
    2) Хреновая протекция бензобаков - после каждого удара или жесткой посадки Ми-28 со 100% результатом загорался ...
    Решили ли эти проблемы....
    1. +6
      31 августа 2018 08:44
      А ещё слабый редуктор.
    2. +5
      31 августа 2018 13:36
      ПРОТЕКТИРОВАНИЕ топливных баков никакой роли при аварийной посадке с разрушением конструкции ЛА не играет. Попадание топлива на раскалённые части двигателей вызывает пожар практически со 100% вероятностью у любого ЛА.
  4. +5
    31 августа 2018 07:41
    Напоминает сказку про репку: тянут-потянут, вытянуть не могут.
    Наверное потому, что оценкой боевой эффективности занимаются не разогнанные серьезные оборонные НИИ, а "эффективные" менеджеры.
    Как это делалось раньше - рекомендую. http://militera.lib.ru/memo/0/one/russian/fedosov_ea.rar
    1. +7
      31 августа 2018 08:36
      Хорошо говорить про "все развалили", безотказно работает. Даже если максимально далеко от правды. Это при том, что Ми-28 я реально не люблю и считаю машиной, которую протолкнули чисто на хамстве, наглости и наличии производства Ми-8, что придавало уверенности, что конкурент так и не взлетит.
  5. +9
    31 августа 2018 07:59
    Ну вот че врать-то?
    Бывший главком ВКС В. Бондарев - " Электроника провальная: ничего летчик не видит, ничего летчик не слышит. Эти очки, которые надевают, они называют "смерть пилотам". Небо безоблачное — все нормально, а если какая дымочка — три дня с красными глазами ходят"

    РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20171130/1509918854.html
    1. +1
      31 августа 2018 13:33
      если не врать, то и писать не о чем будет.
  6. 0
    31 августа 2018 08:33
    Может пускать ракеты, а может и не пускать. И почему НЭ? Разве не НМ? Или это именно экспортная версия.
  7. AVM
    +1
    31 августа 2018 09:38
    Это экспортная модель. Новейшая версия Ми-28НМ
  8. +1
    31 августа 2018 13:58
    чота как то мутно все с этими Ми-28....
  9. +4
    31 августа 2018 14:52
    Вертолёт настолько хорош, что нет смысла принимать его на вооружение. Надо выпустить 3-4 штуки, а когда понадобится - тыщщами сразу начать делать.
    1. +1
      1 сентября 2018 15:02
      Цитата: Настоящий россиянин
      Вертолёт настолько хорош, что нет смысла принимать его на вооружение. Надо выпустить 3-4 штуки, а когда понадобится - тыщщами сразу начать делать.

      ==========
      И КАК, милейший вы ЭТО себе ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ???? Так понимаю, что с ПРОИЗВОДСТВОМ )в.т.ч. авиатехники) вы не то, что НЕ ЗНАКОМЫ, но и ВООБЩЕ не представляете себе ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!! fool
      То, что вы предлагаете - ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!
      Непонятно??? Поясняю (как могу!).... Чтобы начать МАССОВОЕ производство ЛА необходимо иметь:
      1) Необходимую оснастку и оборудование (причем НА ВСЕХ заводах, каковые этот ЛА будут выпускать (при отсутствии МАССОВОГО производства - это - ПРЯМЫЕ УБЫТКИ заводу!!!
      2) - Запас (ДОСТАТОЧНЫЙ) материалов и комплектующих (хотя-бы на первое время!!) = [b]еще большие убытки
      !!!
      Хорошо подготовленный персонал (обученный особенностям зборки именно ДАННОГО типа ЛА)!!! В отсутствии МАССОВОГО производства это ЕЩЁ больший БАЛЛАСТ!!! = ЕЩЕ БОЛЬШИЕ Убытки!!
      3) - Четко налаженные производственные связи СО ВСЕМИ поставщиками материалов, комплектующих и оборудования!!!! (Чего в отсутствии МАССОВОГО производства добиться практически НЕРЕАЛЬНО!!!
      И кое чего еще... С тем же результатом.....
      P.S. Слава тебе Господи, что в Руководстве России ОТСУТСТВУЕТ "настоящий россиянин" (и тем более "настоящие россияне").... А то бы вы там ТАКИХ ДРОВ "наломали"!!!
  10. +3
    31 августа 2018 17:25
    С 2012 года выпускается AH-64E Apache «Guardian» — лопасти винтов выполнены из композитных материалов, двигатели T700-GE-701D (2000 л.с), более современная электронная система управления полётом, способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами, скорость до 300 км/ч, дальность полёта более 1,9 тыс. км. Обновления включают в себя улучшенный радар управления огнём (FCR), процессор для обнаружения целей, систему тактического управления передачей данных (TCDL), датчик метеорологических условий (IMC), пункт управления БПЛА.
    1. 0
      1 сентября 2018 12:42
      +2
      С 2012 года выпускается AH-64E


      Апач был хорош в своё время. Теперь он "мелковат" . Как ни крути, по современным меркам к оружию, броне и оборудованию меньше 11 тонн взлётного веса не получается. Впрочем, для папуасов самое то.
      1. 0
        1 сентября 2018 14:02
        У Ми-28НЭ кабина выдерживает попадание осколков и снарядов калибром до 20 мм. У Апача до 23 мм и оборудование лучше у него.
        1. +2
          1 сентября 2018 16:05
          Неужели вы не понимаете почему Ми-28 бронирован, а Апач нет? У Апача вооружение с самонаведением и средства наблюдения позволяют "выстрелить и заыбть", уйдя от возможного огня.
          Ми-28 так не может, ему нужно висеть над полем боя под огнем и подсвечивать наведение ракет. Так что броня вынужденная мера, она от технологической отсталости.
          1. 0
            4 сентября 2018 12:59
            Смело :)
            Броня кабины Ми-28 предусматривалась сразу при проектировании, а началось оно аж в 1978 году. А первый полёт без оружия Ми-28 совершил в 1982 году.
            AGM-114 Hellfire производить начали в 1984 году а приняли на вооружение в 1985.

            Не смутил информацией?
  11. +2
    31 августа 2018 19:12
    Так лопасти несущего винта «Опустошителя» выполнены из композитных материалов, что позволяет безопасно завершить полет даже при попадании в них снарядов калибром 20-30 мм.

    Хотелось бы на это посмотреть... Особенно если 30 мм снаряд попадет в комлевую часть лопасти...
    1. 0
      31 августа 2018 23:15
      От Апача Ми 28НМ наверное лет на 10 отстал - в технологическом плане, как в брэо так и в ракетах выстрелил и забыл.
  12. -1
    2 сентября 2018 06:33
    ПТУР'ы с АРГСН когда уже полетят массово? Это самая большая проблема вертолета!