21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +22
    3 сентября 2018 11:09
    Как аукнется, так и откликнется. Всякая подлость должна быть наказуема.
    1. +18
      3 сентября 2018 11:33
      Как аукнется, так и откликнется. Всякая подлость должна быть наказуема.
      И это тоже . Но и чистая прагматика - отдавать конкурентам грузы при наличии собственной развитой логистики глупо . Да и китайцы с грузополучателями вряд ли в обиде будут - через Усть-Лугу и быстрее , и удобнее ( минус таможня и плюс - наша инфраструктура в Усть-Луге новее , современней , а значит эффективней и в результате выгоднее ) А эсты пусть глотают чухонскую печальку и тешатся русофобией на фоне "проевропейской" тормозной политики
      1. +8
        3 сентября 2018 12:03
        Вообще-то, эта история (с закулисными переговорами) лишний раз показывает, каким "другом" для России, является Китай.... wink
        1. +8
          3 сентября 2018 14:21
          Цитата: Улиточник N9
          каким "другом" для России, является Китай....

          Каким, каким... обычным. А китайские барыги - такие же, как и везде.
          Как сообщил портал RuBaltic, Северный порт Палдиски совместно с китайской компанией Changchun International Land Port development разработал быстрый маршрут доставки китайских товаров в Скандинавию через территорию России и Эстонии.
        2. +10
          3 сентября 2018 15:54
          Китайцы для России друзьями не будут никогда. Партнерами? Да, возможно. А так каждый сам за себя.
          1. +7
            3 сентября 2018 17:31
            Цитата: Egorovich
            Как аукнется, так и откликнется. Всякая подлость должна быть наказуема.

            Вот укропам с поляками перекрыть бы все пути через РОССИЮ... А что? Как они к нам так и мы должны к ним относится. По моему татарскому менталитету, это правильно
          2. +3
            3 сентября 2018 18:41
            По моему к китайским производителям пришёл эстонский перевозчик и сказал :" Я отвезу в Швецию все что вам надо". В чем тут вина Китая и почему мы сами к ним не пришли?
            1. +4
              4 сентября 2018 11:10
              Цитата: Хапфри
              :" Я отвезу в Швецию все что вам надо"
              Посмотрел на карту...
              быстрый маршрут доставки китайских товаров в Скандинавию через территорию России и Эстонии
              Либо я уже отупел? ну ни как выгодный маршрут не нашел Вариант один, что они на таможне дешевле сделают. Ну это уже как бы вопрос к ФСБ.
          3. +3
            3 сентября 2018 21:42
            И можно добавить - пассивным "партнерам" из Прибалтики не одного килограмма или литра китайского, японского или корейского груза.
  2. +3
    3 сентября 2018 11:27
    Это называется "довыёживались".
  3. +2
    3 сентября 2018 11:44
    Как ни назови, конец им светит тусклый, не долго ждать осталось.
  4. +5
    3 сентября 2018 11:54
    Вывод из этой истории очевиден: недальновидная политика прибалтийских лидеров довела их страны до того, что они теперь сползают на периферию как Европы, так и Евразии, мимо «Нового шелкового пути»

    С соседями, то бишь с нами, дружить надо, а не тявкать в угоду хозяина... Теперь пусть локти себе кусают...
  5. +10
    3 сентября 2018 13:35
    Эстонцы. не отчаивайтесь! Не всё ещё потеряно!
    Есть же проверенный маршрут из Китая в обход России - с двумя паромными переправами и следованием состава через территорию Украины. Дальше через Польшу, Литву, Латвию - и всё, контейнеры в Эстонии.
    Да, перевозка будет золотой. Зато не через Россию! laughing
  6. -13
    3 сентября 2018 14:57
    Начать следует с того, что самонадеянные китайцы обсуждали маршрут без участия России. Как будто Москва должна без оглядки штамповать все проекты Пекина, продвигая его экономические интересы через свою территорию!

    Вообще-то, по международным соглашениям так и должно быть.
    1. +2
      3 сентября 2018 15:52
      Вообще-то, по международным соглашениям так НЕи должно быть. Учите матчасть!
  7. +2
    3 сентября 2018 18:54
    Пусть СМП попробуют, неторопливые эстонские парни. Только причем они, непонятно. Ведь можно сразу из Китая в Швецию, но морем.
  8. -3
    3 сентября 2018 20:23
    Какая странная у нас внешняя политика,обиды и вельможное чванство какое-то.Вчера друзья в десны,сегодня враги до гроба.И так во всём и всегда.Зачем?
  9. +2
    3 сентября 2018 20:26
    Всё логично. Как к нам, так и мы.
  10. 0
    3 сентября 2018 22:28
    Китайцы обнаглели. Это факт. Всему виной наша политика... А эстонцы? Вот история. Александр Ярославович однажды отбил нашу крепость Копорье. Пленных рыцарей тевтонского ордена отпустил, а воинов племени Чудь ВСЕХ повесил. И так было неоднократно. Ничего не изменилось за много лет. Давайте и МЫ, когда бить их будем, то америкосов за выкуп будем на баржи сажать, а энтих... Ну, Вы сами решите.
  11. 0
    3 сентября 2018 22:53
    Лабусята и медлительные парни из Ыстонии получили своё.Сейчас и Белорусии переведет все грузы в Усть-Луг, вот тогда "запоют". А то лаяли как псы на Россию, а щас косточку выпрашивают
  12. 0
    4 сентября 2018 04:48
    Вот и правильно, и ладушки. Верный логистический вектор. Росси -огромна территория просто предназначенная для транспортных проектов. Протяжённая территория без границ с таможнями на входе -выходе. Внятные законы,развитая дорожная инфраструктурура( не асфальт!). Любой "шёлковый путь" имеет смысл ложится через Россию и её трансиб. если это касается сухопутных вариантов. Но всё же сухопутные виды ( железная дорога и тем более авто) значительно дороже морских. Впрочем безопастность перевозки нивилирует кое какие варианты. К тому же у нас не кодла "частных" железных дорог со своей тарификацией, а единственный резидент в контрактных отношениях. У нас даже есть "закладка" со времён СССР в виде не заполненного до конца БАМа. Всё у нас есть. И всё это постепенно идёт в дело. И вишенкой на торте станет СМП.Его время ещё не пришло, но то,что он в скорости будет похож на Ормузский корридор это точно. И ,кстати,было бы вовсе неплохо "напрячь" китайцев в предверии начала нефтяных разработок в Арктике возить в ту сторону нефтепродукты собственного изготовлени ,удешевля наш северный завоз.