Новости «Гидроавиасалона-2018»

Comments

[APASUS]

Я так понимаю передача Ростехом 104 вертолетов «Ансат» и 46 Ми-8АМТ санитарной авиации в рамках спасения на дорогах ? Попытка совместить в одном комплексе ряд принципиальных систем и оборудовать все автомобили системой Глонасс ?
Пока вопросов слишком много.Не получим мы еще одну не управляемую структуру,типа госкорпорации Спасение

[san4es]

Цитата: APASUS

.... передача Ростехом 104 вертолетов «Ансат»....

...Презентационный ролик вертолёта "Ансат"
: 21 июн. 2018 г.

[ДРЕВНЕЙШИЙ]

Неужели мы увидели что то сделанное действительно в Сколково? ??Или это только название, а сама поделка от студентов, продавших Сколково свою работу? ??Кстати, к санитарным вертолетам -белоснежный такой прошлым летом видел, впервые за три года один на глаза попался, и тот летел на какую-то выстовку!

[Лара Крофт]

Приятная новость санитарная авиация в РФ получила новую жизнь, ну почему именно Ми-8, в урбанизированных районах лучше использовать вертолеты меньших габаритов, тот же "Ансат"....

[Piramidon]

Цитата: Лара Крофт

Приятная новость санитарная авиация в РФ получила новую жизнь, ну почему именно Ми-8, в урбанизированных районах лучше использовать вертолеты меньших габаритов, тот же "Ансат"....

Ну и где его взять, этот "Ансат", который еще даже до серийного производства не дошел. У нас (недавно наблюдал) в обл. больницу доставили пациента вообще на древнем Ми-2. Пока используем то, что имеем.

[Stakan]

Единого оператора услуг санитарной авиации в субъектах Российской Федерации.

Очень это нужно в России ..Территория огромная ! Главное чтобы все единное было и на госуровне !
Во времена СССР ,все это четко работало ..Сейчас ,сперва деньги заплатите и т.д. ! падлыыыы

[мичман]

Решение прекрасное, которое ждали давно. В советские времена Санитарная авиация была в рамках ГА. Моему ГУ (6 Гу МРП СССР) приходилось курировать ее. Оборудоване бортов осуществляли два предприятия. Сегодня оборудованием бортов этой авиации должен заняться АО "Навигатор", Комплек интегрированной авионики отечественной имеется. Возрождаемся.

[Старый26]

Цитата: Лара Крофт

Приятная новость санитарная авиация в РФ получила новую жизнь, ну почему именно Ми-8, в урбанизированных районах лучше использовать вертолеты меньших габаритов, тот же "Ансат"....

Согласен с вами. Санавиация получила новую жизнь ибо последние полтора десятка лет она больше деградировала, чем развивалась.
Почему МИ-8? Думаю, что тут может быть много объяснений, но приведу два. Да, меньшие по габаритам молгут сесть там, где не сядет МИ, но могут быть ситуации, когда необходимо грузить в вертолет несколько пострадавших, которые в более маленький не влезут. Это как первая причина. Вторая. Думаю, что в салоне МИ-8 легче оборудовать ту же операционную или что-то еще, связанное с интенсивными действиями врачей, чем в более мелкий АНСАТ.

Что еще порадовало - это начало поставок в сельхозавиацию новых самолетов Т-500. "Кукурузники" уже доживают свой век и требуется замена им

[Vladimir 5]

Старый 26, Назначение санитарного транспорта, в том числе вертолётов. поддержать функционирование организма больного и быстро доставить в центры излечения. По сему и оборудование должно быть всесторонне поддержать жизнеспособность больным, и никаких вмешательств , кроме необходимых для поддержки жизнедейтельности. Правильно замечено, что линейка вертолётов слишком узка, и должна быть более разнообразной для разных задачь. пока имеем то , что пригодно от создаваемых ВПК для ВС РФ... Это ко всем видам транспорта, Россия пока даже не встаёт с колен, ибо многие основопологающие этому мешают,- ЦБ РФ, деятельность слабого но долгожителя, кабинета министров РФ и тд..

[Старый26]

Цитата: Vladimir 5

Старый 26, Назначение санитарного транспорта, в том числе вертолётов. поддержать функционирование организма больного и быстро доставить в центры излечения. По сему и оборудование должно быть всесторонне поддержать жизнеспособность больным, и никаких вмешательств , кроме необходимых для поддержки жизнедейтельности. Правильно замечено, что линейка вертолётов слишком узка, и должна быть более разнообразной для разных задачь. пока имеем то , что пригодно от создаваемых ВПК для ВС РФ... Это ко всем видам транспорта, Россия пока даже не встаёт с колен, ибо многие основопологающие этому мешают,- ЦБ РФ, деятельность слабого но долгожителя, кабинета министров РФ и тд..

Возможно я недостаточно четко выразился. Пример операционной - это крайний случай. Но комплекс для оперативного поддержания жизни на МИ все же будет поболее, чем на АНСАТЕ. К тому же все понятно, вертолет должен доставить пострадавшего в лечебное учреждение. Но при наших просторах может оказаться, что время, которое понадобится вертолету, будет очень большим. Поэтому и операционная вряд ли будет лишней. Хотя по большому счету с вашими аргументами согласен

[O22]

Конкуренты были? Молодцы, за них все подписали, при поддержке вп.

[Лександрыч]

Ну и на каком заводе разместят заказы? У меня Старший работает на вертолетном в Казани. Так говорит, что заказов на Ми 8 совсем мало. Сводят концы с концами. Ансаты делают, но в небольшом количестве.

[seregin-s1]

Это и есть поддержка КВЗ. 104 "Ансата"!

[keeper03]

Отличный вертолёт, осталось только его оснастить Российскими двигателями !

[a.s.zzz888]

Предприятия корпорации «Ростех» в ходе работы «Гидроавиасалон-2018» подписали договоры на поставку службе санитарной авиации на лизинговой основе 104 вертолетов «Ансат» и 46 Ми-8АМТ,

... ну вот ЭТО уже ЧТО ТО!!!..