Рассказы об оружии. Бронеавтомобиль ФАИ-М-ЖД

22 306 18
18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. тасха Звание
    тасха
    +2
    28 сентября 2018 06:39
    Уважаемые авторы, если у вас есть возможность, публикуйте больше фотографий изнутри техники. Не каждому посетителю сотрудники музея дадут потрогать, полазить, покрутить и пощупать... Интересно же!
    1. Роман Скоморохов Звание
      Роман Скоморохов
      +3
      28 сентября 2018 08:20
      Да разве мы против? Если нам дают допуск и если внутри есть на что посмотреть - лезем и снимаем! Тогда в заголовке стоит дополнение: "снаружи и внутри". Эта бронетехника стоит на открытой площадке, потому в основном представляет собой исторически верные макеты. Но из музея УГМК будут материалы, где фото потрохов есть. Особенно по ленд-лизовской серии.
      1. Blackgrifon Звание
        Blackgrifon
        0
        28 сентября 2018 22:17
        Спасибо за хороший цикл статей!
  2. hohol95 Звание
    hohol95
    +4
    28 сентября 2018 08:22
    Ходовая часть ФАР была практически полностью аналогична грузовому автомобилю «Форд-А», производство которого наладили на Горьковском автозаводе. Без изменений сохранили колесную формулу и трансмиссию.

    "Форд А" был грузовым? Я то думал он был первым легковым автомобилем СССР.
    1. Curious Звание
      Curious
      +3
      28 сентября 2018 09:27
      Эта опечатка гуляет по сети и встречается на многих сайтах.
    2. Роман Скоморохов Звание
      Роман Скоморохов
      0
      28 сентября 2018 21:58
      Цитата: hohol95
      "Форд А" был грузовым? Я то думал он был первым легковым автомобилем СССР.


      Не совсем корректно выразились, речь шла не о чистом "ГАЗ-А", а о "ГАЗ-А-4" с кузовом "пикап" и с усиленной подвеской (на 1 лист, если не ошибаюсь). Броня как бы тоже весит немало.
      1. hohol95 Звание
        hohol95
        +1
        28 сентября 2018 22:58

        Надо было этот момент описать подробней и присоединить фотографию этого пикапа!
        В 1933 году, сразу после запуска в серию легковых ГАЗ-А (почти абсолютной копии Форда), перед начальником конструкторско-экспериментального бюро по кузовостроению ГАЗа Майком Кадарьяном была поставлена задача разработать лёгкий грузовик на базе этого легкового автомобиля.
        За недолгие и неполные четыре года производства ГАЗ-4 с конвейера сошло всего чуть более десяти тысяч автомобилей. Ему на смену пришёл ГАЗ-М-415, но этот пикап на базе «Эмки» продержался тоже всего три года, с 1939 по 1941.

        Тест-драйв ГАЗ-4: первый пикап Советского Союза
        DRIVE.RU
        1. vladcub Звание
          vladcub
          0
          9 ноября 2018 13:36
          Предшественник нынешних :"Нив" и"каблучков"?
          1. hohol95 Звание
            hohol95
            0
            9 ноября 2018 13:44
            В СССР. Первый советский пикап! Вторым был ГАЗ-М-415. Пикап на базе ГАЗ-М1 грузоподъемностью 500 килограмм. Но практически все М-415 погибли в Великую Отечественную!
            Один из таких пикапов был оборудован передвижной радиостанцией ставки командующего 16-й армией Константина Рокоссовского.

            ГАЗ-М415 во время военного парада на Красной площади в Москве, ноябрь 1939 года
  3. Curious Звание
    Curious
    +3
    28 сентября 2018 09:43
    "Использование войсками гражданской инфраструктуры. Однако если посмотреть на тенденции развития современного вооружения, то окажется, что современные армии, те, что находятся по различным оценкам, на самом верху рейтингов, воевать без хорошей инфраструктуры просто не могут!"
    Вообще то это граждане используют военную инфрастиуктуру, так как в случае военных действий вся система путей на театре военных действий и за его пределами становится военной и переходит в ведение дорожно-комендантской службы, которая поддерживает порядок при передвижении войск, несёт охрану и оборону основных дорожных сооружений и содержит дороги в проезжем состоянии.
    Военные дороги играли важную роль в военном деле с древнейших времён.
    Известная дорожная сеть Древнего Рима изначально строилась в военных целях (viae militares), в уж потом стала играть значительную роль в экономическом развитии империи.
  4. Blue Fox Звание
    Blue Fox
    +3
    28 сентября 2018 10:03

    Варшавские повстанцы у захваченного трофейного бронеавтомобиля ФАИ.
    Трофейный советский бронеавтомобиль ФАИ был захвачен у вермахта батальоном Армии Крайовой «Ручей» в первый день варшавского восстания.
    Фото с сайта waralbum.ru. Отдельное спасибо моему коллеге по этому сайту Alex GM, которые нашёл это фото и описание к нему.
    1. Пеший Звание
      Пеший
      +1
      28 сентября 2018 13:51
      Приятно встретить коллег с Военного альбома.
      1. Blue Fox Звание
        Blue Fox
        0
        28 сентября 2018 15:46
        B[
        Цитата: Пеший
        Приятно встретить коллег с Военного альбома.

        Их много где бродит. smile Начиная от motolodka.ru, warspot, axis history, smolbattle и прочее и заканчивая forum.guns.ru wink
    2. hohol95 Звание
      hohol95
      0
      28 сентября 2018 15:47
      Не просто у вермахта! Такие трофеи немцы использовали в полицейских частях! Есть ещё фото подбитого в Варшаве итальянкого танка "Carro Armato M13/40".
      На подавление немцы бросили ве силы, что у них были под рукой.
  5. jjj Звание
    jjj
    +2
    28 сентября 2018 12:34
    Интересно читать все ваши материалы. Пожалуй, сегодня на ВО ваша информация одна из самых полезных
  6. Razvedka_Boem Звание
    Razvedka_Boem
    +2
    28 сентября 2018 16:04
    Извиняюсь за офтоп..
    У меня в профиле звенит колокольчик.. Хотя не комментировал и пр.
    У всех так или что?
  7. Oleg
    Oleg
    0
    29 сентября 2018 18:15
    Спасибо авторам за интересную статью
  8. Aasdem Звание
    Aasdem
    0
    19 октября 2018 20:16
    https://topwar.ru/82416-tank-dyrenkova-kazhdyy-stremitsya-k-svoemu-potolku.html