Орлята учатся летать! Последняя реинкарнация истребителя F-15 Eagle

Comments

[san4es]

..."Advanced Eagle", который мы разработали и поставляем сегодня, это не тот Eagle 70-х годов...

[voyaka uh]

У Ф-15 в варианте ударника большая грузоподьемность. Он может взять тяжелые противобункерные бомбы, например. Или крылатые ракеты.

[Мар.Тира]

Самый опасный истребитель США.Ну это и не удивительно,ворованные у СССР c помощью предателя технологии ещё долго будут опасны.Про самый-самый они конечно загнули,но потенциал живучести есть.Не то что F-35,или даже F-22/

[фрезер]

Цитата: Мар.Тира

Самый опасный истребитель США.Ну это и не удивительно,ворованные у СССР c помощью предателя технологии ещё долго будут опасны.Про самый-самый они конечно загнули,но потенциал живучести есть.Не то что F-35,или даже F-22/

О, карго-культ в действии. Ведь всем же известно, что все разработки в мире "украдены из СССР". Во всем мире живут сплошь тупицы и дегенераты и только в ссср придумывали новые технологии.
А можно поподробнее, что они у нас для f15 украли? Между самолётами 5 лет разницы как бы. Американский раньше полетел.
Но вы продолжайте верить в аналоговнет, а если есть, то они точно у нас украли.

[merkava-2bet]

Мне вот тоже интересно,что украли злобные янки у СССР для своего истребителя YF-15,который взлетел в первый раз 27 июля 1972 года, а в 1974 г. появились первые серийные истребители F-15A «Игл» и «Спарки» TF-15A (F-15B),причём за долго до истребителей МиГ-29 и Су-27.

[Usher]

Если интересно то почитай

[merkava-2bet]

Что почитать,а главное где и про что?

[Usher]

Историю военной авиации, тебе что все разжевывать надо? Что ты ерничаешь?

[Мар.Тира]

Цитата: фрезер

О, карго-культ в действии

А вы не юродствуйте любезный.В 1976-м в руки американцев попал самый совершенный на то время перехватчик МиГ-25. Они использовали ряд заложенных в этой машине идей для одного из лучших своих истребителей F-15, например, два киля на хвосте самолета. На МиГе такое решение было использовано впервые в мире.«Макдоннелл-Дуглас», которые в ходе проектирования истребителя F-15 сделали «равнение на СССР», использовав компоновочные решения, подобные МиГ-25.Докажите что это не так?

[мордвин 3]

Из-за этого козла Беленко всю систему с-ч пришлось менять.

[merkava-2bet]

По поводу кто у кого спёр,читаем статью с этого сайта.
Неслучайное совпадение. Был ли F-15 копией нашего МиГа?

[victor50]

Цитата: Мар.Тира

Ну это и не удивительно,ворованные у СССР c помощью предателя технологии ещё долго будут опасны.Про самый-самый они конечно загнули,но потенциал живучести есть

Читал, что когда наши конструкторы разрабатывали концепцию истребителя 4-го поколения, спрашивали у летчиков, каким бы они хотели видеть этот истребитель? Летчики отвечали" "Как Ф-15!". Не помню, когда нашим удалось ознакомиться с ним. Ну и что же они у нас сперли такого, что мы не смогли воплотить раньше их, а еще 10 лет (до СУ-27) завидовали и догоняли?

[merkava-2bet]

Опытный образец самолёта (получивший название Т-10-1) был построен с двигателями АЛ-21Ф-З и поднялся в воздух 20 мая 1977 (пилот — заслуженный лётчик-испытатель Герой Советского Союза Владимир Ильюшин).
А теперь внимание.
В 1979 году в опытной эксплуатации находилось три самолёта, а также было начато производство установочной партии самолётов на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Были построены пять самолётов, которые именовались «Су-27 тип Т-105» и использовались для лётных испытаний и отработок оборудования и вооружения.

В это время стали поступать данные об американском F-15. Выяснилось, что по ряду параметров машина не отвечает техническому заданию и значительно уступает F-15.

Тенденция к ухудшению ЛТХ нового самолёта наметилась ещё в 1976 году при продувке моделей Т-10 в аэродинамической трубе в СибНИА. При проектировании не удалось в полной мере реализовать теоретические разработки в области аэроупругости, включая флаттер, уже апробированные в ЦАГИ, из-за отсутствия высокопроизводительной вычислительной техники. Результаты исследований значительно отставали от темпа постройки самолёта[6].

Кроме того, разработчики электронной аппаратуры не уложились в отведённые им массогабаритные рамки, и самолёт получил бы переднюю центровку. Не удалось реализовать заданный расход топлива. Не работала нормально РЛС.

Возникла нелёгкая дилемма — либо довести машину до серийного производства и сдать заказчику в существующем виде, либо предпринять радикальную переработку всей машины. Было принято решение начать создание самолёта практически с нуля, не выпускать в серию машину, отстающую по своим характеристикам от главного конкурента[7].

Т-10С В кратчайшие сроки была разработана новая машина, в конструкции которой были учтены опыт разработки Т-10 и полученные экспериментальные данные. И 20 апреля 1981 года опытный самолёт Т-10-7 (другое обозначение Т-10С-1, то есть первый серийный), пилотируемый В. С. Ильюшиным поднялся в небо.

И самое главное,когда он стал поступать на вооружение.
Производство серийных Т-10С было начато в 1981 году на 126-м заводе в г. Комсомольске-на-Амуре (КнААПО им. Гагарина). Серийный выпуск двигателей АЛ-31Ф был освоен на двух авиамоторных заводах — Московском машиностроительном производственном предприятии (ММПП) «Салют» и Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО). Официально на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, когда были устранены все основные недостатки, выявленные в испытаниях. К этому времени Су-27 уже более 5 лет (с 1985 года) находились в эксплуатации. При принятии на вооружение в ВВС самолёт получил обозначение Су-27С (серийный), а в авиации ПВО — Су-27П (перехватчик). Последний имел на борту несколько упрощённый состав оборудования и не мог использоваться в качестве ударной машины (по наземным целям).

[GibSoN]

ворованные у СССР c помощью предателя технологии ещё долго будут опасны

Самый знатный вброс! Просто ТОП!
P.S. Где попадалось интервью с ВВП, где он прямо спрашивает, почему в военной авиации, мы всегда в роли догоняющих США.. И ответ был вроде того, что в этом есть своё преимущество! Можно учитывать ошибки.

[Вишневая девятка]

Цитата: voyaka uh

У Ф-15 в варианте ударника большая грузоподьемность. Он может взять тяжелые противобункерные бомбы, например. Или крылатые ракеты.

А на что Вам 9 тонн Пингвина не хватит?

[voyaka uh]

Вот на эти вооружения и не хватает, которые я перечислил.
Дело ведь не только в общей грузоподьемности, а в расположении подвесок.

[merkava-2bet]

F-15 в ВВС США был чисто истребителем завоевания превосходство в воздухе,никак не ударной машиной,ударных у них хватало с избытком,мало того пилоты F-15A/B/C/D даже не отрабатывали удары по наземным целям.Всё изменилось с F-15E,совершивший первый полёт 11 декабря 1986 года,создали уникальную ударную машину,которая по совокупным боевым качествам не имеет себе равных,до сих пор.

[NF68]

В этой связи Паркер сообщил, что «Suite 9 - первое программное обеспечение, которое существенно повышает возможности нового компьютера Advanced Display Cote Processor II. Это самый быстрый компьютер управления полетом в мире. Он способен обрабатывать до 87 миллиардов инструкций в секунду. Это очень важно, поскольку с ним можно на полную мощность задействовать поставляемый в настоящее время комплекс радиоэлектронной борьбы».

Скорее всего речь идёт не об 87 млрд. инструкций в секунду, а об 87 млрд. операций в секунду?

[EvilLion]

Цирк продолжается. Изготовить новый планер и вставить новую начинку под видом модернизации. Ну возможно, какие-то элементы от прежней машины сохранятся.

[gromoboj]

И мы им титан продаём....

[Эррр]

Модернизация F-15... Добро пожаловать на наши грабли!

[Tuzik]

Движки те же остались? С 70х?

[Usher]

Цитата: merkava-2bet

Мне вот тоже интересно,что украли злобные янки у СССР для своего истребителя YF-15,который взлетел в первый раз 27 июля 1972 года, а в 1974 г. появились первые серийные истребители F-15A «Игл» и «Спарки» TF-15A (F-15B),причём за долго до истребителей МиГ-29 и Су-27.

Приказ по ОКБ о начале работ по созданию самолёта МиГ-25 (изделие 84, тема Е-155) издан 10 марта 1961 года. Заводские испытания опытной машины Е-155Р-1 начались 6 марта 1964 года, машины Е-155П-1 9 сентября 1964 года. А Миг-29 и Су-27 создавались в ответ, никто этого не скрывает, так что не ищи тут всякой хрени? назвал бы тебя как надо, да администрация сайта видимо с твоей страны.

[merkava-2bet]

Цитата: Usher

Цитата: merkava-2bet

Мне вот тоже интересно,что украли злобные янки у СССР для своего истребителя YF-15,который взлетел в первый раз 27 июля 1972 года, а в 1974 г. появились первые серийные истребители F-15A «Игл» и «Спарки» TF-15A (F-15B),причём за долго до истребителей МиГ-29 и Су-27.

Приказ по ОКБ о начале работ по созданию самолёта МиГ-25 (изделие 84, тема Е-155) издан 10 марта 1961 года. Заводские испытания опытной машины Е-155Р-1 начались 6 марта 1964 года, машины Е-155П-1 9 сентября 1964 года. А Миг-29 и Су-27 создавались в ответ, никто этого не скрывает, так что не ищи тут всякой хрени? назвал бы тебя как надо, да администрация сайта видимо с твоей страны.

Во первых это ты хрень пишешь,МиГ-25 создавался с оглядкой на А-5 Виджелен,на этом сайте есть статья по этому поводу,почитай.И называй себя как хочешь,дерзкий ты наш.

[merkava-2bet]

Вот название статьи,Неслучайное совпадение. Был ли F-15 копией нашего МиГа?

[merkava-2bet]

Цитата: Мар.Тира

Самый опасный истребитель США.Ну это и не удивительно,ворованные у СССР c помощью предателя технологии ещё долго будут опасны.Про самый-самый они конечно загнули,но потенциал живучести есть.Не то что F-35,или даже F-22/

Я так и не понял,о каких ворованных технологиях у СССР идёт речь,если про угон МиГ-25,то это было позже:6 сентября 1976 года в 6:45 Беленко вылетел с аэродрома Соколовка (возле села Соколовка, рядом с райцентром Чугуевка) для выполнения полётного упражнения[К 1]. В 9:15 японское радио передало, что самолёт МиГ-25П (бортовой номер «31»), пилотируемый советским лётчиком Беленко, совершил посадку в аэропорту Хакодате (остров Хоккайдо). Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США. Самолёт был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращён в СССР 15 ноября 1976 года (Беленко протестовал против возвращения самолёта, советуя американцам оставить его для изучения ещё на пару лет).[4] Был снова собран, но к полётам не допущен и использовался в качестве учебного пособия в Даугавпилсском высшем военном авиационном инженерном училище ПВО им. Яна Фабрициуса.

[merkava-2bet]

Цитата: Мар.Тира

Цитата: фрезер

О, карго-культ в действии

А вы не юродствуйте любезный.В 1976-м в руки американцев попал самый совершенный на то время перехватчик МиГ-25. Они использовали ряд заложенных в этой машине идей для одного из лучших своих истребителей F-15, например, два киля на хвосте самолета. На МиГе такое решение было использовано впервые в мире.«Макдоннелл-Дуглас», которые в ходе проектирования истребителя F-15 сделали «равнение на СССР», использовав компоновочные решения, подобные МиГ-25.Докажите что это не так?

А Вы откройте глаза,я уже привёл даты полётов F-15,а Вы в притык не хотите их замечать,к тому же МиГ-25 был угнан в 1976 году,к этому времени в США F-15 массово выпускался.Вот прежнее моё сообщение.
Мне вот тоже интересно,что украли злобные янки у СССР для своего истребителя YF-15,который взлетел в первый раз 27 июля 1972 года, а в 1974 г. появились первые серийные истребители F-15A «Игл» и «Спарки» TF-15A (F-15B),причём за долго до истребителей МиГ-29 и Су-27.

[Мар.Тира]

Цитата: merkava-2bet

А Вы откройте глаза,я уже привёл даты полётов F-15,

Не а не убедил!!!!!В 1967-м году ещё до окончания государственных испытаний МиГ-25 решили показать на воздушном параде, который проходил 9-го июля в Домодедово и был посвящён 50-ти летию Советской Власти. С этого момента конструктивные особенности этого уникального самолёта и были взяты на заметку специалистами из США,которые были им переданы сотрудниками военпреда в посольстве США в Москве,и которые присутствовали на демонстрации полётов.Угон это был финал предательства и шпионажа США по отношению к СССР.Ворьё как в США так и в Израиле работает на высшем уровне.Нам надо у вас учиться и учиться.На этом всё,надоели вы своей трепотнёй.

[merkava-2bet]

Цитата: Мар.Тира

На этом всё,надоели вы своей трепотнёй.

Вас никто здесь не держит,можете идти на все четыре стороны,или молчать в тряпочку.А подтасовывать факты и восхвалять примитивный перехватчик МиГ-25,он же гастроном для техников и летунов,не надо.Уникальный перехватчик,это F-14 Томкэт и МиГ-31(М),и можно сказать YF-12A,который по тем или причинам не пошёл в серию,но никак МиГ-25.

[GibSoN]

Что ни говори, но нет прощения Boeing`у за лоббирование против F-14)

[voyaka uh]

Боингу приходится шевелиться. Иначе Локхид окончательно вышибет его из сегмента истребительной авияции.
И Ф-15 и Ф-18 постепенно уйдут.
Если будет тендер Пентагона на новый двухмоторный истребитель-бомбардировщик, то у Локхида с его опытом со стелсами больше шансов победить.
Ф-15 - хороший самолет, но исчерпавший себя. И цена модернизирванного самолета: под 130 млн - не очень привлекательна.