Контракт выполнен. ВКС РФ получили последние в этом году Як-130

12 октября 2018 10 905 27

Воздушно-космические силы России получили три новых учебно-боевых самолета Як-130, которые были переданы представителям ВКС на аэродроме Иркутского авиационного завода 8 октября этого года, после чего совершили перелет из Иркутска к месту службы, сообщает блог bmpd.

Контракт выполнен. ВКС РФ получили последние в этом году Як-130

Согласно публикации блога, полученные ВКС три самолета Як-130, построенные Иркутским авиазаводом, являются последними самолетами, изготовленными по контракту с Минобороны от 2016 года на поставку до конца 2018 года 30 самолетов этого типа. Первые машины согласно контракта были переданы ВКС в ноябре-декабре 2016 года, когда корпорация "Иркут" поставила первые 10 Як-130, которые поступили в состав учебной авиационной базы в Армавире (Краснодарский край), обеспечивающей подготовку восстановленного Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова. Затем ВКС получили в мае-июле 2017 года еще шесть самолетов Як-130, которые также были переданы в Армавир.

С конца июля 2017 до марта 2018 года самолеты не передавались, это связано с устранением недостатков самолетов после двух аварий. Затем в течении лета ВКС получили 11 Як-130, что довело количество самолетов, переданных Минобороны до 27, и с получением последних трех 8 октября, контракт на поставку Як-130 оказался выполнен.

На настоящий момент общее количество серийных Як-130, находящихся на вооружении ВКС России, составляет 109 машин.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Ratmir_Ryazan

-4

12 октября 2018 11:18

Интересно на сколько хорош этот Як-130 именно как учебный самолет? Какой-то боевой воробей, пузатый с маленькими крылышками...

Как он в плане экономичности? Сколько сжигает топлива?
1. Чича сквад
  
  -6
  
  12 октября 2018 11:51
  
  По поводу пузатости и маленьких крыльев обратитесь в итальянскую компанию Aermacchi. Они занимались разработкой этого самолёта.
  1. Chertt
    
    +8
    
    12 октября 2018 12:28
    
    Цитата: Чича сквад
    обратитесь в итальянскую компанию Aermacchi. Они занимались разработкой этого самолёта.
    
    Они участвовали в разработке, а кто внес больший вклад, это еще вопрос. Посмотрите на планер и ТТХ итальянского M-346 и нашего Як-130, это далеко не одна и та же машина.
    1. павлентий
      
      +6
      
      12 октября 2018 13:02
      
      Господа, самолет разрабатывался совместно, МиГ с французами, Як с итальянцами...поскольку денег не было, выиграло по мнению нашего Минобороны ОКБ Яковлева, только из-за срача с макаронниками пришлось разойтись, а им отдать всю документацию. Поэтому М-346 это почти копия Яка в плане планера, конечно.
  2. Piramidon
    
    +2
    
    12 октября 2018 13:54
    
    Цитата: Чича сквад
    Они занимались разработкой этого самолёта.
    
    А наши конструкторы погулять вышли?
    1. Чича сквад
      
      -2
      
      12 октября 2018 14:28
      
      Ну если бы маленько изучили историю создания этого самолёта то знали бы что внешним обликом занималась именно итальянская компания, а наши занимались шасси, механизацией крыла, БРЭО, в общем всей технической частью.
2. Ros 56
  
  +1
  
  12 октября 2018 14:52
  
  Ткни пальцев в поисковик слова "ТТХ Як-130" окно и откроется. Удачи.
3. san4es
  
  0
  
  12 октября 2018 15:37
  
  Потребность ВВС РФ в Як-130 оценивается 250 единиц, в свою очередь потребность мирового рынка составляет 2500 единиц. Самолет позиционируется в качестве учебно-тренировочного комплекса, предназначенного для освоения истребителей Су-30МК во время поставок на экспорт.
  Подробнее на: http://avia.pro/blog/yak-130
mitchhunter

+7

12 октября 2018 11:19

Летающие парты! Приятная новость что в войсках их 109 едениц
Гуру

+3

12 октября 2018 12:39

Як-130 не только учебный ,но и боевой. Хороший экспортный товар.
1. donavi49
  
  +3
  
  12 октября 2018 13:05
  L39 не только учебный но и боевой. L29 тоже.
  
  Он как боевой - только если очень припрет. Какие задачи? Прицельной станции нет - следовательно в этом аспекте он равен L39-Ил2 = все заходы по визуалу, глазками. Бросать дорогущие управляемые бомбы по координатам GPS/Глонасс? Так это и с АН-2 можно. Вон всякие эти ваши винтовые Туканы - штатно делают так из коробки.
  
  Да и смысл довольно под большим вопросом. Нет рынок есть, но Яку туда не влезть сейчас ибо конкуренты:
  M346FA - имеет РЛС Грифо + любые контенера + внушительный перечень западных подарков.
  
  T/FA-50 - имеет израильский РЛС EL/M-2032 (один из лучших в этой размерности), реально открытый борт под любые дополнительные средства (контейнера, онлайн работа в паре БПЛА и т.п.), куча подарков цепляется из коробки. Плюс М+ скорость и поддержка ракет В-В средней дальности
  L-15A - темная лошадка. Китайцы туда пытаются впихнуть АФАР, кучу всего и М+ тоже.
  
  У Яка нет:
  - РЛС, даже в планах. Никто не работает над такой размерностью. Леонардо не дадут продать. Израилю 50/50. Китай возможно. Но это все так из серии, а может?
  - скорость М-.
  - с прицельными станциями и контейнерами все очень плохо. В макетах и опытных экземплярах. Западные не ставятся.
  - с перечнем подарков, также все так себе. Ну то есть к М346/ФА50 - можно модернизировать какие нить старые чугунки MK82 в высокоточное оружие за 3 доллара. Для Яка надо покупать все у РФ.
  1. faridg7
    
    +2
    
    12 октября 2018 13:35
    
    Цитата: donavi49
    У Яка нет:
    - РЛС, даже в планах
    
    А из чего на дисплей картографирование местности под самолетом идет? Это как то без РЛС возможно?
    1. JD1979
      
      +1
      
      12 октября 2018 15:17
      
      Цитата: faridg7
      Цитата: donavi49
      У Яка нет:
      - РЛС, даже в планах
      
      А из чего на дисплей картографирование местности под самолетом идет? Это как то без РЛС возможно?
      
      А ничего, что у меня на телефоне тоже "картографирование" в реальном времени идет, и скорость и положение показывает и куда свернуть предупреждает. Может и мне кто радар в телефон запихнул?
      Навигационная система машины включает в себя инерциально-спутниковую систему, радионавигационную систему, радиовысотомер, приёмник спутниковой навигационной системы. При заложенных в память картах и установленных системах навигации пометить свое положение на экране не составляет никакой проблемы.
      А то что вы имели ввиду - работа РЛС в РСА, як-130 недоступна по причине отсутствия последней, как физически так и в ближайших планах. Про контейнеры уже языки стерли, но что в лоб, что по лбу.
      1. faridg7
        
        0
        
        12 октября 2018 23:35
        
        Цитата: JD1979
        А ничего, что у меня на телефоне тоже "картографирование" в реальном времени идет, и скорость и положение показывает и куда свернуть предупреждает. Может и мне кто радар в телефон запихнул
        
        Ваш телефон так может?
  2. павлентий
    
    0
    
    12 октября 2018 13:47
    
    Это не мешает продавать его на экспорт, наравне с итальянцами и корейцами))
  3. faridg7
    
    +2
    
    12 октября 2018 14:38
    
    Цитата: donavi49
    Ну то есть к М346/ФА50 - можно модернизировать какие нить старые чугунки MK82 в высокоточное оружие за 3 доллара.
    
    Что то я не слышал о такой модернизации. Слышал о подобном, но там цифра пятизначная вроде была, очень пятизначная.
    Цитата: donavi49
    с прицельными станциями и контейнерами все очень плохо. В макетах и опытных экземплярах. Западные не ставятся.
    
    Эта машина сама расчитывает даже уход после удара по цели, а вы об отсутствии прицельных станций... не вяжется как то. Вы внимательно РЛЭ почитайте, там даже ребенок разберется.
  4. Piramidon
    
    0
    
    12 октября 2018 16:23
    
    Никто не требует от учебно-боевого самолета функций чисто боевого. У Су-25 тоже нет суперприцельных станций и РЛС, но свои задачи он с успехом выполняет. Як-130, в качестве легкого штурмовика, вполне с этой задачей справится.
2. faridg7
  
  +1
  
  12 октября 2018 13:42
  
  Цитата: Гуру
  Як-130 не только учебный ,но и боевой. Хороший экспортный товар.
  
  Оно конечно и так, но есть некоторые недостатки. Работать в таком самолете оказывается не всегда комфортно, Мальчишки жалуются, что в полете можно и в обморок от перегрева отойти. Система кондиционирования в кабине работает нормально только от вспомогательной силовой, которая должна отключаться после запуска двигателей, а от двигателей система работает нормально только на полной мощности двигателей. На крейсерской в кабине просто варишься.
  1. Piramidon
    
    0
    
    12 октября 2018 16:27
    
    Цитата: faridg7
    Мальчишки жалуются
    
    Впервые слышу. Ссылочку на "мальчишек" можно узреть?
    Пы.Сы. Это не подковырка. Просто заинтересовало.
    1. faridg7
      
      +1
      
      12 октября 2018 23:20
      
      Жаловались при личном общении, хотите участвовать? Тогда приезжайте к нам на новогодние- ребенок как раз дома будет, пообщаетесь. Хотя, будет дома, это образно с некоторых пор- во Владике девушка появилась, так что в отпуске видимся только по прилёту- отлету и при совместных культурно-массовых. Но, думаю это нормально, так должно быть.
3. Сергей Гончаров
  
  0
  
  13 октября 2018 04:46
  
  Як-130 для ВВС ВКС поставляются в комплектации УТС.
4. Pyjama
  
  0
  
  13 октября 2018 21:00
  
  Цитата: Гуру
  Як-130 не только учебный ,но и боевой. Хороший экспортный товар.
  
  Не все так радужно, не продуманная(только частичная) система противообледенения, не дает машине работать в в слоистых и слоисто-дождевых облаках, полеты в облаках запрещены, во всяком случае в ЛУ.
g1washntwn

+2

12 октября 2018 14:05

Между тем, пошла инфа, что первые израильские f-35 уже побывали в качестве сопровождаемых целей у сирийских трехсоток. Израиль как обычно отмалчивается, но звено прощупав С-300 и поняв, что обнаружено, тут же развернулось. Ждем подробностей.
Устин

+2

12 октября 2018 14:05

[quote=павлентий]Господа, самолет разрабатывался совместно, МиГ с французами, Як с итальянцами...поскольку денег не было, выиграло по мнению нашего Минобороны ОКБ Яковлева, только из-за срача с макаронниками пришлось разойтись, а им отдать всю документацию. Поэтому М-346 это почти копия Яка в плане планера, конечно.
Поразительная осведомленность...По крайней мере с "французами " и "микояновцами"альянса не было.
Разработка яковлевская, деньги итальянские.По окончанию контракта НИОКР поделились согласно договоренности.
Итальянец больше соответствует прототипу("угловатость"),российский был доработан под перспективный локатор,хотя можно было бы и оставаться на первом варианте.
Как "парта" вполне подходящая,может выполнять и боевые задачи.Первые машины взял Алжир, а прежде чем купить долго и упорно их изучал.Освоили, учат пилотов, довольны.
1. павлентий
  
  0
  
  12 октября 2018 14:14
  
  Поразительная осведомленность, Устин)) Мы, видимо, с Вами в одной отрасли работаем, ну или рядом.
  1. Устин
    
    0
    
    13 октября 2018 03:45
    
    Скорее всего. Прототип поднимал Синицин 25 апреля 1996 года, а МиГ АТ тогда уже прошел первый этап испытаний и то же был в небе.Як шел "блинчиком", А МИГ уже "кадушки" мог вертеть.Конкуренция однако..
san4es

0

12 октября 2018 15:38
Самолет в случае войны может эффективно справляться с задачами легкого штурмовика – уничтожать малоскоростные воздушные цели и отдельные наземные объекты.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/yak-130