ЦАГИ разрабатывает транспортник «интегральной схемы»

Comments

[Chertt]

Это чистая "Футурология". Хотя то что сегодня фантастический проект, завтра передний край технического прогресса

[maxim947]

Скорее всего кто-то, что-то напутал. 500т груза это явный перебор)) возможно максимальная взлетная масса? Плюс ко всему он позиционируется как, не просто экраноплан летающий над водой, но и способный летать без эффекта экрана.

[YarSer88]

Для самолёта - да, звучит не очень правдоподобно, но может быть экранопланы могут больше на борт брать, всё-таки подъёмная сила у поверхности достаточно высокая.

[maxim947]

Экраноплан может, но в статье сказано, что он может садиться на обычные ВПП и как бы - с грузом, не пустым же ему летать. Если сделают то конечно круто, только я (а я далеко не эксперт в данном вопросе)) - не совсем понимаю зачем он в принципе нужен, зона эксплуатации крайне ограничена.
И для справки:

Масса Лунь:
пустого самолёта — 243 000 кг,
максимальная взлётная — 380 000 кг;

Т.е. коэффицент грубо один к трем (груз/максимальная взлетная масса). Т.о. получаем что, представленная модель, будет весить около 1350т., если учесть композиты и пр. - 1000т., не хило так.

[YarSer88]

Экраноплан логично использовать над океаном, над землёй опасно, либо не обойтись без

Цитата: Ros 56

А впереди будут лететь мужики с топорами и пилами, и деревья срубать, а еще и с лопатами, встречные горушки срывать. Ну хватит уже бред писать.

[Piramidon]

Цитата: maxim947

Скорее всего кто-то, что-то напутал. 500т груза это явный перебор)) возможно максимальная взлетная масса?

Тогда это меньше, чем у Ан-225 (640 тонн). Зачем огород городить с экранопланом если обычный самолет имеет больший взлетный вес ?

[Случайный]

Цитата: Piramidon

Зачем огород городить с экранопланом если обычный самолет имеет больший взлетный вес ?

Потому что самолёт могут заставить всё таки сделать, а за это....ну не шмогла....ведь это "неимеющееаналоговмире "произведение

[Случайный]

Цитата: maxim947

Скорее всего кто-то, что-то напутал. 500т груза это явный перебор)

Ничего никто не напутал..."цена" НИОКРа прямо пропорциональна...."тоннажу"

[Случайный]

Цитата: cokol-161

ЦАРЬ-ТРАНСПОРТНИК!!! ЗАМЕНА СРАЗУ 5-ТИ АН 124-100 "РУСЛАНАМ", ОГО ЗАМАХНУЛИСЬ, УДАЧИ, ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ, ПО ТРАДИЦИИ ДИЗАЙН КРАСИВЫЙ БУДЕТ ДУМАЮ...

Где взять "денежку". .да запросто....залезть в "закрома" и "вытащить от туда ЛЮБОЙ проект Роберта Ороса (Роберта Людвиговича) ди Бартини

, великого авиаконструктора, опередившего свое время и считавшего свои конструкторские достижения не профессией, а увлечением.

[Горный стрелок]

Какая реинкарнация экраноплана! Дай бог, чтобы получилось...

[dauria]

Дай бог, чтобы получилось...

Что получилось ? Во второй раз доказать глупость затеи экраноплана ? Ну да, бог троицу любит , а деньги не свои.

[НЕКСУС]

Цитата: dauria

Что получилось ? Во второй раз доказать глупость затеи экраноплана ? Ну да, бог троицу любит , а деньги не свои.

Вспоминается песня...Орлята учаться...пилить. Я к тому,что мы проектам матрассам удивляемся и смеемся над ними,а у самих таких инициаторов попилить бюджет не меньше.
Пусть сперва хотя бы запустят в серию все то что у нас ездит и летает нового,после ,научаться делать космические ракеты,которые бы не падали,а потом чего то предлагать будут...

[Ros 56]

А впереди будут лететь мужики с топорами и пилами, и деревья срубать, а еще и с лопатами, встречные горушки срывать. Ну хватит уже бред писать.

[Henderson]

А вот эта же "новость" из 2017го года
https://www.aviaport.ru/digest/2017/01/16/410937.html

[Aqr009]

Интересно как на нём будут двигатели размещены? У экраноплана двигатели спереди, чтобы струи били под днище для накачки самого экрана.

[Случайный]

Цитата: Aqr009

Интересно как на нём будут двигатели размещены?

Для начала не "как", а КАКИЕ?

[NordUral]

Странная компоновка, как такой садиться будет? Кили внизу? Или перевернутым в трубе продувать будут?

[ССИ]

Обычная практика, в трубе так и продувают...

[NordUral]

Спасибо! Так и подумал. Дай Бог, что воплотили в железе.

[Правда]

Ну чтож, ЦАГИ, вызов принят. Я тоже начинаю разрабатывать транспортик интегральной схемы!

[dauria]

За счет экранного эффекта, который создают эти поверхности, происходит значительный рост аэродинамического качества. В итоге снижается расход топлива (сжиженного газа) и увеличивается дальность полета.

Пора отправлять наших к китайцам или к украинцам в ХАИ. Писать даже не дипломный, а курсовой проект. Качество штука хорошая, да вот только это всего лишь ( по рабоче-крестьянски ) отношение подъёмной силы к сопротивлению. Или ещё проще массы аппарата к тяге движков. И увеличив массу, сожрёте весь ваш бонус . А сожрать придётся - ведь надо взлетать на "экранном" маленьком крыле и потом выходить на крейсерский . Либо подъёмные движки ( в балласт потом) , либо крейсерская скорость чуть выше взлётной.А это время и топливо . Самолёту проще . На взлёте механизация, потом подъём на высоту с малой плотностью, где крыло будет оптимальным . И разница взлётная -крейсерская раза в 4. И ведь доказали это уже тем, что экранопланы хуже древнего Ан-12 и по дальности, и по весовой отдаче.

[Симаргл]

Цитата: dauria

И ведь доказали это уже тем, что экранопланы хуже древнего Ан-12 и по дальности, и по весовой отдаче.

Нужно учесть, что все современные экранопланы - они корабли/лодки с крыльями, а то, что испытали в ЦАГИ - это самолёт, у которого совместили корпус с крылом (у Ту-160, кстати, тоже такая компоновка, но менее выражена) и который может использовать эффект экрана для экономии топлива.
Ка-то так.

[ССИ]

Мне кажется, я могу и ошибаться, но у ВСЕХ самолетов, даже у бипланов, корпус совмещен с крылом... У Ту-160 Вы где эффект экрана для экономии топлива увидели? На посадке, на взлете? Или на крейсерской высоте?

[Симаргл]

Цитата: ССИ

Мне кажется, я могу и ошибаться

Рука-лицо!
Функционально! Т.е. используется для создания подъёмной силы.

Цитата: ССИ

даже у бипланов, корпус совмещен с крылом...

Присоединён к...

Цитата: ССИ

У Ту-160 Вы где эффект экрана для экономии топлива увидели?

Совмещение функций корпуса и крыла. Читайте внимательнее. У Су-34 то же самое, кстати.

[alekc75]

а почему он вверх ногами??

[Симаргл]

А какая разница? Макету не летать в ЦАГИ - ему на месте стоять/висеть. Так удобнее, наверное.

[Вальдемар]

насколько я понимаю в аэротрубе уменьшенную модель продувают в разных положениях и плоскостях, чтобы изучить аэродинамику в разных положениях и при разных углах атаки и прочее.

[Stoler]

Украинские и Российские "Разработки" одни и теже ПЕРЕМОГИ !!!!

[Letnab]

Фото напомнило аппарат ЭКИП.. может будут использоваться его наработки?

[Svetlana]

Большую часть времени он летит на высоте от 3 до 12 метров от земли, воды или льда. За счет экранного эффекта, который создают эти поверхности, происходит значительный рост аэродинамического качества. В итоге снижается расход топлива (сжиженного газа) и увеличивается дальность полета.

Для уменьшения аэродинамического сопротивления и снижения расхода топлива обычно большую часть времени полёт осуществляют на высоте 9..10км - там меньше плотность воздуха в 1,5..2 раза. Под экранопланом наоборот, плотность воздуха повышена за счет экранного эффекта, что приводит к повышению расхода топлива и росту необходимой силы тяги ТРД F=S*ro*V^2/2, ro-плотность воздуха, V-скорость, S-площадь сечения летательного аппарата. Так что экономичнее (и безопаснее) летать на на высоте от 3 до 12 метров от земли, воды или льда, а на высоте от 9км и выше.

[Вальдемар]

судя по фотографии, если это реальная модель для продува - получится летающий квадрат малевича. правда этой форме явно не хватает изящества. хотя брутально, конечно.

[Longin]

Экранолёт? о_О