Очередной Ан-124-100 "Руслан" прошёл капитальный ремонт в Ульяновске

Comments

[vitvit123]

Здравствуйте . Не подскажите почему в мобильном приложении комментарии не отображаются ? Кто нибудь знает ? А то админам пишу , они что то не отвечают , может я что то не так делаю ....

[Грибок]

Привет. В мобильном приложение ещё не разработали комментарии.

[igorbrsv]

Если в мобильной версии сайта? Попробуйте остановить браузер и удалить кэш. Рекомендуемый браузер хром

[PSih2097]

Цитата: igorbrsv

Рекомендуемый браузер хром

не знаю, в мазиле на планшете все отображается...

[Дедуля]

Ранее на Украине заявляли, что в России не возможен ремонт,

В России нет ничего невозможного , так уж нас приучила история наша многострадальная..

[Piramidon]

Очередной Ан-124-100 "Руслан" прошёл капитальный ремонт в Ульяновске

Опять зрада. Свидомая братия намедни била себя копытом в грудь, пытаясь доказать, что у "москалей" с ремонтом, якобы, их "бренда" Ан-124, "нічого не вийде".

[Случайный]

Цитата: Piramidon

Свидомая братия намедни била себя копытом в грудь, пытаясь доказать, что у "москалей" с ремонтом, якобы, их "бренда" Ан-124, "нічого не вийде".

А гд вы увиделито, что у нас вышло?
В статье же указано - цитата - "...Ан-124-100 "Руслан" вернулся в ряды Военно-транспортной авиации России."

[Piramidon]

Цитата: Случайный

А гд вы увиделито, что у нас вышло?
В статье же указано - цитата - "...Ан-124-100 "Руслан" вернулся в ряды Военно-транспортной авиации России."

А то, что он не просто вернулся, а вернулся КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ на РОССИЙСКОМ предприятии вы предпочли не заметить?

капитально отремонтированный на предприятии "Авиастар-СП" тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан" (идентификационный номер 0605), 16 октября этого года поднялся в воздух с аэродрома "Ульяновск-Восточный" и убыл к месту постоянной дислокации.

[Случайный]

Цитата: Piramidon

А то, что он не просто вернулся, а вернулся КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ на РОССИЙСКОМ предприятии вы предпочли не заметить?

А вы по-прежнему не хотите замечать,что это самолёт ВТА, и принадлежит он МО РФ,которому "по фиг" КБ "Антонова и "Ил" свободно может обойтись без услуг разработчики - ГП "Антонов".
И сегодня что...на сайте День упёртости и

[Piramidon]

Цитата: Случайный

Цитата: Piramidon

А то, что он не просто вернулся, а вернулся КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫМ на РОССИЙСКОМ предприятии вы предпочли не заметить?

А вы по-прежнему не хотите замечать,что это самолёт ВТА, и принадлежит он МО РФ,которому "по фиг" КБ "Антонова и "Ил" свободно может обойтись без услуг разработчики - ГП "Антонов".
И сегодня что...на сайте День упёртости и

Сергей, вы адресом ответа не ошиблись? Почему вы решили, что я "не хочу замечать", и, тем более "по-прежнему", что "это самолёт ВТА, и принадлежит он МО РФ"? От куда вы это накопали и обвинили меня в "упертости"? Внимательнее нужно комменты читать, прежде чем кидаться своими обвинениями.

[Случайный]

Цитата: Piramidon

Почему вы решили, что я "не хочу замечать", и, тем более "по-прежнему", что "это самолёт ВТА, и принадлежит он МО РФ"? От куда вы это накопали и обвинили меня в "упертости"?

Потому что слог изложения ваших ответов мне....как-то выглядит не "очень объективно"(не можете забыть ракеты для Ту-22М3 )
Ну а во-вторых....в статье это преподноситься.как наша победа над...стр 404 типа вот мы мол..какие ,хотя это исключительно РЯДОВОЕ событие.
Все машины Антонова(все типы имею ввиду),принадлежащие МО РФ,ремонтировались абсолютно без участия КБ, а вот коммерсанты...только попробуй
Сразу в любой "зарубежной гавани " на "цепь посадят" (в цивилизованной я имею в виду)
Там в статье такой.."ехидненький "абзац есть

[PValery53]

Если у НИХ копыта выросли - это ещё ничего. Надо ожидать, ЧТО на лбу у них должно вырасти...

[seregatara1969]

а на каком заводе родился этот самолёт? где его малая родина? уж не сам ли ульяновск? и где тут украина и каким боком?

[faiver]

хорошая новость, побольше бы таких

[Случайный]

Цитата: faiver

хорошая новость, побольше бы таких

Какая? цитата - ".... После проведенных работ срок службы самолета продлен еще на 30 лет. "
За такое "освещение "новостей надо "аффторов" мокрой половой тряпкой да желатель от души...по фейсу

[Неплохой]

..."а она своих специалистов России не выделит". Да их и не осталось. Хорошо видно и поучительно представлено как они ремонтируют советские Миги.

[Стройбат запаса]

Скакуасов слушать - себя не уважать))) Эти "альтернативно одарённые" изо всех сил пытаются соломинкой Солнце закрыть, заявляя, что Ан - укропский самолёт (как и всё КБ). А по данному самолёту есть впечатление, что для него такой налёт еще мелочи. Так что творческого ему долголетия

[Masya Masya]

Ранее на Украине заявляли, что в России не возможен ремонт, модернизация и производство новых самолетов "Руслан", так как якобы данными технологиями владеет только Украина, а она своих специалистов России не выделит.

невозможное возможно! я знаю точно!!!

[Случайный]

Цитата: Masya Masya

невозможное возможно! я знаю точно!!!

Такого они никогда не заявляли,так как это полная ГЛУПОСТЬ...практически все машины выпускались в Ульяновске, а тем более для самолётов МО РФ.
А "разговоры они вели за КОММЕРЧЕСКИЕ машины,т.е. авиакомпании "Волга-Днепр"("Полёта" уже нет и две машины так же уже в "В-Д").
Так вот - самая сложная форма ТО, которую специалисты "Волга-Днепр Техникс" могут автономно выполнять на самолетах Ан-124-100, — это периодический A-check (500 ч или 6 мес.) и ВСЁ
Для выполнения более тяжелых форм эксплуатанту, согласно действующей документации, необходимо прибегать к услугам ГП "Антонов",так как ГП "Антонов" является держателем сертификата типа и
явояется организацией, ответственной за типовую конструкцию Ан-124.
И все соответствующие Решения о продлении их календарей и ресурсов после очередных "тяжелых форм" и КР(КВР) выдаёт только КБ разработчика

[Вождь краснокожих]

Ну, вообще то, раньше указывалось, что документально эти самолеты не смогут посещать инфе аэропорты, кроме РФ. Военные базы, пожалуйста. И теперь, если что, тьфу, тьфу, тьфу, случится, претензии предьявлять укропии будет бксполезно...

[ltc35]

А вот интересно, а кроме как на Украине, где еще собирали самолеты Ан? Насколько я понимаю, комплектующие поставляли чуть ли не все республики бывшего СССР...

[igorbrsv]

Где то в Казахстане и Ульяновске собирали

[helmi8]

Цитата: ltc35

А вот интересно, а кроме как на Украине, где еще собирали самолеты Ан?

Ульяновск, Воронеж... А в Ан-225 еще и Ташкент свою лепту вложил...

[igorbrsv]

У нас половина трасс(бетонки) для их приема предназначены, не только аэропорты. Их взлетками называют

[Piramidon]

Цитата: Вождь краснокожих

И теперь, если что, тьфу, тьфу, тьфу, случится, претензии предьявлять укропии будет бксполезно...

Да, вроде бы, никто и не собирался их предъявлять. Работаем для себя, а не на имидж шумеров..

[Случайный]

Цитата: Вождь краснокожих

Ну, вообще то, раньше указывалось, что документально эти самолеты не смогут посещать инфе аэропорты, кроме РФ

Не верно...самолёты МО РФ да..любые, а вот коммерческие...увы

Цитата: Вождь краснокожих

И теперь, если что, тьфу, тьфу, тьфу, случится, претензии предьявлять укропии будет бксполезно..

А какие вы хотете предъявить им претензии??? Все работы произведены у нас на "Авиа-Старе"

[seregatara1969]

а нато кто возит ?

[Вождь краснокожих]

Уже не мы. А именно укропские "Авиалинии Антонова".

[Servla]

Если бы все было так солнечно... Капитальный ремонт - это слишком громко сказано. Комментировать свое мнение не буду.

[alekc75]

тут всем ил-76 и ан делают ремонт и окраску

[Servla]

Очень рад! а я тут их вижу каждый день, а еще вижу, как им делают ремонт и окраску.

[alekc75]

вот когда будешь в Ульяновске -тогда скажешь что видел! а пока не пиши чушь!

[Servla]

Раз Вы такой знаток... Подскажите, сколько у Нас на вооружении Русланов? а летных сколько? Если не знаете, напишите, я Вам подскажу. А там сами выводы сделаете, как их "капиталят"

[alekc75]

я то знаю-так как тут штаб квартира Волга -Днепр. а вот твоя корова пусть помолчит

[Servla]

Причем здесь Волга-Днепр? Ты статью читал? Речь про ВТА. Ну так сколько на вооружении, и сколько из них летных?а, школьник? Не знаешь, не лезь.

[alekc75]

в чем разница между ними знаешь знаток??? хоть раз заглянул внутрь самолета???*профессор* не умничай

[Servla]

Я на них службу прохожу, дружок.

[Servla]

Вы вот пытаетесь в личных сообщениях писькой померяться, а на вопрос ответить не можете. Капитальный ремонт - это хорошо. Нехорошо, что начиная с 90-х годов, Авиастар начал работать только сейчас, и под "капиталкой" в его понимании это - обновить ливрею, и окрасить внутреннее убранство. Оборудование как было с отказами, так и приходит в войска с ними. Как не было у нас Д-18Т, так и нет. Обоснуйте своё мнение, а не показывайте свой максимализм пятнадцатилетнего малыша.

[Случайный]

Цитата: Servla

Обоснуйте своё мнение

Не трать нервы....это "урякалки" свой "хлеб" на коментах типа ..."отрабатывают".
Он даже "Авиа-Стар" не знает где находится

[Случайный]

Цитата: alekc75

я то знаю-так как тут штаб квартира Волга -Днепр. а вот твоя корова пусть помолчит

Очень грубо и категорично ,тогда вам для сведения - "Волга-Днепр" уже создала в Германии дочернюю компанию - AMTES Gmbh (г. Лейпциг).
В Германии планируется осуществлять обслуживание самолетов Ан-124-100, причем в перспективе эти работы будут переведены туда из Ульяновска.

[Pete Mitchell]

Цитата: Случайный

вам для сведения - "Волга-Днепр" уже создала....

А где их операционный центр расположен?
если Airline’s offices are located in the UK (Volga-Dnepr UK Ltd, Stansted), United States (Volga-Dnepr Unique Air Cargo Inc., Houston, TX), Ireland (Volga-Dnepr Airlines Ireland Ltd., Shannon), China (Volga-Dnepr China, Beijing and Shanghai)

[Piramidon]

Цитата: Servla

Если бы все было так солнечно... Капитальный ремонт - это слишком громко сказано. Комментировать свое мнение не буду.

Потому что ничего не можете комментировать. Нет у вас аргументов, одни пустопорожние намёки. Если сказали -"А", то скажите и "Б". А то, ложечку дегтя (лопатку на вентилятор) бросили и в кусты.

[Servla]

Из открытых источников :

https://vpk-news.ru/articles/45509?utm_source=finobzor.ru

Полностью подтверждаю мнение автора. 4 летных Руслана из 36 - Вы это считаете победой "КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА"? Теперь обосновывайте Вы свое несогласие.

[Piramidon]

Цитата: Servla

Вы это считаете победой "КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА"?

Ну а вы ведь утверждаете, что у нас ВООБЩЕ ничего с ремонтом этих самолетов не вышло. Теперь "заднюю" начали включать, типа - вышло, но маловато.

[Servla]

Читайте комментарий ниже. Они с отказами в войска приходят. Вот выпустили в прошлом году с капиталки один борт. Стоит на базе, знаете почему? Потому что отказал блок, производство которого закончилось с распадом СССР. И? Где капиталка? В итоге вроде бы и сделали, а по факту - Стоит.

[Piramidon]

Цитата: Servla

Они с отказами в войска приходят.

За мою многолетнюю практику в ВВС КСФ СССР, я принял десяток самолетов из АРП после ремонта. И практически все имели послеремонтные "болезни", в виде многочисленных отказов. Доводили их до ума уже в части. Только через полгода-год самолеты становились полностью боеготовными. Так что, не нужно панику поднимать, если вы никогда не были связаны с авиацией и знаете всю её "кухню" только по данным из интернета.

[Servla]

Дай Бог, чтобы все было так, как Вы говорите. Мне, аэродромной Сещинской техноте не понять Ваш богатый ОПЫТ приема десятков самолетов из АРП. Пойду дальше работать на бетонке через смартфон с новостями из интернета о положении в ВТА

[neri73-r]

И большая часть в Сеще. Был там, катали на них, шикарно, впечатления незабываемые, особенно ночью (в темноте вечером, зимой)! И взлёт, это не пассажирский лайнер, формула 1 отдыхает, когда он с форсажа (после прогрева) резко стартует.

[Случайный]

Цитата: Piramidon

Потому что ничего не можете комментировать.

Человек очень чётко изложил и свои аргументы и..."весь процесс", внимательно почитайте.
Если когда-нибудь были на Заводах (где делают ремонт)...поймёте сразу,а нет...ну что же...тогда вам крупно "не повезло" или...не повезло...зжесь как посмотреть...меньше знаешь крепче спишь

[Piramidon]

Цитата: Случайный

Если когда-нибудь были на Заводах (где делают ремонт)...поймёте сразу

Когда то Николаевский АРЗ был у меня чуть ли не родным домом. И сдавать в ремонт и принимать обратно не один самолет приходилось. Так что я все это знаю не по наслышке. Выше я уже ответил, как доводят самолеты "до ума"после ремонта.

[Случайный]

Цитата: Piramidon

Так что я все это знаю не по наслышке

Тем более,потому что "методика" в НАРП и Таганрогском им.Димитрова(который сейчас ТНТК) одинакова.Я на ЛИКе практически всех "дедов" -лётчиков и инженеров знаюи как делают ремонт то же

[igorbrsv]

Не только ремонтируют. Ил-76 еще и производят и его модификации

[faiver]

и много напроизводили Ил-76 ?

[Servla]

Напроизводили в Советские времена. Сейчас только Подкрашивают и обновляют нерабочее. А по факту производства - ровно один... и с огроооомным таким апломбом. Ведь это целый Ил-76 МД-90А... Который соит в Иваново третий год мертвым грузом..

[faiver]

вот и я про тоже...

[Servla]

Странно. Я думал тут только квасные патриоты сидят,у которых аналитических способностей НОЛЬ. Зато мнят из себя ВЕЛИКИХ ЗНАТОКОВ. Из окна он видел...Ага. Частную компанию ВОЛГА-ДНЕПР сравнивает с самолетами ВТА. ага. Частники на то и частники, что бабки рубят для себя. Для Родины сколько самолетов летает - так и не ответил.

[faiver]

ну должны же быть исключения, реально смотрящие на действительность...

[alekc75]

да его видел я из своего окна

[Zubr]

А ведь на его базе собирались создать пассажирский АН-418...

Идея почти на 20 лет опережала знаменитый А-380, но этому проекту не повезло. По скупой информации, широкофюзеляжный дальномагистральник Ан-418 создавался на основе Ан-124.

https://alternathistory.livejournal.com/2777556.html

[Piramidon]

Цитата: Zubr

А ведь на его базе собирались создать пассажирский АН-418..

Почтим память КБ Антонова минутой молчания.

[keeper03]

Сейчас нам ничего не стоит сделать такой лайнер - технологии позволяют, а вот ДАМ - не позволит !

[Антарес]

Антонов к ВТА ВС РФ мало имеет отношения(а даже если и имел то обоюдные санкции не позволили бы ему)
Так что ремонт что раньше что и сейчас без КБ проводиться.
Военные отдельно, коммерческие отдельно.Военным все коммерческие требования по барабану.Но за них КБ не отвечает.Тем более КБ может и удаленно работать(порой бумажку подписать, а сам ремонт не проводить, только проверить)

[Слесарь]

Ранее на Украине заявляли, что в России не возможен ремонт, модернизация и производство новых самолетов "Руслан", так как якобы данными технологиями владеет только Украина, а она своих специалистов России не выделит.

Цирк с конями ,а то что Россия (СССР) его спроектировала(испытала и наладила производство комплектующих) и строила это видимо к делу не относится