Испытания очередного модульного катера признаны успешными

21
На Камчатке завершились испытания многофункционального модульного катера «СМК-2187» (проект 23370М) для спасательного отряда войск и сил на Северо-востоке, сообщает пресс-служба ВВО.

Испытания очередного модульного катера признаны успешными


Испытания проходили в строгом соответствии с утвержденной программой. На разных этапах испытаний представители завода-изготовителя осуществляли проверку мореходных качеств судна, его маневренности, функционирования навигационного оборудования и судовых систем.

Отмечается, что «СМК-2187» проекта 23370М является пятнадцатым катером в серии многофункциональных модульных судов поисково-спасательного обеспечения, строящихся для флота в рамках госконтракта с Минобороны РФ.

Испытания признаны успешными. В ближайшее время катер-катамаран будет принят госкомиссией. Судно войдет в состав аварийно-спасательной службы ТОФ на Камчатке.

Катер разработан в развитие проекта 23370, в сравнении с которым обладает увеличенной скоростью хода (до 13 узлов), улучшенными условиями обитаемости и возможностью размещения дополнительного персонала, обновленным водолазным комплексом. Соответствует классу судов смешанного плавания (река-море).



Предназначен для производства поисково-спасательных и подводно–технических работ в пунктах базирования сил ВМФ, в том числе для осуществления водолазных спусков.

Длина катера – 24,2 м, ширина – 8,5 м. Водоизмещение – 130 т (полное – 150 т). Дальность плавания – не менее 300 миль (полным ходом – 250 миль), мореходность – 5 баллов, автономность 5 суток. Экипаж –7 человек, мест для дополнительного персонала – 4.
21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    23 октября 2018 17:32
    Интересная форма носовой части у него.
  2. +1
    23 октября 2018 17:33
    По угловатости напоминает бронекатера, которые строили в блокадном Ленинграде...
  3. +2
    23 октября 2018 17:51
    Выглядит конечно, как стелс технология =) Я имею в виду носовую часть катера. Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой... Но такие по назначению катера конечно нужны. У нас на речке плавают небольшие буксиры РТ, как на картинке
    1. +4
      23 октября 2018 19:06
      Какая загадка? Там же все на виду. Гибочные работы весьма трудоемкие, и влияют на цену. Проще элементы набора корпуса судна. Никакими стелс-технологиями тут не пахнет.
      1. +1
        23 октября 2018 19:13
        Про стелс технологии я пошутил. Они там никогда не были нужны. В том-то и дело, что гибочные работы увеличили цену. Других полезных свойств (с экономической точки зрения для изготовителя, с целью дополнительно обогатиться) у этого решения я не увидел
        1. 0
          23 октября 2018 20:56
          ...Скорее всего, носовые части корпусов, сварного исполнения. Возможно, из отрезков стали разной толщины. Т.е., районе форштевня и якорного клюза, сталь может быть толще. hi
  4. +3
    23 октября 2018 18:43
    Это катамаран.

    Цитата: ALLxANDr
    Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой..

    Загадок нет. Катамаран более остойчив, менее подвержен боковой качке, меньшая осадка при одинаковом водоизмещении с однокорпусным судном.
    1. 0
      23 октября 2018 19:20
      Цитата: Товарищ Берия
      Это катамаран.
      Цитата: ALLxANDr
      Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой..

      Загадок нет. Катамаран более остойчив, менее подвержен боковой качке, меньшая осадка при одинаковом водоизмещении с однокорпусным судном.


      Вы обратите внимание на дизайн носовой части катамарана, а не объясняйте что лучше, однокорпусный или катамаран. Зачем же так было изгаляться-то над судном?! Именно это я имел в виду.
      1. +1
        23 октября 2018 20:12
        Извините, сразу не понял, сейчас разглядел на более крупном формате.
        Теперь понятно-просто у изготовителя не было технологической возможности сделать плавные обводы. Решили выйти из положения плоскими поверхностями-проще и дешевле.
        1. 0
          23 октября 2018 20:19
          Цитата: Товарищ Берия
          Решили выйти из положения плоскими поверхностями-проще и дешевле.


          Цитата: rocket757
          Есть такие обводы для катеров "Морской нож ", похожи. Но это для реально больших скоростей и очень экономии топлива.

          Возможно и вы тоже правы hi
          1. +4
            23 октября 2018 20:27
            именно так и есть. Как друг конструктора этого катера подтверждаю. Гнуть обводы не на чем, корпуса варят в ближнем Подмосковье.
            1. 0
              23 октября 2018 23:13
              Цитата: Галеон
              именно так и есть. Как друг конструктора этого катера подтверждаю. Гнуть обводы не на чем, корпуса варят в ближнем Подмосковье.

              А может льды малые ломать..... winked
  5. 0
    23 октября 2018 18:48
    красивый катерок.
  6. 0
    23 октября 2018 18:57
    Есть такие обводы для катеров "Морской нож ", похожи. Но это для реально больших скоростей и очень экономии топлива.
    Мож кто то старую идею подхватил? У янки и макаронников точно такое строилось, патрульное, скоростное ... было, читал давно.
    1. +2
      23 октября 2018 19:25
      Спасибо, что подсказали про "Морской нож". Только тут 13 узлов максимум.. Может действительно лучше экономит топливо?.. даже при такой низкой скорости.. чем чёрт не шутит
      1. +1
        23 октября 2018 21:34
        Идея из моего ДЕТСТВА. Какие тогда моторчики у нас были, да батарейки ...
        Модель изготовленная по чертежам катера "Морской нож" очень лихо бегала!
        Потом читал, что разработана она была для условий морских, т.е. очень хорошие результаты при не шибко большом волнении. Как то так.
  7. +1
    23 октября 2018 19:33
    Нефтемусоросборщик "MУС-277" Черноморского флота России (фото А.Бричевский, 17 февраля 2014 г.)
  8. +2
    23 октября 2018 20:42
    Предназначен для производства поисково-спасательных и подводно–технических работ в пунктах базирования сил ВМФ, в том числе для осуществления водолазных спусков.

    ...Водолазный комплекс с барокамерой, в контейнерах, на борту soldier
  9. 0
    23 октября 2018 21:27
    Испытания очередного модульного катера признаны успешными
    Как что-нибудь новое - обязательно оказывается "модульное", видно цена сразу вырастает в разы! Кто-нибудь объяснит, как разглядеть в этом "линкоре" модульность? lol
  10. -2
    23 октября 2018 22:56
    Мда....это Российский военный флот? Где современные большие корабли? Деньги разбазариваются на какие то катамараны похожие на те на которых я педали летом кручу у нас на Волге....
  11. +1
    24 октября 2018 00:30
    Фотографии, сделаны либо прошлой осенью, либо весной, у нас еще снега нет на сопках....