21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Серый брат Звание
    Серый брат
    +2
    23 октября 2018 17:32
    Интересная форма носовой части у него.
  2. DerSturm Звание
    DerSturm
    +1
    23 октября 2018 17:33
    По угловатости напоминает бронекатера, которые строили в блокадном Ленинграде...
  3. ALLxANDr Звание
    ALLxANDr
    +2
    23 октября 2018 17:51
    Выглядит конечно, как стелс технология =) Я имею в виду носовую часть катера. Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой... Но такие по назначению катера конечно нужны. У нас на речке плавают небольшие буксиры РТ, как на картинке
    1. Владимир Постников Звание
      Владимир Постников
      +4
      23 октября 2018 19:06
      Какая загадка? Там же все на виду. Гибочные работы весьма трудоемкие, и влияют на цену. Проще элементы набора корпуса судна. Никакими стелс-технологиями тут не пахнет.
      1. ALLxANDr Звание
        ALLxANDr
        +1
        23 октября 2018 19:13
        Про стелс технологии я пошутил. Они там никогда не были нужны. В том-то и дело, что гибочные работы увеличили цену. Других полезных свойств (с экономической точки зрения для изготовителя, с целью дополнительно обогатиться) у этого решения я не увидел
        1. san4es Звание
          san4es
          0
          23 октября 2018 20:56
          ...Скорее всего, носовые части корпусов, сварного исполнения. Возможно, из отрезков стали разной толщины. Т.е., районе форштевня и якорного клюза, сталь может быть толще. hi
  4. Товарищ Берия Звание
    Товарищ Берия
    +3
    23 октября 2018 18:43
    Это катамаран.

    Цитата: ALLxANDr
    Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой..

    Загадок нет. Катамаран более остойчив, менее подвержен боковой качке, меньшая осадка при одинаковом водоизмещении с однокорпусным судном.
    1. ALLxANDr Звание
      ALLxANDr
      0
      23 октября 2018 19:20
      Цитата: Товарищ Берия
      Это катамаран.
      Цитата: ALLxANDr
      Что преследовали инженеры и дизайнеры при таком решении.. останется наверное загадкой..

      Загадок нет. Катамаран более остойчив, менее подвержен боковой качке, меньшая осадка при одинаковом водоизмещении с однокорпусным судном.


      Вы обратите внимание на дизайн носовой части катамарана, а не объясняйте что лучше, однокорпусный или катамаран. Зачем же так было изгаляться-то над судном?! Именно это я имел в виду.
      1. Товарищ Берия Звание
        Товарищ Берия
        +1
        23 октября 2018 20:12
        Извините, сразу не понял, сейчас разглядел на более крупном формате.
        Теперь понятно-просто у изготовителя не было технологической возможности сделать плавные обводы. Решили выйти из положения плоскими поверхностями-проще и дешевле.
        1. ALLxANDr Звание
          ALLxANDr
          0
          23 октября 2018 20:19
          Цитата: Товарищ Берия
          Решили выйти из положения плоскими поверхностями-проще и дешевле.


          Цитата: rocket757
          Есть такие обводы для катеров "Морской нож ", похожи. Но это для реально больших скоростей и очень экономии топлива.

          Возможно и вы тоже правы hi
          1. Галеон Звание
            Галеон
            +4
            23 октября 2018 20:27
            именно так и есть. Как друг конструктора этого катера подтверждаю. Гнуть обводы не на чем, корпуса варят в ближнем Подмосковье.
            1. XXXIII Звание
              XXXIII
              0
              23 октября 2018 23:13
              Цитата: Галеон
              именно так и есть. Как друг конструктора этого катера подтверждаю. Гнуть обводы не на чем, корпуса варят в ближнем Подмосковье.

              А может льды малые ломать..... winked
  5. ashnajder Звание
    ashnajder
    0
    23 октября 2018 18:48
    красивый катерок.
  6. rocket757 Звание
    rocket757
    0
    23 октября 2018 18:57
    Есть такие обводы для катеров "Морской нож ", похожи. Но это для реально больших скоростей и очень экономии топлива.
    Мож кто то старую идею подхватил? У янки и макаронников точно такое строилось, патрульное, скоростное ... было, читал давно.
    1. ALLxANDr Звание
      ALLxANDr
      +2
      23 октября 2018 19:25
      Спасибо, что подсказали про "Морской нож". Только тут 13 узлов максимум.. Может действительно лучше экономит топливо?.. даже при такой низкой скорости.. чем чёрт не шутит
      1. rocket757 Звание
        rocket757
        +1
        23 октября 2018 21:34
        Идея из моего ДЕТСТВА. Какие тогда моторчики у нас были, да батарейки ...
        Модель изготовленная по чертежам катера "Морской нож" очень лихо бегала!
        Потом читал, что разработана она была для условий морских, т.е. очень хорошие результаты при не шибко большом волнении. Как то так.
  7. Витас Звание
    Витас
    +1
    23 октября 2018 19:33
    Нефтемусоросборщик "MУС-277" Черноморского флота России (фото А.Бричевский, 17 февраля 2014 г.)
  8. san4es Звание
    san4es
    +2
    23 октября 2018 20:42
    Предназначен для производства поисково-спасательных и подводно–технических работ в пунктах базирования сил ВМФ, в том числе для осуществления водолазных спусков.

    ...Водолазный комплекс с барокамерой, в контейнерах, на борту soldier
  9. Radikal Звание
    Radikal
    0
    23 октября 2018 21:27
    Испытания очередного модульного катера признаны успешными
    Как что-нибудь новое - обязательно оказывается "модульное", видно цена сразу вырастает в разы! Кто-нибудь объяснит, как разглядеть в этом "линкоре" модульность? lol
  10. Алексей Лактионов
    Алексей Лактионов
    -2
    23 октября 2018 22:56
    Мда....это Российский военный флот? Где современные большие корабли? Деньги разбазариваются на какие то катамараны похожие на те на которых я педали летом кручу у нас на Волге....
  11. jonht Звание
    jonht
    +1
    24 октября 2018 00:30
    Фотографии, сделаны либо прошлой осенью, либо весной, у нас еще снега нет на сопках....