Бронепоезда. Как они воевали

39 563 20
20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. лысова Звание
    лысова
    +3
    17 ноября 2018 07:19
    --- " Недооценить сегодня вклад бронепоездов ... " - Даже как то не уместно. Не говоря уж о поставленных задачах, БП, а это играло огромную роль, являлись сильным психологическим оружием, что отражалось на результатах боя. Их боялись, как и в гражданскую войну ( особенно ) , так и ВОВ, спросить бы сейчас у Лю́фтваффе, спокойно расстреливающих, любые другие поезда.
    1. Бородач Звание
      Бородач
      0
      18 ноября 2018 16:06
      Илья Муромец сильнее доходяги Адольфа Гитлера.
  2. svp67 Звание
    svp67
    +7
    17 ноября 2018 07:20
    Во-первых, непростительно большое сокращение количества БП после гражданской войны. В октябре 1920 года РККА имела 103 бронепоезда. А в начале Великой Отечественной всего 53(!). Из которых 34 относились к легкому классу.
    Мда...а кем "непростительное" или чем? У автора есть цифры стоимости одного бронепоезда? И стоимости танка, того же т-34? Сколько один БП стоит в танках? Есть же элементарная бухгалтерия ДОСТАТОЧНОСТИ. БП очень специфический вид техники, очень. Ставший сильно уязвимым на поле боя. И если в целях защиты какого то участка местности в оперативном тылу он еще мог играть свою роль, то на передке он имел мало шансов, так как противник имел не только отличную авиацию, но артиллерию, способную быстро превратить БП в гору обломков. И БП, в отличии от танка редко когда может прикрыть пехоту своей броней. И вообще стоит пожалеть, то у нас в предвоенные годы не получили должного развития МотоБронеВагоны

    В первые месяцы войны, когда в окружение попадали дивизиями и корпусами, именно бронепоезда бросали на прорыв кольца.
    Это по опыту нашей Гражданской...да немцы быстро отучили от такого, заставили учится вести войну по современному, а не как душа ляжет.
    1. faiver Звание
      faiver
      +6
      17 ноября 2018 08:36
      И вообще стоит пожалеть, то у нас в предвоенные годы не получили должного развития МотоБронеВагоны
      - абсолютно согласен... hi
    2. Krasnodar Звание
      Krasnodar
      0
      17 ноября 2018 13:15
      Поезд как оружие насиупление уязвим прежде всего привязкой к железной дороге. Уничтожь рельсы и все. Подорви рельсы под ним и хана.
    3. vladcub Звание
      vladcub
      0
      18 ноября 2018 15:54
      Вы подкинули дополнительную тему Роману: рассказать о мотоброневагонах
  3. Ратник2015 Звание
    Ратник2015
    -1
    17 ноября 2018 11:08
    Цитата: Александр Ставер, Роман Скоморохов
    Ах, ну да, конечно, еще заградотряды, как же без них…
    На самом деле одной из главных задач органов внутренних дел была защита объектов народного хозяйства от диверсий.
    Не знаю, но мне кажется, что уважаемые авторы путают тёплое с мягким - заградотрядые имели свой, ни с чем не сравнимый функционал, а подразделения для защиты объектов народного хозяйства - это совсем иное (причём зачастую для внутренней охраны объектов в годы ВОВ использовались призивники вторых-третьих очередей или народные ополченцы).

    Ну и главное - как тут уже упоминалось - бронепоезда - это архаика, в 40е годы вполе легко уничтожимая артиллерией, даже танками, и тем более авиацией.

    И о количестве - странно читать причитания о том, что их было мало - всё познаётся в сравнении, да ? так даже 53 ед. - это больше, чем во всех странах довоенной Европы того времени. Так зачем увеличивать количество и без того устаревшего оружия ?
    1. Krasnodar Звание
      Krasnodar
      +2
      17 ноября 2018 13:18
      Высокомобильная артбатарея, часть ПВО и средство быстрой доставки десанта с арт и противовоздушной поддержкой. Россия страна с большими расстояниями, несмотря на уязвимость, бронепоезд - тема.
    2. Vladimir 5 Звание
      Vladimir 5
      +4
      17 ноября 2018 14:53
      Во первых железная дорога причислялась к ведомству НКВД, по сему и всё хозяйство ЖД и все перевозки регулировались службами НКВД. Каждое оружие нужно использовать умело, там где это происходило , бронепоезда внесли значительный вклад в военные победы...Бронепоезда создавались по памятным действиям и результативности в гражданскую войну, в новых условиях войны в только отдельных случаях стали не заменимы,- как средства ПВО на загруженных станциях, артиллерийской поддержке и контрбатарейной борьбе. И правильно определили назначения бронепоездов в ГАУ, по другому, на передовой бронепоезд, с привязкой к рельсам, становился первейшей добычей артиллерии и штурмовой авиации врага. Тогда выводили бронепоезда на передовую с сильными средствами ПТО у врага, там и терялись чаще бронепоезда... Вывод,- бронепоезда, как оружие вторых линий обороны и средства ПВО хороши, как передовые боевые средства явно не подходили... Тактика действий бронепоездов в ВОВ, отдельная песня, там и разведка путей, и ремонт, и маневрирование, и разведывательные железнодорожные средства..
  4. ser56
    ser56
    0
    17 ноября 2018 15:39
    Начали серию очень неплохо, но закончили не очень... request
  5. ТОР2 Звание
    ТОР2
    +3
    17 ноября 2018 18:28
    Но и заплатили мы за эти победы дорого. В 1941-43 годах мы потеряли 65 бронепоездов.

    Как отмечается в статье большинство бронепоездов были самоделками, причём из подручных средств. И этот факт не мог не сказаться на живучести. Не слишком давно необходимость в бронепоездах возникла снова, и опять самоделки. Не плохо было бы сформулировать что мы хотим от этого вида вооружений в современных условиях, и дать задание профильным КБ на разработку. И сделать это нужно обязательно, что бы в случае чего не заниматься творчеством на коленках.
  6. Protos Звание
    Protos
    +2
    18 ноября 2018 00:30
    Фотка с моряками - это наш Севастопольский БП "Железняков" перед входом в Троицкий туннель (Северная сторона).
    Немцы его называли "Schwarzer Geist" и воевал он до самого конца обороны (15 раз фашики кричали о его уничтожении).
  7. vladcub Звание
    vladcub
    0
    18 ноября 2018 16:02
    Авторы, напрасно беспокоилась: среди нас многие должны помнить, что части НКВД воевали на фронтах и не только как заградотряды. Кстати первым такие отряды применил Брусилия,а в своих воспоминаниях " забыл"упомянуть,что именно он автор
  8. vladcub Звание
    vladcub
    0
    18 ноября 2018 16:09
    Авторы, я вам буду очень признателен если вы подробнее расскажете о фактах боевых применения БП
  9. Богатырев Звание
    Богатырев
    +1
    18 ноября 2018 16:17
    Для прикрытия тылов и узловых станций - отличный юнит, в чем-то даже незаменимый в рамках транспортной стратегии.
    Все тактические проблемы из-за того, что часто бросали на передок, не имея грамотной схемы применения.
    1. kitt409
      kitt409
      0
      24 ноября 2018 15:24
      Не в оправдание - иногда ситуация заставляла, просто ничего уже не оставалось другого...
  10. Reptiloid Звание
    Reptiloid
    0
    19 ноября 2018 05:37
    Ожидаю продолжения. Спасибо за цикл.
  11. kitt409
    kitt409
    0
    24 ноября 2018 15:23
    Спасибо за статью, но вот есть вопрос к авторам - в статье вы пишете про 65 потерянных бепо за 41-42 годы, ну ссылаться на вики не буду, но в книгах про бепо читал, что в 1941 потери были 43 шт., в 1942 -45, и в 1943 - 2, просто по количеству"не бьет"? Или мы чего-то не знаем??
  12. Бронекот Звание
    Бронекот
    0
    16 июня 2019 01:29
    Бронепоезда использовались и в чеченскую и первую и во вторую. Жалко что и бронепоезд МО " Кузьма Минин" и МВД " Дмитрий Пожарский" были кустарные. В то время что до сих пор на базе хранения у МО стоят настоящие с модернизацией в 80-х годах бронепоезда. Не понимаю почему их не использовали, нужда была в чечне сильная.
  13. Snoop Звание
    Snoop
    0
    5 ноября 2022 11:27
    Хотя бы ссылки на предыдущие статьи кинули.