Спасательные суда для подводных лодок: в ожидании строительства

18 431 6
6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. gunnerminer
    gunnerminer
    +1
    24 ноября 2018 07:55
    Подводники североморцы ждут современный спасатель с конца 80-х.

    -Остается надеяться, что за это время подводному флоту не понадобится помощь спасательных судов с особым оснащением.-

    Надежда на авось плохая опора для борьбы за живучесть,и за спасение экипажа подводной лодки.
    1. Bad_gr Звание
      Bad_gr
      0
      24 ноября 2018 11:09
      Раньше у нас были спасательные подводные лодки (Проект 940 ("Ленок")).
      Интересно в этой области у нас что-то новое создаётся ?
      1. gunnerminer
        gunnerminer
        0
        24 ноября 2018 12:22
        Даже утвержденных планов не имеется.1 августа 2000 года командующий КСФ позвонил командиру дивизии подплава контр-адмиралу Ящуку В.С. - Ящук! Экипажу Ленка готовность номер один!Сколько тебе требуется времени на его прибытие к месту аварии ПЛАРК?Ответ Виктора Степановича Ящука - товарищ Командующий, как минимум год.И обьяснил,что уже три года как на копус Ленка,у 8 причала в подплаве Полярного, вахта с близ ошвартованных лодок , ходит в люки оправляться.А автономные снаряды валяются возле здания зарядовой , без ьатарей и без цветных металлов.
        1. Bad_gr Звание
          Bad_gr
          0
          24 ноября 2018 12:37
          Цитата: gunnerminer
          Даже утвержденных планов не имеется.

          Понятно. Спасибо за информацию.
  2. gunnerminer
    gunnerminer
    -1
    24 ноября 2018 07:58
    -К счастью, командование флота и руководство судостроения видят эту проблему и понимают, к чему может привести такое положение дел-

    Командование флота и руководство судостроения не распределяет бюджет,и не определяет приоритеты военно-морского строительства.
    1. водяной Звание
      водяной
      0
      25 ноября 2018 23:36
      Цитата: gunnerminer
      -К счастью, командование флота и руководство судостроения видят эту проблему и понимают, к чему может привести такое положение дел-

      Понятное дело, что видят, что понимают! Только вот точка из которой они ее видят какая-то плавающая, стационарно не закрепленная. От того видят, что что-то надо делать, а вот что делать и как оно должно выглядеть - сказать не могут. В результате приходится ждать - а что же предложит промышленность? -Промышленность конечно предлагает, но, как правило не то, что нужно. Да и странно это - ждать от бизнеса чего-то толкового не сформулировав ясного и понятного задания на проектирование. Вместе с тем, для того, чтобы понять облик современного судна-Спасателя подводных лодок нужно совсем не много. Нужно изучить и понять действующие документы регламентирующие спасание подводников и подводных лодок, посмотреть как это делается у наших "зарубежных партнеров", а потом заглянуть в историю ВМФ и разобраться, как это делалось раньше. Но ведь этого тоже никто делать не хочет! Вот и появился проект: 21300С - ни на что кроме выполнения водолазных работ не способный. По сути, это не судно-Спасатель ПЛ, по сути - это судно для выполнения глубоководных подводно-технических работ. При этом посредственное судно. Удивляет "Пелла"!? Ведь предприятие собиралось начать строительство морских судов снабжения. Казалось бы, доснасти это судно снабжения глубоководным водолазным комплексом, спасательным колоколом, системами поддержания жизнедеятельности экипажа ПЛ, и получится неплохой Спасатель подводных лодок. Полагаю, что в мае, именно это имел в виду представитель МО, говоря что рассматривается строительство судов-Спасателей ПЛ на "Пелле". Но показаный в августе "перспективный" - 02981Э ничего кроме СГА не имеющий, вверг в уныние даже людей далеких от морского аварийно-спасательного дела.
      Вот такие парадоксальные дела.