Завершена разработка двигателя для "Ночного Охотника" (Ми-28НМ)

27 ноября 2018 31

Пресс-служба «Ростеха» сообщила о завершении разработки двигателя ВК-2500П для новейшего вертолета Ми-28НМ «Ночной охотник» «Объединенной двигателестроительной корпорацией» (ОДК), а также о запуске двигателей в серийное производство.

Завершена разработка двигателя для "Ночного Охотника" (Ми-28НМ)

Главным отличием нового двигателя от предыдущего стала модернизированная система автоматического управления, за счёт которой значительно упрощается обслуживание, повышается безопасность и летно-технические характеристики вертолета.

Рабочая мощность двигателя на взлётном режиме составляет 2500 л.с., на чрезвычайном – 2800 л.с., что на 100 л.с. больше, чем у предыдущей версии двигателя. Ресурс до первого капремонта теперь составил 3000 час/циклов, превысив предыдущий в полтора раза.

Ударный боевой вертолет Ми-28НМ – высокоэффективный всепогодный вертолёт нового поколения. Способен выполнять широкий спектр задач, от воздушной разведки и целеуказания, до уничтожения воздушных, в том числе и низколетящих малоскоростных, и наземных объектов. Разрабатывается холдингом «Вертолёты России», входящим в «Ростех».

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Горный стрелок

+20

27 ноября 2018 14:16

Серийное производство - это отлично. МоторСичу - привет...
1. svp67
  
  +10
  
  27 ноября 2018 14:30
  
  Цитата: Горный стрелок
  Серийное производство - это отлично. МоторСичу - привет...
  
  Да и не только ему... ПрЮвет всему ВПК Украины...
2. Alexey RA
  
  +2
  
  27 ноября 2018 14:46
  
  Цитата: Горный стрелок
  Серийное производство - это отлично. МоторСичу - привет...
  
  У Богуслаева и без ТВ3-117 наших заказов хватит - на движки для тех же Ми-26 и самолётов.
  1. kjhg
    
    -10
    
    27 ноября 2018 14:59
    
    Тем более, что критическая проблема Ми-28Н - это не двигатель, а главный редуктор, из-за которого разбилась уже не одна машина. Увеличение мощности двигателя не имеет абсолютно никакого значения, т.к. существующий главный редуктор позволяет использовать только чуть больше половины мощности двигателей. Все Ми-28Н летают с выключенными датчиками главного редуктора, при сигнализации которого поднимать машину в воздух категорически запрещено, а они у этого вертолета не замолкают из-за стружки в масле.
    1. Сергей Аверченков
      
      +4
      
      27 ноября 2018 15:46
      
      Нереально, я как специалист (бывший) ОК не выпустил бы борт в полет. Точнее я бы доложил - выпускать/не выпускать не моё дело. Но это очень серьёзное дело.
    2. Zaurbek
      
      +1
      
      27 ноября 2018 17:02
      
      Вроде решили эту проблему...Ни кто бы массово не выпустил в серию вертолет.
      1. kjhg
        
        -6
        
        27 ноября 2018 17:05
        
        Цитата: Zaurbek
        Вроде решили эту проблему..
        
        Когда, как? Создали новый редуктор? Какое наименование у этого редуктора?
        Цитата: Zaurbek
        .Ни кто бы массово не выпустил в серию вертолет.
        
        Он уже был в серии, когда начали гибнуть вертолетчики из-за отказа редуктора. Крайняя трагедия была в Сирии.
        
        Zaurbek
        
        +1
        
        27 ноября 2018 17:08
        
        Мой юный друг....есть Ми35 для подстраховки у МО. Это подсудное дело-выпускать в серию такой редуктор. Были бы с ним косяки-штамповали бы Ми35...что и делали некоторое время назад.
        
        kjhg
        
        -3
        
        27 ноября 2018 17:12
        
        Цитата: Zaurbek
        Мой юный друг.
        
        Вы пенсионер?
        Цитата: Zaurbek
        Это подсудное дело-выпускать в серию такой редуктор. Были бы с ним косяки-штамповали бы Ми35...что и делали некоторое время назад.
        
        Прочитайте сначала https://www.aviaport.ru/conferences/43016 чтобы было о чем с вами говорить, кроме бла-бла
        
        Zaurbek
        
        +1
        
        27 ноября 2018 17:14
        
        Я форум на авиапорте читаю периодически...это не истина .
        
        kjhg
        
        -2
        
        27 ноября 2018 17:20
        
        Цитата: Zaurbek
        это не истина .
        
        Пока что истина - это регулярные крушения Ми-28Н с погибшими пилотами. Я много лет назад был в теме о проблемах с редуктором у Ми-28, о чем писал в комментариях на ВО. К сожалению, регулярные крушения этого вертолета только подтверждают то, что проблема никуда не исчезла.
        
        Zaurbek
        
        +2
        
        27 ноября 2018 17:31
        
        даты и в штуках.....
3. НЕКСУС
  
  +1
  
  27 ноября 2018 20:35
  
  Новость то хорошая. Но вроде как уже работают над ВК-3000,который собираются ставить в будущем на КА-92.
КВУ-НСвД

+3

27 ноября 2018 14:19

. Ресурс до первого капремонта теперь составил 3000 час/циклов, превысив предыдущий в полтора раза.
Впечатляет .... а серийность и вовсе радует .
1. kjhg
  
  -7
  
  27 ноября 2018 15:10
  
  Цитата: КВУ-НСвД
  Впечатляет ....
  
  Вот, почитайте на досуге, поймете, что за чудовище подсунули нашей армии в лице Ми-28Н. Ссылка:https://www.aviaport.ru/conferences/43016
  1. КВУ-НСвД
    
    +5
    
    27 ноября 2018 15:15
    
    Цитата: kjhg
    Цитата: КВУ-НСвД
    Впечатляет ....
    
    Вот, почитайте на досуге, поймете, что за чудовище подсунули нашей армии в лице Ми-28Н. Ссылка:https://www.aviaport.ru/conferences/43016
    
    Если долго искать в интернете ясную истину , то от раздвоения можно угодить в психушку . А вот лётчики знакомые давно , те о нём хорошо отзываются (хотя и с некоторыми оговорками по оборудованию)
    1. tihonmarine
      
      0
      
      28 ноября 2018 12:53
      
      Ну в инернет вам всего подсунут. Вообщем читайте "Википидию".
  2. VO3A
    
    -5
    
    27 ноября 2018 19:50
    
    В ВС такие проблемы не единичны... Более того армия не подготовлена вести современную войну и не собирается к ней готовится, генералы будут штабелями укладывать наших офицеров и солдат, и новая техника не поможет. Полностью игнорируются и не создаются новые системы разведки и целеуказания , основанные на сетецентрических подходах к ведению войны, хотя проблем с их созданием нет... Почему то внушается мысль , что их трудно создать , а иногда что они не нужны ,так как легко выводятся из строя системами РЭБ... Это полное враньё и они нужны в первую очередь в локальных конфликтах, таких как в Сирии,ЛДНР и других...Но самое главное они не только нужны, они значительно сокращают потери личного состава...С этой точки зрения позиция генералитета ВС, и в первую очередь ГШ, это предательство, и списать на глупость и тупость пусть и преданных генералов не получится... Никто не говорить, что нужно сразу всех гнать и сажать, это уже раз проходили перед 41 годом...
egor egor

-10

27 ноября 2018 14:25

"только в Крым не отправляйте" а то опять факт агрессии и чего русский мишка такой агрессивный
1. kjhg
  
  -8
  
  27 ноября 2018 14:56
  
  Цитата: egor egor
  "только в Крым не отправляйте" а то опять факт агрессии и чего русский мишка такой агрессивный
  
  Откуда вы беретесь на ВО? Из РИА и RT?
ODERVIT

+6

27 ноября 2018 14:34

Создание новой силовой установки для летательного аппарата всегда Победа. Рад безмерно. Удачи в испытаниях и дальнейшей эксплуатации.
Alexey-74

+3

27 ноября 2018 14:36

Молодцы, и главное в серию пойдет! Слава Богу у нас с вертолетами действительно все в порядке.
rocket757

+3

27 ноября 2018 14:42

Все компоненты вооружённых сил должны быть надёжны и эффективны!
Отсюда только один призыв, промышленность, тяжёлое машиностроение надо поднимать и строить, не задерживаясь ни на какие обещания, що если надо, всё за бугром купим!
1. hydrox
  
  +2
  
  27 ноября 2018 17:47
  
  Цитата: rocket757
  що если надо, всё за бугром купим!
  
  Хочу только напомнить Вам, что специалисты "купи-продай за бугром" у нас буквально все из либералов, но из-за дерьмового французского движка, шустро поставленного на самолёты Супер-джет-100 сейчас в массовом порядке отказываются потребители, УЖЕ купившие эти самолёты.
  1. rocket757
    
    +2
    
    27 ноября 2018 18:18
    
    Цитата: hydrox
    Хочу только напомнить Вам, что специалисты "купи-продай за бугром" у нас буквально все из либералов
    
    Согласен, либерал, у нас так получилось, считай предатель. Не думаю. что прям так и есть, но самые крикливые и подлые из них, вынуждают многих, многих, именно так и думать. Своим же, боль-о-ольшую свинью подкладывают.
    Я консерватор, мож даже рэтроград, как они нас называют! всегда стоял и буду стоять за сильную Россию. Основа нашей страны это НАРОД! Умелый, работящий, талантливый!!! нам даж помогать особо не надо, НЕ МЕШАЙТЕ!
    Всё мы сделаем и самолёты, и всё остальное, и мир накормим и напоим!!!
Дырокол

-7

27 ноября 2018 16:08

Завершена разработка двигателя для "Ночного Охотника" (Ми-28НМ)

А так называемый "ночной охотник" научился хоть летать ночью, ну не охотиться, а просто безопасно летать?
1. Владимирец
  
  +4
  
  27 ноября 2018 17:47
  
  Ночью летают даже древние восьмерки.
  1. неглавный
    
    +1
    
    27 ноября 2018 22:58
    
    Цитата: Владимирец
    Ночью летают даже древние восьмерки.
    
    Минус не поставил, но на счёт "древних" восьмёрок, Вы перегнули! Я не удивлюсь, если восьмёрки переживут и Ми-28 и Ка-52! Шедевр он и отличается от хорошего(отличного), тем, что является шедевром!
    1. Владимирец
      
      +1
      
      27 ноября 2018 23:53
      
      Древнесть восьмерок это не уничижительный термин, он про то, что ночной полет, как таковой, не уникальное явление.
      1. неглавный
        
        +1
        
        28 ноября 2018 00:10
        
        Вот здесь полностью соглашусь! От себя добавлю,в 1987 г. к нам поступили Ми-24ВН, долго рассказывать, но хрень! А ночью и в СМУ летали задолго до того как появились "всепогодные, ночные, охотники и тд"! Кстати и работали вооружением!
Cympak

0

27 ноября 2018 19:20

Ми-28НМ еще бы ПТУРы с режимом "выстрелил и забыл"