Як-130 и родственные машины

Comments

[Дырокол]

К настоящему времени около сотни самолетов «семейства» Як-130 отправились на экспорт

Около сотни? Интересно, Алжир 16, Бангладеш 16, Белоруссия 8, Мьянма 10, итого 50. Как то до ста не дотягивает категорически.
П.С: вопрос, кто из перечисленных стран купил не в кредит?

[Стирбьорн]

Цитата: Дырокол

П.С: вопрос, кто из перечисленных стран купил не в кредит?

Алжир, ну может белорусы еще, но по заниженной цене

[ИгУ]

Цитата: Дырокол

К настоящему времени около сотни самолетов «семейства» Як-130 отправились на экспорт

Около сотни? Интересно, Алжир 16, Бангладеш 16, Белоруссия 8, Мьянма 10, итого 50. Как то до ста не дотягивает категорически.
П.С: вопрос, кто из перечисленных стран купил не в кредит?

К настоящему времени построено более 150 таких машин, и две трети от этого количества служат в нашей стране.

[venik]

Цитата: Дырокол

К настоящему времени около сотни самолетов «семейства» Як-130 отправились на экспорт

Около сотни? Интересно, Алжир 16, Бангладеш 16, Белоруссия 8, Мьянма 10, итого 50. Как то до ста не дотягивает категорически.

==========
Вы статью - ВНИМАТЕЛЬНО читали??? Там написано"......около сотни самолетов «семейства» Як-130 отправились на экспорт...."
А поскольку под "семейством" автор подразумевает и Як-130 и M-346 и L-15/JL-10, то прибавляем:
(M-346) 30 - Израиль, 12 - Сингапур, 8-Польша
(L-15) 6 - Замбия
ИТОГО - 106. И ГДЕ ошибка??? Статью нужно ВНИМАТЕЛЬНЕЕ читать и НЕ торопиться с "комментариями"!!

[Oquzyurd]

Азербайджан приобрел у Италии 10 учебно-боевых самолетов M-346 и заказал еще 15 таких машин. На самолете установлены два турбореактивных двигателя F-124-GA-200, которые позволяют ему достичь скорости до 1050 км/ч. УБС может нести ракеты и бомбы весом до 3 тонн на пяти узлах подкрыльевых подвесок.

[svp67]

Цитата: Дырокол

Как то до ста не дотягивает категорически.

Почему?Сотня "+", "-" 50

Проект МиГ-АТ сочли не самым удачным, и он не смог выйти из стадии летных испытаний.

Да вроде он прошел весь комплекс. И тут как то слышал, что военное ведомство вновь им заинтересовалось, так как Як-130, машина хорошая, но не во всех аспектах годная к полному циклу обучения.

[Blackgrifon]

Цитата: svp67

Да вроде он прошел весь комплекс. И тут как то слышал, что военное ведомство вновь им заинтересовалось, так как Як-130, машина хорошая, но не во всех аспектах годная к полному циклу обучения.

Если не ошибаюсь, то на сам конкурс было представлено три проекта: МиГ-АТ, Як-130 и С-54/56 от Сухого. По своим ТТХ побеждал проект семейства малогабаритного истребителя от Сухого (был предложен в вариантах палубника, легкого истребителя и УБС). Но комиссия и МО приняли "соломоново решение": раз у Сухого уже есть заказ на Су-27 на экспорт, а МиГ-АТ требовал доводки и кое-какой портфель заказов все же был у КБ, то лучше поддержать Як, машина которого обладала наилучшими ТТХ в сравнении с МиГ-АТ (источники airwar.ru и ВО).

Что касается слухов о запуске в серию МиГ-АТ, то позволю свое "диванное" мнение: запуск производства нового самолета обойдется недешево да и в условиях "денег нет -держитесь", существования планов по закупке Як-152 и действующего ГК на 130е, а также, помня о том, что новая машина на первых порах будет иметь массу детских болезней, то шансы у МиГа минимальны. Если уж запускать дополнительный проект, то лучше довести до серии не МиГ-АТ, а именно С-54/56, как более совершенную и практичную машину, которая позволит не заморачиваться с СВВП и будет предельно унифицирована с машинами Сухого.

[Maksim74]

около сотни самолетов «семейства» Як-130 отправились на экспорт

Это нормально для автора. Он НИКОГДА не перечитывает свои статьи. Если он дважды в статье упоминает цифру в 50 бортов, то из другого источника, легко копипастится и 100 машин... Ему на это пофик... Читать такой бред - нереально. Бизнес - никакого литературного таланта. Просто дефицит авторов.

[Gavrohs]

В Сирии они летают- есть вещи о которых не всегда нужно писать, сами должны понимать! "Дорого продали за 550 миллионов"

[Blackgrifon]

Цитата: Gavrohs

В Сирии они летают- есть вещи о которых не всегда нужно писать, сами должны

Надо еще и источниками пользоваться:
Во-первых, согласно СМИ заказ на Як-130 был отменен Сирией после начала ГВ.
Во-вторых, типовой состав ВВС Сирии известен, есть множество материала в открытом доступе (в т.ч. видео) и ни один 130й нигде не присутствует. Нет их и на нашей базе.

[ИгУ]

За заказы третьих стран фактически борются схожие самолеты, построенные на общей платформе российской разработки. Уже один этот факт делает Як-130 уникальным самолетом, достойным особого внимания.

В трудные годы выжить удалось, но при этом наплодили себе конкурентов.

[павлентий]

Я чего-то не понял, как это совершенно разные самолеты (я не говорю про планер, и то можно найти отличия) автор называет каким-то семейством, хоть и в кавычках...ну ладно

[vik669]

ну ладно - вам то какой и за сикоко?

[venik]

Цитата: павлентий

Я чего-то не понял, как это совершенно разные самолеты (я не говорю про планер, и то можно найти отличия) автор называет каким-то семейством, хоть и в кавычках...ну ладно

========
Разные, то они - разные..... Только "прародитель" у них - ОДИН! КБ "Яковлева"!!!

[Blackgrifon]

Цитата: павлентий

совершенно разные самолеты (я не говорю про планер, и то можно найти отличия)

На первых порах Як и Alenia Aermacchi, потом они разбежались и каждый допиливал под свои требования. Параллельно Як и Hongdu, фактически, на базе Як-130 запилили еще один проект. По своим ТТХ все три машины очень близки (разве что "китаец" имеет сверхзвуковую скорость) и имеют общего "родителя" и "происхождение".
Кстати, автор не отразил, что Италия в том году представила вариант легкого истребителя на базе М-346.

[Fox]

По известным данным, китайский самолет Hongdu L-15 с технической точки зрения похож на российский Як-130. Используется схожий планер, внутреннее оснащение которого создавалось с учетом особенностей российского проекта. В результате китайская машина имеет те же функции и возможности, а также показывает максимально близкие летно-технические характеристики.

На Як-130 стоят АИ-222-25, а на L-15 стоят АИ-222-25 - с форсажной камерой. В результате максимальная тяга у Як-130 - 2500кгс, а у L-15 - 4200кгс. Соответственно летные характеристики у китайца выше:
практический потолок 16000м против 12500м у Як-130, максимальная скорость 1479км/ч (М=1,4) против 1060(М=0,9). Плюс перегоночная дальность без ПТБ у китайца 3100км против 2000км у Як-130.

Да, и эти данные есть даже в Википедии:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-130

[Red_Baron]

Вообще очень нравится Як-130. Крайне красивый самолет без каких то особых агрессивных или специфических черт. Очень хотелось бы по нему статью летчика, управлявшего, про особенности пилотирования и вообще что за самолет в эксплуатации.

[Osipov9391]

Уместно вспомнить про еще один проект - СР-10.
Самолет получился неплохой, но к сожалению к нему нет двигателя.
Ставку в итоге сделали на поршневой Як-152.

[KURT330]

[/quote]УТС Alenia Aermacchi M-346 был принят на вооружение ВВС Италии в 2015 году; машина получила новое обозначение T-346. К настоящему времени итальянская армия располагает 18 такими машинами. Еще три десятка отправились в Израиль. ВВС Сингапура и Польши эксплуатируют 12 и 8 самолетов соответственно.[quote]

10 машин в Азербайджане, ожидается прибытие ещё 15.

[irazum]

Вот на этом рынке, самолётов УТС, конкуренция, действительно, бешеная.

[Avior]

в статье как-то обошли что китайские л-15 в отличии от дозвуковых як-130 - сверхзвуковые самолеты.