Другой ленд-лиз. GMC CCKW-352, или просто «Джимми»

Comments

[Тот же ЛЕХА]

Такая техника здорово помогла нашей стране на завершающем этапе ВОВ.

[полярный лис]

мой отец на Студебеккере ездил с БМ-13.ему нравилась машина.

[САША СТАРЫЙ]

у меня дед был артиллеристом, командир орудия (76мм пушка), их после лошадей пересаживали на Студебеккеры, но с ДжиЭмСи я их не путал никогда: крылья выдают, они разные, издалека видно, Студебеккер и Додж Три-четверти видел вживую много раз, на Доджике даже отжигал как-то по лету на Брянщине - у дядьки стоит до сих пор в гараже, еще мотоцикл Цюндапп есть...
на Брянщине вообще "много чего" у много кого есть: у прабабки Ксении в курятнике для корма цыплят немецкие каски использовались
эхо Войны...

[DimanC]

Вот, что интересно: американцы жутко любят заступы, в то время как у нас больше лопаты в ходу

[Avior]

Заступ универсальнее, пожалуй

[DimanC]

Сколько с ним доводилось работать - только по относительно мягким сыпучим грунтам

[bistrov.]

Как видно, русские дороги и им оказались не по плечу.
Во время службы, у меня ,иногда, просто шары на лоб вылезали от проходимости УРАЛ-375,он проезжал в невероятных условиях.

[Вишневая девятка]

Цитата: bistrov.

видно, русские дороги и им оказались не по плечу.
... УРАЛ-375,он проезжал в невероятных условиях.

До УРАЛ-375, как и до МТЛБ, еще 20 лет.

А вот тот факт, что американцы не стали делать на армейских машинах односкатные колеса - действительно несколько удивляет. У лайми все армейские машины уже тогда были односкатными, кажется.

[VictorZhivilov]

Во время службы, у меня ,иногда, просто шары на лоб вылезали от проходимости УРАЛ-375,он проезжал в невероятных условиях.

Согласен, с двигателем Deutz... Урал 375 просто шикарен.

Урал 375 с двигателем Deutz F6L 413 160лс/2650.

[амурец]

Цитата: VictorZhivilov

Согласен, с двигателем Deutz... Урал 375 просто шикарен.

Да вот где эти эти моторные заводы? Где эти двигателя? Газовские дизеля воздушного охлаждения, Ярцевские дизеля для АМО-ЗиЛ, да и Дейцы для Урала или Газа? Почти готовые моторные и заводы топливной аппаратуры были уничтожены. Вот например Кустанайский дизельный завод:
Завод начал строиться в 1982 году с целью производства семейства лицензионных дизельных двигателей воздушного охлаждения конструкторской и технологической документации фирмы «Клекнер-Хумбольд-Дойц» (Германия).
1982—1992 годы — строительство первой очереди завода для выпуска 20 тысяч двигателей «Урал-744» в год. 1992 год — введены производственные мощности завода на 6 тыс. дизельных двигателей в год.
Компания существует с марта 2003 года, когда «АгромашХолдинг» на аукционе приобрел основные активы обанкротившегося Костанайского дизельного завода (КДЗ). В апреле 2004 производство запущено. С января по сентябрь было выпущено продукции свыше чем на 208 млн тенге. К ноябрю 2004 года на заводе было собрано 408 двигателей А-01М, А-41. Сумма выпущенной продукции составила 273 млн тенге." https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B3
"Серийное производство автомобиля ГАЗ-4301 было запущено в 1992 году. Грузовик выпускался с 6-цилиндровым дизелем воздушного охлаждения ГАЗ-542 мощностью 125 л.с., который являлся лицензионной копией двигателя Deutz (лицензия была куплена на целое семейство дизелей разной мощности). ГАЗ-542 - это первый дизель собственного производства Горьковского автозавода."
http://avtoremtech.ru/spectehnika_bort_gaz_4301.html

[К-50]

Две странные штуковины на панели приборов — это подсветка. Она выполнена снаружи панели, а не привычно нам внутри прибора.

Похоже было выполнено и на послевоенных советских автомобилях, "УралЗис" и Газ-51.

[Decimam]

И на довоенных тоже.

Щитковый фонарь автомобиля ЗИС-5. Включается поворотом всей арматуры по часовой стрелке.

[неглавный]

Цитата: К-50

Две странные штуковины на панели приборов — это подсветка. Она выполнена снаружи панели, а не привычно нам внутри прибора.

Похоже было выполнено и на послевоенных советских автомобилях, "УралЗис" и Газ-51.

А мне такая подсветка нравилась! А ещё на Газ-67, Газ-69, Газ-63, Зил-157, Зил 150, 164 и тд (извините не по порядку), да и 150 был ещё ЗиС.

[vladcub]

Цитата: К-50

Две странные штуковины на панели приборов — это подсветка. Она выполнена снаружи панели, а не привычно нам внутри прибора.

Похоже было выполнено и на послевоенных советских автомобилях, "УралЗис" и Газ-51.

Мой отец в своё время работал на ГаЗ-51,а потом перешел на работу в колхоз,я смутно помню кабину и эти подсветки( одна не работала),они давали тусклое освещение и шофера бранились по этому поводу.
Когда был маленьким меня раздражал вид " остроносых" кабин. Вот ЗиЛ-130 или "Колхида" мне казались более совершенные,а сейчас я бы охотно залез в такую кабину. Для своего времени такие кабины были совершенными

[jjj]

Вообще подсветка не должна быть яркой. Она вообще должна быть ультра-фиолетового спектра. От этого стрелки и шкалы приборов достаточно ярко светятся. Глаза водителя адаптированы к темноте. И врагу не видно света в кабине

[vladcub]

Я об этом слышал от водителей МИРНОГО ВРЕМЕНИ. А в войну как шофера наших"Зисов"("Захар" говорили шофера) или потуторок обходились я не знаю. Помню от стариков слышал,когда ночью едут машины то частенько на задний борт впереди идущей машины вешали полотенце или белую наволочку, чтобы задние ориентировались

[vladcub]

"по общему количеству автомобилей:"Вилисов" выпущено все же больше. А металла пошло больше на"Джимми", а на танк "Шерман" еще больше. Извините, но ваша шутка не самая удачная.
Насколько я знаю от фронтовиков,наши шофера очень ценили автомобиль с лебедкой.Что-то я не помню, чтобы нам поставляли автомобили с пулеметом над кабиной. Никогда об этом не слышал, возможно,их было очень мало? Где-то я читал,что у нас вместо"Тропической" кабины ,делали деревянные

[Avior]

не такая уж и диковинка, получается.
интересно, а они нам ходу?

http://faeton.zp.ua/avtomobil-agmc-cckw-353-ssha/

[Decimam]

Автомобиль представлен английскими партнерами клуба в 2007 году. Год выпуска 1942. Полный оригинал, в полностью исправном состоянии.

[Avior]

этот понятно, а те которые в статье?

[Decimam]

Мне до них 2500 км, поэтому сказать ничего не могу.

[andrewkor]

Помню читал рассказ одного ветерана ВОВ, как сдавали часть полученных по ленд-лизу автомобилей.Машина должна быть на ходу и в полной комплектации,вплоть да самого маленького гаечного ключа.А после приемки их тут же на причале под пресс и в трюм.Люди плакали !
Навеяло фото "Джимми" с притороченным шанцевым инструментом!

[Decimam]

Конечно заплачешь, экипировка то была продумана.

Даже рукава для заправки и канистры с лейкой в комплекте.

[Narak-zempo]

Цитата: Decimam

канистры с лейкой в комплекте

Бидоны же.
Нормальные канистры тогда только у немцев были.

[Narak-zempo]

Цитата: andrewkor

Помню читал рассказ одного ветерана ВОВ, как сдавали часть полученных по ленд-лизу автомобилей.Машина должна быть на ходу и в полной комплектации,вплоть да самого маленького гаечного ключа.А после приемки их тут же на причале под пресс и в трюм.Люди плакали !
Навеяло фото "Джимми" с притороченным шанцевым инструментом!

Логика капитализма. Маховик производства раскручен, а его остановка грозит кризисом. Поэтому огромный вторичный рынок армейской техники никому в США не был нужен.

[Сторонник Путина]

Цитата: Narak-zempo

Цитата: andrewkor

Помню читал рассказ одного ветерана ВОВ, как сдавали часть полученных по ленд-лизу автомобилей.Машина должна быть на ходу и в полной комплектации,вплоть да самого маленького гаечного ключа.А после приемки их тут же на причале под пресс и в трюм.Люди плакали !
Навеяло фото "Джимми" с притороченным шанцевым инструментом!

Логика капитализма. Маховик производства раскручен, а его остановка грозит кризисом. Поэтому огромный вторичный рынок армейской техники никому в США не был нужен.

- ни при чём тут капитализм. Логика разумного человека. Эти грузовики вполне могли бы отдать Франции, Великобритании, да хоть побеждённой Японии.Но это было экономически невыгодно, погрузить, привезти, рассортировать различные модели/модификации, составить дефектации на каждый экземпляр... И до конца этой работы ты не можешь даже понять - сколько, чего и в каком состоянии у тебя получится. А потом это как-то надо отремонтировать, причём, в каждом случае будет проблема, свои запчасти.

[Narak-zempo]

Цитата: Сторонник Путина

- ни при чём тут капитализм. Логика разумного человека. Эти грузовики вполне могли бы отдать Франции, Великобритании, да хоть побеждённой Японии.Но это было экономически невыгодно, погрузить, привезти, рассортировать различные модели/модификации, составить дефектации на каждый экземпляр... И до конца этой работы ты не можешь даже понять - сколько, чего и в каком состоянии у тебя получится. А потом это как-то надо отремонтировать, причём, в каждом случае будет проблема, свои запчасти.

С какой стати их было кому-то ОТДАВАТЬ, если американским компаниям нужно было ПРОДАВАТЬ машины, т.е. нужны рынки сбыта. Та же Европа и Япония - пусть даже и на кредиты, предоставляемые по плану Маршалла, лишь бы был спрос. А ленд-лизовская техника уже была продана правительству США, поэтому её нужно было убрать с рынка любой ценой. Вспомните пословицу "Что хорошо для General Motors, то хорошо для Америки", вспомните проекты законов времён Великой депрессии о принудительном ограничении жизненного цикла вещей.

[Avior]

Уничтожал не Дженерал моторс, а правительство по самым произаичным причинам- поголовный износ большинства сданых авто, экономически нецелеообразно было ремонтировать.
По вашей логике проще всего было просто деньги правительства отдавать фабрикантам и не выпускать ничего вообще.

[jjj]

Меня только смущает, что канистры на машинах везде немецкого типа. У англо-саксов были другие - очень неудобные. Это, видимо, показывается опыт перенятый у немцев с 1944 года.

[Decimam]

"Меня только смущает, что канистры на машинах везде немецкого типа. У англо-саксов были другие - очень неудобные."

"Луизианские маневры". Август 1941 года.

[Decimam]

Склад в Саванне, Джорджия, 1943

[Decimam]

"Луизианские маневры". Август 1941 года.

[vladcub]

Спасибо,что затронули тему канистр. Мне в детстве отец говорил,что 2 литровая канистра,крайняя правая,-"амереканка",а русская- т.н."молочная" фляга или как на фото в центре. По крайней мере, когда он после войны учился на шофера то её называли"русской"

[Avior]

Нашим и в голову не приходило, что для американцев это просто металолом, что им дешевле новые сделать, чем изношенные войной обратно везти.
я тоже читал такое, но попытался найти- действительно ли американцы придирчиво относились к принимаемому имуществу, но не нашел ни одного случая, когда они отказались принимать что-то из-за некомплекта или плохого вида.

[Альф]

Цитата: Avior

но не нашел ни одного случая, когда они отказались принимать что-то из-за некомплекта или плохого вида.

Слышал один рассказ, может правда, может нет, но на сдачу из одной части студеры прикатили на руках после снятия с платформы, потому как от машины остался только корпус, внутри все было снято.

[Альф]

Цитата: AEN

НА ТЕРРИТОРИ СССР- БЫЛИ ПУНКТЫ- ЗАВОДЫ СБОРКА МАШИН..ЛЕНД-ЛИЗ..ДЖИПЫ..ГРУЗОВИКИ..БРОНЯ..-ТАНКИ..ПОМОЩЬ- ОТ СОЮЗНИЧКОВ...ТУШОНКА..БОТИНКИ..САМОЛЁТЫ..МОТОЦИКЛЫ- РОССИЯ РАСПЛОТИЛАСЬ .ЗА ЛЕНД-ЛИЗ..В 2016

А это, извините, к чему ? В статье обсуждают конкретную модель грузовика. КАПС заело ?

[vladcub]

Я об этом слушал в" живую" от стариков

[irazum]

Спасибо, жду такой же материал про "Джип 3/4".

[Narak-zempo]

Цитата: irazum

Спасибо, жду такой же материал про "Джип 3/4".

Не "Джип", а "Додж" - уже был материал.

[irazum]

Да, извините, ошибся.

[san4es]

Автомобили комплектовались 6-цилиндровым карбюраторным двигателем GMC 270 объемом 4416 куб. см. и мощностью 94 л. с.

"Водитель автотранспортного средства: элементарные инструкции по вождению и осмотры"
Учебный фильм армии США . 1942 г.

[NF68]

Интересная статья.

[мордвин 3]

Ну и подготовка к покраске. Тьфу!

[VictorZhivilov]

Спасибо, за интересную статью! Для тех кто хочет увидеть этот знаковый Автомобиль в динамике и послушать двигатель.

[Rasen]

Почему-то автор ничего не сказал про двускатные передние колёса? Причём из представленных на фото машин, у второй передние колёса односкатные.

[Гончар]

Таких машин в РККА было очень мало. В 30 раз меньше, чем студеров. Двигатель с высокой степенью сжатия, требующий качественное топливо и масла... Не для наших военных реалий.
Хорошая машина - но не наша.

[Виктор Ленинградец]

Ну просто острой нужды не было.
А с бензином - без проблем. Поставлялся союзниками в 1941 - 1943 гг., а потом - добавки ТЭС.

[Морской Кот]

Да, на фоне этих "зверей" наши ЗИСки с "полуторками" смотрятся анахронизмом.

Авторам спасибо за материал. Ни разу ни шофёр, но всё интересно.

[vladcub]

Цитата: Альф

Цитата: Avior

но не нашел ни одного случая, когда они отказались принимать что-то из-за некомплекта или плохого вида.

Слышал один рассказ, может правда, может нет, но на сдачу из одной части студеры прикатили на руках после снятия с платформы, потому как от машины остался только корпус, внутри все было снято.

Я похожее слышал от стариков: самые раздолбай студеры сдавали, шофера и там искали,что "свинтить"",а какие хорошие"заныкали"
У нас в селе,в начале семидесятых, у людей ещё были с войны вещи: немецкий лом(честно говоря я не видел особой разницы) котелки( чьи уже не помню),а у отца была немецкая опасная бритва

[САША СТАРЫЙ]

на Брянщине до сих пор в ходу и котелки, и фляги, вообще "чёрных копателей" много, а местные "колхозные байкеры" в немецких касках рассекают. На речку-Унечку идешь с города - дорога через лес, видны очертания траншей, если ногой "копнуть" - жопки гильз повылетают или зацепится ботинок за кусок ржавой пустой пулемётной ленты, ближе к речке - памятник расстрелянным жителям Унечи, а в самой речке, если от "лягушатников" (маленькие заливчики где купаются дети) плыть до острова, пройдя "виры" (воронки на воде - всегда в одном месте, для взрослого трезвого мужчины неопасные) если нырнуть метра на 2 с фонариком... стоит ОН: Т-34, весь в иле, мурашки по коже... но там без жертв было насколько я знаю
Унеча была в оккупации, после за неё бои страшные шли (из рук в руки несколько раз переходил городок): узловая станция (Москва-Беларусь-Украина), на Первомайской, Попова и в сторону Клинцов до сих пор остались "бомбочки" - воронки от бомб, их не засыпают: в одной купают собак, с другой моют машины...
У дядьки за калиткой слева депо Ж/Дшное а прямо и правее водонапорная станция - вся в следах от пуль и осколков
И население в основном старики да пожилые, молодежи немного, все в Брянск да в Москву уезжают, а вот по этим памятным местам пройти - так оторопь берёт...
Ну и техника само собой где-то Доджик (у дядьки моего), где-то люлька на мотоцикле... издалека обычная "ураловская" подойдешь - а там места для сошек пулеметных, да крашена вся в три слоя - древняя..
кто был в таких богом забытых глубинках где шли серьёзные бои - поймет: там можно найти практически всё, правда бОльшая часть - хлам но всё-таки...

[vladcub]

Вокруг моего села боев не было, а под Вишорой я видел. Вы правы, когда читаешь одно,а если сам увидишь такие" следочки" и представить,что было там в войну: мороз по коже гарантирован