Кровь войны 100 лет назад. Часть 1

31
Моторизация вооруженных сил неминуемо влекла за собой рост потребления нефти и значения последней в войне 20 века.

Еще в 1886 г. великий русский химик Д. И. Менделеев высказал мысль о военном значении нефти: «По отношению к остаткам (т. е. нефтяным) надо иметь в виду наш военный флот, потому что для него этот вид топлива должен дать незаменимые преимущества продолжительного плавания и сильного действия паровых машин при малом уходе» [Менделеев. Бакинское нефтяное дело в 1886 г. С.-Петербург, 1886.]. Мысли Д. И. Менделеева были учтены адмиралтействами многих государств.



К началу Первой мировой войны до половины кораблей английского военно-морского флота уже перешло на нефтяное отопление – что открывало большие перспективы в улучшении тактико-технических данных.

В ходе Первой мировой войны выяснилось, что жидкое топливо необходимо не только для военно-морских сил, но и для сухопутных армий. В письме президенту США В. Вильсону французский премьер-министр Ж. Клемансо подчеркивал, что в предстоящих сражениях бензин необходим, как кровь. Эффективность использования боевых ресурсов, а в ряде случаев и исход отдельных операций, в значительной мере зависели от обеспечения войск горючим. Так, своевременная переброска французских подкреплений в 1914 г. на Марну и в 1916 г. под Верден, была бы невозможна без автотранспорта.

Рост моторизации всех армий требовал все больших объемов жидкого топлива. В 1917 г. потребность вооруженных сил Антанты в этом виде топлива достигла 9 млн. тонн (в том числе 1 млн. тонн бензина для сухопутных армий и 8 млн. тонн мазута для флота). В 1918 г. союзные армии расходовали на Западном фронте ежемесячно до полумиллиона тонн жидкого горючего.

Иное положение было в снабжении нефтепродуктами вооруженных сил Германии. К концу войны недостаток нефтепродуктов в Германии ограничил использование боевых средств - в частности, было сокращено до минимума количество вылетов германской авиации.

Вопросы обеспечения жидким топливом сыграли известную роль и при проведении отдельных крупных операций Первой мировой войны (операции в Галиции и Румынии).


Галицийские нефтяные промыслы после отхода русских войск, 1915 г.

Так, в 1915 - 1916 гг. военно-морские круги Германии неоднократно поднимали вопрос о захвате румынских нефтяных источников – ведь германский флот испытывал недостаток в горючем. И наступление на Румынию имело одной из первоочередных задач овладение нефтяными ресурсами. Румынская нефть сделалась основным источником снабжения немецких вооруженных сил вплоть до конца войны.

Во Второй мировой войне значение нефти значительно возросло. Так, производство авиабензина в США в 1945 г. составило до 20 млн. тонн, т. е. примерно в 20 раз больше, чем в мирное время. Развитие авиации потребовало увеличения выпуска высокооктанового бензина. Вторая мировая война повлияла и на развитие нефтехимии.

Во Второй мировой войне захвату важных экономических районов на территории противника, и особенно нефтяных источников, отводилось в оперативных планах несравненно большее место, чем в Первой мировой войне. Например, в секретных директивах Г. Геринга задолго до начала военных действий на советско-германском фронте, указывалось: «Получить для Германии как можно больше продовольствия и нефти - такова экономическая цель кампании». Овладение грозненскими и бакинскими нефтепромыслами должно было обеспечить немецкую армию жидким топливом - для завоевания Англии. Занятие Кавказа, по планам немецкого Генерального штаба, дало бы возможность овладеть Ираном и Ираком с их крупнейшими нефтяными источниками. Красная армия, сорвав попытки гитлеровцев овладеть нефтяными источниками СССР, предотвратила и угрозу захвата нефти Ирана, Ирака и других стран Среднего Востока. А это имело исключительно важное значение в деле обеспечения горючим вооруженных сил Англии.

Германия к моменту нападения на Советский Союз имела в своем распоряжении крупные нефтяные месторождения Румынии, Венгрии, Австрии, нефтеперегонную промышленность почти всей Европы и свыше двух десятков заводов искусственного жидкого топлива, расположенных как в самой Германии, так и в оккупированных государствах. Кроме того, в этих государствах немцы захватили запасы нефти в несколько миллионов тонн.

В течение первых двух лет войны на советско-германском фронте снабжение горючим германской армии осложнилось вследствие большой растяжки коммуникаций и огромной протяженности фронта. Однако перебои в обеспечении жидким топливом еще не оказывали серьезного влияния – в отличие от завершающего этапа войны. Изгнание немцев из Румынии, Венгрии, Польши и Чехословакии резко сузило базу нефтяных ресурсов стран Оси. Особенно ощутимой для немцев была потеря Румынии, откуда они получали свыше половины всей натуральной нефти, добывавшейся как в Германии, так и в оккупированных государствах.

Мощность румынских нефтеперегонных заводов почти втрое превышала мощность немецких. В нефтяном балансе Германии была весьма значительна доля запасов горючего Венгрии, Австрии и Польши. Помимо этого, в Польше и Чехословакии были размешены и крупные заводы искусственного жидкого топлива. К началу 1945 г. немцы потеряли источники натуральной нефти, дававшие около двух третей всей добычи, и значительную часть заводов искусственного жидкого топлива.

В годы Второй мировой войны США создали около 450 военных баз в Европе, Африке, на Ближнем Востоке, в Индии, Бирме, Китае, Австралии, на атлантическом и тихоокеанском ТВД. Ценность этих баз в значительной степени зависела от наличия жидкого топлива. Поэтому правительство США стремилось установить контроль над близлежащими источниками нефти.

В топливном балансе ведущих стран удельный вес нефти систематически повышался и в связи со все большим использованием двигателей внутреннего сгорания. Так, из выпущенных в 1946 г. новых судов торгового флота 92% имели двигатели, работающие на жидком топливе. Значительно увеличилось использование нефти в качестве химического сырья. Промышленность синтетического каучука, получившая ощутимый импульс развития в период Второй мировой войны, на три четверти базировалась на нефтяном сырье.

Большая часть важнейшего взрывчатого вещества тринитротолуола также производилась не из угля, а из нефти. Из нефти же изготавливали разнообразные пластмассы, органические кислоты, растворители, синтетические жиры, моющие вещества, а также ряд других материалов.

Неудивительно, что добыча нефти неуклонно продолжала расти и после окончания Второй мировой войны, в то время как производство большинства видов сырья и топлива после окончания войны сокращалось.


Таблица № 1. Добыча нефти (в млн. тонн). По данным «Statistical Yearbook of the League of Nations», 1942 – 1944. С. 147; «Petroleum Press Service», июль 1947.

На мировой арене заявили о себе крупнейшие нефтяные монополии, контролировавшие львиную долю добычи черного золота. Они появляются в начале 20 столетия.

В 1907 г. произошло слияние голландской компании «Ройял Детч» с английской компанией «Шелл Транспорт энд Трейдинг». Новое монополистическое объединение, в котором принимал участие и Ротшильд, было названо «Ройял Детч Шелл». Ему принадлежали нефтепромыслы и заводы в Голландской Индии, Венесуэле, Колумбии, Эквадоре и в других странах Латинской Америки, на Ближнем Востоке и даже в США.

Характерно, что накануне Первой мировой войны «Ройял Детч Шелл» совместно с «Дойче Банком» организовали компанию для разработки полученной от турецкого правительства концессии в Мосульском вилайете Оттоманской империи. После окончания войны эта компания была реорганизована в Иракскую, в деятельности которой, наряду с англичанами, приняли участие американцы и французы.

В 1909 г. была создана Англо-Иранская компания, получившая монопольную концессию на разработку нефтяных месторождений в Южном Иране. Спустя несколько лет половина акций была приобретена английским правительством. Территориально деятельность Англо-Иранской компании далеко перешагнула границы Ирана. Совместно с американскими компаниями она контролировала добычу нефти в ряде стран Ближнего и Среднего Востока.

В 1911 г. на американском и международном рынках появляется гигантский трест «Стандард Ойл компани» (Нью Джерси), который на протяжении последующих десятилетий превратился в самую мощную компанию - как по размерам капитала и числу предприятий в США, так и по количеству концессий за границей.

В период между Первой и Второй мировыми войнами сформировались и остальные, наиболее крупные американские нефтяные компании: «Сокони Вакуум Ойл», «Гольф Ойл корпорейшн», «Тексас Ойл компани» и «Стандард Ойл оф Калифорния». Перечисленные компании контролировались крупнейшими финансовыми группами США – Рокфеллером, Меллоном, Морганом.

Борьба между нефтяными компаниями велась постоянно. Причем последние добивались от правящих кругов некоторых государств проведения мероприятий, противоречащих национальным интересам этих государств и пагубных для их экономики. Одним из наиболее ярких примеров может служить отказ иранского меджлиса утвердить 22 октября 1947 г. советско-иранское нефтяное соглашение. Как известно, Советский Союз, отказываясь от неравноправных договоров и признавая принцип равенства и уважения суверенных прав Ирана, по договору 1921 г. добровольно и безвозмездно передал Ирану бывшие русские концессии на территории этой страны. Но СССР оговорил в ст. 13 указанного выше договора, что иранское правительство обязуется не передавать эти территории иностранным государствам и их гражданам. Эта оговорка была продиктована соображениями безопасности - так как северные районы Ирана, в которых находились бывшие русские концессии, на значительном протяжении граничили с территорией Советского Союза и могли быть использованы в военных целях - враждебными СССР силами.

Иранское же правительство, неоднократно нарушая указанную статью договора, например, в 1921 г. предоставило американской компании «Стандард Ойл» нефтяную концессию в пяти северных провинциях, где ранее находились русские концессии. В связи с нарушением компанией концессионного договора последний был аннулирован. В 1923 г. иранское правительство предоставляло нефтяную концессию американской компании «Синклер». Спустя четыре года иранский меджлис утвердил концессионный договор с американской компанией «Делавар» - по которому последней предоставлялась часть территорий бывших русских концессий. В марте 1939 г. голландскому обществу «Альгемейне Эксплорацие» была предоставлена концессия на изыскание и эксплуатацию нефти в северных провинциях. Граница северного участка этой концессии проходила в 10 км от Каспийского моря. Вплоть до 1944 г., несмотря на законные протесты СССР, иранское правительство отказывалось расторгнуть концессионный договор с голландской компанией.

Необходимо подчеркнуть, что, охотно предоставляя иностранным государствам нефтяные концессии, иранское правительство всячески препятствовало деятельности советско-иранского акционерного общества «Кевир Хуриан», организованного для добычи нефти в районе Семнана.

В сентябре 1944 г. советское правительство вышло с предложением об организации разработок нефтяных месторождений в северных провинциях Ирана - на выгодных для последнего условиях. Это предложение было отвергнуто премьер-министром Саедом в октябре 1944 г. - под предлогом того, что иранское правительство якобы вообще воздерживается от предоставления концессий до окончания войны.

После капитуляции гитлеровской Германии переговоры о заключении нефтяного соглашения были возобновлены с премьер-министром Кавам-ас-Салтане.

4 апреля 1946 г. в Тегеране было оформлено соглашение об организации смешанного советско-иранского общества по разведке и эксплуатации нефтяных месторождений в Северном Иране. 8 апреля 1946 г. это соглашение было одобрено шахом Ирана. Срок деятельности общества определен в 50 лет. Первые 25 лет 49% акций общества должны принадлежать иранской стороне и 51% акций - советской стороне; в течение вторых 25 лет обеим сторонам должны принадлежать по 50% акций. Прибыль общества должна делиться соответственно размерам акций каждой из сторон. Капитал иранской стороны должен был состоять из нефтеносных земель, капитал же советской стороны - из различных затрат, оборудования, зарплаты специалистам и рабочим. Экономические условия советско-иранского соглашения были для Ирана несравненно выгоднее, чем английская концессия, позволяющая концессионеру создать «государство в государстве».

Но меджлис отказался утвердить советско-иранское нефтяное соглашение - мотивируя отказ тем, что это соглашение якобы противоречит закону от 2 октября 1944 г., запрещающему правительству заключать договоры о предоставлении концессий. Но советско-иранское общество не было концессией – ведь обе стороны пользовались равными правами по управлению и получению доходов общества.

В действительности решение меджлиса было принято под иностранным давлением. В апреле 1946 г. премьер-министр Кавам-ас-Салтане письменно подтвердил согласие на организацию советско-иранского нефтяного общества на вышеуказанных условиях. В октябре 1947 г. тот же Кавам и его сторонники в меджлисе выступили против утверждения соглашения. Иранцы соблазнились посулами американского займа - незадолго до рассмотрения вопроса об утверждении советско-иранского соглашения государственный департамент США послал письмо иранскому правительству с обещанием поддержки, если оно откажется от реализации соглашения.

Печать Ирана с тревогой отмечала усиление вмешательства американцев во внутренние дела страны - и отказ от утверждения советско-иранского нефтяного соглашения стал лишним доказательством данного обстоятельства.

Окончание следует...
Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

31 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    5 декабря 2018
    [quote]Еще в 1886 г. великий русский химик Д. И. Менделеев высказал мысль о военном значении нефти: «По отношению к остаткам (т. е. нефтяным) надо иметь в виду наш военный флот, потому что для него этот вид топлива должен дать незаменимые преимущества продолжительного плавания и сильного действия паровых машин при малом уходе» [Менделеев. Бакинское нефтяное дело в 1886 г. С.-Петербург, 1886.].[/quote
    В журнале М-К была историческая серия про броненосцы и линкоры, не буду искать её и глубоко разбирать итоги Ютландского боя, но там была высказана мысль о том, что к концу боя немецкий флот утратил своё преимущество и боеспособность по причине усталости кочегаров, обслуживающих угольные котлы и того что не было времени чистить топки от шлака, в то же время англичане отапливающие котлы мазутом, эти проблем не имели.Можно вспомнить эсминцы- Новики имевшие котлы, которые отапливать углём было проблематично.
    1. +2
      5 декабря 2018
      Приветствую, Вас, Николай, Рад встрече.
      Пошаговый обзор развития событий за полвека. Предполагаю, что в следующй части Автор подойдёт к нашему времени
      1. +6
        5 декабря 2018
        Так вся статья вроде посвящена 1-й половине 20 века, мировым войнам. 3-й вроде не было, хотя говорят что уже идёт 4-я
      2. +3
        5 декабря 2018
        Цитата: Reptiloid
        Приветствую, Вас, Николай, Рад встрече

        Дима, да вроде часто тебя вижу. Ну не знаю о планах автора, но статья насыщенная информацией, не пустышка. Мне было интересно её читать
        1. +1
          7 декабря 2018
          Видемся, да, но---в разные времена.С уважением.
    2. +6
      5 декабря 2018
      Нефтяное отопление котлов, кроме независимости хода от физического состояния кочегаров, имело ещё два преимущества.
      Во-первых, сокращались машинные команды - не нужно было приставлять к каждому котлу несколько смен кочегаров.
      Во-вторых, размещать топливные ёмкости теперь можно было, не обращая внимание на удобство доступа к ним людей для загрузки, перегрузки и выгрузки. Хотя тут был и минус - прежние угольные ямы, в отличие от топливных цистерн, можно было включать в состав защиты кораблей.
      1. +2
        5 декабря 2018
        Цитата: Alexey RA
        Во-первых, сокращались машинные команды - не нужно было приставлять к каждому котлу несколько смен кочегаров.
        Во-вторых, размещать топливные ёмкости теперь можно было, не обращая внимание на удобство доступа к ним людей для загрузки, перегрузки и выгрузки.

        Ну, здесь понятно, просто я не стал расширять комментарий, а про плюсы и минусы нефтяного отопления котлов эсминцев типа "Новик" хорошо было написано книга про эти эсминцы и как пробивали нефтяное отопление котлов и как потом пришлось всё модернизировать и переделывать на трёх линкорах типа "Октябрьская Революция".
    3. +2
      5 декабря 2018
      Котлы Новика изначально проектировались только под жидкое топливо и уголь вообще не рассматривался.
  2. +10
    5 декабря 2018
    Очень интересные цифры и тенденции.
    Действительно, черное золото кровь войны. В основе и так и этак
    1. +2
      5 декабря 2018
      торгуются персы
      все стоит денег..
  3. +4
    5 декабря 2018
    Уместно , думаю, заметить, что Российская империя была мировым лидером в нефтедобыче : более 30% нефтедоычи в мире приходилось на долю России.
    Первая в мире нефтяная скважина была пробурена именно в России, в России же братья Дубинины в Моздоке, еще в 1823 г открыли завод по переработке нефти.

    Россия была мировым лидером в строительстве нефтепроводов. Самый известный-Нефтепровод Балаханы — Чёрный город .
    Проект Владимира Григорьевича Шухова включал в себя все сооружения технической инфраструктуры по трассе нефтепровода и первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища. При строительстве первых нефтепроводов В. Г. Шухов разработал основы первой в мире научной теории и практики проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов. В статье «Нефтепроводы» (1884) и в книге «Трубопроводы и их применение в нефтяной промышленности» (1894) Шухов привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов.

    Первой в мире Россия создала и нефтеналивные суда-теплоходы и флот таких судов -был первым в мире.

    Такая вот "лапотная" Россия....
    1. +2
      5 декабря 2018
      "Уместно , думаю, заметить, что Российская империя была мировым лидером в нефтедобыче : более 30% нефтедоычи в мире приходилось на долю России."
      Да, была, пока другие не начали нефть добывать.

      Доля России и США в мировой нефтедобыче, %:
  4. +5
    5 декабря 2018
    Румыния бедолага, все зарятся на ее нефть
    Европейский богач по этой части
  5. BAI
    +1
    5 декабря 2018
    до половины кораблей английского военно-морского флота уже перешло на нефтяное отопление

    Почему то мне кажется, что отопление и топливо две очень разные вещи.
    1. Комментарий был удален.
      1. BAI
        0
        5 декабря 2018
        Вот именно - применялся в (до) 1911 - 1915 годах, как указано в ссылке. Сейчас, даже студенты, оперируют:
        Система отопления служит для обогревания жилых и служебных помещений судна. На современных судах применяют паровую, водяную, воздушную и электрическую системы отопления.

        Хотя у того же автора и в то же время - вполне современная трактовка:
        Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18 :
        ОТОПЛЕНИЕ ВОЕННЫХ СУДОВ в начале XX века, производилось чаще всего паром, наиболее рациональным в условиях судовой обстановки.

        Отопление теплым воздухом, требующее громоздких трубопроводов и вентиляторов для нагретого воздуха, применяется на больших океанских пароходах в видах лучших вентиляции; но экономия места на военных кораблях исключает возможность применения этой системы.
        1. +6
          5 декабря 2018
          Студенты сейчас много чем оперируют))
          Извольте применять терминологию периода, о котором идет речь в статье))
          1. BAI
            0
            5 декабря 2018
            Извольте применять терминологию периода, о котором идет речь в статье

            Пожалуйста:
            ОТОПЛЕНІЕ ВОЕННЫХЪ СУДОВЪ, производится чаще всего паромъ, наиб. раціональнымъ въ условіяхъ судов. обстановки. О. тепл. воздухомъ, требующее громоздк. трубопроводовъ и вент-ровъ для нагрѣт. воздуха, примѣняется на больш. океанск. пароходахъ въ видахъ лучш. вентиляціи; но экономія мѣста на воен. к-бляхъ исключаетъ возм-сть примѣненія этой системы. Электрич. грѣлки еще не обезпечиваютъ необходимой надежности, долговр-ности службы и дешевизны, а потому являются скорѣе исключеніемъ, чѣмъ правиломъ на воен. к-бляхъ; водяное О., помимо больш. вѣса, требуетъ установки спец. нососовъ. Паръ для О. берется изъ судов. котловъ непосред-но или черезъ детандеры для соотвѣт-наго пониженія давленія.
        2. +6
          5 декабря 2018
          BAI
          Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18 :

          это какой автор? И что за том издан в 1916 году - можно узнать? ))
          1. +5
            5 декабря 2018
            Ау, BAI, вы тут берете на себя миссию поучать других в точности формулировок. Но если быть точным - то ведь надо начинать с себя, разве не так?
            Вы написали выше
            Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18

            так ответьте - какой том сытинской Военной энциклопедии издан в 1916 году?
            1. BAI
              0
              5 декабря 2018
              Неужели сложно найти?

              Название статьи: {title} Категория темы: Российский Императорский флот Источник статьи: Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18 Дата написания статьи: 1916 г.

              http://www.imha.ru/1144539041-otoplenie-voennyh-sudov.html#.XAfi62NoSUk
              1. +3
                5 декабря 2018
                Неужели сложно найти?

                Бог ты мой, да Вы круче чем я думал laughing
                Мне не нужна ссылочка - имею оригинал.
                И про 1916 год спросил, про который Вы так убежденно написали:
                Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18
                - потому что в 1916 году не выходили тома энциклопедии. Она завершилась в 1915 году.
          2. BAI
            0
            5 декабря 2018
            это какой автор? И что за том издан в 1916 году - можно узнать? )

            Это тот автор, которого Вы цитировали в удаленном комментарии. Или Вы не знаете кого цитируете?
            А в 1916 году издана статья, на основе этой энциклопедии , а не конкретный том. Почему указали 1916 год применительно к энциклопедии - вопрос к автору статьи, я же не могу его редактировать.
            1. +3
              5 декабря 2018
              Это тот автор, которого Вы цитировали в удаленном комментарии. Или Вы не знаете кого цитируете?

              Я цитировал лишь Ваши опусы, связывающие сытинку с 1916 годом.
              А в 1916 году издана статья, на основе этой энциклопедии , а не конкретный том.

              Да неужели ? laughing И чья же это статья позвольте узнать?))
              Почему указали 1916 год применительно к энциклопедии - вопрос к автору статьи, я же не могу его редактировать.

              Ну что ж, по крайней мере буду знать, что Вы судите о том, что в глаза не видели.
              А ведь как убежденно и сердито звучит:
              Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18
              1. BAI
                -2
                5 декабря 2018
                А чем не убедительно, тем более - в оригинале. Учите разницу между топливом и отоплением.
                1. +4
                  5 декабря 2018
                  А чем не убедительно, тем более - в оригинале. Учите разницу между топливом и отоплением.

                  Это к чему ???
                  Вы хоть поняли что я написал выше - что ваша фраза
                  Военная энциклопедия Сытина, 1916 г. т. 1-18
                  - это лапша, ибо в 1916 году эта энциклопедия не выпускалась.
                  отсюда 2 вывода:
                  1) вы не держали в руках материал о котором рассуждаете;
                  2) если обманываете в этом - то обманываете и во всем остальном.
                  и дальше - но коммент. так что о чем и с кем тут вообще можно говорить?
                  1. +4
                    5 декабря 2018
                    мне учитывать ничего не надо
                    а
                    разница между топливом и отоплением.
                    только в вашей голове, т. к. понятие нефтяное и угольное отопление в ту эпоху применялось. И в понятии - понятном для нормальных людей.
                2. +2
                  5 декабря 2018
                  Специально для ВАI.
                  ∗НЕФТЯНОЕ ОТОПЛЕНИЕ СУДОВЫХ КОТЛОВ, применяется с 1862 г., когда англичанин Дж. Бидль взял патент на сжигание нефти вместе с углем для соотв-щей цели. В 1863 г. Адамсом и в 1864 г. Милем применена пульверизация нефти при помощи сжат. воздуха, усовершенствованная затем Шпаковским и Штанге (1865—66). Одновр-но англ. инж-р Эйдон выполнил ту же задачу при помощи перегрет. пара. Пульверизация нефти применяется в наст. время в воен. флотах Америки, Англии, России, Франции, Германии и др., но не при помощи пара, а непосред-ным нагнетанием нефти под давлением 150—200 фн. на кв. дм. В России Н. от-ние начали применять в 1870-х гг. на судах Касп. фл-лии, в конце прошл. столетия на бр-сцах Ростислав и Потемкин Таврический в Черн. море и неск. позже на построенном в Англии крейс. Рюрик. Теперь все наши вновь строющиеся воен. суда снабжаются смешанным Н.-угольным или чисто Н. от-нием, хотя мор. мин-ство еще не остановилось на определ. типе приборов для сжигания нефти (т. наз. форсунок).... и т. д. Военная энциклопедия Сытина, т. 16, стр. 599. (https://ru.m.wikisource.org/wiki/ВЭ/ВТ/)Нефтяное_отопление_судовых_котлов)
    2. +5
      5 декабря 2018
      Почему то мне кажется, что отопление и топливо две очень разные вещи

      Ключевое слово тут - "кажется"
      Да, с точки зрения обывателя - топливо (например уголь) используется для отопления (например батарей в квартире). Но вы можете набрать в инете: "нефтяное отопление судовых котлов" - и увидеть, что для флота означал этот термин и насколько широко он применялся.
  6. +4
    5 декабря 2018
    Люди гибнут не столько за металл, сколько за нефть.
    Кровь экономики, кровь войны...
    Спасибо!
    1. -1
      5 декабря 2018
      Цитата: XII легион
      Кровь войны 100 лет назад. Часть 1

      я бы добавил ещё религию..вот источник трупов....
      1. +1
        5 декабря 2018
        Цитата: андрей юрьевич
        я бы добавил ещё религию..вот источник трупов....

        Особенно если это касалось какого-либо спорного религионого догмата.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»