23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +4
    6 декабря 2018 17:34
    Очень сомнительная вещь в арктической зоне... Разве этот самолетик сможет конролировать расстояния в Арктике? Так, только вокруг базы летать в хорошую погоду и при отсутствии ветра. При сильном ветре, а он там почти всегда, его просто унесет в даль несусветную и будет проще найти иголку в стоге сена, чем эту малютку в снегах Арктики.
    1. +2
      6 декабря 2018 17:37
      Цитата: самый главный

      Очень сомнительная вещь в арктической зоне...

      Предлагаете заменить воздушным шаром? Одноразовым.
      1. +5
        6 декабря 2018 17:41
        Цитата: Серый брат
        Предлагаете заменить воздушным шаром?

        Предлагаю заменить настоящим самолетом. Не так уж там много целей для круглосуточного мониторинга, а скорость кораблей идущих во льдах мала и даже за несколько часов изменения оперативной обстановки несущественны.
        1. +2
          6 декабря 2018 17:50
          Цитата: самый главный
          Предлагаю заменить настоящим самолетом.

          Самолёт дороже, к нему ещё лётчик нужен, керосин (много) и аэродром. Всё это будет хотеть жрать, спецтехнику, получать зарплату и обслуживаться группой специалистов которых надо где-то селить и нанимать для них обслуживающий персонал.
          1. +4
            6 декабря 2018 17:58
            Цитата: Серый брат
            Самолёт дороже, к нему ещё лётчик нужен, керосин (много) и аэродром.

            Вот что то мне подсказывает, что это маленькое чудо будет стоить, как большой самолет...а летать сможет только внутри трилистника.
            1. -1
              6 декабря 2018 18:04
              Цитата: самый главный
              Вот что то мне подсказывает, что это маленькое чудо будет стоить, как большой самолет...а летать сможет только внутри трилистника.

              А мне что-то подсказывает что летать будет ровно при тех же условиях что и "большая" авиация и стоить будет, вместе с пунктом управления в виде контейнера, дешевле самолёта, тем более большого.
              1. +1
                6 декабря 2018 22:30
                Ну ни при тех же условиях, ограничения наверняка будут на взлёт и посадку, и гораздо ниже будут пороги ограничений чем для большой авиации. И большая зависимость радиуса действия от ветра и температуры. Даже если применять реагенты наверняка надо делать поправку по времени полёта. И неоднородность ветра по высотам попробуй учти, короче куча факторов и нестабильный полёт обеспечен. Трудные условия.
                1. 0
                  6 декабря 2018 23:04
                  Взлёт может быть "с резинки", посадка на парашюте. Аэродром не нужен.
                  1. 0
                    7 декабря 2018 14:32
                    Да это понятно, только куда унесёт парашют при сильном ветре и цел ли будет фюзеляж? А резинка не панацея от завала при порывах выше 15м/с ну короче не сахар. Не это не значит, что запускать не надо, надо. Просто больше просчётов делать и сложнее управление.
                    1. 0
                      10 декабря 2018 09:38
                      Выше 15 мс - потяжелее техника нужна, согласен. А ещё способ посадки возможен - улавливание в сетку. Конструкция, похожая на футбольные ворота, только побольше и с сеткой внизу. Минимальная скорость у небольшого дрончика должна быть маленькая, вполне подойдёт для такой посадки.
    2. 0
      7 декабря 2018 14:32
      Цитата: самый главный
      Разве этот самолетик сможет конролировать расстояния в Арктике?

      Недавно была современной идея "роя" для различных беспилотных систем. "Калашников" тоже вполне мог бы позаимствовать эту идею. Только конвейер построить осталось. Плюсом можно обдумать передвижные газонаполненные воздушные авианосные суда с компактными ангарами парковки, диагностики, автоматизированной замены отказавших модулей, дозаправки (хотя в среде постоянных ветров - дело сомнительное... да ещё и мишень отличная - серьёзные системы ПВО/ПРО на неё не поставишь... Короче, надо думать).
  2. +8
    6 декабря 2018 17:42
    К
    онцерн «Калашников» представил БЛА ZALA Arctic
    Эх ,жаль когда пацаном был .Не было в продаже тогда таких электронных приблуд.А то бы мы и не такое на авиамодельном кружке свояли бы с парнями..Кстати форма первого очень похожа на те самолёты (летающее крыло) для кордовых баталий.Прицепишь ленту на такой .И ну друг против друга, стараешься ленту отрубить.Правда управлялись проволокой А так ! Это вам ни это.Пальцы в кровь разобьёшь помню пока двигло заведёшь.Повторюсь.Вот бы электронику эту и движки нам тогда!
    1. +6
      6 декабря 2018 17:55
      Цитата: Наблюдатель2014
      Эх ,жаль когда пацаном был .Не было в продаже тогда таких электронных приблуд.А то бы мы и не такое на авиамодельном кружке свояли бы с парнями.

      Вот они сейчас Сергей и пытаются свою мечту воплотить в жизнь ..И этот концерн с громким мировым именем "КАЛАШНИКОВ" собирает таких под свое крыло ..Дерзайте ! Что то получается,что то нет ..Но главное пытаются и ищут ..Вот это главное ТВОРЧЕСТВО и ПОИСК ! soldier

      Такие стальные люди были в СССР ! Эх было время..
      Творческих технических куржков уже нет в капиталистической России ..
  3. Комментарий был удален.
  4. +6
    6 декабря 2018 17:48
    О, очередное творение детского авиамодельного кружка юных техников laughing Когда-же увидим серийные УДАРНЫЕ БПЛА? request
  5. +2
    6 декабря 2018 17:56
    ...БЛА использует собственную систему альтернативной навигации GIRSAM....
    hi ....На международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Концерн «Калашников» представит оперативно-тактический комплекс воздушного мониторинга ZALA 421-16E2. Беспилотник предназначен для ведения разведки в любое время суток на удалении до 35 км с передачей видеоизображения в режиме реального времени soldier .
  6. +4
    6 декабря 2018 18:06
    Особенно первый аппарат на картинке почему-то больше похож на изделие кружка юных техников. Серьезный концерн обязан производить высокотехнологичную продукцию мирового уровня. Хотя еще лучше опережать этот мировой уровень!
  7. 0
    6 декабря 2018 18:39
    ....могут успешно решать в арктической зоне задачи гражданского и военного назначения, в том числе проводить исследования, обеспечивать безопасность морского судоходства... soldier
  8. 0
    6 декабря 2018 18:44
    БЛА использует собственную систему альтернативной навигации GIRSAM. Она специально разработана для беспилотников (воздушных, наземных и надводных), находящихся в условиях отсутствия (подавления) сигналов ГЛОНАСС и GPS.
    а кто в арктике ГЛОНАСС и GPS подавлять будет?
    1. +1
      6 декабря 2018 19:11
      У полюсов спутниковая навигация работает не ахти.
  9. 0
    6 декабря 2018 19:19
    сколько представляют бпла чуть ли не каждый день а на выходе где ?
  10. -1
    6 декабря 2018 21:43
    Концерн "Калашников" еще не взял под свое франча́йзерное крыло производителя презервативов для солдат? Тоже очень полезная штука, особенно для Арктики. Выгодное это дело - торговать своими лоббистскими способностями.
  11. 0
    7 декабря 2018 10:06
    Нет это ..., маленький и лёгкий, против суровых арктических ветров, вы что серьезно??? Что ни у кого дрон в ветреную погоду не уносило черт знает куда? Тут аппарат нужен хотя бы килограмм в 70 весом и то это был бы условно пригодный аппарат для таких то ветров